Importância dos Custos Logísticos no Transporte

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LOGÍSTICA DE TRANSPORTE: A IMPORTÂNCIA DOS CUSTOS LOGÍSTICOS AJM TRANSPORTE LINS SP
LOGISTIC OF TRANSPORT: THE IMPORTANCE OF LOGISTIC COSTS AJM TRANSPORTE L.D.T.A LINS SP
Jonathan Soares Guereschi, e-mail: soa1306@hotmail.com
Profº. Dr. Eduardo Teraoka Tófoli, e-mail: eduardotofoli@unisalesiano.edu.br
Profº Ana Beatriz Lima, e-mail: bia@unisalesiano.edu.br
RESUMO
	Neste presente artigo pode-se observar a importância do gerenciamento dos custos logísticos para se manter em competitividade diante do mercado de transporte que esta se evoluindo rapidamente, pois o transporte é uma das áreas mais importantes na logística. Na logística de transporte produtos ou bens são disponíveis a sociedade de forma rápida onde possa suprir suas necessidades. Diante ao cenário competitivo onde as empresas buscam o destaque em satisfação também há atenção aos custos envolvidos no processo, deste modo é necessário investir em ferramentas que auxiliem a empresa a obter resultados positivos, otimizar recurso e minimizar custos e utilizá-los como retorno positivo. 
Palavras chaves: Gerenciamento dos custos, Logística de transporte, Vantagem competitiva, Comprometimento com o cliente.
	
ABSTRACT
	In this present article can observe the importance of managing the logistical costs to maintain competitiveness in front of the freight that is evolving rapidly, because transportation is one of the most important areas in logistics. In transportation logistics products or goods are available the company where it can quickly meet their needs. Given the competitive scenario where companies seek prominence in satisfaction also attention to the costs involved in the process, so you need to invest in tools that help the company to achieve positive results, optimize resources and minimize costs and use them as a positive return. 
Keywords: Management of costs, logistics of transportation, Competitive Advantage, Commitment with the customer.
INTRODUÇÃO
O principal componente da atual realidade da globalização, hoje os benefícios de ter uma boa logística de transporte esta cada vez mais competitiva, pois há custos envolvidos no processo e o melhor gerenciamento dessas despesas faz com a empresa esteja à frente de outras, estar em competitividade e ter benefícios que auxiliem tanto a empresa quanto o cliente para o crescimento e satisfação de ambos.
	A logística de transporte busca atender as necessidades dos mercados consumidores quanto à qualidade dos produtos, como os prazos de entrega no local certo, na hora, no momento certo, ter total eficiência da logística de transporte e ter total comprometimento em seus processos e gerencia-lo com responsabilidade. 
	Com o crescimento da economia a maioria das empresas tem que estar preparada para ter a total infra-estrutura logística para conseguir suprir as necessidades do mercado de transporte isso será possível se as empresa tiver um bom gerenciamento de seus custos e um ótimo planejamento de investimento para seu crescimento diante ao mercado competitivo.
	Sabendo disso, os objetivos dessa pesquisa foram verificar o processo de gerenciamento dos custos relacionado à logística de transporte, pesquisar sua importância em relação à competitividade no mercado de transporte destacando os processos e a tomada de decisão. 
	Para atingir esse objetivo, foi realizada uma pesquisa de campo na empresa AJM Transportes LTDA de Lins – SP, onde a mesma descreve-se seu processo de gerenciamento dos custos logísticos de forma a manter-se presente no mercado. A empresa presta serviço à empresa JBS-Friboi de Lins e também para as outras localidades da mesma, percebendo que ao utilizar um gerenciamento eficaz de seus custos a empresa torna-se competitiva,
	A empresa AJM Transporte LTDA se preocupa com o gerenciamento dos seus custos, buscando minimizá-los de maneira que não afete o crescimento e que continue no mercado de transporte, com competitividade e total perseverança no serviço prestado.
