IFTM - Instituto Federal do Triângulo Mineiro - Vestibular Ensino Superior - 2012 (Inverno) - Com Gabarito

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VESTIBULAR - CURSOS SUPERIORES / 2º SEMESTRE 2012 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
LEIA AS INSTRUÇÕES E ABRA SOMENTE QUANDO AUTORIZADO 
1- Tenha em mãos apenas: identidade, cartão de inscrição, caneta azul ou preta, lápis e borracha. 
2- Coloque os seus pertences embaixo da carteira (qualquer tipo de aparelho eletrônico desligado, boné, 
brincos grandes, beep, alarme de carro, calculadoras, bolsas, carteiras, relógio, livros, anotações ou material de 
consulta). 
3- O candidato que for flagrado portando quaisquer aparelhos eletrônicos terá sua prova anulada. 
4- Candidatos com cabelos longos, favor prendê-los. 
5- Use caneta azul ou preta para: 
a) marcar Tipo de prova no gabarito; 
b) assinalar as respostas no gabarito; 
c) assinar o gabarito; 
d) escrever o número de inscrição na folha definitiva de redação; 
e) fazer a redação na folha definitiva. 
6- A prova terá duração de 5 horas. 
7- Verifique se a prova contém 68 questões e se a impressão está legível. 
8- Faça apenas as questões da língua estrangeira (Inglês ou Espanhol) escolhida no ato da inscrição. A opção 
pela língua estrangeira consta no seu gabarito e não poderá ser alterada. 
9- Coloque na folha de redação definitiva SOMENTE SEU NÚMERO DE INSCRIÇÃO. Folha de redação 
definitiva sem o número de inscrição e escrita a lápis não será considerada. 
10- Você só poderá ir embora uma hora e meia a partir do início da prova, dirigindo-se diretamente ao portão 
de saída, não sendo mais permitido ir ao banheiro ou permanecer nas dependências do local da prova. Após 
este horário, você poderá levar o caderno de prova. 
11- Os três últimos candidatos deverão assinar o relatório do fiscal e permanecer na sala, até que o último 
candidato termine a prova. 
12- Quando terminar a prova, você deverá entregar: o gabarito devidamente assinado e a folha de redação 
definitiva devidamente identificada com seu número de inscrição. 
13- A divulgação do gabarito será no dia 02/07/2012 e o resultado final no dia 19/07/2012 no site 
www.iftm.edu.br/vestibular. 
Boa prova! 
INSTITUTO FEDERAL DE EDUCAÇÃO, CIÊNCIA E TECNOLOGIA 
DO TRIÂNGULO MINEIRO 
COPESE – COMISSÃO PERMANENTE DE PROCESSO SELETIVO 
 
TIPO 
1 
2 
 
REDAÇÃO 
INSTRUÇÕES 
• A sua redação deve, necessariamente, referir-se aos textos de apoio ou dialogar com eles. 
• Evite mera colagem ou reprodução dos textos da prova. 
• Organize sua redação de modo que preencha entre 20 (mínimo) e 30 (máximo) linhas plenas, 
considerando-se letra de tamanho regular. 
• Observe o espaçamento que indica início de parágrafo. 
• Escreva uma dissertação em prosa. 
• Crie um título para a DISSERTAÇÃO e coloque-o na linha adequada. 
• Use caneta esferográfica preta ou azul para transcrever a versão definitiva. Evite rasuras. 
• Faça uso da modalidade escrita culta da língua portuguesa. 
• Fuga do tema implica em anulação da redação. 
• Se escrever com letra de imprensa, distinguir maiúscula de minúscula. 
 
TEXTO I 
Recentemente, o CONTRAN (Conselho Nacional de Trânsito) aprovou a resolução que cria o Sistema 
Nacional de Identificação Automática de Veículos (SINIAV) que tem o objetivo de planejar e implantar 
ações de combate a roubo e furto de veículos e cargas assim como gerir o controle de tráfego. Definido 
pela Resolução 212 do Contran, o SINIAV é resultado dos estudos desenvolvidos pelo Grupo de Trabalho 
definido pelo Ministério das Cidades. 
O Grupo, composto por representantes do Departamento Nacional de Trânsito (Denatran), Gabinete de 
Segurança Institucional da Presidência da República, Secretaria Municipal de Trânsito de São Paulo e 
Departamento Estadual de Trânsito do Rio de Janeiro, após sessenta dias de estudos elaborou proposta 
estabelecendo os requisitos para implantação do sistema que será capaz de identificar os veículos da frota 
brasileira. 
O SINIAV é composto por placas eletrônicas instaladas nos veículos, antenas leitoras, centrais de 
processamento e sistemas informatizados. A placa eletrônica deverá conter um número de série único e 
terá as informações referentes ao número da placa do veículo, número do chassi e código RENAVAM. 
Essa placa eletrônica deverá se tornar um instrumento eficaz de fiscalização em projetos voltados para o 
aumento da mobilidade urbana e no controle ambiental. Já as antenas que farão a leitura serão instaladas 
em locais definidos pelos Departamentos Estaduais de Trânsito. 
Os estados e o Distrito Federal terão dezoito meses para dar início ao processo de implantação do sistema. 
A partir do início terão quarenta e dois meses para concluí-lo. Na esfera estadual será de responsabilidade 
dos Departamentos Estaduais de Trânsito (Detrans) o gerenciamento do sistema, assim como a 
implantação das placas de identificação. As placas serão instaladas na parte interna do pára-brisa dianteiro 
do veículo. No caso dos veículos que não possuem pára-brisa as placas serão fixadas em local que garanta 
seu pleno funcionamento. 
Adaptado de: www.alertatotal.net. Acesso em 26/05/2012. 
 
Leia, no Texto II, alguns argumentos que justificam o projeto e no Texto III, argumentos que censuram a 
implantação dos chips nos carros brasileiros. 
 
TEXTO II 
 
Velocidade média em trecho será usada para multar carro 
 
O sistema será usado para cobrar pedágios entre trechos 
 
O governo de São Paulo será o primeiro no país a multar os motoristas com base na velocidade média que 
eles desenvolverem em um determinado trecho. Atualmente, o condutor é multado apenas se for flagrado 
acima da velocidade permitida no ponto onde houver radar. A nova autuação será baseada na leitura de 
chip no veículo, chamado “tag”. Com a média do tempo gasto de um ponto a outro, o sistema vai registrar 
quem ultrapassou o limite de velocidade, e o motorista será punido. 
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Novo sistema lê as informações do veículo por meio de antenas que funcionam até mesmo em velocidades elevadas 
FOTO: www.terranoticias.com 
 
A justificativa do governo para a instalação do novo modelo é “acabar com a prática utilizada por alguns 
motoristas de correr nos locais onde não há radar e frear bruscamente quando passam pelo aparelho”. 
Além dessa novidade, a tecnologia colocará em prática o pedágio Ponto a Ponto, uma antiga promessa do 
governo de São Paulo, que passará a cobrar o pedágio por trecho percorrido. Para o governador, essa 
mudança vai tornar as estradas mais seguras. “O que se deseja é segurança e evitar acidentes. Vamos usar 
a tecnologia para ter ganho de controle para preservar a vida da população”, disse. 
Adaptado de: www.noticias.terra.com.br. Acesso em 26/05/2012. 
TEXTO III 
Direitos do cidadão ferido 
O SINIAV fere os direitos primordiais do cidadão, além de ser inconstitucional por não se apoiar em 
nenhuma lei da Constituição Federal. 
O sistema SINAV ultrapassaria os limites da liberdade ou seja, desrespeitaria o Estado Democrático de 
Direitos e da intimidade dos motoristas, uma vez que os monitoraria em tempo integral e captaria a todos, 
não só aos infratores. “Da forma como está escrita, a resolução abre espaço para uma ação invasiva do 
Estado no ‘ir e vir’ dos indivíduos, estejam eles cometendo infrações de trânsito ou não. Uma coisa é 
captar aquele que infringe a lei. Outra, é captar a todos, em qualquer lugar e a todo momento. 
Uma das justificativas também seria a segurança pública, que segundo seus idealizadores seria o objetivo 
da resolução. Contudo, ela é um dever do Estado exercido pelas polícias e que não deve ser transferido 
aos órgãos de trânsito. 
Esta “transferência” de poder, daria aos DETRANS (Departamentos de Trânsito)um poder exagerado. O 
sistema, está sendo imposto, e portanto considerado segundo nossa óptica, irregular. É tratado como 
resolução ao invés de política pública, o que seria o ideal. 
O conceito é de placa eletrônica em que, inicialmente, será usada como um instrumento para controle das 
informações fiscais e monitoração do trânsito. Existem áreas de memória do chip que se poderão agregar 
outras funções como a inspeção veicular. Isso não exclui o uso de câmeras para fotografar os veículos 
irregulares. Ela será um elemento adicional à antena, uma vez que os condutores fraudadores que queiram 
tirar as suas tags – dispositivo instalado no pára-brisa do automóvel – serão penalizados. 
O SINIAV, implantado com base em uma resolução, é frágil e pode causar riscos aos investimentos, aos 
investidores, e às concessionárias, já que a qualquer momento uma ação judicial poderia anular 
absolutamente a resolução. Constitucionalmente Resolução 212 do Contran deve ser transformada em 
projeto de lei para que passe por apreciação do Legislativo e vire ou não lei. 
Após a implantação do sistema, quem não possuir a placa de identificação no veículo estará cometendo 
uma infração grave sujeita às sanções previstas no artigo 237 do Código de Trânsito Brasileiro, que prevê 
multa e pontuação na CNH, além de retenção do veículo para regularização. 
Adaptado de: www.alertatotal.net. Acesso em 26/05/2012. 
 
PROPOSIÇÃO 
Com o apoio dos textos apresentados, escreva uma dissertação em prosa, na qual você deverá discutir 
razões para apoiar ou desaprovar a implantação do “TAG” nos carros brasileiros. Apresente argumentos 
que deem sustentação ao ponto de vista que você adotou. 
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LINGUAGEM, CÓDIGOS E SUAS TECNOLOGIAS - Questão 1 a 20 
LÍNGUA PORTUGUESA 
Leia o texto 1. 
Governo processa Twitter por alertas sobre blitz de lei seca 
 
Adaptado da Folha de SP. Acesso em 27/05/2012. 
 
A AGU (Advocacia Geral da União) entrou com uma ação civil pública para que o Twitter remova contas 
que teriam a função de alertar os motoristas sobre blitze da lei seca em Goiás. A ação foi ajuizada na 
Justiça Federal de Goiás contra a Twitter Inc. -dona do microblog- e os titulares das contas que 
indicariam horários e locais em que as autoridades de trânsito fazem as operações. A ação vale apenas 
para o estado que a ajuizou (GO). A Procuradoria da União de Goiás, autora da ação, pediu por meio de 
liminar que o Twitter suspenda imediatamente as contas, inclusive as que alertam sobre radares e outras 
ações policiais. A Procuradoria detectou três contas, mas a ação pode abranger outras. Uma delas já foi 
retirada do ar, disse a AGU. A ação solicita multa diária de R$ 500 por descumprimento, caso a liminar 
seja aceita até o início da tarde, ela ainda não tinha sido julgada. O advogado da União em Goiás, Luís 
Fernando Teixeira Canedo, afirmou que não deve haver problemas para o cumprimento de uma eventual 
decisão, mesmo sendo contra uma empresa sediada fora do país. Ele afirma que a AGU busca possíveis 
escritórios de representação do Twitter no Brasil, embora por enquanto não tenha conseguido. "O próprio 
portal informa um endereço eletrônico para receber as demandas das polícias de todo o mundo e da 
Justiça." O argumento da AGU é que a fiscalização tem papel importante na redução de acidentes e no 
combate a outros crimes. O órgão afirma que, se confirmada, a conduta do Twitter e dos proprietários das 
contas agride a vida, a segurança e o patrimônio das pessoas. A advocacia diz que a ação teve como base 
estudos da Polícia Rodoviária Federal e do Denatran, por exemplo que mostram que o custo de acidentes 
nas rodovias federais e estaduais é de R$ 24,6 bilhões ao ano (dados de 2004 e 2005). 
Em São Paulo, um perfil no Twitter, que tem até aplicativo para baixar no celular, avisa onde estão as 
blitze da cidade. Para infringir a lei, bastaria acessar o perfil @LeiSecaSP, seguido por 43 mil pessoas 
(muitas são colaboradoras), para saber de praticamente todas as blitze em curso. Ontem de madrugada, 
tuitava-se: “RT @OgroGordo : @LeiSecaSP, blitz violenta embaixo do Minhocão sentido Villa Country 
[casa noturna da Barra Funda, zona oeste]”. Depois de a AGU anunciar que pode tirar do ar perfis como o 
@LeiSecaSP, os tuítes passaram a protestar contra “censura”. Pediam, também, táxis mais baratos à noite 
e metrô 24 horas. A Folha conversou ontem, pelo Twitter, com um seguidor e colaborador do 
@LeiSecaSP, Maurício Andrade (@contatodomau), 23. Ele diz que tuíta quando vê uma blitz. “Com ou 
sem o Twitter as pessoas vão beber, não podemos ser paternalistas e decidir pelas pessoas”, gagueja. 
RENATO MACHADO - DE BRASÍLIA 
VANESSA CORREA - DE SÃO PAUL0 
1. Considerando o texto acima, as blitze: 
 
a) deveriam ser mais frequentes, como forma de coibir os abusos no trânsito. 
b) servem de desrespeito à liberdade de cada cidadão. 
c) tornam-se menos eficazes devido à ação de alguns usuários do Twitter. 
d) apresentaram resultados pouco significativos devido ao crescente uso do microblogTwitter. 
e) dependem de liminar ainda não julgada para acontecer no estado de São Paulo. 
 
