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15 Estudo de arranjo geral

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Estudo sobre o arranjo geral 
EMB 5708 - Projetos de Navios I 1 
Introdução 
 Depois de determinada as dimensões principais do casco, 
pode-se estudar o arranjo que servirá como referência para a 
reserva de espaço para a colocação de equipamentos, carga, 
ponte de comando, cabines para tripulação, etc. 
 
 Com essas informações poderá ser avaliada, mesmo que 
de maneira inicial, a estabilidade da embarcação, por meio do 
estudo de pesos e centros a bordo. 
 
 Da mesma forma que foi feito anteriormente para a 
análise das dimensões principais, poderá ser observado 
arranjos de embarcações semelhantes, analisá-lo retirando as 
informações mais importantes e começar elaborar o arranjo 
preliminar da nova embarcação utilizando alguma ferramenta 
CAD. 2 
Introdução 
 Nesta etapa, deve-se analisar cada projeto e tomar nota das 
características principais, para depois ser elaborado o arranjo da 
nova embarcação. 
 Exemplos de questionamento: 
 
1) Em qual posição se encontra a casa de máquinas? 
 
2) Quantos compartimentos para carga são utilizados? 
 
3) Existe um sistema de carga e descarga? 
 
4) Etc... 
 
 Vamos fazer um exercício prático como exemplo. 
3 
Exemplos de Arranjos: Navios graneleiros 
4 
Exemplos de Arranjos: Navios graneleiros 
5 
Exemplos de Arranjos: Navios graneleiros 
6 
Exemplos de Arranjos: Navios graneleiros 
7 
Exemplos de Arranjos: Navios graneleiros 
8 
Exemplos de Arranjos: Navios graneleiros 
9 
Exemplos de Arranjos: Navios graneleiros 
10 
Arranjo Geral – Fatores importantes 
 A característica que mais afeta o arranjo geral de um navio é 
a função para qual o navio foi desenvolvido e o engenheiro tem o 
papel de propor a melhor forma de isso ser alcançado. 
 
 Por exemplo: 
 
 Navios de carga: carregar a carga da maneira mais 
econômica possível. Assegurar a entrega da carga em boas 
condições. Possuir métodos de carga e descarga que sejam 
rápidos e econômicos. 
 
 Navios de passageiros: devem possuir acomodações que 
deem o conforto esperados pelos passageiros, fazendo com que 
eles queiram viajar outras vezes e que recomendem o serviço 
para seus amigos. 
 
 
 
11 
Arranjo Geral – Fatores importantes 
 Navios de serviço: o arranjo deve favorecer a realização das 
funções que esperam que ele realize. 
 
 Navios de guerra: o arranjo deve distribuir todos os sistemas 
de combate de forma a torná-los eficientes durante seu uso e que 
continue em funcionamento após um ataque inimigo. 
 
 O arranjo geral deve ser desenvolvido a partir do plano de 
linhas realizado e deve assegurar que o deslocamento, 
capacidade de carga, velocidade de serviço, estabilidade, trim, 
comportamento no mar e manobrabilidade estejam dentro dos 
padrões especificados. 
 
 
 
12 
Arranjo Geral – Fatores importantes 
 O estudo de pesos necessitam de considerações iniciais do 
projeto estrutural e das linhas externas da seção mestra. Ele deve 
seguir paralelamente ao progresso do arranjo geral. 
 
 O final da superestrutura deverá ser posicionada acima das 
anteparas. As suas laterais devem estar alinhadas com os 
reforços longitudinais do convés. 
 
 Pensar em todos esses fatores ao longo de todo o projeto não 
é uma tarefa fácil. Na maioria dos casos, aparecerão conflitos que 
deverão ser resolvidos e essa solução dependerá da habilidade 
de quem estará realizando o projeto. 
 
 
 
13 
Arranjo Geral – Exemplo de posicionamento de regiões específicas 
 Posição da cozinha. 
 
 É importante observar sua localização, pois influencia em outras 
decisões do arranjo. Seu tamanho e quem será servido por ela 
podem ajudar a definir esta situação. 
 
 O posicionamento tem importância maior nos navios de 
passageiros. Influencia diretamente no posicionamento de salas 
de refeições e salões de festas. 
 
 As escadas e elevadores também são estudados para dar o 
melhor acesso e circulação. 
 
 As regiões de armazenamento da parte seca e refrigerada devem 
ser estudadas. 
 
 
 
 
14 
Arranjo Geral – Localização da principais características 
 Este foi um exemplo da importância associada a localização 
de espaço dentro do navio. 
 
 O estudo deve ser feito levando-se em conta outras áreas do 
projeto. 
 
 Nos navios especializados e em navios de guerra a 
proximidade e boa disposição do o acesso entre áreas afins é 
uma consideração importante que deve estar na mente do 
projetista quando estiver desenvolvendo um arranjo geral. 
 
 
 
 15 
Arranjo Geral – Acomodações 
 Os objetivos principais para o desenvolvimento do arranjo das 
acomodações são: 
 
1) O conforto e bem estar dos ocupantes; 
 
2) A facilidade com que o alojamento pode ser mantido; 
 
3) Manter a construção com um custo o mais baixo possível dentro 
do orçamento. 
 
 Estes objetivos são aplicados para acomodações de passageiros 
e tripulação. 
 
 O trajeto da tripulação deverá ser feito em regiões abrigadas. 
 
 
 
 
16 
Arranjo Geral – Pavimentos 
 Algumas especificações sobre as acomodações podem ser 
encontradas na publicação MERCHANT SHIPPING (CREW 
ACCOMMODATION) REGULATIONS 1978. 
 
1) Número e posição de pavimentos de conveses. 
 
 Definir números de conveses: baseado na visibilidade adequada 
da ponte de comando para a navegação. 
 Deve-se observar a distribuição de conteineres ou carga no 
convés para auxiliar na decisão. 
 
 Definida a altura total, pode se fazer a divisão dos pavimentos. 
 
 
 
17 
Arranjo Geral – Pavimentos 
18 
Arranjo Geral – Levantamento de áreas 
 Próxima etapa: preencher uma tabela, como a que será 
apresentada em seguida, colocando a necessidade de área para 
cada acomodação. 
 
 Algumas considerações devem ser observadas: 
 
1) Manter espaços relacionados no mesmo convés se possível ou o 
mais próximo possível. 
 
2) A acomodação das pessoas mais velhas devem estar na região 
mais alta da superestrutura que a dos mais jovens (tradição). 
 
3) Manter a área total de cada convés próxima umas das outras.
 
 
 
19 
Arranjo Geral – Levantamento de áreas 
20 
Arranjo Geral – Levantamento de áreas 
21 
Arranjo Geral – Levantamento de áreas 
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