900 questões ANAC

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QUESTIONÁRIO
A FORÇA QUE ATUA NUM AVIÃO E NEUTRALIZA A AÇÃO DO PESO É:
A TRAÇÃO
O ARRASTO
O EMPUXO
A SUSTENTAÇÃO
A MOVIMENTAÇÃO DO AR EM TORNO DE UMA ASA, PRODUZ UMA FORÇA QUE EMPURRA A ASA PARA:
CIMA
TRÁS
TRÁS E CIMA
CIMA E PARA FRENTE
OS AEROFÓLIOS TEM COMO FINALIDADE, PRODUZIREM:
PESO E TRAÇÃO
PESO E ARRASTO
REAÇÕES AERODINÂMICAS ÚTEIS 
APENAS O ARRASTO OU RESISTÊNCIA AO AVANÇO
EIXO LATERAL OU TRANSVERSAL DE UM AVIÃO É AQUELE QUE:
É PARALELO AO EIXO VERTICAL
VAI DO NARIZ À CAUDA DE UM AVIÃO
É PERPENDICULAR AO VENTO RELATIVO
VAI DE UMA PONTA À OUTRA DA ASA
QUAIS AS DENOMINAÇÕES DAS PARTES DE UMA ASA?
BORDO DE ATAQUE E BORDO DE FUGA
DORSO OU EXTRADORSO E VENTRE OU INTRADORSO
BORDO DE ATAQUE, BORDO DE FUGA E INTRADORSO
BORDO DE ATAQUE, BORDO DE FUGA,DORSO E INTRADORSO
QUAL A SUPERFÍCIE DE COMANDO QUE PRODUZ A INCLINAÇÃO LATERAL OU MOVIMENTO DE ROLAMENTO EM, TORNO DO EIXO LONGITUDINAL?
FLAPS
AILERONS
LEME DE DIREÇÃO
LEME DE PROFUNDIDADE
NA EMPENAGEM DE UM AVIÃO, ENCONTRAMOS:
FLAPS, LEMES E AILERONS
AILERONS, LEME DE DIREÇÃO E LEME DE PROFUNDIDADE
FLAPS, AILERONS, LEMES, ESTABILIZADORES E COMPENSADORES
ESTABILIZADORES VERTICAIS E HORIZONTAIS, LEMES DE DIREÇÃO E PROFUNDIDADE E COMPENSADORES
QUAL A SUPERFÍCIE DE COMANDO QUE PERMITE O AVIÃO GIRAR EM TORNO DO SEU EIXO TRANSVERSAL?
FLAPS
AILERONS
LEME DE DIREÇÃO
LEME DE PROFUNDIDADE
COMANDANDO-SE O AILERON DIREITO PARA BAIXO, A ASA DIREITA:
SOBE E O AVIÃO DESCE
DESCE E O AVIÃO SOBE
DESCE E A ESQUERDA SOBE
SOBE E A ESQUERDA DESCE
OS AVIÕES TERRESTRES SÃO AQUELES QUE:
POUSAM NA ÁGUA
POUSAM SOMENTE NA TERRA
POUSAM NA ÁGUA E NA TERRA
POUSAM NA ÁGUA, NA TERRA OU EM PORTA AVIÕES
CHAMAMOS ENVERGADURA A DISTÂNCIA:
DA RAIZ A PONTA DA ASA
DE UMA PONTA A OUTRA DA ASA
DO NARIZ A CAUDA DO AVIÃO
DO BORDO DE ATAQUE AO BORDO DE FUGA DA ASA
A FORÇA DE TRAÇÃO DE UM AVIÃO É FORNECIDA PELO/A:
ASA
GRUPO MOTO-PROPULSOR
ESTABILIZADORES
SUPERFÍCIES DE COMANDO
TODA A AERODINÂMICA QUE PRODUZ UMA REAÇÃO ÚTIL QUANDO SE DESLOCANDO NO AR, CHAMA-SE:
AERÓDINO 
AERÓSTATO
AEROFÓLIO
AILERON
OS TIPOS DE MOTORES EMPREGADOS NOS AVIÕES SÃO:
CONVENCIONAIS, JATO E PISTÃO
ELÉTRICOS, JATO E TURBOHÉLICE
CONVENCIONAIS, TURBOHÉLICE E JATO
CONVENCIONAIS, TURBOHÉLICE E HÉLICE
QUAL A POSIÇÃO DO PROFUNDOR DE UM AVIÃO EM ATITUDE DE NARIZ PARA CIMA?
NEUTRO
PARA CIMA
PARA BAIXO
INDIFERENTE
A MOVIMENTAÇÃO DE PASSAGEIROS E TRIPULANTES DENTRO DO AVIÃO BEM COMO A DISTRIBUIÇÃO DE PESO NA CABINE OU NOS PORÕES E O CONSUMO DE COMBUSTÍVEL, FAZ VARIAR O:
DIEDRO
ENFLEXAMENTO
ÂNGULO DE INCIDÊNCIA
CENTRO DE GRAVIDADE
OS TRÊS EIXOS DE UM AVIÃO EM TORNO DO QUAL SÃO EXERCIDAS TODAS AS SUAS MANOBRAS SÃO:
TRAÇÃO, ROTAÇÃO E PLANEIO
TRAÇÃO, DE SIMETRIA E VERTICAL
LATERAL, TRANSVERSAL E VERTICAL
TRANSVERSAL, LONGITUDINAL E VERTICAL
MOVIMENTO DE GUINADA SE PROCESSA EM TORNO DO EIXO:
LATERAL
PARALELO
VERTICAL
LONGITUDINAL
O QUE ACONTECE COM O VENTO RELATIVO QUANDO O AVIÃO DESCE COM UM ÂNGULO DE 30°?
É VERTICAL
É HORIZONTAL
SOBE COM ÂNGULO DE 30°
DESCE COM ÂNGULO DE 30°
OS AVIÕES QUE VOAM COM VELOCIDADE SUPERIOR A DO SOM SÃO CHAMADOS:
SÔNICOS
SUBSÔNICOS
SUPERSÔNICOS
HIPERSÔNICOS
O COMBUSTÍVEL DE AVIAÇÃO É UM LÍQUIDO CONTENDO ENERGIA QUÍMICA, QUE NA COMBUSTÃO É CONVERTIDO EM ENERGIA TÉRMICA E APÓS EM ENERGIA:
EÓLICA
MECÂNICA
ELÉTRICA
FÍSICA
PARA MELHORAR A PERFORMANCE NO MOTOR ADICIONAMOS NA GASOLINA:
ENXOFRE
HIDROCARBONO
CHUMBO TETRAETIL
NITROMETANO
A MEDIDA DA TENDÊNCIA, DE UMA SUBSTÂNCIA LÍQUIDA VAPORIZAR-SE SOB UMA DADA CONDIÇÃO CHAMA-SE:
DESTILAÇÃO
VOLATILIDADE
VISCOSIDADE
EBULIÇÃO
A VAPORIZAÇÃO DA GASOLINA NAS LINHAS DE COMBUSTÍVEL, RESULTA EM UM SUPRIMENTO REDUZIDO DE GASOLINA PARA O MOTOR. ESSE FENÔMENO CHAMA-SE:
CALÇO VAPOR
VOLATILIDADE
VISCOSIDADE
CALÇO HIDRÁULICO
QUANTO MAIS VOLÁTIL FOR O COMBUSTÍVEL, MAIS RÁPIDA SERÁ A EXTRAÇÃO DE CALOR, E HAVERÁ RISCO DE:
CONGELAR OS TANQUES
ENTUPIR AS MANGUEIRAS COM GELO
FORMAR GELO NO CARBURADOR
CONGELAR O ÓLEO DO MOTOR
APÓS 30MIN, CADA VAZAMENTO SERÁ CLASSIFICADO DENTRO DE UMA DAS QUATRO CLASSES; O VAZAMENTO QUE MOLHA UMA ÁREA DE ¾ A 1 ½” É CLASSIFICADO COMO:
INFILTRAÇÃO
INFILTRAÇÃO LENTA
INFILTRAÇÃO PESADA
VAZAMENTO CORRIDO
O TANQUE CHAMADO DE ASA MOLHADA, É O DO TIPO:
INTEGRAL
AÇO SOLDADO
BORRACHA
SUBALAR
EM RELAÇÃO A GASOLINA 100/130, INDIQUE A ALTERNATIVA INCORRETA:
O GRAU 100 É PARA MISTURA POBRE
O GRAU 130 É PARA MISTURA RICA
SUA COR É AZUL
SUA COR É VERDE
UM FILTRO MICRÔNICO QUE RETÉM PARTÍCULAS SÓLIDAS ACIMA DE 10 MICRONS, RETÉM APENAS SEDIMENTOS:
FINOS
MÉDIOS
RAZOÁVEIS
GROSSEIROS
A LUBRIFICAÇÃO DA BOMBA DE COMBUSTÍVEL ACIONADA PELO MOTOR É REALIZADA:
PELO ÓLEO DO MOTOR
NÃO TEM LUBRIFICAÇÃO
POR ÓLEO HIDRÁULICO
PELO PRÓPRIO COMBUSTÍVEL
O INDICADOR DE COMBUSTÍVEL MAIS SIMPLES, É O DO TIPO:
ELÉTRICO
BAIONETA
VISOR DE VIDRO
BÓIA MECÂNICA
O INDICADOR DE COMBUSTÍVEL QUE INDICA O PESO DO COMBUSTÍVEL AO INVÉS DE SEU VOLUME, É O DO TIPO:
ELÉTRICO
ELETRÔNICO
LUCITE
MECÂNICO
O SISTEMA DE COMBUSTÍVEL DE UMA AERONAVE MULTIMOTORA QUE UNE TODOS OS TANQUES E DIRECIONA O COMBUSTÍVEL DE ACORDO COM A VONTADE DO OPERADOR É CHAMADO:
BY PASS
UNIDIRECIONAL
ALIMENTAÇÃO CRUZADA
ALIMENTAÇÃO DIFERENCIADA
QUAL O PRODUTO DO PETRÓLEO CRU É SEMPRE DEIXADO NO PROCESSO DE FABRICAÇÃO?
ENXOFRE
TEL
CHUMBO TEL
FLUORCARBONO
QUAL A NECESSIDADE DE ABASTECERMOS OS TANQUES DA AERONAVE COMPLETAMENTE ANTES DE RECOLHÊ-LA PARA O HANGAR?
EVITAR FUNGOS
EVITAR CONDENSAÇÃO NOS TANQUES
DEIXAR ABASTECIDA PARA EMERGÊNCIA
POR DETERMINAÇÃO DA PETROBRÁS
O QUE PODE SER ENCONTRADO NA COR VERMELHA E PRETA E RESPECTIVAMENTE AMAGNÉTICA E MAGNÉTICA?
FERRUGEM
AZINHAVRE
CORROSÃO DO ALUMÍNIO
CORROSÃO DO LATÃO
OS SEGUIMENTOS OU CONTAMINAÇÃO SÓLIDA PODEM SER DIVIDIDOS EM DUAS CATEGORIAS:
SEDIMENTOS GROSSOS E FINOS
GROSSEIROS E NÃO GROSSEIROS
SEDIMENTOS VISÍVEIS E INVISÍVEIS
SEDIMENTOS GROSSEIROS E SEDIMENTOS FINOS
UMA BOMBA INGETORA MANUAL FORNECE UMA QUANTIDADE ADICIONAL DE COMBUSTÍVEL REQUERIDO PARA O MOTOR, ELA RECEBE O NOME DE:
BOOSTER
PRIMER
PUMP
TODAS ACIMA
OS MOTORES DE ALTA POTÊNCIA REQUEREM UM SISTEMA DE COMBUSTÍVEL QUE FORNEÇA O COMBUSTÍVEL AO CARBURADOR, DE QUE FORMA?
POR GRAVIDADE
PRESSÃO NEGATIVA
PRESSÃO POSITIVA
PRESSÃO CRUZADA
UMA NUVEM DENTRO DA GASOLINA INDICA NORMALMENTE:
FUNGOS
POEIRA
VAPORES
ÁGUA EM SUSPENSÃO
QUAIS OS VALORES DE UM RESISTOR DE 50K(, POSSUINDO EM SEU CORPO A FAIXA DE NÚMERO 4 NA COR OURO?
55K( E 45.000(
52,5K( E 47,5K(
60.000( E 40.000(
VERDE, PRETO, PRETO, OURO
A EXPANSÃO DO CAMPO DE FORÇA EM UM CONDUTOR É PROPORCIONAL A(O) _________ DO(A) _________.
RESISTÊNCIA, BOBINA
INTENSIDADE, CORRENTE
FLUXO, MAGNETISMO
TENSÃ	O, CORRENTE
AO UTILIZARMOS A REGRA DA MÃO ______, PODEMOS AFIRMAR QUE A CORRENTE É INDICADA PELA DIREÇÃO EM QUE O _______.
DIREITA, DEDO INDICADOR APONTA
ESQUERDA, SETA APONTA
DIREITA, SETA APONTA
ESQUERDA, POLEGAR APONTA
COMO DETERMINAMOS O VALOR DE UM RESISTOR “BODY-END-DOT”?
1ª, 2ª, 3ª E 4ª FAIXA
END TO CENTER BAND
CORPO EXTREMIDADE E PONTO
DEPENDE DAS CORES DAS FAIXAS
COMO SE CHAMA A PROPRIEDADE DE UM CONDUTOR DE ELETRICIDADE EM LIMITAR OU RESTRINGIR O FLUXO DE CORRENTE ELÉTRICA.
CORRENTE
TENSÃO
POTÊNCIA
RESISTÊNCIA
DADO UM CIRCUITO EM PARALELO, O QUAL POSSUI OS VALORES: R1=50(, R2=25(, R3=200(, R4=12,5(, R5=100(, R6=0,2K( E=250V. DETERMINE: “RT”, “I”,”P”.
RT=5000(, I=5A, P=20(
RT=589,5(, I=0,42A, P=250V
RT=6,25(, I=40A, P=10KV
RT=12,5(, I=20A, P=5KW
DE QUE MANEIRA PODEMOS PRODUZIR ELETRICIDADE ESTÁTICA?
CONTATO, CONDUÇÃO, INDUÇÃO
CONTRATO, CONDUÇÃO, INDUÇÃO
CONTATO, CONDIÇÃO, INDUÇÃO
CONTATO, CONDUÇÃO, DEDUÇÃO
DOS FATORES QUE AFETAM A RESISTÊNCIA PODEMOS AFIRMAR QUE QUANTO ________ O ________ DO CONDUTOR MAIOR A RESISTÊNCIA.
MAIOR, COMPRIMENTO
MAIOR, DIÂMETRO
MAIOR, SEÇÃO TRANSVERSAL
MENOR, COMPRIMENTO
O POTENCIÔMETRO É UM ________ QUE DEVE SER USADO PARA VARIAR A ________, DIFERENTE DO REOSTATO QUEVARIA A __________
OBJETO, CORRENTE, TENSÃO
INSTRUMENTO, TENSÃO, D. D. P.
RESISTOR VARIÁVEL, CORRENTE, TENSÃO
RESISTOR VARIÁVEL, TENSÃO, AMPERAGEM
O QUE SIGNIFICA A SIGLA MIL-PÉS
SEÇÃO TRANSVERSAL E COMPRIMENTO
DIÂMETRO E SEÇÃO TRANSVERSAL
COMPRIMENTO E POLEGADAS
POLEGADAS E SEÇÃO TRANSVERSAL
OS DIVISORES DE VOLTAGEM SÃO DISPOSITIVOS QUE POSSIBILITAM OBTER _______ DE UMA VOLTAGEM EM UM(A)_______.
MAIS, BOBINA
MENOS, BOBINA
MAIS, ÚNICA FONTE DE FORÇA
MENOS, ÚNICA FONTE DE FORÇA
PARA SE PROTEGER UM INSTRUMENTO DAS LINHAS DE FORÇA OU FLUXO MAGNÉTICO, UTILIZAMOS UM(A)______ DE _______.
BLINDAGEM, FERRO AMAGNÉTICO
RESISTOR, FERRO-DOCE
FERRO AMAGNÉTICO, ESCUDO
BLINDAGEM, FERRO-DOCE
QUAIS OS ELEMENTOS QUE NÃO MUDAM EM UM CIRCUITO EM PARALELO E EM UM CIRCUITO EM SÉRIE RESPECTIVAMENTE, INDEPENDENTE DAS CARGAS QUE ESTEJAM CONECTADAS?
RESISTÊNCIA E TENSÃO
CORRENTE E TENSÃO
INTENSIDADE E CORRENTE
TENSÃO E INTENSIDADE
QUAIS OS VALORES DAS TOLERÂNCIAS OURO, SEM COR E PRATA RESPECTIVAMENTE?
10%, 5% E 20%
10%, 0% E 20%
5%, 20% E 10%
5%, 10% E 20%
QUAL A CARGA ELÉTRICA DO PRÓTON, ELÉTRON E NÊUTRON RESPECTIVAMENTE?
NEGATIVA, POSITIVA E NEUTRA
NEUTRA, POSITIVA E NEGATIVA
POSITIVA, NEGATIVA E NEUTRA
TODAS ESTÃO ERRADAS
QUAL O ISOLADOR CONHECIDO PARA O FLUXO MAGNÉTICO OU LINHAS DE FORÇA?
METAIS DOCES
METAIS FERRO MAGNÉTICOS
TODAS ESTÃO CORRETAS
TODAS ESTÃO ERRADAS
QUAL O SENTIDO REAL DA CORRENTE ELÉTRICA DE ACORDO COM A REGRA DA MÃO ESQUERDA?
