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Estudo preliminar
Superquadra
Projeto Integrado
Professor Fernando Medeiros
Alunos Euclides
TERRENO
Super Quadra
Princípios da cidade Aristotélica, ao mesmo tempo 
integradora e aberta
Objetivos
1.1- A integração do espaço com sua vizinhança tendo em vista, a existência de 
barreiras físicas em suas divisas norte e sul.
1.2- A conciliação da circulação de veículos com outros usos tradicionais da via pública 
como passagem de pedestres, local para passeios, encontros, bares de calçadas, 
comércio, etc.
1.3- A integração, no espaço urbano, das funções habitação – circulação – trabalho –
lazer.
1.4- A harmonização dos diferentes espaços que compõem o Superquadra pela unidade 
de concepção das massas arquitetônicas que os configurarão, sem prejuízo da 
diversidade formal desejável.
1.5- A articulação e o equilíbrio entre os espaços públicos, semipúblicos e privados de 
maneira a assegurarmos continuidade e animação para as “vidas” diurna e noturna 
do Superquadra.
1.6- A organização e dimensionamento, na escala do Superquadra e da sua vizinhança, 
das áreas verdes e dos equipamentos públicos.
1.7- A adaptação dos espaços coletivos ao nosso clima tropical, o que resultará em forte 
identidade do núcleo urbano com o lugar.
Conceito 1
◼ A quadra aberta (superquadra) é por essência um 
elemento híbrido conciliador. Permite a diversidade, a 
pluralidade da arquitetura contemporânea. Ela recuperar 
o valor da rua e da esquina da cidade tradicional, assim 
como entende as qualidades da autonomia dos edifícios 
modernos. A relação entre os distintos edifícios e a rua 
se dá por alinhamentos parciais, o que possibilita 
aberturas visuais e o acesso mais generoso do sol. Os 
espaços internos gerados pelas relações entre as 
distintas tipologias podem variar do restritamente 
privado ao generosa-mente público, sem desconsidera 
as nuances entre o semipúblico e o semiprivado.
Concepção
◼ sistema adotado na maioria dos 
bairros vizinhos, orientando-o no 
sentindo norte-sul, direção do 
escoamento natural das águas 
pluviais. Assim, , como células 
básicas do conjunto, criamos 
grandes quarteirões. delimitados 
por vias principais de circulação 
com 12m. largura; 
◼ Estas “superquadras” foram então 
subdivididas em quatro quadras 
menores interligadas pela arterial. 
◼ Geram uma praça no interior do 
quarteirão. Esta malha abstrata ao 
ser sobreposta às vias públicas 
existentes cria singularidades nas 
quadras a elas lindeiras, trazendo 
o inesperado e o casual à rigidez 
do desenho geométrico 
PARCELAMENTO E USO DO 
SOLO 
Galeria de lojas
e eventos
residencial
Empresarial
Lazer e Serviços
Parque
PERMEABILIDADE DE FLUXO DE 
USUÁRIOS
◼ A permeabilidade foi uma das 
palavras-chave para o sucesso da 
implantação do novo conceito 
urbanístico. A fim de trazer fluxo 
de pedestres e novos usos ao 
interior da quadra, foram criados 
percursos variados que permitem 
que as edificações possam 
interagir entre si. Para tal 
resultado foi necessário que elas 
fossem implantadas na quadra em 
questão sob o regime de 
condomínio, onde a 
permeabilidade do usuário 
fosse concedida em níveis de 
acordo com o uso que forem 
implantados. Tal prática se dá 
basicamente em função dos 
seguintes níveis.
◼ PERMEÁVEL - Os usuários têm livre 
acesso ao espaço, de acordo com a 
área comum a todos. Exemplos: 
Praças, áreas de permanência etc.
◼ SEMI-PERMEÁVEL - O acesso do 
usuário é permitido com restrições. 
Apenas quando necessário ao 
funcionamento dos usos implantados 
nas edificações, como é o caso 
daquelas que abrigam empresas que 
prestam serviços diversos;
◼ RESTRITO - O acesso às edificações 
é permitido apenas aos seus 
ocupantes diretos ou visitantes. Este é 
o caso das edificações destinadas ao 
uso habitacional.
PERMEÁVEL
SEMI-PERMEÁVEL
SEMI-PERMEÁVEL
RESTRITO
SEMI-PERMEÁVEL
fluxos
N
◼ Vias arteriais que se interligam as locais
◼ faixa arborizada de 10,00m de largura (perímetro);
◼ Integração entre os Fluxos
◼ altura uniforme;
Sistema Viário
Vias arteriais
Alamedas
Vias arteriais
Alamedas
Vias locais
Ciclovias e Cooper
estacionamentos
PERFIL DAS RUAS
Mobilidade Sustentável
Tráfico cal Ming
◼ Vias locais de 6m para automóveis;e
◼ Via principal com 12 metros;
◼ Rede de ciclovias integrando-se as vias arteriais e locais; 
◼ Caminhos para pedestres com 2,0 a 2,5 de largura.
◼ Vias iluminadas, Arborizadas e sinalizadas.
Plataforma de pedestres
Setor Residencial – 2,05 hectares
◼ Conjuntos de apartamentos – 3 por andar;
◼ Área de por andar de 435 m2;
◼ Estacionamento por edificação de 
Lazer e Serviço – 2,368 hectares
◼ Creche-escola -1.870m2;
◼ Apoio 296,87m2;
◼ Quadra poliesportiva e de tênis;
◼ Ciclovia e pista de Cooper;
◼ Piscina
◼ Play ground
Empresarial
Empresarial – 2,18 hectares
◼ Edifício garagem – 1.238,03m2 x 3 andares;
◼ Escritórios 4 salas – 528m2 por andar;
◼ Área comum por andar – 115,23m2;
◼ Térreo – 771m2.
Galeria e espaço de eventos
Galeria e espaço de eventos
1,88 hectares
◼ Galeria de lojas com 4.991,10m2;
◼ Espaço aberto e coberto de eventos com 
1.230m2;
◼ Estacionamento para 96 veículos
Parque
Vista do Parque
1,93 hectares
Vista
Vistas
Vistas
Áreas
◼ Impermeáveis – 2,0 hectares;
◼ Permeáveis incluídos as áreas verdes –
10,94 hectares;
fim