Questoes AV2 AV3 LOGÍSTICA E DISTRIBUICAO

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DISTRIBUIÇÃO FÍSICA – QUESTÕES OBJETIVAS 
 
Busca-se, nos CDs, uma ligação mais efetiva entre comprador/vendedor, que traga como resultado a qualidade de 
serviços representada pelos itens : Aponte a opção INCORRETA A- Maior lucratividade a curto prazo; B- Precisão no 
atendimento; C- Suporte no pós-venda; D- Qualidade do produto entregue; E- Entrega no prazo. 
R: LETRA "A"- MAIOR LUCRATIVIDADE A CURTO PRAZO 
 
A escolha de um CD deve levar em consideração alguns fatores. É a variação deles que faz com que exista inúmeros 
tipos de CD (refrigerados, verticalizados, pequeno, médio e grande porte). Marque a opção que NÂO se constitui um 
fator preponderante: 
R: O PLANEJAMENTO ESTRATÉGICO ORGANIZACIONAL DA ORGANIZAÇÃO 
 
Qual o ramo da logística empresarial que trata de movimentação, estocagem e processamento de pedidos dos 
produtos finais da empresa? 
R: DISTRIBUIÇÃO FÍSICA. 
 
São fatores que impactam na distribuição, exceto: 
R: REDUÇÃO DA DEMANDA. 
 
Aponte a afirmativa correta: 
R: PARA ALCANÇAR O ALINHAMENTO ESTRATÉGICO, A EMPRESA DEVE ADAPTAR SUA CADEIA DE SUPRIMENTO 
PARA QUE POSSA ATENDER ÀS NECESSIDADES DOS DIFERENTES SEGMENTOS DE CLIENTES DA MELHOR MANEIRA 
POSSÍVEL. PARA MANTER O ALINHAMENTO ESTRATÉGICO, A ESTRATÉGICA DA CADEIA DE SUPRIMENTO DEVE SER 
AJUSTADA DURANTE O CICLO DE VIDA DO PRODUTO E CONFORME AS ALTERAÇÕES NO PANORAMA DA 
CONCORRÊNCIA. 
 
Sabe-se que o prazo de entrega é um requisito de nível de serviço de extrema importância. Analise as opções a 
seguir e aponte a INCORRETA. A- Importante além de definir , será cumprir; B- Se o prazo de entrega foi combinado 
para n dias , poderemos atender dentre esses n dias. C- È uma estratégia errada , antecipar o prazo de entrega sem 
consultar o cliente; D- O melhor prazo de entrega é aquele combinado com o cliente. E- Se o cliente exige além da 
data , um determinado horário para a entrega , isso deve ser acatado. 
R: LETRA "B" - - SE O PRAZO DE ENTREGA FOI COMBINADO PARA N DIAS , PODEREMOS ATENDER DENTRE ESSES N 
DIAS. 
 
As características dos clientes que podem influenciar a configuração da logística de entregas são as seguintes: 
Aponte a opção INCORRETA A - Tamanho da encomenda; B - Localização geográfica; C - Nível de serviço requerido e 
tempo de resposta; D ¿ ICMS referente a sede do cliente : E - Condições de venda. 
R: LETRA "D" - ICMS REFERENTE A SEDE DO CLIENTE 
 
A volatilidade econômica, característica do mercado contemporâneo, resulta em uma maior complexidade 
operacional a Distribuição Física devido a:Aponte a opção INCORRETA A- Ciclo mais curto de pedidos B- Competição 
baseada no ciclo do pedido e na qualidade C- Preço dos produtos. D- Pedidos mais freqüentes e em quantidades 
menores. E- Aumento do número de sku¿s em estoque 
R: LETRA "C"- PREÇO DOS PRODUTOS. 
 
Os Centros de Distribuição (CD) são instrumentos que podem viabilizar de forma competitiva o fluxo de mercadorias 
oriundas dos fabricantes até os seus diversos graus de capilaridade de distribuição, sendo considerado um 
importante meio de minimização de custos e alcance da qualidade de serviços exigidos. Assinale a opção que NÃO 
representa uma atividade que deverá ser executado no CD para que a Logística de Distribuição obtenha sucesso. 
R: IMPREVISÃO DE FALHAS. 
 
As principais funções do Distribuidor Atacadista são melhorar a coordenação entre a produção e pontos de 
consumo, suprindo lacunas, tentando reduzir irregularidades de oferta e demanda, e prover diretamente o 
diferencial dos serviços esperados pelos consumidores e os oferecidos pelos fabricantes. Assinale a opção que não 
corresponde a uma Vantagem inerente ao Atacadista. R: MENOR FLEXIBILIDADE OPERACIONAL. 
 
Na implantação de um centro de distribuição (CD) a organização deve levar em conta, dentre outros, os seguintes 
fatores: I- A quantidade de intermediários existentes e/ou necessários. II- A diversificação dos canais de distribuição. 
Quanto menos canais de distribuição melhor. III- A estrutura operacional mínima necessária É(São) correta(s) a(s) 
afirmativa(s): R: I E III, APENAS. 
 
O nível estratégico trata decisões de longo prazo e apresenta como objetivo a definição do sistema em linhas gerais, 
ou seja, relaciona estruturas globais, requisitos e a configuração geral do sistema de distribuição. Neste nível há a 
definição da rede logística, com reduções de custos associados, porém mantendo o nível de serviço. São 
considerados no nível estratégico: I- Aspectos que levam em conta o número e a localização de instalações 
produtivas e de armazenamento. II- Os canais de distribuição. III- Os meios de transporte e tipos de veículo a serem 
utilizados. É(São) correta(s) a(s) afirmativa(s): R: I, II E III. 
 
Anote a opção INCORRETA. A ¿ É atributo da qualidade do produto entregue , a integridade da mercadoria; B ¿ É 
atributo da qualidade do produto entregue o prazo de entrega; C ¿ A Logística de Distribuição é fator importante no 
pós venda; D ¿ O pós venda , em alguns aspectos pode ser considerado como Logística Reversa; E ¿ A qualidade na 
entrega é fator preponderante para uma boa prática da distribuição física. 
R: LETRA "B" - É ATRIBUTO DA QUALIDADE DO PRODUTO ENTREGUE O PRAZO DE ENTREGA 
 
Uma das atividades que deverá ser executada no CD para que a Logística de Distribuição obtenha sucesso, no que 
tange ao trade-off Nível de Serviço x Custo Logístico, é o Suporte no Pós Venda. Para que uma Logística de Pós Venda 
seja eficiente e eficaz é necessário o apoio incondicional da Logística de Distribuição, pois os clientes quando 
necessitam devolver uma determinada carga, seja por qualquer motivo, o tempo de resposta a essa solicitação é 
extremamente importante. Como pode ser também denominada o Suporte no Pós Venda? 
R: LOGÍSTICA REVERSA. 
 
