Tecnologia das Construções 3

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Tecnologia das Construções 3
Lajes
São também chamados “elementos de superfície”. São aqueles onde a espessura é pequena comparada às outras duas dimensões (comprimento e largura), os exemplos mais comuns são as lajes e as paredes
Quando a superfície é plana tem-se a placa ou a chapa, a placa tem o carregamento perpendicular ao plano da superfície, e a chapa tem o carregamento contido no plano da superfície. O exemplo mais comum de placa é a laje e de chapa é a viga-parede. 
As lajes são componentes básicos das estruturas, sendo as lajes de concreto armado as mais comumente utilizadas, cuja função principal é servir de piso ou cobertura nas construções, e que se destina geralmente a receber as ações verticais aplicadas, provenientes da utilização da laje em função de sua finalidade arquitetônica, como de pessoas, móveis, pisos, paredes, e de outros mais variados tipos de carga que podem existir.
A função das lajes portanto, é receber os carregamentos atuantes no andar e transferi-los para os apoios, ou seja, destinam-se a receber as cargas verticais que atuam nas estruturas de um modo geral, transmitindo-as para as vigas localizadas em seus bordos
As ações perpendiculares ao plano da laje podem ser separadas em: distribuída na área: peso próprio, contrapiso, revestimento na borda inferior, etc; 
Distribuída linearmente: carga de parede apoiada na laje; concentrada: pilar apoiado na laje.
Existem diferentes tipos de lajes como: treliçada, alveolar, maciça, nervurada, etc.
http://engenhariaconcreta.com/lajes-trelicadas-processo-executivo-e-pontos-importantes/
https://www.youtube.com/watch?v=QVof6w4S2uk
Laje Treliçada
As lajes treliçadas são um dos diversos tipos de lajes pré-fabricadas. O seu uso é muito comum na construção de edificações. Este tipo de laje possui inúmeras vantagens e pode garantir uma boa redução dos custos quando comparada a outros tipos de lajes.
A laje treliçada pode vencer grandes vãos, de até 12 metros. A sua altura será proporcional ao vão vencido e à carga que será aplicada sobre a laje. É possível ter lajes treliçadas de 12 a 30 centímetros de altura.
Para o bom uso deste tipo de laje é importante a elaboração do projeto estrutural. O projetista irá definir a altura da laje, a armação nas placas de concreto, armações complementares e construtivas, além do posicionamento dos escoramentos e resistência do concreto. 
Além do uso do projeto estrutural é necessário adquirir suas lajes treliçadas de fornecedores de confiança. Em especial, quando as lajes necessitarão de armaduras de reforço.
Principais Vantagens
Como a laje combina o uso de materiais diferentes, como concreto e isopor, este tipo de laje é mais leve. Uma laje leve garante uma estrutura menos pesada, ou seja, as vigas, pilares e fundações receberão cargas menores o que gera uma boa economia.
Outro benefício do uso da laje treliçada é a economia no uso de formas e escoramentos. O número de escoras é inferior ao de lajes convencionais e as formas quase não são necessárias.
Com a redução das escoras e formas é otimizado também o uso de mão de obra, em especial a mão de obra de carpintaria.
As lajes treliçadas também garantem que as tubulações elétricas e hidráulicas sejam distribuídas com facilidade.
Além disso, a laje treliçada garante bom conforto térmico e acústico.
MONTAGEM DE LAJES
1. Escoramento 
Esta é a primeira providência e uma das etapas mais importantes na execução de sua laje pré-fabricada.
O escoramento deve ser feito antes da colocação das vigotas, apoiado em base firme e sob escoras utilize pedaços de tábua para uma melhor distribuição de cargas no solo.
Todos os vãos acima de 1,30 m devem ser escorados com linhas de escora colocadas no sentido inverso ao apoio das vigas. 
Utilize tábuas de 30 cm em pé apoiadas em pontaletes com dimensão de 3" x 3". Os pontaletes devem ser distanciados e contra-ventados a 1,5 m cada.
2. Aplicação de Contra-Flexa 
A contra-flexa é utilizada como um recurso para compensar as consequências indesejáveis das deformações devido a ação das cargas nas lajes.
Montagem de Laje 
Distribua as vigotas de cada vão de acordo com o sentido e tamanho indicado na planta de montagem. Inicie a montagem com a vigota junto a uma das extremidades e prossiga a distribuição colocando entre elas uma lajota em cada extremidade, não deixe folgas e mantenha a distribuição sempre no esquadro.
Ferragem
 
Na montagem de uma laje pré-fabrica é necessário colocar ferragem adicional, abaixo seguem alguns exemplos e sua finalidade:
Na ausência de projeto e engenheiro responsável, consulte o fabricante da laje sobre qual ferragem deve ser colocada.
 
 Nervuras de Travamento
 É uma ferragem colocada perpendicular à vigota, tem o objetivo de dar estabilidade lateral as vigotas e combater a deformação diferenciada
entre as mesmas, travando o painel da laje e aumentando a rigidez do conjunto.
Deve ser colocada em vãos superiores a 04 metros de largura.
 
 Ferragem Negativa
 A ferragem negativa deve ser colocada na parte de cima da treliça.
Seu objetivo é fazer a ligação entre lajes e vigas combatendo as tensões da tração na parte superior da laje.
Ajuda a evitar as fissuras.
 
Ferragem de Distribuição
 Deve ser colocada no sentido transversal às vigotas a cada 30 centímetros em média e tem a função de distribuir as cargas aplicadas sobre a laje e combater as fissuras.
CONCRETAGEM DE LAJE PRÉ-FABRICADA
Toda obra deve ter acompanhamento de um engenheiro responsável.
As informações abaixo são muito abrangentes, não são normas, nem regras, tem o único objetivo de alertar o construtor autônomo
da complexidade de uma concretagem.
Sempre siga as instruções do fabricante ou do engenheiro responsável.
Devido ao concreto ser perecível, qualquer erro pode causar prejuízos e perda de caminhão de concreto.
 
 
Laje Treliçada Pré-fabricada
 
Existem diversos modelos de laje treliçada pré-fabricada, as mais comuns em obras de pequeno porte (03 pavimentos de até 200 m² de laje)
são os modelos H8 e H12 com lajotas ou isopor.
Quanto maior forem os esforços solicitantes maior deve ser a altura da treliça.
 
Deve-se seguir orientação do engenheiro ou do fabricante da laje para determinar qual modelo a ser usado.
 
A escolha de um fornecedor de laje treliçada de qualidade é fundamental para o sucesso de sua obra.
Uma laje de baixa qualidade pode não suportar o peso do concreto gerando diversos problemas como
quebrar as vigotas, o concreto pode rachar ou deixar a laje com barrigas.
 
A laje pré-fabricada é composta por vigotas e material de enchimento.
É o conjunto formado pela armação treliçada, ferragem adicional fixados em uma base de concreto.
Tem função estrutural e deve suportar os esforços solicitantes após a concretagem da laje.
 
 
 
 
 
 
Material de Enchimento
 
Geralmente são lajotas de cerâmica ou de isopor.
O objetivo é reduzir o consumo de concreto e conseqüente peso da estrutura. 
Não tem função estrutural, porém deve ter qualidade para suportar o peso do concreto no seu estado fresco.
 
 
 
 
Laje Pré-fabricada X Laje Maciça
 
As principais vantagens que podem ser apontadas na utilização dos pavimentos formados por vigotas pré-moldadas em relação
aos pavimentos tradicionais de lajes maciças de concreto armado são: 
 
Considerando igualdade de vãos e sobrecargas, possuem menor peso-próprio, com conseqüente alívio sobre as fundações; 
Dispensam o uso de fôrmas, pois os elementos pré-moldados e os elementos de enchimento fazem esse papel;
Proporcionam sensível redução do escoramento das lajes, pois o elemento prémoldado possui capacidade portante capaz de reduzir as linhas de escoras;
Possibilitam o aumento da rapidez de construção da estrutura;
Proporcionam a diminuição da mão-de-obra de execução.
A laje a ser usada deve estar de acordo com as especificações do projeto.
 
 
Escoramento
 
Tem a função de suportar todas as cargas atuantes da montagem (vigotas, lajotas, ferragensauxiliares, concreto, pessoas...) até o momento
em que o concreto atinge resistência para tal.
É aconselhado que o escoramento seja retirado somente após 28 dias. 
Siga sempre as orientações do fabricante da laje, para montagem do escoramento.
 
 
Montagem do Escoramento
 
Um escoramento bem montado requer materiais de qualidade e conhecimento técnico sobre o assunto.
O escoramento deve estar seguro para que pessoas possam executar o serviço de concretagem sem risco de desabamento.
Deve suportar o peso de toda estrutura para que não ocorram deformações após a concretagem.
 
 
Pontaletes
 
O pontalete de eucalipto seco, com diâmetro de pelo menos quatro polegadas, é uma opção com ótimo custo benefício.
 
