PROJETO INTRAEMPREENDEDOR COM VISTAS AO MERCADO INTERNACIONAL

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Sistema de Ensino Presencial Conectado
ADMINISTRAÇÃO
nome
pROJETO INTRAEMPREENDEDOR COM VISTAS AO MERCADO INTERNACIONAL
Sapezal
2017
ALESSANDRA GONÇALVES VIANNA
RAILA DOS REIS SILVA
pROJETO INTRAEMPREENDEDOR COM VISTAS AO MERCADO INTERNACIONAL
Trabalho de Administração apresentado à Universidade Norte do Paraná - UNOPAR, como requisito parcial para a obtenção de média bimestral na disciplina de 
Gestão de Projetos; Empreendedorismo; Negócios
Internacionais; Administração da Produção e Logística -
 Seminário Interdisciplinar: Tópicos Especiais I.
Orientador: Prof. 
Aleksander Roncon; Wellington Bueno; Marco Ikuro Hisatomi; Marilza Aparecida Pavesi; Rinaldo Lima Barbosa; Carlos Eduardo de Lima; Indiara Beltrame Brancher; Luana Nascimento de Paula; Ewerton Taveira Gangussu; Luisa Maria Sarábia Cavenaghi.
Sapezal
2017
SUMÁRIO
1 INTRODUÇÃO	4
2 DESENVOLVIMENTO	5
2.1 LOGÍSTICA	5
2.1.1 Fluxo Logístico	5
2.1.2 Vantagens e desvantagens dos modais de transporte	5
2.1.3 Responsabilidades e riscos	7
2.2 EMPREENDEDORISMO	10
2.2.1 Descrição do projeto	10
2.2.1.1 Análise SWOT	11
2.2.1.2 Missão e Visão	12
2.3 GESTÃO DE PROJETOS....................................................................................13
2.3.1 Motivações para o Plano de Gestão de Risco e Projetos.................................13
2.4 MERCADO INTERNACIONAL............................................................................14
2.4.1 Fatura Comercial...............................................................................................14
3 CONCLUSÃO	15
REFERÊNCIAS	16
INTRODUÇÃO
Num mundo competitivo e globalizado é imprescindível que a empresa deva ter como uma das suas principais metas a busca incessante e a manutenção de uma posição financeira equilibrada. Dentro deste contexto, o conceito de equilíbrio financeiro é abordado sob o âmbito da liquidez, o que significa ter capacidade de honrar os compromissos financeiros no vencimento, sem prejudicar a continuidade das atividades operacionais.
É muito importante que a empresa seja lucrativa. Para que ela esteja equilibrada financeiramente é essencial que disponha de caixa para efetuar os pagamentos necessários, no volume e no momento adequado.
Este trabalho acadêmico analisa a Empresa Esperanza Joias sob o âmbito das matérias de Gestão de Projetos, Empreendedorismo, Negócios Internacionais e Gestão da Produção e Logística.
DESENVOLVIMENTO
A produção é a função central das organizações, e buscar melhores resultados se faz necessário para a sobrevivência e competitividade das empresas.
LOGÍSTICA
É importante ter um conhecimento sobre logística dos produtos e sua comercialização para que haja sucesso nas exportações, pois, a cada vez mais as empresas buscam ampliar seus negócios entre os demais países.
Segundo John Stuart Mill em sua Teoria Evolutiva de Comércio, prevê que países possuem necessidades que se completam.
Fluxo Logístico
	Atividade Logística
	Local de Origem
	Transporte Interno
	Alfândega do vendedor
Terminal Aeroportuário / Portuário – Origem
 Frete Internacional
	Terminal Aeroportuário / Portuário – Destino
	Alfândega do Comprador
	Transporte Interno
	Local de Destino
Vantagens e Desvantagens dos modais de transportes
O uso dos diferentes tipos de modalidades deve proporcionar as organizações uma logística eficiente a seus clientes, bem como uma redução de custos para as organizações.
Transporte rodoviário
É uma modalidade de transporte ideal para médias e curtas distâncias sendo mais utilizado para transportes de mercadorias de pequeno porte. 
Os procedimentos relacionados à logística são relativamente simples, porém, tem como desvantagem o custo do frete fazendo com que os outros modais de transportes sejam mais competitivos.
Transporte Ferroviário
Segundo Bertaglia (2009) este tipo de modal é utilizado para transporte de grandes volumes, com um valor unitário baixo, sem urgência de entrega e terminais fixos, não devendo ser aplicado onde se requer coleta e entrega ponto a ponto, devido a sua falta de flexibilidade. Uma das vantagens deste tipo de transporte é que seu custo é inferior ao transporte rodoviário e aéreo.
