SEMINARIO PORTO DE SALVADOR PRONTO PELO AMOR DE DEUS

Prévia do material em texto

Porto de Salvador
Kelen Gomes Alves - 5107895
Matheus dos Santos Souza - 5135255
Nathália F. T. Nasser Dias - 5134771
Porto de Salvador
Terminal de Contêineres do Porto de Salvador está sendo ampliado
Características:
Localizado na Baía de Todos os Santos;
Perfil exportador de produtos;
Movimenta contêineres, cargas gerais, trigo, celulose; 
Um dos maiores exportadores de frutas do Brasil;
Características:
Conforme proporção os principais produtos de exportação:
Fonte: Codeba
Características:
Principais produtos de importação:
Posição estratégica por se encontrar a meio caminho da Rota do Mercosul;
Fonte: Codeba
Características:
Ligado ao interior do Brasil por via ferroviária, rodoviária e marítima;
Protegido contra flutuações de maré por um quebra mar com 2085 metros de cais acostáveis dividido em três trechos;
Dois canais trazem navios transoceânicos no porto;
A área de ancoragem é de 700 metros de largura, com profundidades de nove a doze metros;
Infraestrutura
Infraestrutura Aquaviária:
Possui acesso com uma largura de nove quilômetros e profundidade mínima de trinta metros; 
Dois canais de acesso após a barra; 
Proibido a qualquer embarcação fundear neste local;
Visão da entrada da Baía de Todos os Santos
Fonte: Google Earth
Infraestrutura
Infraestrutura Terrestre:
2.085 m de extensão de cais acostável 
11 berços de atracação 
1 rampa para operações de navios roll-on, roll-off;
Abaixo o detalhamento de cada berço existente e sua situação atual:
Planta Geral do Porto de Salvador 
Fonte: Codeba, 2006
Infraestrutura
Caracteristicas:
2.092 metros de cais acostáveis
9 armazéns da carga
 Disponibilidade do cais para 10 navios atracados simultaneamente
 Frequência média de navios aportados de 75 navios/mês
Instalações:
Moderno terminal de contêineres
6 portêineres
8 empilhadeiras
3 empilhadeiras para contêiners vazios
8 RTG sobre rodas 
Capacidade de movimentação de carga:
5 milhões de toneladas ao ano.
Infraestrutura
Fonte: Bahia Pilots
Volume e Tipo de Operações
Movimentação Acumulativa 2019:
Aratu-Candeias: 2.494.117 toneladas;
Ilhéus: 36.686 toneladas;
Salvador: 1.385.412 toneladas
Volume e Tipo de Operações
Mercadorias Movimentadas:
Volume e Tipo de Operações
Volume e Tipo de Operações
Arrumação
Cabotagem
Volume e Tipo de Operações
Porto de Salvador se torna o 2° no país que consegue receber navios com mais de 300 metros
Problemas enfrentados:
Aglomeração de caminhões;
Tempo de carga e descarga pode ultrapassar 6 horas;
No mar da baía de Todos os Santos, a situação se repete: os navios têm de aguardar em média 8 horas para atracar – nos dias de mais tráfego, até 24 horas;
Problemas enfrentados:
Evita-se muitas vezes escala em Salvador;
A saída frequentemente é utilizar caminhões;
A petroquímica Braskem, envia parte dos contêineres para o porto de Santos;
O custo da manobra é 6% maior;
Tudo para evitar o considerado pior porto do Brasil; 
Falta de cobertura para os caminhões;
Dificuldade de acesso rodoviário e a lentidão na armazenagem;
Problema estrutural: profundidade insuficiente para receber os grandes cargueiros modernos. 
No cais principal, o do terminal de contêineres, a profundidade é de 12 metros. O mínimo considerado ideal seria de 13,5 metros. 
Outros problemas enfrentados:
Falta de concorrência intra-porto;
Única empresa privada com direito a movimentação de contêineres;
Opção: a contratação de um operador portuário habilitado;
Produtividade e custos mais elevados;
Falta de retro-área;
O porto possui somente a área utilizada pelo terminal de contêiner;
Falta de infra-estrutura multimodal do porto;
O porto de Salvador possui outros gargalos que estão sendo tratados a curto e médio prazo e outros, que por depender de financiamentos públicos e/ou privados, somente poderão ser tratados em longo prazo. 
Obrigado!