AVS TECNOLOGIAS DO TRANSPORTE DE CARGAS

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Avaliação: GST0314_AVS_ » TECNOLOGIAS DO TRANSPORTE DE CARGA 
Tipo de Avaliação: AVS 
Professor: ANTONIO LUIS DRAQUE PENSO 
Data: 12/12/2014 
 
 1a Questão (Ref.: 201402043799) Pontos: 1,5 / 1,5 
"O Brasil anda na contra mão dos países de grande dimensão". Explique essa afirmativa. 
 
 
Resposta: Países de grande dimensão, como os EUA e Canadá, utilizam com mais intensidade, para o transporte 
de carga o modal ferroviário e o modal hidroviário. Já no Brasil, o rodoviário é o modal de maior uso. 
 
 
Gabarito: Os países de grande dimensão, como os EUA, Canadá, utilizam com maior frequência, para o 
transporte de carga, o modal ferroviário e o modal hidroviário. Já no Brasil o modal de maior uso é o rodoviário. 
 
 
 2a Questão (Ref.: 201402098403) 
Qual a frota necessária de caminhões para escoar um volume de 300.000 ton em três meses, usando veículos 
com capacidade de 30 ton, em um transporte de 250 km, com tempos de carga de 3 horas e descarga de 9 
horas e supondo uma velocidade média comercial de 25 km/h? 
 
Gabarito: 
 V = 300.000 ton: escoando em 3 meses (90 dias) 
 CAP = 30 ton 
 Dist = 250 km 
 TC = 3 horas 
 TD = 9 horas 
 Vm = 25 km/h 
 Frota = ? 
 
 Tempo de ciclo (lead time): 
 tempo no percurso: V = Dist / tempo, donde 25 = 250/tempo, logo tempo percurso = 10 horas. 
 TC = 3 h e TD = 9 h 
 Lead Time = 3 + 10 + 9 = 22 horas => 0.916 dias 
 
 Frota (90 dias) = Lead Time x [(Volume a ser escoado)/CAP]/período 
 Frota (90 dias) = 0.916 x [(300.000/30)/90] = aproximadamente 102 veículos. 
 
 
 3a Questão (Ref.: 201402047361) Pontos: 0,5 / 0,5 
São parâmetros que devem ser analisados para se obter a eficiência nos transportes: 
 
 
Aspectos econômicos, ofertas de cargas, segurança e energia e meio ambiente. 
 
Aspectos políticos, ofertas de transportes, segurança e energia e meio ambiente. 
 
Aspectos políticos, ofertas de transportes, segurança e energia e meio social. 
 
Aspectos econômicos, ofertas de transportes, segurança e energia e meio social. 
 Aspectos econômicos, ofertas de transportes, segurança e energia e meio ambiente. 
 
 
 4a Questão (Ref.: 201402083587) Pontos: 0,5 / 0,5 
"A emissão de documentos de transportes independentes, um de cada transportador, cada um assumindo a 
responsabilidade pelo seu transporte. " O excerto acima refere-se ao conceito de: 
 
 
Cubagem 
 Multimodalidade 
 Intermodalidade 
 
Frete básico 
 
Faturamento 
 
 
 5a Questão (Ref.: 201402260623) Pontos: 0,5 / 0,5 
São cinco os modais de transporte de cargas: rodoviário, ferroviário, aquaviário, dutoviário e aéreo. Cada um 
possui características operacionais específicas e, consequentemente, estruturas de custos específicas que os 
tornam mais adequados para determinados tipos de produtos e de operações. Conforme mencionado na 
introdução, os critérios para a escolha do modal de transporte devem sempre levar em consideração aspectos 
de custos por um lado, e características do serviço por outro. Sobre as características desses modais foram 
feitas as seguintes afirmações: 
I - O transporte ferroviário é considerado o meio de transporte mais rápido, sendo a alternativa mais adequada 
para o deslocamento de passageiros em um curto tempo. 
II - Por apresentar grande capacidade de carga, o transporte ferroviário é uma ótima alternativa para o 
deslocamento de cargas pesadas através de longas distâncias. Os custos são bem inferiores se comparados aos 
do transporte rodoviário, pois, além de transportar maior quantidade de carga, o consumo de fontes energéticas 
é bem menor. 
III - A economia de escala é percebida como uma das grandes vantagens da utilização do modal aquaviário. 
Está (ão) correta (s): 
 
 somente II e III 
 
somente II 
 
somente III 
 somente I 
 
I, II e III 
 
 
 6a Questão (Ref.: 201402250539) Pontos: 1,0 / 1,0 
Como cada serviço possui características diferenciadas de custos, sempre existirão serviços com vantagens nas 
tarifas e outros que não conseguirão essas mesmas vantagens. O fator que está relacionado com entregas ou 
coletas em grandes centros urbanos, com horários específicos para circulação e janelas definidas para 
coleta/entrega nos clientes é denominado: 
 
