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ESCOLA DE ENGENHARIA E TECNOLOGIA Curso de Engenharia Civil – Vila Olímpia – Matutino Disciplina: Planejamento e Execução de Obras Viárias Prof. Paulo Afonso de Cerqueira Luz Rodovia Washington Luis (SP-310) Caique Moreira Pinho Ra: 20340995 Fernanda Caroline C. Ribeiro Ra: 20545084 João Vitor César Ra: 20342212 Lays Cristina A. Vaz Ra: 20542589 Lucas Arantes Araujo Oliveira Ra: 20605284 Lucas Marcon Ra: 20608596 Rodrigo Santana Ra: 20445914 São Paulo, 2018. 2 Sumário Histórico .................................................................................................................................................. 3 Localização .............................................................................................................................................. 4 Quem foi Washington Luiz? .................................................................................................................... 4 Características Geométricas da Rodovia SP-310 ..................................................................................... 5 Mapa da Rodovia Washington Luís – SP 310 .......................................................................................... 6 Mapa de Pedágios da Rodovia Washington Luís – SP 310 ...................................................................... 7 Fotos da Rodovia Washington Luís – SP 310 ........................................................................................... 8 Referências Bibliográficas ..................................................................................................................... 10 3 Histórico A Rodovia Washington Luís (SP-310) é um importante corredor de transporte de carga e passageiros do estado de São Paulo, tendo em vista ser uma rodovia radial interligada com outras importantes rodovias, tais como: a Rodovia Anhanguera (SP- 330) e a Rodovia dos Bandeirantes (SP-348) em direção a São Paulo, e a Rodovia Transbrasiliana (BR-153) em direção aos estados do centro-oeste brasileiro. A SP-310, foi implantada inicialmente em 1955, com uma única pista, duas faixas de rolamento, uma em cada sentido, e com sequência quilométrica no sentido de Cordeirópolis a São Carlos. Devido ao desenvolvimento regional e aumento do tráfego houve necessidade de sua duplicação que foi executada em 1973. A Rodovia Washington Luís ou anteriormente Via Washington Luiz (oficialmente denominada SP-310) é considerada uma das mais bem conservadas rodovias do país, classificando-se na primeira posição do ranking elaborado através de pesquisa rodoviária de 2007, realizada pela Confederação Nacional do Transporte (CNT). Seu nome é em homenagem a Washington Luís Pereira de Sousa (1869-1957), presidente do Brasil pelo Partido Republicano Paulista e famoso pela frase "governar é abrir estradas". Atualmente, a Rodovia Washington Luís é administrada sob concessão das empresas privadas Centrovias e Triângulo do Sol, apresentando vários pedágios ao longo de seu trecho. Seu traçado é na direção norte-noroeste do Estado e quase não tem curvas, possuindo constantes aclives e declives suaves entre São Carlos e Mirassol. Possui apenas dois pequenos trechos com traçado mais acidentado: na serra entre Rio Claro e São Carlos e numa depressão pouco antes de Araraquara conhecida como Baixada do rio Chibarro. A Rodovia Washington Luís possui pista dupla com duas faixas de tráfego por sentido, separadas por canteiro central, além de acostamentos externos e refúgio do lado interno da pista. Apresenta também trechos com terceira faixa de tráfego em alguns segmentos específicos de rampa ascendente. 4 Localização A Rodovia Washington Luís parte das rodovias Anhanguera no km 153 e Bandeirantes no km 168, no município de Cordeirópolis e terminando no acesso ao município de Mirassol; de Mirassol até Ilha Solteira, a rodovia tem o nome de "Feliciano Sales Cunha" com o mesmo código. O trecho de pista dupla, que se inicia no município de Limeira e termina em Mirassol, possui extensão de 312 km, e encontra-se sob o regime de concessão. A cargo da Centrovias Sistemas Rodoviários S/A está o trecho que vai de Limeira à São Carlos, com uma extensão aproximada de 74 km, sendo que o trecho de São Carlos à Mirassol está sob a responsabilidade da empresa Triângulo do Sol. Quem foi Washington Luiz? Washington Luís Pereira de Sousa foi um advogado, historiador e político brasileiro, décimo primeiro presidente do estado de São Paulo, décimo terceiro presidente do Brasil e último presidente efetivo da República Velha. Foi deposto em 24 de outubro de 1930, vinte e um dias antes do término do seu mandato como presidente da república, por um golpe militar, que passou o poder, em 3 de novembro, às forças político-militares comandadas por Getúlio Vargas, na denominada Revolução de 1930. Foi o criador do primeiro serviço de Inteligência do Brasil em 1928. 5 Características Geométricas da Rodovia SP-310 As características físicas e geométricas da rodovia duplicada, apresentam ótimo padrão de construção, o que faz a velocidade diretriz de projeto da rodovia assim como a permitida serem de 100 km/h. Desde o início do trecho em Cordeirópolis (na SP-330 - Rodovia Anhanguera) no km 153 + 350 m até o km 190+530 m em Corumbataí, apresenta seção transversal tipo constituída de duas pistas com duas faixas de tráfego por sentido, cada uma com 3,50 m de largura. O canteiro central possui uma largura variável de 9,00 m à 22,00 m, gramado, com dispositivos de drenagem e inclinações que funcionam como separador de pistas. As curvas horizontais possuem raio mínimo de 1.000,00 m, curvas verticais côncavas com raio mínimo de 3.000,00 m e as convexas com raio mínimo de 5.000,00 m. O gabarito mínimo vertical é de 5,50 m, e as rampas possuem inclinação máxima de 5,5%. Os acostamentos têm largura de 2,70 m. Suas principais interseções são em desnível, com controle parcial de acessos, oferecendo níveis de segurança e de conforto adequados. 6 Mapa da Rodovia Washington Luís – SP 310 7 Mapa de Pedágios da Rodovia Washington Luís – SP 310 8 Fotos da Rodovia Washington Luís – SP 310 9 Interseção das rodovias SP 310 e SP 225 administradas pela concessionária. Rodovia Washington Luis SP-310 e à direita, inicia-se a rodovia Faria Lima SP-32, eixos de grande importância no desenvolvimento de São Paulo. 10 Referências Bibliográficas RWL. Tudo sobre a Rodovia Washington Luís - SP-310. Disponível em < http://www.rodoviawashingtonluis.com.br/> Acesso em 23 de maio de 2018. YAMADA, guissu mario. Impacto dos Radares Fixos na Velocidade e na Acidentalidade em Trecho Da Rodovia Washington Luís. pg 29. São Carlos – SP, 2005. DER. SP-310 Rodovia Washington Luiz. Lote 8, anexo 2, pg. 25. São Paulo – SP, s.d.
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