Exercício Trânsito, Cidadania e Meio Ambiente 1

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Trânsito, Cidadania e Meio Ambiente
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Questão 1
Texto da questão
Uma vez que o homem está em constante comunicação com o ambiente e com os indivíduos, é este relacionamento que encontra a sua realização e a satisfação de suas necessidades. O condutor do veículo, o passageiro, o pedestre, e todos os usuários das vias públicas, estão constantemente em processo de interação social. Comunicam-se, enfrentam problemas de trânsito (estacionamento, engarrafamentos, horários a cumprir, problemas com o veículo) e fazem uso dos direitos e deveres comuns a todos.
Sobre as atitudes para a convivência, participação e promoção da interação social no trânsito, analise as afirmações a seguir.
I - Aceitar, conhecer e cumprir as regras de circulação e conduta, como também o que institui a legislação.
II - Não abrir mão, quando necessário, dos seus direitos, para respeitar o direito alheio.
III - Ajuda mútua, a fim de evitar ou solucionar problemas de trânsito.
Assinale a alternativa que apresenta a(s) afirmativa(s) acima citadas que descrevem corretamente as atitudes para a convivência, participação e promoção da interação social no trânsito.
Escolha uma:
a. Apenas as afirmativas II e III são verdadeiras.
b. Apenas as afirmativas I e III são verdadeiras.
É correto afirmar que para o nosso propósito, podemos dizer que apenas as afirmativas I e III são verdadeiras, uma vez que as atitudes para a convivência, participação e promoção da interação social no trânsito são: aceitar, conhecer e cumprir as regras de circulação e conduta, como também o que institui a legislação (usar sempre o bom-senso); Ajuda mútua, a fim de evitar ou solucionar problemas de trânsito (compartilhar a cooperação). Já a afirmativa II não é verdadeira, pois não apresenta corretamente uma atitude para a convivência, participação e promoção da interação social no trânsito. Livro utilizado: “Noções de Proteção e Respeito ao Meio Ambiente e de Convívio Social no Trânsito”. Conteúdo abordado: UNIDADE II - O CÓDIGO DE TRÂNSITO E A CIDADANIA - 3. Interação social no trânsito. Página do Livro onde se encontra o conteúdo da questão: 18 e 19.
c. Apenas a afirmativa II é verdadeira.
d. As afirmativas I, II e III são verdadeiras.
e. Apenas a afirmativa III é verdadeira.
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A resposta correta é: Apenas as afirmativas I e III são verdadeiras..
Questão 2
Texto da questão
Não se esqueça que no trânsito você não está sozinho e as leis não foram feitas apenas para os outros, mas para você também. É importante salientar que grande parte dos problemas de relacionamento humano no trânsito ocorre devido a uma série de fatores.
Sobre os fatores que que podem causar problemas de relacionamento humano o trânsito, analise as afirmações a seguir assinalando V para as afirmativas verdadeiras e F para as afirmativas falsas.
(___) Quanto melhor o veículo, mais direitos e menos deveres o motorista tem.
(___) A legislação de trânsito foi feita para os outros, não para eu cumprir.
(___) Tentando recuperar o “tempo perdido”, apressando ou perturbando os outros motoristas.
(___) O desconhecimento das leis de trânsito, da sinalização, e/ou de seu veículo, não dará possibilidade para que o indivíduo dirija corretamente.
(___) Sempre que você cometer uma infração de trânsito estará ferindo direitos alheios.
A seguir, marque a alternativa que apresenta a sequência correta:
Escolha uma:
a. V, V, F, V, F.
b. F, F, V, F, V.
c. V, F, V, V, F.
d. V, V, V, V, V.
É correto afirmar que para o nosso propósito, podemos dizer que as afirmativas I, II, III, IV e V são verdadeiras, uma vez que os fatores que que podem causar problemas de relacionamento humano o trânsito são: Supervalorização da máquina: “quanto melhor o veículo, mais direitos e menos deveres o motorista acha ter...“; Descaso a normas e regulamentos: “a legislação de trânsito foi feita para os outros, não para eu cumprir. ”; Falta de planejamento - horário - percurso: “Tentando recuperar o “tempo perdido”, apressando ou perturbando os outros motoristas. ”; Desconhecimento das leis: “O desconhecimento das leis de trânsito, da sinalização, e/ou de seu veículo, não dará possibilidade para que o indivíduo dirija corretamente. ”; Desrespeito aos direitos alheios: “Sempre que você cometer uma infração de trânsito estará ferindo direitos alheios. ”. Livro utilizado: “Noções de Proteção e Respeito ao Meio Ambiente e de Convívio Social no Trânsito”. Conteúdo abordado: UNIDADE II - O CÓDIGO DE TRÂNSITO E A CIDADANIA - 2. Fatores que influenciam as relações no trânsito. Página do Livro onde se encontra o conteúdo da questão: 17 e 18.
e. V, V, V, V, F.