"A Distribuição Física representa a eficácia da cadeia de suprimentos, não podendo haver falhas sobre o aspecto de 
danos ou enganos na entrega do produto". Dentre as opões abaixo, qual corresponde a essa citação. 
R: QUALIDADE DO PRODUTO ENTREGUE. 
 
Segundo Laarhoven, o sucesso da estratégia de terceirização dos serviços logísticos implementada pelas empresas 
da atualidade deve-se: R: AO AUMENTO DA FLEXIBILIDADE ORGANIZACIONAL 
 
Documento de transporte emitido pelo proprietário do veículo transportador, o qual irá se constituir em prova 
fundamental o recebimento da carga e as condições de que a mercadoria foi efetivamente embarcada. Esse 
documento é conhecido como: R: CONHECIMENTO DE EMBARQUE 
 
Aponte a opção CORRETA . Um puro sistema de distribuição de empurrar apresenta alguns benefícios e economias 
de custo que incluem: A - Pequenos armazéns nas fábricas; B - Alto nível de serviço ao cliente; C - Cargas completas 
dos caminhões das fábricas até os centros de distribuição; D ¿ Baixo nível de serviço ao cliente; E - tempo mais lento 
de atendimento dos pedidos e , consequentemente, dos clientes. 
R: LETRA "A" - PEQUENOS ARMAZÉNS NAS FÁBRICAS 
 
A informação assume um papel importante na gestão da cadeia de suprimentos na medida em que: 
I - ajuda a aumentar a variabilidade na cadeia de suprimentos; 
II - ajuda os fornecedores a fazer previsões melhores, considerando promoções e mudanças no mercado; 
III - possibilita aos varejistas atender melhor a seus clientes, com a oferta de ferramentas para a localização dos itens 
desejados; 
IV - possibilita aos varejistas reagir e adaptar-se aos problemas de fornecimento com maior rapidez; 
V - permite aumento nos lead times. 
 Das afirmações acima, são verdadeiras: R: SOMENTE II, III E IV 
 
O estoque é o principal gerador de custos em uma cadeia de suprimento e exerce um forte impacto na 
responsividade e possui uma participação crucial na capacidade da cadeia de suprimentos em apoiar a estratégia 
competitiva da empresa. RESPONSIVIDADE no texto, refere-se ao conceito: 
R: DETERMINANTE DA QUALIDADE DE SERVIÇOS, SENDO ENTENDIDA COMO A PRONTIDÃONO ATENDIMENTO 
DOS CLIENTES OU COMO O TEMPO QUE ESTES DEVEM ESPERAR POR RESPOSTA OU ATENÇÃO. 
 
Geralmente, os sistemas de distribuição são classificados como um sistema de empurrar ou um sistema de puxar. 
Cada um desses possui características próprias. Relacione o sistema com as opções abaixo 
1. Sistema de puxar 
2. Sistema de empurrar 
( 1 ) pequenos armazéns nas fábricas 
( 1 ) cargas completas dos caminhões das fábricas até os centros de distribuição 
( 2 ) maior número de expedições com cargas incompletas 
( 2 ) tempo mais lento de atendimento dos pedidos e, consequentemente, dos clientes 
( 1 ) alto nível de serviço ao cliente 
( 2 ) grandes armazéns nas fábricas 
 A OPÇÃO QUE REPRESENTA A SEQUENCIA CORRETA É: R: 1,1,2,2,1,2 
 
I - É adequado para longas distâncias e grandes quantidades, menor custo de seguro; e menor custo de frete. 
II - As diferenças na largura de bitolas e necessidade de maior de transbordo são algumas das desvantagens deste 
transporte. 
III - Transporta quantidades maiores e não está sujeito a riscos de congestionamentos. 
IV - O frete é baseado em dois fatores: quilometragem percorrida e peso da mercadoria. 
V - O frete também pode ser calculado pela unidade de contêiner, independente do tipo de carga, peso ou valor da 
mercadoria. 
Os itens de I a V representam características do modal R: FERROVIÁRIO 
 
Qual é o elemento fundamental, que funciona como elo de ligação, para a adoção do transporte intermodal? 
R: O MODAL RODOVIÁRIO 
 
Qual o principal modal de transporte nacional, representando mais de 60% das operações? R: RODOVIÁRIO 
 
Qual dos modais a seguir possui os maiores custos em termos de frete no Brasil? R: AÉREO 
 
Um dos fatores que revolucionou a logística de distribuição, a partir de 1990, foi: 
R: A UTILIZAÇÃO DO INTERCÂMBIO ELETRÔNICO DE DADOS (EDI) 
 
O que caracteriza o planejamento contingencial dentro do planejamento de redes logísticas? 
R: VIABILIZA RESPOSTAS ADEQUADAS A EXCEÇÕES E EMERGÊNCIAS 
 
"As áreas de atuação dos operadores logísticos são ________________ , __________________________ e 
______________________________. " 
A opção que apresenta as expressões que melhor completam o sentido da frase é: 
R: DISTRIBUIÇÃO; MANUFATURA; ARMAZENAGEM 
 
Com relação à distribuição física, classifique em verdadeiro (V) ou falso (F) as sentenças abaixo: 
() Quanto menor o n° de depósitos, maior é o custo com transportes; 
() Quanto maior o n o de depósitos, maior é o custo de processamento de pedidos; 
() O custo total para um determinado n° de depósitos é a soma do custo de estoque, do custo de processamento de 
pedido e do custo de transporte; 
() Sistema total é um conceito de abrangência interna numa empresa, que considera todos os fatores afetados de 
alguma forma pelos efeitos de uma decisão na área logística. 
A opção que indica a sequência correta é: R: V V V F 
 
Considere as assertivas abaixo: 
Na distribuição compartilhada não se consegue, com freqüência, um bom aproveitamento do espaço dentro do 
veículo. 
POR QUE 
Se é obrigado a carregá-lo na ordem inversa de entregas, o que impede a otimização do arranjo interno da carga no 
veículo. 
Analisando as duas afirmações, conclui-se que: 
R: AS DUAS AFIRMAÇÕES SÃO VERDADEIRAS, E A SEGUNDA JUSTIFICA A PRIMEIRA. 
 
Considere as assertivas abaixo: 
Na distribuição compartilhada não se consegue, com frequência, um bom aproveitamento do espaço dentro do 
veículo 
 POR QUE 
Torna-se obrigado carregar o veículo na ordem inversa de entregas, o que impede a otimização do arranjo interno da 
carga. 
Analisando-se as duas afirmações, conclui-se que: 
R: AS DUAS AFIRMAÇÕES SÃO VERDADEIRAS, E A SEGUNDA JUSTIFICA A PRIMEIRA. 
 
