AV2 Logística Internacional Prof LUZ

Prévia do material em texto

Fechar
Avaliação: GST0177_AV2_ LOGÍSTICA INTERNACIONAL
Tipo de Avaliação: AV2
Professor: MARIA DA LUZ IRIA MELO Turma: 9011/K
Nota da Prova: 4,5 de 8,0 Nota do Trab.: 0 Nota de Partic.: 2 Data: 16/06/2015 20:07:47
 1a Questão (Ref.: 201402266421) Pontos: 1,5 / 1,5
AS EMPRESAS TRANSNACIONAIS, PROCURAM AO ESCOLHER PAÍSES PARA A INSTALAÇÃO DE NOVAS UNIDADES 
INDUSTRIAIS, ALGUMAS FACILIDADES. CITE DUAS DESTAS FACILIDADES:
Resposta: Seria o incentivo fiscal como ser isento de algumas taxas dentre outras e a doação de terras, terrenos 
para que as indústrias possam se desenvolver gerando empregos para aquela região.
Gabarito: INCENTIVOS FISCAIS; CESSÃO GRATUITA DE TERRENOS; MÃO DE OBRA BARATA; DISPONIBILIDADE DE
INSUMOS E MATÉRIA-PRIMA BARATOS; CADEIAS DE VALOR MAIS CURTAS.
 2a Questão (Ref.: 201402266431) Pontos: 1,0 / 1,5
Qual é a diferença entre Operador de Transporte Multimodal e Operador Logístico?
Resposta: O operador logístico é aquele que contrata o serviço para prestar para o cliente e faz toda a operação 
como contratando transportador, contactando armadores e agentes de carga e contrando empresas para o 
desembaraço aduaneiro. O transporte multimodal é aquele que é mais de um de um serviço contratado, como o 
cliente contrato um armador para levar sua carga de container do porto do RJ até o porto de Santos como 
cabotagem, de lá seguirá via rodoviário.
Gabarito: O OTM (Operador de Transporte Multimodal) é a pessoa jurídica contratada para realizar o Transporte 
Multimodal de Cargas da origem até o destino, por meios próprios ou por intermédio de terceiros, seja ela ou não 
transportadora, emitindo o Conhecimento de Transporte Multimodal de Cargas (Combined Bill of Lading - CBL). O 
Operador Logístico não emite conhecimento de carga, somente promove o contato entre o cliente e cada prestador 
de serviço, tendo como foco gerenciar a Supply Chain para o seu cliente.
 3a Questão (Ref.: 201402666016) Pontos: 0,0 / 0,5
Define-se a Globalização como:
Dependência de fatores de Produção nos mesmos países, como resultado de esforços individuais para 
produzir, montar e distribuir produtos que serão vendidos em qualquer lugar do planeta, com melhores 
qualidade, preço e serviços.
 Independência de fatores de Produção em países, como resultado de esforços coletivos para comercializar 
produtos que serão vendidos em qualquer único lugar do planeta, com melhores qualidade, preço e 
serviços.
Interdependência de fatores de Comercialização em diferentes países, como resultado de esforços 
individuais para produzir, montar e distribuir produtos que serão comprados em qualquer lugar do planeta, 
com melhores prazos.
Dependência de fatores de Produção em diferentes países, como resultado de esforços coletivos para 
produzir, montar e distribuir produtos que serão vendidos em um único lugar do planeta, com melhores 
qualidade, preço e serviços.
 Interdependência de fatores de Produção em diferentes países, como resultado de esforços coletivos para 
produzir, montar e distribuir produtos que serão vendidos em qualquer lugar do planeta, com melhores 
qualidade, preço e serviços.
 4a Questão (Ref.: 201402118713) Pontos: 0,0 / 0,5
O bloco econômico denominado MERCOSUL é composto pelos seguintes países:
Argentina, Brasil, Bolívia, Paraguai e Venezuela
 Argentina, Brasil, Bolivia, Paraguai e Uruguai
Argentina, Brasil, Bolívia, Chile e Paraguai
 Argentina, Brasil, Uruguai, Paraguai e Venezuela
Argentina, Brasil, Bolívia, Chile e Uruguai
 5a Questão (Ref.: 201402123120) Pontos: 0,5 / 0,5
A imposição da logística reversa na aquisição de alguns tipos de produtos vem crescendo internacionalmente. Tal 
fato está diretamente relacionado com:
Incentivo à indústria local
 Legislação ambiental local
Política industrial local
Peculiaridades locais
Cultura local
 6a Questão (Ref.: 201402123129) Pontos: 0,5 / 0,5
Além da conhecida prática do protecionismo, há uma situação comumente encontrada em alguns mercados 
emergentes, que costuma ser um obstáculo adicional à execução de procedimentos logísticos:
Diversidade de idiomas
 Precariedade de infra-estrutura local
Negociações complicadas para a venda de produtos
Impossiblidade de fazer conversão cambial
Concorrer com Operadores Logísticos locais de boa qualidade
 7a Questão (Ref.: 201402087505) Pontos: 0,0 / 0,5
Sua empresa é de pequeno porte e você está responsável por planejar a primeira exportação. O Importador é uma 
multinacional com filial no Brasil. Para que você não precise gerenciar procedimentos logísticos internacionais de 
nenhuma natureza, qual seria o INCOTERM mais adequado?
 EXW
DAT
CIF
 FOB
DDP
 8a Questão (Ref.: 201402073419) Pontos: 0,0 / 0,5
Uma das unidades industriais de determinada montadora opera na filosofia Just-In-Time,
mas possui alguns fornecedores em outro continente, muito distantes entre si. Para
facilitar o recebimento dos componentes desses fornecedores, é estabelecido um local e
calendário de datas nas quais os fornecedores devem entregar os seus lotes. A empresa
compradora fará o agrupamento físico e a consolidação desses lotes para fins de
embarque internacional simultâneo. Como se denomina esse processo?
Consórcio Modular
 Milk-Run
Condomínio Industrial
 Consolidação
 Sincronia
 9a Questão (Ref.: 201402087500) Pontos: 0,0 / 1,0
Se o cliente tiver urgência em receber um produto, isso pode implicar na mudança do transporte marítimo para o 
aéreo, elevando o custo do frete. Esse elemento de custo está relacionado com o atributo:
 Tamanho do lote
Densidade do produto
 Velocidade
Acondicionamento
Responsabilidade
 10a Questão (Ref.: 201402302940) Pontos: 1,0 / 1,0
O conhecimento de embarque que cobre as mercadorias quando estão submetidas a operações multimodais é 
conhecido como:
 MBL
BL Master
BL House
BL - OTM
BL