ESQUERDA PARA A DIREITA
NEGATIVO PARA O POSITIVO
DIREITA PARA A ESQUERDA
POSITIVO PARA O POSITIVO
SE FOR INTRODUZIDO UMA BARRA DE FERRO DOCE NO INTERIOR DE UMA BOBINA, O EFEITO DAS LINHAS DE FORÇA NESTE METAL INDICA UM(A)
RESISTÊNCIA
ELETROÍMÃ
RESISTOR VARIÁVEL
POTENCIÔMETRO
SOMANDO OS RESISTORES 1,2K(+800(+2000(+ 1000000M(
TODOS ESTÃO ERRADOS
1000400(
5K(
1002801,2(
TODAS AS PARTES DA AERONAVE SÃO PROJETADAS PARA SUPORTAR AS CARGAS QUE LHE SÃO IMPOSTAS. A DETERMINAÇÃO DESTAS CARGAS É CHAMADA DE:
ANÁLISE DE TOLERÂNCIA AO DANO
ANÁLISE DE ESTRESSE
ANÁLISE DE VIDA ÚTIL
ANÁLISE NÃO DESTRUTIVA
A______________PROVÊ ESPAÇO PARA CARGA,CONTROLES,ACESSÓRIOS, PASSAGEIROS E OUTROS EQUIPAMENTOS. EM AERONAVES MONOMOTORAS, TAMBÉM ABRIGA O MOTOR:
CHARUTO
FUSELAGEM
EMPENAGEM
ASA
UMA FUSELAGEM CONSTRUÍDA COM TUBOS DE AÇO SOLDADO, RECEBE O NOME DE?
MONOCOQUE
CANTILEVER
TRELIÇA
SEMI-CANTILEVER
A FUSELAGEM QUE SE BASEIA LARGAMENTE NA RESISTÊNCIA DO REVESTIMENTO PARA SUPORTAR OS ESTRESSES PRIMÁRIOS É DO TIPO?
MONOCOQUE
SEMI-MONOCOQUE
CANTILEVER 
SEMI-CANTILEVER
EM ADIÇÃO AOS PERFIS, CAVERNAS E PAREDES, A CONSTRUÇÃO _____________POSSUI MEMBROS LONGITUDINAIS QUE REFORÇAM O REVESTIMENTO
MONOCOQUE
SEMI-MONOCOQUE
CANTILEVER 
SEMI-CANTILEVER
AS ASAS DA MAIORIA DAS AERONAVES ATUAIS SÕ DO TIPO _____________; OU SEJA, ELAS SÃO CONSTRUÍDAS SEM NENHUM TIPO DE ESCORAMENTO EXTERNO
MONOCOQUE
SEMI-MONOCOQUE
CANTILEVER 
SEMI-CANTILEVER
O QUE É USADO PARA DAR O CONTORNO AERODINÂMICO NA ASAS?
LONGARINA
ESTAIS
SPOILERS
NERVURAS
AS PRINCIPAIS PARTES ESTRUTURAIS DE UMA ASA SÃO AS ?
LONGARINAS
ESTAIS
SPOILERS
NERVURAS
AS _____________SÃO COMPARTIMENTOS AERODINÂMICOS USADAS EM AERONAVES MULTIMOTORAS COM A FINALIDADE DE ALOJAR OS MOTORES:
CABINES
POLAINAS
NACELES
FUSELAGENS
A NACELE TAMBÉM CONTÉM UMA ______________QUE SEPARA O COMPARTIMENTO DO MOTOR DO RESTO DA AERONAVE:
CABINES
POLAINAS
NACELES
PAREDE-DE-FOGO
A ______________TAMBÉM É CONHECIDA COMO SEÇÃO DE CAUDA E NA MAIORIA DAS AERONAVES CONSISTE DE UM CONE DE CAUDA,SUPERFÍCIES FIXAS E MÓVEIS:
EMPENAGEM
DEPENÁGEM
SACANAGEM
ENTELÁGEM
OS AILERONS EXTERNOS, CONSISTEM DE UMA LONGARINA DE NARIZ E DE NERVURAS, RECOBERTAS COM PAINÉIS DE___________DE ALUMÍNIO:
NERVURAS
LONGARINAS
COLMÉIA
CAIXAS
O QUE SUPORTA O PESO DA AERONAVE DURANTE O POUSO?
PNEU
TREM DE POUSO
CONE DE CAUDA
AMORTECEDOR
QUAL SUPERFÍCIE AUMENTA A CURVATURA DA ASA QUANDO DEFLEXIONADA?
FLAPE
LIFT DUMPER
PROFUNDOR
ELEVATOR
O QUE ENCONTRAMOS NO CONE DE CAUDA DO HELICÓPTERO? 
MOTOR
ROTOR PRINCIPAL
CAIXA DE 45º
TANQUE DE COMBUSTÍVEL
O QUE COMANDAMOS NUM HELICÓPTERO PARA REALIZARMOS MOVIMENTOS NO EIXO TRANSVERSAL OU LATERAL?:
MANHE
PEDAIS
COLETIVO
CÍCLICO
QUAL TIPO DE LONGARINA QUE PODE SER USADA COMO ALOJAMENTO PARA TANQUES DE COMBUSTÍVEL? 
À PROVA DE FALHA
EM CAIXA 
INTEGRAL
DUPLA
QUAL O NOME DAS SUPEFÍCIES MÓVEIS LOCALIZADAS NO BORDO DE FUGA DAS SUPERFÍCIES PRIMÁRIAS?
FLAPES
AILERONS
COMPENSADORES
ELEVATORS
QUAL A PEÇA QUE SUSTENTA O MOTOR EM UMA AERONAVE MONOMOTORA?
PYLON
NACELE
BERÇO
CARENÁGEM
O FLAPE DE BORDO DE ATAQUE, O FLAPE DE BORDO DE FUGA, OS SLATS, OS FREIOS AERODINÂMICOS E OS SPOILERS SÃO CLASSIFICADOS COMO:
SUPERFÍCIES PRIMÁRIAS
SUPERFÍCIES SECUNDÁRIAS
SUPERFÍCIES AUXILIARES
SUPERFÍCIES HIPERSUSTENTADORAS
QUAL A FERRAMENTA QUE É MEDIDA PELO PESO DA CABEÇA SEM O CABO?
MACETE
TALHADEIRA
MARTELO
ALICATE
QUAL O ÂNGULO FORMADO PELA BOCA DE UMA CHAVE EM RELAÇÃO À HASTE?
15°
50°
17°
60°
_________ SÃO FERRAMENTAS DE CORTE, FEITAS DE ____________ E SEU ÂNGULO DE CORTE É DE ________.
LIMAS; AÇO; 60 A 70°
TALHADEIRAS; METAL DURO; 60 A70°
ALARGADORES; AÇO; 50 A 60°
LIMAS; METAL DURO; 40 A 50°
QUAIS AS FERRAMENTAS FEITAS DE ALTO TEOR DE CARBONO E TAMBÉM CHAMADAS DE AÇO RÁPIDO?
BROCAS
MÁQUINS DE FURAR
LIMAS
CHAVES DE FENDA
USAM LÂMINAS COM OS DENTES APONTADOS PARA FRENTE E RETIRAM MATERIAL QUANDO APLICADO SOBRE UMA SUPERFICIE:
ARCO DE SERRA
ALARGADOR
TALHADEIRA
MARTELO
LIMAS TÊM ÂNGULO DE CORTE “SIMPLES” DE:
45 A 65°
35 A 55°
65 A 85°
65 A 75°
SÃO MEDIDOS PELO DIÂMETRO DA CABEÇA:
PHILIPS
PUNÇÕES
RISCADORES
MACETES
__________ SÃO FEITAS DE AÇO, RÍGIDAS OU FLEXÍVEIS E NÃO PODEM SER DOBRADAS.
RÉGUAS
BROCAS
TALHADEIRAS
LIMAS
O ÂNGULO DE UM ESCAREADOR PADRÃO É DE ____ E É FEITO DE _____________.
50°; ALTO TEOR DE CARBONO
100°; AÇO CARBONO
100°; METAL DURO
50°; METAL DRO
INDICADO PARA RISCAR MATERIAIS COMO SE FOSSE UM LÁPIS OU CANETA:
RISCADOR
ALARGADOR
ESCAREADOR
ARCO DE SERRA
EXISTEM 3 TIPOS DE CORTE: RETO, ESQUERDO E DIREITO:
ARCO DE SERRA
TESOURAS MANUAIS
TALHADEIRA
ESCAREADOR
OS ALARGADORES SÃO FERRAMENTAS USADAS PARA:
FAZER FUROS DE 1/4 ABAIXO
ALARGAR FUROS FEITOS PELAS BROCAS
CORTAR EM FORMA CÔNICA
RISCAR MATERIAIS
AS ____________ TÊM UM MORDENTE FIXO E UM AJUSTÁVEL E FUNCIONA COMO UMA CHAVE DE BOCA.
CHAVES COLARES
CHAVES AJUSTÁVEIS
CHAVES ESPECIAIS
CHAVES SÓLIDAS
SÃO USADOS PARA MARCAR CENTROS DE DESENHOS, MARCAR FURAÇÃO, INICIAR FUROS, TRANSFERIR FUROS PARA GABARITO, REMOVER PINOS, REBITES E PARAFUSOS: 
PUNÇÕES
ALICATES
RISCADORES
ESCAREADORES
COMO SE CHAMA A TALHADEIRA PARA CORTE EM ESQUADRO?
PUNÇÃO
ENCONTRADOR
PLAINA DE 90
BEDAME CHATO
______ TAMBÉM CONHECIDO COMO CALIBRE DE VERVIER.
RÉGUA
PAQUÍMETRO
MICROMETRO
TODAS ESTÃO ERRADAS
QUAL O NOME DADO À FERRAMENTA PARA ABRIR ROSCAS INTERNAS?
DESANDADORES
COSSINETES
DESANDADORES
MACHOS
UMA CHAVE DE FENDA DEVE DE FENDA COMUM DEVE PREENCHER PELO MENOS ____% DA FENDA DO PARAFUSO
60 A 70
75
70 A 80
85
QUAIS AS PARTES MÓVEIS DE UM MICRÔMETRO?
ENCOSTO, BAINHA, ENCOSTO
HASTE, TAMBOR
BAINHA, ENCOSTO, TAMBOR
HASTE, ENCOSTO
QUE NOME SE DÁ AO CONJUNTO COSSINETE E DESANDADOR?
TARRACHA
ALARGADOR
MACHO
TODAS ESTÃO ERRADAS
UMA CÂMARA DE EXPANSÃO FEITA DE NEOPRENE, REFORÇADA COM TECIDO, COM UM BICO METÁLICO, POR ONDE O FLUIDO ENTRA E SAI DA CÂMARA. TUDO ISSO SE REFERE A UM(A) SISTEMA DE(O) ?
AMORTECEDOR
FREIO
PNEU
RODA
UM INTERRUPTOR DE SEGURANÇA DO TREM DE POUSO, NO CIRCUITO DE SEGURANÇA, É USUALMENTE MONTADO EM UMA BRAÇADEIRA FIXADA MA PERNA DE FORÇA PRINCIPAL E ATUADO POR LIGAÇÕES MECÂNICAS ATRAVÉS DA (O): 
PRESSÃO HIDRÁULICA 
TESOURAS DO TREM DE POUSO
TRAVAS DO TREM DE POUSO
SENSORES DE MERCÚRIO
QUANDO NECESSITAMOS DE DESMONTAR UM PNEU DE UMA RODA, QUAL O PRIMEIRO PROCEDIMENTO DEVEMOS TOMAR ?
VERIFICAR O AJUSTE DA PRESSÃO
ESVAZIAR TOTALMENTE
ENCHER TOTALMENTE
LEVA-LO PRA DENTRO DE UMAGAIOLA DE SEGURANÇA
QUANDO A LUZ DE AVISO DO TREM DE POUSO ESTÁ ACESA E APARECEM TRÊS AVISOS VISUAIS COM A DIAGONAL VERMELHA E LISTAS FLUORESCENTES, ISSO SIGNIFICA QUE O TREM DE POUSO ESTÁ?
EM CIMA E TRAVADO
EM BAIXO E TRAVADO
EM TRANSITO E DESTRAVADO
EM PANE, SEM PRESSÃO HIDRÁULICA, PARA SUA OPERAÇÃO 
QUAL O TIPO DE CILINDRO MESTRE QUE INCORPORA UM RESERVATÓRIO, UMA CÂMARA DE PRESSÃO E DISPOSITIVOS DE COMPENSAÇÃO EM UMA ÚNICA CARCAÇA?
WARNER 
PIRELLI 
GOODYEAR 
BF GOODRICH
PARA INSPECIONAR VÁLVULAS QUANTO A VAZAMENTOS COLOCA-SE ALGUMAS GOTAS DE ÁGUA NO BICO DE ENCHIMENTO. SE APARECEREM BOLHAS, QUAL O PROCEDIMENTO A SER REALIZADO?
TROCA-SE A CÂMARA DE AR
TROCA-SE O MIOLO DA VÁLVULA
TROCA-SE O CONJUNTO DA VÁLVULA
TROCA-SE CONJUNTO DA VÁLVULA E CÂMARA DE AR
OS ______ SÃO PARA TRABALHO PESADO, ESPECIALMENTE PARA SISTEMAS HIDRÁULICOS DE ALTA PRESSÃO. USAM VÁLVULAS DE CONTROLE DE FORÇA, CILINDROS MESTRE DE REFORÇO DE FORÇA E É MUITO SEMELHANTE AO _______:
ROTOR DE SEGUIMENTO/MÚLTIPLOS DISCOS
DUPLO DISCO/MONO DISCO
MÚLTIPLOS DISCOS/FREIOS POR GRAVIDADE
ROTOR DE SEGUIMENTO/DISCO DUPLO
O VAZAMENTO DE AR, DO PNEU SEM CÂMARA, ATRAVÉS DAS SUPERFÍCIES DAS METADES DAS RODAS BIPARTIDAS É EVITADO POR UM (A) _____ MONTADO NA SUPERFÍCIE DE CONTATO, NA METADE EXTERNA DA RODA.
VEDADOR DE BORRACHA
“V” RING
FITA VEDADORA
PASTA DE VEDAÇÃO
O SISTEMA PNEUMÁTICO QUE É FEITO PARA SUSTENTAR ALTAS VELOCIDADES E PESADÍSSIMAS CARGAS ESTÁTICAS E DINÂMICAS CHAMA-SE:
AMORTECEDOR
PNEU
TREM DE POUSO
MONTANTE DE ARRASTO
O PERÍODO DE SOBREINFLAÇÃO, APÓS REALIZADO PODE FICAR ATÉ QUANTO TEMPO:
30 MINUTOS
1 HORA
12 HORAS
48 HORAS
O FREIO DE __________É UM FREIO DE BAIXA PRESSÃO, COM 360º DE SUPERFÍCIE DE FRENAGEM, É UM FREIO DE POUCO PESO E TEM POUCAS PEÇAS MÓVEIS E PODE SER USADO EM PEQUENAS E GRANDES AERONAVES:
CÂMARA DE EXPANSÃO
MONO DISCO
DUPLO DISCO 
MÚLTIPLOS DISCOS
NOS PNEUS, COMO SE CHAMA A PARTE DE COBERTURA SOBRE AS LATERAIS DOS CORDONÉIS DO CORPO PARA PROTEGÊ-LOS DE DANOS A LUZ CALOR E FRIO:
UNHA DO TALÃO
ANTIFRICÇÃO
CALCANHAR DO TALÃO
COSTADO
EM ALGUNS SISTEMA DE VÁLVULAS DE CONTROLE DE FORÇA, _______SÃO USADOS(AS) EM CONJUNTO COM AS VÁLVULAS DE CONTROLE DE FREIO, GERALMENTE USADOS(AS) COM SISTEMA HIDRÁULICOS DE ALTA PRESSÃO E FREIOS DE BAIXA PRESSÃO E É MONTADO(A) NO AMORTECEDOR DA PERNA DE FORÇA, NA LINHA ENTRE A VÁLVULA DE CONTROLE E OS FREIOS:
CILINDRO REDUTOR
CILINDRO MEDIDOR
VÁLVULAS DE ALÍVIO
VÁLVULA BY-PASS
DURANTE A EXPANSÃO DO TREM DE POUSO, É CORRETO AFIRMAR QUE:
O ÓLEO É COMPRIMIDO NA CÂMARA SUPERIOR, EMPURRANDO O AR PARA A CÂMARA INFERIOR.
O AR COMPRIMIDO EMPURRA O FLUIDO PARA A CÂMARA SUPERIOR
O AR PASSA DA CÂMARA SUPERIOR PARA A INFERIOR ATRAVÉS DE UM ORIFÍCIO
O ÓLEO NÃO PASSA DA CÂMARA SUPERIOR PARA A CÂMARA INFERIOR ATRAVÉS DE UM ORIFÍCIO
COMO SE CHAMAM AS UNIDADES QUE USAM CILINDROS DE ATUAÇÃO, VÁLVULAS SELETORAS, TRAVAS SUPERIORES E INFERIORES, VÁLVULAS DE SEQÜÊNCIA E OUTROS COMPONENTES HIDRÁULICOS CONVENCIONAIS?
SISTEMA DE RETRAÇÃO DO TREM DE POUSO
SISTEMA DE DIREÇÃO DA RODA DO NARIZ
SISTEMA DE FREIO COM REFORÇO DE FORÇA
SISTEMA DE HASTES DE NEUTRALIZAÇÃO DO TREM DE POUSO
COMO É CONTROLADO O FREIO DA RODA DO NARIZ?
ATRAVÉS DE LIGAÇÕES CILINDROS REDUTORES
ATRAVÉS DE LIGAÇÕES DIFERENCIAIS DE FREIO
VÁLVULA DE CONTROLE TIPO CARRETEL
ATRAVÉS DE VÁLVULA DE CONTROLE TIPO ESFERA
AS AERONAVES PARADAS DESENVOLVEM MARCAS DE ACHATAMENTO NOS PNEUS, PORÉM PODEM SER REMODELADOS COM UMA SOBREINFLAÇÃO DE: 
10 A 25 %
15 A 30 %
25 A 50%
30 A 50%
AMORTECEDORES SEM BRAÇO DE TORQUE TEM A CABEÇA DO PISTÃO E DO CILINDRO RANHURADOS COM A FINALIDADE DE:
EVITAR VAZAMENTOS
EVIATAR DESALINHA MENTOS
PROVER MAIOR VEDAÇÃO
PROVER MENOR VIBRAÇÃO
ALGUNS CONJUNTOS DE AMORTECEDORES POSSUEM DISPOSITIVOS DO TIPO PISTÃO E PALHETA PARA A INSTALAÇÃO NA PERNA DE FORÇA DO TREM DE POUSO DO NARIZ, TEM UMA FINALIDADE BÁSICA QUE É DE:
EVITAR VIBRAÇÃO DURANTE O TÁXI, POUSOS E DECOLAGENS.
EVITAR QUE A RODA ESTEJA DESALINHADA NO RECOLHIMENTO DO TREM
EVITAR PERDA DE PRESSÃO, MANTENDO UM RECALQUE NA LINHA.
