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CAPÍTULO 1 – INTRODUÇÃO AO CONCRETO PROTENDIDO 1.1 DEFINIÇÃO DE PROTENSÃO A protensão é um artifício que consiste em introduzir num elemento estrutural, através do alongamento das suas armaduras, um estado prévio de tensões capaz de melhorar sua resistência ou seu comportamento sob diversas condições de carga. O material mais empregado em aplicações práticas da protensão é o concreto protendido, embora a protensão poder ser associada a outros materiais, como o aço e a madeira. Cap. 1 – Introdução ao Concreto Protendido 2 de 8 1.2 A PROTENSÃO APLICADA AO CONCRETO No concreto armado convencional, o aço é utilizado para absorver os esforços de tração, sendo que os esforços de compressão são resistidos pelo concreto. Isto é possível pois: a) existe aderência entre o concreto e o aço; b) os dois materiais têm o mesmo coeficiente de dilatação térmica; c) o concreto protege o aço contra a corrosão. A protensão introduz esforços que diminuem (ou anulam) as tensões de tração no concreto, mudando assim a faixa de trabalho do concreto para o âmbito das tensões de compressão, onde o material é eficiente. Utilizam-se para tanto aços de alta resistência, atuando sob tensões elevadas. O artifício da protensão tem importância particular no caso do concreto, por ser este um dos materiais mais importantes empregados na construção, cujos componentes (cimento, pedra, areia e água) são disponíveis a baixo custo. Além do mais, o concreto tem boa resistência à compressão e sua resistência à tração é pequena (cerca de 10% da resistência à compressão) e pouco confiável. Assim sendo, o seu comportamento pode ser melhorado através da aplicação de uma compressão prévia (protensão) nas regiões onde as solicitações produzem tensões de tração. Cap. 1 – Introdução ao Concreto Protendido 3 de 8 Em uma viga de concreto armado convencional, sujeita a um momento fletor solicitante M, conforme figura acima, a parte superior da seção é comprimida e as tensões σc de compressão são absorvidas pelo concreto. A parte inferior da seção é tracionada e os esforços de tração (tensões σs) são resistidos pelas armaduras de aço. Se as resistências dos materiais forem aumentadas, ou seja, valores mais elevados de σc e σs , a capacidade de carga da seção será também aumentada. Porém, com tensões elevadas e grandes deformações da armadura, aumenta a fissuração do concreto, diminuindo a proteção contra a corrosão. Portanto, a fissuração limita o campo de aplicação do concreto armado e o aproveitamento dos materiais de elevada resistência produzidos atualmente. O artifício da protensão aplicado ao concreto consiste em introduzir esforços que anulem ou limitem as tensões de tração e, consequentemente, reduzam ou eliminem o problema da fissuração como fator determinante no dimensionamento do elemento estrutural. Na prática, a protensão do concreto é realizada através de cabos de aço de alta resistência que são tracionados e ancorados no próprio concreto. Assim, com armaduras em forma de cabos tracionados e ancorados, trabalhando com tensões elevadas, e a faixa de trabalho do concreto deslocada para o âmbito das compressões, pode-se compatibilizar o trabalho simultâneo de um material com elevada resistência à compressão (concreto) com outro de elevada resistência à tração (aço). Cap. 1 – Introdução ao Concreto Protendido 4 de 8 1.3 VANTAGENS E DESVANTAGENS DO CONCRETO PROTENDIDO Em relação ao concreto armado convencional, o concreto protendido apresenta diversas vantagens: Redução das tensões de tração; Redução da fissuração, aumentando a durabilidade; As deformações permanecem pequenas; Emprego eficiente de materiais de maior resistência; Elevada resistência à fadiga, pois a amplitude de oscilações das tensões no aço permanece pequena; Permite estruturas com maior esbeltez: vãos maiores para mesma altura estrutural, ou menores alturas estruturais para mesmo vão; Facilita a generalização dos processos de pré-moldagem e pré-fabricação; As operações de protensão constituem uma “prova de carga” da estrutura. Em contrapartida, algumas desvantagens podem também ser relacionadas: Exigência de melhor controle de execução; Exigência de cuidados especiais quanto à proteção contra a corrosão dos aços de alta resistência; As operações de protensão exigem pessoal e equipamento especializados; As construções protendidas exigem atenção e controles superiores aos necessários para o concreto armado convencional. 1.4 GRAUS DE PROTENSÃO Nas condições da peça em serviço, conforme a quantidade de protensão aplicada, podem- se estabelecer os seguintes níveis, ou graus, de protensão: 1.4.1 Concreto protendido com protensão completa As tensões de compressão devidas à protensão são elevadas, de tal maneira que não se verificam tensões de tração oriundas da combinação das forças de protensão com as cargas em serviço (σc m 0). Cap. 1 – Introdução ao Concreto Protendido 5 de 8 1.4.2 Concreto protendido com protensão limitada As tensões de compressão provocadas pela protensão no concreto são de menor valor relativo, de modo que aparecem tensões moderadas de tração no concreto, sob efeito da protensão mais as cargas em serviço. Essas tensões de tração são limitadas ao valor admissível fctk, de modo a impedir a fissuração da peça (σc [ fctk ). 