Considere as seguintes assertivas: 
1. Sob o ponto de vista logístico, a distribuição compartilhada sofre influência pela divisão da região em zonas ou 
bolsões de entrega. 
2. Velocidade operacional 1 (UM) diz respeito à velocidade desenvolvida pelo veículo no percurso dentro da zona de 
entrega. 
3. No caso da distribuição compartilhada, a escolha do tipo de veículo mais apropriado para determinado serviço 
depende de vários fatores, dentre eles pode ser citado o tempo médio de parada em cada cliente visitado. 
4. Compatibilidade entre produtos de natureza diversa; dimensões e morfologia das unidades transportadas e 
frequência das visitas aos clientes, são considerados fatores condicionantes para a operacionalização da distribuição 
compartilhada. 
Pode-se dizer que: R: ESTÃO CORRETOS APENAS OS ÍTENS 1, 3 E 4 
 
Os Canais de Distribuição estão caracterizados por quatro modalidades. Qual tipo de Canal que somente um ponto 
de venda é utilizado em uma grande área geográfica, sendo adequada para produtos que são comprados menos 
freqüentemente, consumidos durante um longo período de tempo ou requerem informação ou serviço de apoio 
para que sejam melhor adaptados às necessidades dos consumidores (Ex: carros de luxo, joias finas, tratores)? 
R: DISTRIBUIÇÃO EXCLUSIVA. 
 
Assinale a alternativa referente a transporte aéreo. 
R: ALTO CUSTOS FIXOS EM EQUIPAMENTOS, TERMINAIS. CUSTO VARIÁVEL BAIXO. 
 
Considere as assertivas abaixo: 
A distância é um dos elementos que mais influem na distribuição física do tipo compartilhada. 
 POR QUE 
A distância condiciona a seleção do tipo de veículo, o dimensionamento da frota, o custo e o frete a ser cobrado do 
fornecedor. 
Analisando as duas afirmações, conclui-se que: R: AS DUAS AFIRMAÇÕES SÃO FALSAS 
 
Leia os dois textos a seguir: 
Ballou (1993, p. 224), "... tanto o capital investido em estoque como os custos operacionais podem ser diminuídos, 
se reconhecermos que nem todos os itens estocados merecem a mesma atenção por parte da administração ou 
precisam manter a mesma disponibilidade para satisfazer os clientes." 
Martins (2004, p. 165), "...uma análise exclusiva da relação pode levar a distorções perigosas para a empresa, pois 
ela não considera a importância do item em relação à operação do sistema como um todo. Itens de manutenção de 
baixo preço unitário e comprados em pequenas quantidades podem afetar o funcionamento do sistema produtivo e 
a segurança da fábrica." 
Os textos lidos referem-se ao conceito de: R: CLASSIFICAÇÃO ABC 
 
Visando gerenciar com precisão as atividades de um processo de Distribuição Física, faz-se necessária a análise de 
alguns fatores inerentes ao conhecimento dos clientes, às características do produto a ser distribuído, às 
especificidades da empresa e à selecão do modal mais adequado. Assinale a opção que não é considerada uma 
etapa fundamental para a definição de uma logística de distribuição eficiente e eficaz. 
R: DESPESAS ADMINISTRATIVAS. 
 
A carga é coletada nas instalações do embarcador e deslocada até o depósito da transportadora. Aí é feita a 
triagem e o reembarque nos veículos de distribuição, que fazem as entregas diretamente aos destinatários 
localizados em vários pontos. O texto está se referindo ao conceito de? R: SERVIÇO DE CARGA FRACIONADA LOCAL 
 
Alguns fatores devem ser observados nos serviços empregados pelo CD, EXCETO: 
R: DESFRACIONAR A CARGA DE ENTREGA. 
 
Em que nível da administração da distribuição física é decidido como utilizar os recursos disponíveis para a entrega 
do material ao cliente, adotando-se uma política de curto prazo? R: TÁTICO. 
 
"Muitos obstáculos, tais como crescimento da variedade de produtos e redução dos ciclos de vida dos produtos, 
dificultaram progressivamente o alcance do alinhamento estratégico pelas cadeias de suprimento. A superação 
desses obstáculos oferece uma oportunidade extraordinária para as empresas utilizarem o gerenciamento da cadeia 
de suprimentos para a obtenção da vantagem competitiva." Sobre o texto acima é correto afirmar: 
R: O TEXTO É VERDADEIRO. 
 
Leia o texo a seguir. 
"As decisões de localização de instalação exercem um impacto a longo prazo no desempenhoda cadeia de 
suprimento. É muito caro fechar as portas de uma instalação ou mudá-la para outra localidade. Por isso, as empresas 
devem conviver com suas decisões sobre localização por bastante tempo, em alguns casos, chegando a décadas. 
Uma boa decisão sobre localização pode ajudar a cadeia de suprimento a ser responsiva, mantendo os custos baixos 
(Chopra e Meindl, 2006)." 
 Assinale a alternativa que está alinhada ao conceito de responsividade lido no texto: 
R: EMPRESAS QUE PRIORIZARAM A COLOCAR SUAS INSTALAÇÕES MAIS PERTO DO MERCADO E PODERÃO 
ESCOLHER UM LOCAL MAIS CARO SE ESSA ESCOLHA PERMITIR QUE A EMPRESA REAJA RAPIDAMENTE ÀS 
NECESSIDADES DE UM MERCADO EM MUTAÇÃO. 
 
Efeito chicote consiste na variação na colocação de ordens de encomenda, que é amplificada ao longo da Cadeia de 
Suprimentos à medida que se afasta do ponto de consumo, uma vez que a informação que flui ao longo da cadeia 
sofre distorções. Assinale a alternativa FALSA. 
R: É O RESULTADO DE UMA EXPECTATIVA DE DEMANDA OU OFERTA QUE SE REALIZA, POR DIVERSOS MOTIVOS, 
ENTRE ELAS A CAPACIDADE DE PREVER A DEMANDA DOS CLIENTES, E QUE SE PROPAGA POR TODAS AS EMPRESAS 
DA CADEIA, NÃO INFLUENCIANDO OS NÍVEIS DE ESTOQUES, OS TAMANHOS DOS PEDIDOS E A PRODUTIVIDADE. 
 
Considere as duas assertivas apresentadas abaixo 
O grau de fragilidade da carga, tendo-se como referência a utilização de pallets, condiciona o número máximo de 
camadas empilhadas no depósito, ou CD. 
UMA VEZ QUE 
As formas de acondicionamento e de transporte de um determinado tipo de produto não vão estar diretamente 
associadas ao grau de fragilidade do mesmo. 
Analisando as duas afirmações, conclui-se que: 
R: A PRIMEIRA AFIRMAÇÃO É VERDADEIRA E A SEGUNDA É FALSA. 
 
