SIMULADO 2 3

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TRANSPORTE MARÍTIMO INTERNACIONAL
Simulado: GST0303_SM_201001072618 V.3 Fechar
Aluno(a): FABIO DA COSTA ESTEVES Matrícula: 201001072618
Desempenho: 6,0 de 8,0 Data: 03/06/2015 18:26:13 (Finalizada)
1a Questão (Ref.: 201001320747)
CITE E EXPLIQUE OS PRINCIPAIS TIPOS DE FRETES MARÍTIMOS LINER TERMS.
Sua Resposta: Frete Mínimo (Minimum Freight) Quando o lote é inferior a 500 kg ou a 0,500 m³. Frete Básico
(Basic Freight): Cobrado de acordo com o peso ou o volume da mercadoria (o que gerar maior valor). Frete
Temporário (Temporary Freight): Inferior à taxa básica, por um período determinado. Estimula novos negócios em
uma área geográfica emergente ou em algum novo porto. Frete Aberto (Open Freight): Frete sazonal no mercado
de commodities, conforme a demanda. Not Otherwise Specified: Fretes para cargas de projeto. Cada frete é
calculado para atender uma situação específica.
Compare com a sua resposta:
O ALUNO DEVERÁ TANGENCIAR A SEGUINTE RESPOSTA:
FRETE MÍNIMO (MINIMUM FREIGHT): QUANDO O LOTE É INFERIOR A 500 KG OU A 0,500 M³.
FRETE BÁSICO (BASIC FREIGHT): COBRADO DE ACORDO COM O PESO OU O VOLUME DA MERCADORIA (O QUE GERAR
MAIOR VALOR).
FRETE TEMPORÁRIO (TEMPORARY FREIGHT): INFERIOR À TAXA BÁSICA, POR UM PERÍODO DETERMINADO. ESTIMULA
NOVOS NEGÓCIOS EM UMA ÁREA GEOGRÁFICA EMERGENTE OU EM ALGUM NOVO PORTO.
FRETE ABERTO (OPEN FREIGHT): FRETE SAZONAL NO MERCADO DE COMMODITIES, CONFORME A DEMANDA.
NOT OTHERWISE SPECIFIED: FRETES PARA CARGAS DE PROJETO. CADA FRETE É CALCULADO PARA ATENDER UMA
SITUAÇÃO ESPECÍFICA.
2a Questão (Ref.: 201001348842)
Mencione as atribuições do oficial de radiocomunicações a bordo do navio, na navegação de cabotagem ou de longo
curso.
Sua Resposta: Responsável por toda a parte de telecomunicações e comunicações do navio e de sua tripulação ,
responsável pela navegação com destaque para a localização das rotas a serem seguidas pelo navio.
Compare com a sua resposta: Este oficial, a bordo dos navios, é o responsável por todos os serviços de
radiocomunicações do navio, em condições de operação normal ou em emergências, inclusive nas situações de
salvatagem e abandono do navio.
3a Questão (Ref.: 201001319303) Pontos: 1,0 / 1,0
A Organização Marítima Internacional é uma agência especializada das Nações Unidas, que possui 133 países-
membros, orientada para a segurança no mar, adoção de medidas preventivas para evitar e combater a poluição
marinha. Assinale a única opção que não retrata uma responsabilidade da IMO.
Normatização da movimentação e transporte de mercadorias perigosas.
Promover a repressão, por parte dos governos, à pirataria, terrorismo e tráfico de drogas.
Combater todas as ações com potencial de agredir o meio marinho.
Regularizar, controlar e certificar embarcações quanto à segurança da navegação.
BDQ Prova http://simulado.estacio.br/bdq_simulados_ead_ens_preview.asp?cript_h...
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Avaliar e julgar responsabilidades sobre acidentes de navegação.
4a Questão (Ref.: 201001319498) Pontos: 1,0 / 1,0
Como em qualquer outro modal, no modal marítimo denomina-se frete ao valor pago a título de remuneração pelo
transporte da carga. No caso do transporte marítimo, além do lucro, o frete deve cobrir: (Assinale a única opção
correta).
