Baixe o app para aproveitar ainda mais
Prévia do material em texto
Estudo sobre o arranjo geral EMB 5708 - Projetos de Navios I 1 Introdução Depois de determinada as dimensões principais do casco, pode-se estudar o arranjo que servirá como referência para a reserva de espaço para a colocação de equipamentos, carga, ponte de comando, cabines para tripulação, etc. Com essas informações poderá ser avaliada, mesmo que de maneira inicial, a estabilidade da embarcação, por meio do estudo de pesos e centros a bordo. Da mesma forma que foi feito anteriormente para a análise das dimensões principais, poderá ser observado arranjos de embarcações semelhantes, analisá-lo retirando as informações mais importantes e começar elaborar o arranjo preliminar da nova embarcação utilizando alguma ferramenta CAD. 2 Introdução Nesta etapa, deve-se analisar cada projeto e tomar nota das características principais, para depois ser elaborado o arranjo da nova embarcação. Exemplos de questionamento: 1) Em qual posição se encontra a casa de máquinas? 2) Quantos compartimentos para carga são utilizados? 3) Existe um sistema de carga e descarga? 4) Etc... Vamos fazer um exercício prático como exemplo. 3 Exemplos de Arranjos: Navios graneleiros 4 Exemplos de Arranjos: Navios graneleiros 5 Exemplos de Arranjos: Navios graneleiros 6 Exemplos de Arranjos: Navios graneleiros 7 Exemplos de Arranjos: Navios graneleiros 8 Exemplos de Arranjos: Navios graneleiros 9 Exemplos de Arranjos: Navios graneleiros 10 Arranjo Geral – Fatores importantes A característica que mais afeta o arranjo geral de um navio é a função para qual o navio foi desenvolvido e o engenheiro tem o papel de propor a melhor forma de isso ser alcançado. Por exemplo: Navios de carga: carregar a carga da maneira mais econômica possível. Assegurar a entrega da carga em boas condições. Possuir métodos de carga e descarga que sejam rápidos e econômicos. Navios de passageiros: devem possuir acomodações que deem o conforto esperados pelos passageiros, fazendo com que eles queiram viajar outras vezes e que recomendem o serviço para seus amigos. 11 Arranjo Geral – Fatores importantes Navios de serviço: o arranjo deve favorecer a realização das funções que esperam que ele realize. Navios de guerra: o arranjo deve distribuir todos os sistemas de combate de forma a torná-los eficientes durante seu uso e que continue em funcionamento após um ataque inimigo. O arranjo geral deve ser desenvolvido a partir do plano de linhas realizado e deve assegurar que o deslocamento, capacidade de carga, velocidade de serviço, estabilidade, trim, comportamento no mar e manobrabilidade estejam dentro dos padrões especificados. 12 Arranjo Geral – Fatores importantes O estudo de pesos necessitam de considerações iniciais do projeto estrutural e das linhas externas da seção mestra. Ele deve seguir paralelamente ao progresso do arranjo geral. O final da superestrutura deverá ser posicionada acima das anteparas. As suas laterais devem estar alinhadas com os reforços longitudinais do convés. Pensar em todos esses fatores ao longo de todo o projeto não é uma tarefa fácil. Na maioria dos casos, aparecerão conflitos que deverão ser resolvidos e essa solução dependerá da habilidade de quem estará realizando o projeto. 13 Arranjo Geral – Exemplo de posicionamento de regiões específicas Posição da cozinha. É importante observar sua localização, pois influencia em outras decisões do arranjo. Seu tamanho e quem será servido por ela podem ajudar a definir esta situação. O posicionamento tem importância maior nos navios de passageiros. Influencia diretamente no posicionamento de salas de refeições e salões de festas. As escadas e elevadores também são estudados para dar o melhor acesso e circulação. As regiões de armazenamento da parte seca e refrigerada devem ser estudadas. 14 Arranjo Geral – Localização da principais características Este foi um exemplo da importância associada a localização de espaço dentro do navio. O estudo deve ser feito levando-se em conta outras áreas do projeto. Nos navios especializados e em navios de guerra a proximidade e boa disposição do o acesso entre áreas afins é uma consideração importante que deve estar na mente do projetista quando estiver desenvolvendo um arranjo geral. 15 Arranjo Geral – Acomodações Os objetivos principais para o desenvolvimento do arranjo das acomodações são: 1) O conforto e bem estar dos ocupantes; 2) A facilidade com que o alojamento pode ser mantido; 3) Manter a construção com um custo o mais baixo possível dentro do orçamento. Estes objetivos são aplicados para acomodações de passageiros e tripulação. O trajeto da tripulação deverá ser feito em regiões abrigadas. 16 Arranjo Geral – Pavimentos Algumas especificações sobre as acomodações podem ser encontradas na publicação MERCHANT SHIPPING (CREW ACCOMMODATION) REGULATIONS 1978. 1) Número e posição de pavimentos de conveses. Definir números de conveses: baseado na visibilidade adequada da ponte de comando para a navegação. Deve-se observar a distribuição de conteineres ou carga no convés para auxiliar na decisão. Definida a altura total, pode se fazer a divisão dos pavimentos. 17 Arranjo Geral – Pavimentos 18 Arranjo Geral – Levantamento de áreas Próxima etapa: preencher uma tabela, como a que será apresentada em seguida, colocando a necessidade de área para cada acomodação. Algumas considerações devem ser observadas: 1) Manter espaços relacionados no mesmo convés se possível ou o mais próximo possível. 2) A acomodação das pessoas mais velhas devem estar na região mais alta da superestrutura que a dos mais jovens (tradição). 3) Manter a área total de cada convés próxima umas das outras. 19 Arranjo Geral – Levantamento de áreas 20 Arranjo Geral – Levantamento de áreas 21 Arranjo Geral – Levantamento de áreas 22
Compartilhar