Conceitos de Navegação e Transporte Marítimo

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Navegação Off Shore
	
	
	
	O tipo de navegação que provê apoio marítimo às operações de prospecção e exploração de petróleo é conhecido como:
	
	
	
	
	
	
	
	A DEFINIÇÃO DE NAVEGAÇÃO DE LONGO CURSO É: NAVEGAÇÃO COMERCIAL INTERNACIONAL, ENTRE PORTOS DE DIFERENTES PAÍSES, POSSIBILITANDO AS TRANSFERÊNCIAS INTERCONTINENTAIS DE COMMODITIES
		
	
	
	
	
	
	
	O transporte marítimo é composto por 2 grandes tipos de navegação. Quais são? 
R: Cabotagem e Longo Curso
		
	
	 
	
	
	
	
	Para melhor entendermos o Transporte Marítimo, faz-se necessário começarmos abordando alguns conceitos primordiais, como, por exemplo, os principais tipos de navegação. Das opções mencionadas, marque a única incorreta:
		
	 
	Navegação de Exterior
	
	Navegação de Cabotagem
	 
	Navegação de Apoio Portuário
	
	Navegação de Apoio Marítimo
	
	Navegação de Longo Curso
	
	Operador Portuário
	
	
	
	
	Como a Lei 8.630/93 denomina uma empresa privada arrendatária de um terminal portuário, no qual desenvolve atividades de armazenagem, carga e descarga de navios especializados em algum segmento do transporte marítimo de cargas.
	
	
	
	
	
	
	(Petrobrás - 2010) Em relação aos navios liners e tramps, analise as afirmativas a seguir:
 
I - Os navios tramps ficam em desvantagem em relação aos navios liners nas negociações por contratos quando a oferta de navios supera a demanda por transporte de carga.
 
II - Os navios tramps cobrem rotas regulares, e cada viagem pressupõe um ou vários contratos de afretamento, onde um ou mais comerciantes ocupam toda a capacidade de carga ou parte dela.
 
III - Os navios liners são empregados em rotas não regulares, com portos e escalas indefinidos previamente, sem a necessidade de serem anunciados, nem sempre estando disponíveis a todos os embarcadores.
 
Está correto APENAS o que se afirma em: R: I
 
	
	 
	
	
	
	
	A área marítima de soberania nacional, que se extende por exemplo em 12 milhas marítimas da linha de baixa mar, pode ser denominada de: R: Mar territorial
	
	 Terno de Estiva
	
	
	
	
	Grupo formado por uma quantidade determinada de trabalhadores avulsos, requisitado ao OGMO pelo Operador Portuário para trabalhar a bordo de um navio, durante um período de serviço, nas operações de carga e descarga:
	 Estiva
	
	
	
	
	Nos portos organizados brasileiros, qual trabalhador portuário é responsável pela movimentação de mercadorias nos conveses e porões dos navios, fazendo transbordo, arrumação, peação e despeação. Também opera o carregamento e descarregamento das cargas quando realizados com equipamentos de bordo.
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	 
	
	
	
	
	O transporte marítimo se destaca pelos seguintes aspectos: R: Movimentação de grandes cargas e a utilização no turismo especialmente nos cruzeiros marítimos.
		
	
	
	
	
	
	
	O Conselho de Autoridade Portuária (CAP) é um órgão deliberativo, consultivo e normativo, formado pelas entidades diretamente envolvidas na atividade portuária. Assim, em sua composição estão presentes: 
R: Apenas o poder público, operadores portuários, trabalhadores portuários e usuários do porto.
		
	
	Bloco
	
	
	
	
	E o grupo de trabalhadores portuários faz a limpeza e conservação de navios e seus respectivos tanques, incluindo batimento de ferrugem, pintura, reparos de pequena monta e serviços correlatos?
	
	Agente Protetor 
	
	
	
	
	Se denomina a entidade que representa exclusivamente os interesses do Proprietário ou do Armador, provendo os meios para o navio entrar, operar e sair em segurança dos portos (víveres, combustível, sobressalentes, reparos e numerários), além atender à tripulação - translados, médico, etc.)?
		
