Impacto da TI na Gestão da Cadeia de Suprimentos

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“ GESTÃO DA CADEIA DE SUPRIMENTOS”
Aula RAV2 – Revisão para a AV2
Tema da Apresentação
REVISÃO PARA A AV2 – AULA RAV2
 GESTÃO DA CADEIA DE SUPRIMENTOS
São seis as principais variáveis impactadas pela utilização da TI na Cadeia de Suprimentos :
Integração
Armazenagem
Transportes
Velocidade
Competitividade
Coordenação Inter organizacional 
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 GESTÃO DA CADEIA DE SUPRIMENTOS
A Ti possibilita a integração entre os diferentes departamentos das empresas , possibilitando a harmonização das operações logísticas , ao longo da Cadeia , tanto quanto a integração cliente/ fornecedor quanto a integração com os diversos parceiros e terceirizados.
Isso acontece através da gestão do fluxo de informações.
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 GESTÃO DA CADEIA DE SUPRIMENTOS
Integração
A integração é a organização que acontece entre os diversos departamentos da empresa e seus parceiros externos que são partes integrantes da Cadeia de Suprimentos.
A TI permite a simplificação , rapidez e segurança no intercâmbio de informações , auxiliando nos processos decisórios.
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 GESTÃO DA CADEIA DE SUPRIMENTOS
Armazenagem e Transportes 
Como já visto anteriormente , os requisitos de armazenagem , incluindo os estoques e os transportes podem corresponder a até 60% do custo logístico na Cadeia de Suprimentos , portanto o uso da TI tende a efetivar os controles que irão diminuir os custos , com os aspectos de armazenagem , perfeita gestão dos transportes e redução dos estoques.
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Competitividade
O uso da TI possibilita ganhos de competitividade na Cadeia de Suprimentos como :
Agilidade
Velocidade de resposta as novas demandas
Flexibilidade
Atendimento personalizado
Aumento do nível de serviço ao cliente
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Velocidade
A Ti possibilita a identificação para a posterior eliminação de processos redundantes e que não estejam agregando valor a Cadeia de Suprimentos , aumentando assim a velocidade dos processos e operações ao longo da cadeia.
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Coordenação Inter Organizacional
É o planejamento das ações integradas entre as empresas que fazem parte da Cadeia de Suprimentos.
 Através da TI consegue-se atingir um nível mais elevado da coordenação entre os membros da cadeia , fazendo-se uma perfeita gestão das informações.
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 GESTÃO DA CADEIA DE SUPRIMENTOS
Qual a necessidade de estoques ?
As empresas necessitam ter estoques em função das incertezas .
Essas incertezas se reportam a demanda e/ou ao ressuprimento.
Incerteza quanto a demanda é quando a empresa não tem noção de quanto irá vender de cada um de seus itens em estoque.
A incerteza quanto a ressuprimento , diz respeito ao fornecimento.
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 GESTÃO DA CADEIA DE SUPRIMENTOS
Não ter estoques , ou o que chama-se de estoque zero é algo bastante improvável de ser conseguido pela grande maioria das empresas , mas o que pretende-se , é que os estoques sejam mínimos , não abrindo mão do nível de serviço ao cliente que envolve também a disponibilidade de itens em estoques para que os pedidos possam ser atendidos de forma imediata.
Esse equilíbrio portanto é fundamental e só com uma boa gestão poderá ser alcançado.
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 GESTÃO DA CADEIA DE SUPRIMENTOS
Função dos Estoques 
Suprir os clientes , internos e externos de uma empresa através de um controle lógico e racional , minimizando o capital investido.
Garantir disponibilidade de insumos para a produção;
Amortecer o período de ressuprimento;
Reduzir o custo do transporte (maiores lotes);
Garantir atendimento ao mercado.
Política dos Estoques 
Não deixar faltar material , seja a seus clientes internos e/ou externos otimizando a imobilização dos recursos financeiros e materiais
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CUSTOS E RISCOS DO ESTOQUE
- Imobilização do capital de giro;
- Ocupação e manutenção de áreas;
- Necessidade de equipe para controle;
- Seguros;
- Roubos e furtos;
- Avarias;
- Deterioração;
- Obsolescência;
- Custo de faltar estoque.
