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Prova 1

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À FRENTE.
B)AFASTA-SE DO INTRADORSO.
C)DESLOCA-SE PARA TRÁS.
D)APROXIMA-SE DO INTRADORSO.
18 - DENTRE AS VELOCIDADES ABAIXO, A MENOR VELOCIDADE POSSÍVEL, EM VÔO HORIZONTAL, É A
A)DE MÁXIMO ALCANCE.
B)MÍNIMA.
C)DE ESTOL.
D)DE CRUZEIRO.
19 - O CENTRO DE PRESSÃO É O PONTO DE APLICAÇÃO DA RESULTANTE AERODINÂMICA E DEVERÁ FICAR SEMPRE
A)NA FRENTE DO CG.
B)COINCIDENTE COM O CG.
C)NO CENTRO DE TRAÇÃO.
D)ATRÁS DO CG.
20 - O CONJUNTO, CUJA FORMA E LOCALIZAÇÃO RESULTAM NA PRODUÇÃO DE FORÇA AERODINÂMICA NEGATIVA, É CONHECIDO COMO
A)AILERON/SPOILER.
B)ESTABILIZADOR/PROFUNDOR.
C)LEME DE DIREÇÃO/PLANO FIXO VERTICAL.
D)EMPENAGEM/PLANO FIXO HORIZONTAL.
Conhecimentos
1 - AO SAIR DO RADIADOR, O ÓLEO TERÁ MAIOR
A)VISCOSIDADE.
B)PONTO DE CONGELAMENTO.
C)TEMPERATURA.
D)PONTO DE FULGOR.
2 - O COMPONENTE QUE PRODUZ ENERGIA ELÉTRICA "AC", ATRAVÉS DA ENERGIA MECÂNICA, DENOMINA-SE
A)REGULADOR DE VOLTAGEM
B)DÍNAMO
C)ALTERNADOR
D)GERADOR DE CORRENTE CONTÍNUA
3 - NUMA HÉLICE DE PASSO VARIÁVEL, OCORRENDO AUMENTO DO PASSO, A RPM
A)DIMINUIRÁ
B)AUMENTARÁ
C)PERMANECERÁ CONSTANTE
D)TORNAR-SE-Á NULA
4 - UMA DAS FINALIDADES DA VÁLVULA SELETORA DO TANQUE DE COMBUSTÍVEL É
A)SUPRIR COMBUSTÍVEL LIVRE DE ÁGUA PARA O TANQUE
B)DOSAR A QUANTIDADE DE COMBUSTÍVEL QUE ENTRA NO CARBURADOR
C)CORTAR O SUPRIMENTO DE COMBUSTÍVEL
D)DOSAR A MISTURA AR/COMBUSTÍVEL
5 - NO CARBURADOR, A BORBOLETA ESTARÁ TODA ABERTA, EM
A)POTÊNCIA MÁXIMA.
B)POTÊNCIA MÍNIMA.
C)REGIME DE DESCIDA.
D)REGIME DE CRUZEIRO.
6 - O INTERRUPTOR QUE UTILIZA UM ELETROÍMA, PARA LIGAR E DESLIGAR CONTATOS ELÉTRICOS, DENOMINA-SE
A)RELÉ.
B)SOLENÓIDE.
C)DÍNAMO.
D)INVERSOR.
7 - NA BATERIA DO TIPO CHUMBO-ÁCIDA, AS PLACAS DE CHUMBO SÃO MERGULHADAS NUMA SOLUÇÃO DE
A)QUEROSENE.
B)ÁCIDO SULFÚRICO.
C)METANOL.
D)ÁGUA DESTILADA.
8 - AS SUPERFÍCIES DE COMANDO SECUNDÁRIAS OU AUXILIARES SÃO OS
A)SPOILERS COMPENSADORES, LEMES E SLATS.
B)AILERONS, SERVO-COMPENSADORES, FLAPES E DISPOSITIVOS DE BORDO DE ATAQUE.
C)FLAPES, PROFUNDORES, COMPENSADORES E PAINÉIS DE BALANCEAMENTO.
D)COMPENSADORES, FLAPES, SPOILERS E SLATS.