A respeito das afirmações elencadas abaixo referentes ao sistema distribuição, dizemos que: 
1. A velocidade operacional se refere à velocidade média entre os pontos de origem e destino, descontando-se os 
tempos, descontando-se os tempos nos terminais, ou seja, retirando-se os tempos de carga e descarga, tempos de 
espera para a carga ser recebida pelo cliente, etc. 
2. Tempo de carga e descarga diz respeito ao tempo despendido na pesagem, conferência, emissão de documentos, 
bem como nas operações de carga e descarga propriamente ditas. 
3. A densidade da carga não afeta a escolha do tipo de veículo mais adequado ao serviço, uma vez que não imprime 
impacto no custo de transporte. 
4. O grau de fragilidade da carga exerce influência nos cuidados necessários no processo de embalagem do produto, 
no seu manuseio e no transporte. 
Pode-se dizer que: R: ESTÃO CORRETOS OS ITENS 1, 2 E 4 
 
A utilização da tecnologia da informação e da comunicação na operacionalização dos serviços logísticos tem 
proporcionado às empresas do setor: 
R: MELHORAR A QUALIDADE DOS SERVIÇOS OFERECIDOS 
 
Considere as assertivas abaixo 
I.Muito embora possa ocorrer, na prática, um número razoável de situações diversas na distribuição física de 
produtos, podemos resumi-las em duas configurações básicas, a saber: compartilhada e transferência de produtos. 
II.Distribuição "um para um" é assim denominada na situação em que o veículo é totalmente carregado no depósito 
da fábrica e transporta a carga para um outro ponto de destino, não podendo ser, entretanto, outro depósito, CD, 
loja ou outra instalação qualquer. 
III.Sob o ponto de vista logístico, a transferência de produtos é influenciada pela distância entre o ponto de origem e 
o ponto de destino. 
IV.Tempo de carga e descarga é o espaço de tempo despendido na pesagem, conferência, emissão de documentos, 
bem como nas operações de carga e descarga propriamente ditas. 
Pode-se dizer que: R: APENAS OS ITENS I, III, E IV ESTÃO CORRETOS. 
 
São fatores que afetam a demanda, EXCETO: R: SISTEMA DE FREIOS E CONTRA-PESOS 
 
A distribuição física de produtos é realizada com a participação de vários componentes, físicos ou informacionais. 
Analise os itens abaixo e marque a alternativa correta: 
I.Custos; pessoal; mercado consumidor. 
II.Instalações fixas; veículos; softwares. 
III.Estoque de produtos, pessoal, mercado consumidor. 
IV.Pessoal, custos, estoque de produtos. 
R: Apenas os itens II e IV estão corretos 
 
Consiste no resultado de uma expectativa de demanda ou oferta que não se realiza, por diversos motivos, entre eles 
a incapacidade de prever a demanda dos clientes, que se propaga por todas as empresas da cadeia, influenciando os 
níveis de estoques, os tamanhos dos pedidos e a produtividade da distribuição física. 
R: EFEITO CHICOTE. 
 
A distribuição física compreende o transporte do produto do centro produtor ao consumidor diretamente ou via 
depósitos. Neste diapasão, um sistema de distribuição física eficiente e barato contribui para: 
R: AMPLIAR A CONCORRÊNCIA, POIS PREÇOS BAIXOS E BOA QUALIDADE ENCORAJAM COMPETIÇÃO 
 
A distribuição física de produtos numa determinada região implica geralmente na subdivisão da mesma em zonas ou 
bolsões, às quais se alocam os veículos de coleta ou entrega. A situação mais frequente é a da alocação de um 
veículo a cada zona. A subdivisão da região em zonas depende de uma série de fatores, destacando-se: Aponte a 
opção INCORRETA 
R: GRAU DE ESPECIALIZAÇÃO DA TRIPULAÇÃO DA FROTA 
 
"As empresas que compões a moderna cadeia de suprimentos surgiram em razão da ____________ e da 
_____________" 
R: REDEFINIÇÃO DAS EMPRESAS TRANSPORTADORAS; NOVA ONDA DE TECNOLOGIA 
 
A partir destes princípios, alguns critérios podem ser estabelecidos, para o sucesso da Logística de distribuição . 
Aponte a alternativa INCORRETA: R: IGUALDADE 
 
A seguir, apresenta-se uma série de atributos que devem ser analisados no momento da escolha do veículo ideal 
para determinada operação de transporte (Distribuição). Os dados a serem levantados referem-se às características 
da carga, do transporte e das rotas conforme segue: Aponte a alternativa que encontra-se INCORRETA. 
R: CONSISTÊNCIA 
 
Segundo Ballou (2001), os métodos que que utilizam o julgamento, a intuição, as pesquisas ou técnicas comparativas 
para produzir estimativas quantitativas a respeito do futuro são denominados: R: MÉTODOS QUALITATIVOS. 
 
Consiste na observação de registros históricos e sequenciais de fatos relacionados à produção, que podem ser 
tratados estatisticamente. Como características do método, tem-se que suas previsões são de curto prazo e de 
natureza incondicional, necessitando de um número razoável de observações para a captação de efeitos sazonais ou 
cíclicos. R: MÉTODOS QUANTITATIVOS DE SÉRIES HISTÓRICAS. 
 
O desenvolvimento de técnicas de previsão cada vez mais sofisticadas, paralelamente ao rápido desenvolvimento de 
computadores e outras tecnologias de informação e manipulação de dados, tem levado diversas empresas a se 
interessarem cada vez mais pelo processo de previsão de demanda (MAKRIDAQUIS et all, 1983). Os Métodos 
Quantitativos ¿ Métodos de séries históricas se baseiam: 
R: NA OBSERVAÇÃO DE REGISTROS HISTÓRICOS E SEQUENCIAIS DE FATOS RELACIONADOS À PRODUÇÃO QUE 
PODEM SER TRATADOS ESTATISTICAMENTE. 
 
Novaes (2004) resume as diversas situações na distribuição física em duas configurações básicas: Sobre o assunto , 
podemos apontar como INCORRETA a opção : 
R: A DISTRIBUIÇÃO ¿UM PARA MUITOS¿, É AQUELA EM QUE O VEÍCULO É TOTALMENTE CARREGADO NO 
DEPÓSITO DA FABRICA OU NUM CD DO VAREJISTA (LOTAÇÃO COMPLETA) E TRANSPORTA A CARGA PARA UM 
OUTRO PONTO DE DESTINO; 
 
Algumas atividades , vão impactar diretamente no tempo de um processo de distribuição urbana, tais como : Aponte 
a opção INCORRETA R: GESTÃO DA MÃO DE OBRA UTILIZADA. 
 