	Esta pesquisa partiu de um estudo bibliográfico e um estudo de caso da empresa AJM Transporte LTDA.
1 LOGÍSTICA 
	A logística está presente em qualquer processo de desenvolvimento, quando se planeja um processo, controla, maximiza lucros, reduz custos e se cria um desenvolvimento eficaz, a logística está inteiramente integrada a administração que permite a realização de um trabalho eficiente com total segurança. 
Logística é o processo de planejamento, implementação, controle do fluxo e armazenagem eficiente de matérias-primas, estoque em processo, produto acabado e informações relacionadas, desde o ponto de origem até o ponto de consumo, com objetivo de atender aos requisitos do cliente, em uma mesma organização. Em um contexto industrial a arte e ciência de administração e engenharia para obter, produzir e distribuir materiais fabricados ou industrializados a um local específico e em quantidades específicas. Em um sentido militar também pode envolver o movimento de pessoal/recursos. (MOURA, 2004, p.136).
 
Segundo Novaes (2007), a logística é um conceito que permite a realização das metas definidas pela empresa e, sem ela, não há como concretizar essas metas de forma adequada.
	A logística é desenvolvida por três atividades: transportar, distribuir e armazenar, a soma das três atividades com uma grande gestão integrada forma o conjunto denominado logística, se não haver uma administração totalmente integrada pode acontecer uma ruptura e desencontro de informações que ocasiona em problemas e custos altos na realização da operação.
	Conforme Colla (2006), a origem da logística é militar, desenvolvida para colocar os recursos certos, no local, na hora certa com objetivo de vencer as batalhas.
	A logística é uma ferramenta que auxilia na redução de custos operacionais e maximiza os lucros organizacionais da empresa, assim a logística gerencia seus processos para que toda a cadeia de abastecimento possa fluir de modo positivo. Pois, as empresas buscam alcançar a eficiência, e o baixo custo.
No contexto histórico a logística foi desenvolvida nas forças armadas, é a parte da arte da guerra que trata do planejamento e da realização de projeto e desenvolvimento, obtenção, armazenamento, transporte, distribuição, reparação, manutenção e evacuação de material obtendo-se em curto prazo, na hora certa, no local certo, destinado a ajudar o desempenho de qualquer função militar.
1.2 Logística de Transporte 
	A logística de transporte tem como função básica, transportar produtos ou bens dando acesso à sociedade a adquirir um produto ou serviço que não esteja ao seu alcance, ou o estariam apenas a um elevado preço. Têm, assim, como função econômica de promover a integração entre sociedades que produzem bens diferentes entre si. 
	Uma vez que se permite essa integração entre as sociedades a ter acesso a produtos, serviços e bens fora de seus ambientes, o sistema de transporte tem papel importantíssimo e potencial de romper monopólios, provocados pelo isolamento geográfico, na produção e na comercialização de mercadorias. (COLLA, 2006)
Os benefícios econômicos relacionados são a estabilidade de preços, uma oferta mais adequada e estável, além de maior competição, no sentido de acesso a fontes alternativas. Outro efeito dos transportes é, também, possibilitar a especialização regional da produção, a divisão geográfica do trabalho pode ser orientada pela vantagem absoluta de custos ou pela vantagem comparativa de custos. (COLLA, 2006)
Conforme destaca Itani (1995), o setor de transporte ocupa uma posição importante no processo de globalização.
	Conforme Locklin (1954), o efeito dessas alterações se refletirá diretamente nos preços, pois um mercado central que deriva sua oferta de muitas fontes e que distribui o produto a muitos consumidores estará menos sujeitos há variações extremas nos preços.
