A Revolucao Industrial Texto Apoio Atividade Pratica

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1 A PRIMEIRA REVOLUÇÃO INDUSTRIAL1 
1.1 SIGNIFICADO HISTÓRICO DA REVOLUÇÃO INDUSTRIAL 
 Um ancião grego ou romano vivia confortavelmente na Europa em 1700 
porque seu estilo de vida não era muito diferente – agricultura e tecnologia 
não mudaram muito em 2000 anos; 
 A Revolução Industrial mudou a vida humana drasticamente; 
 Nos últimos 250 anos ocorreram mais mudanças do que nos 2500 anos 
anteriores da história da humanidade. 
1.2 O QUE FOI A REVOLUÇÃO INDUSTRIAL? 
 A Revolução Industrial foi uma mudança fundamental no modo como as 
mercadorias eram produzidas de trabalho humano substituído pelas 
máquinas; 
 Os meios mais eficientes de produção seguido dos níveis mais elevados 
de produção, desencadeou profundas mudanças para as sociedades 
industrializadas. 
 Máquinas foram inventadas para substituir o trabalho humano; 
 Novas fontes de energia foram desenvolvidas para movimentar o novo 
maquinário – água, vapor, eletricidade, óleo (gasolina e querosene) 
 Alguns historiadores colocam avanços em energia atômica, solar, eólica 
como as fases posteriores da Revolução Industrial. 
 Aumento do uso de metais e minerais como alumínio, carvão, cobre, ferro, 
etc 
 O transporte melhorou: 
 Navios 
○ Navios de madeira → navios de ferro → navios de aço 
○ Eólicos movidos a velas → movidos a vapor caldeiras 
 Trens 
 Automóveis 
 Melhorou a comunicação 
 Telégrafo 
 Telefone 
 Rádio 
1.3 DESENVOLVIMENTOS 
 A produção em massa de bens 
 Aumento do número de bens 
 Aumento da diversidade de bens produzidos 
 Desenvolvimento de sistema de produção nas fábricas 
 Migração do campo para a cidade 
 As pessoas deixaram as fazendas para trabalhar nas cidades 
 Desenvolvimento do capitalismo 
 O capital financeiro para a continuidade do crescimento industrial 
 
1 https://www.studenthandouts.com/world-history/industrial-revolution/outlines-powerpoints/first-
industrial-revolution-powerpoint-ppt-guided-student-notes.htm - Tradução Prof. Vitor Hugo Lopes Lau 
 Desenvolvimento e crescimento de novas classes sócio-econômicas 
 Classe operária, burguesia e classe dos ricos industriais. 
 Compromisso com a pesquisa e desenvolvimento 
 Investimentos em novas tecnologias 
 Interesse industrial e governamental em incentivar inventores, 
cientistas e crescimento industrial global 
 Antecedentes da Revolução Industrial 
1.4 REVOLUÇÃO COMERCIAL NOS SÉCULOS XV, XVI E XVII. 
 Os europeus expandiram seu poder em todo o mundo 
 Maior conhecimento geográfico 
 Colônias nas Américas e na Ásia 
 O aumento do comércio internacional 
 Sistema existente não podia atender às demandas de crescentes bens 
1.5 ANTECEDENTES DA REVOLUÇÃO INDUSTRIAL 
 Revolução Científica 
 Séculos XVII e XVIII 
 Invenções de Boyle, Lavoisier, Newton, etc. 
 Revolução Intelectual 
 Séculos XVII e XVIII 
 Escritos de Locke, Voltaire, etc. 
 Livre atmosfera de descoberta e pesquisa intelectual 
 Maior conhecimento do mundo 
 Enfraquecido superstição e tradição 
 Incentivo à aprendizagem e a busca por maneiras melhores e mais 
recentes de fazer as coisas 
 Desenvolvimento do sistema doméstico como Sistema de Produção 
1.6 SISTEMA DOMÉSTICO DESENVOLVIDO NA INGLATERRA 
 Anos 1600s - Anos 1800s 
 Sistema doméstico de produção – Sistema putting out 
 Empresários entregam matérias-primas nas casas dos trabalhadores 
 Eles produzem domesticamente produtos manufaturados a partir 
dessas matérias-primas (em geral, artigos de vestuário) 
 O pagamento era feito com base no número de itens produzidos 
 O sistema doméstico não conseguia acompanhar a demanda. 
1.7 SISTEMA FABRIL 
 Desenvolvido para substituir o sistema doméstico de produção 
 Método de produção mais rápido 
 Os trabalhadores eram concentrados em um local 
 A produção procurava antecipar a demanda 
 Por exemplo: No sistema doméstico uma mulher pode escolher tecido 
e a empresa o repassa para um trabalhador doméstico fazer o vestido. 
Sob o sistema de fábrica, o empresário compra grandes lotes de 
tecidos populares e os trabalhadores criam vestidos múltiplos em 
tamanhos comuns, antecipando a demanda. 
 