	
	
	
	
	
	
	A QUEDA DAS BARREIRAS COMERCIAIS ARTIFICIAIS ENTRE OS PAÍSES TROUXE DESTAQUE ÀS BARREIRAS REPRESENTADAS PELOS CUSTOS DE TRANSPORTE DO COMÉRCIO INTERNACIONAL. ENTRE ESTES, O CUSTO ASSOCIADOS À ATIVIDADE PORTUÁRIA TEM SIDO ALVO DE ATENÇÃO ESPECIAL. TAMBÉM NO BRASIL, A PERCEPÇÃO DE QUE A EFICIÊNCIA PORTUÁRIA É UM FATOR CRÍTICO PARA A ECONOMIA VEM GANHANDO FORÇA COM O PASSAR DOS ANOS. SOBRE ESTE TEMA FORAM FEITAS AS SEGUINTES AFIRMAÇÕES: I - OS PROBLEMAS ASSOCIADOS À ATIVIDADE PORTUÁRIA NO BRASIL FAZEM PARTE DO CHAMADO ¿CUSTO BRASIL¿, ISTO É, O CONJUNTO DE FATORES DESFAVORÁVEIS À COMPETITIVIDADE DAS EMPRESAS NO BRASIL, QUE INDEPENDEM DELAS PRÓPRIAS. II - COM O INTUITO DE AUMENTAR A EFICIÊNCIA DOS PORTOS E REDUZIR ESTE COMPONENTE DO ¿CUSTO BRASIL¿, MUDANÇAS TÊM SIDO FEITAS NO MARCO REGULATÓRIO DO SETOR PORTUÁRIO BRASILEIRO DESDE O INÍCIO DA DÉCADA DE NOVENTA. III - EM FEVEREIRO DE 1993 FOI PROMULGADA A ¿LEI DE MODERNIZAÇÃO DOS PORTOS¿ (LEI 8.630/93) QUE VISAVA PROMOVER A DESCENTRALIZAÇÃO NO SETOR, PERMITIR A ENTRADA DE RECURSOS PRIVADOS, ESTIMULAR INVESTIMENTOS, PROMOVER A CONCORRÊNCIA E ADEQUAR O QUANTITATIVO DA MÃO-DE-OBRA AOS NOVOS PADRÕES TECNOLÓGICOS. ESTÁ(ÃO) CORRETA(S):
		
	 
	I, II E III
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	 Zona Contigua ao Mar Territorial
	
	
	
	
	A área marítima em que o país pode fazer fiscalização aduaneira e controle da imigração, pode ser denominada de:
		
	
	 Joint Service
	
	
	
	
	E o termo usado quando duas ou mais empresas de navegação, que atuam na mesma rota, unem seus esforços para oferecer regularidade de saídas, dispondo-se inclusive a embarcar em seus navios cargas cujos fretes foram pagos a outra empresa?
	
	
	
	
	
	
	No transporte marítimo os navios são classificados por, categorias, tipos de carga, por rotas, o fim a que se destinam, anto a sua rota e quanto sua operação, com base nestes dados informe o que melhor descreve quanto a navegação: R: Longo Curso / Cabotagem / Apoio Marítimo / Interior
		
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	A Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ), é um órgão integrante da Administração Federal indireta (Autarquia Especial), com independência administrativa e  autonomia funcional, vinculada ao Ministério dos Transportes, criada para regular e fiscalizar as atividades portuárias no âmbito federal. Dentre as suas principais atribuições, podemos destacar: R: Estabelecer normas e padrões a serem observados pelas autoridades portuárias.
		
	
	 
	
	
	
	
	O transporte marítimo representa, praticamente, a totalidade dos serviços de transporte no comércio exterior. Sua grande utilização no transporte internacional, atualmente responsável por cerca de 90% das cargas, é dado devido ao seu baixo custo. O transporte marítimo pode ser dividido em três formas de navegação: navegação de cabotagem, navegação interior e navegação de longo curso. Sobre estas formas de navegação é correto afirmar que:
R: A navegação de longo curso é feita entre os portos brasileiros e os portos internacionais
		
	
	
	
	
	
	
	A homologação dos valores das tarifas portuárias compete: R: ao Conselho de Autoridade Portuária.
		