EVITAR AUMENTO DE PRESSÃO, REDUZINDO O FLUXO DE FLUIDO PARA O CONTROLE DO FREIO DO TREM DE NARIZ.
ALGUMAS RODAS DE AERONAVES, TEM UM DISPOSITIVO QUE SE DESTINA A SENTIR TEMPERATURAS ELEVADAS, E BAIXAR A PRESSÃO DE AR PARA EVITAR QUE O PNEU ESTOURE OU AGARRE NA RODA, ESSE DISPOSITIVO É O (A);
FUSÍVEL TÉRMICO 
VÁLVULA TERMOS TÁTICA
DISJUNTOR COM VÁLVULA DE ALÍVIO TÉRMICO
VÁLVULA TÉRMICA DE ALÍVIO
QUAL O TIPO DE TREM DE POUSO EM QUE AS PERNAS DO TREM DE POUSO PRINCIPAL SE LOCALIZAM ATRÁZ DO CENTRO DE GRAVIDADE?
TRICÍCLO
BEQUILHA
NOSE GEAR
CONVENCIONAL
QUAL O TIPO DE TREM DE POUSO QUE QUANDO RECOLHIDO, NÃO PERMITE QUE AS RODAS FIQUEM APARECENDO, ESTE USA PORTAS OU COMPORTAS PARA TAL ?
CONVENCIONAL
TRICICLO
RETRÁTIL
ESCAMOTEÁVEL
A CÂMARA SUPERIOR E A CÂMARA INFERIOR POSSUEM VÁLVULAS INTERCAMBIÁVEIS, PORÉM COM FINALIDADES DIFERENTES, E É CORRETO AFIRMAR QUE
5/8 É A DE AR E 3/4 É A DE ÓLEO
3/4 É A DE AR E 5/8 É A DE ÓLEO
3/8 É A DE AR E 1/4 É A DE ÓLEO
1/4 É A DE AR E 3/8 É A DE ÓLEO
DURANTE A COMPRESSÃO DO TREM DE POUSO, É INCORRETO AFIRMAR QUE:
O ÓLEO NÃO É COMPRIMIDO NA CÂMARA SUPERIOR
O NITROGÊNIO NÃO PODE COMPRIMIDO NA CÂMARA INFERIOR
O AR NÃO PASSA DA CÂMARA SUPERIOR PARA A INFERIOR ATRAVÉS DE UM ORIFÍCIO
O ÓLEO NÃO PASSA DA CÂMARA INFERIOR PARA A CÂMARA SUPERIOR ATRAVÉS DE UM ORIFÍCIO
ALGUNS AMORTECEDORES POSSUEM DISPOSITIVOS PARA A INSTALAÇÃO DE UM ELIMINADOR EXTERNO DE VIBRAÇÃO, CHAMADO DE SHIMMY, PORÉM ELES PODEM SER DO TIPO:
PISTÃO E RESSALTO
PALHETA E MOLA
PISTÃO E PALHETA
RESSALTO E MOLA
EM QUAL CILINDRO MESTRE, O FLUIDO É FORNECIDO DE UM RESERVATÓRIO EXTERNO, POR GRAVIDADE, PARA O USO:
WARNER 
PIRELLI 
GOODYEAR 
BF GOODRICH
QUAL É O TIPO DO ROLAMENTO DAS RODAS?
ROLETES ESFÉRICOS
ROLETES CÔNICOS
ESFERAS CÚBICAS
ESFERAS CÔNICAS
QUANDO OS PNEUS SÃO INFLADOS SOBRE EFEITO DE UMA CARGA, A PRESSÃO DEVE SER INCREMENTADA A:
4 %
5 %
10 %
25 %
NA REALIZAÇÃO DE QUALQUER REPARO, CERTAS REGRAS FUNDAMENTAIS SÃO OBSERVADAS, CASO A RESISTÊNCIA ORIGINAL DEVE SER?
MANTIDA
REFORÇADA
DOBRADA
MONTADA COM RELAÇÃO AO PESO EXTRA PARA A AERONAVE
SE UMA LIGA 2024-T FOSSE SUBSTITUÍDA POR UMA LIGA 2024-T80, O MATERIAL SUBSTITUÍDO DEVERIA SER DE_________ , A MENOS QUE A REDUÇÃO NA RESISTÊNCIA A COMPRESSÃO SEJA SABIAMENTE ACEITÁVEL ?
MENOR ESPESSURA
CLADEADA
MAIOR ESPESSURA
CEMENTADA
ALÉM DA OBSERVAÇÃO DOS REBITES JÁ EXISTENTES NA ESTRUTURA, QUAL SERIA OUTRO MÉTODO DE SE DETERMINAR O TAMANHO DOS REBITES A SEREM USADOS?
MULTIPLICAR O DIÂMETRO DO REBITE POR 3 E UTILIZAR O REBITE LOGO ACIMA DO VALOR ENCONTRADO.
MULTIPLICAR A ESPESSURA DO DE UMA DAS CHAPAS POR 3 E UTILIZAR O REBITE LOGO ACIMA DO VALOR ENCONTRADO.
MULTIPLICAR A ESPESSURA DO REVESTIMENTO POR 3 E UTILIZAR O REBITE LOGO ACIMA DO VALOR ENCONTRADO.
MULTIPLICAR O DIÂMETRO DO REVESTIMENTO POR 3 E UTILIZAR O REBITE LOGO ACIMA DO VALOR ENCONTRADO.
NA FÓRMULA CXEX75000, INDIQUE A ALTERNATIVA INCORRETA:
S OU A
C É O COMPRIMENTO DO DANO
E É A ESPESSURA DO MATERIAL
75000 É DADO EM LBS/FT
S É A RESISTÊNCIA AO CISALHAMENTO
O PASSO DOS REBITES É A DISTÂNCIA ENTRE OS CENTROS DOS REBITES ADJACENTES EM UMA MESMA FILEIRA. O MENOR PASSO DE REBITES PERMISSÍVEL É IGUAL A ____ VEZES O(A)​​​__________:
3 / ESPESSURA DA CHAPA
5 A 7/ DIÂMETRO DO REBITE
5 A 7/ ESPESSURA DA CHAPA
3 / DIÂMETRO DO REBITE
O REPARO OU REMENDO EM REPAROS INTERNAMENTE REBITADOS OU APARAFUSADOS; É NORMALMENTE FEITO DO MESMO MATERIAL DA ÁREA DANIFICADA, PORÉM DE UMA MEDIDA:
MAIS ESPESSA
MAIS DURA
MAIS FINA
MAIS MACIA
O PASSO TRANSVERSAL É A DISTÂNCIA PERPENDICULAR ENTRE AS FILEIRAS DE REBITES; É GERALMENTE IGUAL A _____ DO PASSO DO REBITE:
75%
3 VEZES
90%
10 VEZES
O __________ É OPERADO MANUALMENTE, CONSISTE DE TRÊS ROLOS, DOIS APOIOS, UMA BASE E UMA MANIVELA. A MANIVELA GIRA OS DOIS ROLOS DIANTEIROS ATRAVÉS DE UM TREM DE EMGRENÁGENS: 
VIRADEIRA
ESTICADORAMOLGADRO
LAMINADOR
A DOBRAGEM, O PREGUEAMENTO, OU CORRUGAMENTO DE UMA PEÇA DE CHAPA DE METAL, DE FORMA A ENCURTA-LA, É CHAMADO DE:
GOLPEAMENTO
CONTRAÇÃO
AMOLGAMENTO
ESTREITAMENTO
EVITAM A FORMAÇÃO DE PONTOS DE FADIGA NAS INTERCESSÕES DAS LINHAS DE TANGÊNCIA DE DOBRA, O QUE FARIA COM QUE O MATERIAL RACHASSE; ESTAMOS FALANDO DE:
BORDAS REDONDAS
ANTIFRICÇÃO
FUROS DE ALÍVIO
MATERIAIS BEM RECOZIDOS
CASO A CURVA DO ÂNGULO MOLDADO DEVA SER AGUDA, OU SE OS FLANGES DO ÂNGULO FOREM LARGOS O MÉTODO DO BLOCO DE CONTRAÇÃO DEVERÁ SER USADO. NESTE CASO, O FLANGE QUE FORMARÁ A PARTE INTERNA DA CURVA É:
AMOLGADO
ESRURADO
CONTRAÍDO
ESTREITADO
O __________ SOBRE UM BLOCO DE MOLDAGEM OU UM PUNÇÃO, E O ________SOBRE UM SACO DE AREIA, SÃO OS DOIS TIPOS MAIS COMUNS PRATICADOS?
AMOLGAMENTO / GOLPEAMENTO
AMOLGAMENTO / AMOLGAMENTO
GOLPEAMENTO / GOLPEAMENTO
GOLPEAMENTO / AMOLGAMENTO
NA FURAÇÃO DE AÇO INOXIDÁVEL USAMOS UMA BROCA DE ALTA VELOCIDADE, RETIFICADA EM ÂNGULO DE:
90º
100º
118º
140º
PARA FURAR AÇO INOXIDÁVEL, A VELOCIDADE DA FURADEIRA É MANTIDA NA METADE NECESSÁRIA PARA FURAR AÇO DOCE, MAS NUNCA EXCEDENDO_____RPM:
350
750
1000
1500
O TIPO DE CABEÇA É DETERMINADO PELA LOCALIZAÇÃO NA AERONAVE. ONDE SE REQUER UMA SUPERFÍCIE AERODINAMICAMENTE LISA, DEVEMOS USAR UM REBITE DE CABEÇA:
ESCAREADA
CHATA
LENTILHA
UNIVERSAL
QUANDO OS REBITES DEVEM TRANSPASSAR COMPLETAMENTE MEMBROS TUBULARES, SELECIONAMOS UM DIÂMETRO EQUIVALENTE A PELO MENOS____ DO DIÂMETRO EXTERNO DO TUBO:
3 VEZES
75%
1/8 
3/32
UMA _________________ É UMA FERRAMENTA QUE É APOIADA CONTRA A EXTREMIDADE DO CORPO DO REBITE, ENQUANTO A CABEÇA DE FIXAÇÃO É AMASSADA OU MARTELADA:
PONTEIRA
BARRA DE APOIO
BOBRADORA
PISTOLA PNEUMÁTICA
O _____________ É UMA FERRAMENTA QUE FAZ UMA DEPRESSÃO EM FORMA DE CONE AO REDOR DO FURO DO REBITE, PARA PERMITIR QUE A CABEÇA FIQUE ALINHADA COM A SUPERFÍCIE DA CHAPA:
PUNÇÃO
AMOLGADOR
ESCAREADOR
EXTRURADOR
O PRENDEDOR DE CHAPA DE METAL MAIS COMUM É O _______, ELE É USADO PARA PRENDER CHAPAS DE PERFURADAS JUNTAS?
CLECO
CHERRY
SARGENTO
TIE-RAP
QUAL MÁQUINA É USADA PARA CORTAR CHAPAS DE METAL AO CARBONO ATÉ A MEDIDA 10?
VAZADOR ROTATIVO
TESOURÃO SEM PESCOÇO
GUILHOTINA
SERRA ELÉTRICA KETTS
NA REALIZAÇÃO DE QUALQUER REPARO, CERTAS REGRAS FUNDAMENTAIS SÃO OBSERVADAS, ENTÃO É CORRETO AFIRMAR QUER?
A CHAPA DO REPARO DEVE TER UMA SEÇÃO LONGITUDINAL MENOR QUE A SEÇÃO ORIGINAL DANIFICADA.
A CHAPA DO REPARO DEVE TER UMA SEÇÃO LONGITUDINAL MAIOR OU IGUAL OU QUE A SEÇÃO ORIGINAL DANIFICADA.
A CHAPA DO REPARO DEVE TER UMA SEÇÃO TRANSVERSAL MENOR OU IGUAL QUE A SEÇÃO ORIGINAL DANIFICADA.
A CHAPA DO REPARO DEVE TER UMA SEÇÃO TRANSVERSAL MAIOR QUE A SEÇÃO ORIGINAL DANIFICADA.
SE FOR NECESSÁRIO SUBSTITUIR POR UMA LIGA MAIS FRACA QUE A ORIGINAL, UTILIZAMOS UM MATERIAL DE MAIOR ESPESSURA, DE FORMA QUE A RESISTÊNCIA NA SEÇÃO TRANSVERSAL SEJA EQUIVALENTE. MAS NUNCA PODEMOS :
SUBSTITUIR O MATERIAL ORIGINAL POR UM MATERIAL MENOS RESISTENTE E DE MAIOR ESPESSURA
SUBSTITUIR O MATERIAL ORIGINAL POR UM MATERIAL MAIS RESISTENTE E DE MENOR ESPESSURA
SUBSTITUIR O MATERIAL ORIGINAL POR UM MATERIAL MAIS RESISTENTE E DE MAIOR ESPESSURA
SUBSTITUIR O MATERIAL ORIGINAL POR UM MATERIAL MAIS RESISTENTE E DE MESMAR ESPESSURA
NA FÓRMULA CXEX75000, INDIQUE A ALTERNATIVA CORRETA:
S OU A
C É O COMPRIMENTO DO REBITE
E É A ESPESSURA DO DANO
75000 É 60000 PSI MAIS 25% I
S É A RESISTÊNCIA AO APOIO
A DISTANCIA ENTRE OS CENTROS DOS REBITES ADJACENTES EM UMA MESMA FILEIRA, É CHAMADA (O) DE :
PASSO TRANSVERSAL
PASO DO REBITE
PASSO DE CARVAÇÃO
COMPASSO DO REBITE
QUANDO SEÇÕES DO REVESTIMENTO SÃO SUBSTITUÍDAS POR NOVAS, OS FUROS DA NOVA CHAPA DEVEM COINCIDIR COM OS FUROS JÁ EXISTENTES NA ESTRUTURA. ESSES FUROS PODEM SER FEITOS COM UM:
CLECO
GRAMPOS “C”
DUPLICADOR
VAZADOR
O PASSO TRANSVERSAL É A DISTÂNCIA PERPENDICULAR ENTRE AS FILEIRAS DE REBITES; O MENOR PASSO TRANSVERSAL PERMITIDO É DE_______ O DIÂMETRO DO REBITE:
75%
3 VEZES
90%
2,5 VEZES
A DISTANCIA DA LINHA DE TOLERÂNCIA DA DOBRA ATE O PONTO DE MOLDE CHAMA-SE:
LINHA DE MOLDE
LINHA DE DOBRA
RECUO
RAIO
OS FURO SÃO FEITOS EM NERVURAS, CAVERNAS E OUTRAS PARTES ESTRUTURAIS COM O INTUITO DE :
CRIAR BORDAS REDONDAS
REDUZIR PESO
FUROS PARA ALÍVIO
BARATEAR A MÃO DE OBRA
QUAL EQUIPAMENTO É USADO NAS OFICINAS DE REPARO DE CÉLULA PARA FAZER FUROS EM PARTES METÁLICAS E ESTA MÁQUINA PODE SER USADO PARA FAZER CORTES CIRCULARES EM ARESTAS, PARA FAZER ARRUELAS E PARA MUITOS OUTROS SERVIÇOS?
FURADEIRA DE BANCADA
TESOURÃO SEM PESCOÇO
VAZADOR ROTATIVO
TESOURÃO MANUAL
O POLIMENTO DE UMA SUPERFÍCIE ATRAVÉS DO ATRITO COM OUTRA LISA E MAIS DURA, ONDE GERALMENTE NÃO HÁ DESLOCAMENTO OU REMOÇÃO DO METAL, RECEBE O NOME DE:
EROSÃO
BRUNIDURA
INCLUSÃO
ROÇAMENTO
A FERRAMENTA DE CORTE COM UM GRANDE NÚMERO DE ARESTAS CORTANTES, ARRANJADA DE FORMA QUE QUANDO GATAM, SE PARTEM ORIGINANDO NOVAS ARESTAS, É A:
RODA DO ESMERIL
SERRA KETTS
VAZADOR ROTATIVO
EXTRURADOR
PARA REDUZIR A POSSIBILIDADE DE RACHADURAS QUE SE INICIAM NAS ARESTAS DOS CORTES, TENTAMOS FAZER:
FUROS DE ALÍVIO
CORTES EM ÂNGULO RETO
CORTES CIRCULARES OU OVAIS
CORTES SEM ARESTAS
NA DETERMINAÇÃO DO COMPRIMENTO TOTAL DO REBITE, O QUE DEVEMOS CONHECER?
LIGA DO REBITE
PASO DO REBITE
DIÂMETRO DO REBITE
ESPESSURA DO MATERIAL A SER UNIDO
A QUANTIDADE DE MATERIAL GASTO NUMA CURVA RECEBE O NOME DE:
TOLERÂNCIA DE DOBRA
FLANGE
LINHA DE MOLDE
ÂNGULO ABERTO
NA FÓRMULA CXEX75000, INDIQUE A ALTERNATIVA CORRETA:
S OU A
C É O COMPRIMENTO DO REBITE
E É A ESPESSURA DO DANO
75000 É 60000 PSI MAIS 15% 
S É A RESISTÊNCIA AO CISALHAMENTO
A MARCA EM UMA CHAPA PLANA, QUE É ALINHADA COM A EXTREMIDADE DA BARRA DE RAIO DA VIRADEIRA, SERVE COMO GUIA NA DOBRAGEM É CHAMADA DE: 
LINHA DE VISADA
LINHA DE MOLDE
ÂNGULO ABERTO
ÂNGULO FECHADO
AS FALHAS EM SUPERFÍCIES METÁLICAS, DEVIDO A FRICÇÃO EXCESSIVA ENTRE DUAS PEÇAS QUE POSSUAM MOVIMENTO RELATIVO, ONDE PARTÍCULAS DO METAL MAIS MACIO SOLTAM-SE E ADEREM AO METAL MAIS DURO, RECEBE O NOME DE:
EROSÃO
BRUNIDURA
INCLUSÃO
ROÇAMENTO
ANTES DE FIXARMOS UMA PARTE A UMA AERONAVE, DURANTE A FABRICAÇÃO OU REPARO, ELA DEVE SER__________ PARA ENCAIXAR-SE NO LUGAR.
MOLDADA
RETIFICADA
AQUECIDA
ANTAGONIZADA
O CARBONETO DE SILÍCIO E O ÓXIDO DE ALUMÍNIO SÃO OS DOIS TIPOS DE ABRASIVOS MAIS USADOS NA MAIORIA DAS:
BROCAS RETIFICADAS
RODAS DE ESMERIL
TESOURAS SEM PESCOÇO
SERRA ELÉTRICA KETTS
A __________ PROVÊ UM MEIO CONVENIENTE DE CORTE E ESQUADRIAMENTO DE METAIS.
SERRA KETTS
GUILHOTINA DE ESQUADRIAR
DOBRADORA 
SERRA VAI-VEM
CITE UMA DAS DIFERENÇA ENTRE AS CONEXÕES AN E AC?
ÂNGULO DA FLANGE
BORDO CORTANTE
PASSO DA ROSCA
DECALQUES
PARA FAZERMOS UM CORTE EM ESQUADRO EM UMA TUBULAÇÃO DE AÇO INOX O QUE NÃO DEVEMOS UTILIZAR?
SERRA DE DENTES FINOS
CORTADOR DE TUBOS
SERRA COM 32 DENTES/POL
ARCO DE SERRA DE DENTES FINOS
UMA TUBULAÇÃO COM UM DIÂMETRO ____ A ___ DE POLEGADA NORMALMENTE ___ PODE SER DOBRADO SEM O USO DE FERRAMENTAS.
INFERIOR	¾	SÓ
INFERIOR	½ 	SÓ
SUPERIOR	¼ 	NÃO
INFERIOR	¼ 	NÃO
COMO PODEMOS CHAMAR AS TUBULAÇÕES FLEXÍVEIS?
METAIS MACIOS
TUBOS SEMI RÍGIDOS
NIPLE
MANGUEIRAS
QUAL É O TIPO DA CONEXÃO QUE NÃO POSSUI FLANGE?
GRIP-DIES
MILITARY STANDARD
ARMY NAVY
AIR CORPS
UMA TUBULAÇÃO RÍGIDA COM DIÂMETRO DE 16 POSSUI UMA DOBRA DE 90°, A QUAL EM SEU PROCESSO DE DOBRAGEM, SOFREU UM ACHATAMENTO QUE DIMINUIU O SEU DIÂMETRO PARA 7/8. ESSA TUBULAÇÃO PODE AINDA SER USADA?
NÃO, POIS A ÁREA AMASSADA EXCEDEU O LIMITE DE DANO SUPORTÁVEL
NÃO, PORQUE 7/8 É MUITO MENOR QUE 16
SIM, PORQUE ESTA ENTRO DOS PADRÕES ACEITÁVEIS DE UTILIZAÇÃO
SIM, POIS 90° COM 7/8 ESTA DE ACORDO COM OS PADRÕES PARA 16
QUAL É A FAIXA DE OPERAÇÃO TÉRMICA DAS MANGUEIRAS DE TEFLON?
-45°C 230°F
-54°F 250°F
-54°C 230°C
-45°F 250°C
AO NOS REFERIRMOS A METAIS MACIOS PARA TUBULAÇÕES RÍGIDAS, AFIRMAR QUE SÃO ELES:
ALUMÍNIO, COBRE E LIGA DE ALUMINO
ALUMÍNIO, COBRE E CHUMBO
ALUMÍNIO, DUROALUMÍNO E LIGA DE ALUMINO
CHUMBO, COBREE LIGA DE ALUMINO
EM RALAÇÃO AS MANGUEIRAS, COMO É DEFINIDO O SEU DIÂMETRO?
A PARTIR DO DIÂMETRO INTERNO
A PARTIR DO DIÂMETRO EXTERNO
A PARTIR DO DIÂMETRO INTERNO MAIS O EXTERNO
A PARTIR DO DIÂMETRO INTERNO MENOS O EXTERNO
DE QUANTO SÃO OS INCREMENTOS DAS MEDIDAS DAS MANGUEIRAS FLEXÍVEIS?
1/8”
1/16MM
1/8MM
1/16”
EM CONEXÕES FLANGEADAS, O QUE USAMOS PARA PERFEITA VEDAÇÃO DA CONEXÃO COM A TUBULÇÃO FLANGEADA?
SELANTE COM BASE DE EPÓXI
VEDANTE DE LIGA DE ALUMÍNIO
ANEL DE BORRACHA (O´RING)
NADA
O QUE SIGNIFICAM AS SIGLAS I.D. E O.D. RESPECTIVAMENTE?
DIÂMETRO EXTERNO
DIÂMETRO EXTERNO E INTERNO 
DIÂMETRO INTERNO
DIÂMETRO INTERNO E EXTERNO
ONDE SÃO UTILIZADAS AS TUBULAÇÕES FLEXÍVEIS?
EM CONEXÕES AN E AC
EM FLANGES DE CONEXÕES MS
PARTES MÓVEIS OU SUJEITA A VIBRAÇÃO CONSIDERÁVEL
EM LOCAIS ONDE NÃO PASSE NENHUM TIPO DE FLUIDO PELA TUBULAÇÃO
EM QUE CASO PODEMOS UTILIZAR CONEXÕES DE LATÃO COM TUBULAÇÕES DE LIGA DE ALUMÍNIO?
QUANDO O FLUIDO UTILIZADO FOR HIDRÁULICO
QUANDO A CONEXÃO FOR BANHADA COM CÁDMIO
NUNCA, POIS O SEU CONTATO GERA A CORROSÃO
QUANDO A CONEXÃO FOR ANODIZADA
DEVEMOS TOMAR EXTREMO CUIDADO AO EFETUAR DOBRAS EM TUBULAÇÕES RÍGIDAS, AFIM DE EVITAR:
RUGAS, MOSSAS OU ACHATAMENTOS
RUGAS, ENCOLHIMENTOS OU ARRANHÕES
PÉ DE GALINHA, RUGAS E LINHAS DE EXPRESSÃO
ACHATAMENTOS, RUGAS OU PREGAS
QUAIS MOTIVOS LEVARAM AS TUBULAÇÕES DE COBRE SEREM SUBSTITUÍDAS PELAS TUBULAÇÕES DE ALUMÍNIO?
FADIGA
PESO
CORROSÃO
CUSTO
UMA MANGUEIRA, POSSUI UMA MARCAÇÃO LINEAR(UM TRAÇO) QUE SE ESTENDE DE UMA EXTREMIDADE À OUTRA COM A FINALIDADE DE:
IDENTIFICAR TRINCAS
IDENTIFICAR ESCAMAÇÃO
IDENTIFICAR TEMPO DE USO
IDENTIFICAR TORÇÃO
OS FLANGES DE CONEXÕES AUTOMOTIVAS SÃO DE 45°.POR ISSO NÃO PODEM SER USADOS NA AVIAÇÃO, POIS OS FLANGES AERONÁUTICOS POSSUEM UM ÂNGULO DE:
40° A 45°
38° A 40°
35° A 37°
37° A 45°
UMA TUBULAÇÃO QUE POSSUI UMA MALHA DE AÇO EM SEU REVESTIMENTO EXTERNO, É UMA MANGUEIRA QUE RESISTE A:
ACIMA DE 3000PSI
ATÉ 2000PSI
ATÉ 1000PSI
TODAS ESTÃO ERRADAS
QUAL O TESTE MAIS SIMPLES PARA DETECTAR SE A TUBULAÇÃO É DE AÇO OU DE ALUMÍNIO?
LIMA
LIXA
PELO TATO
IMÃ
QUAL O NOME DA UNIDADE MISTURADORA DE OXIGÊNIO E ACETILENO EM UNIDADES DE SOLDAGEM A GÁS?
CANETA
VÁLVULA REGULADORA
MAÇARICO
AGULHAS REGULADORAS
QUAIS OS TRÊS TIPOS GERAIS DE SOLDAGEM (WELDING)?
OXIACETILENO, OXI-HIDROGÊNIO E GÁS INERTE
ARCO METÁLICO, ARCO VOLTAICO E RESISTÊNCIA ELÉTRICA
SOBRE-CABEÇA, PLANA E VERTICAL
GÁS, ARCO VOLTAICO E RESISTÊNCIA ELÉTRICA
QUAIS OS TIPOS DOS EQUIPAMENTOS DE SOLDAGEM A OXIACETILENO?
ESTACIONÁRIOS E PORTÁTEIS
BANCADA E ESTACIONÁRIOS
COM UM CILINDRO DE OXIGÊNIO E OUTRO DE ACETILENO
TODAS ESTÃO ERRADAS
OS ________ DE SOLDAGEM SÃO USADOS PARA PROTEGER OS OLHOS DO CALOR, RAIOS DE LUZ, FAÍSCAS E METAL DERRETIDO.
MÁSCARA
ÓCULOS
E.P.I.
GASES INERTES
QUAIS OS TRÊS TIPOS DE CHAMA GERALMENTE USADOS NAS SOLDAGENS?
NEUTRA, REDUTORA E OXIDANTE
OXIDANTE E CARBURANTE
REDUTORA, CARBURANTE E OXIDANTE
OXIDANTE E NEUTRA
AO SE APAGAR UM MAÇARICO, QUAL DOS GASES DEVEMOS DESLIGAR PRIMEIRO?
OXIGÊNIO	
HÉLIO
ARGÔNIO
ACETILENO
QUE NOME SE DÁ À POSIÇÃO DE SOLDAGEM QUE TENHA O MATERIAL A SER SOLDADO A UM ÂNGULO MENOR QUE 45°?
PLANA OU VERTICAL
SOBRE-CABEÇA
CHATA
VERTICAL OU HORIZONTAL
QUAIS OS TIPOS FUNDAMENTAIS DE JUNTAS SOLDADAS?
EM FENDA, EM PONTO E DE EXTREMIDADE
ARCO METÁLICO, ARCO CARBÔNICO, HIDROGÊNIO ATÔMICO E DE GÁS INERTE
DE TOPO, EM “T”, SOBREPOSTA, ÂNGULO EM QUINA E JUNTA DE ARESTA
TODAS ESTÃO CORRETAS
SÃO CONHECIDOS COMO GASES INERTES:
ARGÔNIO E XENÔNIO
HIDROGÊNIO E OXIGÊNIO
HÉLIO E ARGÔNIO
XENÔNIO E HÉLIO
QUAL O NOME DO TIPO DE SOLDAGEM QUE USA-SE DE UM ELETRODO QUASE NÃO-CONSUMÍVEL DE TUNGSTÊNIO E É COBERTO POR UMA CAMADA DE GÁS INERTE QUE EXPELE O AR DA ÁREA DE SOLDAGEM?
TIG
MIG
POR ARCO VOLTAICO
POR RESISTÊNCIA ELÉTRICA
_________ É A SOLDAGEM QUE GERALMENTE REQUER O DEPÓSITO DE UM CERTO NÚMERO DE CAMADAS PARA COMPLETÁ-LA.
A GÁS
POR ARCO VOLTAICO
POR RESISTÊNCIA ELÉTRICA
TODAS ESTÃO ERRADAS
A SOLDAGEM POR FRICÇÃO PODE SER FEITA POR QUAIS MÉTODOS?
PLANA, VERTICAL, HORIZONTAL E SOBRE-CABEÇA
DESLIZAMENTO, ROLAMENTO OU ROTAÇÃO
DE TOPO, EM “T”, SOBREPOSTA, QUINA E DE ARESTA
WELDING
NA SOLDAGEM POR LASER, PODE-SE SOLDAR PONTUALMENTE A RELAÇÃO PENETRAÇÃO/DIÂMETRO DO PONTO ATINGINDO VALORES:
200/1
2/100
1/200
100/2
QUE NOME SE DÁ AO TIPO DE SOLDAGEM QUE UTILIZA UM ELETRODO METÁLICO CONSUMÍVEL DE ALIMENTAÇÃO CONTÍNUA COM GÁS INERTE?
SOLDA MACIA
FRICÇÃO
MIG
TIG
QUAL O MÉTODO DE SOLDAGEM QUE É UTILIZADO PARA UNIR CONDUTORES ELÉTRICOS?
SOLDAGEM MACIA
SOLDAGEM POR RESISTÊNCIA ELÉTRICA
SOLDAGEM POR ARCO VOLTAICO
SOLDAGEM A GÁS
NO PROCESSO DE SOLDAGEM POR ARCO VOLTAICO, PODE SER ENCONTRADO POR QUAL(IS) MÉTODO(S)?
EXTREMIDADE, FENDA E EM PONTO
TODAS ESTÃO CORRETAS
ARCO METÁLICO, ARCO CARBÔNICO, GÁS INERTE E HIDROGÊNIO ATÔMICO
TODAS ESTÃO ERRADAS
QUAL O TIPO DE SOLDAGEM QUE É OBTIDO ATRAVÉS DE UM PROCESSO DE BAIXA VOLTAGEM E ALTA AMPERAGEM?
A GÁS
A PRESSÃO
RESISTÊNCIA ELÉTRICA
ARCO VOLTAICO
COMO SE CLASSIFICAM AS VARETAS DE ENCHIMENTO PARA SOLDAGEM?
FERROSAS E NÃO-FERROSAS
MAGNÉTICAS E AMAGNÉTICAS
ALUMÍNIO E METAIS FERROSOS
TODAS ESTÃO ERRADAS
A POSIÇÃO DE SOLDAGEM EM QUE AS PARTES A SEREM UNIDAS ESTÃO INCLUÍDAS EM ÂNGULO DE MAIS DE 45°:
PLANA
TOPO
VERTICAL
SOBRE-CABEÇA
QUAL O PROCESSO DE SOLDAGEM QUE SUBMETE AS PEÇAS A PRESSÃO E A VIBRAÇÃO DE ALTA FREQÜÊNCIA?
FRICÇÃO
ELECTRON BEAN
LASER
ULTRA-SOM
FIBRAS ORGÂNICAS E FIBRAS SINTÉTICAS SÃO RESPECTIVAMENTE:
ALGODÃO E LINHO / FIBRA DE VIDRO E FIBRA TERMO- RETRÁTIL
ALGODÃO E FIBRA DE VIDRO / FIBRA TERMO- RETRÁTIL E LINHO
ALGODÃO E FIBRA TERMO-RETRÁTIL / LINHO E FIBRA DE VIDRO
NYLON / LINHO
A FIBRA DE POLIÉSTER E CONHECIDA COMO:
ALGODÃO
NYLON
FIBRA DE VIDRO
DRACON
A DIREÇÃO DE FIO AO LONGO DE COMPRIMENTO DO TECIDO DENOMINA-SE:
ACETINAR
URDIDURA OU URDIMENTO
TRAMA
COLOCAÇÃO DA LINHA
O PROCESSO DE AMACIAR O TECIDO ATRAVÉS DE TRATAMENTO TÉRMICO DENOMINA-SE:
MERCERIZAR
ENGOMAR
ACETINAR
AQUECER
OS CORDÉIS DE AMARRAÇÃO DEVERÃO SER ENCERADO LEVEMENTE ANTES DO USO, A CERA USADA NUNCA DEVE EXCEDER?
30% DO PESO DO CORDEL
50% DO PESO DO CORDEL
20% DO PESO DO CORDEL
10% DO PESO DO CORDEL
A ASA DE UM AVIÃO PODERÁ SER REVESTIDA COM TECIDO PELO MÉTODO:
ENVELOPE
ENVELOPE , COBERTURA OU UMA COMBINAÇÃO DOS MESMOS
ENVELOPE E COBERTURA
SOMENTE PELA COMBINAÇÃO DE AMBAS
A AMARRAÇÃO DO TECIDO NAS NERVURAS DAS ASAS É DENOMINADO:
LARDAGEM
TRELAGEM
SOLDAGEM
FIXAÇÃO
PARA UM MELHOR ACABAMENTOS NÓS TIE-OFF SÃO USADOS:
NA SUPERFÍCIE INFERIOR DE AERONAVES DE ASA BAIXA E NA SUPERFÍCIE SUPERIOR DE AERONAVE DE ASA ALTA
NA SUPERFÍCIE INFERIOR DE AERONAVE DE ASA ALTA E NA SUPERFÍCIE SUPERIOR DE AERONAVE DE ASA BAIXA
NA SUPERFÍCIE INFERIOR E SUPERIOR DE AERONAVE DE ASA BAIXA
NA SUPERFÍCIE INFERIOR E SUPERIOR DE AERONAVE DE ASA ALTA
REPARAR SUPERFÍCIES COBERTAS COM TECIDOS É O MESMO QUE:
FAZER UM REMENDO
COLAR UM TECIDO
RECUPERAR A RESISTÊNCIA ORIGINAL DO TECIDO
A RESISTÊNCIA NÃO É FUNDAMENTAL
QUANDO A ÁREA DANIFICADA ULTRAPASSA 16 POLEGADAS EM QUALQUER DIREÇÃO:
DEVERA SER FEITO UM REPARO
DEVERA REMOVER O TECIDO DANIFICADO FAZENDO UM CORTE CIRCULAR E DEPOIS FAZER O REPARO
DEVERA USAR UM REPARO SEM COSTURA USANDO DOPE
UM NOVO PAINEL PRECISA SER INSTALADO
COMO DENOMINA O PONTO QUE É EMPREGADO NO REPARO DE RASGOS:
BASQUETEBOLL
COSTURA
BASEBALL
ALINHAVO
PARA FUROS ATÉ 8 POLEGADAS, FAZEMOS UM REMENDO COM UMA BORDA DE 2 POLEGADAS AO REDOR DO FURO, PARA FUROS MAIORES QUE 8 POLEGADAS DEVEMOS DEIXAR UMA BORDA DE:
1/4 POLEGADA DE SEU DIÂMETRO
POLEGADA DE SEU DIÂMETRO
1/2 POLEGADA DE SEU DIÂMETRO 
POLEGADA DE SEU DIÂMETRO
REPARO SEM COSTURA USANDO DOPE, PODE SER FEITO EM UMA AERONAVE DESDE QUE NÃO ULTRAPASSE A VELOCIDADE DE:
350M.P.H.
150KM/H
100M.P.H.
150M.P.H.
