ATIVIDADES E GABARITOS

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DISCURSIVA 1
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Primeira Atividade Avaliativa 
1 
Você é um consultor de empresas e esta projetando a logística de transportes para uma empresa do ramo alimentício. Identifique(Mínimo 3) e justifique quais critérios podem ser importantes na tomada de decisão do projeto logístico de transporte para uma empresa deste ramo de negócio.
Obs.: A resposta para esta questão é limitada em 2000 caracteres. 
Peso: 3.0 
	SISTEMA DE LOGÍSITCA DE TRANSPORTE NO RAMO ALIMENTÍCIO O gerenciamento da logística de transportes é bastante complexo, uma vez que é preciso, além de garantir a distribuição e assegurar à qualidade dos produtos, manter os custos logísticos sob controle. No ramo alimentício, a boa qualidade de logística é fundamental para destacar uma empresa frente à competitividade com outros empreendimentos do ramo,por isso uma análise adequada da logística de distribuição deve ser feita antes de sua implantação. O produto deve ser o primeiro aspecto a ser analisado. Fatores como peso, fragilidade, volume e valor irão determinar características da logística de entrega, armazenagem e distribuição do mesmo. Há também, a necessidade de pensar em alternativas de preservação dos alimentos oferecidos. O acondicionamento da matéria prima e do produto final e a embalagem devem ser feitas de tal maneira que consigam conciliar com as restrições e condições relacionadas à preservação dos alimentos (evitar inutilização, garantir a temperatura adequada, ventilação, meios para impedir contaminação). O transporte utilizado na cadeia de logística também é fundamental para garantir o sucesso da mesma. Nesse âmbito, é fundamental analisar o meio mais eficaz, barato e que garanta a preservação do produto oferecido. É preciso analisar o tempo da entrega, a velocidade, possíveis formas de perdas e estragos, a capacidade (podendo assim reduzir os custos das entregas, pois quanto maior e melhor capacidade, menos gastos com transportes alternativos ou contratação de novas formas de entrega). O transporte está totalmente relacionado às condições dos produtos, uma vez que este também deve estar em coerência com a sua preservação. A qualidade de entrega depende da harmonia entre a qualidade do produto, os meios de acondicionamento e a entrega e distribuição dos mesmos. 
	
	Comentário do professor : 
Roger, sua resposta não focou o conteúdo proposto nesta atividade, a mesma requer a classificação e justificativa dos aspectos do quadro 5.1 de nosso livro, que trata dos critérios importantes em um projeto logístico de transportes para uma empresa o ramo alimentício. Mas seu raciocínio não está totalmente incorreto, por isso consideraremos sua resposta parcialmente correta. Abraços, Tutora Caroline Binttencourt 
	Pontuação : 1 
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OBJETIVA G1
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Atividade Objetiva Avaliativa G1 
1 
É determinado pela ausência de deslocamento do produto na rede logístico: 
Peso: 1.0 
	
	Custo de Input 
	
	
	
	Custo de Transporte 
	
	
	
	Custo de um procedimento dinâmico (kd 
	
	
	
	Custo de um procedimento estático (ke) 
	
	
	
	Nenhum adas Opções é Correta 
	
	
	Pontuação : 0 
2 
São empresas autorizadas pela agencia nacional de transporte terrestre (ANTT) para gerenciar, de forma legal, as operações que se utilizam de mais de um meio de transporte: 
Peso: 1.0 
	
	OL – Operadores logísticos; 
	
	
	
	OTM – Operadores Transportes Multimodal 
	
	
	
	TRC – Transporte Rodoviário de Cargas 
	
	
	
	4PL – Quarterizadores de Serviços Logísticos 
	
	
	
	Nenhuma das Opções é Correta 
	
	
	Pontuação : 1 
3 
Corresponde a certeza antecipada de que os serviços serão realizados dentro de prazos, tempos e custo acordados anteriormente: 
Peso: 1.0 
	
	Comprometimento com o Negócio 
	
	
	
	Nível de Serviço 
	
	
	
	Confiabilidade 
	
	
	
	Uso das Tecnologias da Informação; 
	
	
	