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A resposta correta é: V, V, V, V, V..
Questão 3
Texto da questão
Assume-se que as reservas naturais são finitas, e que as soluções ocorrem por meio de tecnologias mais adequadas ao meio ambiente, pela conscientização e pela atitude das pessoas. Por isso deve-se atender às necessidades básicas usando o princípio da reciclagem. Alguns setores já assumiram tais compromissos ao incorporarem nos modelos de gestão a dimensão de sustentabilidade ambiental. No entanto, atividades de reciclagem, incentivo à diminuição do consumo, controle de resíduo, capacitação devem ser permanentes em diferentes níveis e escalas de conhecimento. A inclusão da proteção ambiental no Código de Trânsito Brasileiro favorece a disseminação do conceito de reciclagem e a importância dos programas de proteção do meio ambiente. O livro texto aborda a reciclagem como algo necessário. Neste sentido, assinale a alternativa correta.
Escolha uma:
a. A reciclagem só funciona em países desenvolvidos, pois são os únicos que possuem tecnologia e cultura de preservação ambiental.
b. A melhor forma para as comunidades diminuírem o acúmulo de lixo é desperdiçar mais e reciclar menos. Algumas cidades brasileiras já fazem coleta seletiva de lixo;
c. Os materiais que não podem ser reutilizados são: papel, jornal, garrafas, vidros, plásticos, latas, etc., são colocados em recipientes diferentes e levados para o centro de reciclagem. Lá, são separados por categoria e encaminhados para aterros sanitários;
d. Um dos métodos de gerenciamento do lixo é a reciclagem. Trata-se do reaproveitamento, pela indústria, de materiais orgânicos, como por exemplo, alimentos;
A maior parte do lixo urbano é de matéria orgânica (restos de alimento, papel, papelão, couro, etc.), que pode ser decomposta por fungos e bactérias. O restante é formado por componentes de matéria não-biodegradáveis ou que se degrada com dificuldade. Um dos métodos de gerenciamento do lixo é a reciclagem. Trata-se do reaproveitamento, pela indústria, de materiais total ou parcialmente recuperáveis. Para isso, separam-se os restos de alimento do lixo reciclável (como papéis, plásticos, vidros e metais). Os restos de alimento sofrem decomposição nas usinas de compostagem que no final do processo produzirá adubo e gases que podem ser usados como combustíveis. A melhor forma para as comunidades diminuírem o acúmulo de lixo é desperdiçar menos e reciclar mais. Algumas cidades brasileiras já fazem coleta seletiva de lixo. Os materiais que podem ser reutilizados papel, jornal, garrafas, vidros, plásticos, latas, etc., são colocados em recipientes diferentes e levados para o centro de reciclagem. Lá, são separados por categoria e encaminhados para as fábricas de reaproveitamento. Cada tonelada de alumínio reciclado economiza 95% de energia em relação ao alumínio primário e evita a retirada de 5 toneladas de bauxita da terra. Cada 100 latas de aço reaproveitadas economizam energia equivalente à que é gasta por uma lâmpada de 60 watts por uma hora. Cada tonelada de papel reciclado economiza, aproximadamente, vinte árvores adultas. Para cada tonelada de papel reciclado, 71% de energia é economizada em relação ao papel primário. Em relação à fabricação do vidro primário, uma tonelada reciclada economiza 13% de energia. Inteiro ou em pedacinhos, o vidro é totalmente reaproveitado. Não há perda de matéria-prima: 1quilo de vidro usado equivale a 1 quilo de vidro novo. Unidade V; 6. Reciclagem de materiais (p.51)
e. Os restos de alimento sofrem decomposição nas usinas de compostagem que no final do processo produzirá adubo e gases que podem ser usados como combustíveis;
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A resposta correta é: Os restos de alimento sofrem decomposição nas usinas de compostagem que no final do processo produzirá adubo e gases que podem ser usados como combustíveis;.
