Aeroporto Internacional de Confins - Tancredo Neves

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Aeroporto Internacional de Confins - Tancredo Neves
O Aeroporto Internacional Tancredo Neves (IATA: CNF, ICAO: SBCF), mais conhecido como Aeroporto de Confins, (1985) é o principal aeroporto do estado de Minas Gerais. Localiza-se no município de Confins, em Minas Gerais, a uma distância de aproximadamente 40 km de Belo Horizonte.
O Aeroporto de Confins serve principalmente a capital, bem como a Mesorregião Metropolitana de Belo Horizonte, possuindo um terminal de passageiros em operação, com capacidade de atender a uma demanda anual de 10,2 milhões de usuários, podendo receber aviões de grande porte, como o Boeing 747 e o Antonov An-124.
O Aeroporto Internacional Tancredo Neves concentra em suas instalações sistemas de avançada tecnologia, um terminal de carga aérea totalmente automatizado, pista de pouso com 3000 x 45 metros dotada de equipamentos para pouso de precisão e todos os demais auxílios às operações aeronáuticas.
Durante muitos anos, o pequeno Aeroporto da Pampulha foi o principal aeroporto de Belo Horizonte, porém o mesmo sofria com frequentes fechamentos e inundações, devido à sua localização. Ainda foi previsto que em alguns anos o Aeroporto fosse engolido pela cidade, inviabilizando sua utilização. Assim, iniciaram-se estudos para a construção de um novo aeroporto em Belo Horizonte, e o local escolhido foi o distrito de Confins, a cerca de 40 quilômetros do centro da capital. Na escolha do local foram levados em consideração estudos que apontavam uma previsão de que a cidade cresceria até certo ponto, e dessa forma o aeroporto não sofreria com os mesmos problemas que afetavam o Aeroporto da Pampulha. Apesar de arqueólogos afirmarem que a existência do aeroporto no local poderia danificar grutas com tesouros arqueológicos na região, o local foi mantido.
Década de 1980 - Projeto e inauguração
O projeto elaborado foi o de um grande aeroporto industrial, dividido em quatro fases, que seriam realizadas de acordo com a demanda do Aeroporto de Confins, consistindo de duas pistas paralelas de cerca de 3000 metros e quatro módulos de terminais de passageiros, cada um com um anexo no qual se localizariam lojas, a administração e dois estacionamentos. As obras de terraplanagem começaram em 1980, para construir a plataforma onde se ficaria o aeroporto. As obras do terminal se iniciaram em 1981. Durante os anos de 1982 e 1983, o aeroporto recebeu 190 aviões que não puderam aterissar no Aeroporto da Pampulha. Os passageiros desembarcam no terminal de cargas, que já estava pronto, recebendo depois modificações provisórias.
O terminal foi inaugurado em janeiro de 1984, porém com metade de sua capacidade operacional. O primeiro avião a fazer um voo regular de passageiros em Confins foi um 737-200 da VASP, que veio procedente de Belém e São Luis, e seguiu para São Paulo. A inauguração oficial foi em março de 1984. Após a VASP, o Aeroporto de Confins também passou a receber voos da Varig, e a primeira ligação internacional do aeroporto foi feita pela LAB, para Santa Cruz de la Sierra. No início de suas operações, o aeroporto recebia um número maior de operações fretadas.
Construído na década de 80, o Aeroporto Internacional Tancredo Neves, também conhecido como Aeroporto de Confins, encontra-se no município de Confins, na Região Metropolitana de Belo Horizonte. O Aeroporto é um dos mais modernos do Brasil e com capacidade para receber cinco milhões de passageiros por ano com conforto e comodidade. Em 2005, a Infraero transferiu temporariamente mais de 120 voos do Aeroporto da Pampulha para o Aeroporto Internacional Tancredo Neves. Três anos depois, a transferência foi dada como definitiva. Com a construção da Linha Verde, o trajeto do centro de Belo Horizonte até Confins, cerca de 38 quilômetros, pode ser feito em 35 minutos.
O início de 2011 contou com o retorno da Pluna, que passou a operar, em janeiro desse ano, quatro voos semanais para Montevidéu, passando a uma frequência diária a partir de julho de 2011. Um ano depois, após ter o controle assumido pelo governo uruguaio por problemas financeiros, cancelou todos os seus voos, encerrando a frequência para Montevidéu em julho de 2012. Também entre os anos de 2011 e 2012, a adição de frequências tornou diários os voos da American Airlines para Miami, da Copa Airlines para a Cidade do Panamá, e da TAP para Lisboa. No entanto, é comum ocorrerem eventuais reduções pontuais nas frequências desses voos durante as baixas temporadas. No final do ano de 2012, foram descontinuados os serviços internacionais com escalas da TAM, para Buenos Aires, Miami e Paris, posteriormente ocorrendo o mesmo com os serviços da Gol para Buenos Aires, de forma que o número de passageiros internacionais embarcados e desembarcados em Confins sofreu uma redução de 15% em 2013, conforme o anuário estatístico da Infraero. A Austral Líneas Aéreas, companhia que pertence ao grupo Aerolíneas Argentinas, iniciou em junho de 2013 a operação do seu voo diário para Buenos Aires, possibilitando ligações rápidas com destinos da América do Sul e da Oceania a partir do Aeroporto de Ezeiza, operando frequências diárias, havendo eventuais reduções na baixa temporada. O mais recente destino internacional a partir de Confins passou a ser oferecido em novembro de 2014 pela Gol, que opera um voo semanal para Punta Cana, inicialmente, durante a alta temporada.
Após o sucesso das concessões dos aeroportos de Brasília, Campinas e Guarulhos à iniciativa privada em 2012, ocorreu no ano seguinte a segunda fase de concessões de grandes aeroportos, dessa vez com os aeroportos do Galeão e de Confins, de modo que o edital foi publicado ainda em 2013, após passar pela etapa de consulta pública, e o pregão, realizado em novembro do mesmo ano, teve como vencedor o consórcio Aerobrasil, formado pela CCR e pelas Operadoras Flughafen Zürich e Flughagen München, dos aeroportos de Zurique e Munique, respectivamente. A operadora alemã deixou o consórcio em 2014, permanecendo a CCR (75%) e a Flughafen Zürich (25%), que têm participação de 51% na BH-Airport, que a partir de agosto de 2014 passou a administrar Aeroporto de Confins. Os 49% restantes correspondem à participação da Infraero, que segue assessorando a gestão do aeroporto por um período de seis meses, previsto para terminar no início de 2015.