	Visão Estratégica 
	
	
	Pontuação : 0 
4 
Possui relação direta com a percepção da redução de custos nas operações : 
Peso: 1.0 
	
	Nível de serviço 
	
	
	
	Confiabilidade 
	
	
	
	Comprometimento com o negócio 
	
	
	
	Uso das tecnologias da informação 
	
	
	
	Custos dos Serviços 
	
	
	Pontuação : 1 
5 
Constitui-se como atributo número 1ª ser levado em consideração no momento de escolha de um serviço de transporte. 
Peso: 1.0 
	
	Qualificação Pessoal 
	
	
	
	Nível de Serviço 
	
	
	
	Confiabilidade 
	
	
	
	Relacionamento 
	
	
	
	Nenhuma das Opções é Correta 
	
	
	Pontuação : 1 
6 
Não pode ser considerado como um quesito que influencia no custo do transporte: 
Peso: 1.0 
	
	Peso 
	
	
	
	Volume 
	
	
	
	Idade Média da Frota 
	
	
	
	Valor do Produto 
	
	
	
	Nenhuma das Opções é Correta 
	
	
	Pontuação : 1 
7 
São empresas que não possuem ativos (veículos, instalações armazéns etc.) e gerenciam as logísticas de distribuição para as empresas usuárias: 
Peso: 1.0 
	
	OL – Operadores logísticos; 
	
	
	
	OTM – Operadores Transportes Multimodal; 
	
	
	
	TRC – Transporte Rodoviário de Cargas; 
	
	
	
	4PL – Quarterizadores de Serviços Logísticos; 
	
	
	
	Nenhuma das Opções é Correta 
	
	
	Pontuação : 1 
8 
Tem por objetivo comparar o custo previsto nas operações logísticas em relação ao valor gasto efetivo após a prestação de serviços:
Peso: 1.0 
	
	Previsão de Demanda 
	
	
	
	Prazo de Entrega 
	
	
	
	Nível de Serviço 
	
	
	
	Acuracidade no CD 
	
	
	
	Custos Logísticos 
	
	
	Pontuação : 1 
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DISCURSIVA
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Segunda Atividade Avaliativa 
1 
De acordo com o livro texto da disciplina, explique através de exemplos o que são "Custos" e "Perdas" em processos logísticos. 
Obs.: Esta resposta esta limitada em 1200 caracteres.
Peso: 3.0 
	Os custos logísticos representam um tipo de custo muito significativo dentro das empresas e podem ser identificados nos estoques, embalagem, transportes e planejamento estratégico. Um dos custo bastante relevante é o custo com estoque. O local onde os produtos são armazenados, exige manutenção de luz, água, impostos e até aluguel. Além disso, para manusear esses produtos, exige-se funcionários e custo com salários. Custos com pedidos, apesar de serem menores, também são bastante considerados, pois são gastos papéis, material de escritório, custos com pessoal e material indireto (água, luz, telefone). Quando algo é desperdiçado ou extraviado, tem-se perdas no processo de logística. O processo de perdas constitui-se em um grande problema cujo maior impacto é a elevação de custos. Diversas causas podem gerar perdas, dentre elas, podemos citar roubos, furtos, validade do produto vencida, ou relacionadas ao transporte, quando por exemplo, cargas frágeis são carregadas junto à cargas pesadas, danificando as menores. Outra perda relacionada ao transporte está na escassez de estudos de apro 
	
	Comentário do professor : 
Sua resposta atende satisfatoriamente a questão. Att. Tutora virtual Caroline Binttencourt 
	Pontuação : 3 
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OBJETIVA G2
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Atividade Objetiva Avaliativa G2 
1 
Constitui-se um fato histórico que marcou o uso de técnicas de logística militar para o meio civil foi:
Peso: 1.0 
	
	O cerco a Varsóvia no início do século; 
	
	
	
	O uso da logística militar na segunda guerra mundial; 
	
	
	
	O cerco a Berlim após a segunda guerra mundial; 
	
	
	
	O uso de caminhões militares para o transporte de alimentos; 
	
	
	
	Nenhuma das respostas é correta;Pontuação : 1 
2 
A logística reversa tem como objetivo principal tratar das operações de:
Peso: 1.0 
	
