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Motor Monofásico de Fase Auxiliar
Ligações, Fechamentos e Polarização
ÍNDICE 1 – Introdução
2 – Motor Monofásico
3 – Motor sem capacitor
4 – Motor com capacitor
5 – Terminais do Motor
6 – Fechamentos e Ligações
7 – Inversão de Rotação
8 - Polarização
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E-Book – Ligação, Fechamento e Polarização de Motor Monofásico de 6 Terminais
Prof. Sandro Zander
INTRODUÇÃO
Opa, tudo bem com vc?
Em primeiro lugar 
gostaria de agradecer por 
você ter baixado esse 
Material e espero que ele 
te ajude no seu dia a dia. 
Aqui é o Sandro, da 
Academia do Eletricista. 
Atuei no SENAI RJ por 10 
anos, onde ministrava 
aulas de Instalações 
Prediais, Manutenção 
Industrial, Máquinas e 
Comandos Elétricos. 
Atuo há mais de 15 
anos como professor 
titular na FAETEC – RJ, 
no curso Técnico de 
Eletrotécnica. 
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E-Book – Ligação, Fechamento e Polarização de Motor Monofásico de 6 Terminais
Prof. Sandro Zander
No início da minha carreira, quando comecei 
a trabalhar nas industrias, percebia que a 
maioria dos eletricistas não conheciam 
motores com profundidade e alguns tinham 
até medo de fazer alguma ligação errada... 
A proposta desse e-Book é ser um guia 
prático sobre Motores Monofásicos de Fase 
Auxiliar, mostrando desde a ligação até o 
passo a passo para a polarização.
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Aproveite esse material e pratique quando 
puder. 
Assim quando passar por qualquer situação 
que precise ligar ou polarizar algum motor 
monofásico, não terá dificuldade.
Bom estudo pra você!
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Prof. Sandro Zander
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Motor Monofásico
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São constituídos principalmente de 
um estator e de um rotor.
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No Estator, encontramos dois enrolamentos: 
O principal, que também chamado de 
enrolamento de serviço, e é confeccionado 
com fio mais grosso;
E o enrolamento auxiliar ou de partida, 
feito com fio mais fino, que forma um campo 
magnético defasado do campo produzido pelo 
enrolamento principal. 
Daí vem o nome “Fase Auxiliar”.
Estator
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O Rotor em curto-circuito ou “ Gaiola de 
Esquilo”
É formado por barras de cobre ou alumínio 
com as extremidades soldadas entre sim 
através de anéis e colocadas entre chapas de 
ferro silicio sobrepostas uma a uma e isoladas 
entre si.
Rotor em 
Curto-Circuito ou 
“Gaiola de Esquilo”.
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Motor Monofásico de Fase 
Auxiliar
Dentre os motores 
monofásicos, os motores 
de fase auxiliar são os 
que possuem maior 
aplicação. Normalmente 
são usados em 
compressores, máquina 
de lavar roupas, bombas 
d’água, etc.
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Espaços vazios 
ajudam a dar um 
descanso na leitura
Nos motores de fase 
auxiliar sem capacitor, o 
enrolamento auxiliar 
fica ligado em paralelo 
com o enrolamento 
principal durante a 
partida. 
Motor Sem Capacitor
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Espaços vazios 
ajudam a dar um 
descanso na leitura
Os motores de fase auxiliar 
com capacitor possuem o 
funcionamento semelhante ao 
sem capacitor, porém tem um 
capacitor ligado em série com 
o enrolamento auxiliar. 
A presença do capacitor torna a 
partida mais rigorosa, 
aumentando o conjugado de 
partida.
Motor Com Capacitor
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Espaços vazios 
ajudam a dar um 
descanso na leitura
No enrolamento principal, 
as bobinas ficam ligadas 
durante o tempo em que 
o motor estiver em 
funcionamento, porém o 
enrolamento auxiliar, só 
trabalhará durante a 
partida.
Quando o motor atinge 
cerca de 80% de sua 
velocidade nominal, o 
interruptor automático, 
também chamado de 
interruptor centrífugo, 
desliga o enrolamento 
auxiliar, e o motor passa 
a funcionar apenas com 
o enrolamento principal.
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L1 L2
L2L1
Terminais do Motor Monofásico
Os Motores Monofásicos de Fase 
Auxiliar podem ser encontrados 
com 2, 4 e 6 terminais:
• Os Motores de 2 terminais funcionam 
em apenas uma tensão (127v ou 220v ) 
e não permitem inversão de rotação.