Paralelamente, ainda sob a administração da Infraero, vêm ocorrendo as obras de reforma e adequação do Terminal 1 do Aeroporto de Confins, que enfrentam diversos problemas, estendendo-se desde 2010, e sem previsão de conclusão devido a disputas judiciais ainda sem acordo com a empreiteira responsável pelas obras. São executadas também as obras de ampliação da pista de 3000 para 3600 metros, que também sofre com atrasos. O governo estadual vinha assessorando a Infraero e a Agência Nacional de Aviação Civil acerca da expansão do aeroporto, contratando projetos conceituais e a elaboração do Master Plan, pela consulturia Changi Airport, visando a direcionar o crescimento da infraestrutura do aeroporto e arredores, no qual estava prevista, além da reforma e modernização do Terminal 1, a construção de um novo terminal e de uma nova pista. A administração federal, no entanto, enfrentando severas dificuldades na gestão, como obras licitações barradas pelo TCU, atrasos no licenciamento e esvaziamento da licitação para a construção de um novo terminal, optou pela construção do Terminal 3, provisório, com operações remotas, o qual deveria ter custos e prazos reduzidos e previa-se que ficaria pronto a tempo de atender às demandas de aumentos nas operações durante a Copa do Mundo FIFA. Contrariando as expectativas, nem mesmo o terminal provisório ficou pronto a tempo para o mundial, tendo sido reprogramado o início da sua utilização por parte da nova administradora para fevereiro de 2015, com a transferência dos voos internacionais e estruturas de imigração e alfândega, que hoje ocupam grande espaço do Terminal 1 para uma reduzida quantidade de voos. Finalizadas as reformas e ampliações, os Terminais 1 e 3 deverão tera capacidade ampliada de 10,2 para 17 milhões de passageiros por ano. A construção do Terminal 2 com no mínimo 14 pontes de embarque, por sua vez, deverá ocorrer até abril de 2016, por parte da BH-Airport, como parte das condições para concessão, que contemplam também a construção de uma nova pista até 2020.
A administradora do aeroporto de Munique não integra mais o consórcio responsável pelo Aeroporto Internacional Tancredo Neves, em Confins. O parceiro rompeu os laços ao negociar com a administradora de Zurique a participação de 1% que tinha na BH Airport. Com isso, os suíços terão 25% da fatia do capital social. O restante continua nas mãos do grupo CCR, formado pelas empresas de engenharia Camargo Corrêa, Andrade Gutierrez e Soares Penido. 
O diretor-presidente da concessionária BH Airport, Paulo Rangel, afirma que havia um acordo com os alemães que eles deveriam comprar 11,5% da participação dos suíços até o fim do primeiro semestre deste ano ou então abrir mão do 1% que lhes pertencia. “Dependia de aprovação do conselho em Munique, mas não foi feito. Eles estão remanejando a parte de investimentos fora do país, concentrando um pouquinho mais de novo na Alemanha e, com isso, se retiraram do projeto. Já existia essa possibilidade”, afirma Rangel.
Formando o consório Aero Brasil, os três parceiros venceram o leilão do aeroporto mineiro em dezembro de 2013. Os dois aeroportos europeus estão entre os mais bem avaliados do Velho Continente. Apesar disso, Rangel afirma que não há prejuízo para a operação de Confins. “Zurique tem uma experiência muito importante, com um aeroporto com mais de 25 milhões de passageiros ao ano. Então já traz uma experiência para nós muito importante. Claro que Munique também contribuiria, mas não vamos perder em nada”, afirma. 
Reforma sem fim 
Sem definição sobre a continuidade da obra de ampliação do terminal de passageiros do aeroporto de Confins por causa do processo de rompimento do contrato com o consórcio contratado – Marquise/Normatel –, o diretor-presidente da BH Airport afirma que a empresa não deve assumir a obra. O contrato de concessão do aeroporto tem uma cláusula que permitiria à empresa continuar as obras contratadas pela Infraero caso houvesse qualquer problema. 
Paulo Rangel explica, no entanto, que, no caso, a estatal está encerrando o contrato. Portanto, não existe algo a ser prorrogado. “Ele está sendo extinto. A condição era a sub-rogação. Então, como não existe o contrato… Hoje, não vamos assumir. Não podemos fazer isso porque não existe nada contratado”, afirma. E, questionado sobre a assinatura de novo contrato, acrescenta: “Não temos interesse porque é uma responsabilidade do poder público. O interesse é dar uma solução para o problema”. Em nota, a Infraero afirma que o processo de rescisão está em andamento, “ainda sem prazo para conclusão”. Sobre o seguimento das intervenções, a Infraero afirma que serão discutidas medidas com a BH Airport.
Enquanto as obras não são concluídas, outros avanços são projetados. O presidente-executivo da Azul, José Mário Caprioli, afirma que está nos planos da empresa voar de Confins para os Estados Unidos. “Não tem previsão exata”, disse ele sobre a possibilidade de Confins receber voos internacionais da companhia. Mas reiterou: “Não há dúvida que, por ser o segundo maior hub da empresa, não é difícil imaginar que esteja entre os nossos desejos, que, em uma segunda onda de implementação de voos internacionais, a gente olhe com cuidado para Minas Gerais”.
Por Estado de Minas - Pedro Rocha Franco
UM DOS MELHORES DO PAÍS
EM ENTREVISTA EXCLUSIVA,PAULO RANFEL,DIRETOR-PRESIDENTE DE BHAIRPORT, REVELA OS OBJETIVOS DA CONSESSIONÁRIA PARA O NOVO AEROPORTO DE CONFINS
REVISTA EXCLUSIVE: QUANDO A BH AIRPORT ASSUMIU EFETIVAMENTE A RESPONSABILIDADE PELA OPERAÇÃO PLENA DO AEROPORTO INTERNACIONAL TRANQUEDO NEVES?
PAULO RANGEL: A BH Aiport assinou o contrato de concessão em abril do ano passado e, a partir de agosto,foi iniciada a operação assistida do Aeroporto Internacional Tranquedo Neves, com a assistência da Infraero.Durante esse período de transição, ou seja, desde agosto, a concesssionária iniciou a implantação do plano de melhorias da infraestrutura (PMI), para assegurar mais congorto aos passageiros e mais eficiência dos serviços. O PMI prevê investimentos de R$1,4 bilhões,nos próximos 10 anos.
RE: O QUE FOI REALIZADO NESTE PERÍODO?
PAULO RANGEL: Entre os investimentos já realizados estão a revisão dos sistemas de esteras de bagagens, elevadores e escadas rolantes;bem como melhoria da oferta do serviço de WI_FI gratuito - com cobertura em todo terminal, tempo maior de navegação e ampliação do pacote de dados. Houve também a troca de carpetes, melhorias nos banheiros e fraldários,intalação de câmeras e torres de segurança, melhoria no sistema de iluminação e aumento dos pontos de energias nas salas de embarque. Outras ações foram as mudanças de sinalização para passageiros, no paisagismo, e a limpeza dos acessos viários.
RE: QUAIS SERÃO AS DIFERENÇAS QUE O USUÁRIO DO AEROPORTO PERCEBERÁ COM O INÍCIO DA OPERAÇÃO PLENA?
