EAD Economia de Transporte QUESTIONÁRIO UNIDADE III

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Tendo em vista que em uma mesma seção de uma via urbana ou rodovia ocorrem variações
horárias, diárias, semanais, mensais e anuais dos volumes de tráfego; assinale a alternativa
incorreta:
Uma rodovia que liga um grande centro urbano a um porto expressivo
apresenta variações sazonais ligadas à safra da soja.
Assinale a alternativa correta para o valor do FHV - Fator de Ajuste de Veículos Pesados -
em trecho de rodovia de 1,8 km e aclive de 4,5%, com participação no tráfego total de 10%
de caminhões, 5% de ônibus e 10% de veículos recreacionais:
0,69.
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Assinale a alternativa correta para o cálculo FSi = taxa de fluxo de serviço, para as
condições prevalentes no nível de serviço “i” em veículos por hora, relativo à rodovias de
pista simples:
FSi = 2.800 x (v/c)i x fd x fw x fhv, em que: (v/c)i = relação entre taxa de
fluxo e capacidade teórica para o nível de serviço “i” (tabela HCM); fd =
ajuste da distribuição direcional (tabela HCM) e fw = ajuste das larguras
faixas (tabela HCM);
O objetivo da determinação da capacidade de uma via é quantificar o seu grau de suficiência
para acomodar os volumes de trânsito existentes e previstos, permitindo a análise técnica e
econômica de medidas que asseguram o escoamento daqueles volumes em condições
aceitáveis. Em relação ao conceito de capacidade, assinale a alternativa INCORRETA:
De acordo com o HCM, foram selecionados seis níveis designados pelas
seis primeiras letras do alfabeto. O nível A corresponde à pior condição de
operação (congestionamento completo) e, no outro extremo, o nível F
corresponde à melhor condição. Entre esses dois extremos, situam-se os
demais níveis.
Assinale a alternativa correta para o nível de serviço de um trecho de 10 km de uma rodovia
de pista simples de categoria I, considerando um volume de tráfego bidirecional de 1600
veículos/hora no período de pico, considerando:
14% de caminhões e ônibus;
4% de veículos recreacionais;
Fator de hora-pico: 0,95;
Relevo ondulado;
Distribuição direcional: 50/50;
50% de trechos com ultrapassagem proibida;
Velocidade de fluxo livre básica: 100 km/h;
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Largura das faixas: 3,4 m;
Largura dos acostamentos: 1,2 m;
12 pontos de acesso/km.
Nível “E”.
Contagens manuais de tráfego são contagens realizadas por pesquisadores no campo.
Assinale a alternativa INCORRETA:
Nas contagens manuais, os contadores automáticos têm dois
componentes básicos: uma unidade captadora para detectar a passagem
dos veículos e uma unidade acumuladora de dados. Podem ser portáteis
ou permanentes, dependendo de sua finalidade.
Com relação à abordagem homem, veículo, via; assinale a alternativa INCORRETA:
As ações da abordagem clássica: engenharia, educação e fiscalização
podem influir consideravelmente no comportamento do homem. A
engenharia por meio do desenvolvimento de projetos que proporcionem
viagens mais seguras, confortáveis, rápidas e econômicas. A educação
pode contribuir para o desenvolvimento do sentido de segurança viária por
meio do ensino das normas e das condutas corretas aos usuários do
sistema trânsito e do constante reforço a essas atitudes. As ações da
fiscalização modificam o comportamento do homem a partir do momento
que impõem penalidades ao não cumprimento da legislação vigente. Deve-
se ressaltar que essas três ações devem ser aplicadas continuamente ao
sistema para surtirem efeito no comportamento do homem. Ações isoladas
na área de educação, como campanhas esporádicas ou ausência de
fiscalização efetiva e de intervenções de engenharia não surtem efeitos em
relação à segurança e nada acrescentam em termos de alteração de
comportamento.
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Assinale a alternativa INCORRETA relativa às contagens automáticas de tráfego:
O constante aperfeiçoamento tecnológico não tem reduzido custos e
dimensões dos equipamentos, tornando-se cada vez mais difícil ocultá-
los, sendo impossível reduzir os problemas de roubos e vandalismo.
A ideia que norteia todos os princípios da visão zero é que “nenhuma morte é aceitável”.
Assim, assinale a alternativa INCORRETA dentre os elementos de segurança implantados
em Nova Iorque que levaram a uma redução de 50% dos acidentes em cinco anos:
Estabelecimento de um forte esquema de policiamento e punição de
tolerância zero.
Com relação à visão zero, assinale a alternativa correta:
Todas as alternativas são corretas.
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