Questão 4
Texto da questão
Fonte: DOWBOR, Ladislau. Informação para a cidadania e o desenvolvimento sustentável. 2003. Disponível em: . Acesso em: 21 jun. 2007.
Dowbor (2003) comenta sobre a informação como sendo algo que, se não ordenado, gera desinformação e não contribui para os processos decisórios da sociedade. Pelo fato das informações estarem em livre fluxo, o autor faz alusão à mão invisível de Smith quando diz que as pessoas irão decidir, individualmente, pela melhor opção. Assim, as ações individuais sem a observação do contexto regrado pela assimetria de informações, têm forte possibilidade de gerar tumulto e não um processo de ordenamento. Outro fator seria a regulação das informações, mas por este ângulo as pessoas não seriam agentes participativos e sim subordinadas à instituição reguladora. Finalmente, se as informações fossem ordenadas de forma racional (o autor defende a informação útil), as pessoas poderiam decidir pela melhor solução entre as opções ofertadas, em outras palavras, seria participativo.
Comportamento sem informação:
- Mão invisível: princípio da autodeterminação, defesa dos interesses (alusão ao modelo econômico liberal; o mercado se auto ajusta; o sistema se ajusta automaticamente, auto equilíbrio);
- Usuário: não tem poder de decisão; não sabe sobre outras opções, causando provavelmente um maior engarrafamento; age como se fosse o único a tomar certas decisões; não tem liberdade de decidir o melhor caminho; informação assimétrica.
- Direcionamento: o sistema se ajusta de acordo com as decisões individuais dos usuários.
Comportamento com informação
- Informação: na mesma situação onde o trânsito está engarrafado, pode haver um ambiente com informação. Neste caso, os usuários podem agir de acordo com as melhores possibilidades, mediante a análise das informações sobre alternativas de tráfego.
- Planificação central: o poder central estabelece as regras e direciona todos os agentes para determinado objetivo; existe informação sobre as condições de trânsito.
- Usuário: age como se fosse o único a tomar certas decisões, porém, como as informações são simétricas, tem poder de decisão. Possui acesso às informações que o influenciam, tendo por isso, maior liberdade em decidir sobre suas escolhas.
- Direcionamento: o sistema se ajusta de acordo com as decisões individuais dos usuários, em função das informações externas sobre o trânsito.
Neste sentido, o texto pode ajudar a compreender a importância das mensagens contidas no Código de Trânsito Brasileiro são essenciais ao processo de comunicação no trânsito, e dependem de valores imputados ao indivíduo desde a infância. Tendo isso em mente, assinale a alternativa correta sobre o Código de Trânsito Brasileiro:
Escolha uma:
a. A convivência social no trânsito nem sempre parece estar ancorada no princípio da igualdade, e por isso não deve ser trabalhado nos bancos escolares;
b. As pessoas aceitam e emitem as mensagens, por isso nunca: furam o sinal, estacionam em local proibido ou atravessam fora da faixa;
O Código de Trânsito Brasileiro afirma que o espaço público pertence a todos de maneira igualitária. Mas a convivência social no trânsito nem sempre parece estar ancorada no princípio da igualdade, e por isso este aspecto pode e deve ser trabalhado de maneira prática nos bancos escolares. Por conseguinte, a impossibilidade de locomover-se adequadamente gera a falta de comunicação com o espaço. Dessa forma, no geral, o homem passa a não aceitar mensagens e, muitas vezes, deixa de emiti-las, dando início a uma cadeia de comportamentos inadequados no trânsito: furar sinal, estacionar em local proibido, travessia fora da faixa. Tais atitudes demonstram que os atos de comunicação, fundamentais à locomoção no espaço, passam a não ter mais significado para o homem e requerem uma intervenção que vise reintegrar esta relação do indivíduo com seu meio. Esta desarmonia e falta de comunicação podem acarretar sérios problemas de relacionamento social no trânsito culminando, por vezes, em acidentes e crimes desastrosos. Assim sendo, o direito de ir, vir e estar; de praticar atos de comunicação e conviver socialmente com o espaço público; enfim, de ser parte integrante desse sistema. Unidade I; Cap. 7. Comunicação no trânsito (p.13)
c. O Código de Trânsito Brasileiro afirma que o espaço público não pertence a todos de maneira igualitária;
d. As atitudes demonstram que os atos de comunicação não têm mais significado para o homem, portanto, é necessária uma intervenção para reintegrar esta relação do indivíduo com seu meio;
e. A desarmonia e falta de comunicação nunca acarretam problemas de relacionamento social no trânsito culminando, portanto, não são causas de acidentes e crimes desastrosos.
