AVS- COMEX
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Avaliação: GST0304_AVS_FUNDAMENTOS DE COMÉRCIO EXTERIOR
	Tipo de Avaliação: AVS
	Aluno: 
	Professor:
	SILVIO MONTES PEREIRA DIAS
	Turma: 9001/AA
	Nota da Prova: 4,5        Nota de Partic.: 2        Data: 
	
	 1a Questão (Ref.: 201202705058)
	Pontos: 1,5  / 1,5
	Quais são as principais funções da Organização Mundial de Aduanas - OMA?
		
	
Resposta: Fiscalizar as práticas e profissionais das aduanas. Regulamentar estas práticas para que sejam praticadas em todos os países, e que tenham o mesmo cumprimento e regras. Normaliza o trabalho dos despachantes aduaneiros.
	
Gabarito: Esta Entidade busca a harmonização dos procedimentos aduaneiros nas alfandegas de todos os países, para que sejam evitadas normas que representem tarifas não tarifárias ou que venham a criar dificuldades burocráticas nos desembaraços de mercadorias, tanto na exportação quanto na importação.
	
	
	 2a Questão (Ref.: 201202561508)
	Pontos: 0,0  / 1,5
	Foi apresentado em uma cotação de venda, para um importador argentino, o preço de US$ 100,00/FOB/ Rio de Janeiro, por unidade de produto. O importador solicitou, posteriormente, uma cotação DAP/Buenos AiresRio de Janeiro. Considerando os dados abaixo, calcule:
a) A nova cotação.
b) O valor das despesas adicionais do importador, para as cotações FOB e DAP.
Valores por unidade de produto, em US$ Carga na fábrica = 0,50; Formalidades aduaneiras de embarque = 1,00; Despesas de embarque = 2,00; Frete internacional = 10,00; Seguro internacional = 5,00; Despesas de desembarque = 2,50; Despacho aduaneiro de importação = 1,50; Imposto de Importação = 20,00; Transporte até o depósito do importador = 3,00; Descarga no depósito do importador = 0,50;
		
	
Resposta: a)$ 146,00 b) FOB: $ 42,50 DAP: $46,00
	
Gabarito: a) 100,00 +10,00 + 5,00 + 2,50 = 117,50 / DAP / Buenos Aires
b) Para FOB: +10,00 + 5,00 + 2,50 + 1,50 + 20,00 + 3,00 + 0,50 = 42,50
DAP: + 2,50 + 1,50 + 20,00 + 3,00 + 0,50 = 27,50
	
	
	 3a Questão (Ref.: 201202736318)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	Dentre os conceitos abaixo assinale o único CORRETO
		
	
	O risco país é um indicador utilizado para medir o grau de risco que representa um país para os investidores externos. Quanto maior a pontuação mais confiável é o país.
	
	A balança comercial mede todas as transações realizadas pelos países no cenário internacional, inclusive pagamentos e recebimentos de royalties.
	 
	Em uma negociação internacional as partes precisam estabelecer em qual moeda o pagamento será efetuado. Ao se cambiar esta se realizando o que chamamos de conversibilidade da moeda nacional pela estrangeira ou vice versa.
	
	Custo Brasil ¿ termo genérico, usado para descrever o conjunto de dificuldades estruturais, burocráticas, ideológicas e econômicas que oneram a produção e o investimento no Brasil, dando assim condições das empresas exportadoras obterem competitividade no cenário internacional.
	
	Em uma negociação internacional as partes ficam desobrigadas da realização de um contrato de compra e venda internacional.
	
	
	 4a Questão (Ref.: 201202514334)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	O comércio internacional é constituído de duas operações básicas, a importação e a exportação. Abaixo apresentamos alguns conceitos relacionados à importação. Sinalize a opção correta:
		
	
	Operação que diminui o déficit da balança comercial nacional.
	
	Saída de mercadoria nacional ou nacionalizada ou serviços do território aduaneiro brasileiro.
	
	Operação que envolve o ingresso de capital estrangeiro no país, ou seja, gera divisas.
	
	Operação baseada na produção de bens para os quais o Brasil tenha maior disponibilidade de fatores produtivos, garantindo excedentes.
	 
