Trabalho de Aeroportos - Auxílios e Sinalização de Aeródromos
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Trabalho de Aeroportos - Auxílios e Sinalização de Aeródromos


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Finder Station) 
Fonte: http://www.geocaching.com/geocache/GC3ETN0_slovenia-vor-dme-series-india-lima-
bravo-ilb 
 
1.1.6 VOR (Very High Frequency Omnidirectional Radio Range) \u2013 Rádio Farol 
Direcional em Frequência Muito Alta 
É um equipamento que transmite sinais direcionais na faixa de VHF, destinado a 
orientar as aeronaves em vôo, informando ao piloto através de um instrumento no 
painel, se a aeronave está se aproximando da estação com a indicação \u2015to\u2016, ou se está se 
afastando dela, com a indicação \u2015from\u2016, quando voando no topo da radial selecionada. 
 
Figura 8: VOR 
Fonte: http://12horasnotciassobreaviacao.blogspot.com.br/2011/05/o-que-e-vor-e-ndb.html 
 
1.2 AUXÍLIOS VISUAIS À APROXIMAÇÃO, AO POUSO E ORIENTAÇÃO EM 
SOLO 
 
É composto por diversos equipamentos luminosos visuais, destinados a auxiliar, 
com precisão e segurança, o piloto de uma aeronave durante sua aproximação, pouso e 
decolagem, e também no seu deslocamento em solo. São os seguintes: 
 
1.2.1 ALS (Aproach Lighting System) \u2013 Sistema de Luzes de Aproximação 
É um conjunto de luzes colocadas simetricamente em relação ao eixo central da 
pista, visando alinhar a aeronave para o pouso em condições visuais ou em condições de 
baixa visibilidade nas aproximações por instrumentos, começando na cabeceira da pista 
e estendendo-se no sentido de seu prolongamento. 
 
Figura 9: Sistema de luzes de aproximação. 
Fonte: http://www.infoaviacao.com/2012/05/assinado-contrato-para-instalacao-de.html 
 
1.2.2 ALSF (Aproach Lighting System Flasher) \u2013 Sistema de Luzes de 
Aproximação Pulsativas 
É um ALS equipado com \u2015flasher\u2016, que são luzes de alta intensidade, 
acendendo e apagando de uma forma progressiva e cadenciada, em direção à cabeceira 
da pista, com a finalidade de auxiliar o posicionamento das aeronaves para o pouso, 
quando a visibilidade estiver prejudicada. 
 
Figura 10: Sistema de Luzes de Aproximação Pulsativas 
Fonte: http://www.infoaviacao.com/2012/05/assinado-contrato-para-instalacao-de.html 
 
1.2.3 Balizamento Luminoso de Pistas 
É um conjunto de luzes de várias cores e níveis de ajuste de brilho, a saber: 
a) Balizamento Luminoso de Início de Pista \u2013 Indica o início da cabeceira da 
pista de pouso; 
 
Figura 11: Balizamento Luminoso de Início de Pista. 
 
b) Balizamento Luminoso de Fim de Pista \u2013 Indica o término da pista de pouso; 
 
Figura 12: Balizamento Luminoso de Fim de Pista. 
 
c) Balizamento Luminoso de Centro de Pista de Pouso e de Táxi \u2013 Indica a trajetória da 
pista de pouso/táxi das aeronaves; 
 
Figura 13: Balizamento Luminoso de Centro de Pista de Pouso e de Táxi. 
 
d) Balizamento Luminoso de Lateral de Pista de Pouso e de Táxi \u2013 Indicam as laterais da 
pista de pouso/táxi; 
 
Figura 14: Balizamento Luminoso de Lateral de Pista de Pouso e de Táxi. 
 
e) Balizamento Luminoso de Zona de Toque \u2013 Indicam a posição correta para o toque da 
aeronave no solo no momento do pouso; 
 
Figura 15: Balizamento Luminoso de Zona de Toque. 
 
f) Barras de Parada \u2013 Localizadas nas interseções, indicam ao piloto quando a aeronave 
pode ingressar na pista de pouso/decolagem; 
 
Figura 16: Barras de Parada. 
 
g) Sinalização Vertical \u2013 Orientam o piloto com as instruções e informações necessárias 
ao deslocamento da aeronave em solo nas áreas de manobra. 
 
Figura 17: Sinalização Vertical. 
 
1.2.4 Biruta (Indicador Visual de Condições do Vento de Superfície) 
É um dispositivo tipo cone inflável móvel, que gira em torno do eixo mastro 
conforme direção do vento e que serve como auxílio visual para as aeronaves por 
ocasião do pouso ou decolagem. 
 
Figura 18: Biruta. 
 