	
	Autoridade Marítima
	
	
	
	
	Representante legal do país, responsável, dentre outras atribuições, pelo ordenamento e regulamentação das atividades da Marinha Mercante, com o propósito de assegurar a salvaguarda da vida humana, a segurança da navegação, no mar aberto e hidrovias interiores, e a prevenção da poluição ambiental por parte de embarcações, plataformas ou suas instalações de apoio:
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	 NVOCC
	
	
	
	
	Transportador que opera regularmente em outro modal que não o marítimo enão possui navios, mas presta serviços de transporte marítimo através de acordos operacionais com empresas de navegação:
		
	
	 
	
	
	
	
	Sobre os trabalhadores portuários, analise as informações que se seguem e marque a resposta correta abaixo: 1) No Brasil, os portos organizados e os Terminais de Uso Privado (TUP) são obrigados a solicitar mão de obra ao Órgão Gestor da Mão de Obra (OGMO). 2) No Brasil, tanto os portos organizados quanto os TUP podem escolher se contratam ou não a mão de obra por intermédio do OGMO. 3) No Brasil, apenas os TUP são obrigados a requisitar mão de obra ao OGMO. 
R: As três são falsas.
		
	
	 
	
	
	
	
	Dentre as opções abaixo, assinale a que não contempla uma atividade de competência do Conselho de Autoridade Portuária (CAP).
		
	
	baixar o regulamento de exploração.
	 
	proceder ao despacho aduaneiro na importação e na exportação.
	
	homologar os valores das tarifas portuárias.
	
	promover a racionalização e a otimização do uso das instalações portuárias.
	 
	homologar o horário de funcionamento do porto.
	
	
	
	
	
	
	A gestão portuária na ordem de importância da influência das Autoridades Portuárias públicas, desde sua não existência nos portos privados, até o papel de responsável único nos portos de serviço, também chamados de públicos podem ser caracterizadas por quatro modelos de portos. No caso específico do porto em que a " Autoridade Portuária pública oferece todos os serviços necessários para o funcionamento do sistema portuário", podemos defini-lo como: R: Porto público.
Explicação:No modelo de gestão portuária de Porto Público a Autoridade Portuária pública oferece todos os serviços necessários para o funcionamento do sistema portuário. 
	Mar Territorial
	
	
	
	Faixa marítima costeira medindo 12 milhas náuticas, a contar da linha de baixa-mar (uma milha náutica é equivalente a 1.852 metros). Dentro do seu mar territorial, o país tem total soberania, da mesma forma que em seu território terrestre.
	
	 
	
	 
	
	
	
	
	Dentro da estrutura portuária existem vários orgãos operando, quer seja para operações de carga/descarga, ou para inspeções sanitárias, e outros, assinale qual o orrgão que representa o Brasil na IMO, regulamenta e fiscaliza as atividades da Marinha Mercante, para garantir a salvaguarda da vida humana, a segurança da navegação e a prevenção da poluição ambiental marinha
R: Marinha do Brasil / Capitanias dos Portos
		
	 
	
	 Serviço Tramp
	
	
	
	
	Um navio não está vinculado a nenhuma rota de navegação, escalando quaisquer portos aonde haja cargas requerendo navios para ser embarcada, sem compromisso com o prazo de entrega das mercadorias embarcadas. 
		
	
	
	
	 
	
	
	
	
	Exercem suas funções no porto organizado, de forma integrada e harmônica, a Administração do Porto, denominada autoridade portuária, e as autoridades aduaneira, marítima, sanitária e de saúde, e de polícia marítima. Assinale dentre as alternativas a seguir, aquela que é atribuição da Autoridade Marítima: 
R: Assegurar a salvaguarda da vida humana no mar.
		