A GRANDE CAUSA DA DETERIORAÇÃO DOS TECIDOS É:
MONÓXIDO DE CARBONO
DIÓXIDO DE ENXOFRE
MONÓXIDO DE ENXOFRE
DIÓXIDO DE CARBONO
DOPES DEVEM SER APLICADOSSOB CONDIÇÕES IDEAIS PARA OBTER UM RESULTADO SATISFATÓRIO.A TEMPERATURA IDEAL PARA APLICAÇÃO DO DOPE É ACIMA DE ____ E A UMIDADE RELATIVA DO AR DEVERA ESTAR A BAIXO DE ______:
50º E 60%
80º E 40%
70º E 60%
40º E 40%
O INIBIDOR DE FUNGOS É MISTURADO COM DOPE E APLICADO COM A:
SEGUNDA CAMADA
OITAVA CAMADA
QUARTA CAMADA
PRIMEIRA CAMADA
OS RAIOS ULTRAVIOLETA COMBINAM COM O OXIGÊNIO FORMANDO UM AGENTE OXIDANTE QUE ATACA OS TECIDOS, PARA EVITAR ESTA REAÇÃO MISTURAMOS AO DOPE:
ALUMÍNIO EM PÓ OU EM PASTA
PLACAS DE ALUMÍNIO
MAGNÉSIO
CHUMBO
A VERIFICAÇÃO DAS SUPERFÍCIES DO TECIDO É FEITA FACILMENTE USANDO UM:
UM ESTICADOR
PUNÇÃO DE TESTE 
UM TENCIOMETRO
NENHUMA DAS ALTERNATIVAS
AS DUAS PRIMEIRAS CAMADAS DE DOPE DEVERA SER:
PULVERIZADA
APLICADA COM ROLO
APLICADA COM PINCEL
APLICADA COM PINCEL OU PULVERIZADA
QUAL O TOTAL DE CAMADAS DE DOPE NORMALMENTE É APLICADA AO TECIDO:
8 CAMADAS
10CAMADAS
5 CAMADAS
7CAMADAS
REPELENTES DE CHUVA, SÃO USADOS GERALMENTE EM:
LENTES DE APROXIMAÇÃO
SUPERFÍCIES DE COMANDO
PÁRA-BRISAS
BORDO DE ATAQUE DAS ASAS
QUANDO SE FORMA UM ACÚMULO DE CHUVA NO PÁRA-BRISA DURANTE O VÔO, ELE:
FICA MOLHADO, ELIMINANDO A LAVAGEM APÓS O VÔO
TORNA-SE UM PERIGO QUE DEVE SER ELIMINADO
NÃO É PERIGOSO, MAS DEVE SER ELIMINADO
TODAS ESTÃO ERRADAS
QUANDO DEVE-SE ESPERAR A FORMAÇÃO DE GELO EM UMA AERONAVE?
A TEMPERATURA ESTIVER PRÓXIMA OU ABAIXO DO PONTO DE 23°
QUANDO NÃO HOUVER UMIDADE DO AR VISÍVEL 
A E B ESTÃO CORRETAS
TODAS ESTÃO ERRADAS
QUAL OS MÉTODOS DE PROTEÇÃO DE CHUVA E GELO DA CÚPULA DO RADAR ?
TÉRMICO E ÁLCOOL
PNEUMÁTICO E TÉRMICO
ELÉTRICO E ÁLCOOL 
ELÉTRICO E PNEUMÁTICO
QUAIS OS TIPOS DE FORMAÇÃO GELO ENCONTRADOS NOS BORDOS DE ATAQUE DAS ASAS E ESTABILIZADORES?
VÍTREO E LISO
ÁSPERO E VÍTREO
OPACO E ÁSPERO
TODAS ESTÃO ERRADAS
QUAIS OS MÉTODOS DE PROTEÇÃO DE GELO NOS BORDO DE ATAQUE DAS ASAS?
PNEUMÁTICO E TÉRMICO
ELÉTRICO E PNEUMÁTICO
ELÉTRICO E ÁLCOOL
PNEUMÁTICO E ÁLCOOL
OS TUBOS DE PITOT, UTILIZAM O SISTEMA ______ COMO MÉTODO DE PREVENÇÃO CONTRA GELO.
TÉRMICO
ELÉTRICO E PNEUMÁTICO
ELÉTRICO E ÁLCOOL
ELÉTRICO
OS SISTEMAS PNEUMÁTICOS DE DEGELO USAM DEGELADORES DE ________ CHAMADOS POLAINAS OU BOTAS.
FIBRA
BORRACHA
AÇO
ALUMÍNIO 2024T
OS BORDOS DE ATAQUE DOS ESTABILIZADORES VERTICAIS TEM QUE TIPO E PROTEÇÃO?
ELÉTRICO E ÁLCOOL
PNEUMÁTICO E TÉRMICO
PNEUMÁTICO E ÁLCOOL 
ELÉTRICO E PNEUMÁTICO
OS BORDOS DE ATAQUE DOS ESTABILIZADORES HORIZONTAIS TEM QUE TIPO E PROTEÇÃO?
PNEUMÁTICO E ÁLCOOL 
ELÉTRICO E ÁLCOOL 
PNEUMÁTICO E TÉRMICO
ELÉTRICO E PNEUMÁTICO
O SISTEMA CAPAZ DE REMOVER O GELO FORMADO NAS ASAS, E O SISTEMAS QUE RETIRA A FORMAÇÃO DE GELO EM SUPERFÍCIES E SISTEMAS CHAMA-SE:
POLAINAS E DEGELADORES
ANTIGELO E ANT-ICE
DEGELADORES PNEUMÁTICOS, TÉRMICOS E ELÉTRICOS
ANTIGELO E DEGELO 
O SISTEMA ______ DE ANTIGELO É UTILIZADO PELOS CONTROLES DE VÔO.
PNEUMÁTICO E TÉRMICO
PNEUMÁTICO E ÁLCOOL
ELÉTRICO E ÁLCOOL
ELÉTRICO E PNEUMÁTICO 
O GELO ACUMULADO EM UMA AERONAVE AFETA A SUA PERFORMANCE E A SUA EFICIÊNCIA DE VÁRIAS MANEIRAS COMO POR:
AUMENTA O ARRASTO E AUMENTA A SUSTENTAÇÃO
REDUZ A POTÊNCIA E AUMENTA O PESO
DIMINUI O ARRASTO E DIMINUI A SUSTENTAÇÃO
AUMENTA A POTÊNCIA E AUMENTA O PESO
NOS SISTEMAS DE ENTRADA DE AR DO MOTOR, QUAL O MÉTODO DE PROTEÇÃO UTILIZADO?
TÉRMICO
ELÉTRICO
ÁLCOOL
PNEUMÁTICO
NOS BORDOS DE ATAQUE DAS PÁS DAS HÉLICES UTILIZAMOS O MÉTODO:
PNEUMÁTICO E TÉRMICO
ELÉTRICO E PNEUMÁTICO
ELÉTRICO E ÁLCOOL
TÉRMICO E ÁLCOOL
EM UM TRANSMISSOR DE AVISO DE STOL, QUAL O MÉTODO DE CONTROLE CONTRA A FORMAÇÃO DE GELO?
PNEUMÁTICO
ELÉTRICO
ÁLCOOL
REMOÇÃO MANUAL COM ESPÁTULAS
DRENOS DOS LAVATÓRIOS TEM COMO MÉTODO DE PREVENÇÃO CONTRA A FORMAÇÃO DE GELO:
ELÉTRICO
ÁLCOOL
TÉRMICO
PNEUMÁTICO
CARBURADORES TEM COMO MÉTODO(S) DE PREVENÇÃO DE GELO:
PNEUMÁTICO E TÉRMICO
ELÉTRICO E ÁLCOOL
TÉRMICO
TÉRMICO E ÁLCOOL
AERONAVES REVESTIDAS DE MADEIRA OU METAL SÃO PINTADAS PARA:
PROTEGER SUAS SUPERFÍCIES CONTRA FUNGOS E MOFO
PROTEGER SUAS SUPERFÍCIES DE DETERIORAÇÃO E PROPORCIONAR O ACABAMENTO DESEJÁVEL 
PROPORCIONAR UMA SUPERFÍCIE LISA E DIMINUIR O ARRASTO
SOMENTE COMO APARÊNCIA 
O ÁLCOOL ISOPROPÍLICO É USADO:
NA LIMPEZA DE TUBULAÇÕES HIDRÁULICA 
COMO SOLVENTE DE DOPE 
COMO DILUENTE NA FORMAÇÃO DAS SOLUÇÕES DE LIMPEZA DO SISTEMA DE OXIGÊNIO 
COMO DILUENTE NA FORMAÇÃO DAS SOLUÇÕES DE LIMPEZA DO SISTEMA DE PNEUMÁTICO
O DOPE NÃO DEVE SER APLICADO SOBRE TINTA OU ESMALTE, POIS ELE TENDE A. 
REMOVER TAIS MATERIAIS
PINTAR TAIS MATERIAIS
EMPLASTIFICAR TAIS MATERIAIS
DILUIR TAIS MATERIAIS
A TINTA É UMA MISTURA MECÂNICA 
DE UM SOLVENTE E A LACA
DE UMA LACA E UM ACELERADOR
DE UM PIGMENTO E UM ACELERADOR
DE UM VEICULO E UM PIGMENTO
OXIDO DE ZINCO, CROMATO DE ZINCO, OXIDO DE TITÂNIO, CROMATO DE CHUMBO AZUL, PRETO CARVÃO E CROMO VERDE SÃO COMUMENTE USADOS COMO:
SOLVENTES
LACA
PIGMENTO
VEICULO 
OS VEÍCULOS USADOS PARA TINTAS PODEM SER DIVIDIDOS EM DUAS CLASSES GERAIS:
ÓLEOS SOLIDIFICANTES E ÓLEOS VOLÁTEIS 
ÓLEOS SOLIDIFICANTES E SOLVENTES
SOLVENTES E ÓLEOS VOLÁTEIS
ÁLCOOL DESNATURADO E ÁLCOOL ISOPROPÍLICO
QUANDO UMA SUPERFÍCIE PINTADA ESTIVER MUITO DETERIORADA:
DEVEMOS FAZER UM RETOQUE COM PINCEL OU PISTOLA
DEVEMOS REMOVER E PINTAR APENAS A PARTE DANIFICADA
DEVEMOS REMOVER E PINTAR O PAINEL INTEIRO DO QUE TENTAR RETOCAR A ÁREA 
PODEMOS FAZER UM RETOQUE OU REMOVER E PINTAR A PENAS A PARTE DANIFICADA
EM UM RETOQUE DE PINTURA O MATERIAL A SER USADO:
PODERÁ SER LACA NITROCELULOSE
DEVE SER O MESMO DA PINTURA ORIGINAL
IRA DEPENDER DA TEMPERATURA E UMIDADE RELATIVA DO AR
PODERÁ SE DE POLIURETANO (PU)
ACABAMENTO EM __________ IRÃO AMOLECER EM POUCOS MINUTOS, QUANDO ENTRAR EM CONTATO COM ÓLEO PARA MOTORES (ESPECIFICAÇÃO MILITAR MIL-L-7808, OU EQUIVALENTE),
POLIURETANO (PU)
EPÓXI
ACRÍLICO
ANTIGA NITROCELULOSE
ACABAMENTO EM ________ É RESISTENTE À ABRASÃO E ATAQUE QUÍMICO, FLUIDO HIDRÁULICO SKYDROL QUE ATACA OUTROS ACABAMENTO TEM EFEITO MÍNIMO SOBRE ELE:
POLIURETANO (PU)
EPÓXI
ACRÍLICO
ANTIGA NITROCELULOSE
A PISTOLA DEVE SER MANTIDA DE:
6 A 10 CM DISTANTE DA SUPERFÍCIE
6 A 10 POLEGADAS DISTANTE DA SUPERFÍCIE
10 A 15 POLEGADAS DISTANTE DA SUPERFÍCIE
10 A 15 CM DISTANTE DA SUPERFÍCIE 
A(O) _________ É UM SOLVENTE VOLÁTIL PARA DOPE. ELA É ADEQUADA PARA REMOÇÃO DE GRAXA DE TELAS ANTES DA DOPAGEM, LIMPEZA DE PISTOLAS DE PINTURA, E COMO INGREDIENTE EM REMOVEDORES DE TINTAS E VERNIZES:
TEREBINTINA
ÁLCOOL BUTÍLICO
ÁLCOOL ISOPROPÍLICO
ACETONA
NA REMOÇÃO DE AERONAVES, PODEMOS UTILIZAR RASPADORES DE QUE TIPO, PARA AUXILIAR NA REMOÇÃO DE ACABAMENTOS PERSISTENTE:
RASPADORES DE ALUMÍNIO
RASPADORES DE AÇO INOX
RASPADORES DE ACRÍLICO
RASPADORES NÃO METÁLICO 
O PRINCIPAL OBJETIVO DA PINTURA EM AERONAVES É:
APARÊNCIA
PROTEÇÃO 
DECORAÇÃO
TODAS AS ALTERNATIVAS
A PRESSÃO DE AR PARA A PISTOLA DEVERA ESTAR ENTRE 
40 E 80 PSI
50 E 90 PSI
50 E 80 PSI
40 E 90 PSI
O PRIMEIRO PASSO NA PREPARAÇÃO DA TINTA É:
COAR A TINTA
MISTURAR O SOLVENTE
MISTURAR A TINTA PARA OBTER UMA CONSISTÊNCIA UNIFORME
MISTURAR O ACELERADOR
__________ É UM REVESTIMENTO PRETO, USADO PARA A PROTEÇÃO DE SUPERFÍCIES EM VOLTA DE BATERIA CHUMBO-ÁCIDAS OU EM LUGARES EM QUE O ÁCIDO E A ÁGUA ESTÃO PRESENTE
VERNIZ SPAR
VERNIZ EPÓXI
VERNIZ ASFÁLTICO BETUMINOSO
VERNIZ DE NITROCELULOSE 
O ÓLEO DE MADEIRA DA CHINA É CONHECIDO COMO
ÓLEO DE TUNGUE
ÓLEO DE LINHAÇA
ÓLEO DE PEROBA
ÓLEO HIDRÁULICO
A PISTOLA DE PINTURA, AO TERMINO DO USO DEVERA SER:
LIMPA COM ÁGUA
LIMPA COM O SOLVENTE ADEQUADO PARA A TINTA QUE FOI UTILIZADA
LIMPA COM O SOLVENTE DISPONÍVEL (QUALQUER SOLVENTE)
NÃO É NECESSÁRIO A LIMPEZA
DOPES, ESMALTES, TINTAS, ETC., SÃO DILUÍDOS PARA USO EM PISTOLAS DE PINTURA E PARA: 
EVITAR O ESCORRIMENTO 
EVITAR O DESPERDIÇO 
UMA PINCELADA MAIS UNIFORME E PROVEITOSA
MELHORAR A TONALIDADE DA TINT
QUAL A PRINCIPAL FINALIDADE DO PESO E BALANCEAMENTO DE AERONAVES?
CARREGAMENTO ADEQUADO
EFICIÊNCIA DO VÔO
SEGURANÇA
BAIXO CUSTO
A TEORIA DE PESO E BALANCEAMENTO, É BASEADANA:
TEORIA DA ALAVANCA
TEOREMA DE PASCAL
TEOREMA DE BERNOULI 
TEORIA DE VÔO
3) SE O PESO É DE 33LB E O MOMENTO É DE 3759LB/POL, QUAL SERÁ O BRAÇO?
17,5 POL
1,75 POL
113,9 POL
1039 POL
A DISTÂNCIA DE UM PESO ATÉ O SEU FULCRO É CHAMADO DE:
EIXO
BRAÇO
MOMENTO
PLANO DE REFERÊNCIA
O PLANO VERTICAL IMAGINÁRIO, A PARTIR DO QUAL, TODAS AS MEDIDAS SÃO TOMADAS HORIZONTALMENTE, PARA FINS DE BALANCEAMENTO COM AERONAVE EM ATITUDE DE VÔO NIVELADO, CHAMA-SE:
BRAÇO
MOMENTO
CENTRO DE GRAVIDADE
PLANO DE REFERÊNCIA
EM UMA AERONAVE ONDE O PLANO DE REFERENCIA SE LOCALIZA A -40POL DE DISTÂNCIA DO NARIZ DA AERONAVE, TEREMOS SUAS MEDIDAS:
TODAS POSITIVAS
TODAS NEGATIVAS
TODAS POSITIVAS E TODAS NEGATIVAS
TODAS ESTÃO INCORRETAS
INFORME A ALTERNATIVA INCORRETA
BRAÇO=PESO:MOMENTO
MOMENTO=BRAÇOXPESO
MOMENTO=BRAÇO-PESO
PESO=MOMENTO+BRAÇO
O PONTO SOBRE O QUAL OS MOMENTOS DE NARIZ PESADO OU DE CALDA PESADA SÃO EXATAMENTE IGUAIS EM MAGNITUDE, CHAMA-SE:
MOMENTO
CENTRO DE GRAVIDADE
CAM (CORDA AERODINÂMICA MÉDIA)
PLANO DE REFERÊNCIA
O PESO DE UMA AERONAVE QUE INCLUI TODOS OS EQUIPAMENTOS OPERACIONAIS QUE POSSUEM LOCALIZAÇÃO FIXA E QUE ESTEJAM REALMENTE INSTALADOS NA AERONAVE CHAMA-SE:
PESO MÁXIMO
PESO VAZIO
TARA
PESO MÍNIMO DE POUSO
A SUBTRAÇÃO DO PESO VAZIO DO PESO BRUTO MÁXIMO PERMISSÍVEL RESULTA EM:
CARGA ÚTIL
PESO LÍQUIDO
TARA
COMBUSTÍVEL MÍIMO
SE UMA AERONAVE POSSUI UM PESO VAZIO DE 2567LB E UMA CARGA ÚTIL DE 1657LB, QUAL SERÁ O PESO BRUTO MÁXIMO PERMISSÍVEL?
4224LB
1750LB 
910LB
1075LB
INDIQUE A ALTERNATIVA INCORRETA:
O PASSEIO DO CGPV É UMA VARIAÇÃO PERMISSÍVEL DENTRO DOS LIMITES DO CG
O CGPV NÃO É O CG DA AERONAVE PRONTA PARA O VÔO
O PASSEIO DO CG OPERACIONAL NÃO É A DISTÂNCIA ENTRE OS LIMITES DIANTEIRO E TRASEIRO DO CG DA AERONAVE CARREGADA
OS LIMITES DO CG ESTÃO APRESENTADOS EM PORCENTAGEM DA CAM
O PESO MÁXIMO PERMISSÍVEL DE UMA AERONAVE CARREGADA SEM COMBUSTÍVEL É CHAMADO DE:
PESO COMBUSTÍVEL MÁXIMO
COMBUSTÍVEL MÍNIMO
COMBUSTÍVEL MÍNIMO MAIS O RESIDUAL
PESO DE COMBUSTÍVEL ZERO
QUAL SERÁ O COMBUSTÍVEL MÍNIMO PARA UM MOTOR DE 1375HP?
