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É possível separar querosene de uma mistura querosene-gasolina colocando-o em contato com a agua? Porque? 6 anos atrás Denuncie ricardo n Melhor resposta - Escolhida pelo autor da pergunta Não é possível. Porque quando duas substâncias líquidas formam uma mistura homogênea é porque suas moléculas apresentam polaridades próximas e podem interagir umas com as outras. Na mistura entre querosene e gasolina, existem moléculas com polaridades muito semelhantes, que possuem caráter apolar. Ao adicionarmos uma terceira substância a este sistema, esta poderá ter alguma afinidade por ambos, por apenas um deles ou por nenhum dos componentes. Dependerá da interação entre cada um dos componentes com esta terceira substância. A água é uma substância que apresenta caráter polar, pela diferença de eletronegatividade entre o átomo de oxigênio e o hidrogênio e pelo ângulo próximo de 109° entre estas ligações. Podemos esperar, pelo caráter apolar de ambos os componentes que não haverá a tendência de qualquer um deles interagir de forma satisfatória com a água. Ao adicionarmos água a este sistema, observaremos a criação de uma nova fase, dividindo o sistema em duas fases: a aquosa, inferior, devido à maior densidade da água e a orgânica, superior constituída de gasolina e querosen Adulterações comuns em gasolina são a adição de óleo diesel e de querosene, por serem mais baratos que a gasolina e perfeitamente miscíveis. Estes dois produtos, por serem mais pesados que a gasolina, geram falhas nas acelerações ('buracos') e provocam grande geração de depósitos na câmara de combustão. Outro problema é que a octanagem destes produtos é muito baixa, derrubando principalmente a RON e causando detonação em baixas rotações. Um método utilizado para se detectar com facilidade contaminações com diesel em teores acima de 2% é a exposição da gasolina à luz ultravioleta (luz negra). Como pode ser visto na foto acima, a gasolina fica com aspecto leitoso quando exposta a esta luz, pois o diesel emite fluorescência Gasolina adulterada causa: · Falhas no funcionamento do motor; · Instabilidade da marcha lenta; · Aumento no consumo de combustível; · "Batida de pino" e engasgos no motor; · Travamento das válvulas; · Depósitos no pistão; · Danos ao diafragma da bomba de combustível; · Diluição excessiva do óleo lubrificante, causando desgaste dos mancais, cilindros e anéis de pistão; · Danos à carcaça da bomba de combustível; · Danos às juntas, retentores e componentes à base de borracha; · Aumento na emissão e na periculosidade dos poluentes; · Prejuízo para o meio ambiente, para a coletividade e para o seu bolso.
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