	Deste modo a variação de preços das mercadorias é limitada pelas fontes alternativas de oferta tornadas possíveis pela eficiência de transporte.Segundo Caxito (2011), os transportes são classificados de acordo com a modalidade em: 
	a) terrestre: rodoviário, ferroviário e dutoviário;
	b) aquaviário: marítimo e hidroviário;
	c) aéreo:
	Na forma em:
a) modal ou unimodal: envolve apenas uma modalidade
b) intermodal: envolve mais de uma modalidade e para cada trecho/modal é realizado um contrato;
c) multimodal: envolve mais de uma modalidade, porém regido por um único contrato;
d) segmentados: envolve diversos contratos para diversos modais;
e) sucessivos: quando a mercadoria, para alcançar o destino final, precisa ser transbordada para prosseguimento em veículos da mesma modalidade de transporte (regido por um único contrato).
	A empresa adotará o tipo de modal que mais necessita e o mais viável ao custo beneficio da mesma, de forma que possa auxiliar e entregar o produto final com segurança e sem danos ao cliente. 
	Na visão de Fair e Williams (1959), os transportes cumprem importante função social, eles permitem a mobilidade das pessoas, estimulando a disseminação de informações, além do mais, inter-relacionando-se com distribuição dos recursos, topografia e desenvolvimento do comercio.
O processo de integração das informações entre os setores de transporte, estoque, armazenamento e movimentação tem sido considerado um fator estratégico importante na promoção de resultados positivos para a empresa, já que a competência logística é alcançada por meio de um alto nível de gerenciamento (VARGAS, 2005, p.22). 
	Devido a sua importância a logística de transporte dispõe de mecanismos e planejamentos que ajuda a solucionar problemas encontrados em sua gestão, a partir destes fatos, ter em mãos um ótimo planejamento e saber qual será o objetivo para depois tomar a decisão correta, tudo fica mais fácil na hora de executar o solicitado.
1.3 Transporte Rodoviário
O modo rodoviário é o mais expressivo no transporte de cargas no Brasil, e atinge praticamente todos os pontos do território nacional. Com a implantação da indústria automobilística na década de 50, com a pavimentação das principais rodovias, o modo rodoviário se expandiu de tal forma que hoje domina amplamente o transporte de mercadorias no país. (ALVARENGA; NOVAES, 2000, p. 82).
	Os problemas relacionados ao modal rodoviário ainda são encontrados no Brasil.
	A falta de infra-estrutura e manutenção das rodovias prejudica o trabalho dos motoristas, as conservações ruins das rodovias estão presentes ainda no cenário brasileiro com essa má conservação aumenta o tempo da viagem, pois a atenção e redobrada para evitar acidentes e á elevação dos custos operacionais. 
 Figura 1: Transporte Rodoviário
 Fonte: Cidade de São Paulo, 2009
Conforme Caxito (2011) suas vantagens são:
a) adequado para curtas e medias distâncias;
b) simplicidade no atendimento das demandas e agilidade no acesso as cargas;
c) menor manuseio da carga e menor exigência de embalagem;
d) o desembaraço na alfândega pode ser feito pela própria transportadora;
e)atua de forma complementar aos outros modais, possibilitando a intermodalidade e a multimodalidade;
f) permite as vendas do tipo entrega porta a porta, trazendo maior comodidade para exportador e importador;
E suas desvantagens são:
	a) fretes mais alto em alguns casos;
	b) menor capacidade de carga entre todos os outros modais;
	c) menos competitivo para longas distâncias;
	Segundo Caixeta-Filho e Martins (2007) o mercado destaca os principais agentes no transporte rodoviário:
a) ofertante: dependendo do nível de analise, o ofertante pode ser desde uma empresa de construção e conservação da infra-estrutura de transporte até firmas que locam veículos.
b) operador: é a empresa prestadora do serviço, que quotidianamente toma decisão a decisão da regularidade da prestação do serviço e das rotas a serem atendidas.
c) embarcador: é o agente que precisa da viagem; é o dono da carga. É com base nas necessidades geradas pelo embarcador que se decide pelo nível do serviço pelas rotas de transporte.
d) regulador: entidade que exerce alguma forma de controle sobre a operação dos transportes.