PAULO RANGEL: Os acionistas da BH Airport - o grupo CCR, um dos maiores grupos de concessão de infraestrutura da América Latina; e a Zurich Airport, operador aeroportuário internacional de Zurique, na Suiça - tem experiências comprovada na administração de ativos de infraestrutura. A nossa meta é realizar investimentos que sejam capazes de transformar o complexo em verdadeira"cidade aeroportuária", oferecendo mais conforto, segurança e atendimento cada ves melhor aos usuários, nos proximos 30 anos.
RE:ENTRE AS PRINCIPAIS DEMANDAS DOS USUÁRIOS DO AEROPORTO ESTÁ A OFERTA DE MAIS OPÇÕES DE ALIMENTAÇÃO.O QUE A BH AIRPORT PLANEJA IMPLANTAR PARA ATENDER OS PASSAGEIROS?
PAULO RANGEL: Atualmente temos 11 pontos de alimentação espalhados em todo terminal.Já estamos desenvolvendo projetos e ações para que os usuários tenham mais opções, com qualidade e preços mais acessíveis. O aeroporto passará a contar com um novo mix para abrigar novas lojas e restaurantes. Também está previsto a implantação de mais máquinas de atendimento para vendas de bebidas e alimentação, mais modernos e com mais produtos, sempre levando em conta a qualidade do que estará sendo oferecido.
RE: QUAL O POTENCIAL DO AEROPORTO COM RELAÇÃO AS NOVAS TOTAS? BH PODE MESMO SER UMHUB?
PAULO RANGEL: Esse é o nosso objetivo, não só de rotas nacionais como também internacionais. Belo Horizonte tem uma localização previlegiada na região Sudeste do país, e nosso plano é ampliar a infraestrutura aeroportuária de modo que ela seja condizente com a importância do estado de Minas Gerais. Já no fim de do ano passado , em dezembro, foi iniciada uma nova rota internacional, partindo de Belo Horizonte para Punta Cana, na República Dominicana. Já contamos também com voos regulares para Buenos Aires,Lisboa,Miami e Panamá. O nosso objetivo é, portanto, disponibilizar infraestrutura adequada para permitir a ampliação da oferta de voos.
RE: QUAL O MAIOR DESAFIO NA GESTÃO DE CONFINS?
PAULO RANGEL: A médio e longo prazos, o principal objetivo da BR Airport é tranformar o aeroporto internacional de Belo Horizonte em um dos melhores do país. Em curto prazo, nosso desafio é entregar, em abril de 2016, o novo terminal, o Terminal 2, que oferecerá novas pontes de embarque novos espaços para embarque e desembarquedoméstico e internacional. Dessa forma, mais do duplicaremos, até 2023, a capacidade atual do aeroporto - que hoje é de 10 milhoes de passageiros por ano. Para isso, nossa previsão é inicias as obrasneste trimestre e tranferir os voos internacionais para o Terminal 3, até 2016, a fim de oferta mais conforto para os passageiros e não impacta-los com as intervenções que serão implementadas no atual terminal.
O Terminal
Aeroporto Confins
O terminal de passageiros possui um piso térreo, um mezanino e um terraço de observações. Além disso, em frente ao terminal fica um anexo no qual existe um pequeno comércio.
Piso térreo
No piso térreo se localizam:Balcões de Check-in
Lojas de companhias aéreas
Livraria
Casa de câmbio
Desembarque Doméstico e Internacional
Quiosques de refeições
ANAC
Balcão de Informações da BH Airport
Piso Mezanino
No mezanino se localizam:
Embarque Doméstico e Internacional
Loja "Dufry"
Polícia Federal
ANVISA
Receita Federal
Terraço de Observações
No terraço existem sanitários e o restaurante "The Collection"
Embarque Doméstico
A sala de embarque doméstico possui sete portões de embarque por fingers e mais dois portões de embarque remoto. A sala possui três equipamentos de Raio-X, um anexo da livraria, sanitários e um restaurante, além de tomadas para carregar celulares e internet Wi-Fi.
Embarque Internacional
A sala de embarque internacional possui dois aparelhos de raio-X e múltiplos guichês de inspeção de passaporte. Em seu interior existe uma loja do Free Shop, sanitários e uma banca de revistas. No setor internacional existem dois portões de embarque.
Desembarque Internacional
No desembarque internacional existem sanitários, uma esteira de bagagem, uma loja do Free Shop, além da alfândega e dois guichês de inspeção de passaportes. Uma expansão da sala está sendo realizada, prevê-se que será instalada uma nova esteira e mais guichês de inspeção de passaporte.
Desembarque Doméstico
Nele existem sanitários e cerca doze esteiras de bagagem.
Anexo
No anexo se localizam dois restaurantes, lojas, uma farmácia, uma pequena praça de alimentação e uma posição de pagamento de estacionamento.
Expansão
Visando a novas melhorias para a Copa de 2014, recentemente a Infraero anunciou investimentos de R$ 408 milhões em infra-estrutura.
Desde a reabertura do aeroporto, muitos projetos de expansão foram realizados.
Embraer 195 da Azul em Confins.
A primeira delas foi a inauguração do novo estacionamento, em 19 de julho de 2010, oferecendo 1.538 vagas, ocupando uma área total de 41.208,00 m². Outra obra que ainda está sendo executada é a expansão do desembarque internacional, que atualmente conta com apenas uma esteira, dois guichês de imigração, um para cidadãos brasileiros e outro para outras nacionalidades, uma pequena loja de Free Shop, a alfândega e dois banheiros que se localizam em um ambiente pequeno sem infraestrutura para oferecer conforto adequado a um voo de 200 pessoas. A livraria que ficava ao lado do desembarque foi movida para um grande quiosque em frente ao antigo local, para dar lugar à sala de desembarque. O projeto não foi divulgado, mas se prevê que a alfândega seja trocada de lugar, tornando a sala mais ampla, sejam instalados mais guichês de imigração e que outra esteira de bagagem seja instalada, já que existe uma previsão de, até o final do ano, dois voos com mais de 200 pessoas desembarcando em um intervalo de pouco mais de uma hora. A Infraero abriu uma licitação para previsão dos impactos ambientais de uma real ampliação do aeroporto, que deverá ter licitação aberta após a aprovação da atual.
As obras executadas serão:
Ampliação da atual pista de pouso de 3000m para 3600m;
Construção de um segundo pátio de aeronaves, já visando a construção de um segundo terminal de passageiros;
Construção de novas taxiways, ligando o terminal de passageiros ao terminal de cargas e o terminal de cargas ao Centro de manutenção da GOL.
Ampliação do pátio do terminal de cargas;
Construção de mais duas saídas rápidas da pista de pouso;
Modernização do atual terminal de passageiros;
Construção de uma reza ao final da cabeceira 34.
Construção de pistas de acesso a uma segunda pista que poderá vir a ser construída na planejada fase 3 das obras de ampliação.
As obras visam o movimento operacional durante a copa de 2014, e devem ser concluídas antes da copa das confederações de 2013.