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A resposta correta é: As atitudes demonstram que os atos de comunicação não têm mais significado para o homem, portanto, é necessária uma intervenção para reintegrar esta relação do indivíduo com seu meio;.
Questão 5
Texto da questão
“Um encontro pedagógico sobre educação no trânsito para professores de cerca de 10 escolas públicas foi realizado nesta semana em Ji-Paraná, a cerca de 370 quilômetros de Porto Velho. O evento é uma parceria entre o Departamento de Trânsito de Rondônia (Detran) e a Polícia Rodoviária Federal (PRF).
O objetivo das oficinas ministradas é ajudar os professores a inserir ensinos de trânsito durante as aulas das disciplinas que já compõem a grade curricular nas escolas.” (Fonte disponível em: http://g1.globo.com/ro/ji-parana-regiao-central/noticia/2017/03/encontro-pedagogico-sobre-educacao-no-transito-reune-professores-de-ro.html. Acesso em: 21 de Abril de 2017)
Assinale a alternativa que correspondente ao exercício do magistério:
Escolha uma:
a. A educação para o trânsito começa em casa, portanto a escola não necessita trabalhar este tema com seus alunos.
b. A educação no trânsito tem como premissa compreender como os veículos se comportam nas cidades e por isso deve começar no ambiente escolar.
c. A base para a educação no trânsito tem como objetivo estimular uma convivência social harmoniosa, baseada na cooperação e no respeito mútuo e deve começar no ambiente escolar.
O exercício da cidadania tem início no ambiente escolar. A importância de já cedo trabalhar de forma colaborativa, sempre respeitando as diferenças e culturas, levam o estudante a aprender valores importantes para o convívio no trânsito. Unidade 1 cap. 5 p.12
d. A educação para o trânsito tem um como finalidade reconhecer os sinais de trânsito e deve começar no ambiente escolar.
e. A base para a educação no trânsito deve ter um aporte escolar que tem como finalidade assegurar que as crianças e jovens se tornarão bons motoristas no futuro.
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A resposta correta é: A base para a educação no trânsito tem como objetivo estimular uma convivência social harmoniosa, baseada na cooperação e no respeito mútuo e deve começar no ambiente escolar..
Questão 6
Texto da questão
Boa parte da população mundial gasta horas diárias enfrentando o trânsito e dirigindo para se locomover de um lugar para o outro. Para que o ato de dirigir seja algo cada vez mais seguro é primordial conhecer as diversas normas de trânsito para ser um bom motorista. Entretanto, poucos são os que seguem à risca todas as condutas de bom comportamento no trânsito, como, por exemplo, o respeito às placas e sinalizações. Este desrespeito e outros fatores influenciam diretamente na existência de diferentes tipos de condutores. Cada um com uma característica principal que o influencia negativamente no trânsito.(Fonte disponível em: https://icetran.org.br/blog/conheca-os-principais-perfis-de-condutores-no-transito/ Acessado em: 22 de Abril 2017.)
De acordo com o texto assinale a alternativa correta.
Escolha uma:
a. Orgulhoso, distraído, brincalhão e destemido são tipos de condutores.
b. Domingueiro, orgulhoso, zombador e audacioso são tipos de condutores.
c. Orgulhoso, distraído, zombador e corajoso são tipos de condutores.
d. Domingueiro, apressadinho, agressivo e zombador são tipos de condutores.
Constituem os tipos de condutor: domingueiro, apressadinho, agressivo, zombador, recém habilitado, dono da via, super experiente, brincalhão, indiferente e distraído. A atenção sobre estes tipos de condutor e seu reconhecimento, podem ajudar a amenizar situações de risco causadas por eles. Unidade 1 cap.9 p. 14
e. Domingueiro, apressadinho, orgulhoso e ousado são tipos de condutores.