678,5LB
375LB
687,5LB
1500LB
AS CÉLULAS DE CARGA DO EQUIPAMENTO ELETRÔNICO DE PESAGEM SÃO:
INDICADORES DE PRESSÃO POR VARIAÇÃO DE VOLTAGEM.
SENSORES HIDRÁULICOS DIFERENCIADOS.
SUA UNIDADE DE MEDIDA.
CABOS TENCIONADOS MEDIDORES.
LEITURA DA BALANÇA É DE 17953LB, A TARA É DE 13,87LB, QUAL O PESO LÍQUIDO?
17939,13LB
17962,2LB
17996,22LB
17966,87LB
A SIGLA L2T SIGNIFICA:
AVIÃO BIMOTOR TURBOHÉLICE
HELICÓPTERO MONOMOTOR JATO
LITOAVIÃO BIMOTOR TURBOHÉLISSE
HELICÓPTERO BIMOTOR TURBOHÉLICE
O PESO TOTAL DE UMA AERONAVE É DE 13383LB E SEU MOMENTO TOTAL É DE 79756LB/POL. QUAL A LOCALIZAÇÃO DO CG?
75,76POL
5,95POL
57,67POL
77,56POL
QUAL SERÁ O CG MAIS DIANTEIRO DE UMA AERONAVE CUJO PESO TOTAL É DE 1709,5LB E MOMENTO TOTAL DE 28235LB/POL
14,8POL
16,51POL
15,8POL
14,5POL
DETERMINE O PESO DO LASTRO COM OS DADOS: PESO DA AERONAVE COMO PESADA 1709,5LB; DISTÂNCIA EM EXCESSO DO LIMITE 3,9POL; BRAÇO ENTRE A LOCALIZAÇÃO DO PESO VARIÁVEL E O LIMITE AFETADO 60,7. O PRIMEIRO NUMERO INTEIRO SUPERIOR ENCONTRADO SERÁ:
109LB
121LB
94LB
110LB
OS MATERIAIS DA CLASSE “D”, SE CLASSIFICAM NA TEORIA CONTRA-INCÊNDIO COMO:
MATERIAIS FIBROSOS
LÍQUIDOS INFLAMÁVEIS
ELÉTRICOS ENERGIZADOS
METAIS PIROFÓRICOS
QUE CUIDADO DEVEMOS TOMAR AO REALIZARMOS O ABASTECERMOS UMA AERONAVE COM OXIGÊNIO?
USAR ABAFADOR
ATERRAR O AVIÃO
ESTAR LIVRE DE GRAXA E ÓLEO O BOCAL
LUBRIFICAR COM GRAXA OU ÓLEO O BOCAL ANTES DE ABASTECER
A FONTE PNEUMÁTICA EXTERNA TEM A SIGLA DE:
APU
GTC
GPU
CTG
COMO PODEMOS CHAMAR O REABASTECIMENTO POR PRESSÃO EM UMA AERONAVE?
FUEL PRESSURE
GRAVIDADE
PONTO ÚNICO
PRESSURE GAS
AO MANUSEAR AR COMPRIMIDO, DEVE-SE TOMAR GRANDE CUIDADO, POIS A SUA UTILIZAÇÃO É IDÊNTICA A(O):
ÁGUA
PRESSÃO HIDRÁULICA
OXIGÊNIO
ELETRICIDADE
QUANDO EFETUANDO ANCORAGEM EM UMA AERONAVE DE PEQUENO PORTE, AS CORDAS DE AMARRAÇÃO DEVEM SUPORTAR UMA CARGA DE TRAÇÃO DE PELO MENOS:
3000KG
3000LB
3000KG/F
3000PSI
QUAL A CLASSE DO INCÊNDIO EM MATERIAIS ELÉTRICOS NÃO ENERGIZADOS?
A
B
C
D
QUAIS OS MÉTODOS DE ABASTECIMENTO COMBUSTÍVEL PARA AERONAVES?
PONTO ÚNICO E OXIGÊNIO
PRESSÃO ABSOLUTA E ÓLEO
GRAVIDADE E PRESSÃO
PONTO ÚNICO E PRESSÃO
EM SINAIS DE TÁXI, O QUE SIGNIFICA A LUZ BRANCA PISCANDO?
LIVRE PARA O TÁXI
TENHA EXTREMO CUIDADO
LIVRE O TÁXI DA PISTA E USO
RETORNE AO PONTO DE PARTIDA
O QUE DEVEMOS UTILIZAR DURANTE O ENCHIMENTO DE PNEUS EQUIPADOS COM ANÉIS DE TRAVAMENTO?
MACACO
GAIOLA
CABO DE ANCORAGEM
CÂMARA DE AR
O _________ COMBINADO COM GRAXA E ÓLEO OU MATERIAIS BETUMINOSOS FORMAM UMA MISTURA _______ .
NITROGÊNIO; ALTAMENTE EXPLOSIVA
OXIGÊNIO; ALTAMENTE CORROSIVA
NITROGÊNIO; ALTAMENTE CORROSIVA
OXIGÊNIO; ALTAMENTE EXPLOSIVA
QUAL O NOME DO MACACO QUE É UTILIZADO PARA LEVANTAR APENAS UMA DAS RODAS DA AERONAVE?
MACACO DE BASE
MACACO HIDRÁULICO
MACACO SIMIANO
TRIPÉ
QUAL O PRINCIPAL MÉTODO DE EXTINÇÃO DO EXTINTOR DE CO2?
RESFRIAMENTO
RETIRADA DE MATERIAL
ABAFAMENTO
TODAS ESTÃO ERRADAS
ASSINALE A ALTERNATIVA INCORRETA:
INCÊNDIO DE METAIS PIROFÓRICOS É CLASSIFICADO COMO INCÊNDIO DE CLASSE D
AO EFETUARMOS UMA PARTIDA MANUAL DEVEMOS SEGURAR FIRMEMENTE AS PÁS COM OS DEDOS CURVADOS SOBRE ELA.
AO ABASTECER UMA AERONAVE, DEVEMOS SEMPRE ATERRÁ-LA.
O OXIGÊNIO LÍQUIDO CAUSA GRAVES QUEIMADURAS QUANDO ENTRA EM CONTATO COM A PELE.
EM UMA AERONAVE MULTIMOTORA DOTADA DE MOTOR À REAÇÃO, DE ONDE É SANGRADO O AR COMPRIMIDO DOS OUTROS MOTORES? 
GPU
DE UM MOTOR QUE JÁ ESTEJA OPERANDO
QTU
GALLEY
QUE FATOR EVIDENCIA UMA PARTIDA QUENTE?
QUANDO O MOTOR FUNCIONA, MAS A TEMPERATURA DOS GASES DE EXAUSTÃO EXCEDEM OS LIMITES ESPECIFICADOS.
QUANDO O PILOTO REALIZA UM PREAQUECIMENTO NO MOTOR 
QUANDO O MOTOR FUNCIONA, MAS A TEMPERATURA DOS GASES DE EXAUSTÃO NÃO EXCEDEM OS LIMITES ESPECIFICADOS.
TODAS ESTÃO ERRADAS.
QUANDO ESTIVERMOS FAZENDO O PROCEDIMENTO DE SEGURANÇA DE HELICÓPTERO, O(A) ____ DEVE ESTAR ___ PARA A DIREÇÃO DA CHEGADA DO VENTO.
NARIZ, VOLTADO
CAUDA, VOLTADO
NARIZ, CONTRA
CAUDA, CONTRA
QUAIS OS FATORES REQUERIDOS PARA O INÍCIO DE UM INCÊNDIO
CALOR, AR, CHAMA
OXIGÊNIO, COMBUSTÍVEL, CALOR
OXIGÊNIO, CALOR, CENTELHA
TODAS ESTÃO ERRADAS
NÃO SE ____ OU _____ UMA AERONAVE DENTRO DE HANGARES OU AMBIENTES FECHADOS, EXCETO NO CASO DE UMA EMERGÊNCIA.
CARREGA, DESCARREGA
TAXIA, PILOTA
REBOCA, SOLDA
ABASTECE, DESTANQUEIA
ASSINALE A ALTERNATIVA CORRETA:
OS MOTORES TURBOJATO REQUEREM UM AQUECIMENTO DE PRÉ-VÔO
A UNIDADE DE FONTE DE FORÇA ELÉTRICA CHAMA-SE GPU
EM UM MOTOR CONVENCIONAL DE UMA AERONAVE MULTIMOTORA, O SEGUNDO MOTOR SANGRA O AR DO PRIMEIRO EM FUNCIONAMENTO
O ABASTECIMENTO DE OXIGÊNIO É TAMBÉM CHAMADO DE PONTO ÚNICO
A CORROSÃO NO INTERIOR DOS CABOS É CONSIDERADA UMA FALHA, DEVENDO O CABO SER:
RECUPERADO
LIMPO
SUBSTITUÍDO
TRATADO DE ACORDO COM AS ORDENS DO FABRICANTE
QUAL EQUIPAMENTO UTILIZAMOS PARA AJUSTAR A TENSÃO DOS CABOS:
TENSIÔMETRO
ESTICADOR
TORQUÍMETRO
CONECTOR TIPO MOLA
QUAL O LOCAL DE MAIOR FREQÜÊNCIA DE RUPTURA DE CABOS DE COMANDO:
ESTICADORES
POLIAS
NOS CONECTORES DE CABOS
NOS TERMINAIS ARTICULADOS 
QUAL EQUIPAMENTO UTILIZAMOS PARA DETERMINAR A TENSÃO DOS CABOS:
TENSIÔMETRO
ESTICADOR
TORQUÍMETRO
CONECTOR TIPO MOLA
QUAL EQUIPAMENTO É INSTALADO ONDE OS CABOS DE COMANDO E HASTES SE MOVEM ATRAVÉS DAS CAVERNAS DE PRESSÃO SEM PERDER A PRESSÃO INTERNA?
GUIAS DE CABOS
SELOS DE PRESSÃO
POLIAS2
ROLDANAS
AS HASTES DE COMANDO DEVEM ESTAR PERFEITAMENTE________,A MENOS QUE PROJETADAS DE OUTRA MANEIRA, QUANDO ESTIVEREM INSTALADAS:
CURVAS
RETAS
TORCIDAS
ESTIVCADAS
QUANDO É NECESSÁRIO UM MOVIMENTO DE TORÇÃO NO SISTEMA DE COMANDO, UM ________________ É INSTALADO:
QUADRANTE
TAMBOR DE CABOS
SETOR
TUBO DE TORQUE
O QUE É USADO PARA LIMITAR O PERCURSO OU CURSO DE MOVIMENTOS DE AILERONS, LEME E PROFUNDOR?
QUADRANTES
SETORES
BATENTES
TUBOS DE TORQUE
QUANDO SUJEITO A CORRETA MANUTENÇÃO, UM TENSIÔMETRO TEM UMA PRECISÃO DE:75%
89%
98%
100%
ANTES DE APLICARMOS TENSÃO NOS CABOS DE COMANDO, QUAL O PRIMEIRO PROCEDIMENTO QUE DEVEMOS TOMAR:
TRAVAR AS SUPERFÍCIES DE COMANDO EM NEUTRO
FRENAR OS ESTICADORES
LUBRIFICAR OS CABOS COM ÓLEO
AJUSTAR O TORQUÍMETRO
QUAL INSTRUMENTO ABAIXO, NÃO DEVEMOS USAR NO ALINHAMENTO DE AERONAVES?
PAQUÍMETRO
PRUMO
TEODOLITO
NÍVEL DE BOLHA
QUANDO USAMOS UM PRUMO NO INTERIOR DA AERONAVE, PARA A PRÁTICA DE NIVELAMENTO, COMPLEMENTAMOS O PROCESSO COM UM(A):
PLACA DE GRADE
TEODOLITO
TRENAS
NÍVEIS DE MERCÚRIO
QUAL EQUIPAMENTO ABAIXO NÃO FAZ PARTE DO CONTROLE DE VÔO DO HELICÓPTERO?
PEDAIS
COLETIVO
CÍCLICO
MANETE DE POTÊNCIA
A TENDÊNCIA DE UM OBJETO PERMANECER PARADO QUANDO SUSTENTADO PELO SEU PRÓPRIO CENTRO DE GRAVIDADE CHAMA-SE:
BALANCEAMENTO ESTÁTICO
BALANCAEAMENTO INSTÁVEL
BALANCAEAMENTO INDIFERENTE
BALANCEAMENTO DINÂMICO
UM AILEROM DESBALANCEADO, COM TENDÊNCIA DE MANTER SEU BORDO DE FUGA PARA CIMA, TEMOS UM CASO DE:
SOBREBALANCEAMENTO
EQUILÍBRIO
CONTRABALANCEAMENTO
SUBBALANCEAMENTO
QUAL A CONDIÇÃO DE ROTAÇÃO DE UM CORPO, NA QUAL TODAS AS FORÇAS DE ROTAÇÃO SÃO BALANCEADAS DENTRO DOS MESMOS, DE MODO QUE NENHUMA VIBRAÇÃO É PRODUZIDA ENQUANTO O CORPO ESTIVER EM MOVIMENTO?
BALANCEAMENTO ESTÁTICO
SOBREBALANCEAMENTO
SUBALANCEAMENTO
BALANCEAMENTO DINÂMICO
QUAL O INSTRUMENTO USADO PARA PARA MEDIR O CURSO DAS SUPERFÍCIES DE CONTROLE?
TRANSFERIDOR UNIVERSAL
TENSIÔMETRO
ESTICADOR
RÉGUAS EM ESQUADRO
O QUE DEVEMOS FAZER COM UMA AERONAVE, QUANDO SE APROXIMA UM MAL TEMPO OU VENTOS FORTES?
ABASTECER PARA FICAR PESADA
DESTANQUEAR PARA EVITAR FOGO
TRAVAR OS COMANDOS OU AS SUPERFÍCIES DE VÔO
FICAR DENTRO DA AERONAVE SEGURANDO FIRME O MANCHE E APLICAR OS FREIOS
NO TENSIÔMETRO O LEVANTADOR, EMPURRA O CABO DE COMANDO CONTRA OS(AS)?
BIGORNAS
BATENTES
MEDIDORES DE TORQUE
MEDIDORES DE TENSÃO
A LEITURA DO TESIÔMETRO É DADA EM UNIDADE DE?
LIBRAS
LIBRAS POR POLEGADA QUADRADA
PSI
LIBRAS POR PÉ 
O FIO É FABRICADO EM BITOLA DE ACORDO COM O MODELO PADRÃO ESPECIFICADO PELO:
FAA
EASA
AWG
NAS
QUAL BITOLA TEM MAIOR DIÂMETRO?
0
00
000
0000
O PRIMEIRO FATOR É A PERDA DA ENERGIA PERMITIDA NA LINHA, ESTA PERDA REPRESENTA A ENERGIA ELÉTRICA TRANSFORMADA EM:
CALOR
MAGNETISMO
INDUTÂNCIA
CAPACITÂNCIA
O ____ POSSUI MAIOR CONDUTIBILIDADE; ELE É MAIS DÚCTIL, POSSUI RELATIVAMENTE ALTA RESISTÊNCIA À TRAÇÃO E PODE SER FACILMENTE SOLDADO. ELE É MAIS CARO E PESADO QUE O ALUMÍNIO:
MONEL
COBRE
CONSTANTAM
OURO
EMBORA O ____ POSSUA APENAS CERCA DE 60% DA CONDUTIBILIDADE DO ____, ELE É USADO EXTENSIVAMENTE:
COBRE/MONEL
MONEL/ALUMÍNIO
ALUMÍNIO/COBRE
MONEL/COBRE
É RECOMENDADO QUE A QUEDA DE VOLTAGEM DOS CABOS PRINCIPAIS DA FONTE DE FORÇA DE GERAÇÃO DO AVIÃO OU DA BATERIA, NÃO DEVEM EXCEDER A:
2%
10%
15%
20%
A ____ DO CIRCUITO DE RETORNO DE CORRENTE À MASSA É SEMPRE CONSIDERADA DESPREZÍVEL.
INDUTÂNCIA
REATÂNCIA
RESISTÊNCIA
CAPACITÂNCIA
A MEDIDA DE RESISTÊNCIA DE _____ DE UM PONTO DE MASSA DO GERADOR OU DA BATERIA, ATÉ O TERMINAL MASSA DE QUALQUER COMPONENTE ELÉTRICO É CONSIDERADO SATISFATÓRIO:
0,005OHMS
0,050OHMS
0,500OHMS
5OHMS
NO PN 2RN168A22, O NÚMERO 2 ANTES DO R SIGNIFICA:
2 EQUIPAMENTOS DIFERENTES
2 EQUIPAMENTOS IGUAIS
2 FIOS DE MESMA BITOLA
2 FIOS DE BITOLAS DIFERENTES
NA IDENTIFICAÇÃO POR TIPO “SIGNIFICANTE”, SERVE PARA INDICAR:
O CIRCUITO AO QUAL PERTENCE O CONDUTOR
O CIRCUITO AO QUAL NÃO PERTENCE O CONDUTOR
O CIRCUITO AO QUAL VARIA O CONDUTOR
O CIRCUITO AO QUAL NÃO VARIA O CONDUTOR
NA IDENTIFICAÇÃO TIPO “NÃO SIGNIFICANTE” MIL-W-588H O SISTEMA W003 SIGNIFICA:
CABLAGEM ELÉTRICA
CIRCUITO ELÉTRICO
CABLAGEM ELETRÔNICA
CIRCUITO ELETRÔNICO
O PN W102-645-CR TEM, COMO AS DUAS ULTIMAS LETRAS O SIGNIFICADO DE CONDUTORES TERMOPAR, QUE SERÁ?
CONSTANTAM
ALUMEL
FERRO
CROMEL
A BRAÇADEIRA PLÁSTICA (TIRAP), NÃO DEVERÁ SER USADA EM TEMPERATURAS ACIMA DE:
50°C
150°C
176°C
110°C
A FROUXIDÃO ENTRE OS SUPORTES NÃO DEVE, NORMALMENTE, EXCEDER UMA DEFLEXÃO MÁXIMA DE:
½”
1”
1 ½”
2”
A FIXAÇÃO DE UMA BRAÇADEIRA EM TUBOS OU NA ESTRUTURA DEVE MANTER A FOLGA MÍNIMA DE PELO MENOS ____ POL. DOS CABOS DE COMANDO.
