Transporte no Brasil: Modais e Desafios

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Pergunta 1
0,25 em 0,25 pontos
	
	
	
	Leia com atenção o trecho a seguir.
 
“O modal rodoviário é a base do transporte de cargas do Brasil, sua representatividade supera os 60% e o valores transacionados alcançam a casa dos R$ 80 bilhões, entretanto recentes evoluções ocorridas na sociedade apresentaram a esse setor que aquilo feito até agora precisa seguir novos rumos, indicando que uma atuação mais sustentável precisa ser adotada, fazendo com que a categoria não seja vista de forma negativa. [...] Levando como base essa informação, devemos observar o movimento sob duas óticas: as questões ambientais, onde deve-se pensar no impacto da malha rodoviária sobre o planeta, e o econômico, que faz com que o mercado se mantenha de forma estruturada”.
 
RUBIO, A. Transporte sustentável é uma questão de sobrevivência. Administradores.com , 23/11/2016. Disponível em: <http://www.administradores.com.br/noticias/negocios/transporte-sustentavel-e-uma-questao-de-sobrevivencia/115072/>. Acesso em: 05/03/2019.
 
No Brasil, houve a priorização do transporte rodoviário em detrimento dos outros modais. A respeito do transporte rodoviário, considere as afirmações a seguir.
 
I.                    Dentre os modais é o que possui a melhor disponibilidade.
II.                 Esse tipo de transporte pode ocorrer tanto dentro de um centro urbano (transporte urbano) como entre países (transporte internacional).
III.              A infraestrutura existente perde para aquela disponível às instalações portuárias.
IV.              Apesar de haver ainda rodovias não pavimentadas, os 213 mil km de estradas pavimentadas são de alta qualidade
 
Assinale a alternativa que apresenta a(s) assertiva(s) correta(s).
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
I e II.
	Resposta Correta:
	 
I e II.
	
	
	
Pergunta 2
0,25 em 0,25 pontos
	
	
	
	Leia com atenção o trecho a seguir.
 
“O transporte ferroviário no Brasil possui uma rede de 30.129 quilômetros de extensão, dos quais 1.121 quilômetros são eletrificados, espalhados por 22 estados brasileiros mais o Distrito Federal, divididos em quatro tipos de bitolas. São 4.057 quilômetros em bitola larga/irlandesa, que é a de 1,6 metro; outros 202,4 quilômetros em bitola padrão/internacional, que é a de 1,435 metro; mais 23.489 quilômetros em bitola métrica, que possui um metro; e também 396 quilômetros em bitola mista. Além dessas, existem bitolas de 0,6 e 0,763 metro em trechos turísticos”.
 
GUEDES, M. H. As grandes ferrovias! [S.l.]: [s.n.], 2017, p. 27. 
 
Sobre as ferrovias brasileiras, assinale a alternativa que indica corretamente onde estão geograficamente concentradas.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
Na Região Sudeste, criadas a partir das áreas de cultivo do café, no auge da sua economia.
	Resposta Correta:
	 
Na Região Sudeste, criadas a partir das áreas de cultivo do café, no auge da sua economia.
	
	
	
Pergunta 3
0 em 0,25 pontos
	
	
	
	O transporte, dentro do contexto logístico, representa a movimentação das mercadorias de forma a posicioná-las em estoque. Podemos encontrar diversos tipos de modalidades para ser escolhidos com vistas a realizar essa movimentação: aquaviário, rodoviário, ferroviário, aéreo e dutoviário. Cada um deles possui vantagens e desvantagens que os tornam únicos e diferentes entre si, considerando fatores como condições geográficas, infraestrutura do local ou mesmo características da mercadoria que será transportada. Neste sentido, é essencial levar em conta o nível de serviço exigido pelo cliente, a disponibilidade dos transportes e a percepção de cada um dos envolvidos na operação.
 
Considerando-se o desempenho das variáveis operacionais por modal de transporte, assinale a alternativa correta.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	
Apesar de o transporte rodoviário possuir uma capacidade média para operar qualquer tipo de carga, é um dos que apresenta menos disponibilidade.
	Resposta Correta:
	
O transporte aéreo apresenta a melhor velocidade, porém deixa a desejar quanto à capacidade de material transportado, ganhando apenas do dutoviário nesse quesito.
	
	
	
Pergunta 4
0,25 em 0,25 pontos
	
	
	
	Países com grandes dimensões, como o Brasil, têm como necessidade prioritária desenvolver uma logística que seja eficiente para enfrentar longas distâncias, ao mesmo tempo que possa superar desafios de clima e obstáculos naturais. A diversificação dos diversos tipos de transporte e a ampliação da tecnologia aplicada devem, portanto, estar presentes nas políticas públicas e fazer parte do planejamento de investimento com retornos em médio e longo prazo. Um dos exemplos é a necessidade inerente de aumento de infraestrutura do modal ferroviário, meio de transporte mais utilizado para a integração terrestre em territórios continentais. 
 