2. Considerando o texto apresentado, pode-se inferir que os usuários de contas de Twitter que anunciam 
locais de blitze de Lei Seca indiretamente: 
 
a) contribuem para a proibição da Lei Seca nos estados brasileiros. 
b) contribuem para o combate do alcoolismo. 
c) contribuem para sanções de pessoas que desrespeitam leis antifumo. 
d) contribuem para a popularização do microblogTwitter. 
e) contribuem substancialmente para um aumento no custo do serviço público de assistência médica. 
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3. O texto versa, principalmente, sobre: 
 
a) a Lei Seca e sua eficácia. 
b) os efeitos indesejados da utilização inadequada da internet. 
c) a redução no número de óbitos no trânsito ocasionada pela Lei Seca. 
d) o aumento no número de mortos no trânsito ocasionado pela falta de regulamentação da Lei Seca. 
e) os deveres da AGU (Advocacia Geral da União) com a proteção da sociedade. 
 
4. Tendo em vista que a decisão judicial não estava concluída na época da publicação da notícia, o 
emprego da forma verbal teriam no trecho “A AGU (Advocacia Geral da União) entrou com uma ação 
civil pública para que o Twitter remova contas que teriam a função de alertar os motoristas sobre blitze da 
lei seca em Goiás.”, sugere que os casos investigados eram: 
 
a) contraditórios. 
b) fantasiosos. 
c) confirmados. 
d) possíveis. 
e) idealizados. 
 
5. Assinale a alternativa em que a oração destacada (retirada do texto) é do mesmo tipo da oração 
sublinhada em: A AGU (Advocacia Geral da União) entrou com uma ação civil pública para que o 
Twitter remova contas que teriam a função de alertar os motoristas sobre blitze da lei seca em Goiás. 
 
a) A ação vale apenas para o estado que a ajuizou. 
b) A Procuradoria da União de Goiás, autora da ação, pediu por meio de liminar que o Twitter suspenda 
imediatamente as contas. 
c) O advogado da União em Goiás, Luís Fernando Teixeira Canedo, afirmou que não deve haver 
problemas para o cumprimento de uma eventual decisão, mesmo sendo contra uma empresa sediada 
fora do país. 
d) O órgão afirma que, se confirmada, a conduta do Twitter e dos proprietários das contas agride a vida, a 
segurança e o patrimônio das pessoas. 
e) Ele diz que tuíta quando vê uma blitz. 
 
6. A preposição “para” em “O próprio portal informa um endereço eletrônico para receber as demandas 
das polícias de todo o mundo e da Justiça” indica: 
 
a) direção. 
b) origem. 
c) posse. 
d) conteúdo. 
e) finalidade. 
 
7. Na frase: Com ou sem o Twitter as pessoas vão beber, não podemos ser paternalistas e decidir pelas 
pessoas, gagueja. A palavra gagueja permite entenderque sobre o assunto em questão, Maurício fala 
com: 
 
a) certeza. 
b) clareza. 
c) dificuldade. 
d) experiência. 
e) desprezo. 
 
Leia o texto 2. 
A COMBINAÇÃO FATAL 
Adaptado de www.fabianacassimiro.psc.br. Acesso em 27/05/2012. 
 
Dez meses depois da entrada em vigor da Lei Seca, ocorreu uma redução significativa de mortes nas vias 
do DF, que foi comemorado pelo Detran 
 
Os acidentes de trânsito são a terceira causa de óbito no Brasil, representando um grave problema de 
saúde pública. Não só pelo número de mortes e pelas sequelas deixadas, mas, também, pelos custos 
diretos e indiretos que causam à sociedade. 
 
 
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Alethea Muniz, assessora de comunicação do Ministério da Saúde, conta que em 2007 os acidentes de 
trânsito tiraram a vida de 36.465 pessoas em todo o país. O Instituto de Pesquisas Econômicas Aplicadas 
(IPEA) estima que os gastos totais com o atendimento médico-hospitalar, internações, cirurgias, 
tratamentos das vítimas de acidentes de trânsito custam ao SUS cerca de R$ 5 bilhões por ano. Isso 
significa que, em cada redução de 10% do número de vítimas, o Ministério da Saúde estaria 
economizando o equivalente a R$ 500 milhões. 
Grande parte dos acidentes de trânsito ocorridos no Brasil é consequência direta da embriaguez ao 
volante. Há evidências diárias de que o consumo de bebidas alcoólicas e trânsito não combinam. Existe o 
mito de que a ingestão de álcool em pequenas doses não altera as condições mentais das pessoas. Às 
vezes uma pequena dose pode ter efeito idêntico ao da ingestão de uma grande dosagem alcoólica. 
Independentemente de algumas pessoas se tornarem mais alegres ou comunicativas, em geral, quando 
bebe, ninguém pode prever com precisão seu comportamento. 
É comum as pessoas acreditarem que as bebidas alcoólicas são estimulantes. Na verdade, essa sensação 
estimulante provocada pelo álcool nada mais é que a diminuição da inibição. A psicóloga clínica Fabiana 
Cassimiro explica que o álcool é uma droga que traz sensações prazerosas e elimina temporariamente as 
sensações de desconforto, levando as pessoas a beber cada vez mais. 
De fato, quando ingerido em grande quantidade, o álcool induz ao sono. Há uma diminuição da resposta 
aos estímulos, dificuldade de manter o equilíbrio, atenção e capacidade de julgamento prejudicadas, 
tornando o indivíduo mais vulnerável. Esses fatores causam a diminuição da capacidade de realização de 
tarefas mais complexas, como conduzir um veículo. “A percepção das situações no trânsito fica alterada, 
fazendo com que tudo pareça mais lento. No entanto, quem está mais lento é o motorista alcoolizado, pois 
o trânsito continua fluindo da mesma forma”, comenta a psicóloga. 
Retirado do link: http://coletivo.maiscomunidade.com/conteudo/2009-05-
02/cidades/1518/COMBINACAO+CARA+E+FATAL.pnhtml 
 
8. Considerando os textos 1 e 2 e o comentário sobre a possível redução significativa nos gastos públicos 
com saúde de acidentados feito por Alethea Muniz, fica sugestionado que: 
 
a) os serviços públicos de saúde poderiam assistir melhor os cidadãos brasileiros caso houvesse menor 
número de motoristas embriagados. 
b) os titulares das contas de Twitter que indicam horários e locais em que as autoridades de trânsito fazem 
as operações aumentam os gastos do IPEA. 
c) o aumento na fiscalização das contas de Twitter por parte da AGU é sinônimo certo de menor gasto 
com a saúde pública brasileira. 
d) a falta de metrô de funcionamento integral ocasiona um aumento nos gastos públicos com saúde. 
e) gasta-se mais dinheiro com a saúde pública por conta da existência de sites como o Twitter. 
 
9. Sobre os textos, é correto afirmar que: 
 
a) ambos apresentam os nomes dos infratores da lei. 
b) ambos descrevem crimes que teriam sido cometidos por civis e apresentam medidas punitivas tomadas 
pelos órgãos responsáveis. 
c) o texto 2 mostra como a internet pode ser prejudicial para a nação. 
d) o texto 1 apresenta a dificuldade de se punir uma empresa cuja sede é no exterior. 
e) ambos apresentam pontos de vista divergentes sobre os efeitos danosos da embriaguez. 
 
10. Em “Não só pelo número de mortes e pelas sequelas deixadas, mas, também, pelos custos diretos e 
indiretos que causam à sociedade”, a expressão “não só... mas também” expressa: 
 
a) causa. 
b) contraste. 
c) concessão. 
d) adição. 
e) explicação. 
 
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LÍNGUA INGLESA 
 
Leia o texto a seguir para responder as questões de 11 a 15: 
 
Beijingers get back on their bikes 
 
By Michael Bristow 
BBC News, Beijing 
Adapted. 
 
Office worker David Dai is one of a growing army of Beijing residents returning to two-wheeled 
transport. 
 
Competition between bike makers is becoming 
fierce 
 
Although David is still very young (28 years old), he does not rely on his own pedal power and 
like hundreds of thousands of others he has bought an electric bike. 
 These battery-powered, and virtually silent, machines have become increasingly common on the 
streets of the Chinese capital. 
 With roads often clogged with cars - there are now four million vehicles in Beijing - they offer a 
speedy way to get around. 
 But not everyone seems to like them: government officials are unsure about how to deal with this 
explosion of electric bicycles. 
Congested streets 
 China used to be known as the "kingdom of bicycles". In the 1980s, four out of five commuters 
pedalled to work on them in Beijing. 
 But as the capital's residents became richer following economic development, they ditched their 
bikes for four-wheeled transport. 
 But while recent statistics suggest that Chinese commuters are really back to their bikes, only one 
in five city residents now use an ordinary bicycle to travel around. 
 In a matter of just a few years Beijing has gone from a city with few private cars to one where 
traffic jams are commonplace. 
 But many Beijing residents are now buying electric bicycles to avoid wasting time on congested 
streets. 
 "It takes only 10 minutes to ride my electric bike 
from home to work," said Mr. Dai. 
 If I took the bus, I'd have to spend time waiting for it, 
and then I could be trapped in a traffic jam. It could take me 
half an hour to make the same journey." 
 
Hundreds of thousands of people have 
bought electric bicycles 
 
 
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11. O texto versa, principalmente, sobre: 
 
a) a substituição de carros por bicicletas por grande parte da população Chinesa, a fim de aumentar a 
praticidade no trânsito. 
b) um projeto em curso para viabilizar a aquisição de bicicletas elétricas por Chineses de baixa renda. 
c) o congestionamento causado por carros nas ruas Chinesas. 
d) a queda na venda de bicicletas acarretada pela indecisão na regulamentação da lei sobre este meio de 
transporte. 
e) a desigualdade entre Chineses ricos e pobres da região de Beijing. 
 
 
12. No trecho do primeiro parágrafo “Although David is still very young (28 years old)...”, a palavra 
although significa: 
a) desde que. 
b) assim que. 
c) embora. 
d) inclusive. 
e) entretanto. 
 
 
13. No trecho do terceiro parágrafo “With roads often clogged with cars, there are now four million 
vehicles in Beijing - they offer a speedy way to get around.”, o termo em destaque pode ser substituído, 
sem alteração de sentido, por: 
 
a) lack. 
b) many. 
c) interfere. 
d) congested. 
e) avoid. 
 
 
14. No trecho do sétimo parágrafo “But while recent statistics suggest that Chinese commuters are really 
backto their bikes...”, a palavra while introduz uma: 
 
a) causa. 
b) comparação. 
c) consequência. 
d) condição. 
e) contradição. 
 
15. Assinale a alternativa correta sobre referência textual. 
 
a) “They” refere-se a “capital’s residents”, no sexto parágrafo. 
b) “These” refere-se a “streets”, no segundo parágrafo. 
c) “They” refere-se a “vehicles”, no terceiro parágrafo. 
d) “Them” refere-se a “government officials”, no quarto parágrafo. 
e) “He” refere-se a “pedal power”, no primeiro parágrafo. 
 
16. Perguntas em forma de charada, geralmente, têm respostas inusitadas, ou seja, as respostas podem ser 
ilógicas, ridículas ou engraçadas. Com base nisso, assinale a alternativa que contenha uma resposta 
engraçada para a seguinte charada: “What did the traffic light say to the car?” 
 
a) Hello! I am red. 
b) Don’t look, I’m changing. 
c) Go to the Police! 
d) I have three colors: Green, red and yellow. 
e) I’m tired to stop the cars! 
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Leia o texto a seguir para responder as questões 17 e 18. 
 
 
 
Driving in Brazil 
Safety Information for Travelers 
 
By Patricia Ribeiro, About.com Guide 
 
 
 Driving in Brazil is not for everyone. While some towns have a safer driving tradition than others, 
traffic in Brazil is, to say the least, undisciplined and challenges drivers with many adverse situations. 
 Getting around Brazil doesn't necessarily require a car. While there are few passenger trains, travel 
buses can be very reliable and comfortable. A growing number of tour companies take travelers to places 
that can only be reached by 4-wheel traction vehicles anyway. The largest cities have subways and even 
small cities have bus systems. 
 However, there are times when a rental - or borrowed - car does come in handy, for example on 
beaches where buses don't run often. 
 Every day, responsible Brazilian drivers need to face the traffic conditions around them. You may 
need or want to do the same. Here are some particulars of Brazilian traffic conditions you should be 
aware of and some safety tips to get you started: reckless and aggressive drivers, traffic of pedestrians and 
stray animals, inadequate road maintenance, insufficient signs, etc. 
 
http://gobrazil.about.com/od/healthsafety/a/driving.htm, adaptado. 
 