9 - OS FARÓIS LOCALIZADOS NO TREM DE POUSO SÃO NECESSÁRIOS, BASICAMENTE, PARA
A)EVITAR COLISÃO COM OUTRA AERONAVE, EM VÔO
B)ILUMINAR A PISTA, DURANTE O TÁXI
C)INDICAR A POSIÇÃO DA AERONAVE, QUANDO EM VÔO
D)LOCALIZAR A AERONAVE NO PÁTIO DE ESTACIONAMENTO
10 - PREPONDERANTEMENTE, OS ESFORÇOS ESTRUTURAIS SÃO SUSTENTADOS PELA(O)
A)LONGARINA.
B)REFORÇADORES.
C)NERVURA.
D)TIRANTE.
11 - EM UM SISTEMA DE COMBUSTÍVEL ALIMENTADO POR PRESSÃO, A BOMBA PRINCIPAL É ACIONADA
A)PELO PRÓPRIO MOTOR.
B)POR UMA BOMBA DE VÁCUO.
C)POR UM MOTOR ELÉTRICO.
D)PELO BERÇO DO MOTOR.
12 - NOS MOTORES CONVENCIONAIS, O FECHAMENTO DAS VÁLVULAS É EFETUADO ATRAVÉS
A)DO EIXO DE COMANDO DE VÁLVULAS.
B)DA COMPRESSÃO DOS PISTÕES.
C)DE MOLAS.
D)DOS BALANCINS.
13 - NO SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO, A VÁLVULA TERMOSTÁTICA TEM A FINALIDADE DE REGULAR A
A)TEMPERATURA DO ÓLEO.
B)TEMPERATURA DO COMBUSTÍVEL.
C)PRESSÃO DE ÓLEO.
D)PRESSÃO DO COMBUSTÍVEL.
14 - NORMALMENTE, NA HÉLICE DE MADEIRA, INSTALA-SE UMA LÂMINA METÁLICA NO BORDO DE ATAQUE DAS PÁS, COM O PRÓPÓSITO DE
A)LIMITAR A VELOCIDADE DE ROTAÇÃO DA HÉLICE
B)REALIZAR O BALANCEAMENTO ESTÁTICO DA HÉLICE
C)REALIZAR O BALANCEAMENTO DINÂMICO DO MOTOR
D)PROTEGER AS PÁS CONTRA DETRITOS
15 - O COMPONENTE DO SISTEMA QUE É RESPONSÁVEL PELA ORDEM DE IGNIÇÃO DOS CILINDROS, DENOMINA-SE
A)MAGNETO.
B)VELA.
C)DISTRIBUIDOR.
D)CONDENSADOR.
16 - NO CARBURADOR, O PULVERIZADOR DE GASOLINA FICA LOCALIZADO NO(A)
A)EIXO DA BORBOLETA.
B)GICLÊ.
C)CUBA.
D)GARGANTA DO VENTURI.
17 - A FINALIDADE DO MOTOR DA AERONAVE É TRANSFORMAR A ENERGIA
A)CALORÍFICA, DO COMBUSTÍVEL, EM ENERGIA MECÂNICA
B)ELÉTRICA, DO GERADOR, EM ENERGIA MECÂNICA
C)ELÉTRICA, DO SISTEMA DE IGNIÇÃO, EM ENERGIA CALORÍFICA
D)HIDRÁULICA DO COMBUSTÍVEL, EM ENERGIA CALORÍFICA
18 - O COMPONENTE DO MOTOR QUE CONECTA O PISTÃO AO EIXO DE MANIVELAS DENOMINA-SE
A)CÁRTER.
B)VÁLVULA DE ADMISSÃO.
C)BIELA.
D)ANEL DE SEGMENTO.
19 - NOS MOTORES CONVENCIONAIS, A FORÇA EXPANSIVA DOS GASES ATUANTES NO PISTÃO É TRANSMITIDA, AO EIXO DE MANIVELAS, ATRAVÉS DO(A)
A)BIELA.
B)PINO DE TRANSMISSÃO.
C)CILINDRO.
D)ANEL DE SEGMENTO.
20 - O ÓLEO, EM RELAÇÃO À SUA CONDIÇÃO NA ENTRADA DO RADIADOR, APRESENTA-SE, AO SAIR DO MESMO, COM AS SEGUINTES CARACTERÍSTICAS:
A)MAIOR TEMPERATURA E MENOR VISCOSIDADE.
B)MENOR TEMPERATURA E MAIOR VISCOSIDADE.
C)MENOR TEMPERATURA E MENOR VISCOSIDADE.
D)MAIOR TEMPERATURA E MAIOR VISCOSIDADE.