Um dos problemas encontrados num planejamento de distribuição é a variação do tempo do ciclo de entrega/coleta, 
que é o tempo despendido desde a saída da base até o final das entregas com o retorno a base ou não. Nota-se que 
esses tempos são de certa forma aleatórios, que dependem de algunsfatores, do quais NÂO se enquadra: 
R: TEMPERATURA AMBIENTE PARA O TRANSPORTE 
 
Sistema onde o material se move continuamente entre os pontos de aprovisionamento e consumo, anulando 
eventualmente sua velocidade por períodos determinados. Este sistema refere-se: 
R: ESTOCAGEM DINÂMICA 
 
Como é o comportamento da distribuição um para um ? Anote a opção CORRETA 
R: CARREGA O VEÍCULO COM CARGA COMPLETA E ENTREGA NUM ÚNICO CLIENTE 
 
Esta forma de distribuição é conhecida no meio logístico como carga consolidada, é caracterizada pelo carregamento 
do veículo na indústria ou em um centro de distribuição (CD) e descarregamento da carga em um local determinado 
pelo cliente. Na maioria das vezes, nesta modalidade de transporte, procura aproveitar ao máximo a capacidade de 
carga do veículo visando o aproveitamento do custo do frete. O texto está referindo-se à que tipo de distribuição? 
R: DISTRIBUIÇÃO UM PARA UM 
 
Uma distribuição empurrada da fábrica para o CD tem algumas vantagens. Anote a opção CORRETA 
R: TRANSPORTE COM A CARGA CONSOLIDADA 
 
Um determinado container possui as seguintes medidas: 8' (largura); 8' 6'' (altura); 20' (comprimento). Convertendo 
tais medidas em centímetros, temos sequencialmente: ('pés - ''polegadas) 
R: 243,84CM; 259,08CM; 609,60CM. 
 
Segundo Ballou (2001), um planejamento logístico adequado deve contemplar um triângulo de decisões integradas 
que envolvem questões de localização de instalações, de estoque e de transporte, as quais estão atreladas aos 
objetivos de serviço ao cliente e custos. Baseado nesse texto , aponte a alternativa INCORRETA, sobre os impactos 
no custo total do processo: A ¿ Localização geográfica dos pontos de estocagem; B ¿ Localização da rede de 
fornecimento; C ¿ Mão de obra utilizada nos serviços; D ¿ Localização da demanda; E ¿ Modal a ser utilizado. 
R: LETRA "C"-MÃO DE OBRA UTILIZADA NOS SERVIÇOS 
 
Algumas atividades vão impactar diretamente no tempo de um processo de distribuição urbana EXCETO: 
R: TEMPO DE RESSUPRIMENTO 
Na busca por competitividade, as empresas buscam estratégias logísticas que elevem seu nível de serviço sem que 
seu lucro seja penalizado. Neste contexto, a adoção de Centros de Distribuição (CD) surge como uma alternativa 
eficaz para tratar o trade off entre custos logísticos e nível de serviço ao cliente. Na decisão organizacional sobre a 
implantação ou não de um CD os seguintes aspectos devem ser levados em consideração, exceto: 
R: AS CARACTERÍSTICAS CLIMÁTICAS DA REGIÃO. 
 
Na distribuição do tipo compartilhada, haja vista que as mercadorias são destinadas a vários pontos de entrega 
executando-se um roteiro de entrega pré-determinado, o veículo não é carregado no CD do varejista ou do 
distribuidor. 
UMA VEZ QUE 
Dentro do bolsão de entrega, o veículo realiza "n" visitas, atendendo diversos clientes e efetuando entregas ou 
coletas. 
Analisando as duas afirmações, conclui-se que: R: A PRIMEIRA AFIRMAÇÃO É FALSA E A SEGUNDA É VERDADEIRA. 
 
Na distribuição do tipo "transferência de produtos", o carregamento do veículo é realizado de forma a lotá-lo 
completamente. 
POR QUE 
Quando do carregamento do veículo, vai acomodando-se a carga nos espaços disponíveis, visando o melhor 
aproveitamento possível de sua capacidade. 
Analisando as duas afirmações, conclui-se que: 
R: AS DUAS AFIRMAÇÕES SÃO VERDADEIRAS, E A SEGUNDA NÃO JUSTIFICA A PRIMEIRA. 
 
As decisões de localização, as referentes a armazéns / CD¿s são as mais freqüentes. Qual aspecto NÃO atende a 
essas decisões. R: IMPORTAÇÃO DE PRODUTOS 
 
Qual das afirmativas abaixo representa um novo desafio na organização de suprimentos. 
R: PERCENTUAL DE MATERIAL COMPRADO AUMENTOU, DEVIDO À ESPECIALIZAÇÃO E FOCO NAS COMPETÊNCIAS 
BÁSICAS 
 
Para que o processo de Distribuição Física tenha sucesso é necessário que haja apoio em suas atividades, além de 
um Centro de Distribuição (CD) bem equipado para que todas as ações sejam eficientes e eficazes, tornando-se 
assim um importante diferencial competitivo e estratégico para as empresas. 
Os serviços mais importantes que um CD deverá executar para que a Logística de Distribuição obtenha sucesso, 
cumprindo assim o nível de serviço aos clientes propostos pela empresa, são, EXCETO: 
R: SUPORTE NO PRÉ-VENDA 
 
Há uma tendência de eliminação dos Atacadistas da distribuição, mas é impossível eliminar suas funções. Assinale a 
opção que não representa uma função do Atacadista. R: DESCONSOLIDAR CARGA NO RECEBIMENTO NO CD. 
 
Assinale o atributo que NÂO é analisado no momento da escolha do veículo ideal para determinada operação de 
transporte (Distribuição). R: MARCA DO VEÍCULO. 
 
Como é o processo da distribuição escalonada ? Anote a opção correta 
R: DO FABRICANTE AO CLIENTE FINAL UTILIZANDO INTERMEDIÁRIOS 
 
O problema mais importante no processo de planejamento logístico é o projeto de rede. O estudo de localização de 
instalações (número, tamanho e localização geográfica dos pontos de estocagem), a escolha dos fornecedores e a 
decisão de quais demandas atenderem por quais instalações impactam profundamente o custo total do sistema 
logístico. 
No planejamento de uma rede de distribuição, é necessária a avaliação criteriosa de alguns aspectos, dos quais NÃO 
se enquadra: R: ANÁLISE DE MELHORIA DO PRODUTO 
 
Em um planejamento de distribuição, um dos problemas encontrados é a variação do tempo do ciclo de 
entrega/coleta, que é o tempo dispendido desde a saída da base (Centro de Distribuição) até o final das entregas 
com o retorno a base ou não. Nota-se que esses tempos são de certa forma aleatórios, que dependem de alguns 
fatores, EXCETO: R: PICKING (SEPARAÇÃO). 
 
Os principais problemas encontrados no momento de uma roteirização são: Aponte a opção INCORRETA. 
R: FISCALIZAÇÃO DE TRÂNSITO 
 
No planejamento de uma rede de distribuição , é necessário a avaliação criteriosa de alguns aspectos :Aponte a 
alternativa INCORRETA 
R: PREÇO DOS PRODUTOS ARMAZENADOS 
 
Assinale a alternativa que não representa uma restrição que determina a complexidade do problema de 
programação de veículos e tripulações. 
R: NÍVEL DE ESTOQUE. 
 
O planejamento logístico possui como objetivo apresentar solução algumas áreas, EXCETO: R: VENDAS. 
 
Assinale a alternativa abaixo que não se constitui como um dos principais problemas encontrados no momento de 
uma roteirização. R: SEPARAÇÃO (PICKING). 
 