 
Sistema Doméstico Sistema Fabril 
Métodos Ferramentas manuais Máquinas 
Localização Casa Fábrica 
Propriedade e tipo 
de ferramentas 
Pequenas ferramentas 
manuais 
Grandes máquinas a motor pertencentes 
ao capitalista 
• Volume de 
produção 
• Nível de produção 
pequeno 
• Vendidos apenas no 
mercado local 
• Manufatura sob 
encomenda 
• Grande nível de produção 
• Vendas em um mercado globalizado 
• A manufatura antecipava a demanda 
Natureza do 
trabalho feito 
pelo 
trabalhador 
• O trabalhador manufatura 
o item inteiro 
• Cada trabalhador faz apenas parte da 
tarefa 
• O sistema de linha de produção criado 
por Henry Ford no início do século XX, 
onde o trabalhador e as máquinas 
eram estacionários 
Horas trabalhadas • O trabalhador trabalhava 
tanto quanto existia 
demanda 
• O trabalhador passa a ter uma jornada 
de trabalho 
Relação patrão 
empregado 
• O trabalhador tinha 
múltiplas fontes de 
sustento: outros 
empregos, agricultura 
própria ou trabalhava em 
outras fazendas 
• Trabalhador empregado 
exclusivamente do capitalista e outras 
atividades eram impraticáveis 
 
1.8 INGLATERRA: BERÇO DA REVOLUÇÃO INDUSTRIAL 
 Não existe uma data específica para o início da Revolução Industrial 
 Calendário marcado por mudanças lentas e graduais 
 Depois de 1750 - essas mudanças foram perceptíveis primeiro na 
Inglaterra 
 Porque a revolução industrial começou na Inglaterra? Resp.: Devido aos 
seus recursos: 
 
 CAPITAL - A Revolução Comercial enriqueceu os comerciantes 
ingleses. Esses comerciantes tinham o capital para investir no sistema 
fabril: dinheiro para comprar prédios, máquinas e matérias-primas. 
 
 COLÔNIAS E MERCADOS - Riqueza a partir da disseminação da 
Revolução Comercial além da classe comerciante. A Inglaterra tinha 
colônias mais do que qualquer outra nação e as suas colónias davam 
acesso a Inglaterra para mercados enormes e grandes quantidades de 
matérias-primas. As colônias desenvolveram grandes indústrias têxteis 
ao longo dos séculos e muitos dos panos naturais populares da 
atualidade, como chita e riscado, foram originalmente criados na Índia. 
Na China foi desenvolvida a indústria da seda. 
 
 MATÉRIAS-PRIMAS - Própria Inglaterra possuía as matérias-primas 
necessárias para criar os meios de produção: 
○ Carvão - grandes reservas de carvão para os motores movidos 
a vapor 
○ Ferro – insumo básico para a construção de grandes máquinas, 
trilhos de trem, trens e navios 
 
 TRABALHADORES - O sistema de servidão terminou antes na 
Inglaterra do que em outros países e o povo inglês podia migrar 
livremente do campo para as cidades. Também foram promulgados 
alguns atos do governo como a lei do cercamento: criação de ovelhas 
e que fez com que pequenos agricultores perdessem suas terras, 
aumentando a oferta de mão de obra. 
 
