Avaliando Aprendizado 4 - Mobilidade e Sistemas

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26/05/2019 EPS
simulado.estacio.br/alunos/?user_cod=986025&matr_integracao=201505076455 1/3
CCE1323_A4_201505076455_V1
 
A necessidade do desenvolvimento urbano orientado ao transporte, com a realização de percursos preferencialmente a pé
ou com a utilização do transporte coletivo é preconizada por um modelo de desenvolvimento denominado:
Assinale a ÚNICA alternativa que apresenta uma definição CORRETA para trânsito:
MOBILIDADE E SISTEMAS DE TRANSPORTE
 CCE1323_A4_201505076455_V1 
Lupa Calc.
 
 
PPT
 
MP3
 
Aluno: JOSE CLEVERALDO VIEIRA DE JESUS Matrícula: 201505076455
Disc.: MOBILIDADESISTEMAS 2019.1 - F (G) / EX
 
Prezado (a) Aluno(a),
 
Você fará agora seu TESTE DE CONHECIMENTO! Lembre-se que este exercício é opcional, mas não valerá ponto para sua
avaliação. O mesmo será composto de questões de múltipla escolha.
Após responde cada questão, você terá acesso ao gabarito comentado e/ou à explicação da mesma. Aproveite para se
familiarizar com este modelo de questões que será usado na sua AV e AVS.
 
1.
Função de aprimoramento do transporte
Técnica de qualidade em transportes
Função desdobramento da qualidade
Desenvolvimento orientado pelo transporte
Desenvolvimento sustentável de transporte
 
 
 
Explicação:
O Desenvolvimento Orientado ao Transporte Sustentável (em tradução do termo original em inglês Transit Oriented
Development) estimula a ocupação compacta com uso misto do solo, com distâncias curtas a pé e proximidade às estações de
transporte de alta capacidade.
Disponível em: http://itdpbrasil.org.br/o-que-fazemos/desenvolvimento-orientado-ao-transporte/, acesso em 14 SET 18.
Ver aula 4 - conteúdo online
 
 
 
 
2.
Um conjunto de todos os deslocamentos diários, feitos pelas vias da cidade, e que aparece na rua na forma da
movimentação geral de automóveis, motocicletas, ônibus e caminhões.
Um conjunto de todos os deslocamentos diários, feitos estritamente pelas vias da cidade, e que aparece na rua na
forma da movimentação geral de veículos.
Um conjunto de todos os deslocamentos diários, feitos pelas calçadas e vias da cidade, e que aparece na rua na forma
da movimentação geral de pedestres e veículos.
Um conjunto de todos os deslocamentos diários, feitos estritamente pelas calçadas da cidade, e que aparece na rua
na forma da movimentação geral de pedestres.
Um conjunto de todos os deslocamentos diários, feitos pelas estradas, e que aparece na rua na forma da
movimentação geral de veículos.
 
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Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO pode ser indicada como uma consequência da política habitacional:
Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta um ator do conflito pelo espaço urbano no trânsito das megalópoles:
Assinale a ÚNICA alternativa INCORRETA:
 
 
Explicação:
A resposta correta apresenta a definição de Araújo et al (2011), em citação a Vasconcelos (1985). Ver conteúdo online da
Aula 4.
 
 
 
 
3.
Reforço da segregação espacial dos mais pobres.
Provocou um aumento da distância às áreas de emprego.
Redução da exclusão social
Fez com que os mais pobres habitassem em moradias precárias nas periferias.
Interferência no uso do solo e na existência de sistemas de transportes.
 
 
 
Explicação:
A política habitacional promoveu um reforço da exclusão social. Ver conteúdo online - Aula 4.
 
 
 
 
4.
motociclistas
caminhões
pedestres
órgãos de controle de trânsito
condutores e usuários de automóveis
 
 
 
Explicação:
Os atores que se conflitam e que disputam espaço urbano são pedestres, condutores e usuários de automóveis, caminhões,
ônibus e motocicletas.
Ver aula 4 - conteúdo online
 
 
 
 
5.
Constata-se que o comprimento das viagens é menor em áreas que apresentam uma razão balanceada entre
residências e empregos.
Os locais com alta acessibilidade tendem a ter desenvolvimento mais lento de que outras áreas. 
Como exemplo do impacto do uso do solo sobre o transporte, pode-se citar que a centralização de empregos implica
em viagens mais longas.
A organização espacial urbana (e até interurbana) do uso do solo impacta e é impactada pelas políticas de
transportes.
Como impacto do transporte sobre o uso do solo, constata-se que a acessibilidade dada pelo transporte é um fator
essencial para localização de lojas de varejo, escritórios e residências.
 
 
 
Explicação:
O desenvolvimento em áreas com alta acessibilidade tende a ser mais rápido. Ver conteúdo online - Aula 4.
 
 
 
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Assinale a ÚNICA alternativa INCORRETA:
 
6.
O transporte no Brasil, pela sua amplitude, permite a redução da segregação espacial.
A acessibilidade representa um esforço dos indivíduos para transpor uma separação espacial e, assim, exercer suas
atividades cotidianas.
A acessibilidade mede o potencial ou oportunidade para deslocamentos a atividades selecionadas.
A mobilidade está associada à capacidade de movimentação de pessoas e cargas para certo fim.
A acessibilidade vincula-se à possibilidade das pessoas atingirem seus destinos de forma eficaz.
 
 
 
Explicação:
No Brasil, como o transporte é desconfortável e tem alto custo tarifário em relação a renda, não se promove a cobertura
adequada aos equipamentos urbanos, criando certa segregação espacial. Ver conteúdo online - Aula 4.
 
 
 
 
 
 
 
Legenda: Questão não respondida Questão não gravada Questão gravada
 
 
Exercício inciado em 26/05/2019 19:33:29.