	Tratamento do suprimento de matérias primas; 
	
	
	
	Retorno de tudo aquilo que não possui utilidade no processo seguinte; 
	
	
	
	Envio das vendas realizadas aos clientes; 
	
	
	
	Gestão de recursos produtivos; 
	
	
	
	Nenhum das opções acima é correto; 
	
	
	Pontuação : 1 
3 
O procedimento “estático” de estoque se caracteriza pela:
Peso: 1.0 
	
	Dependência do tempo de demanda; 
	
	
	
	Baixa variabilidade do tempo de permanência; 
	
	
	
	Dinâmica de deslocamento do produto; 
	
	
	
	Rapidez no seu beneficiamento; 
	
	
	
	Nenhuma das opções acima é correta; 
	
	
	Pontuação : 1 
4 
O desconto no preço de venda de um produto em razão da proximidade do vencimento de seu prazo de validade é um:
Peso: 1.0 
	
	Custo de oportunidade; 
	
	
	
	Custo financeiro; 
	
	
	
	Custo de obsolescência; 
	
	
	
	Custo de validade; 
	
	
	
	Custo de ocasião; 
	
	
	Pontuação : 1 
5 
Os decisores das empresas usuárias nem sempre decidem de forma correta a logística de transportes ideal para as suas empresas e isto decorre basicamente pela:
Peso: 1.0 
	
	Deficiência na infraestrutura logística do país; 
	
	
	
	Deficiência dos operadores do sistema logístico de transportes do país; 
	
	
	
	Falta de conhecimento acerca da logística; 
	
	
	
	Falta de transportadores adequados; 
	
	
	
	Nenhuma das opções é correta; 
	
	
	Pontuação : 1 
6 
A relação produto mercado de um produto do tipo built-to-stock (fazer para estocar), indica a formação de sistemas logísticos do tipo :
Peso: 1.0 
	
	Dedicados com alta flexibilidade; 
	
	
	
	Dedicados e com baixa flexibilidade; 
	
	
	
	Não dedicados e com baixa flexibilidade; 
	
	
	
	Não dedicados e com alta flexibilidade; 
	
	
	
	Básico não dedicado; 
	
	
	Pontuação : 1 
7 
Um KPI (key-performance-indicator ou indicador chave de performance), precisa ser estratégico. Isto significa que ele:
Peso: 1.0 
	
	Deve ser visto isoladamente; 
	
	
	
	Deve estar integrado com outras áreas da empresa; 
	
	
	
	Deve ser robusto e de fácil assimilação; 
	
	
	
	Deve estar conectado a visão de longo prazo da empresa; 
	
	
	
	Deve estar conectado e integrado as demais áreas; 
	
	
	Pontuação : 0 
8 
O custo de obsolescência pode ser considerado:
Peso: 1.0 
	
	A perda de valor do produto em razão do seu prazo de validade; 
	
	
	
	A perda de valor do produto em razão de avarias; 
	
	
	
	A perda de valor em razão da armazenagem; 
	
	
	
	A perda de valor em razão do seu alto custo; 
	
	
	
	A perda de valor do produto em função de baixas nas vendas; 
	
	
	Pontuação : 1 
9 
Se um operador do modal hidroviário possui uma freqüência de uma embarcação a cada 10 dias e a demanda associada ao armazém for de 60.000 itens por mês, a quantidade de produtos embarcados deve ser de:
Peso: 1.0 
	
	6.000 itens; 
	
	
	
	20.000 itens; 
	
	
	
	30.000 itens; 
	
	
	
	10.000 itens; 
	
	
	
	15.000 itens; 
	
	
	Pontuação : 1 
10 
A análise de resultados para a escolha do modal de menor custo logístico total em um cenário deve conter:
Peso: 1.0 
	
	Quadro demonstrativo dos valores totais anuais; 
	
	
	
	Quadro demonstrativo dos valores por item unitário; 
	
	
	
	Quadro demonstrativo dos valores totais mensais; 
	
	
	
	Quadro demonstrativo dos valores de só uma operação; 
	
	
	
	Quadro demonstrativo de variáveis econômicas influenciadoras; 
	
	
	Pontuação : 1 
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