Para que a operação de distribuição possa ser realizada com sucesso, algumas operações especializadas são 
executadas pelos intermediários , como : Aponte a INCORRETA. R: SIMPLIFICAÇÃO 
 
Assinale a alternativa que não representa uma vantagem da adoção de CROSS DOCKING. 
R: AUMENTO DA FALTA DE ESTOQUE NAS LOJAS DOS VAREJISTAS, DEVIDO AO RESSUPRIMENTO CONTÍNUO, EM 
QUANTIDADES MENORES E MAIS FREQÜENTES. 
 
Leia o texto a seguir: 
"Os custos logísticos são muitos afetados na realização de operações extremamente manuais, nas quais a carga é 
manuseada volume a volume. É muito comum esse tipo de atividade no carregamento e descarregamento dos 
veículos, uma vez que a mão-de-obra dos formiguinhas ou chapas, como são conhecidos os trabalhadores que fazem 
esse serviço, é barata. O agrupamento de peças ou conjuntos pequenos e ou individuais em uma unidade maior, 
visando facilitar a movimentação e armazenagem, vem se intensificando cada vez mais, já que pode reduzir os 
custos de distribuição dos produtos e proporcionar a integração das diversas modalidades de transporte 
(BETAGLIA)." 
 O agrupamento a que o texto se refere é conhecido como? R: UNITIZAÇÃO 
 
Qual dos fluxos abaixo é considerado um fluxo reverso: R: PRODUTOS PARA REPARO. 
 
Qual a principal função do CRM (Customer Relationship Management): 
R: FERRAMENTA DE RELACIONAMENTO COM O CLIENTE 
 
Qual o canal de comunicação mais eficiente nas operações logísticas internas de uma empresa: 
R: SISTEMA DE GESTÃO - ERP 
 
O biscoito depolvilho "Globo" é produzido há mais de 50 anos na capital do estado do Rio de Janeiro e se caracteriza 
pela venda direta da fábrica a ambulantes por R$ 0,35 o saquinho que os revendem a R$ 1,00. Os ambulantes 
buscam todos os dias o produto na porta da fábrica no centro da cidade e os vendem nas praias e sinais do Rio de 
Janeiro. Com o slogan "Biscoito Globo, salgado ou doce", o produto é um sucesso. O que caracteriza esta operação à 
luz da Logística: R: TERCEIRIZAÇÃO DOS CANAIS DE DISTRIBUIÇÃO 
 
Qual etapa da logística responde por 2/3 dos custos totais logísticos: R: DISTRIBUIÇÃO FÍSICA; 
 
Como em outras atividades de uma empresa, a administração da distribuição física é composta de: nível estratégico, 
nível tático e nível operacional. Qual é a atribuição do nível operacional? 
R: ADMINISTRAR A SAÍDA DAS MERCADORIAS, REFERE-SE ÀS TAREFAS DIÁRIAS PARA GARANTIR QUE OS 
PRODUTOS FLUAM ATRAVÉS DO CANAL DE DISTRIBUIÇÃO ATÉ O ÚLTIMO CLIENTE. ISTO INCLUI ATIVIDADES 
COMO RECOLHER PRODUTOS DOS ESTOQUES ARMAZENADOS, CARREGAR CAMINHÕES PARA ENTREGA, 
EMBALAR PRODUTOS PARA CARREGAMENTO, MANTER REGISTROS DOS NÍVEIS DE INVENTÁRIO, PREPARAR 
PEDIDOS PARA RESSUPRIMENTO DE ESTOQUES. SEU ENFOQUE É PRINCIPALMENTE SUPERVISÃO E REALIZAÇÃO. 
 
Os principais desafios de um gestor de logística em relação ao nível de serviço são: 
R: MELHORAR SISTEMATICAMENTE O NÍVEL DE SERVIÇO SEM DESCUIDAR DO CUSTO DA DISTRIBUIÇÃO QUE 
RESPONDE POR CERCA DE 2/3 DOS CUSTOS LOGÍSTICOS TOTAIS, AFINAL SÃO DOIS PILARES IMPORTANTES CUIDAR 
DA SATISFAÇÃO DOS CLIENTES E TAMBÉM MANTER OS CUSTOS SOB CONTROLE E COM TENDÊNCIA DE REDUÇÃO; 
 
"Parceria na qual o fornecedor repõe os estoques do cliente, com base em informações de estoque, disponibilizadas 
pelo mesmo." O texto acima se refere a que processo logístico? 
R: VENDOR MANAGER INVENTORY (VMI) 
 
Conceitualmente o processo "Just in Time" se caracteriza por: 
R: ATENDER AS NECESSIDADES DOS CLIENTES COMO TAMBÉM ASPECTOS LIGADOS À PRODUÇÃO SEM ESTOQUES, 
ELIMINAÇÃO DE DESPERDÍCIOS, MANUFATURA DE FLUXO CONTÍNUO, ESFORÇO CONTÍNUO NA RESOLUÇÃO DE 
PROBLEMAS E MELHORIA CONTÍNUA DOS PROCESSOS 
 
O sistema PEPS de gerenciamento de estoques se caracteriza por: 
R: CONTROLE DE RECEBIMENTO E DESPACHO DE LOTES, DE MODO QUE O 1º LOTE PRODUZIDO SEJA O 1º LOTE A 
SER DESPACHADO 
 
O "Vendor Managed Inventory" proporciona aos clientes: 
R: REDUÇÃO NOS CUSTOS PELA REDUÇÃO DE ATIVIDADES REPETITIVAS DE COMPRA. 
 
A atividade de um Operador Logístico que se dedica especificamente à Logística de Distribuição (outbound logistics) 
é: R: ENTREGAR PRODUTOS DOS FORNECEDORES AOS CLIENTES 
 
Qual das opções a seguir NÃO pode ser considerada como custo de armazenagem em operações logísticas: 
R: ENTREGA 
 
Apesar de ser uma prática antiga, a nova tendência da gestão logística é o outsourcing (fontes externas), isto é: 
R: TERCEIRIZAR OS SERVIÇOS LOGÍSTICOS 
 
 
QUESTÕES DISCURSIVAS 
 
A distribuição física está dentro do contexto da gestão da cadeia de suprimentos e pode ser afetada por outras 
atividades. Na cadeia de suprimentos existem elementos que ocasionam incertezas e podem comprometer a 
distribuição física. Quais são os elementos de incerteza que podem prejudicar a distribuição física? 
Compare com a sua resposta: Tempo de produção para o fornecimento; Capacidade produtiva e gargalos na cadeia 
de suprimentos; Qualidade no fornecimento de matérias primas; Confiabilidade das informações; Alterações de 
preços. 
 
Quando abordamos o nível de serviço na distribuição física existem dois aspectos fundamentais e que estão 
relacionados que devem ser considerados para a tomada de decisões. Quais são estes aspectos? 
Compare com a sua resposta: Os dois aspectos são a Qualidade e o Custo. Para tomar decisões que se referem à 
melhoria do nível de serviço é fundamental que a relação entre Qualidade e Custo seja avaliada, para desta forma, 
ter a compreensão da viabilidade das melhorias. 
 
