Transporte Internacional e Incoterms

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Os Incoterms foram criados para estipular as obrigações durante os transportes da mercadoria. Com base nos Inconterms, podemos identificar a qualquer momento do transporte internacional quais são as obrigações do exportador e do importador. Sobre as obrigações definidas em cada modelo, associe os itens, utilizando o código a seguir:
I- EXW (Ex Works).
II- FAS (Free Along Ship).
III- FOB (Free on Board).
IV- DAF (Delivered at Frontier).
(    ) Toda a despesa com transporte e desembaraço da mercadoria desde o ponto de partida até o final são de responsabilidade do importador.
(    ) Cabe ao exportador o desembaraço da documentação e a disponibilização da mercadoria no lado do navio no porto de embarque. A partir deste ponto, o restante do processo é de responsabilidade do importador.
(    ) A responsabilidade por desembaraço e embarque da mercadoria é de responsabilidade do exportador. A partir da mercadoria a bordo do navio, a responsabilidade é do importador.
(    ) É de responsabilidade do exportador a disponibilização da mercadoria na fronteira antes da divisa com a liberação aduaneira para exportação. O desembaraço aduaneiro de importação, assim como seu transporte após a fronteira, é de responsabilidade do importador.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	 a)
	III - IV - II - I.
	 b)
	II - I - IV - III.
	 c)
	I - II - III - IV.
	 d)
	IV - III - I - II.
	2.
	Ao tratarmos sobre transporte terrestre, lembramos a situação atual brasileira, na qual a maioria das cargas nacionais utilizam a malha rodoviária para escoar suas mercadorias e em poucas regiões é utilizada a malha ferroviária. Sobre este ponto de vista, podemos identificar algumas características do transporte terrestre. Sobre essas características, analise as sentenças a seguir: 
I- Possibilita uma embalagem mais simples, o que reduz drasticamente o custo com embalagens de segurança.
II- Quando utilizado o transporte rodoviário, o custo do frete é mais alto devido à capacidade do veículo ser menor, já este custo diminui quando utilizada a malha ferroviária, devido à sua capacidade de transporte de carga ser maior.
III- Alto custo com o seguro do transporte rodoviário da mercadoria devido aos altos índices de furto.
IV- Padronização nos trajetos de carga, impossibilitando a mudança de trajeto quando necessário.
Agora, assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	As sentenças II, III e IV estão corretas.
	 b)
	As sentenças I, II e III estão corretas.
	 c)
	Somente a sentença IV está correta.
	 d)
	Somente a sentença II está correta.
	3.
	A logística de transporte é uma forma de viabilizar o comércio de mercadorias em qualquer lugar do planeta com custos acessíveis, qualidade, no tempo certo e na quantidade adequada. Para o cumprimento fiel deste conceito e também para que qualquer operação logística tenha sucesso esperado, devemos também ter o conhecimento de alguns fatores. Sobre esses fatores, analise as seguintes opções:
I- Armazenagem.
II- Controle de estoques.
III- Transporte internacional e seus modais.
IV- Formas de acondicionamento.
V- Aspectos legais.
VI- Movimentação de cargas.
Agora, assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	As opções II, IV, V e VI estão corretas.
	 b)
	As opções I, III, IV e VI estão corretas.
	 c)
	As opções I, III, IV e V estão corretas.
	 d)
	As opções II, III, V e VI estão corretas.
	4.
	O transporte aquaviário é muito utilizado no mundo todo, pois ele tem uma relativa segurança em relação aos demais modais de transporte e já possui uma tradição de muitos séculos, seja em atividades comerciais ou militares. Com relação a utilização deste transporte no meio comercial, analise as afirmativas a seguir:
I- Esse modal é dividido em marítimo, lacustre e fluvial.
II- Capacidade de carga com considerável limitação.
III- Qualquer tipo de carga é transportada a qualquer parte do globo.
IV- Pouca segurança e integridade das cargas.
Assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	As afirmativas III e IV estão corretas.
	 b)
	As afirmativas I e III estão corretas.
	 c)
	As afirmativas I e II estão corretas.
	 d)
	As afirmativas II e IV estão corretas.
	5.
	Quando tratamos de transporte internacional, os Incoterms nos auxiliam na gestão do processo. A área de logística internacional conta com ferramentas para auxiliar na gestão de todo o processo de transporte. Sobre as vantagens da utilização dos Incoterms, analise as sentenças a seguir:
I- Os Incoterms facilitam o entendimento sobre as obrigações de cada parte durante o processo de transporte.
II- A utilização dos Incoterms não é necessária para o processo de transporte logístico.
