estradas e aeroportos

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Assinale a alternativa falsa dentre as apresentadas abaixo e referentes a uma parte dos tópicos que compõem um projeto de rodovia:
	A
	estudos de tráfego.
	B
	estudo de viabilidade técnico-econômica.
	C
	estudo de impacto institucional.
	D
	estudos hidrológicos.
	E
	estudos topográficos.
Você já respondeu e acertou esse exercício. 
A resposta correta é: C.
	Na construção de uma rodovia ocorrem grande quantidade de diferentes serviços, os quais podem ser agrupados em grandes itens. Assinale a alternativa falsa dentre as apresentadas abaixo.
	A
	implantação básica.
	B
	obras de arte especiais.
	C
	túneis.
	D
	superestrutura.
	E
	comportas.
Você já respondeu e acertou esse exercício. 
A resposta correta é: E.
	O controle operacional de uma rodovia tem por objetivo analisar continuamente os níveis de serviços em diversos trechos. As alternativas abaixo apresentam os serviços operacionais que devem estar permanentemente disponíveis. Assinale a alternativa falsa:
	A
	fiscalização de trânsito (polícia rodoviária).
	B
	serviços bibliográficos.
	C
	unidades móveis de controle de peso dos veículos (balanças).
	D
	atendimento mecânico (resgate e guincho).
	E
	atendimento pré-hospitalar (primeiros socorros e remoção).
Você já respondeu e acertou esse exercício. 
A resposta correta é: B.
	Os pontos extremos de uma estrada, por onde se inicia e termina a futura rodovia, são imposições do projeto, chamados de pontos obrigatórios de condição, os demais pontos intermediários são chamados pontos obrigatórios de passagem e para o reconhecimento dos mesmos são realizadas as tarefas descritas abaixo, solicitando-se assinalar a alternativa falsa:
	A
	projeto estrutural.
	B
	levantamentos preliminares.
	C
	levantamento altimétrico longitudinal.
	D
	levantamento altimétrico transversal.
	E
	desenho e ante-projeto.
Você já respondeu e acertou esse exercício. 
A resposta correta é: A.
	Assinale a alternativa falsa dentre as apresentadas abaixo e referentes às identificações dos trechos retos dos greides:
	A
	patamar: trechos retos em nível.
	B
	patamar: trechos retos em desnível.
	C
	rampa ou aclive: trechos retos em subida.
	D
	contra-rampa: trechos retos em descida.
	E
	declive: trechos retos em descida.
Você já respondeu e acertou esse exercício. 
A resposta correta é: B.
	Assinale a alternativa correta dentre as apresentadas a seguir e referentes a etapa seguinte após o cálculo das curvas do projeto:
	A
	definição do pavimento.
	B
	definição do norte magnético.
	C
	definição das estacas dos PCs e PTs.
	D
	definição das fundações em estacas.
	E
	definição do projeto executivo.
Você já respondeu e acertou esse exercício. 
A resposta correta é: C.
	Segundo a classificação de rodovias federais, a BR-010 é uma rodovida:
	A
	Ligação
	B
	Longitudinal
	C
	Radial
	D
	Transversal
	E
	Diagonal
Você já respondeu e acertou esse exercício. 
A resposta correta é: C.
	Segundo a classificação de rodovias federais, a BR-101 é uma rodovida:
	A
	Radial
	B
	Longitudinal
	C
	Transversal
	D
	Diagonal
	E
	Ligação
Você já respondeu e acertou esse exercício. 
A resposta correta é: B.
	Segundo a classificação de rodovias federais, a BR-290 é uma rodovida:
	A
	Radial
	B
	Longitudinal
	C
	Transversal
	D
	Diagonal
	E
	Ligação
Você já respondeu e acertou esse exercício. 
A resposta correta é: C.
	De acordo com a classificação das rdovias federais, a BR-304 é uma rodovia:
	A
	Radial
	B
	Longitudinal
	C
	Transversal
	D
	Diagonal
	E
	Ligação
Você já respondeu e acertou esse exercício. 
A resposta correta é: D.
	De acordo com a classificação das rodovias federais, a BR-470 é uma rodovia de:
	A
	Radial
	B
	Longitudinal
	C
	Transversal
	D
	Ligação
	E
	Diagonal
Você já respondeu e acertou esse exercício. 
A resposta correta é: D.
	Dentro dos dados que constituem os Estudos Hidráulicos e Hidrológicos para elaboração de um projeto rodoviário temos:
I - Regime de chuvas;
II - Cálculo de vazões;
III - Dados para capacidade rodoviária;
IV - Dados para OAE e OAC;
V - Volumes de corte e aterro.
	A
	Somente II, III e IV estão corretas.
	B
	Somente I, II e IV estão corretas.
	C
	Somente II, III, IV e V estão corretas.
	D
	Somente I, IV e V estão corretas.
	E
	Todas as alternativas estão corretas.
Você já respondeu e acertou esse exercício. 
A resposta correta é: B.
	Qual a distância de parada para um veículo sobre uma rodovia com velocidade diretriz de 100Km/h?
Trecho plano
Considerar D1 = 75,5 m
 