Como a distribuição física está inserida na logística industrial? 
Gabarito: A distribuição física é responsável por fazer com que os produtos cheguem aos clientes, aos pontos de 
vendas e aos consumidores. Para que isso ocorra, é necessário estruturar de maneira planejada o armazém de 
produtos acabados, a operação paa a expedição de produtos, os modais a utilizar, o sistema de transporte 
(terceirizado, próprio ou misto), a roteirização de veículos, entre outras atividades ligadas. 
 
Cite as principais Vantagens e Desvantagens da utilização de Centros de Distribuição (CD). 
RESPOSTA: VANTAGENS: MAIOR RAPIDEZ NAS ENTREGAS, POSICIONAMENTO NO MERCADO CONSUMIDOR, 
MELHOR QUALIDADE NOS SERVIÇOS OFERECIDOS. 
DESVANTAGENS: MAIOR CUSTO, MAIOR RISCO COM MANUSEIO. 
 
GABARITO: - MELHORIAS NOS NÍVEIS DE SERVIÇO EM FUNÇÃO DE CENTROE DE DISTRIBUIÇÃO COMO VANTAGEM 
COMPETITIVA NAS REDUÇÕES NO TEMPO E NO DESEMPENHO DAS ENTREGAS AO CLIENTE/USUÁRIO; - REDUÇÃO 
NOS GASTOS COM TRANSPORTE DE DISTRIBUIÇÃO; - FACILITA A GESTÃO DE MATERIAIS; TENDE A MELHORAR O 
NÍVEL DE SERVIÇO E O ATENDIMENTO DE PEDIDOS COMPLETOS ISENTOS DE DANOS, AVARIAS E NÃO 
CONFORMIDADES; 
- REDUZ A BUROCRACIA; REDUZ CUSTOS DE ARMAZENAGEM; REDUZ CUSTOS DE INVENTÁRIOS. REDUZ CUSTOS DE 
CONTROLE; REDUZ CUSTOS DE COMUNICAÇÃO; AUMENTA A PRODUTIVIDADE. 
DESVANTAGENS:-AUMENTO NOS CURSOS DE MANUTENÇÃO DE ESTOQUES EM FUNÇÃO DE AUMENTOS NOS 
NÍVEIS DE ESTOQUE DE SEGURANÇA NECESSÁRIOS PARA PROTEGER CADA ARMAZÉM CONTRA INCERTEZAS DA 
DEMANDA; 
- AUMENTO NOS GASTOS COM TRANSPORTE DE SUPRIMENTO; MENOR SEGURANÇA FÍSICA DOS MATERIAIS; 
MENOR FLEXIBILIDADE DE ROTAS; DIMINUI A PROXIMIDADE COM O CLIENTE; AUMENTA CUSTOS DE INVENTÁRIO. 
 
Quais são os modais que dispomos para a realização do transporte dos produtos? 
RESPOSTA: AÉREO FERROVIÁRIO DUTOVIÁRIO MARÍTIMO RODOVIÁRIO 
GABARITO: RODOVIÁRIO, FERROVIÁRIO, AQUAVIÁRIO, AEROVIÁRIO E DUTOVIÁRIO. 
 
A otimização das operações de transporte inclui a utilização conjunta de vários tipos de modais, de forma a obter o 
máximo de cada um deles. Em face do exposto, diferencie Intermodalidade e Multimodalidade. 
RESPOSTA: INTERMODALIDADE: É A UTILIZAÇÃO DE VÁRIOS MODAIS REGIDOS POR UM CONTRATO PARA CADA 
MODAL UTILIZADO NO TRANSPORTE. MULTIMODALIDADE: É A UTILIZAÇÃO DE APENAS UM CONTRATO PARA OS 
MODAIS UTILIZADOS NO TRANSPORTE. A DIFERENÇA É QUE NA INTERMODALIDADE SE UTILIZA UM CONTRATO 
PARA CADA MODAL UTILIZADO NO TRANSPORTE E NA MULTIMODALIDADE SE UTILIZA APENAS UM CONTRATO 
PARA TODOS OS MODAIS UTILIZADOS NO TRANSPORTE. 
GABARITO: 
INTERMODALIDADE: UTILIZAÇÃO CONJUNTA DE MAIS DE UM MODAL, NO QUAL SÃO UTILIZADOS DOCUMENTOS 
FISCAIS INDIVIDUAIS PARA CADA TIPO DE MODAL. 
MULTIMODALIDADE: INTEGRAÇÃO TOTAL DA CADEIA DE TRANSPORTE, DE MODO A PERMITIR UM 
GERENCIAMENTO INTEGRADO DOS MODAIS UTILIZADOS, BEM COMO DAS OPERAÇÕES DE TRANSFERÊNCIA, COM 
A APLICAÇÃO DE UM ÚNICO DOCUMENTO. 
 
Quando abordamos o nível de serviço na distribuição física existem dois aspectos fundamentais e que estão 
relacionados que devem ser considerados para a tomada de decisões. Quais são estes aspectos? 
RESPOSTA: OS DOIS ASPECTOS SÃO A QUALIDADE E O CUSTO. 
 
Intermediário comerciante é aquele que adquire a propriedade das mercadorias, que armazena e vende. Compra e 
adquire a propriedade dos produtos com que negocia e corre todos os riscos do negócio. É o caso dos atacadistas e 
varejistas, que são os principais intermediários comerciantes. Diferencie varejista de atacadista. 
GABARITO: 
VAREJISTA: É O INTERMEDIÁRIO COMERCIANTE OU ESTABELECIMENTO COMERCIAL QUE VENDE PRINCIPALMENTE 
PARA O CONSUMIDOR FINAL. SUA VENDA TÍPICA É EFETUADA AO CONSUMIDOR FINAL. ENTENDE-SE VAREJO 
COMO AS ATIVIDADES DE VENDA AO CONSUMIDOR FINAL. 
ATACADISTA: É O INTERMEDIÁRIO COMERCIANTE QUE VENDE PARA VAREJISTAS E OUTROS COMERCIANTES, 
CONSUMIDORES INDUSTRIAIS E COMERCIAIS. O ATACADISTA É CONHECIDO TAMBÉM PELO NOME DE 
DISTRIBUIDOR OU FORNECEDOR, QUANDO NEGOCIACOM MATÉRIA-PRIMA, MATERIAIS SEMI-ACABADOS, 
COMPONENTES, FERRAMENTAS E MAQUINARIA EM GERAL. 
 