	No transporte rodoviário a composição do frete é calculado sobre o peso (tonelada) ou por volume (metro cúbico), mas o mais comum em cargas completas é que seja estipulado um preço fechado por veiculo, afirma Caxito (2011).
 
1.4 Custos Logísticos no transporte rodoviário.
	O transporte rodoviário oferece uma ampla cobertura, podendo per caracterizada como flexível e versátil, sendo mais compatível com as necessidades de serviço ao cliente do que outros modos de transporte, segundo Faria e Costa (2007). Assim os custos são definidos como:
Medidas monetárias dos sacrifícios financeiros com os quais uma organização, uma pessoa ou um governo, têm de arcar a fim de atingir seus objetivos, sendo considerados esses ditos objetivos, a utilização de um produto ou serviço qualquer, utilizados na obtenção de outros bens ou serviços. A Contabilidade gerencial incorpora esses e outros conceitos econômicos para fins de elaborar Relatórios de Custos de uso da Gestão Empresarial. (LOPES, 1990, p.35).
	O custo está diretamente relacionado à execução efetiva de um serviço, dentro de qualquer entidade onde tenha ações administrativas.
1.5 Gestão de Custos Logísticos 
A Gestão de Custos Logístico é a atividade de utilização ou desenvolvimento de novas estratégias para gerenciamento dos respectivos custos. Tem por objetivo monitorar os custos operacionais dos serviços logísticos, por meio de indicadores, visando a acompanhar resultados, tendência e oportunidades, bem como desenvolver estudos de impacto logístico e respectivo custeio, de maneira a dar suporte ao processo de tomada de decisão em seus diversos níveis: estratégico, tático e operacional. (FARIA E COSTA, 2007, p.184).
	Os custos logísticos devem ser monitorados de acordo com a necessidade de seus usuários, os gestores da logística, contemplando o custo total de cada operação, bem como de acordo com o objeto de analise (produto, cliente, região, canal, etc.) relata Faria e Costa (2007). 
	Para que a gestão de custos logísticos seja realizada de maneira eficaz atualmente existem diversas ferramentas econômico-financeiras á disposição dos profissionais, deve-se escolher a ferramenta correta e colocar em pratica a melhor opção para obter resultados positivos que auxilie a empresa em seu crescimento. 
	O profissional responsável em monitorar esses custos, tem que saber realmente qual a verdadeira razão de analisar estes custos para depois tomar a decisão correta de cortá-los no orçamento ou na construção de um planejamento mais eficaz sobre a gestão de custos logísticos, pois são esses custos que afetam na competitividade entre as empresas.
 	Na gestão de custos logísticos o gestor deve gerenciar os recursos da maneira mais eficiente possível, pois o profissional busca a melhor maneira de realizar o mesmo serviço com custos reduzidos mais beneficiando o cliente e a empresa que o realiza dando a ambos a mesma qualidade, evitando-se erros e construindo maneiras mais eficaz de gerenciar os recursos da empresa perante seus custos logísticos.
1.6 Avaliação de Desempenho na Logística de Transporte Rodoviário
A avaliação de desempenho de um sistema logístico ou de transporte depende da óptica em que é analisado, podendo ter três abrangências distintas: a operação, o mercado e o ambiente. O primeiro enfoque aborda o sistema a óptica da eficiência da produção do serviço em relação à utilização dos recursos, com uma abordagem eminentemente de operação. O segundo enfoque considera a eficácia do atendimento das necessidades dos clientes tanto individualmente quanto de forma coletiva, com uma ênfase mercadológica. E finalmente, quando consideramos os impactos ou externalidades ambientais, sociais e econômicas causadas pela operação do sistema em avaliação, tem-sea terceira abordagem. (CAIXETA-FILHO E MARTINS, 2007, p.119).
	Neste processo de avaliação de desempenho, três perguntas básicas surgem e deve ser respondida: Por que avaliar? O que avaliar? E como avaliar? 