1.2.5 Farol de Aeródromo \u2013 Aerodrome Beacon 
É um auxílio visual luminoso rotativo, que pode ser percebido a uma longa 
distância, em forma de lampejos, destinado a orientar a localização do aeródromo em 
operações de aproximação de aeronaves em condições visuais noturnas. 
 
Figura19: Farol de Aeródromo 
1.2.6 Luzes de Obstáculos 
São luzes vermelhas que visam à indicação da existência de obstáculos no trajeto 
do pouso/decolagem e taxiamento das aeronaves em um aeródromo e em suas 
proximidades. 
 
Figura 20: Luzes de Obstáculos. 
 
1.2.7 PAPI (Precision Aproach Path Indicator) \u2013 Indicador de Trajetória de 
Aproximação de Precisão 
É um sistema de auxílio visual constituído por um conjunto de quatro caixas 
óticas dispostas de um lado da pista, próximas da cabeceira, sendo que cada caixa 
contém indicações luminosos em suas faces, voltadas para a linha de visada do piloto, 
orientando-o com relação à trajetória de planeio ideal, fornecendo indicações que 
dependerão da altitude da aeronave. 
 
Figura 21: PAPI. 
Fonte:http://www.cfijapan.com/study/html/to099/html-to099/076-PAPI.htm 
a) Aeronave demasiadamente baixa ficará visíveis todas as caixas com 
iluminação Vermelha; 
b) Aeronave ligeiramente baixa ficará visíveis uma com iluminação Branca e 
três com Vermelha; 
c) Aeronave na trajetória correta ficará visíveis duas Brancas e duas 
Vermelhas; 
d) Aeronave ligeiramente alta ficará visíveis três Brancas e uma Vermelha; 
e) Aeronave demasiadamente alta ficará visíveis todas com iluminação Branca. 
OBS.: 1) Em aeroportos que operam apenas aeronaves de pequeno porte é 
usado o sistema com a configuração de apenas duas caixas, recebendo a designação de 
APAPI. 
2) Em casos especiais, quando houver necessidade de orientação para 
nivelamento de asas de aeronaves, ambos os sistemas (PAPI ou APAPI) poderão ser 
instalados com caixas em ambos os lados da pista. 
 
1.2.8 Pistola de Sinalização (Lanterna Sinalizadora de Torre de Controle) 
É um dispositivo de auxílio visual utilizado pelos controladores de tráfego aéreo, 
nas Torres de Controle, quando não for possível a comunicação via rádio com 
aeronaves, autorizando as pretensões das mesmas com luz verde, negando com luz 
vermelha e determinando o retorno da mesma com luz branca. 
 
Figura 22: Luz de Sinalização. 
 
1.2.9 VASIS \u2013 AVASIS \u2013 Visual Approach Slope Indicator System \u2013 Sistema 
Indicador de Rampa de Aproximação Visual 
É um sistema de auxílio visual composto por caixas óticas dispostas lateralmente 
ao longo da pista de pouso, que poderão ter um número de doze ou dezesseis caixas. 
Estas caixas possuem iluminação especial, em cinco níveis de brilho diferentes, 
localizada na face da caixa voltada para a linha de visada do piloto, orientando-o com 
relação à trajetória de planeio ideal, fornecendo indicações vermelhas quando a 
aeronave estiver abaixo da rampa e brancas quando acima da trajetória ideal e, quando 
na trajetória ideal, haverá a coincidência das duas, indicando ao piloto uma tonalidade 
Rosada. 
 
Figura 23: Visual Approach Slope Indicator System. 
Fonte: http://revistaaisnews.blogspot.com.br/2010/05/auxilio-visual-vasis.html 
Quando houver instalações nos dois lados da pista o sistema é chamado de 
VASIS e quando for somente de um lado passa a chamar-se AVASIS. 
OBS.: Este sistema está saindo de uso, sendo substituído pelo sistema PAPI \u2013 
APAPI. 
 
2. SINALIZAÇÃO DOS AERÓDROMOS 
 
A sinalização horizontal de pistas e pátios em aeroportos é definida pela NBR 
10.855. 
Temos que as sinalizações horizontais e verticais dos aeródromos estão na 
categoria de auxílios visuais diurnos, que são dispositivos destinados a auxiliar a 
navegação aérea. 
 Na sinalização dos aeródromos alguns parâmetros a serem considerados são os 
tipos de pistas. Assim podemos destacar os seguintes itens: 
1. Pista de voo visual (VFR) \u2013 São disponíveis somente os auxílios visuais. 
2. Pista de voo por instrumentos (IFR)
Helder Francisco
Helder Francisco fez um comentário
boa noite,quero baixar este trabalho para o meu pc, como faço?
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