 MARINHA MERCANTE MUNDIAL – A marinha mercante construída a 
partir da Revolução Comercial. O grande número de navios podia trazer 
matérias-primas e produtos acabados de/para as colônias da Inglaterra 
e bens, bem como de/para outros países 
 
 GEOGRAFIA - A Inglaterra é o centro político da Grã-Bretanha (como 
toda a ilha era chamada no início de 1707) não sofreu com lutas em 
suas terras durante as guerras do século XVIII. A ilha tinha excelentes 
portos, o clima úmido beneficiou a indústria têxtil (os tecidos não 
ressecavam). Além disso o governo era estável e não existiam 
barreiras comerciais internas 
1.9 "A NECESSIDADE É A MÃE DA INVENÇÃO" 
 Máquinas rápidas - Necessidade deacelerar a tecelagem - Aparecimento 
do tear mecanizado; 
 Tear Mecanizado - Aumento da demanda por algodão cru - Invenção do 
descaroçador de algodão; 
 Descaroçador de algodão - Demanda maior por ferro - Melhorias na 
fundição de ferro e no desenvolvimento de aço (processo Bessemer) 
 Como mais máquinas movidos a vapor foram construídas, as fábricas 
precisavam de mais carvão para criar este vapor - Métodos de mineração 
melhorados para atender à demanda por mais carvão 
 O processo de inventar nunca termina - Uma invenção, inevitavelmente, 
leva a melhorias sobre ela e mais invenções; 
 A Indústria Têxtil 
 Têxteis - panos ou tecidos 
 Foi a primeira atividade a ser industrializada 
 Grã-Bretanha aprendeu muito sobre têxteis da Índia e da China 
 O nascimento e crescimento da Indústria Têxtil 
 
 
 
 
 
 
 