Foi liberado um edital em Novembro de 2010 para realização das obras de ampliação e modernização do terminal de passageiros. Serão executadas as seguintes obras:
Construção de novos balcões de Check-in no formato "ilha" aumentando de 42 para 64 o número de balcões;
Cobertura da área aberta entre o terminal e o módulo comercial;
Construção de um jardim interno;
Ampliação das salas de embarque/desembarque doméstico e internacional;
Construção de novas pontes de embarque com paredes de vidro e mobilidade geral;
Construção de novas áreas comerciais no térreo e mezanino;
Construção de novos elevadores (sendo 6 deles panorâmicos) e escadas rolantes;
Transformação de parte do terraço panorâmico em área administrativa do aeroporto;
Construção de uma nova ligação entre os estacionamentos e o terminal;
Fechamento da entrada do saguão substituindo a atual entrada tipo "Saguão Aberto" por entradas de portas automáticas.
Ainda serão realizadas outras obras de infra-estrutura no Aeroporto
SERVIÇOS:
Balcão de Informações da BH Airport
Perdidos e achados
Polícia Militar
Polícia Civil
Polícia Federal
Receita Estadual
Receita Federal
Vigilância Sanitária
VIGIAGRO
ANAC
DER
Juizado da Infância e Juventude
Orgãos Públicos no Aeroporto Internacional de Confins
Polícia Federal, Polícia Civil, Ministério da Agricultura, Vigilância Sanitária, Receita Federal, Anac e Receita Estadual.
ANAC –Agência Nacional de Aviação Civil
Reclamação de passageiros: 0800 725 2330
Anvisa
Mezanino
Tel.: (31) 3689-2008 /2009
Infraero – Balcão de Informações
Terminal de Passageiros
Tel.: (31) 3689-2706 / 2705
Ministério da Agricultura – Vigiagro
Piso Térreo
Tel.: (31) 3689-2515 /2516
Polícia Civil
Mezanino
Tel.: (31) 3689-2310 / 2315
Polícia Federal
Mezanino
Tel.: (31) 3689-2240 / 2245
Polícia Militar
Piso Térreo
Tel.: (31) 3989-2177
Anvisa
Mezanino – sala 37, 38 e 39
Telefone: (31) 3689-2009
Companhias aéreas
Passageiros: Aerolineas Argentinas, TAM, Azul Linhas Aéreas, GOL, TAP, American Airlines, Copa Airlines.
Cargueiras: TAF Cargo, Air Brasil, RIO Linhas Aéreas, VarigLog, Absa Cargo, TOTAL Cargo, Florida West, LAN Cargo, Lanco Cargo.
Localização: 
Localizado à aproximadamente 40 km de Belo Horizonte, o Aeroporto Internacional de Confins / Tancredo Neves possui diversas empresas que oferecem transporte de ônibus, táxi e traslado.
Endereço: Rodovia MG 10, KM 39 - Confins, Belo Horizonte - MG, 33500-900
Telefone:(31) 3689-2700
Rodovia LMG 800, km 7,9 – Belo Horizonte/MG
Telefone: (31) 3689-2700
Empresas de Transfers e Traslados
Transfer para o aeroporto de Confins / Tancredo Neves, eventos corporativos, city tour, viagens, diárias, portos e cruzeiros.
Traslado dos aeroportos de Belo Horizonte
Transporte privativo dos aeroportos de Confins e Pampulha para Belo Horizonte, Ouro Preto, Tiradentes, Contagem e regiões vizinhas, com veículos licenciados, climatizados e com som ambiente.
Conexão Aeroporto :
A Unir é a empresa que oferece transporte de ônibus no Aeroporto Internacional de Confins / Tancredo Neves. Possui uma frota de ônibus executivos, convencionais e urbanos.
Conexão Aeroporto é uma das opções para quem deseja se deslocar entre Belo Horizonte e o Aeroporto Internacional Tancredo Neves (Confins). O serviço é realizado em ônibus executivos e o terminal de embarque é exclusivo para os usuários do serviço executivo. Os horários de partida e chegada dos ônibus são sincronizados com os voos.
Ônibus Executivo
Aeroporto Internacional de Confins – Terminal Alvares Cabral (Belo Horizonte)
Local de Embarque no Aeroporto: Pista Interna – Guichê de vendas no saguão principal.
Tarifa: R$ 23,70
Tempo previsto do percurso: aproximadamente 50 minutos.
Obs: Possui horários onde o trajeto passa pelo aeroporto da Pampulha. Parada para desembarque no Hotel Ouro Minas, apenas para passageiros com bagagem de mão.
Ônibus Convencional
Linha 5250/5270: Aeroporto Internacional de Confins – Rodoviária de BH
Local de Embarque no Aeroporto: Final da passarela de pedestres do estacionamento, na pista externa do aeroporto.
Tarifa: R$ 10,70
Tempo previsto do percurso: aproximadamente 60 minutos.
Obs: Possui horários onde o trajeto passa pelo aeroporto da Pampulha.
Linha 5251: Aeroporto da Pampulha– Aeroporto de Confins
Tarifa: R$ 10,70
Tempo previsto do percurso: aproximadamente 45 minutos.
Ônibus Urbano
Linha 5252/5271: Aeroporto Internacional de Confins – Rodoviária de BH
Local de Embarque no Aeroporto: Final da passarela de pedestres do estacionamento, na pista externa do aeroporto.
Tarifa: R$ 10,70
Tempo previsto do percurso: aproximadamente 75 minutos.
Locais de saídas dos ônibus:
 Av. Álvares Cabral 387 - Centro - (31) 3224-1002
Aeroporto Internacional Tancredo Neves (Confins) - (31) 3689-2415
Aeroporto Internacional Confins CNF - Belo Horizonte
Transporte de Táxi no Aeroporto de Confins
Informações sobre as empresas de táxi que oferecem transporte no Aeroporto Internacional de Confins / Tancredo Neves, em Belo Horizonte.
Táxi Especial
Coopertramo
Tel.: (31) 3689-2040
Cootramo
Tel.: (31) 3689-2352
Táxi Comum
Cooperfins
Tel.: (31) 3689-2113
Minas Táxi
Tel.: (31) 3689-2349
Casas de Câmbio no Aeroporto de Confins
Cotação – Câmbio, Change, Exchange
TPSTPC 28 – Nível Térreo – Setor B
Informações do Aeroporto Internacional de Confins
Telefone do Aeroporto: (31) 3689-2700
Fax: (31) 3689-2090
Complexo Aeroportuário
Sítio Aeroportuário: Área de 15.010.000 m².
Pátio das Aeronaves: Área de 86.000 m².
Capacidade de Passageiros no Ano: 10 milhões.
