Armazengem mov 3

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15/05/2019 UNIASSELVI - Centro Universitário Leonardo Da Vinci - Portal do Aluno - Portal do Aluno - Grupo UNIASSELVI
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Acadêmico: Carlos William Moraes de Oliveira (254775)
Disciplina: Armazenagem e Movimentação de Materiais (LOD06)
Avaliação: Avaliação Final (Objetiva) - Individual e sem Consulta ( Cod.:389144) ( peso.:3,00)
Prova: 5897639
Nota da Prova: 9,00
Legenda: Resposta Certa   Sua Resposta Errada  
1. O transporte de mercadoria pode ser realizado por diferentes partes, como empresa, transportadora ou cliente. Este
processo é definido no momento da negociação de venda dos produtos. Sobre o transporte de carga própria, assinale a
alternativa CORRETA:
 a) Transporte de carga própria é o transporte de mercadorias utilizando um veículo da própria empresa, liberando a
emissão de recibos de transporte ou nota fiscal.
 b) É definido como transporte de carga própria todo produto adquirido e transportado pelo cliente destinado para
consumo próprio sem utilizar de emissão de nota fiscal.
 c) O transporte de carga própria é identificado quando na nota fiscal o transportador é o proprietário da mercadoria
transportada. Este modelo pode ser tanto o emitente da nota como o destinatário da mercadoria.
 d) Para ser classificado como transporte de carga própria, a mercadoria deve constar na nota fiscal o nome do
destinatário e a trasportadora contratada para transportar a mercadoria até o local de destino.
2. Sabemos que cada carga é constituída por um tipo ou vários tipos de mercadorias que possuem características
específicas. Para Castro (2003, p. 68), "na identificação das características da carga, devem-se observar aspectos
como: perecibilidade, fragilidade, periculosidade, dimensões e pesos considerados especiais". Elas são classificadas em
carga geral e carga a granel. Analise as sentenças a seguir: 
 
I- Carga geral são aquelas acomodadas em fardos, sacos caixas e, muitas vezes, são aquelas acondicionadas
diretamente dentro do veículo que irá transportar a mesma, como veículos que são acondicionados em caminhões
cegonhas. 
II- Carga a granel são aquelas acondicionadas em caminhões baús. 
III- A carga geral é subdividida em especiais, contêineres e granéis. 
IV- A carga a granel não utiliza qualquer tipo de embalagem. 
 
Agora, assinale a alternativa CORRETA: 
 
FONTE: CASTRO, Newton de. Formação de preços no transporte de carga. Pesquisa e Planejamento Econômico - PPE,
v. 33, n. 1, abr. 2003.
 a) As sentenças I, III e IV estão corretas.
 b) As sentenças II, III e IV estão corretas.
 c) As sentenças I e II estão corretas.
 d) As sentenças II e IV estão corretas.
3. Com o alto índice de roubo de carga no passado, muitas empresas passaram a ter como regra a contratação de
seguro para transportar suas mercadorias de um ponto ao outro. Diante desta situação, o governo estabeleceu normas
e regulamentações para garantir que todas as partes envolvidas no contrato dos seguros cumprissem suas
obrigações. Diante deste ponto, no que se refere à Responsabilidade Civil do Transportador Rodoviário (RCTR-C),
assinale a alternativa CORRETA:
 a) O transportador rodoviário garante total proteção sobre o risco de roubo, garantindo a cobertura dos prejuízos
causados na carga transportada pelo roubo mediante grave ameaça ou violência.
 b) O transportador rodoviário é responsável por garantir a proteção contra prejuízos causados nas mercadorias
durante o processo de produção dos materiais. Durante o transporte rodoviário, os custos com acidentes de
trânsito não são de sua responsabilidade.
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 c) O transportador rodoviário não garante proteção contra danos ocasionados durante o deslocamento da carga. O
seguro o isenta dessas responsabilidades, como roubo, danos materiais e incêndios.
 d) O transportador rodoviário tem a responsabilidade de garantir a integridade do material enquanto estiver em seu
poder durante o transporte. Caso ocorra algum problema com a mercadoria, ocasionado por acidentes, enquanto
estiver em sua posse, ele deverá ressarcir os custos às empresas contratantes.
 * Esta questão não foi respondida ou mais de uma alternativa foi assinalada, portanto foi considerada incorreta.
4. A função principal do gestor de armazém ou centro de distribuição é administrar as estruturas de forma eficiente,
buscando atender às demandas internas e externas, e atingir as metas estabelecidas pela organização. Existem pontos
iniciais que devem ser considerados para aumentar a eficiência da área. Sobre eles, classifique V para as sentenças
verdadeiras e F para as falsas: 
 