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A resposta correta é: Domingueiro, apressadinho, agressivo e zombador são tipos de condutores..
Questão 7
Texto da questão
(Banner Publicitário da Prefeitura de BH)
Considerando as informações obtidas no Banner acima, analise as afirmações abaixo:
1. Ao invés de ficar atrás de um carro, que está indicando que vai virar à esquerda, ultrapasse pela direita. Esta é a única exceção à regra de ultrapassagem, que deve sempre acontecer pela esquerda.
2. Em vez de carregar o capacete no braço, use-o na cabeça.
3. Buzinar excessivamente é permitido quando queremos chamar a atenção no trânsito.
A seguir, marque a alternativa que contém as afirmações corretas:
Escolha uma:
a. As atitudes mencionadas nas afirmações 2, 3 fazem com que o trânsito se torne mais humano e seguro.
b. Somente a atitude mencionada na afirmação 2 faz com que o trânsito se torne mais humano e seguro.
c. As atitudes mencionadas nas afirmações 1, 3 fazem com que o trânsito se torne mais humano e seguro.
d. As atitudes mencionadas nas afirmações 1, 2 e 3 fazem com que o trânsito se torne mais humano e seguro.
e. As atitudes mencionadas nas afirmações 1, 2 fazem com que o trânsito se torne mais humano e seguro.
Incorporar certas atitudes solidárias ao seu modo de se comportar no trânsito, faz ele ser mais humano e seguro. Desta forma seus direitos e deveres de cidadão são assegurados. Unidade 2 Cap. 4 p.19-20
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A resposta correta é: As atitudes mencionadas nas afirmações 1, 2 fazem com que o trânsito se torne mais humano e seguro..
Questão 8
Texto da questão
A conceituação de trânsito, considerada no Código Nacional de Trânsito Brasileiro (CTB), afirma que o espaço público pertence a todos de maneira igualitária.
No Capítulo III, Art. 26 alínea I diz: “Os usuários das vias terrestres devem abster-se de todo o ato que possa constituir perigo ou obstáculo para o trânsito de veículos, de pessoas ou de animais, ou ainda causar danos a propriedades públicas ou privadas.” Portanto, a comunicação no trânsito e a compreensão dos códigos de trânsito deve fazer parte da nossa educação.
De acordo com o texto, analise as afirmações abaixo:
1. A convivência social no trânsito nem sempre é igualitária, por isso é importante tratar deste tema na escola já nas séries iniciais, fazendo com que estes valores sejam imputados ao indivíduo desde a infância.
2. A desarmonia e a falta de comunicação no trânsito muitas vezes propiciam acidentes.
3. Com a vida estressante e agitada do dia a dia, a comunicação e convivência no trânsito nem sempre são possíveis, pois assim podemos justificar as infrações e acidentes.
4. A comunicação no trânsito tem um elevado efeito positivo quando este repasse é feito somente aos condutores ao obterem sua habilitação.
As afirmações corretas se encontram na alternativa:
Escolha uma:
a. 1,2,3,4 estão corretas.
b. 1,3 estão corretas.
c. 3,4 estão corretas.
d. 1,2 estão corretas.
O entendimento dos códigos, a comunicação e a harmonia social são importantes para o convívio social no trânsito. Esta conduta deve ser tratada já nas séries iniciais da escola e está prevista no Cap. VI Art. 76 do CTB (código nacional de trânsito brasileiro). Atitudes práticas nas escolas, promovem uma ação positiva de atos que são vividos no dia a dia. A falta desta comunicação, de respeito e desarmonia social no trânsito, podem gerar situações de risco e gerar acidentes. Unidade 1 cap. 7 p. 13
e. 2,4 estão corretas.
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A resposta correta é: 1,2 estão corretas..
Questão 9
Texto da questão
O Código de Trânsito Brasileiro (CTB) é um documento legal que define atribuições das diversas autoridades e órgãos ligados ao trânsito do Brasil, fornece diretrizes para a engenharia de tráfego e estabelece normas de conduta, infrações e penalidades para os diversos usuários desse complexo sistema. Considera-se trânsito a utilização das vias por pessoas, veículos e animais, isolados ou em grupos, conduzidos ou não, para fins de circulação, parada, estacionamento e operação de carga ou descarga. O CTB tem, como base, a Constituição Federal de 1988, respeita a Convenção de Viena e o Acordo Mercosul e entrou em vigor no ano de 1998.