 
Espaçamento dos Pontaletes
 
Para lajes treliçada modelo H8 recomenda-se a distancia máxima de 1,20 m entre cada ponto de apoio.
 
 
Base dos Pontaletes
 
Quando os pontaletes forem apoiados diretamente no solo deve-se colocar tábuas para que o peso do mesmo seja divido em uma área maior,
e não corra risco de afundar.
O solo deve estar muito bem compactado.
 
 
Travamento dos pontaletes
 
Para garantir a eficiência do escoramento recomenda-se colocar tabuas de travamento na metade da altura dos pontaletes.
 
 
Contra Flecha
 
A contra flecha é muito importante para a qualidade final da laje.
É através dela que contrabalanceamos as deformações causadas pelos carregamentos acidentais e permanentes.
Ela deve ser aplicada após a montagem do escoramento no centro do vão, utilizando-se cunhas que são colocadas no pé da escora que se deseja suspender.
O objetivo da contraflecha é para que a laje, após a retirada do escoramento fique nivelada.
 
 
Madeiramento lateral
 
O madeiramento lateral que vai definir a espessura da laje, deve ser alto o suficiente para que o concreto cubra a ferragem sem transbordar.
 
 
Conduites de Energia
 
Os conduites de energia devem ser fixados por dentro da treliça, desta forma, a capa de concreto não precisa ser superior a 2,5 cm.
 
 
Calculo de Volume de Concreto
 
Laje Treliçada Modelos H8 e H12:
 
O calculo do volume de concreto para laje treliçada modelos H8 e H12 é muito simples.
Multiplica-se a área da laje (m²) por 0,08 para modelo H8 e 0,10 para modelo H12.
 
Exemplo:
 
Calculo de volume para 100 m² de laje H8: 100 x 0,08 = 8 m³
Calculo de volume para 100 m² de laje H12: 100 x 0,10 = 10 m³
 
Importante:
 
O calculo do volume de concreto colocado acima é um padrão adotado pela maioria dos profissionais e empresas da área.
Neste calculo a laje H8 terá uma espessura média de 11 cms e a laje H12 de 14 cms após concretada.
Se a laje tem muitas nervuras, espaços vazios, laje maciça ou os conduítes de energia estão acima da treliça o volume de concreto necessário pode ser maior.
Caso a laje tenha também vigas a serem concretadas é necessário calcular o volume das vigas separadamente e somar ao volume da laje. 
Deve-se verificar se sua obra atende este padrão.
 
 
Calculo do Volume de Concreto para Vigas
 
Comprimento X Largura X Altura = Volume em m³
Obs.: medidas em metros lineares
 
 
Calculo do Volume de Concreto para Pilares
 
Comprimento X largura X Altura = Volume em m³
Obs.: medidas em metros linearesCalculo do Volume de Concreto para Piso
Área em m² X Altura em metro linear
 
Calculo do Volume de Fundação
 
Por ser muito complexo e variar de acordo com a obra deve-se medir o tamanho das peças no local.
 
Atenção: Calculo de volume de concreto nunca é exato.
São diversos fatores que podem influenciar o volume, tanto para mais quanto para menos, fatores da obra, e traço do concreto sempre variam.
É indicado sempre pedir concreto com margem de erro no calculo para mais, ou de acordo com o tamanho da concretagem, ajustar o volume no
ultimo caminhão de concreto. 
 
Após o caminhão sair da usina, não é possível alterações de volume, e a carga mínima que um caminhão pode levar é de 3 m³.
 
 
Acesso do Caminhão Betoneira da Usina Até a Obra
 
Um caminhão de concreto é muito pesado, tenha certeza que consegue chegar até a sua obra com o volume pedido, uma vez carregado, se o caminhão
não for aplicado devido ao acesso da obra o concreto será perdido.
Atenção a ruas estreitas, subidas ou descidas fortes, e pavimento de terra, obstáculos comoportões, pontes..
 
 
Capacidade da Bomba Contratada
 
Cada bomba de concreto é indicada para uma concretagem especifica, verifique se a bomba oferecida pelo consultor atende as especificações da obra: altura, distancia,
traço do concreto e peça a ser concretada.
Para lajes pré-fabricadas H8 e H12, a Lançamix indica que sejam usados mangotes de diâmetro máximo de 3 “.
 
Disponibilidade de Água na Obra
 
É necessário que a obra tenha disponível água em abundância, para molhar a laje antes da concretagem, fazer o processo de cura bem feito, e limpeza.
Na falta de água deve-se reprogramar a entrega do concreto.
 
