Aumento de vagas de estacionamento em condomínio

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Universidade Paulista – UNIP
Viabilidade do aumento do número de vagas de estacionamento em condomínios residenciais da cidade de São Paulo
Luiz 
São Paulo
2013
INTRODUÇÃO
A crescente população humana é acompanhada de duas necessidades moradia e transporte. Moradias estas que tendem a se verticalizar cada vez mais e o transporte que ao contrário do esperado tende a se individualizar. Observando estas informações temos que um fator primordial não comporta tal crescimento, a ocupação do solo. Quando é construído um empreendimento em determinada área, é acrescido a esta região um número muito superior de pessoas e com elas seus veículos. Se considerarmos então a cidade de São Paulo, onde a verticalização é crescente a cada dia chegaremos a uma questão a ser tratada com cautela, que é o número de vagas oferecidos em empreendimentos residenciais.
As incorporadoras já sentiram esta demanda de seus consumidores e vem adotando medidas para satisfazer esta necessidade, ampliando o número de vagas. Em certos condomínios o número de vagas chega a 4 ou até 5 por unidade. Neste trabalho serão apresentados alguns dados de pesquisas que refletem a crescente necessidade por vagas de estacionamento.
DADOS DE PESQUIAS
Segundo o Jornal a Folha de São Paulo,o estado de São Paulo ultrapassou no último mês de julho a marca de 25 milhões de veículos registrados, segundo cálculo do Detran, Departamento Estadual de Trânsito, o número é superior à população total da Austrália e à frota somada de todos os estados das regiões Sul e Centro-Oeste do Brasil, incluindo o Distrito Federal. Tendo em vista que a população de São Paulo é de quase 42 milhões de pessoas, de acordo com o último censo do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), o Estado já atingiu o marco de 1,68 habitante por veículo, superando a média nacional e aproximando-se do nível de países desenvolvidos. Segundo estudo do Sindipeças, sindicato das fabricantes de autopeças, havia no Brasil em 2012 a média de 5,2 habitantes por veículo. São Paulo no ano passado já tinha a menor razão entre pessoas e veículos, de 2,9, seguido pelo Paraná, com 3,4, Rio Grande do Sul, 3,5, e Rio de Janeiro, 4,7. Na comparação com outros países, São Paulo também apresenta frota maior. De acordo com informações compiladas pela Anfavea, a associação dos fabricantes, a média em 2011 de habitantes por veículo na Argentina era de 3,7; no México, 3,6; na Coreia do Sul, 2,6; na Suécia, 1,9; e na Alemanha, 1,8. São Paulo supera até Bélgica, Áustria, Reino Unido, França, Espanha e Japão, que ficaram com 1,7 habitante por veículo em 2011. Atualmente, a frota per capita paulista só não é maior que a do Canadá, com média de 1,6; Itália, com 1,4; e Estados Unidos, com 1,2 pessoa por veículo.
De acordo com o Ministério das cidades, Departamento Nacional de Transito – DENATRAN – 2012. São Paulo atingiu a marca de 4.839.921 automóveis, 383.184 caminhonetes 332.288 camionetas, 774.570 motocicletas, 108.511 motonetas e 63.001 utilitários. 
Isto obviamente reflete não só no trânsito de veículos, mas também quando os mesmos devem ser estacionados. Somando o crescente número de veículos em relação aos habitantes à intensa verticalização das cidades, onde cada vez os prédios tendem a ser mais altos, abrigando um número maior de famílias que segundo dados do IBGE – Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística é composta por 3 integrantes em média .
Para abrigar este crescente número de veículos, as novas construções devem se atentar ao número de vagas oferecidas para cada unidade autônoma, segundo a LEI Nº 13.885, DE 25 DE AGOSTO DE 2004 que Estabelece normas complementares ao Plano Diretor Estratégico, institui os Planos Regionais Estratégicos das Subprefeituras, dispõe sobre o parcelamento, disciplina e ordena o Uso e Ocupação do Solo do Município de São Paulo, nas edificações destinadas à instalação das categorias de uso residenciais as áreas destinadas a estacionamento de veículos deverão atender no mínimo 1 (uma) vaga por habitação com área edificada até 200 m2 (duzentos metros quadrados); 2 (duas) vagas por habitação com área edificada superior a 200 m2 (duzentos metros quadrados) e inferior a 500 m2 (quinhentos metros quadrados); 3 (três) vagas por habitação com área edificada superior a 500 m2 (quinhentos metros quadrados).
Porém este é o mínimo a ser oferecido por um empreendimento, e o consumidor atual não busca o mínimo, ele quer o máximo que um empreendimento possa oferecer para atender às suas necessidades. Uma vez que as construtoras estão investindo cada vez mais em unidades com metragens menores, a parcela de empreendimentos em que os apartamentos ultrapassam os 200 m2 é muito pequena e a grande maioria se enquadra na opção de 1 vaga por unidade. Mas as incorporadoras estão atentas a esta demanda e procuram viabilizar projetos onde há maior disponibilidade de vagas além do mínimo necessário.
Observando que em São Paulo, a alta dos valores de imóveis em 12 meses foi de 13,7% e o preço ficou em R$ 7.451 (fonte FipeZap) 
CONCLUSÃO
É evidente a necessidade de um número maior de vagas nos condomínios, uma vez que na grande maioria dos prédios, moradores estacionam veículos nas ruas ou alugam vagas em estacionamentos próximos, isto é observado principalmente em condomínios classificados como “Apartamento Padrão Médio e Simples” de acordo com o estudo “Valores de Edificações de Imóveis Urbanos” (IBAPE/ SP - 2002). No caso dos “Apartamentos Padrão Superior” pordem ser observados alguns casos de construções mais antigas onda a preocupação em oferecer vagas de estacionamento não era um fator decisivo na escolha do apartamento. Já os “Apartamentos Padrão Fino e Luxo” não sofrem tanto com este problema, pois tradicionalmente já incorporam um número maior de vagas. 
Referências Bibliográficas
IBGE. Informações estatísticas da cidade de São Paulo. Disponível em: (http://www.ibge.gov.br/cidadesat/index.php) Acesso em 05 de setembro de 2013
SÃO PAULO. Lei 13885, de 25 de agosto de 2004, Estabelece normas complementares ao Plano Diretor Estratégico, institui os Planos Regionais Estratégicos das Subprefeituras, dispõe sobre o parcelamento, disciplina e ordena o Uso e Ocupação do Solo do Município de São Paulo.
FRANCO, C.: Estados de São Paulo tem menos de 2 habitantes por veículo. Disponível em: (http://www.automotivebusiness.com.br/noticia/17749/estado-de-sao-paulo-tem-menos-de-2-habitantes-por-veiculo). Acesso em 03 de setembro de 2013