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MÉTODO A B C 
Também conhecido como Classificação ABC ou ainda Curva ABC , este método é bastante empregado na linguagem corrente da gestão de estoques, é um instrumento de planejamento que permite ao gerente orientar seus esforços em direção aos resultados mais significativos para a sua organização.
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 GESTÃO DA CADEIA DE SUPRIMENTOS
O fundamento do método é aplicável a muitas situações onde seja possível estabelecer prioridades : uma tarefa a cumprir é mais importante que a outra, uma obrigação é mais significativa que a outra, de modo que o somatório de algumas partes dessas tarefas ou obrigações de importância elevada representam, provavelmente, uma grande parcela das obrigações totais.
Pode-se fazer uma Classificação ABC ou traçar uma Curva ABC por giro , peso , volume , tempo de reposição, por valor ...
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Inventários 
Inventário Geral – Características 
Inventário Cíclico ou Rotativo - Características
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 GESTÃO DA CADEIA DE SUPRIMENTOS
Diferentes modelos e tipos de CD’s e armazéns podem auxiliar na busca por soluções logísticas eficientes, para diferentes produtos, com características logísticas diversas.
As análises comparativas permitem concluir que a escolha do tipo, da localização e da infraestrutura necessária para um CD é uma decisão estratégica da empresa e o primeiro passo na escolha de sua logística de distribuição.
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 GESTÃO DA CADEIA DE SUPRIMENTOS
A escolha de um CD deve levar em consideração alguns fatores, e é a variação destes fatores que faz com que exista inúmeros tipos de CD (refrigerados, verticalizados, pequeno, médio e grande porte).
• A quantidade de intermediários existentes e/ou necessários;
• A diversificação dos canais de distribuição;
• A dimensão da área a ser atendida e os requisitos mínimos necessários para efetuar um serviço com qualidade e eficiência;
• As características do produto a ser entregue;
• A estrutura operacional mínima necessária.
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FUNÇÕES DA ARMAZENAGEM
•	Balanceamento Oferta X Demanda;
•	Manter estoques reguladores;
•	Gerar escala nas compras, transporte e produção;
•	Finalizar alguns processos de fabricação (frutas antes da distribuição aos atacadistas);
•	Consolidar, marcar e separar cargas;
•	Facilitar roteirização e despacho a Clientes;
•	Proteção contra incertezas;
•	Distância geográfica.
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Funções da Embalagem
As embalagens são atualmente , item imprescindível na vida cotidiana , não dá para pensar os produtos sem a embalagem.
As embalagens acompanharam o desenvolvimento humano e se adequaram as necessidades das pessoas e dos materiais , hoje verificamos embalagens de múltiplos tipos e para as mais variadas necessidades.
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 GESTÃO DA CADEIA DE SUPRIMENTOS
Classificação das embalagens :
Quanto a classificação as embalagens são definidas com relação a sua função
, e podem ser , primárias , secundárias , terciárias , quaternárias e de quinto nível.
Embalagem Primária : É aquela que está em contato direto com o produto que a contém.
Exemplos : Caixa de sabão em pós , leite , iogurtes, etc ...
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 GESTÃO DA CADEIA DE SUPRIMENTOS
Embalagem Secundária : É a embalagem que visa dar proteção a embalagem primária. 
Exemplos : Um engradado de bebidas que visa dar proteção aos vasilhames que contém o produto.
Embalagem Terciária : São caixas de madeira , de papelão ou de plástico que embalam uma certa quantidade de unidades que já estão em suas embalagens primárias e secundárias.
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 GESTÃO DA CADEIA DE SUPRIMENTOS
Embalagens Quaternárias : São dispositivos que visam facilitar a movimentação na armazenagem . Exemplos são os paletes, contenedores.
Embalagens de Quinto nível : São as embalagens que são conteinerizadas e que atendem as necessidades de entregas a grandes distâncias , no Brasil , principalmente no modal marítimo , no caso de exportações e importações.