Programação da concretagem
 
Para que nossos consultores possam fazer um ótimo atendimento, ao ligar para Lançamix, tenha em mãos:
Modelo da laje.
Área da laje (m²)
Demais peças a concretar (vigas, colunas..)
Altura do local de aplicação e distancia em relação ao ponto de descarga do concreto.
Informações diversas da obra que possam influenciar a entrega do concreto.
Intervalo de entrega entre caminhões.
Traço do concreto desejado (nossos consultores podem indicar o traço mais indicado para sua obra)
 
Informações importantes:
 
Para o melhor atendimento a programação da concretagem deve ser feita com uma antecedência de pelo menos 05 dias úteis.
Confirme a entrega no dia anterior ao combinado. 
 
 
O Dia da Concretagem
Tenha certeza que a laje esteja pronta para receber o concreto.
Disponibilize local para estacionamento do caminhão betoneira e da bomba de concreto. 
Solicite autorização nos órgão competentes se necessário.
Disponibilize área para passagem da tubulação da bomba.
Molhe a superfície da laje até sua saturação
Verificar se o lacre do caminhão betoneira assim como se o produto contratado estão de acordo com a nota de entrega.
Não acrescentar nenhum componente no concreto. 
A única pessoa autorizada a adicionar materiais no concreto é o motorista do caminhão betoneira.
A melhor forma de fazer o acabamento do concreto na laje é com uso de um “rodo “ feito com tudo de PVC.
Disponibilize na obra pessoal para: aplicação do concreto, limpeza da rua e da obra, ajustes no escoramento e na montagem da laje se necessário, 
fazer o processo de cura do concreto, auxiliar o pessoal.
 
 
Processo de Cura do Concreto
 
Após a concretagem deve-se iniciar o processo de cura do concreto, o mesmo tem como objetivo evitar fissura por retração plástica e auxiliar no ganho de resistência.
 
Molhar continuamente a superfície do concreto, logo após o término de cada caminhão de concreto, independente do inicio do endurecimento 
do concreto ou da hora do termino da concretagem.
Manter uma lamina de água sobre a laje.
Realizar este procedimento durante 07 dias.
 
Permeabilidade do Concreto
 
Não existe concreto impermeável. Mesmo fazendo o processo de cura conforme indicamos podem haver fissuras que permitem a passagem de água.
Para a certeza de que não haverá problemas de vazamentos indicamos a colocação de telhado ou impermeabilização com manta asfáltica. 
 
Laje maciça
Laje maciça, ou moldada in loco, é o sistema construtivo mais difundido atualmente na construção civil. É totalmente construída na obra a partir de uma fôrma, normalmente de madeira, vergalhões metálicos e concreto. 
Antes, é montada a armadura de vergalhões metálicos que dá mais resistência ao sistema e após a cura do concreto, está pronta a laje. Os pontos altos desse sistema são a menor suscetibilidade a trincas e a fissuras, e a facilidade de vencer grandes vãos, além do acabamento liso da parte inferior. Porém, as fôrmas exigem um consumo considerável de madeira; a laje é mais pesada, o que exige maisdo restante da estrutura, e o custo final, normalmente, é mais alto do que os demais sistemas construtivos.
Utilização: são comuns em edifícios de múltiplos pavimentos e em construções como escolas, indústrias, hospitais, e ponte, etc. 
De modo geral, não são aplicadas em construções residenciais e outras de pequeno porte, pois nesses tipos de construção as lajes pré-fabricadas apresentam vantagens nos aspectos custo e facilidade de construção. Vantagens: menos suscetível a fissuras e trincas 
Desvantagens: gasto maior de madeira para a base e escoramento; é a mais pesada e, em geral, cara. 
RECOMENDAÇÕES DO MÉTODO CONSTRUTIVO:. Nas lajes maciças de concreto armado devem ser respeitados os seguintes limites mínimos para a espessura de acordo com a NBR 6118:2003: 
-5 cm para lajes de cobertura não em balanço;
-7 cm para lajes de piso ou de cobertura em balanço;
-10 cm para lajes que suportem veículos de peso total menor ou igual a 30 kN; -12 cm para lajes que suportem veículos de peso total maior que 30 kN.
A espessura econômica para lajes está associada ao tamanho dos vãos. Os vãos econômicos para lajes maciças de concreto armado ficam em torno de 4 a 7m, resultando áreas de 15 a 20 m². Recomenda-se usar espessura mínima de 8 cm, para evitar o aparecimento de fissuras pela presença de eletrodutos ou caixas de distribuição embutidas na laje. Por esta razão, os valores mínimos de 5 cm e 7 cm não são aconselhados