 Tração à água: 
 As primeiras rodas propulsoras de água eram construídas ao longo de 
corredeiras de rios, mas a tração pela força da água teve problemas 
 Número de rios insuficientes para fornecer a energia necessária para 
atender a demanda crescente 
 Rios e córregos muitas vezes eram distantes de matérias-primas, dos 
trabalhadores e dos mercados. 
 Os rios eram muito propensos a inundações e secas 
 Energia a Vapor 
 Os seres humanos tentaram aproveitar a energia a vapor por milênios 
 Hero de Alexandria, Egito - criou um dispositivo movido a vapor no 
século 1 aC 
 Thomas Newcomen, Inglaterra (1704), criou um motor a vapor para 
bombear água de minas e este deu defeito e foi para a oficina de James 
Watt 
 James Watt, Scotland (1769) - Melhora a performance do motor de 
Newcomen 
 Em 1800, os motores a vapor foram substituindo as rodas de água, 
como fontes de energia para fábricas 
 As fábricas foram relocadas mais próximas matérias primas, operários 
e portos. 
Richard Arkwright (Inglês)
Máquina de fiar
hidráulica, 1769
Máquina que era muito grande para uso em uma casa - levou à 
criação de fábricas
James Hargreaves (Inglês)
Máquina de fiação
Jenny, 1765
Máquina doméstica que fiava 8 vezes mais rápido do que quando 
girado à mão
John Kay (Inglês)
Ano de 1733 Máquina manual que aumentou a velocidade de tecelagem
Elias Howe (Americano)
Máquina de costura, 1846 Aumentou consideravelmente a velocidade da costura
Eli Whitney (Americano)
Descaroçador de algodão, 
1793
Dispositivo separador do algodão cru das sementes de algodão e com 
o aumento da oferta de algodão, reduziu o custo do algodão bruto
Edward Cartwright (Inglês)
Tear Mecanizado, 1785 Movido a água e realizava a operação de tecelagem maisrapidamente de forma automatizada
Samuel Crompton (Inglês)
Máquina de fiar hidráulica, 
1779
Combinação da máquina de fiar e a propulsão por água em um único 
dispositivo, aumentando a produção de fio
 As cidades cresceram em torno das fábricas construídas perto das 
reservas de carvão e das minas de ferro da Inglaterra em Manchester 
e Liverpool 
 Carvão e Ferro 
 Abraham Darby (1709) 
 Grande quantidade de combustível era consumida para fundir minério 
de ferro queimando as impurezas e Darby descobriu que aquecendo 
mais o carvão obtinha o coque que era mais eficiente 
 John Smeaton (1760) 
 Fundição do ferro usando bombas de água movidas a ar para criar 
explosões de vapor 
 Henry Cort (1783) 
 Desenvolveu o processo “puddling” que purifica e consolida o ferro 
fundido 
 Aumento na produção de carvão e ferro, 1770-1800. A produção de 
carvão dobrou de 6 milhões para 12 milhões de toneladas e a produção 
de ferro gusa aumentou 250% chegando a 130,000 toneladas em 1800. 
A Grã-Bretanha produziu tanto carvão e ferro, quanto todos os demais 
países combinados. 
 Processo Bessemer e o Aço 
 Antes da Revolução Industrial, o aço era difícil produzir e caro 
 Henry Bessemer em 1856, desenvolveu o processo Bessemer 
 Início da “Idade do Aço” 
 O aço é o metal mais importante utilizado nos últimos 150 anos 
 Outras melhorias na produção de aço 
 Forno Open Hearth 
 Forno elétrico 
 A utilização de outros metais para produzir vários tipos de aço 
1.10 A REVOLUÇÂO DO TRANSPORTE 
 
 Antes da Revolução Industrial 
 Barcaças em canais puxadas por mulas 
 Navios movidos por velas 
 Vagões puxados por cavalos, carroças e carruagens 
 Após a Revolução Industrial 
 Trens 
 Barcos a vapor 
 Troles (carrinhos) 
 Automóveis 
 
 
 
 
 
 
 
 Barco a Vapor: 
 
 Robert Fulton inventou o barco a vapor em 1807 e o Clermont passa a 
operar primeira rota regular de barco a vapor, funcionando entre Albany 
e Nova York 
 
 
 1819 – Pela primeira vez Cerrado usou um motor a vapor para força 
auxiliar, quando ele navegou através do Oceano Atlântico 
 1836 - John Ericsson inventou uma hélice para substituir as rodas de 
pás 
 1838 - O navio Great Western foi o primeiro navio a vapor a navegar 
pelo Atlântico sozinho, completando a viagem em 15 dias. 
 Estradas revestidas por macadame 
 
 
 As estradas revestidas por rocha mole foram implementadas por 
Thomas Telford e John McAdam e representaram uma melhoria em 
relação a lama e estradas de cascalho. 
 As estradas macadamizadas tinham uma superfície lisa e dura que 
suportavam cargas pesadas sem a necessidade de um leito de 
espessura larga 
 Estradas de Ferro: 
 
 
 1830 – O trem “Foguete” de Stephenson percorreu as 40 milhas entre 
Liverpool e Manchester em 1 ½ horas 
 1830-1870 – As ferrovias passaram de 49 milhas para mais de 15.000 
milhas 
 Trilhos de aço substituem os de ferro 
 1869 – O freio a ar de Westinghouse torna a viagem mais segura 
 Viagem de trem torna-se mais confortável – vagões maiores, equipados 
com poltronas leito e carros com camas individuais 
1.11 REVOLUÇÃO NAS COMUNICAÇÕES 
 