• Os Motores de 4 terminais funcionam 
em apenas uma tensão (127v ou 220v ) 
e permitem inversão de rotação.
• Os Motores de 6 terminais podem 
funcionar em 2 tensões (127v e 220v ) 
e permitem inversão de rotação.
“
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Fechamento de Motor Monofásico
O Motor Monofásico de 6 Terminais 
possui três bobinas, sendo duas 
principais e uma auxiliar.
• A primeira bobina recebe a 
numeração “1” e “3”
• A segunda bobina recebe a 
numeração “2” e “4” 
• A terceira bobina, que é a bobina 
auxiliar, recebe a numeração “5” e 
“6”
Para o fechamento em 127v, 
interligamos os terminais 1, 2 e 5 
entre si e ligamos à Fase e 
interligamos os terminais 3, 4 e 6 
entre si e ligamos ao Neutro.
127v
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Fechamento de Motor Monofásico
Para o fechamento em 220v, 
ligamos o terminal “1” à Fase, 
interligamos os terminais 2, 3 
e 5 entre si e isolamos e 
interligamos os terminais 4 e 6 
entre si e ligamos à outra 
Fase ou ao Neutro, 
dependendo do local.
220v
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Para Inverter a rotação, tanto em 127v quanto em 
220v, basta trocar entre si os terminais 5 pelo 6.
Inversão de Rotação
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Para Inverter a rotação do Motor Monofásico de 6 terminais 
ligado em 127v, basta trocar os terminais 5 pelo 6 entre si.
Inversão de Rotação – 127v
Sentido Horário Sentido Anti-Horário
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Inversão de Rotação – 220v
Sentido Anti-HorárioSentido Horário
Para Inverter a rotação do Motor Monofásico de 6 terminais 
ligado em 220v, também trocamos os terminais 5 pelo 6 
entre si.
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TÍTULOPolarização
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TÍTULO
1º Passo
Polarização
Separe um chave de fenda, uma lâmpada-série ou um multímetro, fita isolante 
e anilhas numeradas. Caso não tenha anilhas com numeração, escreva numa 
fita crepe ou em pedaços de papel , números de 01 a 06.
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TÍTULO
2º Passo
Polarização
Retire a tampa do capacitor, usando uma chave de fenda. Cuidado para não 
partir o fio condutor do capacitor.
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TÍTULO
2º Passo
Polarização
Com o ohmímetro, meça a continuidade do capacitor com os terminaisdo 
motor. Caso não tenha um ohmímetro, utilize uma lâmpada-série. 
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TÍTULO
2º Passo
Polarização
Dessa forma você descobrirá a bobina auxiliar. Separe os dois terminais que 
deu continuidade e tampe o capacitor.
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TÍTULO
2º Passo
Polarização
Marque com a anilha, fita crepe ou pedaço de papel, essa bobina com a 
numeração 5 e 6 aleatoriamente.
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TÍTULO
3º Passo
Polarização
Sobraram quatro terminais. 
Escolha um terminal qualquer (exceto os terminais 5 e 6 que você já achou) e 
meça continuidade com os outros terminais com ohmímetro ou com a lâmpada-
série até encontrar uma bobina. 
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TÍTULO
3º Passo
Polarização
Marque os dois terminais que deu continuidade com a numeração 1 e 3 
aleatoriamente.
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TÍTULO
4º Passo
Polarização
Sobraram apenas dois terminais sem marcação. Meça continuidade entre 
eles e marque-os com a numeração 2 e 5 aleatoriamente.
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TÍTULO
4º Passo
Polarização
Você numerou os seis terminais do motor. Vamos para o próximo passo! 
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TÍTULO
5º Passo
Polarização
Faça o fechamento do motor para 220v (o terminal “1” sozinho, os terminais 
“2,3 e 5” interligados entre si e isolados e os terminais “4 e 6” interligados)
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TÍTULO
5º Passo
Polarização
Depois de fazer o fechamento para 220v, alimente o motor em 127v – Ligue o 
terminal “1” na Fase e os terminais “4 e 6” no neutro.
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TÍTULO
Observações:
Polarização
Se o motor “roncar” ou não partir, inverta os terminais 1 com 3 ou o 2 com 4 
e refaça o passo anterior. 
Após o seu funcionamento, faça o fechamento para 127v e alimente-o com a 
mesma tensão. Pronto, o seu motor está polarizado!
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