 
 
17. Assinale a alternativa correta de acordo com o texto. 
 
a) O trânsito no Brasil é um dos maiores agentes de poluição. 
b) O trânsito no Brasil, mesmo difícil, oferece boas condições aos motoristas. 
c) O trânsito no Brasil oferece muitos desafios ao motorista. 
d) Até mesmo cidades pequenas possuem metrô. 
e) Para lugares turísticos, é melhor ir de ônibus. 
 
 
 
18. Das condições de trânsito no Brasil citadas abaixo, assinale a alternativa que não foi mencionada no 
texto. 
 
a) Problemas causados por pedestres e animais nas vias públicas. 
b) Manutenção inadequada das vias públicas. 
c) Motoristas imprudentes e agressivos. 
d) Sinais de trânsito insuficientes. 
e) Trânsito lento em diferentes horas do dia, por causa de feriados, chuvas e acidentes de trânsito. 
 
 
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LÍNGUA ESPANHOLA 
 
TEXTO: 
Soluciones al tráfico en las grandes ciudades 
 
 El tránsito vial es un problema creciente. El transporte público, las restricciones vehiculares y la 
educación vial son posibles soluciones. 
 Las historias sobre situaciones curiosas y ridículas relacionadas con el tráfico vial, son cada vez 
más comunes en las grandes ciudades como Sao Paulo, Ciudad de México y Los Ángeles (entre otras 
muchas). Por ejemplo, el conductor que ha optado por bajar de su vehículo en medio del tránsito, cruzar 
la avenida y tomar un café mientras el caos vial se disipa. También están los conductores rasurándose, 
viendo televisión o incluso tocando un instrumento mientras manejan. 
 En general, el tráfico se ha incrementado causando serios problemas ambientales, de movilidad y 
psicológicos. La noticia realmente grave, es que de no hacer algo, esta situación sólo puede ir a peor. 
Algunas de las soluciones al tráfico son las siguientes: 
Impulsar y utilizar más el transporte público 
 Probablemente sea una de las soluciones al tráfico más gastadas, pero realmente tendría sentido y 
presenta mucho potencial. 
 El transporte público es capaz de trasladar a un gran número de personas al mismo tiempo, 
ayudando a que las vialidades no se sobre saturen (entendiendo que el tráfico se origina cuando hay 
demasiados vehículos en un mismo lugar), entre diversas ventajas. 
 Un autobús, por ejemplo, puede transportar a digamos 50 personas a la vez. Si en cambio cada 
persona utilizara un automóvil, se necesitaría de mucho más espacio dentro de las vialidades para 
satisfacer la misma demanda. En este sentido, el transporte público es mucho más eficiente. 
 Una vez dicho esto, resultaría positivo impulsar el uso del transporte público. Como propone 
Armando Quinteros, Secretario de Transporte y Vialidad de la Ciudad de México, “la opción más viable 
para reducir el tránsito vehicular es que la gente use más el transporte público y que el vehículo 
particular sea auxiliar…” 
 Sin embargo esto no siempre ocurre. Por ejemplo en México y según el diario El Economista, de 
1994 a la fecha, el 14% de la población ha dejado de utilizar el transporte público. 
 En cambio, el automóvil privado ha aumentado hasta convertirse no sólo en una forma cómoda de 
transporte sino también en un signo de status y poder. Esto contribuye al incremento del parque vehicular 
y eventualmente a un tráfico de nunca acabar. 
 Para que el transporte público realmente sea una solución al tráfico, no sólo se necesitaría que 
fuera confiable y eficiente, sino también que el ciudadano promedio estuviera dispuesto a utilizarlo aún 
sobre su vehículo privado. 
Restricción vehicular 
 Este se refiere al cobrar una cantidad/impuesto extra por la mera razón de conducir. El sólo 
pensar en un nuevo impuesto causa molestias a más de uno, sin embargo vale la pena examinar la 
propuesta. 
 Los vehículos privados contribuyen en buena medida a la contaminación ambiental, al deterioro 
de las vialidades y al tráfico. Una restricción vehicular busca desincentivar el uso del vehículo privado y 
de esta forma equilibrar el daño que causa. Es decir, como al conducir se afecta a terceros, se pagaría un 
impuesto que refleje este daño. 
 Las restricciones vehiculares han ido más allá de la teoría. El caso de Londres, impulsado por el 
político Alistair Darling, es uno de los más conocidos y supuso introducir una restricción vehicular dentro 
del centro de la ciudad: los conductores que quisieran ingresar o circular en la zona, debían de pagar 8 
libras. 
 Los resultados del programa no fueron totalmente positivos, sin embargo se logró una reducción 
en el tráfico y un incremento en el uso del transporte público. En los primeros 6 meses de 
implementación, hubo una reducción del 30% en los automóviles que ingresaban a la zona de restricción 
vehicular. 
 En el libro "El economista camuflado", Tim Harford explica: "...la comida, la ropa y la vivienda 
no pueden ser productos gratuitos, porque si así fuera, se acabarían rápidamente. Y nos quedamos sin 
espacio libre en las vías de circulación precisamente porque son gratuitas". 
 La mayor crítica al programa es que puede afectar más a las clases bajas y que requiere de un 
excelente sistema de transporte público. 
11 
 
Educación vial 
 Esta es la solución más simple y a la vez la más compleja. Simple porque no involucra por 
ejemplo grandes inversiones en nuevas vialidades, pero compleja porque tiene que ver con la educación 
de los conductores y los peatonesPor educación vial se entiende el conjunto de normas que regulan la conducta de todo el que 
circula en una vialidad (desde automovilistas hasta peatones). 
 Al seguir normas de educación vial se podrían prevenir accidentes uno de los principales 
detonadores del tráfico. Por ejemplo, en los Estados Unidos, y según un estudio de Texas Transportation 
Institute, entre el 52% y el 58% de los retrasos causado por el tráfico se deben a accidentes viales. 
 Estas normas pueden ser tan sencillas como verificar el buen estado del vehículo, respetar las 
señales de tránsito, ceder el paso o conducir con una distancia adecuada entre automóvil y automóvil. 
 Por otro lado, es muy fácil desesperar tras 2 horas atrapado en el tráfico. Este efecto negativo en 
la mentalidad de los conductores puede propiciar acciones irresponsables e irrespetuosas, que a la larga, 
no hacen más que incrementar el riesgo de accidente y el mismo tráfico. Es tremendamente importante no 
perder el sentido común y manejar con respeto. 
 Pequeñas acciones, pueden no sólo ser una solución al tráfico sino también salvar vidas. No existe 
una solución al tráfico perfecta, sin embargo depende de todos el poder frenar este grave problema de la 
sociedad moderna. 
Fuente: http://suite101.net/article/soluciones-al-trafico-en-las-grandes-ciudades-a51681 
09/mayo/2011. 
 
11. Assinale a alternativa que apresenta a manchete de jornal com a mesma ideia do texto: 
 
a) Algunas ideas para mejorar el tráfico de las grandes ciudades. 
(http://wwwhatsnew.com/2010/10/08/algunas-ideas-web-para-mejorar-el-trafico-de-las-grandes-ciudades. Acesso em 
09/05/2012) 
b) Asesinan al oficial de tránsito en Monterrey. (www.eluniversal.com.mx/articulos/68495.html. Acesso em 
25/05/2012) 
c) Guatemala propone libre tránsito de drogas. (www.eluniversal.com.mx/internacional/76508.html. Acesso em 
25/05/2012) 
d) Algunas lecciones de la seguridad vial. (http://elpais.com/elpais/2012/05/01/opinion/1335872256_068603.html. 
Acesso em 25/05/2012) 
e) La embajadora de España en Zimbabue muere en accidente de tráfico en Namibia. 
(http://politica.elpais.com/politica/2012/04/03/actualidad/1333466065_254463.html. Acesso em 25/05/2012) 
 
 
12. Qual alternativa não é citada como solução para o problema de congestionamento no trânsito das 
grandes cidades? 
 
a) Uma restrição veicular que tem como objetivo o não uso de veículos particulares. 
b) A cobrança de um tipo de imposto por dirigir pelas ruas da cidade. 
c) Ver televisão em casa e não sair dirigindo pelas ruas. 
d) Normas que regem a conduta daqueles que fazem uso de vias, sejam os motoristas, sejam os 
pedestres. 
e) Maior uso do transporte público. 
 
 
13. Na frase “[...] Para que el transporte público realmente sea una solución al tráfico, no sólo se 
necesitaría que fuera confiable y eficiente, sino también que el ciudadano promedio estuviera dispuesto a 
utilizarlo aún sobre su vehículo privado..[...]” (parágrafo 10), o pronome “lo”, que aparece em negrito 
refere-se a: 
 
a) ciudadano. 
b) solución. 
c) tráfico. 
d) transporte público. 
e) vehículo privado. 
 
 
12 
 
14. Na frase “[...] En general, el tráfico se ha incrementado causando serios problemas ambientales, de 
movilidad y psicológicos. La noticia realmente grave, es que de no hacer algo, esta situación sólo puede 
ir a peor. [...]” (parágrafo 3), o termo em destaque tem sentido de: 
 
a) adição. 
b) simultaneidade. 
c) negação. 
d) hipótese. 
e) condição. 
 
 
15. Na frase “[...] La noticia realmente grave, es que de no hacer algo, esta situación sólo puede ir a 
peor[...].a expressão que aparece no texto e aqui em negrito […] sólo” (parágrafo 3), pode ser substituída, 
sem alteração de sentido, por: 
 
a) solamente. 
b) pero. 
c) tan sólo. 
d) tan solo. 
e) solo. 
 
 
16. Sobre el texto se puede afirmar. 
 
I. En las grandes ciudades son cada vez más frecuentes las situaciones curiosas y ridículas que tienen 
que ver con el tráfico. 
II. El tráfico en los grandes centros ha aumentado ocasionando serios problemas ambientales, así 
como de movilidad y psicológicos. 
III. El ciudadano ya usa el transporte público porque es confiable y eficiente. 
IV. Si cada persona utilizase el automóvil particular, sería necesario menos espacio dentro de las 
vialidades. 
V. El transporte público es capaz de llevar a un gran número de personas al mismo tiempo. 
 
Señla la opción correcta. 
 
a) Solamente I y II son verdaderas. 
b) Solamente I, II y V son verdaderas. 
c) Solamente I, II y III son verdaderas. 
d) Solamente II y V son verdaderas. 
e) Solamente III y IV son verdaderas. 
 
 
17. Marque a alternativa que não apresenta a mesma sequência de antônimos. 
 
a) Trasladar (parágrafo 5) - transportar (parágrafo 6). 
b) Ha incrementado (parágrafo 3) - ha aumentado (parágrafo 9). 
c) Simple (parágrafo 17) - compleja (parágrafo 17). 
d) Particular (parágrafo 7) - privado (parágrafo 10). 
e) Pero (parágrafo 4) - sin embargo (parágrafo 8). 
 
 
18. A expressão que aparece no texto e aqui em negrito “[...] Simple porque no involucra por ejemplo 
grandes inversiones en nuevas vialidades, pero compleja porque tiene que ver con la educación de los 
conductores y los peatones [...]” (parágrafo 17), pode ser substituída, sem alteração de sentido, por: 
 
a) contesta. 
b) hace. 
c) informa. 
d) registra. 
e) incluye. 
 
 
13 
 
ARTES 
 
Leia o texto a seguir. 
 
Quando falamos em linguagem, logo nos vêm à mente a fala e a escrita. Estamos tão condicionados a 
pensar que linguagem é tão-somente a linguagem verbal (...) que fechamos nossos sentidos para outras 
formas de linguagem que, de modo não verbal, também expressam, comunicam e produzem 
conhecimento. (...) Somos rodeados por ruidosas linguagens verbais e não verbais – sistemas de signos – 
que servem de meio de expressão e comunicação entre nós, humanos, e podem ser percebidas por 
diversos órgãos dos sentidos, o que nos permite identificar e diferenciar, por exemplo, uma linguagem 
oral, uma linguagem gráfica, uma linguagem tátil, uma linguagem auditiva, uma linguagem olfativa, uma 
linguagem gustativa ou as linguagens artísticas. (...) A arte é uma forma de criação de linguagens – a 
linguagem visual, a linguagem musical, a linguagem cênica, a linguagem da dança, a linguagem 
cinematográfica, entre outras. 
(MARTINS, M. C.; GUERRA, M.T; PICOSQUE, G. Didática do ensino da arte: a língua 
do mundo: poetizar, fruir e conhecer arte. p. 36, 37 e 41) 
 
19. Sobre as linguagens artísticas, considere as afirmativas a seguir. 
 
I. O teatro pode ser considerado um exemplo de linguagem cênica. 
II. Como exemplos da linguagem da dança podemos citar o ballet e o breakdance. 
III. Quando assistimos a uma apresentação de mímica, a comunicação artista-plateia se dá por um modo 
de expressão não verbal. 
IV. A fotografia pode ser considerada como linguagem musical. 
 