	Essas três respostas correspondem á definição da estratégia de avaliação a ser utilizada, é a maneira de escolher e realizar a medição de qual método será melhor na hora de implementar o processo de avaliação evitando erros que prejudique no momento da avaliação de desempenho.
	Conforme Caixeta-Filho e Martins (2007) a questão Por que avaliar? é respondida de forma clara e objetiva, pois tem como principal resposta a sobrevivência da organização, que só consegue agir adequadamente se tiver noção de seu desempenho. A segunda questão O que avaliar? pode ser respondida com prioridades que reflitam o tipo de mercado e estratégias em que a empresa está inserida. E finalmente E como avaliar? sua responda está relacionada aos tipos de técnicas que o profissional pode utilizar na hora da avaliação de desempenho.
	Se não tiver um planejamento construído de forma correto e eficaz, alguns problemas na hora de executar a avaliação poderão ocorrer, também poderá ter perda de tempo e custos elevados na reconstrução de outra avaliação de desempenho por isso devem-se manter o foco, e analisar as verdadeiras necessidades na avaliação de desempenho na logística de transporte para obter total sucesso no processo.
	
2. PESQUISA
	Com o objetivo de verificar a importância do gerenciamento dos custos na Logística de Transporte foi realizada uma pesquisa de campo na empresa AJM Transporte LTDA que está localizada na cidade de Lins, estado de São Paulo, na Avenida Tiradentes nº 280.
	A AJM Transporte LTDA foi fundada em 2007 pelo proprietário Álvaro José Guereschi, com frota própria, atua na área frigorífica terceirizado na empresa JBS Friboi e em suas outras unidades em outros estados do Brasil, com caminhões totalmente equipados, com segurança total a realizar os serviços com todo comprometimento e respeito ao cliente.
	A partir da pesquisa, percebe-se que a logística de Transporte primeiramente tem a função básica de proporcionar elevação na disponibilidade de bens ao permitirem o acesso a produtos que de outra maneira não estariam disponíveis para uma sociedade ou o estariam apenas a um elevado preço. Têm, assim, como função econômica de promover a integração entre sociedades que produzem bens diferentes entre si. 
	Outra função econômica atribuída ao sistema de transporte é a possibilidade de expandir mercados. 
3. RESULTADO DA PESQUISA
	Uma vez que permite as sociedades acesso a produtos produzidos fora de seus ambientes, o sistema de transporte tem importante papel potencial de romper monopólios, provocados pelo isolamento geográfico, na produção e na comercialização de mercadorias.
Os benefícios econômicos relacionados são a estabilidade de preços, uma oferta mais adequada e estável, além de maior competição, no sentido de acesso a fontes alternativas. 
Outro efeito dos transportes é, também, possibilitar a especialização regional da produção, a divisão geográfica do trabalho pode ser orientada pela vantagem absoluta de custos ou pela vantagem comparativa de custos. 
	Conforme destaca Itani (1995), o setor de transporte ocupa uma posição importante no processo de globalização.
3.1 Relato e Disseminação dos Custos Logísticos 
	Os procedimentos dos custos logísticos da empresa AJM perante o transporte para a empresa JBS-Friboi já tem-se preços definidos de frete, a empresa AJM fica responsável pelo planejamento da melhor rota, combustíveis, encargos, salários de motorista, despesas com manutenção, seguros.
	Relata Colla (2006) que a logística foi desenvolvida para colocar os recursos certos, no local, na hora certa.
	Perante essa citação analisa-se a grande importância de gerenciar a logística como fins lucrativos para empresa, uma boa liderança e execução dos recursos da empresa pode-se obter sucesso ao implantar a logística de forma correta.
	A logística é uma ferramenta que auxilia na redução de custos operacionais e maximiza os lucros organizacionais da empresa, assim a logística gerencia seus processos para que toda a cadeia de abastecimento possa fluir de modo positivo. Pois, as empresas buscam alcançar a eficiência, e
o baixo custo, com uma boa administração dos recursos pode-se alcançar resultados positivos favoráveis a empresa.
