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1 - Cada elemento que compõem a seção da rodovia tem as finalidades e dimensões definidas pelas Normas do DNIT, especificamente o Manual 706. Deste modo: (I) A largura de faixa de rolamento será função do veículo de projeto, escolhido na análise da composição do tráfego, e da velocidade diretriz. (II) A inclinação transversal nas pista nas simples é variável de acordo com o acabamento da superfície do pavimento, vale dizer, com a melhor possibilidade de escoamento das águas das chuvas. (III) O acostamento é um elemento imprescindível para a segurança do tráfego e garantia de seu perfeito escoamento. (IV)A solução de um canteiro amplo só é justificável em projetos especiais, pois é de custo elevado, oferecendo, porém, economia de elementos adicionais de segurança e de combate ao ofuscamento. Dentre as alternativas é correto afirmar que: ( ) As alternativas (I) e (II) estão corretas; ( X ) As alternativas (I), (II) e (IV) estão corretas. ( ) As alternativas (II), (III) e (IV) estão corretas. ( ) Todas as alternativas estão corretas. 2 - Geometricamente a diretriz caracteriza-se por segmentos retos concordados por curvas. Os segmentos retos recebem a denominação de tangentes e ficam adjacentes a uma concordância, necessária para proporcionar gradual modificação de direção dos veículos. Esta afirmativa é: ( X ) Verdadeira ( ) Falsa 3 - A escolha do veículo de projeto deve levar em consideração os veículos representativos na composição da frota de veículos que utilizará realmente a rodovia, de modo que a participação dos veículos com características mais desfavoráveis que as dos veículo de projeto seja reduzida ao mínimo e os efeitos adversos consequentes possam ser desprezados. Esta afirmativa é: ( X ) Verdadeira ( ) Falsa. 4 - A finalidade principal deste projeto é realizar uma avaliação técnico-econômica da ligação, agora com mais detalhes do que os estudos desenvolvidos na etapa de planejamento. Esta definição refere-se a: ( X ) Anteprojeto. ( ) Projeto básico. ( ) Projeto Executivo. ( ) Plano de Execução. 5 - Para a definição da classe a ser adotada no projeto de um trecho de rodovia, as normas do DNIT recomendam que sejam considerados os seguintes critérios principais: (I) respeitar a posição hierárquica da rodovia dentro da classificação funcional; (II) atender adequadamente aos volumes de tráfego previstos ou projetados; (III) verificar os níveis de serviço com que a demanda será atendida; (IV) observar outras condicionantes, tais como fatores de ordem topográfica e hidrográfica. Analise as opções e marque a opção correta: ( ) A alternativa (I) não condiz com um critério de definição da classe de projeto. ( ) A alternativa (II) não condiz com um critério de definição da classe de projeto. ( ) A alternativa (III) não condiz com um critério de definição da classe de projeto. ( X ) A alternativa (IV) não condiz com um critério de definição da classe de projeto. 6 - Uma rodovia pode ser imaginada como uma entidade física na qual prevalecem as dimensões longitudinais, sendo seus elementos referenciados geometricamente a uma linha fluente e contínua. Como qualquer elemento tridimensional, a rodovia pode ter seus elementos geométricos decompostos segundo três dimensões espaciais (planta, perfil e elementos de seção transversal), para tratamento de cada uma delas em fases separadas, com vistas a maior facilidade. Com relação aos elementos de seção transversal, observam-se diferentes disposições comumente encontradas ao longo dos traçados das rodovias, as quais são ilustradas na figura 2.5. Analise as opções a seguir e marque a opção correta. Fonte: Lee, 2002. ( ) A seção transversal em corte é aquela que corresponde à situação em que a rodovia resulta acima do terreno natural. ( ) A seção transversal em aterro é aquela que corresponde à situação em que a rodovia resulta abaixo da superfície do terreno natural. ( X ) A seção transversal mista é aquela que ocorre quando, na mesma seção, a rodovia resulta abaixo do terreno natural, de um lado, e acima do terreno natural, do outro. ( ) A seção transversal em aterro é aquela que ocorre quando, na mesma seção, a rodovia resulta abaixo do terreno natural, de um lado, e acima do terreno natural, do outro. 7 - Segundo Lei nº 8.666, de 21/06/93, as obras e os serviços somente poderão ser licitados quando existirem: ( X ) O projeto básico aprovado pela autoridade competente e disponível para exame dos interessados, em particular os do processo licitatório. ( ) O projeto executivo aprovado pela autoridade competente e disponível para exame dos interessados, em particular os do processo licitatório. ( ) Orçamento parcial da composição dos custos unitários. ( ) Previsão de recursos orçamentários que assegurem o pagamento das obrigações decorrentes de obras e serviços a serem executadas no exercício financeiro da gestão seguinte, para pagamento posterior da obra. 8 - Na rodovia não deve haver nenhum impedimento ao deslocamento dos veículos com dimensões dentro dos limites legais. Dessa forma de ser garantido espaço lateral e sobre a pista. A existência de obstáculos laterais de certa altura, próximos a pista, causa efeito restritivo ao comportamento dos motoristas. Já os obstáculos sobre a pista não devem oferecer impedimento ao tráfego de veículos com alturas dentro dos limites legais. ( X ) Verdadeira ( ) Falsa 9 - A classe de projeto é uma classificação técnica que agrupa as rodovias segundo padrões técnicos, levando em conta características e critérios técnicos com base principalmente nos futuros volumes de tráfego. Já a classificação funcional agrupa as rodovias de acordo com a função por elas exercida dentro da nacional e a utilização que elas oferecem. Procura-se relacionar as duas classificações, assim tem-se: (I) Arterial principal - Classes 0 e I, Arterial primário - Classe I, Arterial secundário - Classes I e II; (II) Coletor principal - Classes I e II, Coletor primário - Classes II e III, Coletor secundário - Classes III e IV; (III) Local - Classes III e IV. Marque a opção correta: ( ) A alternativa (I) e (II) estão corretas; ( X ) A alternativa (II) não condiz com o sistema coletor; ( ) A alternativa (II) e (III) estão corretas; ( ) Nenhuma alternativa correlaciona devidamente a Classe de Projeto e a Classificação Funcional. 10 - O PNV define no sistema Rodoviário vários eixos que atravessam o Brasil em diversas direções e cuja posição relativa serve de base para sua nomenclatura. As rodovias federais tem a sigla BR e, seguem-se três algarismos, sendo o primeiro característico da posição do eixo relativamente à sua posição geográfica, e tomando-se como referência Brasília. Desta forma, tem-se a classificação das rodovias em 6 grandes classes. Assinale nas opções a seguir, a alternativa que apresenta as seis classes de nomenclatura das rodovias com base em sua posição no território nacional. ( ) Radiais, Longitudinais sul, Longitudinais norte, Transversais, Diagonais e Ligações. ( ) Radiais, Longitudinais, Transversais oeste, Transversais leste, Diagonais e Ligações. ( X ) Radiais, Longitudinais, Transversais, Diagonais pares, Diagonais ímpares e Ligações. ( ) Radiais, Longitudinais, Transversais, Diagonais, Ligações de interior e Ligações continentais.
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