 
Manuseio do Produto 
 
Sazonalidade 
 
Acomodação da Carga 
 
Risco da Carga 
 Transito 
 
 
 7a Questão (Ref.: 201402197596) Pontos: 0,5 / 0,5 
Transporte rodoviário é o realizado sobre rodas nas vias de rodagem pavimentadas ou não para transporte de 
mercadorias e pessoas, sendo na maioria das vezes realizados por veículos automotores (ônibus, caminhões, 
veículos de passeio, etc.). É o principal meio de transporte realizado no Brasil. Contudo, devido às suas 
desvantagens em relação a outros modais, houve uma mudança com o passar dos anos de pensamentos e 
ações que devem influenciar a sua participação na matriz modal. Essa redução propiciará aos outros modais a 
contribuir de forma mais eficiente para o transporte de passageiros e de cargas no Brasil. Utilizando o texto a 
seguir: "Gastos A análise mostra que os gastos com transporte doméstico são os mais significativos, somando 
R$ 232 bilhões, o equivalente a 6,3% do PIB. Os gastos com transporte representam 54% dos custos médios 
das empresas e 4,6% do valor de sua receita líquida. Muito atrás, os gastos com estoque e armazenagem ficam 
praticamente empatados com 23% e 22% dos custos médios para as empresas, respectivamente. A distribuição 
é o que mais pesa para os custos de transporte das empresas, representando 46% do total. Atrás estão os 
gastos com transferência (28%) e suprimentos (26%). O estudo revela o grande peso da matriz rodoviária no 
transporte de carga no Brasil. Sozinho, o custo do transporte rodoviário para as empresas é equivalente a 5,5% 
do PIB. O país tem 65,64% do total de toneladas por quilômetro útil (TKU) feito por rodovias. Em segundo 
lugar, as ferrovias representam apenas 19,49% do TKU. Os Estados Unidos transportam por ferrovias 38% do 
TKU e 28% do TKU por rodovias. Para Lima, a concentração do transporte no modal rodoviário é uma 
desvantagem competitiva. Se o Brasil tivesse uma matriz de transporte de cargas semelhante à dos Estados 
Unidos, teríamos uma economia de cerca de R$ 90 bilhões, segundo ele. " adaptado do site: 
http://g1.globo.com/economia/noticia/2011/09/brasil-gasta-106-do-pib-com-logistica-mostra-estudo.html 
Identifique nas alternativas a seguir a caracteristica do transporte rodoviário de carga no Brasil que se relaciona 
com a situação descrita no texto acima: 
 
 Segurança no transporte comprometida devido à existência de roubos de cargas 
 
Baixo custo inicial de implantação 
 a maior representatividade entre os modais existentes gera o maior custo por unidade transportada 
 
Integra todos os estados brasileiros 
 
Muito poluente com forte impacto ambiental 
 
 
 8a Questão (Ref.: 201402062624) Pontos: 0,5 / 0,5 
Há um documento de transporte emitido pelo proprietário do veículo transportador, o qual irá se constituir em 
prova fundamental do recebimento da carga e das condições de que a mercadoria foi efetivamente embarcada. 
Que documento é este? 
 
 
CRTC 
 
Permissão 
 Conhecimento de embarque 
 
Adicional de porto 
 
Autorização 
 
 
 9a Questão (Ref.: 201402083583) Pontos: 0,5 / 0,5 
Em relação ao planejamento de transporte podemos afirmar que : 
 
 
O modal ferroviário tem boa disponibilidade 
 
O modal dutoviário tem um alto índice de perda 
 O baixo consumo energético é uma vantagem do transporte ferroviário 
 
O frete do modal fluvial se equiparaao do rodoviário 
 
A baixa capilaridade é uma característica importante do modal rodoviário 
 
 
 10a Questão (Ref.: 201402094025) Pontos: 1,0 / 1,0 
Na movimentação de materiais, em uma organização industrial, o princípio da "carga unitária" nos levou à 
utilização de dispositivos de compactação de carga para minimizar os custos de transportes. Um destes 
dispositivos é conhecido com o nome de: 
 
 contêineres ou cofres de carga metálicos ou plásticos. 
 
gruas com caçambas trapezoidais plásticas. 
 
vagonetes sobre trilhos tipo basculantes metalizados. 
 
empilhadeira com estrados de metal. 
 
pontes rolantes com dispositivos de arraste metálicos ou plásticos.