	
	 
	
	
	
	
	Nos portos organizados brasileiros, qual órgão público é responsável pela fiscalização do navio e sua tripulação para prevenir a entrada de doenças no país?
R: ANVISA (Agência Nacional de Vigilância Sanitária)
		
	
	 
	
	
	
	
	COM A LEI Nº 8.630/93 E POSTERIORMENTE PELA LEI 12.815/2013 FOI EFETIVAMENTE QUEBRADO O MONOPÓLIO DE EXPLORAÇÃO DO PORTO ORGANIZADO, ATÉ ENTÃO PRIVILÉGIO DA ADMINISTRAÇÃO PORTUÁRIA, PELA INTRODUÇÃO DE OPERADORES PORTUÁRIOS E DOS ARRENDATÁRIOS PRIVADOS DE INSTALAÇÕES NOS PORTOS. HOJE, HÁ INÚMEROS OPERADORES PORTUÁRIOS TRABALHANDO NOS PORTOS, REQUISITANDO SEUS QUANTITATIVOS DE MÃO-DE-OBRA DIRETAMENTE:
R: AO ÓRGÃO GESTOR DE MÃO-DE-OBRA (OGMO)
	
	 
	
	
	
	
	No transporte marítimo de produtos como o petróleo é comum a necessidade de navegação pelo mar territorial de outros países. A convenção ONU sobre Direitos do Mar assegura esse direito desde que com o fim de atravessar o mar territorial de outros países sem penetrar nas águas interiores nem fazer escalas em um ancoradouro ou instalação portuária situada fora das águas interiores; ou dirigir-se para as águas interiores ou delas sair, ou fazer escalas em um desses ancoradouros ou instalações portuárias. De acordo com a Convenção essa forma de navegação define o direito de R: passagem
		
	
	
	
	
	
	
	Sobre o Transporte Marítimo Internacional pode-se afirmar que: I. O transporte marítimo pode ser dividido em navegação de cabotagem, navegação interior e navegação de longo curso II. O transporte marítimo não pode ser utilizado como ferramenta na logística internacional III. A navegação de cabotagem não é uma forma de transporte marítimo
		
	 
	A afirmativa I é correta
	 
	
	 
	
	
	
	
	Mar territorial é a faixa marítima costeira medindo 12 milhas náuticas na qual um país tem total soberania. Embarcações estrangeiras que necessitam cruzar essa área podem fazê-lo desde que não violem as leis do país e não constituam nenhuma ameaça. Que nome tem esse direito marítimo? R: Passagem inocente
		
	
	
	
	
	 ANTAQ
	
	
	
	
	Entidade integrante da Administração Federal indireta, submetida ao regime autárquico especial, caracterizada por independência administrativa, autonomia funcional e mandato fixo de seus dirigentes, vinculada ao Ministério dos Transportes, criada para, dentre outras atribuições, estabelecer normas e padrões a serem observados pelas autoridades portuárias:
		
	
	 Capatazia
	
	
	
	
	Nos portos organizados brasileiros, qual trabalhador portuário é responsável pela atividade de movimentação das mercadorias nas instalações do porto, incluindo o carregamento e descarregamento de navios quando efetuados pelos equipamentos do cais.
		
	 
	
	 Tribunal Maritimo
	
	
	
	
	(Petrobrás - 2010) O órgão administrativo, autônomo e auxiliar do Poder Judiciário, vinculado à Marinha do Brasil, que tem atribuição para julgar os acidentes e os fatos da navegação marítima, fluvial e lacustre, é o(a):
		
	
	 Navegação de Apoio Portuário
	
	
	
	
	Que navegação comercial ocorre dentro do limite da parte marítima de um porto ou terminal portuário, exclusivamente para atender às necessidades dos navios, outras embarcações e instalações portuárias?
		
	
	 Bandeira de conveniência
	
	
	
	
	Outorga de nacionalidade a navios pertencentes a Proprietários estrangeiros, oferecendo vantagens econômicas e fiscais: