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Fonseca (Niterói)
O Fonseca é um bairro tradicional do município de Niterói no Estado do Rio de Janeiro, Brasil. Bastante arborizado, abriga o Horto Botânico de Niterói e uma das principais vias de acesso à cidade e a capital do Estado. Predominantemente residencial, o padrão de vida de seus moradores varia entre a classe média alta à classe média-baixa.
	
Geografia e atualidades
O bairro tem sua geografia localizada no entorno da Alameda São Boaventura que é uma das principais vias da cidade, e é também utilizada como o principal elo de ligação entre a RJ-124(Via Lagos) e RJ-106(Rodovia Amaral Peixoto) à capital do Estado, Rio de Janeiro, o município de São Gonçalo e Maricá. É também na Alameda, que está situado Horto Botânico de Niterói.O Bairro possui, segundo dados recentes possui cerca de 58.000 habitantes, sendo o segundo maior bairro de Niterói. Recentemente, em fevereiro de 2008, iniciou-se a obra para um corredor viário para organizar o trânsito e melhorá-lo nos horários de pico. A obra foi concluída em março de 2010, com uma melhoria significativa do trânsito na região.
História
Niterói quando ainda era chamada de Vila Real da Praia Grande, no século XVIII, possuía grandes fazendas cujos sobrenomes dos proprietários acabou ganhando identificação, mais tarde, como nome de bairros. Essa é a história, por exemplo deste bairro. "Seu" Fonseca era José da Fonseca e Vasconcelos, dono de uma das maiores fazendas de cana-de-açúcar da região, que tinha engenho e capelinha. A capela existe até hoje.
A história do município tem passagem marcante por este bairro, que é, sem dúvida o mais tradicional da cidade. Apesar das inúmeras tentativas de degradação, o bairro preserva ainda belíssimos patrimônios do século XVIII, XIX e início do século XX. Ao longo das principais vias é possível encontrar residências, igrejas e escolas em vários estilos arquitetônicos clássicos.
Alameda São Boaventura, ano de 1909
Principais sub-bairros e ruas de acesso
Sub-bairros
Bairro Chic
Riodades
Teixeira de Freitas
Ruas e Avenidas
Alameda São Boaventura
Rua Professor João Brasil
Rua Desembargador Lima e Castro
Rua 22 de Novembro
Rua São José
Rua Leite Ribeiro
Rua São Januário
Locais históricos
Horto Botânico de Niterói (ZooNit)
Fonseca Atlético Clube
Ponte Rio-Niterói
Alameda São Boaventura
Casa de Oliveira Vianna
Clube Marajoara
Colégio Brasil
Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
Corredor viário da Alameda
28 de outubro 
2009 
escrito por Blog de Niterói 
Atualizado em 16 de março de 2010
Entenda como funcionará o corredor viário da Alameda, no Fonseca
Ninguém entende muito bem como funcionará o corredor viário do Fonseca. Todo mundo se engarrafa por lá durante as obras, mas ninguém sabe como o corredor desengarrafará a cidade depois de pronto. As imagens abaixo elucidarão de vez a questão. 
Ou não.
O corredor não será uma nova pista pelo meio do canal, como muita gente pensou. Nem um viaduto por cima, como os mais loucos sonharam. Funcionará assim: as pistas mais próximas do canal serão exclusivas para ônibus, que entrarão nas estações que estão sendo construídas para o embarque e desembarque. O ônibus entrará na estação por uma pista que se dirige à parte interior da estação, mantendo os pontos de passageiros na porção exterior. Não haverá, assim, necessidade de adaptação na localização das portas dos ônibus.
O projeto prevê seis estações:  em frente ao Colégio Nossa Senhora das Mercês, no Bairro Chic, no Horto, no Santo Cristo, em Riodades e no Getulinho. Mas sinceramente só contamos quatro estações, pelo menos até agora. E a obra deveria ter terminado em setembro de 2009.
A obra custou R$ 7 milhões, o que parece ser um preço até razoável, se considerarmos que a obra para asfaltar 50 ruas de Niterói custou R$ 50 milhões.
as faixas seletivas para ônibus serão monitoradas por 12 radares. Motoristas que entrarem na faixa exclusiva serão multados em R$ 53,20 e perderão 3 pontos na Carteira de Motorista.
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Fontes: Radar Fluminense e Rio Notícias Agora. Imagens da Secretaria de Serviços Públicos, Trânsito e Transporte de Niterói.
Tags: ônibus, Fonseca 
quarta-feira, 28 de julho de 2010
Mudança no trajeto para a Alameda facilita acesso ao Corredor Viário 
Rua Soares de Miranda volta a ser mão dupla para desafogar trânsito. Moradores aprovam alteração, mas temem que desinformação e falta de fiscalização causem acidentes
Mais uma mudança no trânsito do Fonseca. Agora, os motoristas que vão da Zona Sul para a Zona Norte pela Rua Desembargador Lima Castro têm uma rota de fuga para a Alameda São Boaventura. 
Desde as 6h de terça-feira, a Rua Soares de Miranda, transversal à Desembargador, passou a trafegar em mão dupla, passando a ser uma opção para a fluidez do trânsito em direção à Alameda. Assim, quem vai em direção à Ponte Rio-Niterói continuará seguindo direto pela Rua Desembargador Lima Castro; já quem vai seguir para o final da Alameda ou para a Região dos Lagos, deve virar à direita na Rua Soares Miranda.  
A rua havia se tornado mão única desde a inauguração do Corredor Metropolitano da Alameda São Boaventura, em março. Ainda na terça-feira, dois fiscais de trânsito passaram o dia inteiro no local orientando quem não estava sabendo da alteração e, pelo menos durante a manhã, não houve congestionamentos na Rua Desembargador Lima Castro. 
Quem mora no local ou usa a via com frequência aprovou a alteração. O motorista Tiago de Oliveira Ferreira, 25 anos, despachante, que antes evitava passar no local de carro, gostou de ver o trânsito livre na via. 
“Aprovei a mudança, e acredito que, assim, o trânsito da Alameda  São Boavenura também deve melhorar”, comenta. 
Morador da Rua Desembargador Lima Castro há 40 anos, Leir José Pires, de 80 anos, também aprovou a alteração. 
“Quando a Soares Miranda se tornou mão única, isso aqui se tornou um inferno. Era barulho de buzina o dia inteiro e o engarrafamento começava logo de manhã. Não dava nem para parar na esquina para conversar. A Prefeitura está de parabéns pela mudança”, comemora o comerciante.
Mas tem gente que teme que a desinformação dos motoristas e a falta de fiscalização na via possam gerar transtornos e acidentes. 
“Hoje os guardas municipais estão aqui, mas, assim que saírem, acredito que vão voltar a bagunçar o trânsito da rua. As pessoas vão entrar na contramão para cortarem os engarrafamentos, o que pode gerar acidentes”, pondera o mecânico Edinaldo da Silva Tavares, 33 anos. 
Segundo a Prefeitura, a medida de alterar o fluxo da Rua Soares de Miranda foi uma decisão da Niterói Transporte e Trânsito (NitTrans) como parte do monitoramento constante do Corredor Viário por parte da equipe de planejamento viário do órgão. Não há tempo determinado para a permanência dos agentes de trânsito, que ficam até a readaptação dos motoristas com a medida. O objetivo da NitTrans é desafogar o tráfego da Rua Desembargador Lima Castro, no sentido saída para Alameda.(Fluminense)
Mudanças no trânsito em Niterói começarão nesta terça – Blog do Vereador Magaldi
7 03 2010 
Chuvas atrasaram a inauguração, anunciada inicialmente para este final de semana. Data foi remarcada para o próximo dia 20 de março.
Anunciada para este sabado, a inauguração do Corredor Viário da Alameda São Boaventura foi adiada para o sábado, 20 de março. Em 26 de fevereiro, a Secretaria de Transportes do Estado garantiu que a entrega da obra seria feita na primeira quinzena de março. Na ocasião, a data específica não havia sido fechada, pois estavam sendo checadas as agendas das autoridades que compareceriam à inauguração. Nesta sexta-feira a Secretaria informou, por intermédio de sua assessoria de imprensa, que todas as intervenções no local já haviam sido concluídas e que a inauguração era incumbência da Prefeitura de Niterói.
A Niterói Transporte e Trânsito (NitTrans) informou que também já concluiu todas as intervenções que ficaram sob sua responsabilidade e, segundo a assessoria do órgão,a única pendência para a inauguração do Corredor Viário é a marcação de uma nova data.
Segundo nota enviada à imprensa, a Prefeitura de Niterói informou que foram as chuvas dos últimos dias que inviabilizaram as intervenções finais do corredor viário, apesar de a estrutura básica estar preparada para operação. Ainda assim, de acordo com a nota, os trabalhos prosseguem, com intervenções complementares de sinalização horizontal, vertical e semafórica e de obras, visando a fluidez do tráfego e a segurança dos pedestres, motoristas e passageiros, principalmente na Avenida Feliciano Sodré e Praça Renascença.
Alterações no Fonseca
- Para acessar a Rua Tenente Osório, o motorista deve fazer o retorno na Rua Oscar da Fonseca e seguir pela Travessa do Maia, Rua Desembargador Lima Castro até a Rua Tenente Osório.
- A Rua Desembargador Lima Castro passa a funcionar em mão única no trecho entre a Rua Doutor Faria Junior e a Alameda.  O motorista terá duas opções de acesso à Rua Desembargador Lima Castro: Pela Rua Teixeira de Freitas, seguindo pelas Ruas Evilásio Silva, São José, Soares Miranda e Desembargador Lima Castro. Ou pela Rua Santo Cristo, seguindo pela Travessa Romualdo Peixoto, e pelas ruas São Januário e Oscar da Fonseca, Travessa do Maia e Rua Desembargador Lima Castro.
- Para chegar à Rua Noronha Torrezão, o motorista poderá continuar utilizando o mesmo trajeto, seguindo pelas ruas Manoel João Gonçalves, Antonio Silva e Manoel Areal, em seguida, pelas ruas Lopes da Cunha e Deputado Álvares Fernandes. Não houve mudanças nos retornos da Rua Benjamin Constant e Hospital Getúlio Vargas Filho.
- No cruzamento da Rua 22 de Novembro com a Rua Noronha Torrezão será proibida a conversão à esquerda em direção ao bairro de Viçoso Jardim.
Fonte: http://jornal.ofluminense.com.br
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Rua próxima ao Corredor Viário muda de sentido e confunde motoristas
2.583335
Tamanho da fonte: A- A+ Por: Karina Fernandes 24/08/2010 
Nittrans destacou que os impactos gerados por mudanças viárias costumam ser mais sentidos nos primeiros dias e estão sendo observados por uma equipe técnica
A alegria de moradores e comerciantes da Rua Desembargador Lima Castro e motoristas que passam pelo local durou pouco. Desde a inauguração do Corredor Viário da Alameda São Boaventura, no Fonseca, em março, o primeiro quarteirão da via tinha passado a ser mão única o que, segundo a população, melhorou e muito o fluxo de veículos. Porém, desde o final da semana passada, a rua voltou a ter mão dupla em toda a sua extensão. 
Carros, motos e caminhões estão passando normalmente, mas uma coisa chama a atenção: em se tratando de coletivos, apenas os da Viação Ingá, que fazem a linha 49 (Fonseca – Centro – Icaraí) estão circulando pelo local.
Retorno – Moradores reclamam que, desde o retorno da operação em duas mãos da rua, o trânsito voltou a ficar engarrafado e o barulho das buzinas é insuportável.
O aposentado Odilon Veras, de 61 anos, contou que não consegue sair do prédio onde mora com a facilidade de antes. 
“Está muito difícil sair desde que a rua voltou a ser mão dupla. Se precisar sair com alguém correndo para o hospital não consigo. Está muito ruim”, revolta-se.
O comerciante Leir José Pires, de 72 anos, mora na Desembargador há mais de 40 anos e escuta reclamações dos vizinhos diariamente.
“Além do engarrafamento, de que todo mundo está reclamando, há o perigo. Idosos, mães com crianças de colo e estudantes têm dificuldade de passar. O barulho é terrível, tem hora que a gente não consegue conversar por causa das buzinas”, contou.
O autônomo Paulo César Serrano Moreira, de 58 anos, não aprovou a alteração.
“Essa nova mudança complicou a vida dos motoristas que precisam passar por aqui Na hora do rush, fica insuportável”, diz.
Procurada, a Viação Ingá não quis se pronunciar. Segundo a empresa, a alteração na passagem da linha de ônibus pela via foi determinada pela Prefeitura.
De acordo com a Niterói Transporte e Trânsito (NitTrans), a alteração foi realizada para melhorar a fluidez do trânsito. O órgão informou, ainda, que o trajeto de parte das linhas de ônibus foi mantido em outras ruas com o objetivo de dividir o fluxo, evitando sobrecarga no trecho.
Através de nota oficial, a NitTrans destacou que os impactos gerados por mudanças viárias costumam ser mais sentidos nos primeiros dias e estão sendo observados pela equipe técnica. Disse, ainda, que, se necessário, poderá efetuar ajustes de acordo com a necessidade e o resultado previsto.
O Fluminense 
Corredor viário é inaugurado após 30 meses de obras
21 março, 2010 (08:18) | Notícias | Por: Alexandre Felipe
Publicado no O Fluminense
Por: Thaís Sousa
Após 15 anos entre projetos e obras, o Corredor Viário da Alameda São Boaventura, no Fonseca, é concluído e a Linha 3 do metrô pode ser o próximo passo
Foram quase 30 meses de obras e R$ 7 milhões em investimento e o Corredor Viário da Alameda São Boaventura, finalmente, começou a operar. O governador Sérgio Cabral Filho participou neste sábado da inauguração do primeiro corredor expresso para ônibus do Estado. A cerimônia foi realizada no Horto do Fonseca. Na ocasião, Cabral anunciou o projeto de desativar a Penitenciária Vieira Ferreira Neto para ampliar a área de lazer da Zona Norte de Niterói, e a intenção de iniciar efetivamente as obras da Linha 3 do metrô, que deve ligar Niterói a São Gonçalo.
Participaram da solenidade o prefeito Jorge Roberto Silveira, o vice-governador Luiz Fernando Pezão, o secretário estadual de Transporte, Julio Lopes, o secretário estadual de Agricultura, Christino Áureo, a secretária de Estado de Assistência Social, Benedita da Silva, o subsecretário estadual da Região Metropolitana, Alexandre Felipe Vieira Mendes, o presidente da Niterói Transporte e Trânsito (NitTrans), Sérgio Marcolini, e outros representantes dos governos estadual e municipal. Representando o Poder Legislativo, estiveram presentes os deputados federais Chico D’Ângelo (PT) e Alexandre Santos (PMDB) e os deputados estaduais Rodrigo Neves (PT), Wagner Montes (PDT), Audir Santana (PSC), Dionísio Lins (PP) e Tucalo Dias (PP) e Beatriz Santos (PRB).
Cabral iniciou o discurso parabenizando todos os responsáveis pela conclusão do projeto do Corredor Viário. Segundo ele, tanto as equipes da Secretaria Estadual de Transportes como da Prefeitura de Niterói foram incansáveis nos esforços para a entrega da obra. Mais um resultado da parceria firmada entre os governos.
“É um dia de muita alegria para todos nós, porque a qualidade de vida da população vai aumentar”, disse.
Para o prefeito Jorge Roberto Silveira, o Corredor Viário da Alameda vai beneficiar a população não só de Niterói, mas de toda a Região Metropolitana. Ele agradeceu o apoio do Governo do Estado para a realização dos projetos no município e afirmou que as questões partidárias não são mais importantes do que os interesses do povo.
“Não dá mais para os políticos brigarem por questões partidárias. Fico feliz por nossos governos trabalharem como um só”, declarou.
Agilidade – O secretário Julio Lopes falou da satisfação do Governo do Estado em entregar o Corredor Viário. Segundo ele, a conclusão das obras é um marco na história do Estado por se tratar de um projeto pioneiro, implantado em uma das principais vias da Região Metropolitana. O corredor vai receber, diariamente, 250 mil usuários por dia e 107 linhas de ônibus intermunicipais e 24 municipais, além de 50 mil automóveis.
Presídio dará lugar a área de lazer no Fonseca
Durante a cerimônia de inauguração do Corredor Viário, o governador Sérgio Cabral Filho anunciou dois outros projetos para a região. Um deles é a desativação da Penitenciária Vieira Ferreira Neto, no Fonseca. Localizada na Alameda São Boaventura, em frente ao Horto Botânico do Fonseca, a unidade prisional vai dar lugar a uma área de lazer para a população.
“Queremos transformar a área no Campo de São Bento da Zona Norte”, disse.
Segundo o subsecretáriode Estado da Região Metropolitana, Alexandre Felipe Vieira Mendes, a proposta para criação do parque partiu do prefeito Jorge Roberto Silveira e foi, imediatamente, aceita pelo governador.
Alexandre Felipe informou que, na terça-feira, deve procurar a equipe da Prefeitura para começar a conversar sobre os primeiros estudos para viabilizar o projeto.
O governador também anunciou que as obras da Linha 3 do metrô têm previsão de início ainda em 2010. O Governo já teria em caixa R$ 60 milhões para o início do projeto, que, no entanto, permanece paralisado pelo Tribunal de Contas. Segundo Cabral, o Estado está empenhado em resolver os problemas que ele atribuiu à gestão passada, e começar o projeto da linha de metrô, que ligaria Niterói a São Gonçalo.
“Queremos que a Linha 3 saia ainda este ano. Então, estamos resolvendo esse problema que o Tribunal de Contas encontrou, mas que não são da nossa gestão, mas anteriores a ela”, disse.
Segurança – O comandante do 12º Batalhão da Polícia Militar (Niterói), tenente-coronel Ruy Sérgio França, informou que 20 homens serão destacados somente para o policiamento no local.
“Haverá dois andando a pé e entrando nos ônibus, duas viaturas, sendo uma fixa na Rua Desembargador Lima Castro (transversal) e outra percorrendo o Corredor Viário, além de quatro motocicletas”, revelou o comandante.
Difícil missão
Depois de quase dois anos e meio de obras e R$ 7 milhões, aproximadamente, de investimento, o Corredor Viário da Alameda São Boaventura, finalmente, se tornou realidade. Com 6,5 quilômetros de extensão, o corredor é composto pela Alameda São Boaventura, no Fonseca, e pela Avenida Feliciano Sodré, no Centro. Com o primeiro corredor expresso para ônibus do Estado, ele foi construído com a difícil missão de aliviar o trânsito no maior centro nervoso de Niterói.
O projeto propõe reordenar o tráfego dos cerca de 300 ônibus municipais e intermunicipais e mais de 2,5 mil veículos que passam pela Alameda, diariamente, nos horários de rush e dos 500 coletivos que passam pela Avenida Feliciano Sodré.
BLOG do Sergio Cabral 
Mulher morre atropelada no corredor viário 
Por : Roberta I.
A doméstica Silvia Regina Paulino Monteiro, de 43 anos morreu ao ser atropelada por um ônibus da viação Fagundes 484 (Alcântara-Niterói) na madrugada desta segunda feira (29) tentando atravessar a Alameda São Boaventura no bairro do Fonseca em Niterói.
O motorista do coletivo alegou que o sinal estava aberto para ele.O motorista parou para prestar socorro,mas fugiu com medo de ser agredido pelos populares.
Em protestos moradores da comunidade vila Ipiranga tentaram fechar a colocando caixote, pedras e outros objetos na pista, mas sem sucesso.Segundo moradores da localidade o corredor viário esta sendo chamado de corredor da morte, pois em nove dias de uso cinco pessoas foram atropeladas no bairro.
Postado por Blog O Periódico Online às Segunda-feira, Março 29, 2010 
Trânsito novo na alameda da polêmica
Corredor metropolitano em Niterói, que altera a partir de amanhã o tráfego na Alameda São Boaventura e em outras sete vias próximas, promete fluidez, mas divide moradores
POR DIEGO BARRETO
Rio - Depois de dois anos e três meses de obras, começa amanhã, sob muita polêmica, o novo sistema de trânsito do Centro de Niterói, que inclui o Corredor Metropolitano da Alameda São Boaventura e Avenida Feliciano Sodré. A obra consumiu mais de R$ 8 milhões e é a aposta da Secretaria de Estado de Transportes e da Prefeitura de Niterói para melhorar o trânsito num dos principais eixos viários do Estado. Entretanto, antes mesmo de ser inaugurado, o novo esquema já é alvo de reclamação de moradores. 
Mudanças de sentido de várias ruas e fim de alguns retornos na Alameda são algumas das queixas. Moradores da região reclamam ainda que a obra reduziu o escoamento da água da chuva. Agora, toda vez que chove forte, alaga.
Ligação entre a Ponte Rio-Niterói e os acessos à Região dos Lagos e ao Leste Fluminense, a Alameda sofre há anos com congestionamentos diários. Nos horários de pico, o fluxo de veículos chega a 1.830 automóveis e 270 ônibus por hora e a velocidade alcançada não ultrapassa os 10 km/h.Com o novo sistema, a expectativa é aumentar em três vezes a fluidez do trânsito, chegando à velocidade de 30 km/h.
Monitoramento por radar
O corredor expresso será composto por duas faixas exclusivas para ônibus e seis estações de embarque construídas sobre o Canal da Vicência. Localizadas nas faixas da esquerda nos dois sentidos da Alameda, as seletivas para ônibus serão monitoradas por 12 radares. Motoristas que invadirem a faixa exclusiva serão multados em R$ 53,20, além de perder três pontos na Carteira Nacional de Habilitação.
“As modificações vão contribuir para uma consistente redução dos congestionamentos no município. Além das intervenções físicas, o monitoramento da sinalização resultará num ganho sem precedentes”, afirma o secretário de Transportes do Estado, Júlio Lopes.
O projeto também prevê que a Avenida Feliciano Sodré terá quatro faixas no sentido Alameda-Centro, enquanto na direção oposta serão apenas duas exclusivas para ônibus. Outros veículos seguirão pela Rua Saldanha Marinho, paralela à Avenida Feliciano Sodré. Mais seis ruas no Fonseca e no Centro de Niterói sofrerão alterações de sentido.
Vizinhos divergem
Entre os moradores do Fonseca, bairro cortado pela Alameda, as opiniões divergem. Othon Maia, presidente da Associação de Moradores e Amigos do Ponto Cem Réis, Limites e Adjacências (área do bairro próxima à Ponte Rio-Niterói) é otimista: “Acredito numa valorização do bairro. Será um alívio para os moradores que conviveram anos com engarrafamentos”.
Já o engenheiro Ricardo Lasmar, 56, torce o nariz para as mudanças. Ele mora na Alameda São Boaventura há 42 anos e elaborou um dossiê no qual faz duras críticas ao Corredor Metropolitano. “Isso deve piorar o trânsito. A Alameda tem mais de 100 linhas de ônibus, imaginem todos esse veículos em fila indiana. As entradas nas faixas exclusivas provocarão o caos no bairro. Também vou precisar andar vários quarteirões para fazer um retorno”, reclama.
Árvores cortadas e alagamentos rotineiros
Desde dezembro de 2007, quando foram iniciadas, as obras da Alameda São Boaventura foram alvo de discórdia. O corte de 143 árvores para construir as seis estações de embarque sobre o Canal da Vicência fez muitos moradores reclamarem. Eles entraram na Justiça para tentar impedir e só conseguiram atrasar as obras. 
Embora estado e prefeitura tenham afirmado que foram replantadas mais de 4 mil mudas na Alameda e entorno, a informação é questionada. “Foi um crime terem cortado árvores que estavam ali há 50 anos. Não vi replantio em lugar nenhum do Fonseca”, diz a professora Elisa Martins, 58.
Moradores também reclamam que alguns pontos da Alameda estão sofrendo constantes alagamentos depois da construção das baias centrais. “O canal da Alameda transbordava uma ou duas vezes no ano. Depois da obra, virou rotina. Só esse ano foram umas 5 cheias”, diz Roberto Alencar, 44. Segundo o governo do Estado, o interior do canal não sofreu alterações e as seis estações foram construídas com tecnologia que não compromete a profundidade do rio. As estações contam com 41 caixas separadoras, que impedem o lançamento de poluentes.
Só fiscalização do serviço pode garantir bom resultado
Segundo o especialista em Engenharia de Transportes Walber Paschoal, professor da Universidade Federal Fluminense, a ideia de priorizar o transporte coletivo foi uma escolha acertada no projeto do Corredor Metropolitano de Niterói. No entanto, ele alerta que sem um estudo profundo do trânsito na região o efeito pode não ser tão bom como o esperado. 
“A princípio, a criação do corredor com faixas exclusivas para ônibus é a melhor opção para a Alameda. Mas é preciso um conhecimento profundo das demandas, número de linhas de ônibus e destinos e outros aspectos para o o sucesso na implantação. Também é necessário que as autoridades fiscalizem o serviçoprestado, pois somente com um transporte de qualidade as pessoas vão querer trocar os carros pelos ônibus, suavizando o tráfego”.
O especialista lembra que o corredor viário foi inspirado em sistemas semelhantes já implantados em outras metrópoles. “Em Curitiba e Bogotá, funcionam sistemas que possuem corredores exclusivos até mais extensos e são referência mundial. Nestes dois exemplos, ocorrem integrações e houve grande incentivo para que a população priorizasse o transporte coletivo”.
Audiência pública para discutir Corredor Viário da Alameda na Câmara Municipal de Niterói 
Para discutir o projeto de remodelação da Alameda São Boaventura, no Fonseca, zona norte de Niterói, a Câmara Municipal de Niterói promoverá uma audiência pública nesta quinta-feira, às 11h30. 
Uma faixa convidando a população foi estendida e tem chamado a a atenção dos que passam pelo local, no centro de Niterói.
Há 15 dias, a Alerj promoveu uma audiência pública com o mesmo objetivo mas a participação da população de Niterói foi inexpressiva. Na reunião desta quinta-feira, os moradores de Niterói poderão dar opinião, além de tomarem conhecimento dos benefícios e transtornos das mudanças. 
Após 13 longos anos, o que parecia impossível, vai sair do papel. 
Durante a apresentação do projeto final da construção do corredor viário da Alameda São Boaventura, no Fonseca, em março passado, na Assembléia Legislativa do Rio de Janeiro (Alerj), o secretário estadual de Transportes, Júlio Lopes, confirmou a publicação do edital para a licitação para este mês. A estimativa da secretaria estadual de Transporte é que a obra esteja concluída em seis meses, até janeiro de 2008. 
Falta a liberação dos mais de R$ 11 milhões pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) para dar início ao processo. 
A parte de monitoração, como a compra e instalação do equipamento de sinalização, foi separada em um único edital, que deve ser publicado até abril.
A secretária de Serviços Públicos, Trânsito e Transporte (SSPTT) de Niterói, Dayse Monassa, explicou que, desde 1994, quando o projeto foi originalmente concebido, não recebeu a devida atenção por parte dos governos federal e estadual que se sucederam. Inicialmente, considerada como parte integrante da RJ-104, foi municipalizada durante a gestão da ex-governadora Benedita da Silva. 
O deputado Comte Bittencourt (PPS) ressaltou que a obra faz parte de um débito que os governos adquiriram com a cidade, desde a inauguração da Ponte Rio-Niterói. De acordo com dados da SSPTT, cerca de 2,3 mil ônibus trafegam por hora nos horários de maior movimentação. Destes, 70% são coletivos intermunicipais, que apenas utilizam a via como passagem para a capital ou para cidades vizinhas, como São Gonçalo, Maricá e Itaboraí. 
Características
Seis baias de embarque e desembarque de passageiros serão construídas sobre o canal da Alameda São Boaventura, no Fonseca, Zona Norte de Niterói. As estações estarão localizadas em frente ao Hospital Infantil Getúlio Vargas Filho, na entrada dos bairros Chique, Riodades e Santo Cristo, uma próxima ao Jardim Botânico e, a última, ao lado do Colégio Nossa Senhora das Mercês. Os pontos ficarão situados na pista central da via, a ser construída sobre o canal. Faixas para a travessia de pedestres e sinais de trânsito serão instalados juntamente com terminais para dar maior segurança ao atravessar as pistas. 
"Em algumas baias, como a da Nossa Senhora das Mercês, tentamos concentrar pontos de ônibus que são extensos. Neste trecho param veículos municipais e intermunicipais, o que, em determinados horários, congestiona toda a saída da Alameda", analisa Monassa. 
No Centro, a Avenida Feliciano Sodré também sofrerá modificações. Os pontos serão agrupados na pista da direita. A pista, sentido Centro, contará com quatro faixas, para que possa absorver o tráfego da BR-101, da descida da Ponte Rio-Niterói e da Avenida Benjamin Constant. Próximo ao Porto de Niterói, já está prevista a instalação de uma passarela. 
Ainda no Centro, futuramente o motorista, além de contar com duas pistas da Avenida Feliciano Sodré, também poderá utilizar a Rua Saldanha Marinho como via auxiliar. Sinais serão instalados nos entroncamentos com as ruas Visconde de Itaboraí, Visconde do Uruguai e Barão do Amazonas. 
"O que queremos é providenciar uma rota de fuga para que as pessoas não tenham somente uma opção", comentou Monassa.
Do site da Secretaria de Serviços Públicos, Trânsito e Transporte (SSPTT) de Niterói ( Blog informativoRio ) 
Jorge e Cabral inauguram Corredor Metropolitano da Alameda São Boaventura, em Niterói
Tags: Alameda São Boaventura    CORREDOR METROPOLITANO    Jorge Roberto    Niteroi    Niterói-Rj    niteróimais    Notícias de Niterói    prefeito Niterói    Sérgio Cabral
O prefeito de Niterói, Jorge Roberto Silveira, e o governador Sergio Cabral Filho inauguraram na manhã deste sábado (20/03), o Corredor Viário da Alameda São Boaventura e da Avenida Feliciano Sodré. Diversas autoridades marcaram presença no evento, que aconteceu no Horto do Fonseca, entre elas o secretário estadual de Transportes, Julio Lopes, o vice-governador Luiz Fernando Pezão, o presidente da Federação das Empresas de Transportes de Passageiros (Fetranspor), Lélis Marcos Teixeira, além de deputados estaduais, federais, vereadores e a prefeita de São Gonçalo, Aparecida Panisset. Na ocasião, Jorge Roberto ressaltou que a inauguração é fruto do entendimento entre o município e o estado. “Niterói nunca teve uma parceria tão produtiva com o governo estadual. É como se fosse uma equipe só”, disse Jorge Roberto.
O vice-governador, Luiz Fernando Pezão, salientou que a obra ficou parada cerca de 20 anos devido a desentendimentos entre Prefeitura e Governo do Estado, e afirmou que em Niterói as parcerias são muitas ao longo de 1 ano e 3 meses.
“Estamos recuperando a malha viária da cidade. Já recuperamos 25 quilômetros de asfalto e vamos fazer mais 65. Vamos repassar R$ 6 milhões para a revitalização do Mercado Municipal e mais R$ 20 milhões para o Caminho Niemeyer”, afirmou Pezão.
E os investimentos não param por aí. O governador Sergio Cabral afirmou que R$ 60 milhões já estão disponíveis para a obra da Linha 3 do Metrô. Ele prometeu iniciá-las este ano, apesar de o projeto estar parado no Tribunal de Contas da União por problemas das gestões anteriores, tanto municipal quanto estadual. Cabral afirmou também que está aguardando o projeto da Barcas S.A. para comprar mais uma embarcação.
Durante o discurso, Cabral disse que enquanto vistoriavam a obra da Alameda, antes de chegar ao Horto, o prefeito Jorge Roberto solicitou a desativação do presídio do Fonseca para fazer uma grande área de lazer para a Zona Norte. Pedido feito, pedido aceito. E não para por aí não. O governador prometeu ainda inaugurar a primeira Unidade de Pronto Atendimento (UPA), na cidade, no bairro Fonseca.
“Nosso próximo encontro é este”, finalizou o governador.
Quanto a Alameda, Cabral parabenizou a obstinação do secretário de Transportes, Julio Lopes, além de toda equipe do prefeito. Ele disse estar entregando para a população, não só de Niterói, mas de toda a região, um corredor expresso. Julio Lopes declarou que o primeiro corredor com via de ônibus com parada segregada é exemplo de que o transporte rodoviário pode ganhar novo redimensionamento se for bem organizado.
“O corredor, que atingirá 115 linhas de ônibus intermunicipais e 25 linhas de ônibus municipais, é um exemplo de cidadania. Ele está totalmente adaptado para os portadores de necessidades especiais”, disse.
O presidente da Fetranspor, Lélis Marcos Teixeira, afirmou que Niterói é um exemplo de organização e que a inauguração do Corredor trará mais qualidade de vida para a população.
Trânsito complicado no primeiro dia de funcionamento
A inauguração do Corredor Metropolitano causou um engarrafamento na Alameda São Boaventura , no sentido São Gonçalo. Há lentidão da descida da ponte até o Horto Botânico, no Fonsecaem Niterói. A Prefeitura informou que os congestionamentos registrados após a inauguração aconteceram porque os motoristas ainda estão se adaptando as mudanças do trânsito na região.
1 Comentários
aline lima 
Posted on 24 de março de 2010 at 1:12 
Muito bom, muito bem, mas é muito difícil saber pra onde nos dirigirmos pra pegar os ônibus estou faz 1 hora procurando e não tem essa informação!!!!!
Prefeitura de Niterói e Governo do Estado inauguram Corredor Metropolitano neste sábado
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Considerado fundamental para a reorganização do trânsito de Niterói, o Corredor Metropolitano da Alameda São Boaventura e Avenida Feliciano Sodré será inaugurado neste sábado (20/03), às 9h, pelo prefeito Jorge Roberto Silveira, pelo governador Sergio Cabral Filho e pelo secretário estadual de Transportes Julio Lopes. Com seis quilômetros de extensão, esta é a primeira via expressa do estado do Rio dotada com faixas exclusivas para ônibus.
 A obra, executada pela Secretaria Estadual de Transporte, em parceria com a Prefeitura, cria um novo modelo de mobilidade no município, e garante acessibilidade total aos portadores de necessidades especiais. As intervenções contemplam ainda outras ruas importantes para o fluxo do trânsito na região central de Niterói, como Feliciano Sodré, Saldanha Marinho e Praça Renascença. As vias foram equipadas com um moderno sistema de sinalização, nova iluminação, recapeamento e ampliações de pistas.
Na Alameda São Boaventura, a principal intervenção foi a construção de seis plataformas de embarque e desembarque para ônibus, construídas sobre o canal Dona Vicenza, que corta os 3,5km da via. Com o novo sistema, os ônibus só poderão circular pela pista junto ao canal, que será segregada das demais faixas por tachões. As estações substituirão os pontos de ônibus distribuídos pela avenida. Cada baia tem capacidade para seis ônibus ao mesmo tempo. Tudo isso proporcionará maior fluidez do trânsito na via.
Além da Alameda e da Feliciano Sodré, o novo complexo viário também contou com importantes intervenções nas ruas Saldanha Marinho, Manuel Pacheco, Washington Luiz e Praça Renascença. Toda essa área recebeu nova sinalização semafórica. O novo sistema contempla 28 travessias, sendo 16 na Alameda São Boaventura, seis na Av. Feliciano Sodré, seis na Rua Saldanha Marinho. O controle dos novos semáforos – 89 ao todo – será feito por meio de um sistema digital de monitoramento eletrônico, que permite sincronizar os fluxos das estações e da Alameda. As vias receberam ainda novas placas de trânsito e sinalização horizontal.
As ruas beneficiadas ganharam novos postes de luz, tiveram o meio-fio recuperado e ganharam asfalto novo. Mas a principal novidade fica por conta dos cuidados que foram tomados para garantir o padrão de mobilidade para portadores de necessidades especiais, como deficientes visuais e cadeirantes. Agora, para atravessar a Alameda, a Feliciano Sodré e a Saldanha Marinho com segurança, os deficientes visuais só precisarão acionar as botoeiras sonoras presas aos postes dos semáforos. Esses equipamentos emitirão um som alertando sobre o tempo que resta para a travessia. Todos os cruzamentos ganharam rampas para cadeirantes e faixas com pisos táteis.
A Alameda São Boaventura também passou por uma revitalização paisagística. Ao longo das obras, a Secretaria de Meio Ambiente de Niterói e a Secretaria Estadual de Transportes desenvolveram um amplo Plano de Compensação Ambiental, que contou com o plantio de 377 só na via principal e mais de oito mil mudas em diversas ruas do entorno e outros pontos da cidade.
Principais intervenções
 
 
 
  Alameda São Boaventura
Ganhou seis estações: Getulinho, Riodades, Horto, Bairro Chic, João Brasil e Nossa Senhora das Mercês. Além das novas estações, a via recebeu novo recapeamento asfáltico, nova sinalização viária e semafórica, iluminação pública, e serviços de pavimentação, plantio de árvores e arbustos.
 Avenida Feliciano Sodré 
Principal corredor viário utilizado pelos motoristas que vêm da Alameda, Rodovia Amaral Peixoto, Avenida do Contorno e Benjamim Constant, em direção ao Centro, a Avenida Feliciano Sodré tem agora quatro faixas no sentido Centro e duas faixas exclusivas para ônibus no sentido Ponte Rio-Niterói. Recebeu nova iluminação pública e da sinalização semafórica sincronizada com o sistema da Alameda. Nesta avenida há quatro estações de passageiros:
Rodoviária Roberto Silveira, Moinho Atlântico, Mercado Municipal e Ponto Cem Réis.