	Entrada de mercadorias ou serviços provenientes do exterior, no Brasil, com ou sem cobertura cambial.
	
	
	 5a Questão (Ref.: 201202704512)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	No transporte marítimo, quando o exportador se apresenta com a carga no porto de embarque, ocorrem uma serie de despesas, como armazenagem, capatazias, estiva e outras taxas logísticas próprias da manipulação da carga que será embarcada. Essas despesas internas devem ser repassadas ao importador?
		
	
	Essas despesas portuárias quem deve paga-las é a companhia marítima, pois estão incluídas no frete internacional.
	
	todas as despesas antes do embarque são por conta do exportador, assim, não podem ser repassadas ao cliente.
	 
	Embora estejam ocorrendo antes do embarque, essas despesas fazem parte do esforço de venda, assim, podem ser repassadas ao importador, na planilha de formação do preço internacional.
	
	Normalmente essas despesas portuárias ocorrem por conta do despachante aduaneiro, pois o objetivo do trabalho dele é embarcar as mercadorias.
	
	Todas as despesas de embarque que ocorrem no porto, são por conta da empresa inspetora da carga, pois ao final da operação, vai emitir um certificado dizendo que a carga está a bordo em boas condições.
	
	
	 6a Questão (Ref.: 201202736390)
	Pontos: 0,0  / 0,5
	A nomenclatura Comum do Mercosul é aplicada ao comércio do Brasil:
		
	
	Obrigatória nas relações comerciais com a China e a União Europeia.
	 
	Abrangendo todas as operações de comércio exterior;
	 
	Obrigatória para as operações de comércio exterior efetuadas no âmbito do Mercosul e facultativa às outras regiões;
	
	Restringindo-se às operações de comércio exterior efetuadas pelo país no âmbito do Mercosul;
	
	Facultativa para as operações de comércio exterior com outros países latino-americanos;
	
	
	 7a Questão (Ref.: 201202736412)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	Assinale qual é o mecanismo indutor do comércio utilizado pelo governo ao incentivar a participação das empresas em feiras internacionais:
		
	
	Infraestrutura logística
	
	Tributário/fiscal
	 
	Promocional
	
	Creditício
	
	Monetário/cambial
	
	
	 8a Questão (Ref.: 201202736420)
	Pontos: 0,0  / 0,5
	São medidas de defesa comercial adotadas pelo país importador perante práticas desleais de comércio (dumping e subsídio), por parte de países exportadores, que causem ou possam vir a causar dano á indústria doméstica e frente a surtos de importações.
		
	
	Restrições voluntárias às importações e restrições voluntárias às exportações.
	 
	Medidas preferenciais, barreiras técnicas e medidas compensatórias.
	
	Regras de origem e regras técnicas.
	
	Medidas compensatórias e direitos de restrição às importações.
	 
	Medidas antidumping, medidas compensatórias e medidas de salvaguarda.
	
	
	 9a Questão (Ref.: 201202705600)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	CARRIAGE AND INSURANCE PAID - CIP é uma sigla dos INCOTERMS 2010 que estabelece a responsabilidade de contratar e pagar o seguro internacional da carga. Que é o responsável pelo seguro internacional, o exportador ou importador?
		
	
	Quem vende é responsável pelo seguro interno e não internacional, neste caso, a parte do seguro externo é por conta do importador, conforme o CIP.
	
	A empresa transportadora multimodal é encarregada de assegurar a mercadoria que está transportando, assim, de acordo ao CIP, o exportador e importador estão isentos dessa responsabilidade.
	
	Quem compra é o responsável pelo seguro internacional da origem até o destino, neste caso o importador, de acordo ao CIP.
	 
	O CIP determina que a contratação e pagamento do valor da apólice do seguro internacional é por conta do exportador.
	
	A responsabilidade de contratar e pagar o seguro internacional é solidária entre as partes, [portanto o exportador e importador devem combinar o momento para fazer a apólice, conforme determina o CIP.
	
	
	 10a Questão (Ref.: 201202704314)
	Pontos: 0,0  / 1,0
	O Registro de Exportação