apol 4 de geografia economica e politica e fluxo internacional

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Disciplina(s):
Geografia Econômica Mundial
Fluxos Operacionais em Comércio Exterior
Questão 1/5 - Geografia Econômica Mundial
Leia o texto abaixo: 
“A globalização é um conceito que gerou intenso debate, desde que não há um consenso quanto ao seu significado e impactos. Alguns autores preferem analisar esse fenômeno a partir dos chamados aspectos materiais: fluxos de comércio, de capital e de pessoas facilitados por um contexto de avanço na comunicação eletrônica que parece suprimir as limitações da distância e do tempo na organização e na interação social.”
MARIANO, Karina Pasquariello. GLOBALIZAÇÃO, INTEGRAÇÃO E O ESTADO. Disponível em: http://www.scielo.br/pdf/ln/n71/04.pdf Acesso em 04/03/2017.
De acordo com a rota da disciplina, assinale V para o que for verdadeiro e F para o que for falso sobre a globalização:
( ) Diante do fenômeno da globalização, pode-se assumir a hipótese de que a importância da noção de proximidade torna-se minimizada, uma vez que ocorreu um considerável avanço nos setores de comunicação e transporte durante os séculos XX e XXI (internet, telefonia, aviação, modernização de portos e aeroportos etc.). Assim, uma região isolada dentro de um país pode ter ligações mais fortes com localidades estrangeiras, em vez de ter ligações com áreas mais próximas dentro de uma mesma região do território nacional.
(  ) Há indícios de uma estreita relação entre o crescimento do comércio internacional e a expansão de empresas nacionais  e o surgimento de sistemas internacionais de produção integrada (SIPI).
(  ) Com a globalização, o mundo se encontra organizado em subespaços (regiões) articulados que são compreendidos dentro de uma lógica global. A globalização tem a ver com a produção de mercadorias realizada em escala global; ou seja, trata-se da globalização da produção de mercadorias. Nesse contexto, estamos falando de um processo multiescalar e rápido.
(  ) Com a globalização da produção de automóveis, muitas das barreiras existentes nas esferas da produção foram derrubadas e se deslocaram para atividades que envolvem o design, o marketing, o controle do comércio, a inovação etc. Porém, ao mesmo tempo, isso gerou pressões competitivas cada vez mais fortes nos segmentos que envolvem a produção.
Agora assinale a alternativa com a sequência correta:
Nota: 0.0
A
F, V, F, F.
B
F, F, F, V.
C
F, F, F, F.
D
V, F, V, V.
Há indícios de uma estreita relação entre o crescimento do comércio internacional e a expansão de empresas internacionais e o surgimento de sistemas internacionais de produção integrada (SIPI).(rota 05, tema 01).
E
F, F, V, V.
Questão 2/5 - Fluxos Operacionais em Comércio Exterior
Para embarques do exterior, temos diversos documentos, tanto para a importação quanto para a exportação, assim como existem documentos para a compra de produtos e vendas no mercado interno.
 
Tendo em vista os documentos existentes para os processos acima mencionados, qual o documento que transfere a posse da mercadoria ao comprador?
Nota: 20.0
A
Conhecimento de embarque.
Você acertou!
O conhecimento de embarque é o documento hábil que transfere a posse da mercadoria para o comprador.
 
Resposta na página 3 do storyboard.
B
Fatura Comercial.
C
Packing List.
D
Declaração de Importação.
E
Registro de Exportação.
Questão 3/5 - Geografia Econômica Mundial
Observe o gráfico abaixo:
Fonte : ANTUNES, Eloisa Maieski. A faixa de fronteira sob o contexto da integração econômica. Tese (Doutorado em Geografia). Programa de Pós-Graduação em Geografia. Universidade Federal do Paraná. Curitiba, UFPR, 2015, p.132.
Sobre o perfil das empresas exportadoras, analise as seguintes afirmações:
I. A larga maioria das empresas exportadoras são de pequeno porte e a quantidade de empresas exportadoras ainda é muito pequeno em relação ao tamanho do Brasil.
II. O setor responsável pela maior parte das receitas de exportação na região sudeste e sul é de máquinas e equipamentos.
III. O setor responsável pela maior parte das receitas de exportação na região nordeste é de Agricultura, pecuária, produção florestal, pesca e aquicultura.
IV. O setor responsável pela maior parte das receitas de exportação na região centro-oeste é de máquinas pesadas.
 
Agora marque a alternativa com a alternativa correta:
Nota: 0.0
A
I, apenas.
B
I e II apenas.
C
I, IV.
D
IV, apenas.
E
I, II, III.
O setor responsável pela maior parte das receitas de exportação na região centro-oeste é  pecuária, produção florestal, pesca e aquicultura ( rota 05, tema 05).
Questão 4/5 - Geografia Econômica Mundial
Leia o texto abaixo:
“Sob este prisma, a competitividade das exportações chinesas não poderia ser atribuída somente a vantagens comparativas relacionadas à mão de obra barata, mas esta adviria também da sofisticação dos produtos intermediários que a China recebe de outros países asiáticos participantes de sua cadeia de suprimentos e que são embutidos nos produtos made in China.”
Fonte: Oliveira, Susan Elizabeth Martins Cesar de. Cadeias globais de valor e os novos padrões de comércio internacional: estratégias de inserção de Brasil e Brasília: FUNAG, 2015, pg 66.
No que diz respeito a competitividade dos países,  indique qual foi o indicador estudado na rota de conhecimento que é usado para medir a competitividade entre os países:
Nota: 20.0
A
Índice de competitividade mundial – world compeetitiveness yearbook.
Você acertou!
Algumas instituições multilaterais criaram indicadores para medir a competitividade das empresas nos últimos anos, as mais conhecidas são a  Unctad - United Nations Conference on Trade and Development e o World Economic Forum.
B
Índice industrial.
C
Índice de produtos do IBGE.
D
Indicadores econômicos.
E
Indicadores sociais.
Questão 5/5 - Fluxos Operacionais em Comércio Exterior
Quando do envio de uma mercadoria para o exterior ou a importação de um produto do exterior, é conhecido o risco que avaria na mercadoria tendo em vista todo o trâmite a ser seguido pela mesma desde o ponto de fabricação até o destino final da carga.
Entende-se por _______ aquela voluntariamente causada pelo capitão do navio com o propósito de evitar o mal maior, desde que o perigo arrostado não tenha sido causado pelo próprio comandante, tripulação ou equiparados.
Nota: 20.0
A
Avaria estrutural;
B
Avaria privada;
C
Avaria fundamental;
D
Avaria;
E
Avaria grossa.
Você acertou!
“Entende-se por avaria grossa aquela voluntariamente causada pelo capitão do navio com o propósito de evitar o mal maior, desde que o perigo arrostado não tenha sido causado pelo próprio comandante, tripulação ou equiparados.
 
Resposta na página 11 do storyboard.