1.12 REVOLUÇÃO DA IMPRESSÃO 
 Impressão – 1800-1830 
 Prensa a Ferro 
 Prensa movida a vapor 
 Prensa rotativa – 1870 
 Inventada por Richard Hoe 
 Impressão das duas faces da 
folha ao mesmo tempo 
 Máquina de linotipo – 1884 
 Inventada por Ottmar Mergenthaler 
 Um operador de máquina podia criar uma "linha do tipo" tudo de uma 
só vez, ao invés de ter que definir individualmente cada letra. 
 Os jornais tiveram seu custo de produção reduzido 
 O custo de um jornal despencou 
 O número de jornais aumentou 
 
1.13 QUESTIONÁRIO2 
1. O que foi a Revolução Industrial? Assinale verdadeiro e falso para as 
afirmações a seguir: (difícil) 
( ) A Revolução Industrial foi uma mudança fundamental no modo como as 
mercadorias eram produzidas de trabalho de máquinas substituído pelo 
humano; 
( ) Os meios mais eficientes de produção seguido dos níveis mais elevados 
de produção, desencadeou profundas mudanças para as sociedades 
industrializadas. 
( )Máquinas foram inventadas para aumentar o trabalho humano; 
( ) Novas fontes de energia foram desenvolvidas para movimentar o novo 
maquinário – água, vapor, eletricidade, óleo (gasolina e querosene) 
 
a) V – V – F – V 
b) F – F – V – F 
c) F – V – F – V 
d) V – F – V – F 
 
2. O que foi a Revolução Industrial? Assinale verdadeiro e falso para as 
afirmações a seguir: (difícil) 
 ( ) Alguns historiadores colocam avanços em energia atômica, solar, eólica 
como as fases posteriores da Revolução Industrial. 
( ) Aumento do uso de metais e minerais como alumínio, madeira, cobre, 
barro. 
( ) O transporte piorou. 
( ) Melhorou a comunicação 
 
a) F – V – F - V 
b) V – F – F – V 
c) V – F – V – F 
d) F – V – V - F 
 
3. Indique o antecedente incorreto da Revolução Industrial: 
a) Revolução Científica 
b) Desenvolvimento do sistema fabril como Sistema de Produção 
c) b) Revolução Intelectual 
d) Livre atmosfera de descoberta e pesquisa intelectual4. Associar as colunas de acordo com os métodos de produção domésticos e 
fabris. 
 
2 Adaptação Prof. Vitor Hugo Lopes Lau 
 
 
( A ) Produção doméstica 
 
( B ) Produção fabril 
( ) Manufatura sob encomenda 
( ) O trabalhador manufatura o item inteiro 
( ) A manufatura antecipava a demanda 
( ) Cada trabalhador faz apenas parte da tarefa 
( ) O trabalhador passa a ter uma jornada de 
trabalho 
 
a) A – A – B – B – B 
b) B – B – A – A – A 
c) A – B – B – B – A 
d) B – A – B – B – B 
 
5. Por que a Revolução Industrial começou na Inglaterra? Assinale verdadeiro 
e falso as alternativas apresentadas a seguir: 
 
( ) Os ingleses tinham capital para investir em meios de produção 
( ) Os ingleses eram os maiores importadores de recursos como carvão e 
minério de ferro da época 
( ) A Inglaterra tinha um pequeno número de colônias 
( ) A Inglaterra tinha uma marinha mercante e portos de fácil acesso 
 
a) F – V – V – F 
b) V – F – F - F 
c) V – F – F – V 
d) F – F – V – V 
 
6. Numere em sequência os inventos ou desenvolvimentos na área de 
tecelagem, conforme a data de sua apresentação para a sociedade: 
 ( ) Máquina de costura 
 ( ) Máquina de fiação Jenny 
 ( ) Máquina manual de tecelagem 
 ( ) Máquina de fiar hidráulica 
 ( ) Descaroçador de algodão 
 ( ) Tear mecanizado 
 
a) 1 – 3 – 2 – 4 – 5 – 6 
b) 6 – 2 – 1 – 3 – 5 – 4 
c) 3 – 4 – 6 – 5 – 2 – 1 
d) 2 – 6 – 1 – 3 – 5 – 4 
e) 4 – 3 – 6 – 5 – 2 – 1 
 
