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Prova pronta Transportes

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1 - Cada elemento que compõem a seção da rodovia tem as finalidades e dimensões definidas pelas Normas do DNIT, especificamente o Manual 706. Deste modo: 
(I) A largura de faixa de rolamento será função do veículo de projeto, escolhido na análise da composição do tráfego, e da velocidade diretriz. 
(II) A inclinação transversal nas pista nas simples é variável de acordo com o acabamento da superfície do pavimento, vale dizer, com a melhor possibilidade de escoamento das águas das chuvas. 
(III) O acostamento é um elemento imprescindível para a segurança do tráfego e garantia de seu perfeito escoamento. 
(IV)A solução de um canteiro amplo só é justificável em projetos especiais, pois é de custo elevado, oferecendo, porém, economia de elementos adicionais de segurança e de combate ao ofuscamento. Dentre as alternativas é correto afirmar que:
( ) As alternativas (I) e (II) estão corretas;
( X ) As alternativas (I), (II) e (IV) estão corretas.
( ) As alternativas (II), (III) e (IV) estão corretas.
( ) Todas as alternativas estão corretas.
2 - Geometricamente a diretriz caracteriza-se por segmentos retos concordados por curvas. Os segmentos retos recebem a denominação de tangentes e ficam adjacentes a uma concordância, necessária para proporcionar gradual modificação de direção dos veículos. Esta afirmativa é:
( X ) Verdadeira ( ) Falsa
3 - A escolha do veículo de projeto deve levar em consideração os veículos representativos na composição da frota de veículos que utilizará realmente a rodovia, de modo que a participação dos veículos com características mais desfavoráveis que as dos veículo de projeto seja reduzida ao mínimo e os efeitos adversos consequentes possam ser desprezados. Esta afirmativa é:
( X ) Verdadeira ( ) Falsa.
4 - A finalidade principal deste projeto é realizar uma avaliação técnico-econômica da ligação, agora com mais detalhes do que os estudos desenvolvidos na etapa de planejamento. Esta definição refere-se a:
( X ) Anteprojeto.
( ) Projeto básico.
( ) Projeto Executivo.
( ) Plano de Execução.
5 - Para a definição da classe a ser adotada no projeto de um trecho de rodovia, as normas do DNIT recomendam que sejam considerados os seguintes critérios principais: 
(I) respeitar a posição hierárquica da rodovia dentro da classificação funcional; (II) atender adequadamente aos volumes de tráfego previstos ou projetados; 
(III) verificar os níveis de serviço com que a demanda será atendida; 
(IV) observar outras condicionantes, tais como fatores de ordem topográfica e hidrográfica. Analise as opções e marque a opção correta:
( ) A alternativa (I) não condiz com um critério de definição da classe de projeto.
( ) A alternativa (II) não condiz com um critério de definição da classe de projeto.
( ) A alternativa (III) não condiz com um critério de definição da classe de projeto.
( X ) A alternativa (IV) não condiz com um critério de definição da classe de projeto.
6 - Uma rodovia pode ser imaginada como uma entidade física na qual prevalecem as dimensões longitudinais, sendo seus elementos referenciados geometricamente a uma linha fluente e contínua. Como qualquer elemento tridimensional, a rodovia pode ter seus elementos geométricos decompostos segundo três dimensões espaciais (planta, perfil e elementos de seção transversal), para tratamento de cada uma delas em fases separadas, com vistas a maior facilidade. Com relação aos elementos de seção transversal, observam-se diferentes disposições comumente encontradas ao longo dos traçados das rodovias, as quais são ilustradas na figura 2.5. Analise as opções a seguir e marque a opção correta.
 
Fonte: Lee, 2002.
( ) A seção transversal em corte é aquela que corresponde à situação em que a rodovia resulta acima do terreno natural.
( ) A seção transversal em aterro é aquela que corresponde à situação em que a rodovia resulta abaixo da superfície do terreno natural.
( X ) A seção transversal mista é aquela que ocorre quando, na mesma seção, a rodovia resulta abaixo do terreno natural, de um lado, e acima do terreno natural, do outro.
( ) A seção transversal em aterro é aquela que ocorre quando, na mesma seção, a rodovia resulta abaixo do terreno natural, de um lado, e acima do terreno natural, do outro.
7 - Segundo Lei nº 8.666, de 21/06/93, as obras e os serviços somente poderão ser licitados quando existirem:
( X ) O projeto básico aprovado pela autoridade competente e disponível para exame dos interessados, em particular os do processo licitatório.
( ) O projeto executivo aprovado pela autoridade competente e disponível para exame dos interessados, em particular os do processo licitatório.
( ) Orçamento parcial da composição dos custos unitários.
( ) Previsão de recursos orçamentários que assegurem o pagamento das obrigações decorrentes de obras e serviços a serem executadas no exercício financeiro da gestão seguinte, para pagamento posterior da obra.
8 - Na rodovia não deve haver nenhum impedimento ao deslocamento dos veículos com dimensões dentro dos limites legais. Dessa forma de ser garantido espaço lateral e sobre a pista. A existência de obstáculos laterais de certa altura, próximos a pista, causa efeito restritivo ao comportamento dos motoristas. Já os obstáculos sobre a pista não devem oferecer impedimento ao tráfego de veículos com alturas dentro dos limites legais. 
( X ) Verdadeira ( ) Falsa
9 - A classe de projeto é uma classificação técnica que agrupa as rodovias segundo padrões técnicos, levando em conta características e critérios técnicos com base principalmente nos futuros volumes de tráfego. Já a classificação funcional agrupa as rodovias de acordo com a função por elas exercida dentro da nacional e a utilização que elas oferecem. Procura-se relacionar as duas classificações, assim tem-se: 
(I) Arterial principal - Classes 0 e I, Arterial primário - Classe I, Arterial secundário - Classes I e II; 
(II) Coletor principal - Classes I e II, Coletor primário - Classes II e III, Coletor secundário - Classes III e IV; 
(III) Local - Classes III e IV. Marque a opção correta:
( ) A alternativa (I) e (II) estão corretas;
( X ) A alternativa (II) não condiz com o sistema coletor;
( ) A alternativa (II) e (III) estão corretas;
( ) Nenhuma alternativa correlaciona devidamente a Classe de Projeto e a Classificação Funcional.
10 - O PNV define no sistema Rodoviário vários eixos que atravessam o Brasil em diversas direções e cuja posição relativa serve de base para sua nomenclatura. As rodovias federais tem a sigla BR e, seguem-se três algarismos, sendo o primeiro característico da posição do eixo relativamente à sua posição geográfica, e tomando-se como referência Brasília. Desta forma, tem-se a classificação das rodovias em 6 grandes classes. Assinale nas opções a seguir, a alternativa que apresenta as seis classes de nomenclatura das rodovias com base em sua posição no território nacional.
( ) Radiais, Longitudinais sul, Longitudinais norte, Transversais, Diagonais e Ligações.
( ) Radiais, Longitudinais, Transversais oeste, Transversais leste, Diagonais e Ligações.
( X ) Radiais, Longitudinais, Transversais, Diagonais pares, Diagonais ímpares e Ligações.
( ) Radiais, Longitudinais, Transversais, Diagonais, Ligações de interior e Ligações continentais.

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