	A empresa AJM Transporte opera seus custos de forma saudável, busca-se sempre a melhor alternativa, a partir de analises de custos que a empresa realiza semestralmente para buscar pontos positivos e melhorar os pontos negativos que são encontrados, os erros também são formas de aprendizagem que a empresa tem ao decorrer da jornada de trabalho.
	Essa analise é realizada a partir dos custos que a empresa obteve, são analisadas e discutidas para a tomada da decisão certa, depois realiza-se maneiras para melhorar sua operação perante o transporte para minimização dos custos, assim toma-se a decisão.
Os custos logísticos devem ser monitorados de acordo com a necessidade de seus usuários, os gestores da logística, contemplando o custo total de cada operação, bem como de acordo com o objeto de analise (produto, cliente, região, canal, etc.). (FARIA E COSTA, 2007, p36)
	Na empresa AJM Transporte analisa-se seus custos perante sua jornada de trabalho, sempre em busca da mais segurança situação com um custo acessível. 
	Pois com um ótimo planejamento e uma execução perfeita suas operações sobre-saem e a gratificação do serviço prestado com sucesso faz com a empresa continue no mercado tendo um diferencial perante as outras empresas, analisando e gerenciando seus custos.
3.2 Custos Envolvidos em sua Operação
	Por motivo de sigilo empresarial os valores apresentados foram transformados em valores monetários dos custos da empresa AJM Transporte. Opera-se com frota de sete caminhões, terceirizado pelo grupo JBS-Friboi de Lins. 
Esses são os valores monetários dos custos logísticos de Julho de 2012 da empresa AJM Transporte, são os gastos que se obtém com a logística de transporte.
Figura 1: Quadro de Custos Logísticos
	Custos da empresa AJM Transporte ‘Mês de Julho de 2012’
	ITENS
	PREÇO EM REAIS $
	Combustível
	55.000
	Manutenção/Acessórios
	6.500
	Pneus
	12.000
	Motoristas
	14.500
	Encargos 
	50.000
	Pedágio
	43.000
	Colaboradores administrativos
	3.500
	IPVA
	18.000
	Seguro
	23.000
	Rastreamento
	8.500
	Despesas diversas
	7.600
	Total
	241.600
Fonte: Fonte: AJM Transporte LTDA 2012
	Perante esses resultados a empresa analisou que a viagem para São Paulo, havia um gasto muito excessivo com pedágio, com combustível, também há um fator que foi o tempo de espera isso aumentava o custo de se manter parado, como não poderia aumentar o valor do frete, foi analisado e a decisão foi cancelar essa rota e obter uma outra mais acessível, porque estava afetando nos custos da empresa, depois da decisão alguns fatores que estavam dando problemas foram solucionados. A empresa escolhe outras rotas de trabalho pelos frigoríficos da JBS-Friboi onde obteve-se resultados que auxiliaram na melhoria da empresa AJM Transportes.
3.3 Custos que Afetam a Logística de Transportes
	Os principais custos que afetam a logistica de transporte são os preços altos dos combustiveis, os pedágios em especial, durante a rota escolhida o excesso deles nas rodoviais aumenta os custos com pedágio, são os que mais preocupam as transportadoras, entre esses tem-se também a manutenção dos veículos e os impostos que muitos são considerados abusivos. 
Vários fatores influenciam os custos de transporte, podendo estar relacionados com o produto, por exemplo a densidade do produto e a facilidade do seu manuseamento; ou estar relacionados com o mercado, como por exemplo a localização do mercado de destino do produto (ARANTES, 2005, p.04).
	Diante a esses custos utiliza-seferramentas estratégicas para minimizar esses custos, dando especial flexibilidade e conformidade a empresa a planejar a melhor decisão para obter lucros perante a esses fatores que afetam a logística de transporte.