1
2
3
4
O ____ É USADO NAS INSTALAÇÕES DO AVIÃO PARA A PROTEÇÃO MECÂNICA DOS FIOS E CHICOTES:
BRAÇADEIRAS
ISOLANTES
FITAS
CONDUÍTE
DE QUANTO DEVE SER O DIÂMETRO INTERNO DO CONDUÍTE EM RELAÇÃO AO CHICOTE?
100%
75%
50%
25%
A PILHAS PRIMÁRIAS SE DIFEREM DAS SECUNDÁRIAS POR:
SEREM RECARREGÁVEIS
NÃO SEREM RECARREGÁVEIS
SÓ SERVEM PARA RADIOS DE AVIÕES
NÃO SERVEM PARA RÁDIOS 
EM UMA BATERIA CHUMBO/ÁCIDO, QUAL A PORCENTAGEM DE ÁCIDO E ÁGUA DESTILADA RESPECTIVAMENTE:
30% E 70%
75% E 25%
35% E 65%
25% E 75%
QUANDO UMA BATERIA CHUMBO/ÁCIDO ESTÁ CARREGADA A DENSIDADE É DE:
1275 A 1300 GR/CM QUADRADO
1275 A 1300 GR/CM CÚBICOS
1275 A 1300 G/CM CÚBICOS
1275 A 1300 G/CM QUADRADOS
PARA SABERMOS SE UMA BATERIA NÍQUEL/CÁDMIO ESTÁ COM UMA BOA CARGA, DEVEMOS MEDIR ALÉM DA TENSÃO, O SEU:
VOLUME
DENSIDADE
PESO
CORENNTE
A TENSÃO NOMINAL DE UM ELEMENTO DE UMA BATERIA CHUMBO/ÁCIDO É DE:
24 VOLTS
2 AMPERES
2 VOLTS
24 AMPERES/HORA
QUAL É O ELETRÓLITO EM UMA BATERIA NÍQUEL/CÁDMIO:
ÁGUA DESTILADA E HIDRÓXIDO DE CHUMBO
ÁGUA DESTILADA E HIDRÓXIDO DE NÍQUEL
ÁGUA DESTILADA E HIDRÓXIDO DE CÁDMIO
ÁGUA DESTILADA E HIDRÓXIDO DE POTÁSSIO
NUMA BATERIA NÍQUEL/CÁDMIO AS PLACAS NEGATIVAS SÃO DE ____________ E AS POSITIVAS SÃO DE __________:
ÓXIDO DE NÍQUEL / ÓXIDO DE CÁDMIO
HIDRÓXIDO DE CÁDMIO / HIDRÓXIDO DE NÍQUEL
ÓXIDO DE CADMIO/ ÓXIDO DE NIQUEL
HIDRÓXIDO DE CÁDMIO L / HIDRÓXIDO DE NÍQUEL
A LUZ DE AVISO DE TEMPERATURA DA BATERIA IRÁ ACENDER QUANDO A TEMPERATURA ATINGIR:
150ºC
150ºK
65,6ºF
65,6ºC
OS ________ SÃO USADOS COMO INTERRUPTORES, ONDE SE POSSA OBTER REDUÇÃO DE PESO OU SIMPLIFICAÇÃO DOS CONTROLES ELÉTRICOS:
CIRUIT BRAKER
DISJUNTORES
RELÉS
CONTACTORES
QUAL A SIGLA PARA OS DISJUNTORES DE CONTROLE REMOTO:
RCCB
DCCR
CBRC
RCBC
O ESTABELECIMENTO DE UM CAMINHO ELETRICAMENTE CONDUTIVO, ENTRE DUAS OU MAIS PARTES METÁLICAS DE FORMA A ASSEGURAR O MESMO POTENCIAL ENTRE AS PARTES CHAMA-SE: 
CONDUTIVIDADE
CONTINUIDADE
METALIZAÇÃO
MAGNETIZAÇÃO
O CAMINHO DA CORRENTE ELÉTRICA, ESTABELECIDO, ENTRE O PONTO DE ATERRAMENTO DOS EQUIPAMENTOS ELÉTRICOS/ELETRÔNICOS E A ESTRUTURA, CHAMA-SE:
FIO MASSA
PONTE DE LIGAÇÃO
RETORNO DE VOLTAGEM
RETORNO DE CORRENTE
UMA TIRA DE METAL QUE FUNDIRÁ SOB EXCESSIVO FLUXO DE CORRENTE, JÁ QUE SEU LIMITE É CUIDADOSAMENTE PRÉ- DETERMINADO CHAMA-SE:
FUSÍVEL
DISJUNTOR
CIRCUIT BRAKER
FUZÍL
BASICAMENTE,O CASAMENTO DE UM RELÉ E UM DISJUNTOR RECEBE O NOME DE :
RCCB
FUSÍVEL 
SOLENÓIDE
INTERRUPTOR
O CONJUNTO DE LUZES DE POSIÇÃO CONSISTE DE TRÊS LÂMPADAS SENDO UMA VERMELHA, UMA VERDE E UMA______:
ÂMBAR
AMARELA
BRANCA
BEGE
AS LUZES GERALMENTE LOCALIZADAS NA PARTE MEDIANA DO BORDO DE ATAQUE OU FACEADAS NA SUPERFÍCIE DO AVIÃO RECEBEM O NOME DE:.
LUZ DE POUSO
LUZ DE TÁXI 
LUZ ANTICOLISÃO
LUZ DE POSIÇÃO
O NÚMERO RESULTANTE DA MULTIPLICAÇÃO DA INTENSIDADE DA DESCARGA PELO NÚMERO DE HORAS QUE PODE SER MANTIDA ATÉ DESCARREGAR-SE CHAMA-SE:
AMPERAGEM/SEGUNDO
AMPERAGEM/MINUTO
AMPERAGEM/HORA
AMPERAGEM/DIA
COMO SE CHAMA A CABEÇA FORMADA DURANTE A CRAVAÇÃO?
CABEÇA DE FÁBRICA
CABEÇA DE OFICINA
CABEÇA CLEVIS
CABEÇA UNIVERSAL
QUAIS OS PRINCIPAIS TIPOS DE REBITES?
CABEÇA CEGA E BOLEADA
ESPECIAL E SEGO
SÓLIDO E ESPECIAL
SÓLIDO E BOLEADO
QUAL O MATERIAL USADO NA MAIORIA DOS REBITES SÓLIDOS?
LIGA DE AÇO CARBONO
LIGA DE ALUMÍNIO
LIGA DE DURALUMÍNIO
LIGA DE BRONZE
O REBITE 2024 T,É CONHECIDO COMO ?
REBITE DE CAMPO
REBITE UNIVERSAL
REBITE DE GELADEIRA
REBITE CEGO
QUAL REBITE É USADO EM ESTRUTURAS DE LIGA DE AÇO-NÍQUEL ?
MONEL
COBRE
5056 
20204-T
QUAL DOS REBITES ABAIXO É RECOZIDO ANTES DE SER CRAVADO?
2017T
2117T
5056
3003
UM REBITE COBERTO COM _____ É CINZA PRATEADO:
ANODIZADO
METAL PULVERIZADO
CROMATO DE ZINCO
COM ALODINE
MARCAÇÕES NAS CABEÇAS DOS REBITES, SERVEM PARA CLASSIFICAR:
TRATAMENTO QUÍMICO
TIPO DE CABEÇA
LIGA DO MATERIAL
NOME DO REBITEO REBITE QUE É UMA COMBINAÇÃO DE TODAS AS CABEÇAS É CHAMADO DE:
BOLEADO
UNIVERSAL
LENTILHA
CHATA
QUAL O TIPO DA CABEÇA DO REBITE AN-430
REDONDA
CHATA
LENTILHA
UNIVERSAL
O REBITE TEM UMA CABEÇA ESCAREADA DE 78°: 
AN-470
AN-425
AN-430
AN-426
NO REBITE AN-470AD3-10, É INCORRETO AFIRMAR QUE:
470 É CABEÇA ESCAREADA 
AD É LIGA DE ALUMÍNIO 2117T
O 3 É O DIÂMETRO 3/32
O COMPRIMENTO É DE 5/8
OS REBITES QUE SÃO COMPOSTOS DE UMA CABEÇA, UM CORPO OCO E UMA HASTE SÃO CHAMADOS DE:
SÓLIDOS
JOBOLT
AUTO-FRENO
AUTO-CRAVAÇÃO
OS REBITES DE AUTO-CRAVAÇÃO, SÃO PROJETADOS DE MANEIRA QUE A INSTALAÇÃO SEJA EXECUTADA:
POR UMA SÓ PESSOA
POR DUAS PESSOAS
COM BARRA ENCONTRADORA
COM MARTELETE PNEUMÁTICO
NO P/N MS2601B4W2, TEMOS:
CABEÇA ESCAREADA
CABEÇA REDONDA
CABEÇA LENTILHA
CABEÇA UNIVERSAL
NO P/N 10KB105, É INCORRETO AFIRMAR QUE:
10, MEDIDA DO PARAFUSO E DA ROSCA
KB, PONTA FECHADA A CHAVETA
105, CABEÇA ESCAREADA
105, CABEÇA CHATA
NO P/N NAS1781417, É ERRADO AFIRMAR:
178 É CABEÇA CHATA
14, DIÂMETRO EM 16 AVOS DA POLEGADA
17, PEGA EM 16 AVOS DA POLEGADA
É UM PINO-REBITE HI-SHEARE
UM REBITE OCO E CEGO FEITO DE LIGA DE ALUMÍNIO 6053, ESCAREADO COM ROSCA NA PARTE INTERNA É UM:
RIVENUT
DEUTSCH
DILL
HI-LOCK
QUAL A LIGA DO REBITE DE CAMPO?
1100
2117T
2017T
2024T
QUAL DOS ALUMÍNIOS NÃO FAZ PARTE DO GRUPO B?
2024
2117
7075
6053
O PARAFUSO UTILIZADO EM MECÂNICA QUANDO SE NECESSITA DE GRANDE FIRMEZA É CHAMADO DE:
SCREW
ROSCA SOBERBA
BOLT
AUTO-FRENO
O PARAFUSO DE ROSCA SOBERBA É CONHECIDO NA AVIAÇÃO COMO:
SCREW 
ROSCA SOBERBA
BOLT
AUTO-FRENO
O DIÂMETRO DO TIPO UNF SERÁ ESPECIFICADO COMO 1-12UNF, INDICANDO POSSUIR:
12 FIOS DE ROSCA POR POL. 2
12 FIOS DE ROSCA POR CM
12 FIOS DE ROSCA POR POL.
12 FIOS DE ROSCA POR CM 2
OS PARAFUSOS DE AÇO RESISTENTE À CORROSÃO RECEBEM UM TRATAMENTO DE:
ALODINE
ANODIZADO
BANHO DE NÍQUEL
BANHO DE CÁDMIO
A LIGA DE ALUMÍNIO DEVE SER TRATADA QUIMICAMENTE PARA EVITAR CORROSÃO COM:
BANHO DE ZINCO
BANHO DE CÁDMIO
CROMAGEM
ANODIZAÇÃO
O PARAFUSO COM UM ASTERISCO NA CABEÇA SIGNIFICA QUE É DE UMA LIGA:
AÇO CARBONO
AÇO PADRÃO AN
AÇO COM COBRE
AÇO PADRÃO AN RESISTENTE À CORROSÃO
É CORRETO AFIRMAR QUE:
O AN-73 TEM FURO PARA CONTRAPINO
O AN-3 PODE SUBSTITUIR O AN-73
O AN-3 TEM FURO NA CABEÇA PARA FRENO
O AN-73 PODE SUBSTITUIR O AN-3
O PARAFUSO AN-3DD5A TEM COMO LIGA:
ALUMÍNIO 2017T
ALUMÍNIO 2024T
AÇO CARBONO
AÇO RESISTENTE À CORROSÃO
O PARAFUSO QUE POSSUI RANHURAS NA CABEÇA PARA UMA CHAVE DE FENDA CHAMA-SE:
SCREW
BOLT
CLEVIS
OLHAL
A PORCA TIPO CASTELO TEM O P/N:
AN-310
AN-315
AN-340
AN-350
NO P/N AN-315-1032, INDIQUE A ALTERNATIVA INCORRETA:
AN-315 É UMA PORCA SEXTAVADA LISA
O TRAÇO APÓS O P/N INDICA A LIGA
O NÚMERO 10 INDICA O DIÂMETRO
O NÚMERO 32 INDICA O COMPRIMENTO
INDIQUE A SIGLA DA LIGA DE ALUMÍNIO 5056:
AD
B
C
DD
QUANDO NECESSITAMOS DE MAIOR APOIO EM CONTATO COM UMA SUPERFÍCIE MACIA, UTILIZAMOS UMA ARRUELA PLANA, E QUAL SERÁ ESTA ARRUELA?
AN-960
AN-970
AN-980
AN-990
A ARRUELA AN-935 TAMBÉM É CONHECIDA COMO:
ARRUELA DE PRESSÃO
ARRUELA DE TORQUE
ARRUELA PLANA
ARRUELA LISA
O PARAFUSO AN-509 POSSUI UM ESCARIAMENTO PADRÃO, QUE É DE:
90°
100°
118°
82°
INDIQUE A ALTERNATIVA INCORRETA:
OS ANÉIS DE PRESSÃO PODERÃO SER REUTILIZADOS, ENQUANTO SUA FORMA E AÇÃO DE MOLAS FOREM MANTIDAS
AS PORCAS CASTELO SÃO USADAS COM PARAFUSOS QUE POSSUEM FURO PARA CONTRAPINO
QUANDO NÃO HOUVER FACILIDADE, A FRENAGEM DEVE SER FEITA EM ALGUMA PARTE ADJACENTE DO CONJUNTO
QUANDO O FURO PARA CONTRAPINO DE UM PARAFUSO ESTIVER MUITO LONGE DO APOIO OU DA BASE DE UM MATERIAL, NÃO NECESSITAMOS COLOCAR ARROELAS
UM CABO DE COMANDO 7X19, SIGNIFICA DIZER QUE:
SÃO 7 FIOS E 19 PERNAS
SÃO 7/8” POR 19/8” DE DIÂMETRO
SÃO 7 PERNAS E 19 FIOS
7/16” POR 19/16”
O DZU, CAMLOC E AIRLOC SÃO CONHECIDOS COMO:
PARAFUSOS ESPECIAIS
REBITES DE ABERTURA RÁPIDA
PRENDEDOR DE ABERTURA RÁPIDA
PARAFUSO-REBITE ESPECIAL
AS LUVAS ACRES SÃO USADAS EM ORIFÍCIOS SUPERMEDIDOS EM:
1/16”
3/32”
1/128”
1/32”
UM ARAME DE AÇO INOXIDÁVEL DE SEÇÃO RÔMBICA, ENROLADO COM RIGOROSA PRECISÃO EM FORMA DE MOLA É CONHECIDO(A) COMO:
BUCHA POSTIÇA
MOLA CABELO
HELI-COIL
TODAS ESTÃO ERRADAS
QUE TIPO DE BOMBA ENTREGAM UMA QUANTIDADE FIXA DE FLUIDO POR REVOLUÇÃO, INDEPENDENTE DA PRESSÃO SOLICITADA?
BOMBA MANUAL DE DUPLA AÇÃO
BOMBA DE FLUXO CONSTANTE
BOMBA DE FLUXO VARIÁVEL
BOMBA MECÂNICA
QUAIS OS MECANISMOS DE BOMBEAMENTO USADOS NAS BOMBAS HIDRÁULICAS?
ENGRENAGENS, ROTORES, PALHETAS E PISTÕES
ROTORES, PALHETAS, PISTÕES E MANUAIS
ENGRENAGENS, ROTORES E PALHETAS
TODAS ESTÃO ERRADAS
QUAL(S) O(S) SISTEMA(S) ELEMENTAR(ES) DE REGULAGEM DE PRESSÃO?
REGULADOR
VÁLVULA DE ALÍVIO E VÁLVULA DE SUSPITO
VÁLVULA DE ALÍVIO, REGULADOR E MEDIDOR DE PRESSÃO
REGULADOR E MEDIDOR DE PRESSÃO
QUAIS OS TIPOS MAIS COMUNS DE VÁLVULAS DE ALÍVIO DE PRESSÃO?
ESFERA, LUVA, FLAPE
ESFERA, LUVA E GATILHO
ESFERA, FLAPE E REGULADOR DE PRESSÃO
LUVA, FLAPE, ESFERA E GATILHO
AS VÁLVULAS DE ALÍVIO DE PRESSÃO, PODEM SER USADAS COMO:
REGULADORAS DE PRESSÃO E VÁLVULAS DE ALÍVIO DO SISTEMA
VÁLVULAS DE ALÍVIO TÉRMICO E REGULADORAS DE PRESSÃO
REGULADORAS DE PRESSÃO
VÁLVULAS DE ALÍVIO DO SISTEMA E VÁLVULA DE ALÍVIO TÉRMICO
INFORME A ALTERNATIVA INCORRETA, EM RELAÇÃO AOS ACUMULADORES DE PRESSÃO:
SUPLEMENTAR A BOMBA MECÂNICA QUANDO VÁRIAS UNIDADES ESTÃO OPERANDO AO MESMO TEMPO
AMORTECER AS OSCILAÇÕES DE PRESSÃO SURGIDAS NO SISTEMA HIDRÁULICO
SUPRIR FLUIDO SOB PRESSÃO PARA COMPENSAR PEQUENAS PERDAS, INTERNAS OU EXTERNAS
FILTRAR O SISTEMA, QUANDO A VÁLVLA UNIDIRECIOL FOR ACIONADA
TEM COMO FINALIDADE MEDIR A PRESSÃO NO SISTEMA HIDRÁULICO, USADO PARA OPERAR AS UNIDADES HIDRÁULICAS DAS AERONAVES.
VISOR DE VIDRO
TUBO DE BOURDON
RESISTÊNCIA ELÉTRICA
TODAS ESTÃO ERRADAS
O(S) __________ CONTÉM UMA CÂMARA INFERIOR QUE ESTÁ CARREGADA COM AR, ENQUANTO A CÂMARA SUPERIOR CONTÉM FLUIDO SOB PRESSÃO DO SISTEMA 
AMORTECEDORES A AR
SISTEMAS HIDRÁULICOS
RSERVATÓRIOS
ACUMULADORES
QUAIS OS TIPOS DE ACUMULADORES ENCONTRADOS NOS SISTEMAS HIDRÁULICOS?