Custos extensivos
Custos Convencionais
Custos adicionais
Custos diretos
Custos flexíveis
Gabarito Comentado.
5a Questão (Ref.: 201001159541) Pontos: 1,0 / 1,0
Nos contratos de transporte marítimo, há um documento emitido pelo transportador que descreve a quantidade e o
tipo de mercadorias embarcadas, cita o nome do navio transportador, o valor do frete, os portos de embarque e
descarga, o embarcador e o consignatário. Esse documento é denominado:
Commercial Invoice.
Bill of Lading.
Booking Note.
Packing List.
charter party.
6a Questão (Ref.: 201001320739) Pontos: 1,0 / 1,0
EM RELAÇÃO ÀS CARACTERÍSTICAS DAS CARGAS QUE AFETAM OS FRETES, ANALISE AS ALTERNATIVAS ABAIXO:
I. FRAGILIDADE, PERECIBILIDADE OU PERICULOSIDADE;
II. TIPO DE MOVIMENTAÇÃO (TEMPO DE OPERAÇÃO E DESPESAS);
III. RESTRIÇÕES DE ESTIVAGEM OU CUIDADOS ADICIONAIS; E
IV. VALOR (SUSCETIBILIDADE A FURTOS E ROUBOS).
A PARTIR DESSA ANÁLISE, PODE-SE CONCLUIR QUE ESTÃO CORRETOS:
APENAS OS ITENS I,II E IV
APENAS OS ITENS I, II E III
APENAS OS ITENS II, III E IV
APENAS OS ITENS I E II
TODOS OS ITENS
7a Questão (Ref.: 201001212445) Pontos: 1,0 / 1,0
BDQ Prova http://simulado.estacio.br/bdq_simulados_ead_ens_preview.asp?cript_h...
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Convenção marítima internacional que trata do Certificado de Borda Livre, resistência estrutural, estabilidade e
estanqueidade dos navios.
IMO
SOLAS
Loadline
ISPC
RIPEAM
8a Questão (Ref.: 201001159547) Pontos: 0,0 / 1,0
(Petrobrás - 2010) Em relação à responsabilidade civil, analise as afirmativas a seguir:
I - A responsabilidade civil do transportador pelas avarias na carga é contratual e objetiva, consubstanciada na
teoria do risco profissional.
II - A responsabilidade civil do transportador marítimo, em casos de avarias e perdas na carga, é exonerada pelas
cláusulas de limitação de responsabilidade.
III - A exclusão de responsabilidade por caso fortuito ou força maior é caracterizada, comumente, pelos
pressupostos de inevitabilidade, imprevisibilidade e pelo impedimento absoluto do cumprimento da obrigação.
Está correto APENAS o que se afirma em:
II.
I e II.
II e III.
I e III.
I.
9a Questão (Ref.: 201001697996) Pontos: 1,0 / 1,0
Os navios em tráfego internacional são regidos pelas normas estabelecidas em Convenções Internacionais, cujos
objetivos são preservar a segurança de embarcações, passageiros, tripulantes, mercadorias objeto do comércio
internacional e o meio-ambiente marinho. As Convenções sobre o tráfego aquaviário das quais o Brasil é signatário
constam da Lei 9.537, de 11/12/1997. Esta lei é também conhecida pela seguinte sigla:
NORMAN
LESTA
NAVIMAR
MARIPORTOS
ORGTM
10a Questão (Ref.: 201001148596) Pontos: 0,0 / 1,0
Quando um Operador Marítimo precisa de mais navios para atender às demanda dos seus clientes, normalmente
afreta um navio já armado e o coloca imediatamente em tráfego comercial. Essa modalidade afretamento é
conhecida como:
Voyage Charter
COA
Demise Charter
Bare Boat
Time Charter
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Gabarito Comentado.
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