CONCLUSÃO
	Analisando o mercado competitivo de hoje, pode-se relatar que a empresa que gerenciar seus custos logísticos de forma eficaz consegue uma alavancagem e uma maior competitividade no mercado, pois a empresa que tem um ótimo planejamento usa seus recursos para promover seu crescimento diante do mercado, assim seus custos se maximizam diante do desempenho da empresa ao administrar e ao gerenciar seus custos de forma positiva.
	Com o trabalho desenvolvido na AJM Transporte LTDA, pode-se observar seus processos e como funciona o gerenciamento da logística de transporte, é muito gratificante poder conhecer e estar presente na empresa, pois tudo foi bem elaborado e planejado.
	O objetivo do trabalho perante o gerenciamento dos custos da logística de transportes de carga foi atingido, pois com novas idéias nos processos de decisão a empresa tem uma nova forma de gerenciar seus custos, tornando assim os processos mais ágeis e prático, que auxilia a empresa AJM Transporte a otimizar seus custos.
	Conclui-se que ao gerenciar os custos na Logística de Transporte a empresa terá uma grande oportunidade de competitividade diante o mercado pelo fato que saber utilizar seus recursos de forma que agregue valor, a empresa, também como fator importante a sabedoria de gerenciar custos que afetam na jornada de trabalho, utiliza-se ferramentas estratégicas para minimizá-los e com isso obter ganhos e pontos positivos para a empresa de transporte diante os seus custos logísticos. A empresa está mais envolvida em seu processo de gerenciamento, pois reduzir custos e manter a qualidade é tarefa que a empresa busca manter com qualidade, a busca por profissionais da área e exemplos de autores tem motivado a empresa a agregar valor em sua jornada de trabalho, como exemplo e respeito.
REFERÊNCIAS
ALVARENGA, A. C.; NOVAES, A. G. N. Logística aplicada: suprimentos e distribuição física. 3º ed. São Paulo: Edgard Blucher, 2000.
ARANTES, – O papel da logística na organização empresarial e na economia: Introdução: transporte/logística/interfaces do marketing [Em linha]. Portugal, 2005. [Consultado em 23 Maio 2009]. Disponível em WWW: <URL:https://dspace.ist.utl.pt/bitstream/2295/49180/1/LEGI_cap_7_Transporte_05-06.pdf>
CAIXETA FILHO V. J.; MARTINS S. R, Gestão Logística do Transporte de Cargas. São Paulo: Atlas S.A, 2007.
CAXITO, F. Logística: Um enfoque prático. São Paulo: Saraiva, 2011
COLLA, J. E. Breve relato sobre o estudo da logística. Administradores, São Paulo, 3 nov. 2006ª. Disponível: http://www.administradores.com.br/menbros.jps?pagina=menbrosespacosabertocorpo&idColuna=2882&isColunista=12007 Acesso em: 10 de Março de 2012
FARIA C. A; COSTA G. F. M. Gestão de Custos Logísticos. São Paulo: Atlas, 2007.
FAIR, M. L; WILLIAMS JR. E. W. Economics of transportation. New York: Harper & Brother Publishers, 1959, p.684.
ITANI, A. F. Transportes, globalização e as questões da qualidade e produtividade. Revista dos Transportes Públicos, São Paulo: Associação Nacional dos Transportes Públicos, v.8, nº4. 1995.
LOCKLIN, D. P. Economics of transportation. Homewood: Richard D. Irwin, 1954, p.915.
LOPES DE SÁ, A. Dicionário de Contabilidade. 8 ed. São Paulo: Atlas, 1990.
MOURA A. R, Dicionário de Logística. São Paulo: IMAN, 2004. 
NOVAES, A. G. Logística e gerenciamento da cadeia de distribuição: estratégia, operação e avaliação. 3 ed. Rio de Janeiro: Elsevier, 2007.
VARGAS, R. Análise dos custos de transporte de produtos da distribuidora Polina e cia ltda para atender os clientes da cidade de Guaíra. 2005. Monografia (Curso de Administração com Habilitação em Logística e Transportes) - Faculdade Assis Gurgacz. Cascavel.