 Rua Saldanha Marinho 
A rua será o acesso para os carros que seguem do Centro em direção a Ponte Rio-Niterói e que não poderão mais passar pela Feliciano Sodré. A via passou por ampla revitalização, recebendo recapeamento asfáltico, nova sinalização viária, modernização da iluminação pública e rampas para cadeirantes em todos os cruzamentos. Para evitar congestionamentos, está proibido o estacionamento ao longo da via.
 Praça Renascença 
Adequações de espaço e remanejamento de postes, para implantação da quarta faixa de rolamento da Avenida Feliciano Sodré, além de melhorias urbanísticas, novo paisagismo, iluminação pública, e acesso para a Rua Manuel Pacheco de Carvalho e Rua Fróes da Cruz, em direção ao Centro.
 Rua Washington Luiz 
Via transversal à Rua Saldanha Marinho. Nela foi construída uma ponte com 10 metros de largura e 10 metros de comprimento sobre o canal, além dos serviços de recapeamento asfáltico, nova sinalização viária e iluminação pública.
 Rua Manuel Pacheco de Carvalho 
A Rua Manuel Pacheco de Carvalho é continuação da Rua Saldanha Marinho. Passa a contar com duas faixas de rolamento no sentido Praça Renascença. Receberá novo recapeamento asfáltico, nova sinalização viária e melhorias na iluminação pública.
 Números
Passageiros: 250 mil/dia
Ônibus/hora: 240 na Alameda São Boaventura e 530 na Feliciano Sodré
Linhas Municipais: 24
Linhas Intermunicipais: 107
Automóveis: 50mil/dia
 SERVIÇO
Data: Sábado, 20 de março
Hora: 9h
Local: Horto do Fonseca – Alameda São Boaventura, 770
Começa neste sábado o funcionamento do Corredor Metropolitano
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Começa neste sábado, o funcionamento do Corredor Metropolitano. Na Alameda São Boaventura, a faixa esquerda será exclusiva para ônibus, na Feliciano Sodré, serão duas exclusivas para coletivos.
 Para evitar que os automóveis invadam o corredor, foram colocados 13 leitores de placas. Somente ônibus e vans cadastradas pela Nittrans,poderão circular por elas. As Vans cadastradas estão proibidas de parar nas estações de embarque e desembarque, mas podem transitar pelo corredor.
Estudos mostram que o tempo de viagem cai cerca de 20 minutos e a velocidade média dos ônibus aumenta de 9km/h para 20km/h.
Projetada há 15 anos e com 6,5km, a obra, foi realizada pelo governo estadual, e custaram cerca de R$ 6,9 milhões. A Prefeitura de Niterói realizou toda obra de recuperação, sinalização, urbanização e obras complementares, para poder atender a 250 mil passageiros por dia.
São dez estações de embarque e desembarque, que servirão a 770 ônibus de 107 linhas intermunicipais e 24 municipais. Um sistema de sinais foi instalado para garantir a fluidez no trânsito de ônibus e está proibido virar à esquerda para cruzar a Alameda.
Modificações na Alameda começam nesta terça-feira (16/03). Intenção é facilitar adaptação dos usuários antes do funcionamento da via exclusiva para ônibus
Tags: Alameda São Boaventura    Avenida Feliciano Sodré    Corredor Alameda São Boaventura    Modificações na Alameda começam nesta terça-feira (16/03). Intenção é facilitar adaptação dos usuários antes do funcionamento da via exclusiva para ônibus    Niteroi    niteróimais    Notícias de Niterói    via exclusivapara ônibus
Parte das modificações viárias previstas para o funcionamento do Corredor Alameda São Boaventura – Avenida Feliciano Sodré – com inauguração prevista para o próximo sábado (20/03) – começa a funcionar nesta terça-feira (16/03) com o objetivo de facilitar a adaptação dos usuários antes do funcionamento da via exclusiva para ônibus. No trecho da Avenida Feliciano Sodré, no sentido Centro, – Praça Renascença somente aos ônibus será permitido trafegar, enquanto os veículos comuns terão como alternativa a Rua Saldanha Marinho para irem da Rua Visconde do Rio Branco até a Praça Renascença.
Outra alteração importante é o início do funcionamento das alças de retorno ao longo da Alameda São Boaventura, uma vez que não mais será permitido dobrar à esquerda, posição em que estão situadas as faixas destinadas exclusivamente ao trafego de ônibus das linhas municipais e intermunicipais que começam a circular no próximo  fim de semana.  Por isso, os motoristas procedentes da Caixa D’Água em direção ao Centro, deverão dobrar na Rua Teixeira de Freitas e seguir a sinalização pela Rua José, para alcançar a Rua Desembargador Lima Castro, que conduz ao Cubango e Zona Sul de Niterói.
Para o motorista que chega à Praça Renascença foi criada uma nova via de trafego que irá conduzi-lo ao Centro através da Rua Manoel Pacheco de Carvalho até a Rua Heitor Carrilho, evitando o trafego da Avenida Feliciano Sodré ou da Avenida Jansen de Melo.
Várias outras alternativas de retorno foram previstas pela NitTrans e serão monitoradas a partir desta terça-feira (16/03) pelos agentes da Subsecretaria de Trânsito para o funcionamento do novo sistema de circulação viária do bairro do Fonseca e da Avenida Feliciano Sodré, no Centro. Faixas com informações sobre o novo sistema foram instaladas nas imediações e nas vias onde estão previstas mudanças. Os motoristas devem ficar atentos à nova sinalização de regulamentação e seguir as orientações dos agentes e operadores da Subsecretaria de Trânsito que estarão coordenando o trânsito.
Nova circulação viária no Fonseca
O motorista que trafegar no sentido Fonseca  para acessar a Rua Tenente Osório deve fazer o retorno na Rua Oscar Fonseca e seguir pela Travessa Maia, Rua Desembargador Lima Castro até a Rua Tenente Osório.
A Rua Desembargador Lima Castro passa a funcionar em mão única no trecho entre a Rua Doutor Faria Júnior e a Alameda. O motorista terá duas opções de acesso à Rua Desembargador Lima Castro:
- Pela Rua Teixeira  de Freitas, seguindo pelas Ruas Eviláso Silva, São José, Soares Miranda e Desembargador Lima Castro.
-Pela Rua Santo Cristo, seguindo pela Travessa Romualdo Peixoto, e Ruas São Januário, |Oscar da Fonseca, Travessa Maia e Rua Desembargador Lima Castro.