Acerca desse modal, considere as afirmações a seguir.
 
I.                    É utilizado principalmente para commodities e produtos de baixo valor agregado.
II.                 Comparativamente aos outros modais, é o que mais tem custos ambientais, em decorrência da emissão de poluentes das locomotivas.
III.              Entre suas vantagens está o transporte de pequenos volumes em curtas distâncias.
IV.              No Brasil, o transporte ferroviário tem grande contribuição e participação na movimentação de cargas, devido a sua extensa malha.
 
Assinale a alternativa que apresenta a(s) assertiva(s) correta(s).
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
I, apenas.
	Resposta Correta:
	 
I, apenas.
	
	
	
Pergunta 5
0 em 0,25 pontos
	
	
	
	Leia com atenção o trecho a seguir.
 
“A soma do tempo gasto por todos os navios de carga na espera para atracar no porto de Santos é igual a 11 anos – isso, contando somente o intervalo de janeiro a outubro de 2011. O problema não foi registrado somente neste ano. Desde 2006 a perda de tempo supera uma década. Levantamento feito pela Folha, com base em dados da Codesp (Companhia Docas do Estado de São Paulo), mostra que o pico foi em 2010, quando o acúmulo de tempo chegou a quase 14 anos. Para especialistas, além de travar a competitividade da economia brasileira, a falha na estrutura logística coloca o sistema portuário do país em nível semelhante ao de países africanos ou das nações menos desenvolvidas do Oriente Médio”.
 
ARAÚJO, J. Gargalos elevam espera de navio em Santos. Folha de S.Paulo , 25/12/2011. Disponível em: < https://www1.folha.uol.com.br/fsp/mercado/16754-gargalos-elevam-espera-de-navio-em-santos.shtml >. Acesso em: 05/03/2019.
 
A situação descrita gera consequências em cadeia tanto para a produção quanto para o transporte. Levando em conta esse cenário, assinale a alternativa correta.
 
I.                    A dificuldade em escoar a produção gera impacto no custo de exportação dos gêneros agrícolas.
II.                 Outros modais podem servir para a realocação da exportação, uma vez detectada a dificuldade de escoamento.
III.              O custo de importação também sofre, uma vez que novos pontos de entrada são buscados a fim de agilizar o processo.
IV.              Prioriza-se o comércio com países vizinhos, uma vez que o transporte terrestre pode ser utilizado como alternativa.
 
Assinale a alternativa que apresenta as assertivas corretas.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
III e IV.
	Resposta Correta:
	 
I, II e III.
	
	
	
Pergunta 6
0,25 em 0,25 pontos
	
	
	
	Pego Filho (2016) propôs uma matriz de desempenho considerando cinco variáveis operacionais de cada modal: velocidade, ou seja, o tempo de deslocamento de um ponto a outro; disponibilidade, como a capacidade de um modal atender a qualquer local; confiabilidade, como a diferença entre a data de entrega programada e a efetiva; capacidade, sendo a habilidade de um modal operar qualquer tipo de carga; e frequência, considerando a quantidade de cargas programadas. Os modais recebem uma pontuação para cada variável,e quanto menor a pontuação, melhor é o desempenho.
 
PÊGO FILHO, B. Logística e transportes no Brasil : uma análise do programa de investimentos 2013-2017 em rodovias e ferrovias. Rio de Janeiro: IPEA, 2016.
 
A partir dessas informações, associe os modais listados a seguir às respectivas características.
 
        I.            Rodoviário
     II.            Aéreo
  III.            Ferroviário
 
( ) Recomendado para distâncias curtas, mas que apresentem custos maiores. Sua principal vantagem é transportar o produto do início ao fim, conhecido como porta a porta, 
(   ) Ideal para grandes distâncias, apresentando um custo elevado, mas que é compensado por uma velocidade maior que os demais modais. Utilizado com frequência no deslocamento de pessoas e mercadorias de custo mais alto.
(   ) Mais utilizado em países de grande extensão territorial. Possui custos altos de infraestrutura, porém baixos custos de manutenção, e consome pouca energia para transportar pessoas e mercadorias. 
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de respostas.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
I, II, III.
	Resposta Correta:
	 
I, II, III.
	
	
	
Pergunta 7
0,25 em 0,25 pontos
	
	
	
	Entre as atividades mais importantes e complexas na gestão de transporte de cargas estão o planejamento e o controle do tempo de execução dos transportes. O conceito básico e os métodos utilizados no PERT levam em conta a aplicação de métodos estatísticos e matemáticos ao planejamento. Sua criação, em 1958 nos Estados Unidos, auxiliou a Marinha do país na coordenação do lançamento do projétil Polaris. O método, no entanto, pode ser adaptado para diversas situações, desde a resolução de problemas em uma linha de produção quanto na área logística para encontrar o caminho adequado no transporte entre dois pontos.
 
