AOL 5 - TECNOLOGIA E ECONOMIA DOS TRANSPORTES

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18/03/2019 Revisar envio do teste: Avaliação On-Line 5 (AOL 5) - ...
https://sereduc.blackboard.com/webapps/assessment/review/review.jsp?attempt_id=_3881283_1&course_id=_17105_1&content_id=_1206809_… 1/5
 Unidade 4 Revisar envio do teste: Avaliação On-Line 5 (AOL 5) - QuestionárioH
Revisar envio do teste: Avaliação On-Line 5 (AOL 5) -Revisar envio do teste: Avaliação On-Line 5 (AOL 5) -
QuestionárioQuestionário
Usuário Francisco Gustavo de Sousa Santos
Curso 10257 . 5 - Sagah - Tecnologia e Economia dos Transportes - 20191.AB
Teste Avaliação On-Line 5 (AOL 5) - Questionário
Iniciado 18/03/19 11:51
Enviado 18/03/19 11:54
Status Completada
Resultado
da
tentativa
10 em 10 pontos 
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decorrido
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Pergunta 1
Resposta
Selecionada:
b.
Respostas: a.
b.
c.
d.
A implantação dos sistemas BRT tem ocorrido de forma significativa em diversas cidades ao
redor do mundo, principalmente em grandes centros urbanos de países em desenvolvimento.
Assinale a alternativa que apresenta apenas VANTAGENS de operação e implantação
características do sistema.
Menores custos de implantação, menor poluição atmosférica e flexibilidade de
itinerários.
Menores custos de implantação, flexibilidade de itinerários e dificuldade de
adaptação às modificações das vias.
Menores custos de implantação, menor poluição atmosférica e flexibilidade de
itinerários.
Maiores custos de implantação, flexibilidade de itinerários e fácil adaptação às
modificações das vias.
Maiores custos de implantação, engessamento de itinerários e menor
poluição atmosférica.
Disciplinas Cursos
1 em 1 pontos
Francisco Gustavo de Sousa Santos 9
18/03/2019 Revisar envio do teste: Avaliação On-Line 5 (AOL 5) - ...
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e.
Menores custos de implantação, flexibilidade de itinerários e maior poluição
atmosférica.
Pergunta 2
Resposta
Selecionada:
b.
Respostas: a.
b.
c. 
d. 
e. 
Sabe-se que, em um EIA, são analisados os meios físico, biótico, antrópico e socioeconômico.
Assinale a alternativa que apresenta componentes ambientais do meio físico ou biótico em um
EIA de construção de uma via de transporte.
Cobertura vegetal, ar, ruído, recursos hídricos e recursos minerais.
Cobertura vegetal, ar, saúde pública, recursos hídricos e recursos
minerais.
Cobertura vegetal, ar, ruído, recursos hídricos e recursos minerais.
Segurança pública, ar, ruído, recursos hídricos e recursos minerais.
Segurança pública, ar, ruído, saúde pública e finanças municipais.
Cobertura vegetal, ar, ruído, saúde pública e finanças municipais.
Pergunta 3
Resposta Selecionada: b. 
Respostas: a. 
b. 
c. 
d. 
e. 
Assinale a alternativa que NÃO representa uma característica operacional do sistema BRT.
Menor capacidade de transporte.
Sistema de informação ao usuário.
Menor capacidade de transporte.
Pré-pagamento.
Circulação em vias separadas.
Embarque em nível.
Pergunta 4
Resposta
Selecionada:
b.
Respostas: a.
b.
c.
d.
Assinale a alternativa que apresenta CORRETAMENTE características das faixas segregadas e
exclusivas.
As faixas segregadas possuem cruzamentos em nível de pedestres e veículos,
e as faixas exclusivas são separadas fisicamente em toda a extensão.
As faixas exclusivas apresentam separação física em toda a sua extensão,
assim como as faixas segregadas.
As faixas segregadas possuem cruzamentos em nível de pedestres e veículos,
e as faixas exclusivas são separadas fisicamente em toda a extensão.
As faixas exclusivas apresentam cruzamento em nível com pedestres e veículos
e as faixas segregadas também.
1 em 1 pontos
1 em 1 pontos
1 em 1 pontos
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e.
As faixas segregadas não apresentam qualquer tipo de separação física dos
demais veículos, e as faixas exclusivas são separadas fisicamente em toda a
extensão.
Tanto as faixas exclusivas quanto as segregadas não possuem qualquer tipo de
separação das demais faixas de uso.
Pergunta 5
Resposta Selecionada: a. 
Respostas: a. 
b. 
c. 
d. 
e. 
Cada característica específica do sistema de transporte por ônibus está relacionada a
determinados fatores, de forma que o sistema possa ser corretamente dimensionado e
planejado como um todo. Das alternativas abaixo, assinale aquela que NÃO se relaciona com o
fator “demanda”.
Integração.
Integração.
Tipo de linha.
Tipo de veículo.
Pontos de parada.
Frequência da linha.
Pergunta 6
Resposta
Selecionada:
a.
Respostas: a.
b.
c.
d.
e.
Os sistemas de transporte por ônibus podem ser classificados pelo tipo de linha desenvolvida.
Assinale a alternativa que apresenta a CORRETA relação entre tipo de linha e sua definição.
Circular: formada por duas linhas complementares, ligando dois bairros ou
setores da cidade.
Circular: formada por duas linhas complementares, ligando dois bairros ou
setores da cidade.
Intersetorial: formada por duas linhas complementares, em sentido horário e
anti-horário, liga dois bairros ou setores da cidade.
Rural: percorre ambos os sentidos praticamente no mesmo itinerário, ligando
bairros periféricos ao centro da cidade.
Radial: também conhecida como perimetral ou diametral, faz a ligação entre
dois bairros ou setores da cidade.
Circular: também conhecida como perimetral ou diametral, faz a ligação entre
dois bairros ou setores da cidade.
Pergunta 7
Resposta Selecionada: c. 
A programação para que ocorra a operação dos sistemas de ônibus de maneira adequada deve
levar em conta a completa compreensão do sistema e o estabelecimento de alguns fatores.
Assinale a alternativa que NÃO apresenta um desses fatores.
Uso do transporte individual.
1 em 1 pontos
1 em 1 pontos
1 em 1 pontos
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Respostas: a. 
b. 
c. 
d. 
e. 
Tarifa.
Tipo de linha.
Uso do transporte individual.
Frequência do serviço.
Nível de serviço.
Pergunta 8
Resposta
Selecionada:
e.
Respostas: a.
b.
c.
d.
e.
Assinale a alternativa que apresenta três características das linhas troncais.
Maior capacidade de transporte, tempo de viagem reduzido e terminais de
transferência.
Menor capacidade de transporte, menor confiabilidade e terminais de
transferência.
Maior capacidade de transporte, tempo de viagem reduzido e menor
confiabilidade.
Maior capacidade de transporte, aumento do tempo de viagem e maior
confiabilidade.
Menor capacidade de transporte, tempo de viagem reduzido e terminais de
transferência.
Maior capacidade de transporte, tempo de viagem reduzido e terminais de
transferência.
Pergunta 9
Resposta Selecionada: c. 
Respostas: a. 
b. 
c. 
d. 
e. 
O quesito significância, na avaliação da significância dos impactos da matriz-síntese em um EIA,
NÃO pode ser classificado em:
Irreversível.
Não significativo.Muito significativo.
Irreversível.
Pouco significativo.
Significativo.
Pergunta 10
Resposta Selecionada: d. 
Respostas: a. 
Ao final de um EIA, são propostas medidas mitigadoras aos impactos detectados na matriz-
síntese. As medidas podem ter vários objetivos, EXCETO:
Amplificar o impacto negativo.
Evitar o impacto negativo.
1 em 1 pontos
1 em 1 pontos
1 em 1 pontos
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Segunda-feira, 18 de Março de 2019 11h55min00s BRT
b. 
c. 
d. 
e. 
Mitigar o impacto negativo.
Compensar o impacto negativo.
Amplificar o impacto negativo.
Monitorar o impacto negativo.
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