	A
	140m
	B
	210m
	C
	250m
	D
	180m
	E
	190m
Você já respondeu e acertou esse exercício. 
A resposta correta é: B.
- Distância de parada: É aquela que o seu veículo percorre desde o momento em que você vê o perigo e decide parar até a parada total do seu veículo, ficando a uma distância segura do outro veículo, pedestre ou qualquer objeto na via.
	Qual a distância de parada D2 para um veículo em uma rodovia com velocidade diretriz de 80Km/h?
	A
	125m
	B
	140m
	C
	93m
	D
	83,2m
	E
	72m
Você já respondeu e acertou esse exercício. 
A resposta correta é: D.
	Qual a distância de Percepção e Reação de um motorista numa rodovia, trafegando à velocidade de120Km/h?
	A
	140m
	B
	97m
	C
	84m
	D
	76m
	E
	112m
Você já respondeu e acertou esse exercício. 
A resposta correta é: C.
Distância de seguimento: É aquela que você deve manter entre o seu veículo e o que vai à frente, de forma que você possa parar, mesmo numa emergência, sem colidir com a traseira do outro.
	Quantas UCP o seguinte volume de tráfego apresenta:
1500 automóveis
50 caminhões
30 ônibus
13 motocicletas
	A
	1500 UCP
	B
	1568 UCP
	C
	1656 UCP
	D
	1588 UCP
	E
	1660 UCP
Você já respondeu e acertou esse exercício. 
A resposta correta é: E.
	Um veículo transita a uma velocidade de 36 km/h, quando seu condutor percebe que há um veículo parado à sua frente. Admitindo que o coeficiente de atrito entre os pneus do veículo e o pavimento é de 0,4 e que a aceleração da gravidade vale 10 m/s², a distância percorrida pelo veículo desde o momento em que o condutor aciona o pedal do freio, iniciando a desaceleração, até o instante em que o veículo para totalmente é de, aproximadamente,
	A
	10,0 m.
	B
	12,5 m.
	C
	15,0 m.
	D
	 
17,5 m.
	E
	 
20,0 m.
Você já respondeu e acertou esse exercício. 
A resposta correta é: B.
Distância de reação: É aquela que seu veículo percorre, desde o momento que você vê a situação de perigo, até o momento em que pisa no freio. Ou seja, desde o momento em que o condutor tira o pé do acelerador até colocá-lo no freio.
	A engenharia de trânsito classifica as vias de tráfego urbano em
	A
	coletoras, arteriais e de trânsito rápido.
	B
	de alta ou média densidade, média e alta velocidade.
	C
	mistas, industriais e periféricas de alta velocidade.
	D
	leves, moderadas, pesadas, industriais e portuárias.
	E
	vielas, becos, ruas, avenidas e vias expressas.
Você já respondeu e acertou esse exercício. 
A resposta correta é: A.
	De acordo com a conceituação de engenharia de tráfego, as vias rurais classificam-se em rodovias e estradas. Consideram-se rodovias, aquelas que 
	A
	interligam regiões rurais, sem qualquer tipo de pavimentação.
	B
	permitem tráfego de qualquer tipo de veículo, automotor ou não.
	C
	são pedagiadas, no mínimo, a cada cinquenta quilômetros.
	D
	são administradas pelos municípios por onde passa o seu traçado.
	E
	federais ou estaduais, interligam estados e/ou municípios.
Você já respondeu e acertou esse exercício. 
A resposta correta é: E.
	Em 1 km de uma rodovia composta por duas faixas em uma direção,foram observados 10 veículos por faixa. Sabendo que cada carro percorre 10 m a cada 0,5 s, o número de veículos nessa rodovia, em 10 minutos, será de
	A
	 
60.
	B
	120.
	C
	180.
 
	D
	 
240.
	E
	300.
Você já respondeu e acertou esse exercício. 
A resposta correta é: D.
	Sobre os efeitos do greide nas faixas de mudança de velocidade próximas a interseções, analise as afirmativas a seguir. 
I. O greide ascendente diminui o comprimento da faixa de desaceleração e aumenta o comprimento da faixa de aceleração. 
II. O greide descendente aumenta o comprimento da faixa de desaceleração e diminui o comprimento da faixa de aceleração. 
III. Ao serem projetadas interseções em níveis diferentes, é conveniente fazer a rodovia principal passar sobre a rodovia secundária. 
Assinale:
	A
	 
se somente a afirmativa I estiver correta.
	B
	 
se somente a afirmativa II estiver correta.
	C
	se somente a afirmativa III estiver correta
	D
	se somente as afirmativas I e II estiverem corretas.
	E
	se todas as afirmativas estiverem corretas
Você já respondeu e acertou esse exercício. 
A resposta correta é: D.
	
O gráfico a seguir indica a variação do número de veículos por hora contra o número de veículos por km em uma rodovia.
Tomando por base esse gráfico, para iniciar um congestionamento, o número de veículos em 1 km nessa rodovia é de
	A
	25
	B
	50
	C
	100
	D
	150
	E
	200
Você já respondeu e acertou esse exercício. 
A resposta correta é: C.
	Com relação aos parâmetros que influenciam o tempo de percepção e reação (TPR ou PIEV), analise as afirmativas a seguir: 
I. A acuidade visual máxima do ser humano está compreendida na faixa de 15° a 20°. 
II. Quanto mais iluminada a via, menor o TPR. 
III. A padronização da sinalização de trânsito diminui o TPR. 
Assinale:
	A
	se somente a afirmativa I estiver correta
	B
	se somente a afirmativa II estiver correta
	C
	se somente a afirmativa III estiver correta
	D
	se somente as afirmativas I e III estiverem corretas
	E
	se somente as afirmativas II e III estiverem corretas
Você já respondeu e acertou esse exercício. 
A resposta correta é: E.
	A figura a seguir apresenta um tipo de interseção.
Assinale a alternativa que indica uma vantagem do uso desse tipo de interseção.
	A
	Requer pouco espaço fora da faixa de domínio da rodovia principal.
	B
	oucos pontos de conflito na rodovia secundária
	C
	Não há possibilidade de manobras erradas
	D
	Quando semaforizada, requer sinal luminoso de três fases.
	E
	Não requer canalização do tráfego na rodovia secundária.
Você já respondeu e acertou esse exercício. 
A resposta correta é: A.
	No posicionamento da sinalização vertical na lateral de uma rodovia, deve-se garantir uma deflexão horizontal em relação à direção ortogonal ao trajeto dos veículos que se aproximam de, aproximadamente,
	A
	0 o
	B
	3 0
	C
	11 o
	D
	14 o
	E
	19 o
Você já respondeu e acertou esse exercício. 
A resposta correta é: B.
	A figura a seguir apresenta, de forma simplificada, uma rótula com uma faixa de tráfego.
Assinale a alternativa que indica o número de pontos de conflito nessa interseção.
	A
	4
	B
	8
	C
	12
	D
	16
	E
	32
Você já respondeu e acertou esse exercício. 
A resposta correta é: B.
	Para se projetar uma estrada segura e confortável, a distância de visibilidade deve atender à vários requisitos, no caso onde exista obstáculo na pista, quais seriam as distâncias de frenagem mínima e desejável, conforme informações:
	A
	Dfmin = 275,26 m
Dfdes = 207,80 m
	B
	Dfmin = 125,44 m
Dfdes = 155,84 m
	C
	Dfmin = 185,00 m
Dfdes = 160,00 m
	D
	Dfmin = 190,60 m
Dfdes = 215,60 m
	E
	Dfmin = 207,80 m
Dfdes = 275,26 m
Você já respondeu e acertou esse exercício. 
A resposta correta é: E.
	Para se projetar uma estrada segura e confortável, a distância de visibilidade deve atender à vários requisitos, no caso onde exista obstáculo na pista, quais seriam as distâncias de frenagem mínima e desejável, conforme informações:
	A
	Dfmín = 275,26 m
Dfdes = 207,80 m
	B
	Dfmín = 125,44 m
Dfdes = 155,84 m
	C
	Dfmín = 107,80 m
Dfdes = 175,26 m
	D
	Dfmín = 208,80 m
Dfdes = 276,26 m
	E
	Dfmín = 207,80 m
Dfdes = 275,26 m
Você já respondeu e acertou esse exercício. 
A resposta correta é: B.
	Para se projetar uma estrada segura e confortável, a distância de visibilidade deve atender à vários requisitos, no caso onde exista obstáculo na pista, quais seriam as distâncias de frenagem mínima e desejável, conforme informações:
	A
	Dfmín = 275,26 m
Dfdes = 207,80 m
	B
	Dfmín = 125,44 m
Dfdes = 155,84 m
	C
	Dfmín = 96,78 m
Dfdes = 118,40 m
	D
	Dfmín = 128,44 m
Dfdes = 165,84 m
	E
	Dfmín = 207,80 m
Dfdes = 275,26 m
Você já respondeu e acertou esse exercício. 
A resposta correta é: C.
	Para se projetar uma estrada segura e confortável, a distância de visibilidade deve atender à vários requisitos, no caso onde exista obstáculo na pista, quais seriam as distâncias de frenagem mínima e desejável, conforme informações:
	A
	Dfmín = 184,71 m
Dfdes = 142,38 m
	B
	Dfmín = 185,00 m
Dfdes = 142,00 m
	C
	Dfmín = 142,38 m
Dfdes = 184,71 m
	D
	Dfmín = 136,40 m
Dfdes = 181,41 m
	E
	Dfmín = 181,41 m
Dfdes = 136,40 m
Você já respondeu e acertou esse exercício. 
A resposta correta é: C.
	Qual a Tangente Externa de uma curva horizontal com as seguintes características:
AC = 24º12'40"
Raio = 200m
	A
	44,80m
	B
	89,93m
	C
	42,90m
	D
	89,56m
	E
	64,20m
Você já respondeu e acertou esse exercício. 
A resposta correta é: C.
	É dado o seguinte alinhamento para a construção de uma Rodovia, adotando o raio de 1km:
Qual os comprimentos das Tangentes e Desenvolvimento da Curva 1?
	A
	T1 = 935,05m;  D1 = 1.588,64m; 
	B
	T1 = 759,16m;  D1 = 1.590,78m; 
	C
	T1 = 774,43m;  D1 = 1.317,91m; 
	D
	T1 = 779,21m;  D1 = 1.323,87m;
	E
	T1 = 758,16m; D1 = 1.591,78m;
Você já respondeu e acertou esse exercício. 
A resposta correta é: D.
	É dado o seguinte alinhamento para a construção de uma Rodovia, adotando a velocidade diretriz de 80km/h (Rmin=1.200m):
Qual os comprimentos das Tangentes e Desenvolvimento da Curva 3?
	A
	T3 = 779,21m; D3 = 1.323,87m
	B
	T3 = 774,43m; D3 = 1.317,91m
	C
	T3 = 746,18m; D3 = 1.336,14m
	D
	T3 = 746,18m; D3 = 1.335,14m.
	E
	T3 = 779,21m; D3 = 1.356,09m
Você já respondeu e acertou esse exercício. 
A resposta correta é: D.
	É dado o seguinte alinhamento para a construção de uma Rodovia, adotando a velocidade diretriz de 80km/h (Rmin=1.200m):
Qual o valor do comprimento do alinhamento e o valor da estaca final (PF)?
 
	A
	Comprimento = 11.285,92m; Est = 564+5,92.
	B
	Comprimento = 10.875,92m; Est = 543+15,92.
	C
	Comprimento = 10.680,90m; Est = 534+0,90.
	D
	Comprimento = 10.980,92m; Est = 549+0,92.
	E
	Comprimento = 10.690,92m; Est = 534+10,92.
Você já respondeu e acertou esse exercício. 
A resposta correta é: C.
	Qual o valor do Desenvolvimento de uma Curva Horizontal Simples que apresenta os seguintes valores:
AC = 32º49'50"
Raio = 250m
	A
	141,79 m
	B
	143,25 m
	C
	153,20 m
	D
	134,52 m
	E
	85,32 m
Você já respondeu e acertou esse exercício. 
A resposta correta é: B.
	Qual o Raio de uma Curva que apresenta os seguintes valores:
AC = 34º24'10"
Tangente (T) = 136,96m
	A
	441,42 m
	B
	424,14 m
	C
	442,41 m
	D
	244,14 m
	E
	422,14 m
Você já respondeu e acertou esse exercício. 
A resposta correta é: C.
	Qual o Raio de uma Curva que apresenta os seguintes valores:
AC = 34º24'10"
D = 180,13m
	A
	201,41 m
	B
	300 m
	C
	305 m
	D
	310,41 m
	E
	315 m
Você já respondeu e acertou esse exercício. 
A respostacorreta é: B.
	Qual o o valor em metros do PC de uma curva que apresenta uma Tangete de 42,90m e uma distância de 133,97m do início do trecho até o PI:
 
	A
	81,17m
	B
	83,91m
	C
	91,07m
	D
	96,61m
	E
	99,13m
Você já respondeu e acertou esse exercício. 
A resposta correta é: C.
	Qual o o valor em estacas do PC de uma curva que apresenta uma Tangete de 42,90m e uma distância de 133,97m do início do trecho até o PI:
	A
	3+11,07
	B
	4+11,07
	C
	5+11,07
	D
	6+11,07
	E
	7+11,07
Você já respondeu e acertou esse exercício. 
A resposta correta é: B.
	Qual o o valor em estacas do PT de uma curva que apresenta uma Tangete de 42,89m, um Desenvolvimento de 84,50m, sabendo que a Estaca do PC é 12+12,50m:
 
	A
	13+17,00m
	B
	14+17,00m
	C
	15+17,00m
	D
	16+17,00m
	E
	17+17,00m
Você já respondeu e acertou esse exercício. 
A resposta correta é: D.
	Qual o desenvolvimento de uma curva horizontal com as seguintes características:
AC = 63º42'35"
Raio = 600m
	A
	D = 664,17m
	B
	D = 665,17m
	C
	D = 666,17m
	D
	D = 667,17m
	E
	D = 668,17m
Você já respondeu e acertou esse exercício. 
A resposta correta é: D.
	Qual a tangente de uma curva horizontal com as seguintes características:
AC = 63º42'35"
Raio = 600m
	A
	T = 370,73 m
	B
	T = 372,81 m
	C
	T = 373,73 m
	D
	T = 374,81 m
	E
	T = 375,86 m
Você já respondeu e acertou esse exercício. 
A resposta correta é: B.
	Assinale a afirmativa falsa dentre as apresentadas abaixo e referentes à força centrífuga de um veículo que entra na curva, ou seja, a força centrífuga é:
	A
	diretamente proporcional ao peso do veículo;
	B
	diretamente proporcional ao quadrado da velocidade do veículo;
	C
	diretamente proporcional ao raio de curvatura;
	D
	inversamente proporcional ao raio de curvatura;
	E
	diretamente proporcional à massa do veículo.
Você já respondeu e acertou esse exercício. 
A resposta correta é: C.
	Nas curvas das estradas, para contra-balancear a força centrífuga, é realizado um desenvolvimento gradativo da superelevação que deve ocorrer ao longo de trecho da curva de transição, de tal modo que, ao se iniciar o trecho da curva circular a inclinação da superelevação já seja a desejada. Assinale a afirmação correta dentre as apresentadas abaixo:
	A
	ao aumentarmos o raio de curvatura da curva a força centrífuga aumenta.
	B
	é possível dispensar a superelevação aumentando o raio da curva.
	C
	o desenvolvimento gradativo da superelevação deve ocorrer no início da curva.
	D
	a força centrífuga numa curva é proporcional ao decrescimento do atrito.
	E
	a velocidade de giro da pista em torno do eixo de rotação não inclui no comprimento de trecho de transição.
Você já respondeu e acertou esse exercício. 
A resposta correta é: B.
	Em uma curva da estrada foi inserido um trecho com de superlevação com porcentagem de 10%, sabe-se que o comprimento da distribuição, ou seja, do 0% até atingir os 10% é de 150m. Qual o comprimento da distribuição no trecho em tangente?
 
