Avaliação de Logística Internacional AV-2

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Avaliação: GST_AV2_LOGÍSTICA INTERNACIONAL 
	Tipo de Avaliação: AV2 
	Aluno: RENAN CALHEIROS (PUXA SACO DO PT NO CONGRESSO) 
	Professor:
	MARIA DA LUZ IRIA MELO
	Turma: 9005/E
	Nota da Prova: 3,5 de 8,0         Nota do Trab.: 0        Nota de Partic.: 0        Data: 25/11/2014 16:08:32 
	
	 1a Questão (Ref.: 201207290356)
	2a sem.: GLOBALIZAÇÃO
	Pontos: 1,0  / 1,5 
	FACE AS CONSTANTES MUDANÇAS DE CENPÁRIOO QUE VEM OCORRENDO, O QUE AS EMPRESAS PRECISAM FAZER PARA SE MANTEREM PRESENTES NO AMBIENTE GLOBALIZADO?
		
	
Resposta: Investir em novas tecnologias multimodais de cargas e transportes internacionais, e fazer acordos bilaterias expandindo o livre comércio.Ex: União econômica,mercado comum.
	
Gabarito: AS EMPRESAS NECESSITAM MANTER-SE ATUALIZADAS COM AS MODIFICAÇÕES QUE OCORREM NO CENÁRIO MUNDIAL, QUE AFETAM AS OPERAÇÕES COMERCIAIS E, CONSEQUENTEMENTE, O FLUXO LOGÍSTICO. ADOÇÃO DE PROCEDIMENTOS LOGÍSTICOS EM TERRITÓRIO ESTRANGEIRO ENVOLVENDO DIFERENTES ATIVIDADES LOGÍSTICAS QUE PRECISAM SER INTEGRADAS. É IMPERIOSO RACIONALIZAR CUSTOS E INVESTIR NO SERVIÇO A CLIENTES. A LOGÍSTICA TORNA-SE UMA FUNÇÃO ESSENCIAL NAS EMPRESAS.
	
	
	 2a Questão (Ref.: 201207084904)
	11a sem.: CUSTOS E RISCOS DAS CARGAS
	Pontos: 0,0  / 1,5 
	Ao ocorrer uma Avaria Grossa, constatou-se que uma das cargas a bordo do navio não tinha cobertura de seguro-carga. Qual a conseqüência disso?
		
	
Resposta: O seguro carga é de inteira responsabilidade do exportador para com o importador, sendo vistoriada a carga e findada a apólice de seguro antes do fato ocorrido.O exportador arca com toda a responsabilidade do transporte indenizando o importador.
	
Gabarito: O proprietário da carga terá que desembolsar a cota que lhe couber no rateio das despesas.
	
	
	 3a Questão (Ref.: 201207129285)
	1a sem.: Globalização
	Pontos: 0,0  / 0,5 
	É fato conhecido que em 1973 ocorreu a primeira crise internacional do petróleo, quando a OPEP elevou bruscamente o seu preço. Como isto afetou diretamente a Logística Internacional?
		
	
	Necessidade imediata de alteração nas rotas marítimas.
	
	Aceleração na construção de novos oleodutos.
	
	Aumento generalizado no valor dos fretes aéreos e marítimos.
	
	Alguns transportadores ferroviários tiveram dificuldade para adquirir combustível.
	
	Restrições gerais aos fluxos de transporte no tráfego internacional.
	
	
	 4a Questão (Ref.: 201207119714)
	2a sem.: BLOCOS ECONOMICOS
	Pontos: 0,5  / 0,5 
	O Mercosul pretende ser antes de mais nada:
		
	
	estimular o aumento da balança comercial dos paises signatários.
	
	proibir a entrada de produtos dos países desenvolvidos
	
	Uma zona de livre comércio
	
	Fazer parte do bloco economico europeu
	
	Uma porta de entrada para os Estados Unidos da América
	
	
	 5a Questão (Ref.: 201207188179)
	3a sem.: PROTECIONISMO
	Pontos: 0,5  / 0,5 
	Concorrer com transnacionais e novos entrantes, constante evolução tecnológica, imposição de pós-venda, protecionismo e subsídios, são exemplos de:
		
	
	Operações desenvolvidas pelas empresas internacionalizadas
	
	Aspectos comuns à legislação dos países mais ricos
	
	Barreiras para a execução de logística global
	
	Facilidades oferecidas aos Operadores Logísticos
	
	Normas emanadas da Organização Mundial de Comércio
	
	
	 6a Questão (Ref.: 201207292255)
	6a sem.: Estratégias Competitivas Internacionais
	Pontos: 0,5  / 0,5 
	A internacionalização das empresas pode ser realizada através de intermediários (tradings ou corretores) que atuem no mercado alvo. Esta forma de internacionalização não exige investimento, mas tampouco existe controle sobre o processo. Assinale a única opção correta relativa a este contexto: 
		
	
	Exportação Consignada 
	
	Exportação Indireta 
	
	Exportação Direta
	
	Exportação Ficta 
	
	Exportação Temporária 
	
	
	 7a Questão (Ref.: 201207188181)
	5a sem.: IMPACTOS DA GLOBALIZAÇÃO
	Pontos: 0,0  / 0,5 
	São 2 dos principais e notórios desafios que as empresas brasileiras enfrentam ao se internacionalizarem:
		
	
	Dificuldades com idiomas / rejeição do Brasil no exterior
	
	Inexistência de serviços internacionais / preceitos religiosos brasileiros
	
	Burocracia brasileira / distância geográfica
	
	Preconceitos raciais / xenofobia
	
	Baixa qualidade dos produtos nacionais / restrições ambientais
	
	
	 8a Questão (Ref.: 201207229704)
	6a sem.: ESTRATEGIAS COMPETITIVAS
	Pontos: 0,0  / 0,5 
	Segundo a adaptação do Modelo Porter feita por Kotabe e Helsen para Comércio Exterior, a participação de um país em blocos econômicos e/ou acordos comerciais, sua legislação e aspectos cambiais, enquadra-se como:
		
	
	Forças Tecnológicas
	
	Forças Políticas e Macroeconômicas 
	
	Forças de Custo Global
	
	Forças de Mercado Global
	
	Forças Competitivas 
	
	
	 9a Questão (Ref.: 201207317650)
	11a sem.: Seguros
	Pontos: 0,0  / 1,0 
	Em troca do pagamento do prêmio, a seguradora assume os riscos por possíveis avarias ou perdas da mercadoria exclusivamente no percurso internacional da viagem em um determinado modal (ou modais) de transporte. Este contrato pode ser realizado com diferentes amplitudes de cobertura. Dentre as opções abaixo identifique a única que se encontra dentro do contexto desta questão:
		
	
	Cobertura Simples 
	
	Cobertura Definitiva 
	
	Cobertura de Avaria Grossa 
	
	Cobertura Básica 
	
	Cobertura de Avaria Particular 
	
	
	 10a Questão (Ref.: 201207133722)
	10a sem.: Custos e riscos das cargas
	Pontos: 1,0  / 1,0 
	A facilidade de acondicionamento está diretamente relacionada com:
		
	
	Necessidade de consolidar lotes de cargas
	
	Tarifas de handling cobradas pelos terminais
	
	Pagamento de demurrage dos contêineres utilizados
	
	Transbordos que se fizerem necessários
	
	Aproveitamento do espaço nos equipamentos de transporte