III- A partir da definição do Incoterm, é possível gerar as documentações obrigatórias para o deslocamento da carga.
IV- Os Incoterms são aplicados apenas para o modal marítimo, para os demais modelos ele não se aplica.
Agora, assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	Somente a sentença IV está correta.
	 b)
	As sentenças I e III estão corretas.
	 c)
	Somente a sentença I está correta.
	 d)
	As sentenças II e IV estão corretas.
	6.
	Desde os primórdios até o momento atual, o homem vem evoluindo a nível global, seja no meio social, cultural, tecnológico ou econômico. Contudo, um meio foi essencial para que esta evolução ocorresse a nível mundial. Quando tratamos de história, esta transformação teve como percursor do movimento qual meio de transporte?
	 a)
	Hidroviário.
	 b)
	Aéreo.
	 c)
	Terrestre.
	 d)
	Marítimo.
	7.
	O armador tem a responsabilidade de cobrar diferentes taxas para a execução do seu trabalho dentro do porto e estes valores podem variar de acordo com o tipo de navio e operação. A tarifa referente à movimentação de cargas e contêineres dentro das estruturas portuárias é chamada de:
	 a)
	Handling in.
	 b)
	Handling out.
	 c)
	B/L FEE (Bill of lading ou certificado de carregamento).
	 d)
	THC (Terminal Handling charge).
	8.
	A área de porto seco tem se tornado uma boa alternativa para os exportadores e importadores. Quando tratamos deste assunto, conforme Decreto-Lei nº 2.472/88, porto seco "é o terminal alfandegado de uso público, instalado em zona secundária, em região de expressiva concentração de carga importada ou exportada" (BRASIL, 1993). Dentro deste contexto, analise as sentenças a seguir que tratam sobre algumas vantagens do porto seco:
I- Auxilia a redução dos chamados gargalos logísticos nas áreas alfandegadas nacionais.
II- Suas tarifas cobradas para movimentação são de acordo com o tamanho e volume a ser movimentado.
III- Sua estrutura é localizada afastada dos portos, aeroportos e pontos alfandegados.
IV- Sua estrutura física é de poucos recursos, cabendo ao exportador ou importador contratar com terceiros os recursos necessários para movimentação da carga.
Agora, assinale a alternativa CORRETA:
FONTE: BRASIL. Receita Federal. INSTRUÇÃO NORMATIVA. n. 51, de 11 de maio de 1993. Disponível em: <http://sijut.fazenda.gov.br/netacgi/nph-brs?s1=IN000000511993051101$.CHAT.%20E%20SRF.ORGA.&l=0&p=1&u=/netahtml/Pesquisa.htm&r=0&f=S&d=SIAT&SECT1=SIATW3>. Acesso em: 11 ago. 2014.
	 a)
	As sentenças III e IV estão corretas
	 b)
	Somente a sentença IV está correta.
	 c)
	Somente a sentença II está correta.
	 d)
	As sentenças I e II estão corretas.
	9.
	Um dos principais objetivos logísticos é de unir o sistema produtivo/serviços ao consumidor final. Os profissionais da logística possuem diversos modais de transporte que auxiliam no alcance destes objetivos, movimentando qualquer produto/serviço a qualquer lugar. O transporte aquaviário é um deles, e este, por sua vez, é caracterizado por possuir divisões (KEEDI, 2003). Sobre essas divisões, analise as sentenças a seguir:
I- O transporte marítimo é realizado somente nos mares e nos lagos.
II- O transporte fluvial é realizado nos riose nos lagos.
III- O transporte fluvial é realizado nos rios.
IV- O transporte marítimo é realizado nos mares.
V- O transporte nos lagos é chamado lacustre.
VI- O transporte nos rios é chamado lacustre.
Assinale a alternativa CORRETA:
FONTE: KEEDI, Samir. Transporte, unitização e seguros internacionais de cargas. 2. ed. São Paulo: Aduaneiras, 2003.
	 a)
	As sentenças II, IV e V estão corretas.
	 b)
	As sentenças III, IV e V estão corretas.
	 c)
	As sentenças II, IV e VI estão corretas.
	 d)
	As sentenças I, III e VI estão corretas.
	10.
	Com relação aos profissionais, às atividades intimamente ligadas à cadeia de comércio internacional e aos procedimentos logísticos, como podemos definir o profissional desta área que é bastante exigido e necessita de conhecimento específico para elaborar, conferir e processar todas as etapas das rotinas burocráticas envolvidas, desde o registro da licença de aquisição até o desembaraço e entrega da carga?
	 a)
	Conferente de carga.
	 b)
	Operador de empilhadeira.
	 c)
	Analista de exportação.
	 d)
	Analista de importação.