	A
	40m
	B
	50m
	C
	60m
	D
	75m
	E
	90m
Você já respondeu e acertou esse exercício. 
A resposta correta é: E.
	De acordo com o DNIT, o Valor Superior Normal para Superelevação adotado para as rodovias classe 1 em regioões montanhosas e rodovias das demais classes de projeto, é de:
	A
	4%
	B
	6%
	C
	8%
	D
	10%
	E
	12%
Você já respondeu e acertou esse exercício. 
A resposta correta é: C.
	Qual o valor do Gabarito do Veículo de Projeto em Movimento (GL), adotado no trecho em tangente de uma pista com largura de 7,00m?
	A
	0,60m
	B
	0,65m
	C
	0,75m
	D
	0,85m
	E
	0,90m
Você já respondeu e acertou esse exercício. 
A resposta correta é: E.
	Qual o valor do Gabarito Estático do Veículo de Projeto, dados os seguintes valores:
Largura do Veículo: 2,60m
Distância entre Eixos: 6,10m
Raio da Curva: 300m
	A
	1,86m
	B
	2,26m
	C
	2,66m
	D
	2,96m
	E
	3,06m
Você já respondeu e acertou esse exercício. 
A resposta correta é: C.
	Qual o valor da SuperLargura de uma curva que apresenta no trecho em Tangente a Largura de 7,00m, e de acordo com o dimensionamento a Largura Total necessária é de 7,30m
	A
	25cm
	B
	30cm
	C
	35cm
	D
	40cm
	E
	45cm
Você já respondeu e acertou esse exercício. 
A resposta correta é: B.
	No projeto da superelevação de uma curva em uma rodovia adota-se, em fundação da velocidade diretriz e do raio, uma taxa de superelevação admissível cujo valor máximo é:
	A
	8%
	B
	10%
	C
	12%
	D
	14%
	E
	16%
Você já respondeu e acertou esse exercício. 
A resposta correta é: C.
	Na escolha de uma curva de concordância entre dois alinhamentos do greide, visando suavisar os efeitos decorrentes da passagem brusca de uma inclinação para outra, diversas curvas poderiam ser empregadas. Assinale a alternativa falsa dentre as curvas possíveis:
	A
	parábola do 2º grau.
	B
	curva circular.
	C
	elípse.
	D
	parábola cúbica.
	E
	reta tangencial.
Você já respondeu e acertou esse exercício. 
A resposta correta é: E.
	Qual a Inclinação Máxima para uma Curva Vertical em uma rodovia classe 0 em terrreno montanhoso:
	A
	3%
	B
	4%
	C
	4,5%
	D
	5%
	E
	6%
Você já respondeu e acertou esse exercício. 
A resposta correta é: D.
	Qual o valor do Comprimento Mínimo (Lmin) de uma Curva Vertical Convexa de modo a garantir a distância de visibilidade no 1º Caso (o motorista, dentro da curva, enxerga o obstáculo também postado na curva), sabendo que a diferença algébrica entre as rampas é de 8% e a distância de parada é 95m:
	A
	170,24m
	B
	175,24m
	C
	180,24m
	D
	185,24m
	E
	190,24m
Você já respondeu e acertou esse exercício. 
A resposta correta é: B.
	Qual a Inclinação Máxima para uma Curva Vertical em uma rodovia classe 2 em relevo ondulado:
	A
	3%
	B
	4%
	C
	5%
	D
	6%
	E
	7%
Você já respondeu e acertou esse exercício. 
A resposta correta é: C.
	Dentro das especificações de inclinações mínimas para o greide de modo à permitir o escoamento da água, para pistas com pavimento de alta qualidade e para pavimentos de média e baixa qualidade, são respectivamentes:
	A
	0,5% e 1%
	B
	1% e 0,5%
	C
	1% e 1,5%
	D
	0,5% e 1,5%
	E
	2% e 0,5%
Você já respondeu e acertou esse exercício. 
A resposta correta é: A.
	Qual o valor da Flecha Máxima para uma curva vertical sabendo que a diferença algébrica entre rampas é 0,08 (8%) e o comprimento (L) adotado é de 200m:
	A
	1,00m
	B
	1,50m
	C
	2,00m
	D
	2,50m
	E
	3,00m
Você já respondeu e acertou esse exercício. 
A resposta correta é: C.
	Qual o valor do Comprimento Mínimo (Lmin) de uma Curva Vertical Côncava de modo a garantir a distância de visibilidade no 1º Caso (Os faróis do veículo e o ponto mais distante iluminado estão dentro da curva), sabendo que a diferença algébrica entre as rampas é de 6% e a distância de parada é 100m:
	A
	121,11m
	B
	123,11m
	C
	125,11m
	D
	127,11m
	E
	129,11m
Você já respondeu e acertou esse exercício. 
A resposta correta é: D.
	Qual o valor do Comprimento Mínimo (Lmin) de uma Curva Vertical Côncava de modo a garantir a distância de visibilidade no 2º Caso (os faróis do veículo, situados antes da curva, iluminam o ponto mais distante, localizado após a curva), sabendo que a diferença algébrica entre as rampas é de 6% e a distância de parada é 100m:
	A
	121,33m
	B
	123,33m
	C
	125,33m
	D
	127,33m
	E
	129,33m
Você já respondeu e acertou esse exercício. 
A resposta correta é: A.
