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Matéria Logistica Empresarial Professor: Me. FERNANDO ALVES Faculdade Una de Contagem Alunos: Ana Cristina Amaral, Débora Rocha da Cruz, Gabriela Diniz Hipólito, Karlovicka Silva Costa, Larissa Tayla Alfenas Matheus Rodrigo e Priscila Grazielle. Evolução do Transporte Aéreo Balão (1709) Planador (1891) Dirigível (1900) Avião (1906) Helicóptero (1938) Características É um modal ágil recomendado para o transporte de pessoas, mercadorias de alto valor agregado e encomendas urgentes. Tipos de navegação aérea Nacional e Internacional Modal Aeroviário Principais Produtos Transportados Cargas urgentes Produtos diversos Cargas com restrições Cargas de alto valor • Alimentos perecíveis • Medicamentos e vacinas • Revistas, jornais e periódicos em geral • Órgãos para transplantes. • Cargas resfriadas • Peças e itens de reposição urgente e imediata. • Joias, metais e pedras preciosas • Tecnologia de ponta • Ferramentas de precisão ou sob encomenda. • Obras de arte e todo tipo de peça única. • Produtos químicos de uso controlado • Explosivos • Isótopos radioativos • cargas vivas e animais • artigos frágeis em geral • urnas e baús funerários • carros esportivos e de luxo etc. Cargas Curiosas Vantagens Desvantagens • Agilidade no transporte aéreo de cargas ; • Volume alto de transporte de pessoas • Não necessita embalagem mais reforçada; • Valor do frete mais elevado em relação aos outros modais; • Custo elevado da sua infra-estrutura; • existência de severas restrições quanto ao transporte de artigos perigosos. Principais Vantagens e Desvantagens Associação de Transporte Aéreo Internacional, que regula o transporte aéreo, é uma associação que reúne empresas de todo o mundo como filiadas, tanto aéreas quanto agentes de carga (Keedi e Mendonça 2000). Governo Federal através de três órgãos: • Força Aérea Brasileira • Agência Nacional de Aviação Civil – ANAC • INFRAERO – Empresa Brasileira de Infra-estrutura Aeroportuária. Internacional IATA – International Air Transport Association Nacional Órgão Reguladores Indicadores Evolução de cargas transportadas 0 100000000 200000000 300000000 400000000 500000000 600000000 700000000 2002 2004 2006 2008 2010 2012 2014 2016 Empresas Brasileiras Empresas Estrangeiras Principais Aeroportos Nacionais Aeroporto Percentual de embarques de passageiros Pagos Aeroporto Internacional de São Paulo-Guarulhos 12,79% Aeroporto de São Paulo-Congonhas 9,70% Aeroporto Internacional de Brasília 9,68% Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro-Galeão 6,46% Aeroporto Internacional de Belo Horizonte-Confins 5,47% Matriz do Transporte de Cargas Desempenho Econômico-Financeiro 20,3% 16,0% 17,6% 14,1% 9,7% 9,8% 6,8% 18,5% 7,9% 18,3% 15,6% 18,7% 0,0% 5,0% 10,0% 15,0% 20,0% 25,0% Latam Gol Azul Avianca Brasil Latam Gol Azul Avianca Brasil 2016 7,9% 18,3% 15,6% 18,7% 2015 9,7% 9,8% 6,8% 18,5% 2014 20,3% 16,0% 17,6% 14,1% Margem bruta= Receita liquida – custo Receita liquida Quanto maior melhor! Fonte: http://www.anac.gov.br/assuntos/dados-e-estatisticas/mercado-de-transporte-aereo/anuario-do-transporte-aereo/dados-do-anuario-do-transporte-aereo Pesquisa Sobre Empresas • 1998 – A Caxias Cargas Aéreas (CCA Express) 1998 no município de Caxias do Sul, fundada por Luiz Picolli que apostou nos seus 20 anos de experiência em transporte aéreo com o objetivo de administrar seu próprio negócio. • 2011 – Através da construção do serviço de qualidade, nasce