Balcão de Informações da BH Airport
Perdidos e achados
Polícia Militar
Polícia Civil
Polícia Federal
Receita Estadual
Receita Federal
Vigilância Sanitária
VIGIAGRO
ANAC
DER
Juizado da Infância e Juventude
Restaurantes do Aeroporto de Confins
American Bar
Chopperia do Rosa
Setor Doméstico do Centro Comercial
Cafeterias e Lanchonetes
Black Coffee
Piso térreo do Terminal de Passageiros – Setor Doméstico e Internacional
Laselva
Sala de Embarque Internacional
Paneria
Sala de Embarque Doméstico e Praça de Alimentação do Centro Comercial
Viena Snacks
Sala de Embarque Doméstico
Docerias
Nutty Bavarian
Quiosque: Praça de Alimentação do Centro Comercial
King PopCorn
Quiosque: Praça de Alimentação do Centro Comercial
Qoy
Mezanino do Terminal de Passageiros – Setor Internacional
Doces de Minas
Setor Doméstico do Centro Comercial
Fast food
BOB’S
Praça de Alimentação do Centro Comercial
Spoleto
Praça de Alimentação do Centro Comercial
Restaurantes
Confins Gourmet
Terraço
Sá e Pimenta
Restaurante: Setor Internacional do Centro Comercial
Quiosque: Piso térreo do Terminal de Passageiros - Setor Internacional
The Collection
Terraço
Lojas do Aeroporto de Confins
Drogaria
Air Farma
Free Shop
Dufry Brasil
Área de Embarque e Desembarque Internacional
Livraria
Laselva Livraria
Piso Térreo do Terminal de Passageiros – Setor Internacional, Centro Comercial e Sala de Embarque
Presentes
Brasil Dourado (Jóias de Capim Dourado)
Piso Térreo do Terminal de Passageiros – Setor Internacional
Elegant (Semi-Jóias)
Piso Térreo do Terminal de Passageiros – Setor Doméstico
H & M Artes
Setor Internacional do Centro Comercial
Leve Minas (Artesanato Mineiro)
Setor Doméstico do Centro Comercial
O Boticário
Setor Doméstico do Centro Comercial
Vermelho Pimentão
Setor Doméstico do Centro Comercial
Turismo (Balcão)
Belvitur Viagens
Primus Turismo e Viagens
Master Turismo
CVC Viagens e Turismo
Turismo (Sala Vip)
Primus Turismo e Viagens
Vip Place
Serviços do Aeroporto de Confins
Achados e Perdidos
Mezanino
Tel.: (31) 3689-2089 ou 3689-2039 (após 17H, Sáb. Dom. e Feriado)
Horário de funcionamento: 24 horas
Cabeleireiro
Vitalità
CAC – Central de Atendimento ao Cliente de Carga
Piso Térreo do Terminal de Cargas
Tel.: (31) 3689-2214
Horário de atendimento: 09h00 às 18h00
Carregadores de Bagagem
Cooperservice
Casa Lotérica e Chaveiro
Dumont Loterias
Fraldário
Piso Térreo
Guarda Volumes
Malex
Posto Médico
Atendimento de emergência para passageiros e tripulantes
Terminal de Passageiros
Tel.: (31) 3689-2133 /2135
Horário de funcionamento: 24 horas
Proteção de Bagagens
Protec Bag
Conheça as companhias aéreas que operam voos nacionais e internacionais no Aeroporto Tancredo Neves/Confins-MG.
 American Airlines
Azul
Copa Airlines
GOL
TAM
TAP Portugal
COMPANHIAS AÉREAS NACIONAIS
A Azul 
A Azul opera em Confins desde 10 de agosto de 2009.
Atualmente liga Belo Horizonte a 18 destinos, sem escalas, utilizando os Embraer 190/195 e os ATR72. 
O Aeroporto Internacional Tancredo Neves é hoje o segundo hub da empresa. Desde 2012 a companhia está em processo de fusão com a Trip Linhas Aéreas.
Destinos sem escala:
Belém (BEL)
Brasília (BSB) 
Campinas (VCP)
Curitiba (CWB) 
Ipatinga (IPN)
Montes Claros (MOC)
Porto Alegre (POA)
Porto Seguro (BPS)
Fortaleza (FOR) 
Goiânia (GYN)
Recife (REC)
Ribeirão Preto (RAO)
Rio de Janeiro (GIG)
Salvador (SSA)
São José dos Campos (SJK)
São Luís (SLZ)
Uberlândia (UDI)
Vitória (VIX)
Destinos com uma escala:
Curitiba (CWB)
Natal (NAT) 
Recife (REC)
Teresina (THE)
Aeronaves:
ATR 72-500
ATR 72-600
Embraer 195
Embraer 190
Site:
www.voeazul.com.br
A Gol 
A Gol está presente no aeroporto desde 2005, quando transferiu a maioria de seus voos que operavam na Pampulha. 
É hoje a líder em número de vôos e de passageiros em Confins, com mais de 100 operações diárias, entre pousos e decolagens. Em 2006 inaugurou a primeira fase do seu Centro de Manutenção de Aeronaves com investimentos na ordem de R$30 milhões. 
Em 2011 a companhia inaugurou a segunda fase do complexo, elevando a área construída de 28 mil m² para 47 mil m², com investimentos de R$78 milhões. A Gol também pretende num futuro próximo prestar serviços de manutenção para outras empresas, inclusive estrangeiras.
Destinos sem escala:
Brasília (BSB)
Campinas (VCP)
Curitiba (CWB)
Goiânia (GYN)
Ilhéus (IOS)
Montes Claros (MOC)
Porto Seguro (BPS)
Recife (REC)
Rio de Janeiro (SDU e GIG)
Salvador (SSA)
São Paulo (CGH e GRU)
Uberlândia (UDI)
Vitória (VIX)
Destinos com uma escala:
Campo Grande (CGR)
Cuiabá (CGB)
Florianópolis (FLN)
Recife (REC)
João Pessoa (JPA)
Aeronaves:
Boeing 737-700 (144Y)
Boeing 737-800 (184Y, 187Y, 178Y)
Site:
www.voegol.com.br
A TAM
A TAM opera no aeroporto desde a década de 90. 
Já foi a maior operadora em Confins mas perdeu espaço para a Gol, e ocupa hoje a segunda posição.
A maioria de seus voos para Belo Horizonte são operados pelos Airbus A319 e A320. Em dezembro de 2010 a companhia iniciou seus voos na rota Confins-Miami, com o Boeing 767-300ER, hoje operados pelos Airbus A330.
Destinos sem escala:
Brasília (BSB)
Porto Seguro (BPS)
Rio de Janeiro (SDU e GIG)
Salvador (SSA)
São Paulo (CGH e GRU)
Miami-EUA (MIA)
Destinos com uma escala:
Natal (NAT)
Aeronaves:
Airbus A319
Airbus A320
Airbus A321
Airbus A330-200
Site:
www.tam.com.br
Aliança:
Star Alliance (www.staralliance.com)
COMPANHIAS AÉREAS ESTRANGEIRAS
A American Airlines
A American Airlines é provavelmente a empresa estrangeira de maior tradição em Minas Gerais. A companhia atuou em Confins durante quase 10 anos sem interrupções (1995-2004), na época com escalas, inicialmente no Rio de Janeiro (GIG) e posteriormente em São Paulo (GRU). Utilizou nesse período os Boeing 767-200 e -300 e por último o Boeing 777-200.
