AVALIAÇÃO AULA 10

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TRANSPORTE MARÍTIMO INTERNACIONAL Lupa
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Exercício: GST0303_EX_A10_201001072618 Matrícula: 201001072618
Aluno(a): FABIO DA COSTA ESTEVES Data: 01/06/2015 18:34:50 (Finalizada)
1a Questão (Ref.: 201001260677) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0)
O afretamento é concluído após as partes chegarem a um consenso final. Neste momento, é emitido um documento
preliminar, onde consta de forma resumida tudo o que foi acertado. Esse documento é conhecido como:
Lay Day Statement
Charter Party
Aviso de Prontidão
Recapitulation of Fixture
Statement of Facts
Gabarito Comentado
2a Questão (Ref.: 201001148598) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0)
Uma empresa de mineração vendeu na modalidade CIF um lote de 60.000 toneladas de minério de manganês, para
ser descarregado em um terminal privativo, pertencente ao Importador. Ao contratar o afretamento de um navio
para fazer esse transporte, as partes definiram FIOS como condição operacional. O que isso significa?
O Afretador assumiu somente a responsabilidade pela descarga.
O Armador assumiu a responsabilidade pelo carregamento e pela descarga.
O Embarcador assumiu a responsabilidade pelo carregamento, pela arrumação da carga nos porões e pela
descarga.
O Fretador assumiu a responsabilidade somente pela descarga.
O Consignatário assumiu a responsabilidade de arrumar o calado do navio com a carga.
Gabarito Comentado
3a Questão (Ref.: 201001320746) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0)
NO QUE TANGE ÀS RESPONSABILIDADES SOBRE CARGA E DESCARGA EM UM AFRETAMENTO, ANALISE AS AFIRMATIVAS
ABAIXO:
1. FREE IN LINER OUT (FILO): O DONO DA CARGA PAGA A ESTIVA NO PORTO DE EMBARQUE. O ARMADOR PAGA A
DESCARGA NO PORTO DE DESTINO.
2. LINER IN FREE OUT (LIFO): O ARMADOR PAGA A ESTIVA NO PORTO DE EMBARQUE. O AFRETADOR PAGA A DESCARGA
NO PORTO DE DESTINO.
3. FREE IN AND OUT (FIO): O AFRETADOR (CARGA) PAGA A ESTIVA NO PORTO DE EMBARQUE E A DESCARGA NO PORTO DE
DESTINO.
4. FREE IN AND OUT AND STOWED (FIOS): IGUAL AO FIO, PARA GRANÉIS DE ALTA GRANULOMETRIA. O ÂNGULO DE
REPOUSO DA CARGA DEVE SER NIVELADO.
ASSINALE A ALTERNATIVA QUE REPRESENTA AS QUESTÕES CORRETAS:
BDQ Prova http://simulado.estacio.br/bdq_simulados_exercicio_preview.asp?cript...
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SOMENTE AS QUESTÕES 2, 3 E 4 ESTÃO CORRETAS
SOMENTE AS QUESTÕES 1, 2 E 4 ESTÃO CORRETAS
SOMENTE AS QUESTÕES 1, 3 E 4 ESTÃO CORRETAS
SOMENTE AS QUESTÕES 1 E 2 ESTÃO CORRETAS
TODAS AS QUESTÕES ESTÃO CORRETAS
Gabarito Comentado
4a Questão (Ref.: 201001159538) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0)
(Petrobrás - 2010) O período de tempo, estabelecido pelas partes num contrato de afretamento, durante o qual o
fretador colocará seu navio à disposição do afretador para as operações de carga ou descarga, sem pagamento
adicional de frete, é denominado:
Lien.
Laydays.
All Time Saved.
Demurrage.
Laytime.
Gabarito Comentado
5a Questão (Ref.: 201001260675) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0)
A abertura de afretamento informa ao mercado que um potencial Afretador está buscando informações dos
Armadores com vistas a fechar um contrato de afretamento. Normalmente constam da abertura:
Especificação da carga e áreas geográficas para carga e descarga
Condições para Demurrage e Dispatch
Aviso de Prontidão e Statement of Facts
Nome do navio e data para carregamento
Sobrestadias e Laydays
6a Questão (Ref.: 201001148295) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0)
Na cláusula de pagamentos de um Voyage Charter ficou acordado que as operações de carga e descarga seriam na
modalidade "Free In And Out". O que isto significa em termos práticos?
O Afretador assumirá a operação de carga e o Fretador a operação de descarga
O Fretador assumirá as operações de carga e descarga
O Afretador assumirá as operações de carga e descarga
O Fretador assumirá a operação de carga e o Afretador a operação de descarga
O Proprietário do navio assumirá as operações de carga e descarga
Gabarito Comentado
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