DIAFRAGMA E BALÃO
BALÃO E PISTÃO
DIAFRAGMA E PISTÃO
DIAFRAGMA, BALÃO E PISTÃO
O(A) ___________ TRANSFORMA A ENERGIA NA FORMA DE PRESSÃO HIDRÁULICA EM FORÇA MECÂNICA, OU AÇÃO, PARA EXECUTAR UM TRABALHO.
BOMBA MECÂNICA
CILINDRO ATUADOR
ACUMULADOR DE PRESSÃO
BOMBA MANUAL DE DUPLA AÇÃO
O(AS) ________ PROPORCIONA(M) UM MEIO IMEDIATO E CONVENIENTE DE TROCAR AS DIREÇÕES NAS QUAIS OS FLUIDOS SEGUEM ATRAVÉS DO ATUADOR, REVERTENDO A DIREÇÃO DO MOVIMENTO.
VÁLVULAS SELETORAS
UNIDIRECIONAIS
ACUMULADORES
BOMBAS MANUAIS DE DUPLA AÇÃO
QUE SISTEMA NÃO UTILIZA RESERVATÓRIOS, BOMBAS MANUAIS, ACUMULADORES, REGULADORES OU BOMBAS ELETRICAMENTE ACIONADAS OU ACIONADAS PELO MOTOR DA AERONAVE, PARA A GERAÇÃO DA PRESSÃO NORMAL?
HIDRÁULICO
PNEUMÁTICO
VÁCUO
TODAS ESTÃO ERRADAS
QUE NOME SE DÁ A RESISTÊNCIA INTERNA AO ESCOAMENTO DE UM FLUÍDO?
VISCOSIDADE
CAPILARIDADE
RESISTÊNCIA
ENTUPIMENTO
QUAL A PIGMENTAÇÃO DO FLUÍDO HIDRÁULICO A BASE DE VEGETAL?
VERMELHO
PÚRPURA
AZUL
AMARELO
ASSINALE A ALTERNATIVA INCORRETA:
DEVIDO À DIFERENÇA NA COMPOSIÇÃO, FLUIDOS À BASE DE VEGETAL, PETRÓLEO OU ÉSTER FOSFATO NÃO SERÃO MISTURADOS.
OS SELOS PARA CADA TIPO DE FLUIDO NÃO SÃO TOLERANTES AOS FLUIDOS DOS OUTROS TIPOS
A E B ESTÃO CORRETAS
TODAS ESTÃO ERRADAS
O FLUÍDO __________ NÃO AFETA APRECIAVELMENTE OS METAIS DAS AERONAVES EM GERAL, TAIS COMO: ALUMÍNIO, PRATA, ZINCO, MAGNÉSIO, CÁDMIO, AÇO, AÇO-INOXIDÁVEL, BRONZE, CROMO, E OUTROS, ENQUANTO OS FLUIDOS SÃO MANTIDOS LIVRES DE CONTAMINAÇÃO
MIL-H-5606
HIDRÁULICO
MIL-H-7644
SKYDROL
PROPORCIONAM O CONTROLE ADEQUADO DO PROBLEMA DA CONTAMINAÇÃO DURANTE TODAS AS OPERAÇÕES NORMAIS DO SISTEMA HIDRÁULICO:
FILTROS
VÁLVULAS DE SANGRIA
BOMBAS
TODAS ESTÃO ERRADAS
SÃO USADOS PARA TRANSMITIR E DISTRIBUIR POTÊNCIA A VÁRIAS UNIDADES A SEREM ACIONADAS:
FLUIDOS GASOSOS
SKYDROL-500
FLUÍDOS HIDRÁILICOS
CILINDRO ATUADOR
A CADA 1.000 PÉS DE ALTITUDE
A TEMPERATURA DIMINUI 1ºC
A TEMPERATURADIMINUI 2ºC
A TEMPERATURA AUMENTA1ºC
A TEMPERATURA AUMENTA 2ºC
A ATMOSFERA É DIVIDIDA EM VARIAS CAMADAS RESPECTIVAS
TROPOPAUSA, ESTRATOSFERA, TROPOSFERA
TROPOPAUSA, TROPOSFERA, ESTRATOSFERA
TROPOSFERA, TROPOPAUSA, ESTRATOSFERA
ESTRATOSFERA, TROPOSFERA, TROPOPAUSA
A ATMOSFERA É DIVIDIDA EM VARIAS CAMADAS RESPECTIVAS
TROPOPAUSA, ESTRATOSFERA, TROPOSFERA
TROPOPAUSA, TROPOSFERA, ESTRATOSFERA
TROPOSFERA, TROPOPAUSA, ESTRATOSFERA
ESTRATOSFERA, TROPOSFERA, TROPOPAUSA
A CADA 1.000 PÉS DE ALTITUDE
A TEMPERATURA DIMINUI 1ºC
A TEMPERATURA DIMINUI 2ºC
A TEMPERATURA AUMENTA1ºC
A TEMPERATURA AUMENTA 2ºC
A CONDIÇÃO DE INATIVIDADE DA MENTE E DO CORPO, CAUSADA PELA DEFICIÊNCIA OU PERDA DE OXIGÊNIO É CHAMADA.
OXIA
HIPOXIA
PARALAXE
FALTA DE AR
A PRESSÃO DA ATMOSFERA AO NÍVEL DO MAR NUM DIA I.S.A. É
14,7 MILIBARES
14,7 PSI
14,7 POL HG
15º
A VÁLVULA DE ALIVIO DE PRESSÃO NEGATIVA
ALIVIA A PRESSÃO INTERNA QUANDO CHEGAR AO MÁXIMO DE DIFERENCIAL
ALIVIA A PRESSÃO EXTERNA LOGO APÓS TENHA UM DIFERENCIAL
ALIVIA A PRESSÃO INTERNA A 1 PSI DE DIFERENCIAL
ALIVIA A PRESSÃO EXTERNA A 1 PSI DE DIFERENCIAL
A VÁLVULA DE ALIVIO DE PRESSÃO POSITIVA
ALIVIA A PRESSÃO INTERNA QUANDO CHEGAR AO MÁXIMO DE DIFERENCIAL
ALIVIA A PRESSÃO EXTERNA QUANDO CHEGAR AO MÁXIMO DE DIFERENCIAL
ALIVIA A PRESSÃO INTERNA A 1 PSI DE DIFERENCIAL
ALIVIA A PRESSÃO EXTERNA A 1 PSI DE DIFERENCIAL
AS UNIDADES DE PRESSÃO CORRESPONDENTE É 14,7___________, 1013.2______________29.92________760______________76___________
PSI, MILIBARES, POL HG, M.M.HG, CM HG
PSI, , POL HG, M.M.HG, CM HG, MILIBARES
PSI, MILIBARES, , M.M.HG, CM HG, POL HG
MILIBARES, POL HG, M.M.HG, PSI, CM HG
AS UNIDADES DE PRESSÃO CORRESPONDENTE É 14,7___________, 1013.2______________29.92​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​____________760______________76___________
PSI, MILIBARES, POL HG, M.M.HG, CM HG
PSI, , POL HG, M.M.HG, CM HG, MILIBARES
PSI, MILIBARES, , M.M.HG, CM HG, POL HG
MILIBARES, POL HG, M.M.HG, PSI, CM HG
COM A AERONAVE A 2.500 PÉS DE RAZÃO DE SUBIDA, E A ALTITUDE DE CABINE A 8.000 PÉS A VÁLVULA DE SAÍDA DE FLUXO.
PERMANECE FECHADA
PERMANECE ABERTA
DIMINUI A ABERTURA
AUMENTA A ABERTURA
EM UM AVIÃO PRESSURIZADO O AR É LIBERADO PARA FORA DA FUSELAGEM ATRAVÉS DE UMA VÁLVULA CHAMADA
VÁLVULA DE FLUXO DE SAÍDA
VÁLVULA DE ALIVIO
VÁLVULA DE PRESSÃO NEGATIVA 
VÁLVULA DE PRESSÃO POSITIVA
EM UM DIA ISA A PRESSÃO ATMOSFÉRICA E 14,7 PSI, SE A TEMPERATURA AUMENTAR A PRESSÃO.
DIMINUI
PERMANECE A MESMA
AUMENTA
MUDA PARA 18 PSI
O CONTROLE PRINCIPAL DO SISTEMA DE PRESSURIZAÇÃO É
VÁLVULA DE SAÍDA DE FLUXO
COMPRESSOR ROOTS OU CENTRIFUGO
CENTRAL DE CONTROLE
VÁLVULA PACK
O SISTEMA DE CONDICIONAMENTO DE AR DA CABINE FORNECE AR CONDICIONADO PARA
RESFRIAMENTO
AQUECIMENTO
VENTILAÇÃO
AQUECIMENTO E RESFRIAMENTO
QUAL A MÁXIMA ALTITUDE DE CABINE PARA AS AERONAVES PRESSURIZADAS
5000 PÉS
4500 PÉS
8000 PÉS
8000 METROS
QUAL A MÁXIMA ALTITUDE DE CABINE PARA AS AERONAVES PRESSURIZADAS
5000 PÉS
4500 PÉS
8000 PÉS
8000 METROS
QUAL O ELEMENTO MAIS IMPORTANTE DO SISTEMA DE PRESSURIZAÇÃO
VÁLVULA DE PRESSÃO
ELEMENTO SENSITIVO 
VÁLVULA DE FLUXO DE SAÍDA
COMPRESSOR ROTE
QUANDO A PRESSÃO INTERNA FOR MAIOR QUE A EXTERNA, A 
PRESSÃO INTERNA NEUTRA
PRESSÃO EXTERNA NEUTRA
PRESSÃO DIFERENCIAL POSITIVA
PRESSÃO DIFERENCIAL NEGATIVA
SISTEMA DE CICLO DE AR E CICLO DE VAPOR É
SISTEMA DE AQUECIMENTO
SISTEMA DE VENTILAÇÃO
SISTEMA DE RESFRIAMENTO
SISTEMA DE PRESSURIZAÇÃO
QUE NOME SE DÁ À MÁQUINA QUE TRANSFORMA ENERGIA MECÂNICA EM ENERGIA ELÉTRICA, PELA INDUÇÃO ELETROMAGNÉTICA?
BATERIAS DE ACUMULADORES
GERADOR
PILHA A CARVÃO
RETIFICADOR
TAMBÉM CONHECIDO COMO GERADOR DE CORRENTE CONTÍNUA:
ALTERNADOR
GERADOR
DÍNAMO
CONTINUADOR
PARA CONSTRUIR UM GERADOR ELEMENTAR, É NECESSÁRIO QUE POSSUAMOS:
CONHECIMENTO
TEMPO E DINHEIRO
A BOBINA, O CAMPO E A UNIDADE RETIFICADORA
O CAMPO MAGNÉTICO E O CONDUTOR
O PROCESSO DE COMUTAÇÃO, QUE TRANSFORMA A CA EM CC É CHAMADO:
RETIFICAÇÃO
INVERSÃO COMUTADA
RATIFICAÇÃO
TODAS ACIMA ESTÃO ERRADAS
ALGUNS GERADORES CC, CHAMADOS ____________, SÃO PROJETADOS PARA FORNECER 240V, OU 120V EM RELAÇÃO A UM FIO NEUTRO.
ELEMENTARES
GERADORES DE TRÊS FIOS
GERADORES DE VÓRTEX
GERADORES DE TENSÃO
COMO SE CLASSIFICAM OS GERADORES?
PELA TENSÃO GERADA
PELO PESO E TAMANHO
PELA POTÊNCIA
PELA AÇÃO INDUTIVA DA BOBINA
QUE NO ME SE DÁ, À VELOCIDADE NA QUAL A MAIORIA DOS GERADORES DE AERONAVES COMEÇA A PRODUZIR SUA VOLTAGEM NORMAL, A QUAL É DE 1500 RPM?
VELOCIDADE DE CRUZEIRO
COMING SOON
NORMAL RPM
COMING-IN
AO NOS REFERIRMOS A UM REGULADOR DE VOLTAGEM À PILHA DE CARVÃO, É VERDADEIRO AFIRMAR QUE:
A CORRENTE É ALTERNADA PELA DIFERENÇA DE PRESSÃO ENTRE OS DISCO
A RESISTÊNCIA VARIA PROPORCIONALMENTE COM A PRESSÃO APLICADA
O PROCESSO DE RESISTÊNCIA É TIDO PELA F.E.M. INDUZIDA NO CARVÃO
A RESISTÊNCIA VARIA INVERSAMENTE COM A PRESSÃO APLICADA
QUANDO DOIS OU MAIS GERADORES OPERAM AO MESMO TEMPO, ISTO É CADA GERADOR FORNECE UMA PARTE PROPORCIONAL DA AMPERAGEM TOTAL DA CARGA, DIZ-SE QUE ELES ESTÃO:
EM SÉRIE
RETIFICADO
EM PARALELO
CARREGANDO
É CHAMADO DE _________ A MÁQUINA ROTATIVA QUE TRANSFORMA ENERGIA ELÉTRICA CC EM ENERGIA MECÂNICA.
GERADOR
MOTOR CC
INDUZIDO
ALTERNADOR
QUAIS OS TIPOS TIPOS BÁSICOS DE MOTORES CC?
EM SÉRIE, SHUNT E COMPOUND
EM SÉRIE, PARALELO E SHUNT
SHUNT, MISTOS E COMPOUND
SÉRIE E PARALELO
PODEMOS CHAMAR DE INDUZIDO, O CONJUNTO DE:
BOBINA E COLETOR
BOBINA E CAMPO
CAMPO E COLETOR
BOBINA, CAMPO E COLETOR
QUAIS AS PARTES PRINCIPAIS, OU CONJUNTOS DE UM GERADOR CC?
INDUZIDO E CAMPO
CARCAÇA, INDUZIDO E UM CONJUNTO DE ESCOVAS
CARCAÇA E INDUZIDO
CONJUNTO DE ESCOVAS E INDUZIDO
QUAIS OS TIPOS DE INDUZIDOS ENCONTRADOS EM GERAL?
ANEL, HASTE RÍGIDA E COLETOR
COLETOR E ANEL
TAMBOR E COLETOR
TAMBOR E ANEL
NOS GERADORES EM QUE LUGAR SE ENCONTRAM OS COLETORES?
NA EXTREMIDADE DO INDUZIDO
NO MEIO DO INDUZIDO
NA CARCAÇA
TODAS ESTÃO ERRADAS
FORMAM O CONTATO ELÉTRICO ENTRE AS BOBINAS DO COLETORES O CIRCUITO EXTERNO, E SÃO GERALMENTE FEITOS(AS) DE CARVÃO DE BOA QUALIDADE:
COLETORES
ESCOVAS
BOBINAS
SOLENÓIDES
EM MUITOS CASOS, OS MOTORES ____ NÃO USAM ESCOVAS NEM COLETORES E, PORTANTO, O CENTELHAMENTO NAS ESCOVAS É EVITADO.
CC
ELEMENTAR
CA
ELÉTRICOS
A VELOCIDADE DA ROTAÇÃO DE UM MOTOR CA DEPENDE DO ___________ E DA FREQÜÊNCIA DA FONTE DE FORÇA ELÉTRICA.
NÚMERO DE PÓLOS
INDUZIDO
COLETOR
OPERADOR DO MOTOR
EM GERAL OS MOTORES ___ SÃO MAIS ECONÔMICOS QUE OS MOTORES DE ___.
CA, PASSO
CC, CA
PASSO, CC
CA, CC
QUE NOME SE DÁ A UM GERADOR QUE GERE CORRENTE ALTERNADA?
ALTERNADOR
GERADOR
DÍNAMO
CONTINUADOR
TAMBÉM É CHAMADO DE CORROSÃO ________; É UM ATAQUE RESULTANTE DA EXPOSIÇÃO DIRETA DE UMA SUPERFÍCIE, A UM LÍQUIDO CAÚSTICO OU AGENTES GASOSOS.
ATAQUE QUÍMICO DIRETO
ATAQUE QUÍMICO INDIRETO
ATAQUE ELETROQUÍMICO
ATAQUE ELETROQUÍMICO DIRETO
UM _______ PODE SER COMPARADO, QUIMICAMENTE COM A REAÇÃO ELETROLÍTICA DA GALVANOPLASTIA, ANODIZAÇÃO OU UMA BATERIA ALCALINA:
ATAQUE QUÍMICO DIRETO
ATAQUE QUÍMICO INDIRETO
ATAQUE ELETROQUÍMICO
ATAQUE ELETROQUÍMICO DIRETO
QUAL TIPO DE CORROSÃO APARECE COM UMA RUGOSIDADE GENERALIZADA, UMA MANCHA OU CAVIDADES MINÚSCULAS DA SUPERFÍCIE DO METAL, ACOMPANHADO DE RESÍDUOS PULVURENTOS DOS PRODUTOS DA CORROSÃO?
CORROSÃO SOB TENSÃO FRATURANTE
CORROSÃO POR ATRITO
CORROSÃO SUPERFICIAL
CORROSÃO INTERGRANULAR
QUAL TIPO DE CORROSÃO É UM ATAQUE EM TORNO DOS GRÃOS DE UMA LIGA, COMUMENTE RESULTA NA PERDA NA UNIFORMIDADE DA ESTRUTURA DA LIGA?
CORROSÃO SOB TENSÃO FRATURANTE
CORROSÃO POR ATRITO
CORROSÃO SUPERFICIAL
CORROSÃO INTERGRANULAR 
QUE CORROSÃO OCORRE COMO RESULTADO DO EFEITO COMBINADO DE CARGAS DE TENSÃO RESIDUAL E MEIO AMBIENTE CORROSIVO?
CORROSÃO SOB TENSÃO FRATURANTE
CORROSÃO POR ATRITO
CORROSÃO SUPERFICIAL
CORROSÃO INTERGRANULAR 
QUE CORROSÃO É UMA FORMA PARTICULARMENTE DANOSA DE ATAQUE CORROSIVO, QUE OCORRE QUANDO DUAS SUPERFÍCIES ESTÃO EM CONTATO UMA COM A OUTRA, HAVENDO PRESSÃO ENTRE AS