Essas operações tiveram como destino as cidades de Miami (MIA), Nova Iorque (JFK) e Dallas (DFW). Por questões estratégicas a American suspendeu suas operações no Estado em novembro de 2004, deixando o mercado bastante decepcionado. Em 05 de novembro de 2008 a companhia voltou e desde então voa para Confins em voos non stop a partir de Miami com Boeing 767-300ER.
Destinos sem escala:
Miami-EUA (MIA)
Aeronaves:
Boeing 767-300ER (30C/195Y)
Site:
www.aa.com
Aliança:
One World (www.oneworld.com)
A Copa Airlines 
A Copa Airlines (originalmente Compañia Panameña de Aviacíon) atua em Confins desde 21 de agosto de 2008 ligando Belo Horizonte a Cidade do Panamá, onde está localizado o hub da companhia. A partir do chamado "Hub das Américas", são possíveis inúmeras conexões para América do Sul, América do Norte, AméricaCentral e Caribe, sendo a maioria delas com menos de 1 hora de permanência no Aeroporto Internacional Tocumen (PTY). A Copa utiliza em seus voos diários para Confins o Boeing 737-800WL.
Destinos sem escala:
Cidade do Panamá-PA (PTY)
Aeronaves:
Boeing 737-800WL (16C/144Y)
Site:
www.copaair.com
Aliança:
Star Alliance (www.staralliance.com)
A tradicional companhia aérea portuguesa iniciou seus serviços para Belo Horizonte em 11 de fevereiro de 2008, operando voos non stop a partir de Lisboa (LIS) com Airbus A330-200. A TAP foi a primeira empresa a ligar Confins ao continente europeu sem escalas e por isso ganhou a simpatia do público mineiro. Devido a excelente resposta do mercado mineiro, desde o final de 2009 a companhia utiliza também o Airbus A340-300 em algumas frequências.
Destinos sem escala:
Lisboa-PT (LIS)
Aeronaves:
Airbus A330-200 (24C/244Y)
Airbus A340-300 (36C/238Y)
Site:
www.flytap.com
Aliança:
Star Alliance (www.staralliance.com)
Desde o começo dos anos 2000, o pool formado entre as empresas ABSA, LAN Cargo, Florida West e MasAir atua em Belo Horizonte, cumprindo voos semanais de carga entre Miami (MIA) e Confins. Mais recentemente foi criada a LANCO (LAN Colômbia), que também passou a atuar na capital mineira cumprindo estes voos. Todas as operações são realizadas por Boeing 767-300ER/F com capacidade para 57 toneladas de carga.
Sites:
www.absacargo.com.br
www.lancargo.com
www.masair.com
www.fwia.com
A Centurion Air Cargo opera em Confins desde 2012, com voos cargueiros desde Miami, operados pelos McDonnell Douglas MD-11F. Opera em média um voo semanal, que é cumprido também pela Sky Lease Cargo, do mesmo grupo.
REDE POSTAL NOTURNA (RPN)
A Rede Postal Noturna é um serviço dos Correios, coberto por diversas companhias aéreas de carga, através de contratos distribuídos por licitação pública. Atualmente em Confins a RPN é coberta pelas empresas Sideral Cargo e Rio.
Operações:
Voos de segunda a sexta-feira.
Trechos:
São Luis (SLZ)-Teresina (THE)-Confins-São Paulo (GRU) - Sideral Cargo
São Paulo (GRU)-Confins-Salvador (SSA)-Fortaleza (FOR) - Rio Linhas Aéreas
Declaração de Bens – Receita Federal – Alfândega
Quem precisa declarar bens adquiridos no exterior
Devem preencher a Declaração de Bagagem Acompanhada (DBA) na chegada ao País passageiros maiores de 16 anos.
Bens adquiridos no exterior isentos de imposto
Estão isentos livros, bens de uso pessoal e bens nacionais ou nacionalizados.
Nos bens de uso pessoal estão inclusos um relógio de pulso usado, óculos, roupas, calçados, produtos de beleza e higiêne.
Uma câmera fotográfica e um celular também estão isentos de tributo, desde que seja comprovada a compra destes para uso pessoal.
Não são isentos de tributos filmadoras e notebooks.
Bens adquiridos anteriormente à viagem
Para bens adquiridos anteriormente será necessário apresentar, quando retornar ao país, nota fiscal emitida por domiciliado no país ou, no caso de bens adquiridos no exterior em viagem anterior, a Declaração de Bagagem Acompanhada.
Quantidade de bens permitidos
Para ter isenção dos tributos, os bens declarados devem respeitar os limites de 12 litros para bebidas alcólicas, 10 maços de cigarros com 20 unidades cada, 25 unidades de charutos ou cigarrilhas e 250 gramas de fumo. Para objetos de baixo custo, com valor inferior a US$ 10,00 (dez dólares), são permitidas 20 unidades desde que não haja mais do que 10 unidades idênticas. Bens que não se enquadrem nas características anteriores e não sejam de uso pessoal não devem exceder a quantidade máxima de 3 unidades idênticas.
Os bens que excederem esses limites quantitativos ficarão retidos pela Receita Federal.
Valor de bens para isenção
O passageiro que não ultrapassar os limites quantitativos dos bens, descritos anteriormente, tem direito à isenção de impostos para bens trazidos do exterior até a quota de US$ 500,00 (quinhentos dólares), sendo esse valor pessoal e intransferível, podendo ser usado uma vez a cada intervalo de um mês.
Caso o valor dos bens adquiridos ultrapasse essa quota será cobrado tributo de 50 % do valor excedente a US$ 500,00.
Multa
Caso a Declaração de Bagagem Acompanhada seja apresentada de forma inexata ou incompleta será cobrada uma multa de 50 % do valor excedente ao limite de isenção.
Bens adquiridos no Free Shop
Bens adquiridos no Free Shop de chegada no Brasil não contam no limite dos bens adquiridos no exterior, podendo o passageiro realizar compras no Free Shop até o limite de US$ 500,00 por pessoa.
Telefones
Informações da Receita Federal, órgão responsável pela Declaração de Bens, podem ser obtidas através do telefone (11) 2445-2945.
