QUEST 01 EST AMB E SANEAMENTO pdf

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21/03/2019 Revisar envio do teste: QUESTIONÁRIO UNIDADE I – D489_... 
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ESTUDOS AMBIENTAIS E SANEAMENTO URBANO D489_15321_R_20191 CONTEÚDO 
Revisar envio do teste: QUESTIONÁRIO UNIDADE I 
 
 
Usuário 
Curso ESTUDOS AMBIENTAIS E SANEAMENTO URBANO 
Teste QUESTIONÁRIO UNIDADE I 
Iniciado 21/12:28 
Enviado 21/03/19 12:35 
Status Completada 
Resultado da tentativa 5 em 5 pontos 
Tempo decorrido 
Resultados exibidos Respostas enviadas, Perguntas respondidas incorretamente 
 
 
Pergunta 1 0,5 em 0,5 pontos 
 
 
 
Uma indústria tem como procedimento enterrar os resíduos do seu processo 
produtivo. Assim agindo, ela coloca o meio ambiente e a população em risco devido: 
 
Resposta Selecionada: a. à contaminação do lençol freático; 
 
 
 
 
 
 
Pergunta 2 0,5 em 0,5 pontos 
 
 
 
O Brasil tem, ainda, um grande potencial hidrelétrico a ser explorado, 
proporcionando energia elétrica a custos competitivos e sem poluição atmosférica. 
Face aos atuais conceitos de sustentabilidade ambiental, assinale a alternativa 
ambientalmente incorreta, entre as apresentadas abaixo: 
 
Resposta Selecionada: b. ampliação das áreas inundadas pela barragem; 
 
 
 
 
 
 
Pergunta 3 0,5 em 0,5 pontos 
 
 
 
A indústria cimenteira brasileira é a principal recicladora do país, reciclando grandes 
volumes de escória de alto forno, cinza volante, microssílica, cinza de casca de arroz 
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etc. A reciclagem apresenta vantagens ambientais potenciais, permitindo a redução 
do consumo de matérias-primas naturais, redução do consumo de energia, redução 
da poluição, redução do volume de resíduos em aterros e melhoria da durabilidade 
de muitas soluções da Engenharia Civil. A construção civil, como maior consumidora 
de matérias-primas naturais, possui grande capacidade de reciclagem e deve 
reciclar seus próprios resíduos e também os de outras cadeias produtivas. Assinale 
a alternativa falsa, entre as apresentadas abaixo, abordando o assunto exposto: 
 
Resposta Selecionada: e. o pavimento asfáltico não é adequado à reciclagem. 
 
 
 
 
 
 
Pergunta 4 0,5 em 0,5 pontos 
 
 
 
Toda construção civil causa um impacto ambiental na natureza circundante, 
cabendo, ao elaborar o projeto da obra, a confecção concomitante, pelo Agente 
Impactador, dos Estudos de Impacto Ambiental e do Relatório de Impactos ao Meio 
Ambiente. Estes documentos permitirão aos órgãos ambientais, por exemplo, à 
Secretaria do Meio Ambiente, avaliar os impactos ambientais que serão causados 
pela obra e planejar quais serão: 
 
Resposta 
Selecionada: 
a. 
as medidas mitigadoras dos impactos ambientais causados; 
 
 
 
 
 
 
Pergunta 5 0,5 em 0,5 pontos 
 
 
 
A melhoria das condições ambientais tem sido uma preocupação constante de 
vários países, inclusive do Brasil. A Engenharia Civil brasileira está realizando 
desenvolvimentos tecnológicos para este fim. Um dos bem-sucedidos 
desenvolvimentos tecnológicos foi o uso da borracha dos pneus usados e 
descartados para, moídos, serem misturados ao concreto e aplicados em 
pavimentação rodoviária. Este tipo de desenvolvimento tecnológico contribui para: 
 
Resposta Selecionada: b. melhorar a sustentabilidade ambiental; 
 
 
 
 
 
 
Pergunta 6 0,5 em 0,5 pontos 
 
 
 
A reciclagem e o desenvolvimento sustentável da construção civil se constituem em 
importantes segmentos da moderna Engenharia Civil, segmentos estes que 
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vislumbram uma série de diferentes metas ambientais que são abaixo relacionadas, 
com exceção de uma alternativa incorreta, que se pede para assinalar: 
 
Resposta Selecionada: c. aumento do consumo de água; 
 
 
 
 
 
 
Pergunta 7 0,5 em 0,5 pontos 
 
 
 
No Estado de São Paulo, o órgão responsável pelo controle, fiscalização, 
monitoramento e licenciamento de atividades geradoras de poluição, com a 
preocupação fundamental de preservar e recuperar a qualidade das águas, do ar e 
do solo é: 
 
Resposta 
Selecionada: 
c. 
CETESB: Companhia Ambiental do Estado de São Paulo, que tinha 
como denominação inicial Companhia de Tecnologia do Estado de 
São Paulo; 
 
 
 
 
 
 
Pergunta 8 0,5 em 0,5 pontos 
 
 
 
Um dos problemas ambientais da Noruega, há cerca de trinta anos, era a poluição 
atmosférica causada pela microssílica, resíduo da indústria de produção de ferro- 
silício. A microssílica, também chamada sílica ativa, é composta por partículas 
esféricas, de dimensões microscópicas que, ao serem lançadas na atmosfera, 
prejudicavam a respiração das pessoas. Sua eliminação representava um ônus ao 
processo de fabricação e um risco ao meio ambiente. Sucessivas pesquisas das 
universidades e empresas norueguesas mostraram que a microssílica era um 
excelente aditivo ao concreto, aumentando sua resistência e melhorando várias das 
suas propriedades. Imediatamente depois dessas pesquisas, a microssílica, resíduo 
sem valor e oneroso, passou a ser um valioso aditivo da indústria cimenteira e não 
mais poluiu a atmosfera, com real benefício ao meio ambiente. Assinale, entre as 
alternativas abaixo, aquela que melhor representa o ocorrido na Noruega: 
 
Resposta 
Selecionada: 
c. 
melhoria ambiental, devido ao desenvolvimento 
tecnológico; 
 
 
 
 
 
 
Pergunta 9 0,5 em 0,5 pontos 
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Nas metrópoles, o transporte de concreto para a construção de edifícios é feito por 
caminhões betoneiras, os quais levam, em constante rotação, a pré-mistura dos 
componentes do concreto (cimento, areia, britas, água e aditivos) ao local da obra. 
Por ocasião do lançamento do concreto nas bombas de concretagem ou nas 
caçambas, a rotação é aumentada e a água de mistura é completada para a 
conclusão do lançamento. Após o esvaziamento do balão do caminhão, ele retorna 
para a central de concreto, onde passa por uma rigorosa lavagem com água. A água 
de lavagem, ainda misturada com resíduos do concreto, no passado era lançada nas 
ruas, prejudicando as galerias de águas pluviais. Presentemente, em função de 
normalizações ambientais, as águas de lavagem dos caminhões-betoneiras são: 
 
Resposta 
Selecionada: 
c. 
separadas as fases sólidas e líquidas e recicladas na própria 
central; 
 
 
 
 
 
 
Pergunta 10 0,5 em 0,5 pontos 
 
 
 
A Rodovia dos Imigrantes, interligando a cidade de São Paulo ao litoral, foi 
construída em duas etapas. Na primeira etapa houve a predominância da 
construção de pontes e viadutos, ao passo que, na segunda etapa predominou a 
construção de túneis. Pode-se considerar que, do ponto de vista ambiental, houve: 
 
Resposta Selecionada: c. a segunda etapa foi mais evoluída que a primeira;