(Fonte disponível em: https://pt.wikipedia.org/wiki/C%C3%B3digo_de_Tr%C3%A2nsito_BrasileiroAcessado em: 23 de Abril 2017)
Analise o texto acima e marque a alternativa correta:
Escolha uma:
a. O Código de Trânsito Brasileiro estabelece uma série de artigos que tem como objetivo preservar o direito do pedestre.
b. O Código de Trânsito Brasileiro estabelece uma série de artigos que tem como objetivo preservar somente o meio ambiente.
c. O Código de Trânsito Brasileiro estabelece uma série de artigos que tem como objetivo preservar o direito à cidadania.
O CTB abrange a preservação do meio ambiente, segurança no trânsito, convívio social dos motoristas, a circulação de pedestres, assim como de animais, além dos veículos. Também fala a respeito da educação para o trânsito. Seu texto diz respeito ao direito à cidadania. Unidade 2 cap. 1 p.17
d. O Código de Trânsito Brasileiro estabelece uma série de artigos que tem como objetivo preservar o direito do motorista.
e. O Código de Trânsito Brasileiro estabelece uma série de artigos que tem como objetivo preservar somente a segurança do cidadão.
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A resposta correta é: O Código de Trânsito Brasileiro estabelece uma série de artigos que tem como objetivo preservar o direito à cidadania..
Questão 10
Texto da questão
Segundo a reportagem da G1 de 09 de abril de 2013:
Em uma série de reportagens exibidas pela TV TEM foi discutida a violência no trânsito, uma das principais causas de morte no país. De acordo com a Organização Mundial de Saúde (OMS), o Brasil é o 5° país mais violento no trânsito no mundo. Números apontados pelo Danos Pessoais Causados por Veículos Automotores de Via Terrestre (DPVAT) mostram que são 150 mortes por dia em todo o país. Outro importante levantamento foi realizado pelo Instituto Sangari, especializado em pesquisas científicas. O estudo aponta que o Brasil é o segundo país do mundo em mortes em acidentes de motos. Nos últimos 15 anos a taxa de mortalidade aumentou 846%, enquanto a de carros, por exemplo, foi de 58%.
Todos esses números abrem a pergunta: essas mortes acontecem por puro acidente ou são causadas pela falta de consciência? De acordo com a Guarda Municipal de Itapetininga (SP), 90% dos acidentes são ocasionados por imprudência dos motoristas ou pedestres. Isso implica dizer que as cenas chocantes que são mostradas todos os dias poderiam ser evitadas. (Fonte disponível em: http://g1.globo.com/sao-paulo/itapetininga-regiao/noticia/2013/04/90-dos-acidentes-de-transito-ocorrem-por-imprudencia-diz-gm.html Acessado em 23 de Abril de 2017)
Em relação aos fatores que influenciam as relações no trânsito. Analise as afirmações abaixo:
I) Devemos sempre adquirir um veículo grande e melhor do que os demais motoristas, pois assim temos mais direitos.
II) Devemos sempre aproveitar as situações de trânsito ao nosso favor.
III) Devemos agir de forma enérgica no trânsito, pois assim podemos evitar confusões e acidentes.Marque a alternativa que corresponde às afirmações corretas em relação aos fatores que influenciam as relações no trânsito:
Escolha uma:
a. As afirmações I, II e III dizem respeito a aspectos de relacionamento positivos no trânsito.
b. As afirmações I e II dizem respeito a aspectos de relacionamento negativos no trânsito.
c. As afirmações I e III dizem respeito a aspectos de relacionamento positivos no trânsito.
d. As afirmações II e III dizem respeito a aspectos de relacionamento negativos no trânsito.
e. As afirmações I, II e III dizem respeito a aspectos de relacionamento negativos no trânsito
Muito da tensão e acidentes de trânsito são causados por problemas de relacionamento nas vias de tráfego. Por vezes as pessoas esquecem que não estão sozinhas no trânsito e que as leis são feitas para os outros. Unidade 2 cap.2 p.17 e 18.
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A resposta correta é: As afirmações I, II e III dizem respeito a aspectos de relacionamento negativos no trânsito.
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