Assinale a alternativa correta. 
 
a) Somente as afirmativas I, II e IV são corretas. 
b) Somente as afirmativas I, II e III são corretas. 
c) Somente as afirmativas II e III são corretas. 
d) Somente as afirmativas I e II são corretas. 
e) Somente as afirmativas II, III e IV são corretas. 
 
A linguagem publicitária utiliza elementos da linguagem verbal e da linguagem não verbal que utilizadas 
conjuntamente objetivam a persuasão do leitor. No meio publicitário o objetivo principal é vender ou 
incitar uma modificação de comportamento e de costumes. 
 
Observe a peça publicitária a seguir. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
http://www.gestaodacomunicacao.com/img/publicidade_universo6.jpg.Acesso em 27 maio 2012. 
 
 
 
 
RESERVED 
FOR 
DRUNK 
DRIVERS 
14 
 
20. Analisando a peça publicitária, pode-se inferir que seu principal objetivo é: 
 
a) explicitar a preservação da natureza. 
b) indicar ao motorista que existem vagas para estacionamento em ângulo. 
c) alertar o motorista dos perigos de se dirigir embriagado. 
d) persuadir o leitor a usar e consumir produtos da marca comercial em questão. 
e) incentivar o motorista a estacionar na sombra, debaixo de árvores. 
 
 
MATEMÁTICA E SUAS TECNOLOGIAS – Questão 21 a 27 
 
MATEMÁTICA 
 
Este enunciado refere-se às questões 21 e 22. 
 
A sinalização de regulamentação tem por finalidade informar aos usuários as condições, proibições, 
obrigações ou restrições no uso das vias. Suas mensagens são imperativas e o desrespeito a elas constitui 
infração. As placas de regulamentação do trânsito são circulares, exceto a placa de “PARE” e “DÊ A 
PREFERÊNCIA”, que têm o formato de um octógono regular e de um triângulo equilátero, 
respectivamente. 
(adaptado de http://www.educacaotransito.pr.gov.br) 
 
21. Considerando l = 20 cm podemos afirmar que a quantidade de material metálico necessário para a 
confecção de uma placa “DÊ A PREFERÊNCIA” é de: 
 
a) . 
b) . 
c) . 
d) . 
e) . 
 
22. Considerando o raio r da circunferência circunscrita ao octógono igual a10cm e , podemos 
afirmar que: 
 
a) . 
b) . 
c) . 
d) . 
e) . 
 
23. Atualmente, os veículos licenciados no Brasil são identificados externamente por meio de placas 
cujos caracteres são três letras do alfabeto e quatro algarismos. Considerando as 26 letras do alfabeto e os 
10 algarismos utilizados na confecção das placas mas supondo que cada placa fosse formada por apenas 2 
letras, não repetidas, e 3 algarismos repetidos ou não, a quantidade de placas que poderiam ser 
confeccionadas seria: 
 
a) 364.000 
b) 468.000 
c) 486.720 
d) 650.000 
e) 676.000 
 
15 
 
24. Considerando o sistema de eixos coordenados formado pelos eixos das abscissas (x) e das ordenadas 
(y), suponha que o terminal central do sistema de transportes coletivos da cidade esteja localizado na 
origem do sistema de eixos e que os ônibus A e B estejam posicionados, respectivamente nos pontos 
P1(- 2, 3) e P2(3, -2). Se os dois ônibus se deslocarem em linha reta e a uma mesma velocidade, pode-se 
afirmar que: 
 
a) o ônibus A chegará ao terminal central antes do ônibus B. 
b) o ônibus B chegará ao terminal central antes do ônibus A. 
c) os dois ônibus chegarão ao terminal central no mesmo instante. 
d) não é possível comparar os deslocamentos dos ônibus com base nos dados fornecidos. 
e) o ônibus B gastará o triplo do templo que o ônibus A gastará para chegar ao terminal. 
 
25. Lançando-se um dado e uma moeda, simultaneamente, a probabilidade de se obter cara na moeda e 
face menor que quatro no dado é: 
 
a) zero 
b) 25 % 
c) 50 % 
d) 75 % 
e) 100 % 
 
26. A prefeitura de uma cidade preocupada com o número de acidentes num determinado cruzamento 
resolveu contar o número de pessoas que passam nesse cruzamento no período de 16h às 20h. A função 
f(t) representa o número de pessoas e t o tempo em horas a partir do início da contagem. A contagem 
mostrou que f(16) = f(20) = 80 e f(18) = 240; observando estes números e usando os conceitos de funções 
podemos afirmar que: 
 
a) as funções constante e afim modelam esse problema. 
b) a função afim modela e resolve esse problema em qualquer hora do dia. 
c) a função exponencial pode modelar esse problema apenas no intervalo citado. 
d) a função quadrática pode modelar esse problema. 
e) com os dados apresentados não é possível afirmar qual função modela esse problema. 
 
27. Uma cidade só coloca um semáforo num cruzamento se passar mais de 250 pessoas por hora naquele 
cruzamento. A contagem de pessoas no referido local é dado por S, sendo que S é a soma dos infinitos 
números da sequência 
128,64,32,16,........
.. Com base nestas informações podemos afirmar. 
 
a) O semáforo será instalado, pois S vale 256. 
b) O semáforo não será instalado, pois S é menor que 250. 
c) A sequência representa uma progressão aritmética de infinitos termos cuja soma é infinita. 
d) A sequência representa uma progressão geométrica que só pode ser somada quando o número de 
termos for finito. 
e) Não temos como somar infinitos números como os da sequência S. 
 
 
CIÊNCIAS DA NATUREZA E SUAS TECNOLOGIAS – Questão 28 a 48 
 
FÍSICA 
 
28. A foto na figura mostra um acidente envolvendo um caminhão que despencou de um viaduto do 
Rodoanel no sentido Castello Branco, em Cotia, no fim da tarde do dia 8 de julho de 2011. Apesar da 
cena horripilante ninguém saiu ferido. 
 
Considere que a foto represente a situação final após a queda, em que o caminhão ficou em repouso na 
posição mostrada. Vamos considerar como um instante inicial aquele imediatamente antes do caminhão 
cair, em que a altura inicial do centro de massa (CM) do caminhão em cima do viaduto seja “H” em 
relação a um referencial (Ref.) na pista inferior e que após cair seja, em relação a esse mesmo referencial 
igual a “h = H/3”, veja a figura. Suponha que o caminhão, de massa total M, tenha o módulo de sua 
velocidade nesse instante inicial igual à Vo e que a aceleração da gravidade local seja “g”. 
16 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Assinale a alternativa correta sabendo que o caminhão tenha no instante inicial considerado apenas 
energia do tipo “mecânica”, o valor da “Energia Mecânica Total Perdida” por ele, em módulo, desde 
este instante inicial até o instante final mostrado na figura é: 
 
a) A energia mecânica total do caminhão perdida é . 
b) A energia mecânica inicial total perdida pelo caminhão é apenas . 
c) A energia inicial total do caminhão é , que é totalmente perdida 
d) A energia inicial total do caminhão é , que é totalmente perdida. 
e) A energia mecânica total do caminhão perdida é . 
 
 
O enunciado a seguir refere-se às questões 29, 30 e 31. 
 
O semáforo de massa total m = 10 kg na figura abaixo possui 3 lâmpadas: uma “vermelha”, outra 
“amarela” e outra “verde”. Suponha que cada lâmpada tenha uma potência de 300 W e que apenas uma 
fique acesa de cada vez, ou seja, jamais 2 delas ficam acesas juntas e jamais as três ficam apagadas juntas. 
Considere g = 10 m/s2, que cada cor tenha “comprimento de onda (λ)” dado pela tabela mostrada, que 
sen 30º = 0,5 e cos 30º = 0,87. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
29. O valor da força de tração que o “fio 2” aplica no ponto A e o valor da força que a “haste” aplica no 
mesmo ponto A, são respectivamente iguais a: 
a) 100 N e 50 N. 
b) 100 N e 174 N. 
c) 174 N e 100 N. 
d) 200 N e 100 N. 
e) 200 N e 174 N. 
 
 
H 
CM 
h = H/3 
Ref. 
Comprimento de Onda das Cores (no ar) 
Cor λ (m) 
Vermelho 6,5 x 10
-7 
Amarelo 5,7 x 10
-7 
Verde 5,4 x 10
-7 
 
⊡ 
fio 2 
haste 
30º 
vermelho 
amarelo 
verde 
m = 10 kg 
fio 1 
A 
 
http://www.jornalnanet.com.br/noticias/3116/acidente-no-
rodoanel-trava-transito-na-regiao. Acesso em 27/5/2012. 
17 
 
30. Do ponto de vista da propagação, a luz pode ser concebida como ondas, ou seja, radiação 
eletromagnética cuja velocidade “C” de propagação no vácuo é praticamente igual àquela no ar. Cada 
onda, ou seja, cada cor possui a sua frequência. 
Agora, do ponto de vista da interação com a matéria, a luz também pode ser concebida como pacotinhos 
de energia chamados de fótons. Cada “fóton” de luz possui energia que é tanto maior quanto maior for a 
frequência da luz. A cor que observamos de um determinado objeto relaciona-secom o valor da 
frequência da radiação emitida, ou melhor, refletida por ele e que atinge nossos olhos. 
 
Observando cuidadosamente todas as informações resumidamente fornecidas nesse enunciado e na tabela 
de “comprimentos de onda das cores” dada acima e lembrando-se das relações entre frequência, 
velocidade e comprimento de onda, assinale a única alternativa incorreta. 
 
a) A cor amarela corresponde a fótons com mais energia do que aqueles correspondentes da cor 
vermelha. 
b) A frequência da radiação de cor vermelha é menor do que a frequência da radiação de cor verde. 
c) Um fóton de luz da cor vermelha possui mais energia do que um fóton de luz da cor verde. 
d) Das três cores citadas (vermelho, amarelo e verde) aquela que possui maior frequência é a cor 
verde. 
e) Um fóton de luz amarela possui menor quantidade de energia do que aquele presente num fóton de 
luz verde. 
 
31. A energia elétrica consumida durante 1 dia (24 horas) pelas 3 lâmpadas é: 
 
a) 21,6 kWh. 
b) 7,2 kWh. 
c) 7200 joules. 
d) 21 600 joules. 
e) 2,592 x 10
7
 Wh. 
 
32. Um motorista viajando em um carro A, a 80 km/h, olha pelo espelho retrovisor “plano” e vê a 
imagem de um carro B, logo atrás, aproximando do espelho a 60 km/h. Qual é o tipo de imagem vista 
pelo motorista do carro A e qual é a velocidade do carro B em relação à Terra? 
 
 
 
 
 
 
 
a) A imagem vista é invertida, ampliada e real. A velocidade do carro B é de 60km/h em relação à 
Terra. 
b) A imagem vista é direita, reduzida e virtual. A velocidade do carro B é de 120km/h em relação à 
Terra. 
c) A imagem vista é invertida, do mesmo tamanho do objeto e virtual. A velocidade do carro B é de 
220km/h em relação à Terra. 
d) A imagem vista é direita, do mesmo tamanho do objeto e virtual. A velocidade do carro B é de 
140 km/h em relação à Terra. 
e) A imagem vista é direita, ampliada e real. A velocidade do carro B é de 120 km/h em relação à 
Terra. 
 
 
18 
 
33. Foi noticiado que uma mulher de 65 anos morreu atropelada no começo da tarde do dia 11/11/2011, 
sexta feira, ao tentar atravessar a avenida Pedro Linhares, trecho urbano da BR-381. A fotografia abaixo, 
mostra que o motorista tentou evitar o acidente freando bruscamente e que as marcas dos pneus no asfalto 
indicam uma frenagem de pelo menos 50 metros. 
 
Suponha que você seja um “perito da polícia” com conhecimentos de Física e que ao chegar ao local 
observou que o limite de velocidade nesse trecho era de 70 km/h e que o coeficiente de atrito do asfalto 
com aquele tipo e estado do pneu era igual a 0,5. Considerando que o movimento descrito pelo carro seja 
um Movimento Uniformemente Retardado (MUR), o que você poderia corretamente concluir sobre a 
velocidade inicial do motorista que atropelou a senhora? 
 
 
 
 
 
 
 
 
a) É impossível determinar o valor da velocidade inicial, sem que seja dado o valor da desaceleração do 
carro. 
b) O motorista estava com uma velocidade inicial exatamente igual à velocidade permitida de 70 km/h. 
c) Os dados apresentados não são suficientes para tirar alguma conclusão acerca da velocidade inicial 
do carro. 
d) O motorista estava com uma velocidade inicial 10% abaixo da velocidade permitida de 70 km/h. 
e) O motorista estava com uma velocidade inicial maior que 10% acima da velocidade permitida de 70 
km/h. 
 
