avaliando aprendizado aula 3 PD

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1.
		Após o seu descobrimento (em 1500), o Brasil passou a ter vários ciclos exploratórios considerados as diversas fases históricas da política de exportação e de importação: Marque a única opção fora do contexto:
		Quest.: 1
	
	
	
	
	CICLO EXPLORATÓRIO: Ciclo do Gado
	
	 
	Ciclo EXPLORATÓRIO: Ciclo do Urucum e do Guaraná
	
	
	CICLO: Entradas e Bandeiras
	
	 
	CICLO EXPLORATÓRIO: Extração de pau-brasil
	
	
	CICLO EXPLORATÓRIO: Ciclo da cana de açúcar
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		2.
		Assinale a opção que não está relacionada com a prática do mercantilismo:
		Quest.: 2
	
	
	
	
	A riqueza da economia depende do aumento da população e do volume de metais preciosos do país.
	
	
	Conjunto de concepções que pregava a atuação ativa do Estado e a busca de acumulação de metais preciosos.
	
	
	Autoridade forte e central é essencial para a expansão dos mercados e a proteção dos interesses comerciais locais.
	
	
	O comércio exterior deve ser estimulado, pois um saldo positivo na balança comercial fornece um estoque de metais preciosos.
	
	 
	O princípio sob o qual o Estado deve incrementar o bem-estar nacional
	
	
	
		3.
		Como podem ser classificadas as barreiras comerciais não-tarifárias:
		Quest.: 3
	
	
	
	 
	São aquelas que incidem indiretamente sobre o preço do produto, através da aplicação de normas e regulamentos que acabam se transformando em um obstáculo ao comércio.
	
	
	São objetivas e de fácil compreensão por parte dos operadores de comércio internacional.
	
	
	São subjetivas e incidem diretamente sobre o preço final do produto comercializado
	
	
	São utilizadas para proteger a indústria local contra a concorrência predatória e desleal.
	
	
	São aquelas que incidem diretamente no preço final do produto comercializado, aumentando significativamente o seu valor.
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		4.
		Na legislação brasileira, administrativa e aduaneira, existe o conceito de SIMILAR NACIONAL referente à comparação do produto nacional e o estrangeiro. Que significa um produto de similar nacional?
		Quest.: 4
	
	
	
	 
	Significa que já é fabricado no Brasil e tem características exatamente similares ao produto estrangeiro.
	
	
	Ambos produtos, brasileiro e estrangeiro são similares somente quanto à embalagem, embora tenham a mesma classificação da NCM.
	
	
	Significa que o produto estrangeiro é similar ao brasileiro, mais não necessariamente em todas suas características.
	
	
	Ambos são exatamente iguais nos componentes de fabricação, mais a finalidade do produto referente ao uso, é diferente.
	
	
	O conceito aduaneiro e administrativo do SIMILAR NACIONAL somente se refere à utilização de matéria-prima, peças e componentes e não ao conjunto do produto que pode ter características bem diferentes.
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		5.
		Quando o exportador prepara a carga para embarque, é necessário que a embalagem do produto seja de acordo ao solicitado pelo comprador e, às vezes, dependendo do produto, a embalagem pode representar um custo na planilha de formação de preço internacional. O custo da embalagem do produto pode ser repassado ao importador?
		Quest.: 5
	
	
	
	
	Não, esse custo de embalagem é de responsabilidade do fabricante e não do comprador.
	
	
	Esse custo da embalagem do produto, pode ser repassado à transportadora internacional.
	
	 
	Sim, na planilha, o exportador pode repassar o custo da embalagem do produto, pois faz parte da venda.
	
	
	Não, o importador está comprando o produto e não a embalagem, assim, o custo é por conta do vendedor.
	
	
	Esse custo pode ser repassado aos compradores do mercado interno e não aos importadores.
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		6.
		No transporte marítimo, quando o exportador se apresenta com a carga no porto de embarque, ocorrem uma serie de despesas, como armazenagem, capatazias, estiva e outras taxas logísticas próprias da manipulação da carga que será embarcada. Essas despesas internas devem ser repassadas ao importador?
		Quest.: 6
	
	
	
	 
	Embora estejam ocorrendo antes do embarque, essas despesas fazem parte do esforço de venda, assim, podem ser repassadas ao importador, na planilha de formação do preço internacional.
	
	
	todas as despesas antes do embarque são por conta do exportador, assim, não podem ser repassadas ao cliente.
	
	
	Essas despesas portuárias quem deve paga-las é a companhia marítima, pois estão incluídas no frete internacional.
	
	
	Normalmente essas despesas portuárias ocorrem por conta do despachante aduaneiro, pois o objetivo do trabalho dele é embarcar as mercadorias.
	
	
	Todas as despesas de embarque que ocorrem no porto, são por conta da empresa inspetora da carga, pois ao final da operação, vai emitir um certificado dizendo que a carga está a bordo em boas condições.