Transporte dutoviário
Faro e Faro (2010) relatam que este tipo de modal é utilizado para o transporte de produtos em estado líquido ou gasoso, sendo possível em alguns casos o transporte de alguns tipos de minérios. 
O trabalho exigido para este tipo de movimentação é bastante grande e os testes antes do início da operação são fundamentais.
Transporte Aéreo
Segundo Faro e Faro (2010) o transporte aéreo deve ser indicado para operações que demandam o transporte de pequenas cargas ou que necessitem de urgência na entrega, sendo considerado extremamente competitivo, qualquer que seja a distância a ser considerada, sendo assim sua maior característica reside no fato de que pode atingir rapidamente qualquer ponto geográfico, cujo alcance por outros modais de transporte venha a enfrentar dificuldades de acesso. 
Apesar de ser uma modalidade de transporte com custo mais elevado, a vantagem do transporte está na velocidade na entrega quando se trata de grandes distâncias, perdendo para distâncias mais curtas porque ainda se gasta muito tempo nas saídas e chegadas dos aviões nos terminais.
Transporte Fluvial
A navegação fluvial no Brasil está numa posição inferior em relação aos outros sistemas de transportes. É considerado o sistema mais barato e limpo, contudo, o de menor participação no transporte de mercadoria no Brasil. Isto ocorre devido a vários fatores. Muitos rios do Brasil são de planalto, por exemplo, apresentando-se encachoeirados, portanto, dificultam a navegação. É o caso dos rios Tietê, Paraná, Tocantins e Araguaia. Outro motivo são os rios de planície facilmente navegáveis (Amazonas, São Francisco e Paraguai), os quais se encontram afastados dos grandes centros econômicos do Brasil.
De acordo com Boone e Kurtz (2009) relatam que os transportes fluviais são eficientes para o transporte de mercadorias a granel de baixo valor, como grãos, cascalho, madeiras, areia e aço.
Transporte marítimo
O transporte marítimo é aquele realizado por embarcações em mares e oceanos. 
Esse modal é responsável pela maioria das movimentações de carga vinculadas às transações de compra e venda efetuada no mercado externo. Apresenta maior capacidade absoluta de carregamento de carga, conjugada com o custo relativamente baixo do frete e a possibilidade realização de viagens intercontinentais. (Faro; Faro, 2010).
Boone e Kurtz (2009, p. 470) exemplificam:
[...] tipos de produtos em geral manuseados por diferentes modalidades de Transportes: 
Ferrovias: madeira, ferro, aço, carvão, automóveis, grãos, produtos químicos; 
Rodovias: roupas, móveis, utensílios, madeira, plástico, alimentos, couro, maquinaria; 
Transportadores marítimos: combustível, óleo, carvão, produtos químicos, minerais, produtos de petróleo; 
Oleoduto: Óleo, diesel, combustível de aviação, querosene, gás natural; 
Transportadores Aéreos: flores, instrumentos técnicos, maquinaria, produtos especiais de alto custo, produtos comprados pela internet que vão direto para os consumidores.
Responsabilidades e Riscos
INCOTERMS: Conjunto de princípios aceitas internacionalmente que define não só os direitos e obrigações mínimas do vendedor comprador quanto a frete seguro movimentação de carga em terminais liberação na alfândega como também a obtenção de documentos de contrato internacional de compra e venda de mercadorias 
Os incoterms são agrupados em quatro categorias:Grupo ‘’E” (partida) 
Todas as despesas e quaisquer perdas e danos a partir da entrega da mercadoria inclusive o despacho da mercadoria para o exterior são da responsabilidade do importador. O exportador não possui nenhum custo. 
Grupo “F” (transporte principal não pago)
FCA: O exportador entrega as mercadorias, desembaraçadas para exportação, à custódia do transportador, no local indicado pelo importador, cessando aí todas as responsabilidades do exportador.
FAS: As obrigações do exportador encerram-se ao colocar a mercadoria, já desembaraçada para exportação, no cais, livre junto ao costado do navio. A partir desse momento, o importador assume todos os riscos, devendo pagar inclusive as despesas de colocação da mercadoria dentro do navio.
FOB: O exportador se responsabiliza por gastos e danos até chegar ao porto.
Grupo “C” ( transporte principal pago)
CRF: O exportador deve entregar a mercadoria no porto de destino escolhido pelo importador. As despesas de transporte ficam, portanto, a cargo do exportador. O importador deve arcar com as despesas de seguro e de desembarque da mercadoria. A utilização desse termo obriga o exportador a desembaraçar a mercadoria para exportação e utilizar apenas o transporte marítimo ou hidroviário interior.Seguro Facultativo.
CIF: O exportador deve entregar a mercadoria a bordo do navio, no porto de embarque, com frete e seguro pagos. A responsabilidade do exportador cessa no momento em que o produto cruza a amurada do navio no porto de destino. Esta modalidade só pode ser utilizada para transporte marítimo ou hidroviário interior.Seguro Internacional Obrigatório.