34. Como sabemos o “alternador” é uma peça importante de todos os carros, que serve para “gerar” a 
energia elétrica que carrega a bateria e quando o motor estiver ligado, também serve para suprir de 
energia os componentes elétricos. A figura 1 mostra um alternador do carro modelo Corsa e a figura 2 
mostra o esquema de funcionamento do alternador. 
Junto com a figura 2 é dada a seguinte explicação: “O alternador funciona de acordo com o fundamento 
da Indução eletromagnética, ele aproveita o mesmo princípio físico básico, onde a corrente elétrica flui 
através do rotor criando um campo magnético que induz a movimentação dos elétrons nas bobinas do 
estator, que resultará em corrente alternada...” 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
50 m 
 
Fig. 1 
 
Fig. 2 
http://www.diariodoaco.com.br/noticias.aspx?cd=59026. 
Acesso em 26/05/2012. 
http://www.google.com.br/imgres?q=alternador+carro&h
l=pt-BR&gbv=2&biw=1167&bih= 538&tbm=i. Acesso 
em 27/05/2012. 
http://pt.wikipedia.org/wiki/Alternador. 
Acesso em 27/05/2012. 
19 
 
 “Faraday” foi o cientista que, em 1831, descobriu o fenômeno da indução eletromagnética. Ele sintetizou 
este fenômeno através de um princípio conhecido como “Lei de Faraday da Indução Eletromagnética”. 
Assinale a alternativa correta, que melhor exprime esta Lei, ou seja, o fenômeno da Indução 
Eletromagnética. 
 
a) Sempre que ocorrer uma variação do fluxo magnético através de um circuito, aparecerá neste circuito, 
uma f.e.m. induzida. 
b) Se o polo Norte de um ímã se move, então, ele moverá um polo de sinal contrário. 
c) Se um ímã se move próximo a um circuito elétrico, então, neste circuito obrigatoriamente surgirá uma 
energia elétrica induzida. 
d) A energia elétrica não pode ser criada ou destruída, mas sim transformada. Em toda transformação de 
energia, a energia total se conserva. 
e) Elétrons girando no indutor, obrigatoriamente, fazem prótons se mover no estator. 
 
 
BIOLOGIA 
 
35. O número excessivo de veículos torna-se um problema preocupante devido à grande emissão de 
poluentes resultantes da utilização de combustíveis fósseis. Pesquisas recentes também alertam para o 
perigo da silicose nas grandes cidades. As pastilhas de freio dos automóveis liberam partículas de sílica 
que ficam em suspensão e podem ser inspiradas pelas pessoas podendo, eventualmente causar a silicose. 
Nessa doença, as partículas de silício rompem a membrana de uma organela liberando enzimas 
hidrolíticas e levando à destruição generalizada de células pulmonares. A doença provoca grave reação 
inflamatória e fibrose pulmonar, que determina incapacidade para o trabalho, invalidez, aumento da 
suscetibilidade à tuberculose e ao câncer. A organela citoplasmática responsável pela destruição das 
células pulmonares na silicose é: 
 
a) a mitocôndria. 
b) o ribossomo. 
c) o lisossomo. 
d) o Complexo de Golgi. 
e) o retículo endoplasmático liso. 
 
36. Na charge, há uma alusão à lei de 19 de junho de 2008, do Código Brasileiro de Trânsito, que tem a 
finalidade de estabelecer a alcoolemia zero e de impor penalidades mais severas para o condutor que 
dirigir sob a influência de álcool. 
 
http://flaviobiologo.blogspot.com.br/2011/05/charge-sobre-lei-seca.html 
 
A proibição da ingestão de bebidas alcoólicas se deve aos efeitos nocivos do álcool como diminuição dos 
reflexos e da coordenação motora, confusão mental, delírios, entre outros, por bloquear a sinapse entre 
neurônios. Pesquisas recentes indicam que o álcool pode provocar doenças degenerativas do sistema 
nervoso. Pode acelerar a morte de células do Sistema Nervoso Central e em altas doses pode ativar um 
mecanismo denominado apoptose, fazendo com que as células se autodestruam. 
 
Assinale a alternativa correta. 
 
a) Os efeitos do álcool poderão ser revertidos pois as células têm alta capacidade de regeneração. 
b) Os neurônios são formados por dendrito, parede celular e axônio. 
c) Nas sinapses, os axônios de dois neurônios estão em contato direto, através de suas membranas. 
d) Sob efeito do álcool, os neurônios mielínicos conduzem o impulso nervoso mais rápido que os 
amielínicos. 
e) A sinapse ocorre entre o dendrito de um neurônio e o corpo celular do neurônio seguinte. 
20 
 
37. No Brasil, paraa obtenção da Permissão Para Dirigir (PPD) para conduzir legalmente veículos 
automotores, o interessado deve ser aprovado em um exame de aptidão física e mental, conhecimento da 
legislação de trânsito, noções de primeiros socorros e exame prático de direção veicular. Indivíduos que 
apresentarem algum distúrbio da visão, como miopia, durante exame de aptidão física, deverão sempre 
conduzir o veículo usando lentes corretivas. A miopia é uma herança autossômica recessiva condicionada 
por um gene recessivo m. Mesmo sendo filha de pais de visão normal, Marta descobriu que é míope em 
um exame de aptidão física para obter a PPD. Marta é casada com Roberto, de visão normal, cuja mãe é 
míope. Marta deseja saber qual a probabilidade de ter dois filhos, sendo o primeiro do sexo feminino de 
visão normal e o segundo, do sexo masculino e míope. 
 
a) 1/4 
b) 1/8 
c) 1/16 
d) 1/32 
e) 3/8 
 
38. O transporte de oxigênio e nutrientes no organismo é realizado pelo sistema circulatório, constituído 
pelo sangue, coração e vasos sanguíneos. O coração atua como uma bomba gerando a pressão que 
impulsiona o sangue criando o fluxo circulatório. No ser humano, o sangue com baixo teor de oxigênio é 
bombeado até os pulmões. Ao mesmo tempo, o sangue oxigenado é bombeado para as várias partes do 
organismo. Assinale a alternativa correta. 
 
a) As veias pulmonares levam sangue oxigenado para o átrio esquerdo. 
b) O sangue que sai do ventrículo esquerdo é conduzido diretamente aos pulmões para oxigenação. 
c) O ventrículo direito recebe sangue oxigenado e o envia para o organismo. 
d) A artéria aorta sai do ventrículo direito e transporta sangue oxigenado. 
e) O átrio direito recebe sangue das veias cavas e o envia para o organismo. 
 
39. Um jovem não consegue distinguir a cor do sinal vermelho da cor do sinal verde em um semáforo de 
trânsito. Esse jovem apresenta um caso de daltonismo, uma característica condicionada por gene 
recessivo ligado ao sexo (cromossomo X). No entanto, isso não ocorre com suas irmãs. Com relação ao 
mecanismo genético de transmissão hereditária responsável por essa característica, podemos admitir que 
na família desse jovem: 
 
a) as irmãs do jovem apresentam pelo menos um gene para essa característica. 
b) a mãe do jovem não é portadora do gene daquela característica. 
c) o pai apresenta o mesmo problema do jovem. 
d) a avó paterna também tem dificuldade em diferenciar cores. 
e) a avó materna poderia estar ligada ao problema do jovem. 
 
40. O trânsito de nutrientes em uma planta é realizado pelos vasos lenhosos e liberianos. Caso se retire 
um anel da casca de uma árvore (anel de Malpighi), a árvore morrerá. A explicação para esse fenômeno 
está no fato de que com a retirada da casca ocorre a destruição dos vasos lenhosos que tem como função o 
transporte de: 
 
a) nutrientes orgânicos das folhas até a raiz. 
b) água e sais minerais da raiz até as folhas. 
c) seiva elaborada da raiz até as folhas. 
d) água e sais minerais das folhas até a raiz. 
e) seiva bruta das folhas até a raiz. 
 
41. No trânsito de grandes e médias cidades raramente se observa algum veículo de tração animal. Por 
serem bem mais lentos, podendo provocar acidentes, e por exigirem cuidados especiais na alimentação e 
no manejo com o animal, não estão sendo mais usados. Sem contar que os veículos de tração animal estão 
proibidos de trafegar nas estradas de rodagem pavimentadas. No entanto, nas pequenas cidades e em áreas 
rurais, ainda se observam carroças e charretes tracionadas por cavalos (Equus cabalus) ou por jumentos 
(Equus asinus). 
Segundo a classificação biológica, podemos afirmar que esses animais pertencem a um (a) mesmo (a): 
 
a) raça. 
b) subespécie. 
c) espécie. 
d) gênero. 
e) variedade. 
 
21 
 
QUÍMICA 
 
42. Nos últimos anos tem-se constatado em nosso país que grande porcentagem dos acidentes de trânsito 
são causados por pessoas alcoolizadas. Para diminuir esses índices alarmantes de acidentes, tem-se 
importado um dispositivo preventivo que detecta motoristas alcoolizados, medindo a quantidade de álcool 
no sangue mediante teste do ar exalado em sua respiração. Esse aparato recebeu o nome popular de 
“bafômetro”. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
A reação química que ocorre no bafômetro portátil é representada pela equação abaixo: 
K2Cr2O7 (aq) + 4 H2SO4 (aq) + 3 CH3CH2OH (g)  Cr2(SO4)3 (aq) + 7 H2O (l) + 3 CH3CHO(g) + K2SO4 (aq) 
alaranjado incolor verde incolor 
 
Analisando a reação é correto afirmar que: 
 
a) K2SO4 apresenta caráter ácido. 
b) o número de oxidação do enxofre varia de +4 para + 3. 
c) a substância K2Cr2O7 age como agente oxidante na reação. 
d) todas as substâncias presentes na reação são classificadas como óxidos. 
e) o processo em questão é um fenômeno físico. 
 
 
Texto para responder as questões 43 e 44. 
 
Segundo a Portaria 678 de 31/08/2011, do Ministério de Estado da Agricultura, Pecuária e Abastecimento 
(MAPA) no Brasil, o etanol (CH3CH2OH) deve ser adicionado à gasolina (C8H18) num fator de 20%. 
http://nxt.anp.gov.br/nxt/gateway.dll/leg/folder_portarias/portarias_mapa/2010/pmapa%207%20-%202010.xml. 
Acesso em 20/05/2012. 
 
43. Um teste muito simples para detectar o teor de álcool presente na gasolina baseia-se na adição de uma 
quantidade conhecida de água à mesma, deixando a mistura em repouso. Após algum tempo, percebe-se 
que a água “arrasta” o álcool para a região inferior da mistura, separando-o da gasolina. 
 
Qual a explicação para o fenômeno observado no teste? 
 
a) O álcool é uma substância polar, sendo mais solúvel na água do que na gasolina. 
b) A densidade do álcool é maior do que a densidade da gasolina. 
c) As forças intermoleculares existentes entre as moléculas de água são mais resistentes do que àquelas 
presentes entre as moléculas do etanol. 
d) A menor densidade da gasolina é justificada pelo fato de a mesma ser uma substância iônica. 
e) A água reage com o álcool formando uma substância insolúvel. 
 
 
ALARANJADO 
ALARANJADO 
 VERDE 
22 
 
44. Na proporção de 20% de álcool misturado à gasolina, classifica-se a gasolina como uma mistura 
homogênea, pois seus componentes podem ser: 
 
a) identificados em fases distintas. 
b) reconhecidos a olho nu. 
c) separados por processos mecânicos. 
d) reconhecidos com a ajuda de um microscópio. 
e) separados por técnicas físicas. 
 
45. A produção e o uso do etanol combustível no Brasil, constituem o mais importante programa de 
combustível comercial renovável implementado no mundo até hoje. Esse sucesso hoje reconhecido, aliado 
ao interesse crescente na substituição de derivados de petróleo, na redução de emissões de gases poluentes 
e na mitigação do efeito estufa, tem provocado uma intensa demanda de informações sobre o programa. 
FONTE: http://www.ie.ufrj.br/infosucro/biblioteca/bic_Unica_ProducaoUsoEtanol.pdf 
 
 O etanol é classificado como álcool, pois: 
 
a) o Hidrogênio do grupo - OH é praticamente não ionizável em água. 
b) o grupo - OH encontra-se ligado diretamente a carbono saturado. 
c) possui caráter básico. 
d) apresenta ligações  entre átomos de carbono. 
e) possui isômeros geométricos. 
 
46. Fosforescência é a capacidade que uma espécie química tem de emitir luz, mesmo no escuro. É o que 
acontece nas tintas fosforescentes usadas em placas de sinalização de rodovias. Quando expostos a luz, os 
elétrons dos átomos se excitam migrando para níveis de energia mais afastados do núcleo. Retirado a 
exposição à radiação, os elétrons retornam lentamente aos níveis mais internos emitindoluz. 
 
Em relação ao fenômeno descrito no texto, assinale a alternativa correta. 
 