Deveres do Passageiro
a) Apresentar-se, para embarque, munido de documento legal de identificação na hora estabelecida pelo transportador no bilhete de passagem.
b) Estar convenientemente trajado e calçado.
c) Obedecer aos avisos escritos a bordo ou transmitidos pela tripulação.
d) Abster-se de atitude que cause incômodo, desconforto ou prejuízo aos demais passageiros.
e) Não fumar a bordo.
f) Manter desligados aparelhos sonoros, eletrônicos e de telecomunicação, que possam interferir na operação da aeronave ou perturbar a tranqüilidade dos demais passageiros.
g) Não fazer uso de bebidas que não sejam aquelas propiciadas pelo serviço de comissária da empresa transportadora.
h) Não conduzir artigos perigosos na bagagem.
i) Não acomodar a bagagem de mão em local de trânsito dos passageiros ou em locais que interfiram nas saídas de emergência.
j) Manter sob sua guarda e vigilância, enquanto permanecer no terminal de passageiros, toda a sua bagagem devidamente identificada.
k) Não transportar bagagem que não seja de sua propriedade ou que desconheça o seu conteúdo.
Informações sobre Embarque
Apresentação de Identidade
A partir de 1º de março de 2010, os passageiros deverão apresentar ao funcionário da companhia aérea seu documento de identificação válido, com foto, no portão de embarque e nos balcões de check-in das companhias aéreas dos aeroportos brasileiros. Em voos domésticos serão aceitos documentos originais ou cópias autenticadas.
Em caso de roubo, furto ou extravio do documento de identificação e se trantando de voos domésticos, o passageiro deve apresentar boletim de ocorrência – BO emitido há menos de 60 dias.
Horário de apresentação do passageiro para embarque
A partir de 1º de março de 2010, os passageiros que efetuarem chek-in pela internet, nos totens de autoatendimento, ou por celular, não serão obrigados a carimbar o cartão de embarque nos balcões das companhias aéreas antes do embarque.
Voos domésticos
Procedimentos de Embarque
O passageiro deve apresentar-se diretamente ao check-in até 1 hora antes do embarque, portando a carteira de identidade original com foto, passagem aérea ou número do e-ticket (bilhete eletrônico).
Documentos necessários para maiores de 18 anos
- RG original ou
- Carteira Profissional emitida pelos Conselhos (CREA, OAB, CRM, CRA entre outras).
- Cartões de identidade expedidos pelos ministérios e órgãos subordinados ao Presidente da República, incluindo os Comandos da Marinha, Exército, Aeronáutica ou do Ministério da Defesa.
- Carteira de habilitação original com foto.
- Carteira profissional original.
Documentos necessários para menores de 18 anos (incompletos)
Certidão de nascimento (original) ou qualquer um dos documentos de identidade* listados acima.
Documentos necessários para passageiros de outras nacionalidades
- Passaporte Estrangeiro.
- Registro Nacional de Estrangeiros (RNE).
- Identidades Diplomáticas e Consulares.
Voos Internacionais – Para os Estados Unidos
Procedimentos de Embarque
- A apresentação no check-in deve acontecer com 3 horasde antecedência ao voo reservado.
Por exigência das autoridades norte-americanas, a partir de 4 de Outubro de 2005 todos os passageiros embarcando para os EUA (exceto norte-americanos, residentes permanentes e passageiros em trânsito nos EUA), deverão informar, obrigatoriamente, no atodo check-in, os dados abaixo:
- Dados pessoais (nome completo, data de nascimento, sexo, nacionalidade).
- País de residência.
- Documento válido de viagem para entrada nos EUA.
- Número, País de emissão e validade do documento de viagem.
- Endereço completo enquanto nos EUA (rua, n°, cidade, estado e CEP).
Documentos necessários
- Passaporte com visto válido.
- Passagem aérea e documentos requeridos para o retorno são obrigatórios para a sua entrada nos Estados Unidos.
- Visto de trânsito – de acordo com as normativas do Estado Americano, torna-se obrigatória a apresentação do visto americano (de trânsito) para os passageiros com destino a alguma localidade que tenha por obrigatoriedade parada nos Estados Unidos.
Voos Internacionais – Demais voos
Procedimentos de Embarque
- A apresentação no check-in deve acontecer com 2 horas de antecedência ao voo reservado.
- É necessário ter em mãos toda a documentação exigida e bagagem a ser despachada.
Prioridade de Embarque
As empresas aéreas deverão assegurar a prioridade no atendimento aos passageiros com idade igual ou superior a 65 anos, aos doentes, às pessoas com deficiências ou mobilidade reduzida, às senhoras grávidas e aos passageiros acompanhados de crianças menores de 12 anos (Portaria 676/GC-5, de 13/11/00 – Art. 18).
Informações sobre Voos
Atraso do Voo
Caso o voo seja cancelado ou sofra atraso, a companhia aérea deve acomodar o passageiro em outro voo da própria companhia ou de outra a partir de quatro horas. Se este prazo não for cumprido, o usuário poderá optar entre viajar em outro voo, pedir endosso ou reembolso da passagem. Para quem decidir viajar em outro voo no mesmo dia ou no dia seguinte, a companhia é obrigada a propiciar hospedagem, alimentação e transporte do aeroporto para o hotel e do hotel para o aeroporto, além de reembolsar despesas com telefonemas decorrentes do atraso.
Cancelamento de Voo
Se o voo for cancelado pela companhia aérea, o passageiro tem direito de escolher entre viajar em outro voo, pedir reembolso ou endosso da passagem. No Casio do passageiro decidir não viajar mais, deve comunicar o cancelamento da reserva à companhia aérea, tendo em vista as tarifas diferenciadas existentes e os vário procedimentos a serem observados para cada caso.
Overbooking
O overbooking ocorre quando o passageiro não consegue embarcar no voo em que tinha reserva devido ao excesso de passageiros. Neste caso, a companhia aérea é obrigada a acomodar o usuário em outro voo dentro de um prazo máximo de quatro horas. Se este prazo não for cumprido, o passageiro pode optar entre viajar em outro voo da mesma companhia, endossar o bilhete ou pedir o reembolso da passagem. Optando pelo embarque em outro voo, a companhia tem que proporcionar ao passageiro hospedagem, alimentação, comunicação e transporte para o hotel e de volta para o aeroporto.
O usuário pode ainda optar por ser um passageiro voluntário, aceitando viajar em outro voo que não o originalmente reservado. Neste caso, as companhias aéreas devem ofereceruma compensação, que pode ser a acomodação em classe superior (upgrade) ou um crédito – que poderá ser usado no pagamento de excesso de bagagem, compra de outra passagem aérea ou convertido em dinheiro no prazo máximo de 30 dias. Além disso, o passageiro ainda manterá o direito à utilização do bilhete original. E as eventuais despesas com alimentação, transporte para o aeroporto, hospedagem e telefonemas, decorrentes do overbooking, correrão por conta da empresa aérea.
Todos estes direitos só serão válidos caso o passageiro tenha confirmado a reservaassento e tenha comparecido ao check-in da empresa aérea com, pelo menos, 30 minutos de antecedência para voos nacionais e uma hora para voos internacionais.
Reembolso e Endosso de Passagem
O bilhete de passagem, inclusive o eletrônico (comprado pela Internet), é a garantia do crédito que o passageiro tem. Por isso, se ele estiver dentro da validade, o usuário será reembolsado com a quantia efetivamente paga e atualizada, com base na tarifa praticada na data do pedido de reembolso. Se for um bilhete internacional, o valor será calculado com base na moeda estrangeira, ao câmbio do dia. As condições di reembolso podem variar de acordo com a tarifa e a forma de pagamento acertada com a empresa. O prazo máximo para pagamento do reembolso é de 30 dias, contados a partir da data da solicitação.
Endosso é o direito que o passageiro tem de trocar o bilhete de passagem de uma companhia aérea para outra. O endosso depende de convênios firmados entre as empresas aéreas.
Transporte de Animais
Animais vivos podem ser transportados em aeronaves não cargueiras em compartimento destinado a carga e bagagem. O transporte de animais domésticos (cães e gatos) na cabine de passageiros pode ser admitido desde que transportado com segurança, em embalagem apropriada e sem acarretar desconforto aos demais passageiros. Também é permitido o transporte de cão treinado para conduzir deficiente visual ou auditivo na cabine de passageiros. O passageiro deve apresentar atestado de saúde do animal, fornecido pela Secretaria de Agricultura Estadual, pelo Posto do Departamento de Defesa Animal ou por médico veterinário.
Como levar animais de estimação em viagens de avião
Você é apaixonado pelo seu pet e não tem onde deixá-lo? Ou mesmo não quer deixá-lo aos cuidados de terceiros durante sua próxima viagem? Nós entendemos. Levá-lo com você no avião é possível, mas exige que sejam observadas algumas normas que visam a garantir a segurança e conforto de animais e passageiros.
Requisitos e conforto
O transporte de animais deve ser reservado com antecedência junto à companhia aérea porque há um limite máximo de cargas vivas por voo. Cada empresa tem regras específicas, mas, de modo geral, são parecidas. Existe custo adicional para transporte do animal, normalmente calculado com base no peso do animal mais caixa de transporte e no preço cheio da passagem. Confira a necessidade de o animal usar focinheira nas dependências do aeroporto e durante o voo.
O que determina se o animal viajará na cabine, quando permitido, ou no compartimento de carga são as dimensões e o peso da caixa de transporte. Se este for o caso, não se preocupe: os compartimentos de carga modernos, assim como as cabines, são pressurizados e têm temperatura controlada, proporcionando relativo conforto ao animal. Ainda assim, algumas companhias aéreas não transportam animais de focinho curto (braquicefálicos), como o pug e o pitbull: estas raças lidam mal com variações grandes de temperatura, podendo sofrer graves danos. Esse tipo de animal pode passar mal devido a eventuais demoras no embarque, especialmente se o dia estiver muito frio ou quente.
A caixa de transporte, fornecido pelo cliente, deve cumprir alguns requisitos mínimos para garantir o conforto e a segurança do animal durante a viagem. Primeiro, suas dimensões devem permitir que o animal fique de pé e dê um giro de 360° – volta completa – ao redor de si mesmo. Deve ser de material rígido, suficientemente resistente para proteger o animal de impactos e para impedir a fuga deste. Os fechos devem evitar que o contêiner abra por acidente e as aberturas de ventilação devem garantir a segurança do operador que carregará a caixa, impedindo que o animal o ataque. O material do piso deve absorver ou conter fezes e urina, de modo que não vazem. Deve permitir vários embarques e ter identificação com nome, endereço e telefone do cliente remetente e do destinatário, caso haja.
Documentos e Legislação
São exigidos alguns documentos para garantir que será seguro para passageiros e animal que ele embarque. Todos eles devem ser emitidos por médico veterinário devidamente registrado no Conselho Regional de Medicina Veterinária da Unidade Federativa de origem do animal.
No caso de viagens nacionais, a Anac exige que seja apresentada carteira de vacinação atualizada, onde estejam comprovadas as vacinas múltipla e antirrábica, além de tratamento com vermífugo. Para viagem internacional,é obrigatório apresentar também o Certificado Zoossanitário Internacional (CZI). Para obtê-lo, é necessário agendar uma consulta com médico veterinário do Ministério da Agricultura, que se encontra em aeroportos internacionais. Atenção à validade das vacinas: a antirrábica deve ter sido aplicada há mais de 30 dias e sua validade é de um ano. Caso o animal seja silvestre, é necessária, ainda, autorização emitida pelo IBAMA para transportá-lo.
É importante também consultar as exigências do país de destino e providenciar outros documentos, se necessário. Algumas companhias aéreas exigem outros documentos também, como Certificado Sanitário informando que o animal está em boas condições de saúde e pode viajar. Por ter validade de 72 horas, será necessário solicitar mais um antes da volta. Algumas companhias aéreas pedem que os animais viajem sedados em trechos mais longos; consulte seu veterinário e a companhia aérea a este respeito.
Animal de serviço
Por tratar-se de caso de necessidade especial, o cão-guia obrigatoriamente deve ser transportado sem custo adicional para o passageiro, com coleira e ao lado do dono, na primeira fileira. Deve estar equipado com correia e dispensa uso de focinheira. Neste caso, ainda é necessário informar a companhia aérea com antecedência e apresentar a documentação necessária para animais, além de atestado médico comprovando a necessidade do passageiro de levar consigo o cão-guia.
Viagem de Menores
É importante estar atento para as leis que regem as viagens de crianças e adolescentes. Crianças de até 12 anos incompletos, desacompanhadas, devem apresentar autorização judicial para embarcar. Se estiverem acompanhadas por qualquer pessoa que não sejam os pais (mesmo parentes), devem apresentar o original da certidão de nascimento. Adolescentes de 12 a 18 anos, desacompanhados, precisam apresentar a certidão de nascimento original.
Tais viagens devem obedecer ao Estatuto da Criança e do Adolescente: Seção III – Da autorização para viajar
Art. 83 – Nenhuma criança poderá viajar para fora da comarca onde reside, desacompanhada dos pais ou responsável, sem expressa autorização judicial.
§ 1º – A autorização não será exigida quando:
a) Tratar-se de comarca contígua à da residência da criança, se na mesma unidade da Federação, ou incluída na mesma região metropolitana.
b) A criança estiver acompanhada:
1) De ascendente ou colateral maior, até o terceiro grau, comprovado documentalmente o parentesco.
2) De pessoa maior, expressamente autorizada pelo pai, mãe ou responsável.
§ 2º – A autoridade judiciária poderá, a pedido dos pais ou responsável, conceder autorização válida por dois anos.
Art. 84 – Quando se tratar de viagem ao exterior, a autorização é dispensável, se a criança ou adolescente:
I – estiver acompanhado de ambos os pais ou responsável.
II – viajar na companhia de um dos pais, autorizado expressamente pelo outro através de documento com firma reconhecida.
Art. 85 – Sem prévia e expressa autorização judicial, nenhuma criança ou adolescente nascido em território nacional poderá sair do País em companhia de estrangeiro residente ou domiciliado no exterior.
Visto de Turismo e Negócios, Consulados e Embaixadas.