	Qual o valor do Comprimento Mínimo (Lmin) de uma Curva Vertical Convexa de modo a garantir a distância de visibilidade no 2º Caso (O motorista, antes da curva, enxerga o obstáculosituado após a curva), sabendo que a diferença algébrica entre as rampas é de 8% e a distância de parada é 95m:
	A
	135,50m
	B
	138,50m
	C
	141,50m
	D
	144,50m
	E
	147,50m
Você já respondeu e acertou esse exercício. 
A resposta correta é: B.
	Analisando a Figura abaixo, qual o valor do compirmento (Lmin) em função do Critério do Mínimo Valor Absoluto:
	A
	46m
	B
	48m
	C
	50m
	D
	52m
	E
	54m
Você já respondeu e acertou esse exercício. 
A resposta correta é: B.
	Analisando a figura abaixo, pede-se determinar o comprimento mínimo da curva vertical, Supondo o Critério da Distância de Visibilidade para o 1º caso (DP ≤ L), onde a Dp = 160,58m
	A
	438,11m
	B
	310,84m
	C
	312,94m
	D
	314,74m
	E
	316,64m
Você já respondeu e acertou esse exercício. 
A resposta correta é: C.
	Determine a elevação (cota) do PCV da seguinte curva vertical, sabendo que o L = 200m:
	A
	Cota 828m
	B
	Cota 829m
	C
	Cota 830m
	D
	Cota 826m
	E
	Cota 824m
Você já respondeu e acertou esse exercício. 
A resposta correta é: A.
	Determine a elevação (cota) do PTV da seguinte cruva vertical, sabendo que o L = 200m:
	A
	Cota 828m
	B
	Cota 829m
	C
	Cota 830m
	D
	Cota 826m
	E
	Cota 824m
Você já respondeu e acertou esse exercício. 
A resposta correta é: E.
	Uma Curva Circular Horizontal com Raio de 365m, em uma rodovia projetada com velocidade diretriz de 80Km/h, deseja-se melhorar o trecho inserindo uma Espiral de Transição. Sabendo que a Deflexão no PI é de 45°15’06”, qual o valor do Comprimento Médio da Espiral?
	A
	225,973m
	B
	193,632m
	C
	185,849m
	D
	207,255m
	E
	169,386m
Você já respondeu e acertou esse exercício. 
A resposta correta é: E.
	Em projetos de Rodovias é comum nos depararmos com a necessidade de inserir em uma curva circular, um trecho denominado Espiral de Transição. Este artifício tem a finalidade de reduzir a aceleração centrífuga, onde este é distribuído gradativamente o incremento no trecho curvo. A utilização da Espiral de Transição contempla algumas vantagens como:
I - Uniformizar a velocidade reduzindo a tendência da invasão à faixa adjacente;
II - Constitui o intervalo ideal para acomodar a variação da Superelevação e da Superlargura; 
III - Eliminar aparentes quebras de alinhamento nas junções de curvas e tangentes.
De acordo com as informações acima:
	A
	Somente III está correta
	B
	Somente II e III estão corretas
	C
	Somente I e II estão corretas
	D
	Somente I está correta
	E
	Todas as alternativas estão corretas
Você já respondeu e acertou esse exercício. 
A resposta correta é: E.
	Na análise da aplicação de espiral de transição em curvas horizontais, existem três métodos de inserção, dentre as alternativas, assinale o método que não é empregado:
	A
	Método do centro conservado.
	B
	Método do raio e centro conservados.
	C
	Método do raio conservado.
	D
	Nenhuma das opções
	E
	Todas as opções
Você já respondeu e acertou esse exercício. 
A resposta correta é: A.
	Qual o comprimento mínimo de uma espiral de transição para uma curva horizontal com  Raio de 300m e Velocidade diretriz da via de 100Km/h.
	A
	Lsmin = 100m
	B
	Lsmin = 110m
	C
	Lsmin = 120m
	D
	Lsmin = 130m
	E
	Lsmin = 140m
Você já respondeu e acertou esse exercício. 
A resposta correta é: C.
	Qual o comprimento máximo de uma espiral de transição para uma curva horizontal com  Raio de 300m e Deflexão = AC de 45º12'15".
	A
	Lsmax = 236,68m
	B
	Lsmax = 236,26m
	C
	Lsmax = 240,70m
	D
	Lsmax = 242,72m
	E
	Lsmax = 244,74m
Você já respondeu e acertou esse exercício. 
A resposta correta é: A.
	Determine o Asg (Ângulo da Espiral em Graus) de uma espiral de transição, que apresenta os seguintes valores:
Ls = 120m
Raio = 300m
	A
	Asg = 9º23'28"
	B
	Asg = 10º25'30"
	C
	Asg = 11º27'32"
	D
	Asg = 12º29'34"
	E
	Asg = 13º31'36"
Você já respondeu e acertou esse exercício. 
A resposta correta é: C.
	Determine o θ (ângulo do trecho circular) de uma curvo com espiral de transição, que apresenta os seguintes valores:
Ls = 150m
Raio = 300m
Asg = 14º19'16"
AC = 45º12'15"
	A
	θ = 16º44'18"
	B
	θ = 16º33'43"
	C
	θ = 30º52'59"
	D
	θ = 33º06'46"
	E
	θ = 24º50'21"
Você já respondeu e acertou esse exercício. 
A resposta correta é: B.
	Determine a ordenada de uma espiral de transição que apresenta as seguintes informações:
 