 
 
 
 
 
 
a) A fosforescência é uma reação nuclear porque envolve variação de energia. 
b) O fenômeno citado acima ilustra um tipo de processo químico. 
c) Ocorre uma diminuição da massa atômica sempre que os elétrons retornam à sua órbita de origem. 
d) A emissão de energia é justificada pelo fato de os elétrons se localizarem em órbitas com energias 
definidas. 
e) A emissão de energia provoca a formação de um cátion. 
 
 
Texto para as questões 47 e 48. 
 
O carvão mineral é um combustível fóssil muito antigo e passou a ter grande importância para a economia 
mundial a partir da Primeira Revolução Industrial, quando a máquina a vapor passou a ser utilizada na 
produção manufatureira. 
O carvão mineral é formado a partir da matéria orgânica, que com o passar do tempo, se transforma em 
turfa, linhito, hulha e antracito. A principal diferença entre eles é a porcentagem de carbono. A equação 
termoquímica que representa a combustão do carbono é: C(s) + O2 (g) → CO2 (g) ∆H= -393,5 kJ/mol. 
http://educacao.uol.com.br/geografia/carvao-mineral-a-fonte-energetica-mais-utilizada-depois-do-petroleo.jhtm, (adaptado) 
 
 
Placas de sinalização de trânsito 
 
 
 
 
 
 
 
23 
 
47. Considerando o carvão mineral constituído somente por carbono, o volume de gás carbônico (nas 
CNTP) que deverá ser produzido na queima de 6,0 kg desse carvão, é de: 
Dados: Massa molar: C = 12 g/mol 
Volume Molar nas CNT = 22,4 litros 
 
a) 11.200 litros 
b) 268,8 litros 
c) 22,0 litros 
d) 11,2 litros 
e) 0,5 litros 
 
48. A energia liberada nessa combustão será: 
 
a) 4.722 kJ 
b) 196.750 kJ 
c) 32,8 kJ 
d) 28.332 kJ 
e) 2.361.000 KJ 
 
 
CIÊNCIAS HUMANAS E SUAS TECNOLOGIAS – Questão 49 a 68 
 
GEOGRAFIA 
 
49. “Feriado, chuva, interdição por causa da Fórmula Indy e pequenos acidentes. A combinação destes 
fatores resultou no 7º maior congestionamento na história de São Paulo, no período da manhã. Às 9h30, a 
cidade enfrentava 168 km de lentidão ...”. (Jornal Folha de São Paulo, 28/04/12). 
 
O texto indica uma intensa concentração de veículos na capital paulista. Considerando as causas e 
consequências desse fenômeno que ocorre frequentemente em várias metrópoles, assinale a alternativa 
correta. 
 
a) Chuvas intensas e prolongadas ao atingirem cidades do porte de São Paulo não interferem no trânsito, 
uma vez que o sistema de escoamento superficial é eficiente. 
b) O planejamento viário nas metrópoles brasileiras tem sido eficiente na busca de soluções para o 
trânsito. 
c) Os frequentes congestionamentos registrados em São Paulo são consequência do aumento do número 
de veículos em circulação. 
d) O trânsito de São Paulo, Rio de Janeiro e Belo Horizonte tem melhorado significativamente nos 
últimos anos em razão do investimento público em transporte coletivo. 
e) O trânsito lento em cidades do porte de São Paulo ocorre apenas em vésperas de feriados, ocasião em 
que parte da população viaja em busca de lazer. 
 
50. O desenvolvimento tecnológico atual tem permitido à sociedade conhecer e realizar intervenções 
rápidas e intensas no espaço geográfico mundial. Os setores de transporte e comunicação têm-se 
beneficiado dessa tecnologia proporcionando às pessoas planejar e realizar deslocamentos de forma rápida, 
segura e precisa. 
 
Considerando os recursos tecnológicos existentes e à disposição das pessoas, assinale a alternativa correta. 
 
a) O Sistema de Posicionamento Global (GPS) é constituído por um aparelho portátil que fornece as 
coordenadas geográficas do local onde se encontra, operando sem a necessidade de conexão a um 
conjunto de satélites. 
b) Os sistemas de rastreamento e monitoramento de veículos são utilizados por empresas com o objetivo 
de avaliar as condições de uso das rodovias. 
c) O Sistema de Posicionamento Global (GPS) tem sido utilizado em automóveis para diminuir o 
consumo de combustível. 
d) Através da observação e análise de imagens de satélite é possível obter informações a respeito de 
trajetos e rodovias a serem utilizadas em viagens. 
e) O Sistema de Posicionamento Global (GPS) ainda não está sendo utilizado em levantamentos 
topográficos e no setor agropecuário. 
 
24 
 
51. “A faixa do planeta situada entre os Trópicos de Capricórnio e o de Câncer é denominada 
intertropical. Nessa faixa os raios solares incidem perpendicularmente em determinado período do ano. 
Ao norte do Trópico de Câncer e ao sul do Trópico de Capricórnio, os raios solares atingem a superfície 
terrestre sempre de forma inclinada”. 
LUCCI, E. A.; BRANCO, A. L.; MENDONÇA, C. Território e Sociedade no Mundo Globalizado. São Paulo: Saraiva, 2010. 
 
Com base no mapa a seguir e considerando que durante uma viagem em determinada época do ano e hora 
do dia, o sol pode atingir diretamente a frente do veículo, prejudicando a visão do motorista, assinale a 
alternativa correta. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
a) Um veículo seguindo em uma rodovia sentido SUL/NORTE próximo à cidade de Brasília-DF, no dia 
21/12 (verão) ao meio dia, os raios solares não prejudicarão a visão do motorista. 
b) Um veículo seguindo em uma rodovia sentido NORTE/SUL próximo à cidade de Brasília-DF, no dia 
21/12 (verão) ao meio dia, os raios solares não prejudicarão a visão do motorista. 
c) Um veículo seguindo em uma rodovia sentido SUL/NORTE próximo à cidade de Brasília-DF, no dia 
21/03 (outono) ao meio dia, os raios solares não prejudicarão a visão do motorista. 
d) Um veículo seguindo em uma rodovia sentido NORTE/SUL próximo à cidade de Brasília-DF, no dia 
21/03 (outono) ao meio dia, os raios solares prejudicarão a visão do motorista. 
e) Um veículo seguindo em uma rodovia sentido SUL/NORTE próximo à cidade de Macapá-AP, no dia 
21/03 (outono) ao meio dia, os raios solares prejudicarão a visão do motorista. 
 
 
52. O deslocamento de pessoas no interior de uma cidade ou país pode ser norteado pelo uso da orientação 
geográfica, que utiliza dos pontos cardeais e colaterais como referência. 
 
Considerando que um caminhão encontra-se em um trevo de uma rodovia nas imediações de Brasília-DF, 
que dá acesso a várias regiões do Brasil, e necessita escolher a direção correta para seguir viagem no 
sentido da cidade onde descarregará a mercadoria transportada, assinale a alternativa correta. 
 
 
a) Para chegar à Cuiabá no Estado do Mato Grosso, deverá seguir na direção LESTE. 
b) Para chegar à Belém no Estado do Pará, deverá seguir na direção NORTE. 
c) Para chegar à Curitiba no Estado do Paraná, deverá seguir na direção OESTE. 
d) Para chegar à Natal no Estado do Rio Grande do Norte, deverá seguir na direção SUDESTE. 
e) Para chegar à Vitória no Estado do Espírito Santo, deverá seguir na direção NOROESTE. 
 
 
25 
 
53. A figura a seguir apresenta o perfil do relevo de uma região do território brasileiro. Os perfis de relevo, 
ou topográficos, são gráficos que mostram cortes verticais da crosta terrestre e as variações de altitude. 
Esse corte, com cerca de 1500 quilômetros de comprimento, vai do Estado de Mato Grosso do Sul ao litoral 
paulista. 
 
 
 
 
LUCCI, E. A.; BRANCO, A. L.; MENDONÇA, C. Território e Sociedade no Mundo Globalizado. São Paulo: Saraiva, 2010. 
Considerando que sobre esse perfil existisse uma rodovia ligando a região Centro-Oeste do Brasil ao 
Oceano Atlântico, assinale a única alternativa incorreta. 
 
a) A rodovia, na região compreendida pela planície do Pantanal mato-grossense,teria grandes retas em 
uma topografia plana. 
b) A rodovia, na região compreendida pelos Planaltos e Chapadas da Bacia do Paraná, teria trechos 
sinuosos, com declives e aclives. 
c) A rodovia, na região de Planaltos e Serras do Atlântico-Leste-Sudeste, teria trechos de muitas curvas 
em razão da topografia acidentada. 
d) A rodovia exigiria a construção de uma grande ponte sobre o rio Paraná. 
e) A rodovia teria ótima avaliação dos usuários por apresentar retas na maior parte do percurso em razão 
da topografia plana. 
 
54. A figura a seguir representa o trecho de uma avenida construída sobre um curso d’água. Essa via, 
localizada em Uberlândia-MG, foi implantada na década de 70. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Considerando a legislação ambiental em vigor, o processo de impermeabilização do solo nas imediações da 
via e as chuvas intensas que ocorrem no verão, assinale a alternativa correta. 
 
a) Em ocasiões de chuvas intensas a avenida não é afetada, considerando que a enxurrada proveniente 
do entorno não apresenta volume significativo. 
b) A construção dessa via não prejudicou ambientalmente o curso d’água, na medida em que seu fluxo 
de água continua correndo dentro de uma galeria subterrânea. 
c) Por ocasião da construção dessa avenida, a legislação, as políticas públicas de meio ambiente e o 
nível de consciência ambiental da população ainda estavam em fase inicial de formação. 
d) Essa via foi construída em local adequado, pois atende às demandas do trânsito intenso da cidade de 
Uberlândia. 
e) A necessidade de adequação do sistema viário para atender o aumento do número de veículos nas 
cidades justifica a construção de avenidas sobre cursos d’água. 
 
 
26 
 
55. O desenvolvimento econômico e tecnológico tem propiciado a rápida expansão dos meios de 
transportes. A cada dia que passa aumenta o número de automóveis, caminhões, ônibus e aviões em 
circulação no Brasil e no planeta. 
 
Considerando as implicações desse fenômeno em relação aos recursos naturais e sobre a qualidade de vida 
da população, assinale a única alternativa incorreta. 
 
a) Morar próximo do trabalho, adotar a “carona solidária”, utilizar bicicleta como meio de transporte e 
evitar o uso de veículo desnecessariamente são medidas ambientalmente sustentáveis. 
b) A implementação de políticas públicas no Brasil para ampliação e melhoria da qualidade do transporte 
coletivo representa uma medida ambientalmente sustentável, em razão do contribuir para diminuir o 
uso do transporte individual. 
c) A implantação de ciclovias nas áreas urbanas representa uma medida para melhorar o trânsito e a 
qualidade de vida da população. 
d) Substituir veículos que consomem combustível fóssil por veículos que consomem etanol e biodiesel, e 
num futuro próximo, por veículos que consomem energia elétrica, representa um avanço no campo da 
sustentabilidade ambiental. 
e) Os meios de transporte modernos não causam degradação ambiental uma vez que são providos com 
equipamentos anti-poluição. 
 
 
HISTÓRIA 
 
56. 
 
 
a) O período de maior imigração externa (entrada de pessoas estrangeiras) no Brasil ocorreu entre o fim do 
século XIX e as primeiras décadas do século XX, com a entrada de milhares de imigrantes europeus e 
asiáticos que vieram ao país para trabalhar nas lavouras de café do Estado de São Paulo. 
b) A partir do início da década de 80 do século XX, milhares de brasileiros emigraram para o exterior, 
sobretudo para os Estados Unidos e para o Japão. 
c) Com o desenvolvimento do processo de industrialização no Brasil, as cidades passaram a atrair a 
população rural como mão-de-obra das fábricas ou da construção civil. 
d) O principal movimento migratório interno no Brasil ocorreu do campo para a cidade e foi denominado 
êxodo rural. Atualmente, com a modernização das áreas rurais e com a estabilização da população 
urbana nas grandes cidades, o movimento da população rural para áreas urbanas não ocorre mais. 
e) A construção de Brasília, a partir do fim da década de 50 e sua inauguração como nova capital do país 
em 1960, também contribuiu para a migração de brasileiros vindos do Nordeste e do Sudeste para o 
Centro-Oeste. 
 
Vários motivos ocasionam os movimentos 
populacionais ou migratórios, como dificuldades 
climáticas que comprometem o bem estar de 
determinadas sociedades; guerras; ausência de 
liberdade política ou religiosa, etc. Entretanto, a 
principal causa do trânsito populacional é a busca por 
melhores condições de vida. 
 
No Brasil já ocorreram vários ciclos migratórios. Sobre 
isso, analise as afirmativas a seguir e assinale a única 
alternativa incorreta. 
A obra Retirantes (1944), de Cândido Portinari 
27 
 
57. 
 