CPT: Como o CFR, esta condição estipula que o exportador deverá pagar as despesas de embarque da mercadoria e seu frete internacional até o local de destino designado.
CIP: O exportador, além de pagar as despesas de embarque da mercadoria e do frete até o local de destino, também arca com as despesas do seguro de transporte da mercadoria até o local de destino indicado.
GRUPO “D” (chegada)
DAT: Estabelece que as mercadorias podem ser colocadas a disposição do comprador (importador) não desembaraçadas para importação num terminal portuário,ou em um galpão fora do porto destino.
DAP: As mercadorias poderão ser postas à disposição do comprador (importador) no porto de destino ainda no interior do navio transportador e antes do desembaraço para a importação.
DDP: O exportador assume o compromisso de entregar a mercadoria, desembaraçada para importação, no local designado pelo importador, pagando todas as despesas, inclusive impostos e outros encargos de importação. Não é de responsabilidade do exportador, porém, o desembarque da mercadoria. O exportador é responsável também pelo frete interno do local de desembarque até o local designado pelo importador.
EMPREENDEDORISMO
De acordo com uma pesquisa realizada pela ONU, após a Segunda Guerra Mundial para uma Campanha de Fomento ao Empreendedorismo, descobriu que existem dez comportamentos essenciais para que um empreendedor tenha sucesso. Esses comportamentos foram agrupados em três conjuntos: Conjunto de Comportamentos de Planejamento, Conjunto de Comportamentos de Realização e Conjunto de Comportamentos de Poder.
Conjunto Realização
Busca Oportunidades e iniciativa.
Avalia e corre riscos calculados;
Exigência qualidade e eficiência
Persistência
Comprometimento
Conjunto Planejamento
Busca informações
Estabelece metas
Planejamento e monitoramento sistemáticos.
Conjunto poder
Persuasão e rede de contatos
Independência e autoconfiança
Descrição do projeto
O treinamento é tido como peça chave no processo de desenvolvimento organizacional, pois o ser humano constitui-se em uma das maiores riquezas das organizações.
Em teoria, quando a organização investe no desenvolvimento do colaborador e o convida a participar de um treinamento ou curso, espera-se que, ao retornar dessa etapa de aprendizagem, ele aplique o conhecimento que foi adquirido no dia a dia corporativo, a fim de que sua performance apresente uma melhora expressiva.
	Treinamento Comportamental
	Empresa: Esperanza Joias
	Objetivo Geral: Promover maior participação e envolvimento das pessoas com o trabalho e a organização.
	Carga Horária: 15 horas - Aplicação: Cinco Reuniões de 3 horas cada.
	Tópico
	Objetivo específico
	Método
	Recursos 
	Tempo
	Desenvolvimento de liderança
	Desenvolvimento da capacidade de gerir, administrar e conduzir profissionais e equipes de forma eficaz.
	Exposição Dialogada
	Material impresso
	3 horas
	Como falar bem em público
	Desenvolver uma boa comunicação
	Exposição Dialogada
	Material impresso
	3 horas
	Desenvolvimento de Habilidades
	Objetivo desenvolver habilidades e lapidar competências já existentes
	Estudo dirigido
	Material impresso
	3 horas
	Capacitação de equipes de vendas
	 Desenvolver a capacidade de vendas a profissionais e equipes
	Exposição Dialogada
	Catálogos de Produtos
	3 horas
	Motivação pessoal e profissional
	Estimular ações e comportamentos que motivem os profissionais
	Exposição Dialogada
	Textos de Apoio
	3 horas
Análise SWOT
Forças
Imagem da empresa;
Boa qualidade do produto ou serviço;
Parcerias;
Quantidade de ativos;
Fraquezas
Baixo investimento em inovação;
Falta de incentivo a criatividade;
Gestão ineficiente;
Oportunidades
Saída de velhos concorrentes;
Disponibilidade farta de mão de obra;
Lançar produtos novos no mercado;
Ameaças
Mercado em declínio;
Crise econômica;
Pirataria dos seus produtos;
Missão e Visão
A missão da empresa Esperanza Joias é de alcançar o maior público alvo possível, oferecendo produtos de qualidade e personalizados.
Tem como visão, conquistar clientes e investidores fiéis e ter cada vez mais espaço no mercado.
Gestão de projetos
Um projeto difere de uma operação por ser temporário, ou seja, possui começo, meio e fim — diferentemente da operação, que é contínua. Assim, ele pode ser a concepção da construção de uma casa, o desenvolvimento de um software, a criação de um móvel sob medida, a implantação de uma nova linha de produção na fábrica, a escrita de um livro, a realização de uma viagem e por aí vai.
