TIPOS DE LUBRIFICAÇÃO

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TIPOS DE LUBRIFICAÇÃO 
 
 LUBRIFICAÇÃO HIDRODINÂMICA 
 
A lubrificação se caracteriza como hidrodinâmica quando as 
superfícies móveis são separadas por intermédio de uma pressão de 
uma película ininterrupta e contínua ou camada de lubrificação, tendo 
como base a formação de uma espécie de calço de óleo. 
 
Aplicações: 
 Instrumentos delicados. 
 Máquinas leves. 
 Instrumentos científicos. 
 Rolamentos lisos. 
 
 
 LUBRIFICAÇÃO HIDROSTÁTICA 
 
Esta pode ser considerada como uma forma de lubrificação 
hidrodinâmica sendo que as superfícies metálicas são separadas por 
meio de uma película completa de óleo, mas não autogeradas, onde 
a pressão que realiza a separação é fornecida por meio de uma 
bomba de óleo externa. 
Enquanto que na hidrodinâmica depende da velocidade relativa 
entre as superfícies, da viscosidade, da carga e da folga entre elas, a 
hidrostática depende da pressão de entrada do óleo e da folga entre 
as superfícies. 
 
 LUBRIFICAÇÃO LIMITE 
 
Existe quando a condição do funcionamento é tal que não exista a 
possibilidade de estabelecimento de fluido total, a baixas velocidades 
relativas entre as superfícies móveis e deslizantes. 
A espessura da película de óleo pode ser reduzida a ponto de que 
o contato metal com metal ocorra entre as superfícies móveis. A 
espessura da película de óleo é tão pequena que a oleosidade se 
torna predominante para a lubrificação de limites. 
 
Ocorre quando um eixo sai do repouso, quando a velocidade é 
bem baixa, quando a carga é alta e a viscosidade do lubrificante é 
baixa. 
 
 
 LUBRIFICAÇÃO COM PRESSÃO EXTREMA 
 
Quando as superfícies móveis estão sob alta pressão e 
velocidade, se atinge uma alta temperatura no local, sob essa 
condição, o lubrificante líquido não consegue manter as partes 
móveis e pode se decompor e até vaporizar. Para atender a esta 
condição de pressão extrema, aditivos especiais são adicionados aos 
óleos minerais. Estes são chamados de “lubrificação de extrema 
pressão”. Esses aditivos formam uma película sobre superfícies 
metálicas mais duráveis capazes de suportar altas cargas e alta 
temperatura.