sua primeira filial em Manaus • 2012 / 2014 – Novas filais em São Paulo e Canoas. ORIGEM • Missão Garantir a credibilidade e agilidade em soluções de transporte e logística de cargas aéreas nacionais, com experiência e profissionalismo, buscando a excelência no atendimento. • Visão Queremos ser reconhecidos no Brasil como referência em soluções de transporte e logística de cargas aéreas nacionais. • Valores Foco no Cliente Excelência em Serviços Valorização das Pessoas Parceria Estratégica Sustentabilidade Econômica Responsabilidade Social MISSÃO, VISÃO E VALORES MERCADO DE ATUAÇÃO INDUSTRIAL COMERCIAL VAREJO E-COMMERCE PRODUTOS PARA SAÚDE CADEIA LOGÍSTICA E SERVIÇOS Média de envios/ano 100 mil un. CAPACIDADE LOGÍSTICA Parceiro de Vôos • 1971 - Fundação • 1973 - Inicio das operações • 1975 - Primeiros lucros • 1989 - Aquisição da empresa Tiger International • 2012 - Brasil: a FedEx Corporation adquiriu o fornecedor de transporte e logística Rapidão Cometa. • 2016 – Alcançou a Europa, a FedEx Corporation adquiriu a TNT Express, uma das maiores empresas de entrega expressas do mundo. ORIGEM MISSÃO Apoiar ativamente e fornecer um contributo de valor para as comunidades a que presta serviço e de fortalecer a sua reputação global através de uma alocação estratégica do seus recursos, funcionários e rede VISÃO Melhorar continuamente a qualidade para atingir 100% de pontualidade na entrega, 100% de precisão e 100% de satisfação do cliente. MISSÃO E VISÃO FedEx ou FedEx Corporation é uma empresa americana de remessa expressa de correspondência, documentos e objetos, oferecendo ainda vários serviços de logística. MERCADO DE ATUAÇÃO 220 Tipos de negócios A frota aérea da FEDEX se consiste em 647 aviões: •68 Airbus A300-600 •8 Airbus A310-200/300 •21 ATR 72-200 •26 ATR 42-300 •243 Cessna 208 •116 Boeing 757-200 •38 Boeing 767-300 •27 Boeing 777 •43 McDonnell Douglas DC-10-10/30/40 •57 McDonnell Douglas MD-11 (Dados referentes até a data de 28 de Agosto 2016) FROTA • A Fedex atende clientes em mais de 220 países. Seus principais clientes são: Senseaware; United Technologies; Amazon; Walmart; Verizon; MRM logistics. • O volume médio de entregas da Fedex é de mais de 3 bilhões de entregas por ano. • A Fedex possui filiais e postos de trabalho em diversos países em que ela atende. Através do site fedex.com é possível pesquisar o posto de atendimento mais próximo e com o serviço mais adequado para aquele cliente. • Além disso, a Fedex conta com o serviço de atendimento online ao cliente. CLIENTES E FILIAIS BALLOU, Ronald H.. Gerenciando a Cadeia de Suprimentos: planejamento, organização e logística empresarial. 5.ed. Bookman, 2009, 616 p. CCA EXPRESS. Disponível em: <http://www.ccaexpress.com.br/>. Acesso em: 11 out. 2017. GOULART, Grazielle Santos. Tipos de transporte x cargas. Disponível em: <http://transportesdecarg.blogspot.com.br/2012/06/tipos-de-transportes-x-cargas.html>. Acesso em: 07 set. 2017. FERREIRA, Marco Antonio. Tipos de Modais. Imprensa, IETEC, fev. 2017. Disponível em: <http://www.ietec.com.br/imprensa/tipos-de-modais-2/>. Acesso em: 07 set. 2017. FIGUEIREDO, Rafael Mesquita Antunes de. O Transporte Aéreo. Dissertação (mestrado) – Pontifícia Universidade Católica do Rio de Janeiro, Departamento de Engenharia Industrial. Rio de Janeiro, 2005. Disponível em: <https://www.maxwell.vrac.puc- rio.br/8175/8175_4.PDF> Acesso em: 11 out. 2017. FILHO, Virgílio Ferreira. Gestão de Operações e Logística na Produção de