Nesse sentido, assinale com V as afirmações verdadeiras, e com F as falsas.
 
(    ) O PERT visa a estabelecer programações objetivas para economia de tempo.
(   ) Com a utilização do método, é possível programar recursos disponíveis para que ele seja eficiente.
(   ) Indica pontos de estrangulamento ou problemas na execução, depois que eles aconteceram.
(   ) Possibilita rever planos a fim de adaptá-los à realidade observada durante sua execução.
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de respostas.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
V, V, F, V.
	Resposta Correta:
	 
V, V, F, V.
	
	
	
Pergunta 8
0 em 0,25 pontos
	
	
	
	Leia com atenção o trecho a seguir.
 
“Embora as instituições brasileiras contem com rotinas expressas para a execução dos trabalhos que lhes são afins, fato ocorre que poucas são as que as possuem padronizadas, de modo que a aplicação do MASP, além do que se destina, tem trazido importante oportunidade para esta prática, como forma de promover não apenas a entrega de serviços ou produtos com a mesma qualidade, mas principalmente, garantir a aprendizagem face às movimentações dos cargos”.
 
ENAP – Escola Nacional de Administração Pública. Análise e Melhoria de Processos – Metodologia MASP. Brasília, 2015. Disponível em: < http://repositorio.enap.gov.br/bitstream/1/2174/1/MASP%20-%20M%C3%B3dulo%20%281%29.pdf >. Acesso em: 05/03/2019. 
 
Considerando esse cenário, analise as afirmações a seguir.
 
I.                    Para uma boa aplicação do método, não se faz necessário possuir um histórico detalhado da manutenção.
II.                 Durante o processo de aplicação do MASP, não é necessário escolher as causas que possuem maior influência no problema a ser solucionado, uma vez que todas devem ter o mesmo tratamento.
III.              Na formação do grupo encarregado da aplicação da MASP, é necessária a participação do pessoal ligado à operação dos equipamentos.
 
Assinale a alternativa que apresenta a(s) assertiva(s) correta(s).
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
II, apenas.
	Resposta Correta:
	 
III, apenas.
	
	
	
Pergunta 9
0,25 em 0,25 pontos
	
	
	
	Leia com atenção o trecho a seguir.
 
“A Metodologia de Análise e Solução de Problemas (MASP) é uma forma estruturada de analisar e solucionar problemas da rotina diária das organizações, também conhecida como QC Story, oriunda do movimento da Qualidade Total no Japão. Trata-se de um desdobramento do método gerencial intitulado Ciclo PDCA (Plan – planejar; Do – fazer; Check – verificar; e Act - agir) idealizado por Shewart e divulgado por E. Deming. O PDCA permite criar, aprender, copiar e difundir conhecimento para atingir os resultados desejados pela organização”.
 
ENAP – Escola Nacional de Administração Pública. Análise e Melhoria de Processos – Metodologia MASP. Brasília, 2015. Disponível em: < http://repositorio.enap.gov.br/bitstream/1/2174/1/MASP%20-%20M%C3%B3dulo%20%281%29.pdf >. Acesso em: 05/03/2019. 
 
Nesse sentido, assinale a alternativa que indica corretamente as quatro primeiras etapas do MASP que coincidem com a etapa Plan do PDCA.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
Identificação do problema, observação, análise do processo e plano de ação.
	Resposta Correta:
	 
Identificação do problema, observação, análise do processo e plano de ação.
	
	
	
Pergunta 10
0,25 em 0,25 pontos
	
	
	
	Leia com atenção o trecho a seguir.
 
“A Federação das Indústrias de São Paulo comparou indicadores de transporte do Brasil com equivalentes de países que são referência para o mundo todo. A conclusão do estudo é que, em dez anos, a eficiência de nossa infraestrutura não avançou. O Brasil é grande, mas parece maior ainda para quem leva peças de São Paulo a Manaus. ‘Demora de 15 a 20 dias. O caminhão sai daqui carregado, vai até Rio Branco, de Rio Branco é transportado para a balsa e vai, via fluvial, até Manaus’, conta o empresário José Kovacs”.
 
ESTUDO conclui que a eficiência do transporte brasileiro não avança. G1 , 06/05/2013. Disponível em: < http://g1.globo.com/jornal-nacional/noticia/2013/05/estudo-conclui-que-eficiencia-do-transporte-brasileiro-nao-avanca.html >. Acesso em: 05/03/2019.
 
Com base no exposto, analise as afirmações a seguir.
 
I.                    A política de transporte nacional considera como prioridade o investimento no modal ferroviário.
II.                 O potencial da navegação pelos rios não é devidamente considerado para o investimento público.
III.              As rodovias existentes apresentam baixo investimento comparativamente aos demais modais.
IV.              Existe uma capacidade operacional subutilizada em portos e aeroportos.
 
Assinale a alternativa que apresenta a(s) assertiva(s) correta(s).
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
II, apenas.
	Resposta Correta:
	 
II, apenas.