7. Dos empreendimentos na área de transporte qual não é da época da Primeira 
Revolução Industrial? 
 
a) Estradas revestidas de macadame 
b) Barco a vapor 
c) Caravelas movidas a vento 
d) Motor a diesel 
e) Avião 
 
8. Dos empreendimentos na área de transporte qual não é da época da Primeira 
Revolução Industrial? 
 
a) Telégrafo 
b) Telefone 
c) Cabo submarino 
d) Televisão a cores 
 
2 A SEGUNDA REVOLUÇÃO INDUSTRIAL 
 A Primeira Revolução Industrial, ocorreu entre 1750 e 1870 
 Teve lugar na Inglaterra, Estados Unidos, Bélgica e França 
 Viu mudanças fundamentais na agricultura, o desenvolvimento de 
fábricas e migração rural-urbana 
 A segunda revolução industrial ocorreu entre cerca de 1870 e 1960 
 Viu a disseminação da Revolução Industrial para lugares como 
Alemanha, Japão e Rússia 
 A eletricidade se tornou a fonte primária de energia para as fábricas, 
fazendas e casas 
 A produção em massa, em particular de bens de consumo 
 Uso de energia elétrica induz a eletrônica a entrar no mercado (luzes 
elétricas, rádios, ventiladores, aparelhos de televisão) 
2.1 A EXPANSÃO DA REVOLUÇÃO INDUSTRIAL 
 Metade -1800s – Grã-Bretanha, líder mundial na Revolução Industrial, 
tentou proibir a exportação de seus métodos e tecnologias, mas não 
conseguiu 
 1812 – Os Estados Unidos se industrializam após a guerra de 1812 
 Após 1825 – França juntou-se à Revolução Industrial, após a Revolução 
Francesa e da guerra napoleônica 
 A partir de 1870 - Alemanha industrializou a passos largos, enquanto a 
Bélgica, Holanda, Itália, Suécia e Suíça foram mais lentos para 
industrializar-se 
 Em 1890 – Rússia e Japão iniciam sua industrialização 
 Transporte 
a) Estradas de Ferro 
 As nações industrializadas primeiro assentaram trilhos em seus 
próprios países, em seguida, em suas colônias e em outras áreas 
sob sua influência política 
 Rússia - ferrovia Trans-Siberiana (1891-1905) 
 Alemanha – ferrovia Berlim-a-Bagdá ligando a Europa com o 
Oriente Médio 
 Grã-Bretanha – ferrovia Cabo-a-Cairo ferrovia corta verticalmente 
a África 
b) Canais 
 Canal de Suez (1869) – garante o acesso ao Oceano Índico desde 
o Mar Mediterrâneo, sem a necessidade de navegar ao redor da 
África 
 Canal Kiel (1896) - Mar do Norte é ligado ao mar Báltico 
 Canal do Panamá (1914) - Garante o acesso de um lado das 
Américas para o outro sem a necessidade de navegar ao redor da 
ponta da América do Sul 
 
 
c) Transporte 
I. Automóveis 
○ Charles Goodyear – borracha vulcanizada, 1839 
○ Gottlieb Daimler – motor a gasolina, 1885 
○ Henry Ford linha de montagem, 1908-1915 
II. Aviões 
○ Orville e Wilbur Wright – avião, 1903 
○ Charles Lindbergh – primeiro voo sem escalas sobre o 
Atlântico, 1927 
○ Século XX – crescimento da aviação comercial 
 