Gestão dos riscos do projeto
O gerenciamento de riscos do projeto tem como objetivo maximizar a ocorrência de eventos positivos e minimizar a ocorrência e as conseqüências de eventos adversos.
	Tabela de avaliação de engajamento no treinamento comportamental
	Níveis de análise
	%
	Desinformado 
	15%
	Resistente
	40%
	Neutro
	50%
	Apóia
	70%
	Lidera
	90%
Baseado em pesquisas foi criada a tabela de avaliação de engajamento no treinamento comportamental, realizado na empresa Esperanza Joias. Os níveis de análise utilizados foram: Desinformado, Resistente, Neutro, Apóia e Lidera. Pela falta de informação deu se a média de 15%, para resistência ao aprendizado a média de 40%, para neutro 50%, para os que apoiaram 70% e os que mostraram liderança 90%.
Mercado internacional
Fatura comercial
	FATURA COMERCIAL
DADOS DO IMPORTADOR:
DIAMANTE NEGRO IMP. S/A
	NUMERO: 1324
DATA: 17/05/2017
DADOS DO EXPORTADOR:
ESPERANZA JOIAS LTDA
	LOCAL DE EMBARQUE: PORTO DE PARANAGUÁ/PR: Rua Antonio pereira, 161 – Dom Pedro II, Cep 83203 - 800
	LOCAL DE DESTINO: PORTO DE YOKOHAMA, Tokyo - Japão
	PAÍS DE ORIGEM: BRASIL DATA PROVAVEL DE EMBARQUE: 03/06/2017
	QTD
	DESCRIÇÃO DAS MERCADORIAS
	PREÇO UNT
	PREÇO TOTAL
	20
	PALETES
CONTENDO:
	R$ 3.600,00
	R$ 216.000,00
	
	20 CAIXAS COM APROX. 660 GRAMAS CADA;
CADA CAIXA CONTENDO 03 ITENS DE APROX. 220 GRAMAS CADA
	
	
	
	COTAÇÃO: 17/05/2017 ¥ 3,0955
	
	
	TOTAL GERAL
	R$ 216.000,00
	TOTAL GERAL
	¥69.778,71
	INCOTERMS : FOB 
	FORMA DE PAGAMENTO: ANTECIPADO
	MEIO DE TRANSPORTE: MARÍTIMO
	PESO BRUTO: 525 KG
	PESO LÍQUIDO: 495 KG
CONCLUSÃOCom base em todos os conceitos estudados e abordados, concluímos que é imprescindível para o sucesso de uma organização que tenha um Plano de Negócios, onde haja incentivo ao empreendedorismo corporativo e liberdade para tal criação.
É necessário um gerenciamento de riscos adequado e baseado nos conceitos PMI e PMBOX.
As organizações possuem necessidades que se completam através da importação e exportação, no qual as empresas devem ter um vasto conhecimento sobre a área, suprindo assim necessidades e agregando lucro com as exportações e valor a organização.
REFERÊNCIAS
Campos, Ivan Ferreira de Negócios internacionais / Ivan ferreira Campos, Lissandro de Souza Falkowiski. – Londrina: Editora e Distribuidora Educacional S.A., 2016
Juliano, Marcio de Cassio. Empreendedorismo / Marcio de Cassio Juliano. – londrina: Editora e Distribuidora Educacional S.A., 2016.
FREITAS, Eduardo de. "Transporte fluvial"; Brasil Escola. Disponível em <http://brasilescola.uol.com.br/geografia/transporte-fluvial.htm>. Acesso em 17 de maio de 2017.
Ferreira, Leonardo. Gestão da Produção / Leonardo Ferreira. – Londrina: Editora e Distribuidora Educacional S.A., 2016.
Paes, Evandro Silva. Gestão de Projetos / Evandro Silva Paes, Vaine Fermoseli Vilga. – Londrina: Editora e distribuidora Educacional S.A., 2016.
Ganzelevitch, Andé. Como montar um treinamento. Disponível em < http://ganzelevitch.com.br/como-montar-um-treinamento/>
Roberto, José Marques. Tipos de treinamentos Comportamentais. Disponível em: < http://www.ibccoaching.com.br/portal/comportamento/tipos-treinamentos-comportamentais/>
Luz Lab Ideias. Como desenvolver uma matriz ou análise SWOT. Disponível em: < http://blog.luz.vc/o-que-e/como-desenvolver-uma-matriz-ou-analise-swot-fofa/>
Roberto, José Marques. Treinamentos Comportamentais mais Recomendados. Disponível em: < http://www.jrmcoaching.com.br/blog/tipos-de-treinamentos-comportamentais-mais-recomendados/>
Montes, Eduardo. Plano de gerenciamento do projeto. Disponível em : < https://escritoriodeprojetos.com.br/plano-de-gerenciamento-do-projeto>