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Nota da Prova: 10,0    Nota de Partic.:   Av. Parcial  Data: 09/11/2018 14:23:33 
	
	 1a Questão (Ref.: 201611344230)
	Pontos: 1,0  / 1,0 
	Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta uma vantagem do uso de transporte não motorizado:
		
	
	redução dos impactos ambientais
	
	aumento da qualidade de vida
	
	redução da quantidade de acidentes
	
	redução de custo
	
	aumento na quantidade de passageiros transportados por dia
	
	
	 2a Questão (Ref.: 201611344265)
	Pontos: 1,0  / 1,0 
	Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta um motivo para o crescimento do uso de motocicletas no país:
		
	
	Boa qualidade do transporte público
	
	Baixo consumo de combustível
	
	Facilidade de estacionamento
	
	Baixo custo de aquisição
	
	Baixo custo de manutenção
	
	
	 3a Questão (Ref.: 201611344272)
	Pontos: 1,0  / 1,0 
	Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta uma agência reguladora de transportes no país:
		
	
	ARTESP
	
	AGETRANSP
	
	DNIT
	
	ANTT
	
	ANTAQ
	
	
	 4a Questão (Ref.: 201611344760)
	Pontos: 1,0  / 1,0 
	Assinale a ÚNICA alternativa que apresenta uma definição CORRETA para trânsito:
		
	
	Um conjunto de todos os deslocamentos diários, feitos pelas vias da cidade, e que aparece na rua na forma da movimentação geral de automóveis, motocicletas, ônibus e caminhões.
	
	Um conjunto de todos os deslocamentos diários, feitos pelas calçadas e vias da cidade, e que aparece na rua na forma da movimentação geral de pedestres e veículos.
	
	Um conjunto de todos os deslocamentos diários, feitos estritamente pelas vias da cidade, e que aparece na rua na forma da movimentação geral de veículos.
	
	Um conjunto de todos os deslocamentos diários, feitos estritamente pelas calçadas da cidade, e que aparece na rua na forma da movimentação geral de pedestres.
	
	Um conjunto de todos os deslocamentos diários, feitos pelas estradas, e que aparece na rua na forma da movimentação geral de veículos.
	
	
	 5a Questão (Ref.: 201611344764)
	Pontos: 1,0  / 1,0 
	As ações humanas, como a operação dos transportes, implicam em alguns efeitos danosos para a sociedade. Esses impactos interferem diretamente na qualidade de vida da população. Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta um destes impactos:
		
	
	Congestionamentos
	
	Impermeabilização do solo pela pavimentação
	
	Aumento da drenagem pluvial
	
	Poluição do ar
	
	Ruídos
	
	
	 6a Questão (Ref.: 201611356788)
	Pontos: 1,0  / 1,0 
	Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta uma consequência do aquecimento global:
		
	
	As modificações dos ciclos de plantio.
	
	O alastramento de doenças pelo aumento de insetos
	
	O derretimento das calotas polares, aumentando o nível do mar.
	
	As alterações climáticas, com muita chuva forte em alguns lugares e seca extrema em outros.
	
	A redução das atividades industriais
	
	
	 7a Questão (Ref.: 201611356793)
	Pontos: 1,0  / 1,0 
	Sabe-se que o Plano Diretor é um dos principais instrumentos para o planejamento do crescimento das cidades. Assinale a ÚNICA alternativa que apresenta a lei que o tornou obrigatório:
		
	
	Lei 9.279/96
	
	Lei 10.257/01
	
	Lei 8.112/90
	
	Constituição Federal/88
	
	Lei 8.666/93
	
	
	 8a Questão (Ref.: 201611357297)
	Pontos: 1,0  / 1,0 
	Assinale a ÚNICA alternativa que apresenta um benefício das tecnologias de informação e comunicação (TIC) para a mobilidade:
		
	
	planejamento e controle do transporte e do tráfego
	
	aumento do IDH
	
	possibilidade de acesso a redes sociais durante deslocamentos urbanos
	
	aumento da interação entre cidadãos, com o consequente aumento da necessidade de deslocamento.
	
	monitoramento dos cidadãos
	
	
	 9a Questão (Ref.: 201611357312)
	Pontos: 1,0  / 1,0 
	Assinale a alternativa que apresenta a norma que institui o Código de Trânsito Brasileiro:
		
	
	Resolução Denatran 514/2014
	
	Lei 12.587/2012
	
	Lei 9.503/1997
	
	Lei 15.318/2014
	
	Projeto de Lei 5453/2005 
	
	
	 10a Questão (Ref.: 201611357315)
	Pontos: 1,0  / 1,0 
	Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta um elemento contido no Código de Trânsito Brasileiro (Lei 9.503/97):
		
	
	Veículo automotor deve guardar a distância lateral de 0,5 metro ao passar ou ultrapassar o ciclista
	
	Nenhum projeto de edificação que possa transformar-se em polo atrativo de trânsito poderá ser aprovado sem prévia anuência do órgão ou entidade com circunscrição sobre a via e sem que do projeto conste área para estacionamento e indicação das vias de acesso adequadas
	
	Direciona ao munícipio a fiscalização, implantação de sistema de sinalização e coleta dados para elaboração de estudos sobre os acidentes de trânsito, além de suas causas, para planejamento urbano.
	
	Eventos que possam perturbar ou interromper a livre circulação de veículos e pedestres devem ser avaliados pelos órgãos ou entidades de trânsito com circunscrição sobre a via.
	
	Os veículos de maior porte serão sempre responsáveis pela segurança dos menores, os motorizados pelos não motorizados e, juntos, pela incolumidade dos pedestres