2.2 QUESTIONÁRIO3 
1. Comparar e diferenciar as “Primeira e Segunda Revoluções Industriais”. 
Assinalar verdadeiro e falso para as afirmações abaixo: (médio) 
( ) A Primeira Revolução Industrial, ocorreu entre 1750 e 1780 
( ) A Primeira Revolução Industrial teve lugar na Inglaterra, Estados 
Unidos, Bélgica e França 
( ) A segunda revolução industrial ocorreu entre cerca de 1870 e 1960 
( ) A primeira revolução industrial viu a disseminação da Revolução 
Industrial para lugares como Alemanha, Japão e Rússia 
 
a) F – V – V – F 
b) V – V – F – V 
c) F – F – V – F 
d) V – F – V - F 
 
2. Comparar e diferenciar as “Primeira e Segunda Revoluções Industriais”. 
Assinalar verdadeiro e falso para as afirmações abaixo: (médio) 
( ) Na primeira Revolução Industrial a eletricidade se tornou a fonte 
primária de energia para as fábricas, fazendas e casas 
( ) A Primeira Revolução Industrial aparece a produção em massa, em 
particular de bens de consumo 
( ) Na Segunda Revolução Industrial o uso de energia elétrica induz a 
eletrônica a entrar no mercado (luzes elétricas, rádios, ventiladores, 
aparelhos de televisão) 
( ) A Primeira Revolução Industrial viu mudanças fundamentais na 
agricultura, o desenvolvimento de fábricas e migração das cidades 
para o campo 
 
3 Adaptação Prof. Vitor Hugo Lopes Lau 
 
a) F – V – V – F 
b) V – F – V – F 
c) F – V – F – F 
d) F – V – F – V 
 
3. Quando os Estados Unidos começam a se industrializar? 
a) No início de 1812 
b) Após 1800 
c) Após a guerra de 1812 
d) Após a metade de 1800 
 
4. Explique o impacto dos canais de transporte, citando pelo menos um 
exemplo para cada um. Assinale verdadeiro e falso para as afirmações a 
seguir: 
( ) Canal de Suez (1869) – garante o acesso ao Oceano Índico desde 
o Mar Mediterrâneo, sem a necessidade de navegar ao redor da 
América 
( ) Canal Kiel (1896) - Mar do Norte é ligado ao mar Báltico 
( )Canal do Panamá (1914) - Garante o acesso de um lado das Américas 
para o outro sem a necessidade de navegar ao redor da ponta da 
América do Sul 
( )Canal do Panamá (1914) - Garante o acesso de um lado das Américas 
para o outro sem a necessidade de navegar ao redor da ponta da 
África 
 
a) V – V – V – F 
b) F – F – V – F 
c) V – F – F - V 
d) F – V – V - F 
 
5. Explique o impacto das estradas de ferro, citando pelo menos um exemplo 
para cada um. Assinale verdadeiro e falso para as afirmações a seguir: 
( ) As nações industrializadas primeiro assentaram trilhos em seus 
próprios países, em seguida, em suas colônias e em outras áreas 
sob sua influência política 
( ) China - ferrovia Trans-Siberiana (1891-1905) 
( ) Alemanha – ferrovia Berlim-a-Bagdá ligando a Europa com o Oriente 
Médio 
( ) Grã-Bretanha – ferrovia Cabo-a-Cairo ferrovia corta verticalmente a 
América 
 
a) V – F – F - V 
b) V – F – V – F 
c) F – V – F – V 
d) F – V – V - F 
 
6. Associe as colunas de acordo coam as contribuições que Charles 
Goodyear, Gottlieb Daimler, e Henry Ford trouxeram para a produção de 
automóveis e para a aviação? 
 
(A) Charles Goodyear 
(B) Gottlieb Daimler 
(C) Charles Lindbergh 
(D) Henry Ford 
(E) Orville e Wilbur Wright 
( ) Invenção do avião 
( ) Linhade montagem 
( ) Borracha vulcanizada 
( ) Motor a gasolina 
( ) Primeiro voo sem escalas sobre o Atlântico 
 
a) E – C – D – A – B 
b) E – D – A – B – C 
c) C – D – B – A – E 
d) C – B – D – A – E