1.4.3 Concreto protendido com protensão parcial As tensões de compressão provocadas pela protensão no concreto têm valor relativo ainda menor que na protensão limitada, de modo que aparecem tensões elevadas de tração no concreto, quando atuam as cargas em serviço, produzindo-se a fissuração da peça. Neste caso, o que interessa é impedir que a fissuração seja tal que a proteção do aço contra a corrosão fique prejudicada (σc > fctk ). 1.5 CONCEITO DE PROTENSÃO COMO FORÇA EXTERNA APLICADA A protensão pode ser vista como uma força externa que comprime o concreto, melhorando suas condições de trabalho. Cap. 1 – Introdução ao Concreto Protendido 6 de 8 Seja a viga ilustrada na figura acima, onde o esforço de protensão é aplicado com uma excentricidade ep em relação ao centro de gravidade da seção transversal. As tensões causadas pela protensão (Fig. d) constam de duas parcelas: a primeira, de compressão simples (Fig. b), e a segunda, de flexão devida ao momento P x ep (Fig. c). Somando o diagrama de tensões de protensão (Fig. d) com o das cargas de serviço (Fig. f), obtém-se o diagrama final (Fig. g). Considerando-se um caso particular de protensão completa, devemos ter: bordo inferior Æ 01 ≥cσ bordo superiro Æ cc σσ ≤2 1.6 EXERCÍCIO PROPOSTO Seja uma viga simplesmente apoiada com 12 m de vão e sujeita a uma carga distribuída de utilização igual a 35 kN/m, ao longo de todo o comprimento da viga, conforme ilustrado abaixo. A seção transversal da viga também é mostrada na figura. Calcular a força final de protensão, necessária na seção do meio do vão, para que esta seção permaneça totalmente comprimida, supondo: a) cabo posicionado no centro de gravidade da seção; b) cabo posicionado a 10 cm da face inferior da viga. 1.7 DESENVOLVIMENTO DO CONCRETO PROTENDIDO O desenvolvimento de materiais estruturais pode ser descrito através de três colunas diferentes, como mostrado na figura. A primeira coluna mostra materiais que resistem à compressão,começando com pedras e tijolos, passando pelo concreto e, mais recentemente, o concreto de alto desempenho. Para materiais com resistência à tração, usavam-se bambus e cordas, depois barras de ferro e de aço, chegando no aço de alta resistência. A terceira coluna indica materiais que resistem tanto à compressão quanto à tração, ou seja, flexão. No início era utilizada a madeira, em seguida o concreto armado e, finalmente, o concreto protendido foi desenvolvido. Cap. 1 – Introdução ao Concreto Protendido 7 de 8 Pedras Tijolos Concreto MATERIAIS RESISTENTES À COMPRESSÃO Madeira Aço estrutural MATERIAIS RESISTENTES À TRAÇÃO E COMPRESSÃO Bambus Cordas Barras de ferro Fios de aço MATERIAIS RESISTENTES À TRAÇÃO CONCRETO ARMADO Concreto de alta resistência Aço de alta resistência CONCRETO PROTENDIDO COMBINAÇÃO PASSIVA COMBINAÇÃO ATIVA Pedras Tijolos Concreto MATERIAIS RESISTENTES À COMPRESSÃO Madeira Aço estrutural MATERIAIS RESISTENTES À TRAÇÃO E COMPRESSÃO Bambus Cordas Barras de ferro Fios de aço MATERIAIS RESISTENTES À TRAÇÃO CONCRETO ARMADO Concreto de alta resistência Aço de alta resistência CONCRETO PROTENDIDO COMBINAÇÃO PASSIVA COMBINAÇÃO ATIVA A principal diferença entre o concreto armado e o protendido está em que o concreto armado combina concreto e barras de aço simplesmente colocando-os juntos. Por outro lado, o concreto protendido combina concreto de alta resistência com aço de alta resistência em uma maneira “ativa”, tensionando e ancorando o aço contra o concreto. 1.8 BREVE HISTÓRICO A idéia da protensão é muito antiga. Já se pensava há muito tempo em arcos de barril tensionados e aros pré-encolhidos para rodas de madeira. A primeira proposição de se pré- tensionar o concreto foi feita por Jackson em 1886, em São Francisco. Em 1906, Koenen realizou o primeiro ensaio com armadura concretada sob tensão em Berlim. A protensão era perdida devido aos efeitos da retração e da fluência do concreto, ainda não conhecidos naquela época. Em 1919, Wettstein foi o primeiro a empregar aço de alta resistência sob elevadas tensões. Eugène Freyssinet, que em 1928 patenteou um sistema de protensão com tensões no aço superiores a 400 MPa. Freyssinet, o primeiro a executar uma obra em concreto protendido, pesquisou a retração e a fluência do concreto, tendo daí retirado as conclusões corretas aplicáveis ao concreto protendido. Seguiram-se novas invenções e contribuições, principalmente de engenheiros alemães. Em 1938 foram construídas as primeiras pontes alemãs em concreto protendido. Foram Cap. 1 – Introdução ao Concreto Protendido 8 de 8 desenvolvidos os primeiros processos de protensão, além do processo Freyssinet: o processo da empresa Dyckerhoff & Widmann (Dywidag) e o processo Leoba, de Leonhardt e Baur. Entre 1940 e 1942, Gustave Magnel, da Bélgica, desenvolveu um processo particular de protensão. Magnel também escreveu o primeiro livro sobre concreto protendido, em 1948. A partir de 1949 o desenvolvimento do concreto protendido acelerou-se através de inúmeras aplicações em pontes e grandes estruturas. Em 1950, realizou-se em Paris a primeira conferência sobre concreto protendido, onde posteriormente a Fédération Internationale de la Précontraint (FIP) estabeleceu sua sede. Após 1956, o desenvolvimento caracterizou-se pelo aumento de capacidade das unidades de protensão e pela racionalização dos métodos de execução, principalmente na construção de pontes.
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