 
 
 
a) Problemas ambientais como a poluição atmosférica e a emissão de resíduos nas águas estão 
diretamente relacionados ao trânsito caótico, às atividades industriais e à produção exagerada de lixo 
nas grandes cidades. 
b) O contexto representado pela charge não tem relação com o consumismo exagerado estimulado pela 
sociedade globalizada. 
c) O transporte público nos grandes centros do país é precário e ineficiente, por isso, nos últimos cinco 
anos, os brasileiros tiveram facilidade de crédito para aquisição de automóveis, com o objetivo de 
minimizar este problema. 
d) Os grandes centros urbanos brasileiros possuem uma situação diferenciada: aqui persistem os 
problemas citados, enquanto que em outros lugares do mundo, conseguiram resolver adequadamente 
estas questões. 
e) A partir de meados da década de 1950, tornou-se meta política de sucessivos governantes brasileiros o 
incentivo ao transporte ferroviário no país, com a construção e melhoramento de inúmeras estradas de 
ferro nas regiões Sul, Sudeste e Centro-Oeste. 
 
 
58. A partir do início dos anos 50 do século passado, desenvolveram-se novas tecnologias impulsionadas 
pela defesa militar no contexto da Guerra Fria. Em relação à tecnologia aplicada à área de transportes, Eric 
Hobsbawm afirma: “O ponto de partida foi a enorme aceleração da difusão dos sistemas de transporte de 
mercadorias... A grande mudança foi o surgimento do transporte de carga por aviões. O exemplo mais 
óbvio, que afetou a todos, é o fim de uma estação específica para os produtos agrícolas. Hoje, podemos 
importar frutas tropicais, amoras, morangos, independente da estação do ano.” 
 
A partir do texto anterior e de seus conhecimentos sobre o mundo bipolarizado durante a Guerra Fria, 
escolha a alternativa correta sobre o comércio mundial neste período. 
 
a) Apenas os países socialistas foram capazes de produzir bens em larga escala em diferentes regiões do 
planeta e posteriormente, transportá-los para suas áreas de influência através da aviação de carga. 
b) Durante a Guerra Fria o Brasil aliou-se aos Estados Unidos, estabelecendo relações comerciais, 
sobretudo, com os países capitalistas. 
c) Foi durante a Guerra Fria que a aviação comercial, especialmente o transporte de passageiros, teve seu 
maior impulso, ocasionando o super congestionamento dos aeroportos. 
d) As grandes potências como Estados Unidos e União Soviética investiam apenas em armamentos e não 
estabeleciam projetos de desenvolvimento agrícola e comercial, tendo que comprar frutas e outros 
gêneros tropicais de países como o Brasil. 
e) Durante a Guerra Fria os Estados Unidos lançaram bombas atômicas sobre as cidades japonesas de 
Hiroshima e Nagazaki como forma de pressionar o Japão, que havia decretado um bloqueio comercial 
aos produtos norte-americanos. 
 
Charge de Angeli 
A expansão e a urbanização das 
grandes cidades têm sido marcadas 
por problemas relacionadosà 
habitação, saúde, alimentação, 
educação, segurança, dentre outros. 
Associando a charge ao processo 
histórico de formação dos centros 
urbanos brasileiros, é possível 
concluir que: 
 
28 
 
59. Na segunda metade do século XVI, com o desenvolvimento da economia canavieira, o tráfico negreiro 
se intensificou e grandes contingentes de africanos começaram a vir para a colônia. Estima-se que cerca de 
50 mil africanos chegaram ao Brasil no século XVI, número que chegou a cerca de 1 milhão e 700 mil no 
século XVIII. 
 
 
 
Sobre a importância do trabalho escravo na economia colonial brasileira, escolha a alternativa correta. 
 
a) Nos principais ciclos econômicos do período colonial (cana-de-açúcar; pecuária; extração de drogas 
do sertão; mineração; etc) o trabalho do escravo africano era essencial e desenvolvia-se 
exclusivamente nas áreas rurais. 
b) Devido à forte influência da Igreja Católica no período colonial, os proprietários de escravos tiveram 
que respeitar a origem, a língua e a história familiar dos escravos, desde que estes se tornassem 
católicos. 
c) A escravidão no Brasil favoreceu a desvalorização do trabalho manual, que era desprezado pelos 
brancos e considerado como tarefa exclusiva dos escravos. 
d) Os escravos africanos que vieram para o Brasil eram todos de uma mesma etnia, a sudanesa. 
e) Os escravos africanos perderam totalmente sua identidade original, especialmente devido às relações 
de trabalho que se estabeleceram no Brasil. 
 
60. Analise a tabela sobre a população brasileira no século XVIII: 
 
Estimativa da população do Brasil colonial em 1798: 
 Brancos 1.000.000 
 Negros 1.600.000 
 Índios e mestiços 6.500.000 
 Total 3.250.000 
 
Arno Wehling e Maria José C. de Wehling. Formação do Brasil colonial. Rio de Janeiro. Nova Fronteira, 1994. p.336. 
 
 
Sobre a sociedade e a economia colonial brasileira e suas relações com a metrópole portuguesa, assinale a 
única alternativa incorreta. 
 
a) Diante da ascensão do Antigo Regime absolutista e do avanço do capitalismo industrial, que 
desarticularam o sistema colonial, a Coroa portuguesa estimulou o desenvolvimento econômico 
brasileiro através da abertura dos portos e da redução das tarifas alfandegárias para estimular os 
mercados e barrar os movimentos de emancipação política. 
b) Devido às grandes distâncias entre os polos econômicos e às deficiências dos meios de transportes, a 
população mantinha mais relações comerciais com a metrópole do que, internamente, com as diversas 
regiões coloniais. 
c) Na sociedade colonial, aristocrática e escravista, do total de negros, em torno de 1,6 milhões de 
habitantes, a maioria era escrava, mas havia uma minoria de escravos libertos que conquistaram a carta 
de alforria. 
d) O número de ameríndios e mestiços, 6,5 milhões, refere-se, em sua maioria, aos grupos que viviam em 
cidades, vilas ou aldeamentos próximos. Devido às dificuldades de contagem populacional no período, 
não se sabia com precisão quantos deles viviam no interior do território brasileiro. 
e) A maior parte da população colonial - aproximadamente 3,25 milhões de pessoas - concentrava-se na 
faixa litorânea devido à expansão das atividades econômicas direcionadas para exportação. 
Obra do pintor dinamarquês Paul Harro-Harring, feita em 
1840, retrata a chegada de escravos africanos no Brasil. 
29 
 
61. 
 
Considerando a charge, as informações contidas no texto e em seus conhecimentos sobre os índios 
brasileiros, indique a opção correta. 
 
a) Os índios brasileiros já não dependem dos recursos naturais oferecidos pela natureza. Para eles, a terra 
– e seus recursos - deixou de ser um bem coletivo e como demonstra a charge, passou a ser objeto de 
comercialização. 
b) No Brasil atual os povos indígenas ocupam uma posição vantajosa dentro da hierarquia social, pois o 
governo concede-lhes privilégios nas áreas de saúde, educação, saneamento e propriedade da terra. 
c) Antes da chegada dos europeus em território brasileiro, a população indígena chegava a cinco milhões 
de nativos, todos eles da tribo tupi-guarani e habitantes da região Amazônica. 
d) Apesar da chegada dos europeus, os índios conseguiram manter sua autonomia e não precisaram viver 
em função das leis que os brancos implantaram no Brasil. 
e) O contato com o homem branco fez com que muitas tribos perdessem sua identidade cultural. 
 
Analise a imagem e o texto sobre o processo de colonização do Brasil para responder a questão 62: 
 
 
Imigrantes na região de Caxias do Sul em 1911 e a colonização italiana no Rio Grande do Sul. (Programa ECIRS / Instituto 
Memória Histórica e Cultural / Universidade de Caxias do Sul - Arquivo Histórico Municipal João Spadari Adami). 
 
Imigração tridifícil (1875-1914): após uma difícil viagem transatlântica, os primeiros italianos deram 
duro para ocupar as terras gaúchas 
 
Abrir clareiras nas matas e construir casas de pau-a-pique em um local totalmente estranho. Este era o 
primeiro passo dos italianos que chegavam ao Rio Grande do Sul na esperança de melhorar de vida. A 
chegada dos imigrantes estava de acordo com o que o governo imperial pretendia: importar mão-de-obra 
europeia e vender terras gaúchas ainda inabitadas para aumentar a população e a produção agrícola. De 
O Brasil é um país multicultural e os índios representam uma parcela 
muito importante da população, que precisa ter seus direitos de cidadãos 
respeitados. O processo de colonização levou à extinção muitas 
sociedades indígenas que viviam no território brasileiro, por diversos 
fatores como a violência das armas, o contágio por doenças trazidas pelos 
brancos, ou ainda, pela aplicação de políticas visando à "assimilação" dos 
índios à nova sociedade implantada, com forte influência europeia. 
Disponível no site www.itu.com.br/cultura. Consultado em 01 de junho de 2012. 
 
30 
 
1875 até 1914, o estado recebeu cerca de 80 mil italianos, oriundos em sua maioria das regiões do Veneto e 
da Lombardia, na Itália. 
Os imigrantes fundaram as primeiras colônias em Conde D’Eu, Dona Isabel (atuais Garibaldi e Bento 
Gonçalves) e Caxias. Em 1877, foi ainda organizada a colônia Silveira Martins na região central do estado. 
A ideia era privilegiar italianos que fundassem grupos coloniais no campo, para desenvolver a policultura e 
abastecer economicamente a região. 
Quando chegavam, os imigrantes recebiam os lotes – unidades de base da economia colonial –, nos quais 
se praticava uma divisão etária, sexual e familiar das tarefas. Os homens tratavam da agricultura e dos 
animais de maior porte, enquanto as mulheres ficavam com afazeres domésticos. 
O isolamento das colônias, na fase inicial, fez com que se produzisse quase tudo o que era necessário para 
o consumo local. O comerciante vendia o que o colono não produzia – sal, ferramentas e tecidos – e 
comprava o excedente colonial. Em cada núcleo surgiram profissionais como ferreiros, sapateiros, alfaiates 
e marceneiros. 
As igrejas, escolas, seminários, capelas e jornais clericais eram as principais instituições culturais e 
políticas. Nesse ritmo, a partir do século XX, os novos ítalo-gaúchos logo desceriam a serra e se 
espalhariam por todo o Rio Grande do Sul. 
IOTTI, Luiza Horn. Imigração e poder: a palavra oficial sobre os imigrantes italianos no Rio Grande do 
Sul 1875-1914 Educs, 2010. 
 
62. Sobre a expansão demográfica do Brasil e a ocupação do território, durante o Segundo Reinado, julgue 
os itens:I. A imigração europeia para o Brasil se ampliou nesse período devido à crise da mão de obra escrava, 
gerada pela promulgação da Lei Eusébio de Queiróz e pela Lei Áurea. No Brasil, o estilo de vida dos 
italianos, baseada na família patriarcal e católica, buscava retratar seu país de origem para facilitar o 
enraizamento à nova terra. 
II. As alterações econômicas geradas pela expansão da cafeicultura, da cana de açúcar e da produção 
industrial, no sul e no sudeste do país, foram responsáveis pela atração de europeus para o país. 
III. Na segunda metade do século XIX, a Europa estava em crise devido ao desemprego, às transformações 
sociais provocadas pelo capitalismo e às guerras de unificação italiana e alemã, conjuntura que estimulou a 
migração para a América. 
IV. No sul do país, a colonização italiana, em muitos casos, foi caracterizada pela existência de pequenas 
propriedades com mão-de-obra familiar, de colonos e seus descendentes, que se dedicaram ao cultivo de 
gêneros para consumo e abastecimento do mercado local. 
 
Estão corretas: 
 
a) I e II. 
b) I, III e IV. 
c) I e IV. 
d) II e III. 
e) I, II e III. 
 
FILOSOFIA 
 
63. Leia os textos abaixo: 
O trânsito, em condições seguras, é um direito de todos e dever dos órgãos e entidades componentes do 
Sistema Nacional de Trânsito, a estes cabendo, no âmbito das respectivas competências, adotar as medidas 
destinadas a assegurar esse direito. 
Código de Trânsito Brasileiro. Capítulo 1, parágrafo 2º. Brasília, julho de 2008. 
 
Pelo pacto, o indivíduo abdica de sua liberdade, mas como ele próprio é parte integrante e ativa do todo 
social, ao obedecer à lei, obedece a si mesmo e, portanto, é livre: “A obediência à lei que se estatuiu a si 
mesma é liberdade”. Isso significa que, para Rousseau, o contrato não faz o povo perder a soberania, pois 
não é criado um Estado separado dele mesmo. 
ARANHA, Maria L. de Arruda; Martins, Maria H. Pires. Filosofando: Introdução à Filosofia. São Paulo: Editora Moderna. P. 
308. 
Com base nos textos e na filosofia de Jean-Jaques Rousseau, assinale a alternativa correta. 
 
a) O direito ao trânsito deve ser concedido a apenas uma parcela da sociedade: os proprietários de 
veículos automotores. 
b) Ao garantirem o direito ao trânsito, em condições seguras, as autoridades competentes estão colocando 
em prática um princípio de cidadania. 
31 
 
c) O povo, não sendo ele o soberano, não tem o poder de participar da construção das leis que regem o 
trânsito. 
d) O Soberano, para Rousseau, é o Governo e não o povo. 
e) De acordo com Rousseau, o Contrato Social faz o povo perder a soberania, criando um Estado à parte. 
 
