ATIV. ESTRUTURADA MEC G CENTRO DE MASSA

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CONCEITO DE ESTUDOS DE CENTRO DE MASSA E CENTRO DE GRAVIDADE
Centro de massa (CM): É um ponto em que se pode admitir que a massa esteja concentrada.
Nos campos gravitacionais uniformes o centro de gravidade coincide com o centro de massa.
Centro de gravidade (CG): Ponto de aplicação da resultante das forças de gravidade que atuam em cada partícula de um sistema. Ponto de aplicação da força peso de um corpo.
	
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FORMAS DE CÁLCULO DE CENTRO DE MASSA
Podemos calcular o centro de massa através da seguinte fórmula:
xCM = 
yCM = 
EXEMPLO:
 
xCM = yCM = 
xCM = yCM = 
xCM = 2,3 cm. yCM = 1,1 cm
 
APLICAÇÕES
CENTRO DE MASSA EM CARGAS DE CAMINHÕES.
A correta distribuição da carga no caminhão é fundamental para uma operação segura e econômica.
Dentre os efeitos observados pela distribuição incorreta da carga no veículo, pode-se destacar:
• Má estabilidade; 
• A falta de aderência; 
• A iluminação deficiente; 
• A sobrecarga nos eixos; 
• O desgaste prematuro de diversos componentes, como os pneus, freios, eixos, molas, amortecedores, sistemas de direção; 
• A elevação do consumo de combustível.
Os efeitos são numerosos e extremamente prejudiciais ao veículo, podendo causar à empresa gastos adicionais desnecessários que podem ser facilmente evitados. Confira algumas diferentes situações negativas:
A) No eixo dianteiro 
Se a carga estiver com a maior parte do seu peso recaindo sobre o eixo dianteiro, pode sobrecarregá-lo, tornando a direção pesada e, com isso, prejudicando a dirigibilidade do veículo.
	
B) No eixo traseiro 
Se a carga estiver concentrada no balanço traseiro, pode provocar excesso de peso no eixo traseiro e falta de peso no dianteiro, tornando a direção leve, com aderência insuficiente. Em aclives ou depressões da via, pode-se, em casos extremos, perder o contato das rodas dianteiras com o solo.
	
C) No caso de semirreboques 
Se a carga estiver incidindo acentuadamente sobre o eixo motriz do caminhão-trator, ocorrerão sobrecarga e desgaste dos pneus, ocasionando má estabilidade do conjunto. 
Se a carga estiver incidindo na parte traseira do semirreboque, pode haver falta de aderência das rodas propulsoras do veículo-trator e desgaste excessivo dos pneus do semirreboque.
D) Influência da distribuição de carga no facho luminoso dos faróis: 
O facho de luz dos faróis só proporcionará uma iluminação eficiente e segura se o veículo estiver com a carga corretamente distribuída. Havendo sobrecarga no eixo traseiro, o facho de luz ficará alto, comprometendo sua eficiência. Se o eixo dianteiro estiver sobrecarregado, o facho de luz ficará baixo, reduzindo a área iluminada à frente do veículo, comprometendo sua segurança.
E) Posicionamento do centro de gravidade da carga em relação à largura da carroceria: 
O centro de gravidade da carga também deve estar posicionado adequadamente em relação à largura da carroceria, ou seja, coincidindo com o centro de gravidade do conjunto. Quando ele estiver deslocado para uma das laterais, haverá um esforço maior sobre a suspensão e os pneus daquele lado, podendo ocasionar derrapagens em razão das condições desiguais de frenagem ou até tombamentos devido a desníveis da pista.
EQUILIBRIO CORPORAL E ERGONOMIA
O equilíbrio pode ser definido, basicamente, como a habilidade de manter o centro de massa corporal dentro da base de sustentação. Dentro desse contexto, o corpo deve ser capaz de adquirir e controlar determinadas posturas para atingir um objetivo, com capacidade de se deslocar com rapidez e precisão, de forma multidirecional, com coordenação, segurança e ajustado frente às perturbações externas.
Abaixo segue alguns exemplos como o centro de massa age no equilíbrio corporal:
A) Fique de pé bem junto a uma parede, tente levantar os calcanhares e se manter desse jeito. Você vai ver que não consegue.
 
B) Encoste o ombro em uma parede, tente levantar a perna mais afastada e se manter nessa posição! Essa experiência, como a anterior, mostra que o equilíbrio exige um deslocamento do corpo que mantenha a vertical passando pelo centro de gravidade e pela base de apoio do corpo.
C) Tocar os pés com as mãos sem dobrar os joelhos é fácil para quem está em forma. Mas tente fazer isso com o corpo junto a uma parede.
 
D) O Centro de Gravidade das mulheres (em geral) é posicionado diferentemente do Centro de Gravidade dos homens. Basta olhar as anatomias de uma moça e de um rapaz para desconfiar desse fato. A experiência mostrada abaixo ilustra isso. Uma moça pode colocar uma caixa de fósforos no chão, ajoelhar-se com as mãos para trás e derrubar a caixa de fósforos com o nariz sem cair. Rapazes, normalmente, não conseguem fazer isso por terem o Centro de Gravidade mais alto que moças.
CONCLUSÃO
Podemos concluir do trabalho que o centro de massa nas aplicações citadas acima, tanto quanto nas outras interfere e muito, pois podemos analisar que alguns movimentos seja de um objeto ou de um corpo são complicados para realiza-los devido o centro de massa estar estabilizado e concentrado.
BIBLIOGRAFIA
Marques Domiciano – CENTRO DE GRAVIDADE . Disponível em: http://www.brasilescola.com/fisica/centro-gravidade-cg.htm> acesso em: 20 de maio de 2015 ás 11h57min. 
Arquimedes, Arquimedes, o centro da gravidade e a lei da alavanca, Vol. 1, Centro de Massa, Editora Saraiva, São Paulo, 6a. Edição, (2011).
Mendes Mariana – CENTRO DE MASSA. Disponível em: http://www.brasilescola.com/fisica/centro-massa.htm> acesso em: 25 de maio de 2015 ás 13h57min.
 
 
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