-Para chegar à Rua Noronha Torrezão, o motorista poderá continuar utilizando o mesmo trajeto, seguindo pelas Ruas Manoel João Gonçalves, Antônio Silva e Manoel Areal, em seguida, pelas Ruas Lopes da Cunha e Deputado Álvaro Fernandes. Não houve mudanças nos retornos da Rua Benjamin Constant e H.M. Getulinho.
No cruzamento da Rua 22 de novembro com a Rua Noronha Torrezão será proibida a conversão à esquerda em direção ao bairro Viçoso Jardim.
Circulação Viária na Avenida Feliciano Sodré – Centro
Começa a vigorar nesta terça-feira o sistema de faixa exclusiva para as linhas de ônibus municipais e intermunicipais na Avenida Feliciano Sodré, no sentido Praça Renascença. Será, portanto, proibida a circulação de veículos leves nesta avenida.
Para o motorista que vem da Rua Visconde do Rio Branco será obrigatória a conversão à direita na Ria Saldanha Marinho ou Fróes da Cruz, para seguir em direção à Praça Renascença.
A Rua Fróes da Cruz passa a ter mão investida, no sentido Rua Visconde do Uruguai, no trecho entre Rua Visconde do Rio Branco e Rua Visconde do Uruguai. Essa mudança facilita o retorno para o motorista que vem da Rua Visconde do Rio Branco e deseja acessar a Rua Saldanha Marinho e seguir até a Praça Renascença. A outra opção será seguir em frente, pela Rua Visconde do Uruguai até a Rua Marechal Deodoro.
Corredor Metropolitano da Alameda na reta final de construção
Com seis quilômetros de extensão, o novo corredor viário contempla toda a extensão da Alameda São Boaventura (3,5 km de extensão), Avenida Feliciano Sodré, Rua Saldanha Marinho, Rua Manuel Pacheco de Carvalho e a Praça Renascença, que fica na confluência da Avenida Feliciano Sodré com Avenida Jansen de Mello.
O projeto foi desenvolvido pela Secretaria de Estado de Transportes em conjunto com a Prefeitura de Niterói, por meio da NitTrans – Niterói Transporte e Trânsito, com objetivo de reorganizar e modernizar o sistema viário da Alameda São Boaventura, reduzindo os congestionamentos até o Centro da cidade, além de proporcionar mais segurança, agilidade e conforto aos usuários de ônibus.
De acordo com levantamento da Prefeitura, 270 ônibus e 1.830 veículos passam a cada hora pela Alameda São Boaventura, nos horários de maior movimento. O empreendimento gerou cerca de 170 empregos diretos e indiretos ao longo de sua execução.
Sinalização viária, mobiliário urbano e iluminação pública
Após a conclusão das obras civis, a cargo do Governo do Estado, a Prefeitura de Niterói   implantou  nova iluminação pública composta por postes de calçadas voltados para as estações, com três metros de altura e lâmpadas eficientes de multivapor metálico, a instalação de 72 abrigos de pontos de ônibus e dos 89 blocos semafóricos.
A nova sinalização semafórica  contempla 28 travessias, sendo 16 na Alameda São Boaventura, seis na Av. Feliciano Sodré, seis na Rua Saldanha Marinho e será controlada por um sistema de monitoramento eletrônico responsável pela sincronização dos fluxos das estações e da Alameda.   O sistema é composto por 89 blocos semafóricos dotados de repetidor, sinal de pedestres e botoeira sonora.  Também serão implantados novo plaqueamento e sinalização viária horizontal.
Alameda São Boaventura
Estações de embarque e desembarque de passageiros
São seis Estações: Getulinho, Riodades, Santo Cristo, Horto, Bairro Chic, e Mercês. Cada estação tem 9 metros de largura, sendo três da plataforma de embarque/desembarque, quatro metros da faixa de rolamento dos ônibus e dois metros da jardineira. Cada estação possui 240 metros de extensão (120 metros para cada sentido), com exceção da Estação Getulinho, que possui 150 metros de comprimento.  Além das novas estações, a via recebeu novo recapeamento asfáltico, nova sinalização viária e semafórica, nova iluminação pública, e serviços de pavimentação, plantio de árvores e arbustos.
Avenida Feliciano Sodré
Principal corredor viário utilizado pelos motoristas que vêm da Alameda, Rodovia Amaral Peixoto, Avenida do Contorno e Benjamim Constant, em direção ao Centro, a Avenida Feliciano Sodré passa a contar com quatro faixas no sentido Centro, sendo duas faixas exclusivas para ônibus, desde a Praça Renascença até a Avenida Visconde do Rio Branco, além de modernização da iluminação pública e da sinalização semafórica sincronizada com o sistema da Alameda.
Rua Saldanha Marinho
Com duas faixas de rolamento no sentido Centro-Praça Renascença recebeu serviços de urbanização, recapeamento asfáltico, nova sinalização viária e modernização da iluminação pública. Para evitar congestionamentos, está proibido estacionamento ao longo da via.
Praça Renascença
Na Praça Renascença foram executadas intervenções viárias visando adequações de espaço para implantação da quarta faixa de rolamento da Avenida Feliciano Sodré, além de melhorias urbanísticas, novo paisagismo, iluminação publica, e acesso para a Rua Manuel Pacheco de Carvalho e Rua Fróes da Cruz, em direção ao Centro.
Rua Washington Luiz
Esta via é transversal à Rua Saldanha Marinho. Nela, foi construída uma ponte com 10 metros de largura e 10 metros de comprimento sobre o canal de cintura, recapeamento asfáltico, nova sinalização viária e melhorias na iluminação pública.
Rua Manuel Pacheco de Carvalho
A Rua Manuel Pacheco de Carvalho é continuaçãoda Rua Saldanha Marinho. Passa a contar com duas faixas de rolamento no sentido Praça Renascença e uma faixa em sentido contrario, conduzindo o fluxo da Praça Renascença em direção ao Centro, através da Rua Heitor Carrilho. Recebeu novo recapeamento asfáltico, nova sinalização viária e melhorias na iluminação pública.
Números (2009)
. 114.894 passageiros por dia
. 123 linhas intermunicipais
.17 linhas municipais
. 242 ônibus / pico
Avenida Feliciano Sodré
. 279.300 passageiros/dia
.144 linhas intermunicipais
. 11 linhas municipais
.531 ônibus hora/pico