64. Leia os textos abaixo: 
 
O aumento da imprudência no trânsito de Uberlândia no primeiro quadrimestre deste ano é refletido no 
número de acidentes causados por motoristas que avançaram as sinalizações de parada obrigatória, cuja 
média mensal foi 16% superior à verificada em 2011. Nos quatro primeiros meses deste ano foram 
registrados na cidade 2.863 acidentes sem vítimas, provocados por desrespeito a semáforos, placas ou 
pinturas horizontais. O número equivale a 716 colisões por mês, 99 a mais que a média mensal do ano 
passado, quando aconteceram 7,4 mil acidentes nos 12 meses. 
http://www.correiodeuberlandia.com.br/cidade-e-regiao/cresce-media-de-acidentes-por-avanco-de-sinalizacao-em-2012. 
Acesso em 30/05/2012. 
 
Como procede Aristóteles? 
O desejo é uma inclinação natural, uma propensão interna do nosso ser. É um movimento (uma tendência a 
alguma coisa) cuja origem é dupla: por um lado, o objeto externo contingente nos afeta; por outro, nosso 
caráter, nossa índole ou nosso temperamento. Caráter ou índole, em grego, se diz éthos e por isso a ética se 
refere ao estudo do caráter para determinar como pode tornar-se virtuoso. 
CHAUÍ, Marilena. Introdução à História da Filosofia. São Paulo: Companhia das Letras. P. 445. 
 
Com base nos textos e na Ética de Aristóteles, assinale a alternativa correta. 
 
a) O desrespeito às leis de trânsito é uma ação movida por uma inclinação natural e, por isso, não pode 
ser analisado a partir da ética aristotélica. 
b) Ao desrespeitarem as leis de trânsito, os motoristas não estão agindo por inclinação, mas sim de 
maneira virtuosa. 
c) O desrespeito às leis de trânsito não está, em nenhuma hipótese, relacionado ao caráter e à índole dos 
motoristas. 
d) Ao desrespeitarem as leis de trânsito, os motoristas estão agindo eticamente. 
e) O desrespeito às leis de trânsito não pode ser considerado um comportamento ético. 
 
65. Leia os textos abaixo: 
 
Alguns acidentes de trânsito e rodoviários são tão impressionantes, que por vezes é difícil de acreditar que 
os envolvidos saíram vivos ou mesmo ilesos. É como se tivessem nascido de novo, mas, além de agradecer, 
muitos precisam superar os traumas para voltar a dirigir. A psicóloga Gescielly Tadei, professora do 
Cesumar, diz que uma reação denominada transtorno de estresse pós-traumático é sintoma frequente em 
quem já sobreviveu a graves acidentes de trânsito. 
“Esse transtorno é uma resposta a situação ou evento estressante, seja de curta ou longa duração, de 
natureza ameaçadora que provoca sintomas desagradáveis de perturbação na maioria dos indivíduos”. 
http://www.odiario.com/automotor/noticia/451410/motoristas-revelam-seus-traumas-apos-acidente-de-transito. 
Acesso em 30/05/2012. 
 
Conforme a tradição empirista, em sua obra Tratado da natureza humana, Hume preconiza o método de 
investigação, que consiste na observação e na generalização. Afirma que o conhecimento tem início com as 
percepções individuais, que podem ser impressões e ideias. A diferença entre elas depende apenas da força 
e da vivacidade pelas quais as percepções atingem a mente. 
ARANHA, Maria L. de Arruda; Martins, Maria H. Pires. Filosofando: Introdução à Filosofia. São Paulo: 
Editora Moderna. P. 176. 
Com base nos textos e no pensamento do filósofo David Hume, assinale a alternativa correta. 
 
a) A filosofia de Hume não permite a associação, em nenhuma hipótese, entre os acidentes de trânsito e 
os traumas. 
b) De acordo com Hume, em uma relação causal, os sintomas psicológicos decorrentes dos acidentes de 
trânsito têm a mesma força e a mesma vivacidade que os eventos que lhes deram origem. 
c) Hume não faz distinção entre impressões e ideias, no que se refere ao grau de força e vivacidade. 
d) Em uma relação causal, de acordo com Hume, os acidentes de trânsito ocupam o lugar das 
impressões e os sintomas psicológicos decorrentes dos mesmos ocupam o lugar das ideias. 
e) De acordo com Hume, é possível afirmar que existe uma relação necessária entre uma sucessão de 
eventos e às ideias atribuídas a estes eventos, independentemente da experiência sensível. 
32 
 
SOCIOLOGIA 
 
66. Analise e associe o gráfico ao texto e considere os seus conhecimentos sobre a sociedade urbana no 
Brasil atual. 
 http://atitudesustentavel.uol.com.br 
 
Agora, identifique dentre as afirmativas abaixo a que está correta. 
 
a) Devido aos enormes engarrafamentos e às centenas de acidentes de trânsito, grande parte da 
população dos centros urbanos opta por locomover-se de bicicleta ou a pé. 
b) A maior parte da população das grandes cidades brasileiras adota uma atitude ecologicamente 
sustentável ao escolher andar de bicicleta ou a pé, como principais formas de locomoção. 
c) A população urbana no Brasil está mais consciente sobre a importância de fazer exercícios físicos, 
como o ciclismo e a caminhada. 
d) As informações não estão atualizadas, pois com a facilidade de crédito, milhares de brasileiros 
adquiriram seu próprio veículo e passaram a utilizá-lo como principal meio de locomoçãonas 
grandes cidades. 
e) Através dos meios de locomoção utilizados nas grandes centros urbanos, é possível constatar a 
desigualdade social no Brasil. 
 
 
67. Analise com atenção os dois textos seguintes: 
Texto 1: 
 “Há no Brasil um movimento social que não aparece muito nos jornais e na televisão: o Movimento 
dos Trabalhadores Sem Teto, atuante principalmente nos grandes centros urbanos. Eles agem de modo 
organizado e uma das formas de pressão que adotam é a ocupação de imóveis, em geral edifícios 
abandonados por proprietários que deixaram de pagar o IPTU (Imposto Predial e Territorial Urbano). A 
maioria dos participantes são trabalhadores que não têm condições de pagar um aluguel ou que não querem 
morar na periferia, por não conseguirem pagar o transporte até o local de trabalho.” 
 
Texto 2: 
 “Na terceira semana de setembro de 2003, milhares de estudantes de 12 a 22 anos paralisaram por 
três dias a cidade de Salvador, manifestando-se contra o aumento das passagens de ônibus. Eles 
bloquearam o trânsito, sentando-se no chão para impedir a passagem de veículos. As ações relâmpagos 
eram definidas em miniassembleias e em cada ponto da cidade decidia-se quem podia passar ou não. Em 
sua maioria, os participantes eram alunos que viviam na periferia da cidade.” 
TOMAZI, Nelson Dacio. Sociologia para o Ensino Médio. 2ed. – São Paulo: Saraiva, 2012 . pp. 165 e 166 - adaptação 
Considerando os meios de locomoção utilizados 
pelos brasileiros em muitas das grandes cidades do 
país é possível verificar o que demonstra o gráfico 
ao lado: enquanto alguns indivíduos transitam em 
automóveis próprios, a maioria da população anda 
de ônibus, nos trens suburbanos, de bicicleta ou até 
mesmo a pé (pois muitos não têm dinheiro 
suficiente para pagar uma passagem de ônibus). 
 
TOMAZI, Nelson Dacio. Sociologia para o Ensino Médio. 
2ed. – São Paulo: Saraiva, 2012 . p.93 - adaptação 
 
Número de pessoas que circulam 
por hora numa faixa de tráfego 
33 
 
De acordo com os textos e com seus conhecimentos, avalie as afirmativas como certas ou erradas. 
I – Os dois movimentos são diferentes, mas têm em comum a pressão para que as ações do governo sejam 
direcionadas em favor da população menos favorecida. 
II – Fica claro que os dois movimentos foram organizados por partidos políticos de oposição ao governo, já 
que a população carente não conseguiria se mobilizar sem a orientação de partidos ou lideranças políticas. 
III – Os movimentos sociais descritos nos textos são instrumentos para o questionamento das desigualdades 
existentes no país. 
IV – Ambos os movimentos não pretendem alcançar o poder do Estado, mas sim fazer valer os direitos 
previstos nas leis e criar novos direitos. São uma forma de a população organizada participar politicamente. 
 
Identifique as afirmativas corretas: 
 
a) II e III. 
b) Somente a I. 
c) I, II, III e IV. 
d) I, III e IV. 
e) I, II e III. 
 
 
68. “O morador de rua Manoel Menezes da Silva, 68, teve garantido pela Justiça seu direito de transitar 
livremente pelas ruas de São Paulo e permanecer onde desejar. O idoso, que costumava dormir em uma 
praça da Vila Nova Conceição, área nobre da capital paulista, e acabou no Hospital Psiquiátrico Pinel em 
meio à pressão de alguns vizinhos contra seu mau cheiro, pode agora “ir, vir e ficar sem qualquer restrição 
ou impedimento por quem quer que seja”, conforme decisão da juíza Luciane Jabur Figueiredo, do 
Departamento de Inquéritos Policiais e Polícia Judiciária”. 
IZIDORO, Alencar. Estranho no paraíso. Folha de S.Paulo, 19 jul.2005. Cotidiano, p. C7. 
 
A partir do texto anterior e de seus conhecimentos sobre a cidadania no Brasil, identifique a única 
alternativa incorreta. 
 
a) O fato de viver na rua retira do indivíduo os direitos de cidadão, já que ele não possui familiares que 
defendam seus interesses; não tem residência fixa com endereço determinado e muitas vezes, nem 
possui documentos que comprovem sua cidadania. 
b) O morador de rua foi beneficiado pelo direito de locomoção, que é uma garantia individual 
estabelecida na Constituição Brasileira. 
c) Se o cidadão não representar perigo para sua própria saúde ou à saúde de outra pessoa e se não 
infringir as leis estabelecidas, ninguém poderá impedir que ele transite – ou permaneça - livremente 
pelas vias públicas. 
d) De acordo com a Constituição de 1988 – chamada de Constituição cidadã – o Estado está a serviço 
dos cidadãos (independente de sua classe social) e os seus direitos – civis, políticos e sociais – estão 
acima do Estado ou da vontade das classes dominantes. 
e) Apesar de a Constituição garantir a cidadania a todos os brasileiros, os que possuem maior poder 
aquisitivo têm acesso amplo e facilitado aos direitos previstos em lei, enquanto os mais pobres 
deixam de ter seus direitos respeitados, caso não lutem por eles. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
34 
 
 
 INSTITUTO FEDERAL DE EDUCAÇÃO, CIÊNCIA E TECNOLOGIA DO TRIÂNGULO MINEIRO 
VESTIBULAR - 2º SEMESTRE DE 2012 
 
 
REDAÇÃO – FOLHA RASCUNHO 
 
TÍTULO: ________________________________________________________ 
1 
2 
3 
4 
5 
6 
7 
8 
9 
10 
11 
12 
13 
14 
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17 
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20 
21 
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23 
24 
25 
26 
27 
28 
29 
30 
 
NÚMERO DE 
INSCRIÇÃO 
 
 
 
MINISTÉRIO DA EDUCAÇÃO 
INSTITUTO FEDERAL DE EDUCAÇÃO, CIÊNCIA E TECNOLOGIA TRIÂNGULO MINEIRO. 
COMISSÃO PERMANENTE DE PROCESSO SELETIVO - COPESE 
 
VESTIBULAR - 2º SEMESTRE 2012 
 
GABARITO OFICIAL 
 
Cursos superiores presenciais 
 
PROVA TIPO 1 - OPÇÃO INGLÊS 
 
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 
C E B D A E C A B D A C D E A B C E B C E C D 
24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 
C B D A A E C B D E A C D C A E B D C A E B D 
47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 
A B C D A B E C E D A B C A E B B E D E D A 
 
PROVA TIPO 1 - OPÇÃO ESPANHOL 
 
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 
C E B D A E C A B D A C D E A B C E B C E C D 
24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 
C B D A A E C B D E A C D C A E B D C A E B D 
47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 
A B C D A B E C E D A B C A E B B E D E D A 
 
 
PROVA TIPO 2 - OPÇÃO INGLÊS 
 
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 
E D C B E A D C A B C A E D E C B D A B C E C 
24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 
B D A D B D E A A C E D C E B D C A B C A E B 
47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 
D A E C E D B A C B E A D B A C E A B D C E 
 
PROVA TIPO 2 - OPÇÃO ESPANHOL 
 
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 
E D C B E A D C A B C A E D E C B D A B C E C 
24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 
B D A D B D E A A C E D C E B D C A B C A E B 
47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 
D A E C E D B A C B E A D B A C E A B D C E 
 
COPESE. 10/07/2012.