Existem 3 tipos de Canais de Distribuição, quais são? GABARITO: CANAL DIRETO , CANAL CURTO , CANAL LONGO 
 
Existe uma classificação geral dos canais de distribuição quanto à extensão e à amplitude. A extensão diz respeito à 
quantidade de intermediários existentes na cadeia de suprimentos (níveis do canal). A amplitude, por sua vez, diz 
respeito ao número de empresas que atuam no mesmo nível de uma mesma cadeia. Existem três tipos de 
amplitude: distribuição exclusiva, distribuição seletiva e distribuição intensiva. Caracterize-as. 
GABARITO: 
DISTRIBUIÇÃO EXCLUSIVA: OCORRE QUANDO HÁ APENAS UMA EMPRESA POR REGIÃO DEMARCADA PELA 
MANUFATURA. OCORRE QUANDO HÁ EXCLUSIVIDADE NA VENDA DE UM DETERMINADO PRODUTO. 
DISTRIBUIÇÃO SELETIVA: OCORRE QUANDO HÁ MAIS DE UMA FIRMA ATUANDO NO MESMO NÍVEL E EM UMA 
MESMA REGIÃO, MAS DE FORMA CONTROLADA PELO FABRICANTE OU DISTRIBUIDOR. 
DISTRIBUIÇÃO INTENSIVA: TEM POR OBJETIVO ATINGIR O MAIOR NÚMERO POSSÍVEL DE LOCALIDADES PARA QUE 
A EMPRESA POSSA CAPITALIZAR AO MÁXIMO A PENETRAÇÃO DE SEUS PRODUTOS. 
 
A nova tendência do conceito de Supply Chain Management (Gestão da Cadeia de Suprimento) é terceirizar os 
serviços logísticos. Justifique por que essa é uma tendência vitoriosa. 
RESPOSTA: ESTA FORMA TRAZ REDUÇÕES DE CUSTO EM TODA CADEIA DE SUPLIMENTO, COMO MELHORIA DO 
NIVÉL DE SERVIÇO AO CLIENTE DESDE SUA FACILIDADE DE COMPRA ATÉ O SUPORTE POS VENDAS. 
GABARITO: O ALUNO DEVERÁ SER CAPAZ DE EVIDENCIAR QUE TAL SITUAÇÃO DEVE-SE ÀS MUDANÇAS 
ECONÔMICAS E ORGANIZACIONAIS, AO CRESCIMENTO DO SETOR LOGÍSTICO, À BUSCA DE CUSTOS COMPETITIVOS 
E À OPORTUNIDADE DE SE AGREGAR VALOR AOS SERVIÇOS PRESTADOS. 
 
Novaes (2004) resume as diversas situações na distribuição física em duas configurações básicas: Distribuição "um 
para um" e Distribuição "um para muitos". Cite as principais diferenças entre elas. 
RESPOSTA: UM PARA UM: O CORREGAMENTO DOS PRODUTOS É FEITO EM UM DEPÓSITO OU CD DE MODO QUE 
USA A CARGA MÁXIMA DO VEÍCULO PARA UM UNICO CLIENTE. UM PARA MUITOS: O CARREGAMENTO É FEITO 
NO DEPÓSITO COM USO DE APENAS OS PEDIDOS DOS CLIENTES DE MODO QUE NÃO USA A GARGA MAXÍMA, 
NORMALMENTE SE TRATA DE VENDAS DIRETAS. 
GABARITO: DISTRIBUIÇÃO "UM PARA UM", EM QUE O VEÍCULO É TOTALMENTE CARREGADO NO DEPÓSITO DA 
FABRICA OU NUM C D DO VAREJISTA (LOTAÇÃO COMPLETA) E TRANSPORTA A CARGA PARA UM OUTRO PONTO 
DE DESTINO, PODENDO SER OUTRO C D, UMA LOJA, OU OUTRA INSTALAÇÃO QUALQUER. 
DISTRIBUIÇÃO "UM PARA MUITOS" OU COMPARTILHADA, EM QUE O VEÍCULO É CARREGADO NO C D DO 
VAREJISTA COM MERCADORIAS DESTINADAS A DIVERSAS LOJAS OU CLIENTES, E EXECUTANDO UM ROTEIRO DE 
ENTREGAS PREDETERMINADO. 
 
Cite três Tipos de Amazéns/CD¿s. 
GABARITO: 
MERCADORIAS CONGELADAS: PAREDES FORRADAS COM MATERIAIS ISOLANTES, SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO, 
CÂMARAS FRIGORÍFICAS ISOLADAS E TÚNEIS DE CONGELAMENTO. 
MERCADORIAS COM BAIXO PONTO DE FULGOR OU DETERIORÁVEIS NO CALOR (ACETATO, FILMES, FARMACOS, 
ETC.): CLIMATIZADOS, COM AR CONDICIONADO NAS ÁREAS DE ARMAZENAGEM E CONTROLE DE UMIDADE. 
MERCADORIAS DETERIORÁVEIS NO FRIO (PLANTAS OU ANIMAIS VIVOS, ETC.): ARMAZÉNS COM SISTEMAS DE 
CALEFAÇÃO (ESTUFA). 
 
Como a distribuição física está inserida na logística industrial? 
GABARITO: A DISTRIBUIÇÃO FÍSICA É RESPONSÁVEL POR FAZER COM QUE OS PRODUTOS CHEGUEM AOS 
CLIENTES, AOS PONTOS DE VENDAS E AOS CONSUMIDORES. PARA QUE ISSO OCORRA, É NECESSÁRIO 
ESTRUTURAR DE MANEIRA PLANEJADA O ARMAZÉM DE PRODUTOS ACABADOS, A OPERAÇÃO PARA A EXPEDIÇÃO 
DE PRODUTOS, OS MODAIS A UTILIZAR, O SISTEMA DE TRANSPORTE (TERCEIRIZADO, PRÓPRIO OU MISTO), A 
ROTEIRIZAÇÃO DE VEÍCULOS, ENTRE OUTRAS ATIVIDADES LIGADAS. 
 
Um dos problemas encontrados num planejamento de distribuição é a variação do tempo do ciclo de entrega/coleta, 
que é o tempo dispendido desde a saída da base até o final das entregas com o retorno a base ou não. Nota-se que 
esses tempos são de certa forma aleatórios, que dependem de alguns fatores . Cite dois desses fatores. 
GABARITO: CONGESTIONAMENTOS; - LOCAIS PRÓPRIOS PARA ESTACIONAMENTO ; - CARGA E DESCARGA DA 
MERCADORIA; - TEMPO GASTO NO ATENDIMENTO DA ENTREGA/COLETA PELO CLIENTE ( CONFERÊNCIAS , 
EMISSÃO DE NOTAS FISCAIS , FILA PARA ATENDIMENTO ETC...) 
 
A volatilidade econômica, característica do mercado contemporâneo, resulta em uma maior complexidade 
operacional a Distribuição Física devido a alguns fatores , relate dois desses fatores. 
GABARITO: CICLO MAIS CURTO DE PEDIDOS COMPETIÇÃO BASEADA NO CICLO DO PEDIDO E NA QUALIIDADE 
PEDIDOS MAIS FREQUENTES E EM QUANTIDADES MENORES. AUMENTO DO NÚMERO DE SKU¿S EM ESTOQUE