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43 MT/DNIT/IPR Os sinais de atrativos turísticos são predominantemente retangulares, com posicionamento do lado maior na horizontal e fundo na cor marrom. Sinais de identificação de rodovia, com a forma de brasão e fundo na cor branca. As rodovias estaduais têm outro tipo de brasão. Os sinais de identificação de municípios, logradouros e regiões de interesse de tráfego, de identificação de pontes, passarelas, viadutos túneis e passarelas, de identificação de limites, divisas e fronteiras, de praças de pedágio, indicativas de nome de rodovia, indicativas de distância de rodovias são predominantemente retangulares, com o lado maior na horizontal e fundo na cor azul. Os sinais de indicação de serviços auxiliares, de forma retangular, com o lado maior na vertical e com fundo branco, são dispostos em placas de fundo azul formando placas, predominantemente, placas retangulares com o lado maior na horizontal. Além dessas configurações, que caracterizam os diversos tipos de sinais, ocorrem ainda os casos particulares apresentados na Figura 4. Manual de Sinalização Rodoviária 44 MT/DNIT/IPR Figura 4 – Casos particulares – Formas e cores Sinal de regulamentação de Parada obrigatória de forma octogonal e com fundo vermelho. Sinal de regulamentação Dê a preferência, de forma triangular, com o vértice na parte inferior, com fundo branco e borda vermelha. N Ú MER O D E L IN H AS FÉR R EAS Sinal de advertência de Cruzamento de ferrovia em nível, com a forma de Cruz de Santo André. Sinal de advertência de obras, com fundo na cor laranja. Sinal de advertência sentido único, na forma retangular Sinal de advertência sentido duplo, na forma retangular Manual de Sinalização Rodoviária 45 MT/DNIT/IPR 2.2. SINAIS DE REGULAMENTAÇÃO Os sinais de regulamentação têm por objetivo notificar o usuário sobre as restrições, proibições e obrigações que governam o uso da via e cuja violação constitui infração prevista no capítulo XV do Código de Trânsito Brasileiro (CTB), bem como notificar sobre a permissão de estacionar em determinado local. Além da forma normalmente circular, da orla vermelha e do fundo na cor branca, os sinais de regulamentação possuem o símbolo ou legenda na cor preta, e ainda uma tarja diagonal vermelha no caso dos sinais de proibição. As exceções já citadas são o sinal de Parada Obrigatória que, além da forma octogonal e fundo vermelho, possui legenda na cor branca, e o sinal Dê a Preferência, que se diferencia pela forma triangular. As dimensões dos sinais variam em função das características da via, principalmente no tocante à sua velocidade de operação, de forma a possibilitar a percepção do sinal, a legibilidade e a compreensão de sua mensagem, por parte do usuário, dentro de um tempo hábil para que se realize a operação ditada por esta mensagem. As dimensões dos sinais de regulamentação indicadas no Anexo A – Projetos-tipo, sendo as do tipo I correspondentes a rodovias com velocidade de operação igual ou inferior a 60 km/h e as do tipo II correspondentes à velocidade de operação superior a 60 km/h, devem ser adotadas, sempre que possível. Outras dimensões também são admitidas, consideradas as condições locais do trecho de rodovia que estiver sendo objeto do projeto de sinalização, desde que se observe o disposto no item 4.6 – Dimensões, do Volume I - do Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito do CONTRAN - Conselho Nacional de Trânsito (Resolução 180/2005). 2.2.1. Posicionamento dos sinais de regulamentação a) Posicionamento transversal No tocante ao seu posicionamento transversal, os sinais de regulamentação são colocados normalmente à margem direita da via, dela guardando uma distância segura, porém dentro do cone visual do motorista, e voltados para o fluxo de tráfego, conforme mostrado nas Figuras 5 e 6 a seguir: Manual de Sinalização Rodoviária 46 MT/DNIT/IPR Figura 5 – Posicionamento dos sinais de regulamentação – Pista sem acostamento Min.1,20 m Pista Bo rd o da pi st a 1, 20 m 1, 20 m PISTA SEM ACOSTAMENTO Figura 6 – Posicionamento dos sinais de regulamentação – pista com acostamento min 1,20 m AcostamentoPista 1, 20 m 1, 20 m PISTA COM ACOSTAMENTO b) Posicionamento longitudinal Os sinais de regulamentação têm seu posicionamento ao longo da via condicionado pela distância de visibilidade necessária para sua visualização e pelo tipo de situação que se está regulamentando. A distância de visibilidade necessária para a visualização do sinal é composta pela distância de percurso na velocidade de operação da via, correspondente ao tempo de percepção e reação, acrescida da distância que vai desde o ponto limite do campo visual do motorista até o sinal (ver Figura 7). A tabela 1 a seguir relaciona distâncias de visibilidade para as velocidades de operação comumente consideradas, para um tempo de percepção e reação de 3 segundos. Manual de Sinalização Rodoviária 47 MT/DNIT/IPR Tabela 1 – Distâncias de visibilidade para as velocidades de operação Já o posicionamento, em função do tipo de situação que se está regulamentando, é discutido adiante, para cada um dos sinais, sempre que necessário. Figura 7 – Posicionamento do sinal de regulamentação Distância de visibilidade para o sinal de regulamentação Distância de percepção e reação Limite de visualização do sinal LEGENDA Velocidade de operação da via Início da área de influência do sinal Sinal de regulamentação 10 V V A fim de facilitar sua indicação em projetos, os sinais de regulamentação são reunidos em ordem sequencial, segundo os correspondentes números de código oficial da Resolução No. 180, de 26 de agosto de 2005 do CONTRAN, conforme se apresenta nos desenhos a seguir (ver Figura 8), indicando-se expressamente o nome e a página onde, detalhadamente, as condições de aplicação de cada um são apresentadas. Velocidade de Operação (km/h) Distância Mínima de Visibilidade (m) 40 60 80 100 110 70 85 105 120 130 Manual de Sinalização Rodoviária 48 MT/DNIT/IPR Figura 8 – Sinais de regulamentação Sinal Código Nome Página R-1 Parada obrigatória 56 R-2 Dê a preferência 59 R-3 Sentido proibido 81 R-4a Proibido virar à esquerda 82 R-4b Proibido virar à direita 82 R-5a Proibido retornar à esquerda 83 Manual de Sinalização Rodoviária 49 MT/DNIT/IPR Sinal Código Nome Página R-5b Proibido retornar à direita 83 R-6a Proibido estacionar 83 R-6b Estacionamento regulamentado 91 R-6c Proibido parar e estacionar 84 R-7 Proibido ultrapassar 85 R-8a Proibido mudar de faixa ou pista de trânsito da esquerda para direita 86 Manual de Sinalização Rodoviária 50 MT/DNIT/IPR Sinal Código Nome Página R-8b Proibido mudar de faixa ou pista de trânsito da direita para esquerda 86 R-9 Proibido trânsito de caminhões 86 R-10 Proibido trânsito de veículos automotores 87 R-11 Proibido trânsito de veículos de tração animal 88 R-12 Proibido trânsito de bicicletas 88 R-13 Proibido trânsito de tratores e máquinas de obras 88 Manual de Sinalização Rodoviária 51 MT/DNIT/IPR Sinal Código Nome Página 20 t R-14 Peso bruto total máximo permitido 77 R-15 Altura máxima permitida 78 R-16 Largura máxima permitida 78 R-17 Peso máximo permitido por eixo 79 R-18 Comprimento máximo