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TRANSPORTE
Relacionado ao desenvolvimento da civilização moderna, integra o funcionamento de qualquer sociedade;
Instrumento básico para viabilizar qualquer sistema econômico envolvendo trocas de mercadorias.
Fomenta o desenvolvimento econômico de uma região, facilitando a incorporação de recursos naturais;
Sua indisponibilidade pode inviabilizar uma região produtora, mesmo quando há demanda em outros locais;
Estimula a produção industrial, eleva a produtividade e facilita o deslocamento geográfico das cargas.
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 GESTÃO DA CADEIA DE SUPRIMENTOS
Transporte interno de Cargas no Mundo - %
PAÍSES	 HIDROV. FERROV. RODOV.
Alemanha 29% 53% 18%
Canadá 35% 52% 13%
E.U.A. 25% 50% 25%
França 17% 55% 28%
Rússia 13% 83% 4%
BRASIL (*) 17% 21% 58%
(*) Aerovias e dutovias = 4%
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 GESTÃO DA CADEIA DE SUPRIMENTOS
MODO FERROVIÁRIO
Principais Características Operacionais
Menor consumo de combustíveis (comparado ao Rodoviário)
Menores impactos ambientais (comparado ao Rodoviário)
Grande capacidade de transporte a longas distâncias
Cargas com baixo valor agregado (minérios, carvão, cimento)
Alto custo fixo – Via segregada , pátios de manobra,etc.
Custos operacionais baixos – óleo , energia elétrica, mão de obra
Frete mais barato em torno de 50% comparado ao rodoviário
Ligação com Portos ( comércio internacional)
Necessidade de bitolas padronizadas para integração nacional e internacional (Mercosul)
No Brasil existem 3 bitolas – Larga (1,60 /17%) – Métrica (1,00/81%) e Mista (1,435/ 2%)
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 GESTÃO DA CADEIA DE SUPRIMENTOS
MODO RODOVIÁRIO 
Principais características Operacionais
Pouca capacidade de carga
Curtas distâncias
Flexibilidade operacional
Alta Capilaridade
Utilização intensiva de combustíveis de fontes não renováveis e alto custo financeiro e ambiental
Grandes impactos ambientais (poluição atmosférica, ruídos,acidentes, congestionamentos)
Custos fixos baixos
Custos variáveis altos
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 GESTÃO DA CADEIA DE SUPRIMENTOS
MODO AQUAVIÁRIO
Principais características operacionais :
Grande capacidade de carga
Elevado custo portuário
Menor custo de transporte para grandes distâncias
Baixa velocidade = maior tempo de entrega (transit time)
Baixa capilaridade ( porta-a-porta)
Possibilidade de estoque em transito 
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 GESTÃO DA CADEIA DE SUPRIMENTOS
MODO DUTOVIÁRIO
Principais características operacionais
Operam 24h/dia e 07 dias / semana ( com restrições na troca de produtos transportados e manutenção)
Alto custo fixo ( construção, controle dos terminais e bombeamento)
Baixo custo variável (menor em relação aos outros modais)
Alta confiabilidade
Considerações ambientais na implantação da rede e na sua operação.
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 GESTÃO DA CADEIA DE SUPRIMENTOS
MODO AEROVIÁRIO
Principais Características Operacionais
Mais novo e menos utilizado;
Maior velocidade. Custo do frete compensado pela redução de custos com estocagem e armazenagem;
Custo fixo baixo;
Custo variável alto;
Baixa capilaridade;
Válido para produtos perecíveis e com alto valor agregado;
Frete 02 vezes maior que o rodoviário e 16 vezes maior que o ferroviário
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 GESTÃO DA CADEIA DE SUPRIMENTOS
MULTIMODALIDADE E INTERMODALIDADE
A Intermodalidade é o transporte de carga, por mais de um modal, para alcançar o seu destino.
O que diferencia a Intermodalidade da Multimodalidade é a questão documental e a responsabilidade.
Neste tipo de operação, cada operador emite o seu próprio documento de transporte unicamente para o seu trajeto contratado. Quanto a responsabilidade, cada um responde pelo seu trecho de transporte, de acordo com o documento de transporte emitido
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