Asr = 0,216667rad
Ls = 130m
	A
	9,36m
	B
	10,37m
	C
	128,38m
	D
	129,39m
	E
	55,40m
Você já respondeu e acertou esse exercício. 
A resposta correta é: D.
	Determine a abcissa de uma espiral de transição que apresenta as seguintes informações:
 
Asr = 0,216667rad
Ls = 130m
	A
	9,36m
	B
	10,37m
	C
	128,38m
	D
	129,39m
	E
	55,40m
Você já respondeu e acertou esse exercício. 
A resposta correta é: A.
	Qual o valor do desenvolvimento total de uma curva circular com espiral de transição que apresenta as seguintes características:
AC = 45º12'15"
Ls = 150m
Asg = 14º19'26"
	A
	382,65m
	B
	383,66m
	C
	384,67m
	D
	385,68m
	E
	386,69m
Você já respondeu e acertou esse exercício. 
A resposta correta é: E.
	O PP de um alinhamento tem as coordenadas N=1.000,000m e E=1.000,000m, queremos descobrir as coordenadas do PI-1. Sabemos que do PP ao PI-1, temos as seguintes informações:
Azimute: 45°15’30”
Distância: 4.500,000m
	A
	N=3.909,507m; E=2.776,824m
	B
	N=4.167,601m; E=4.196,295m
	C
	N=3.436,690m; E=3.486,007m
	D
	N=3.861,594m; E=4.472,935m
	E
	N=3.225,685m; E=3.701,172m
Você já respondeu e acertou esse exercício. 
A resposta correta é: B.
	Dadas as coordenadas do seguinte alinhamento para a execução do projeto de uma Rodovia, é de crucial importância que seja informado o comprimento entre PP e PI-1. Assinale a alternativa correta.
	A
	3.409,155m
	B
	2.454,995m
	C
	2.118,592m
	D
	3.302,339m
	E
	2.218,634m
Você já respondeu e acertou esse exercício. 
A resposta correta é: A.
	Dadas as coordenadas do seguinte alinhamento para a execução do projeto de uma Rodovia, é de crucial importância que seja informado o comprimento entre PI-1 e PI-2. Assinale a alternativa correta.
	A
	3.409,155m
	B
	2.454,995m
	C
	2.118,592m
	D
	3.302,339m
	E
	2.218,634m
Você já respondeu e acertou esse exercício. 
A resposta correta é: B.
	Dadas as coordenadas do seguinte alinhamento para a execução do projeto de uma Rodovia, é de crucial importância que seja informado o comprimento entre PI-2 e PI-3. Assinale a alternativa correta.
	A
	3.409,155m
	B
	2.454,995m
	C
	3.302,339m
	D
	2.118,592m
	E
	2.218,634m
Você já respondeu e acertou esse exercício. 
A resposta correta é: D.
	Dadas as coordenadas do seguinte alinhamento para a execução do projeto de uma Rodovia, é de crucial importância que seja informado o comprimento entre PI-3 e PF. Assinale a alternativa correta.
	A
	3.409,155m
	B
	2.454,995m
	C
	2.118,592m
	D
	3.302,339m
	E
	2.218,634m
Você já respondeu e acertou esse exercício. 
A resposta correta é: D.
	Determine as diferenças de coordenadas entre o PP e o PI-1 do seguinte alinhamento:
	A
	ΔN=2.909,507m;    ΔE=1.776,824m
	B
	ΔN=728,587m;    ΔE=2.344,389m
	C
	ΔN=1.561,600m;    ΔE=1.431,725m
	D
	ΔN=3.078,174m;    ΔE=1.195,947m
	E
	ΔN=3.279,524m; ΔE=1.365,865m
Você já respondeu e acertou esse exercício. 
A resposta correta é: A.
	Determine as diferenças de coordenadas entre o PI-1 e o PI-2 do seguinte alinhamento:
	A
	ΔN=2.909,507m;    ΔE=1.776,824m
	B
	ΔN=1.561,600m;    ΔE=1.431,725m
	C
	ΔN=728,587m;    ΔE=2.344,389m
	D
	ΔN=3.279,524m; ΔE=1.365,865m
	E
	ΔN=3.078,174m;    ΔE=1.195,947m
Você já respondeue acertou esse exercício. 
A resposta correta é: C.
	Determine as diferenças de coordenadas entre o P-2 e o PI-3 do seguinte alinhamento:
	A
	ΔN=2.909,507m;    ΔE=1.776,824m
	B
	ΔN=728,587m;    ΔE=2.344,389m
	C
	ΔN=1.561,600m;    ΔE=1.431,725m
	D
	ΔN=3.078,174m;    ΔE=1.195,947m
	E
	ΔN=3.279,524m; ΔE=1.365,865m
Você já respondeu e acertou esse exercício. 
A resposta correta é: C.
	Determine as diferenças de coordenadas entre o PI-3 e o PF do seguinte alinhamento:
	A
	ΔN=2.909,507m;    ΔE=1.776,824m
	B
	ΔN=728,587m;    ΔE=2.344,389m
	C
	ΔN=1.561,600m;    ΔE=1.431,725m
	D
	ΔN=3.078,174m;    ΔE=1.195,947m
	E
	ΔN=3.279,524m; ΔE=1.365,865m
Você já respondeu e acertou esse exercício. 
A resposta correta é: D.
	O PP de um alinhamento tem as coordenadas N=1.000,000m e E=1.000,000m, queremos descobrir as coordenadas do PI-1. Sabemos que do PP ao PI-1, temos as seguintes informações:
Azimute: 45°15’30”
Distância: 3.500,000m
	A
	N=3.909,507m; E=2.776,824m
	B
	N=4.167,601m; E=4.196,295m
	C
	N=3.463,690m; E=3.486,007m
	D
	N=3.861,594m; E=4.472,935m
	E
	N=3.225,685m; E=3.701,172m
Você já respondeu e acertou esse exercício. 
A resposta correta é: C.
	O PP de um alinhamento tem as coordenadas N=1.000,000m e E=1.000,000m, queremos descobrir as coordenadas do PI-1. Sabemos que do PP ao PI-1, temos as seguintes informações:
Azimute: 50°30’45”
Distância: 4.500,000m
	A
	N=3.909,507m; E=2.776,824m
	B
	N=3.463,690m; E=3.486,007m
	C
	N=4.167,601m; E=4.196,295m
	D
	N=3.861,594m; E=4.472,935m
	E
	N=3.225,685m; E=3.701,172m
Você já respondeu e acertou esse exercício. 
A resposta correta é: D.
	Para que seja a realizada a marcação dos pontos em campo que são referentes ao alinhamento de uma estrada, é necessário a utilização de equipamentos de topografia. Atualmente são encontrados os seguintes aparelhos:
I - Teodolito;
II - GPS;
III - Estação Total;
VI - Taqueômetro;
V - Distânciômetro.
	A
	Todas as alternativas estão corretas
	B
	Somente I, II e III estão corretas
	C
	Somente II, III e IV estão corretas.
	D
	Somente II, III estão corretas.
	E
	Somente I, III, IV e V estão corretas.
Você já respondeu e acertou esse exercício. 
A resposta correta é: D.