Petróleo. Elsevier Brasil, 2016, 520 p. RODRIGUES, Paulo Roberto Ambrosio. Introdução aos sistemas de Transporte no Brasil e á Logística Internacional. Aduaneiras, 2008, 248 p. SECRETÁRIA DE AVIAÇÃO CIVIL <http://www.aviacao.gov.br/assuntos/o-setor-aereo/entidades-do-setor-aereo>acesso em: 16 de set. 2017. Bibliografia Modal Aeroviário "" LOGÍSTICA custa dinheiro. Erros no gerenciamento LOGÍSTICO custam clientes ! "“ Autor desconhecido Apesar do valor do frete ser em média 3 vezes maior que o do rodoviário e 14 vezes do que o ferroviário, a demanda pelo modal aéreo é crescente devido a sua agilidade. Levando em consideração o custo do frete para qual tipo de mercadoria esse modal é mais recomendado? A) Mercadorias de alto valor, grandes volumes e encomendas urgentes. B) Mercadorias de baixo valor e encomendas pouco urgentes. C) Mercadorias de qualquer valor e encomendas pouco urgentes. D) Mercadorias de alto valor, pequenos volumes e encomendas urgentes. Questionário Apesar do valor do frete ser em média 3 vezes maior que o do rodoviário e 14 vezes do que o ferroviário, a demanda pelo modal aéreo é crescente devido a sua agilidade. Levando em consideração o custo do frete para qual tipo de mercadoria esse modal é mais recomendado? A) Mercadorias de alto valor, grandes volumes e encomendas urgentes. B) Mercadorias de baixo valor e encomendas pouco urgentes. C) Mercadorias de qualquer valor e encomendas pouco urgentes. D) Mercadorias de alto valor, pequenos volumes e encomendas urgentes. Questionário Questionário Na metade do século XX, o Brasil iniciou suas operações com o transporte aeroviário, em grande parte, de onde vinham os modelos de aviões utilizados neste período? A) Acordo de locações de aeronaves de outros países em trocas de serviços ou benefícios de mercado. B) Aviões fabricados no Brasil. C) Aviões excedentes da Segunda Guerra Mundial D) Aviões comprados no exterior com apoio do governo Questionário Na metade do século XX, o Brasil iniciou suas operações com o transporte aeroviário, em grande parte, de onde vinham os modelos de aviões utilizados neste período? A) Acordo de locações de aeronaves de outros países em trocas de serviços ou benefícios de mercado. B) Aviões fabricados no Brasil. C) Aviões excedentes da Segunda Guerra Mundial D) Aviões comprados no exterior com apoio do governo Questionário Ao escolher um modal logístico, os principais pontos que devem ser considerados pelo gestor são: A) Nível de serviço, necessidade do cliente e custos logísticos. B) Custo com estoque, pedidos e necessidades de materiais. C) Embalagem, custos com pedidos e tempo de resuprimento. D) Lote econômico de compra, embalagem e necessidade de materiais Questionário Ao escolher um modal logístico, os principais pontos que devem ser considerados pelo gestor são: A) Nível de serviço, necessidade do cliente e custos logísticos. B) Custo com estoque, pedidos e necessidades de materiais. C) Embalagem, custos com pedidos e tempo de resuprimento. D) Lote econômico de compra, embalagem e necessidade de materiais Questionário Ao escolher um modal logístico, os principais pontos que devem ser considerados pelo gestor são: A) Nível de serviço, necessidade do cliente e custos logísticos. B) Custo com estoque, pedidos e necessidades de materiais. C) Embalagem, custos com pedidos e tempo de resuprimento. D) Lote econômico de compra, embalagem e necessidade de materiais
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