(    ) Deve-se analisar a demanda por determinado tipo de produto. 
(    ) Os processos internos das unidades para redução de custo. 
(    ) O tipo de estrutura necessária para armazenagem. 
(    ) A redução da estrutura de transporte para distribuição de produtos. 
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
 a) V - V - V - F.
 b) V - F - V - F.
 c) F - V - F - V.
 d) F - F - F - V.
5. Muitos Armazéns ou Centros de Distribuição estão implantando um sistema que permite o controle efetivo de suas
estruturas. Este sistema é chamado de Warehouse Management System - WMS. A partir de sua implantação no
processo de gestão, ele permite o aumento da eficiência e redução de custos nas estruturas. Sobre as características
apresentadas por este sistema, analise as sentenças a seguir: 
 
I- O WMS é um sistema eletrônico de armazém, formado por um conjunto de softwares de gerenciamento de
informações. 
II- Sua base é formada por ferramentas gerenciais que permitem um planejamento eficiente e execução das atividades
desempenhadas pela área. 
III- Como é um sistema de alta tecnologia, uma das formas utilizadas para transmissão de dados é pela
radiofrequência, que permite o rastreamento de todos os materiais dentro do armazém. 
IV- O sistema necessita de gerenciamento das informações feito da base de dados coletada manualmente pela equipe
interna responsável pelo armazém. 
 
Agora, assinale a alternativa CORRETA:
 a) As sentenças II e IV estão corretas.
 b) As sentenças II, III e IV estão corretas.
 c) As sentenças I e IV estão corretas.
 d) As sentenças I, II e III estão corretas.
6. Muitas empresas estão utilizando o pallet como uma ferramenta para reduzir seus custos com armazenagem e
transporte. O pallet, por apresentar uma estrutura confiável, pode ser utilizado para armazenar mercadorias em vários
tipos de segmentos. Sobre as vantagens de se utilizar esta ferramenta para estocagem ou transporte, classifique V
para as sentenças verdadeiras e F para as falsas: 
 
(    ) Por apresentar uma estrutura rígida, ele facilita o deslocamento de grandes volumes por meio de equipamentos
mecânicos. 
(    ) Ele auxilia na redução de custos no processo de movimentação. 
(    ) Auxilia no controle das mercadorias durante o processo de embarque e desembarque. 
(    ) Reduz o aproveitamento dos espaços dos armazéns. 
 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
 a) V - F - V - F.
 b) F - F - V - V.
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 c) V - V - V - F.
 d) F - V - F - V.
7. Diante de um mercado de negócios cada vez mais competitivo, as empresas precisam investir em operações logísticas
cada vez mais velozes, eficientes e de baixo custo. Dessa maneira, uma das técnicas utilizadas é a cross-docking. Essa
técnica é utilizada a fim de oferecer suporte à entrega de produtos no cliente final. Diante do exposto, analise as
sentenças a seguir: 
 
I- Cross-dockingé uma técnica utilizada para o transporte de produtos acabados sem a necessidade de
armazenamento dos mesmos. 
II- O Cross-docking surgiu pela necessidade de reduzir estoques, ou seja, tão logo as mercadorias dão entrada no
armazém elas são encaminhadas ao seu destino final. 
III- A técnica do Cross-docking traz diversos benefícios como redução de manuseio dos produtos e o uso mais efetivo
da área de carregamento. 
IV- A técnica do Cross-docking não leva em conta o tempo de permanência do produto no armazém. 
 
Assinale a alternativa CORRETA:
 a) As sentenças II e IV estão corretas.
 b) Somente a sentença III está correta.
 c) As sentenças I, II e III estão corretas.
 d) As sentenças I, III e IV estão corretas.
8. Bertaglia (2005, p. 126) afirma que "a consolidação de carga é o processo de agrupar pedidos, considerando as
características do produto, rota e prazo de entrega", ou seja, é agrupar pequenas cargas em uma única com o intuito de
reduzir custos; afinal, há um aumento de volume transportado para um determinado destino. Ela é dividida em:
consolidação por cliente, consolidação por produto, consolidação por frete. Diante do exposto, associe os itens,
utilizando o código a seguir: 
 
I- Consolidação por cliente. 
II- Consolidação por produto. 
III- Consolidação por frete. 
 
(    ) Separar os produtos solicitados no pedido conforme a rota que será seguida. 
(    ) Separar os produtos por linha de produtos, o que facilita essa tarefa dentro de um armazém. 
(    ) Separar os produtos conforme solicitação do cliente no pedido. 
 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA: 
 
FONTE: BERTAGLIA, Paulo R. Logística e gerenciamento da cadeia de abastecimento. São Paulo: Saraiva, 2005.
 a) III - II - I.
 b) I - II - III.
 c) II - I - III.
 d) III - I - II.
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9. A padronização tem como objetivo definir especificações técnicas que possam auxiliar na maximização da
compatibilidade, reprodutibilidade, qualidade e segurança do produto ou processo ao qual seja aplicada. Dentro desta
visão, muitas empresas estão optando por padronizar sua produção para aumentar sua eficiência e reduzir seus
custos. Sobre os fatores que a padronização apresenta como benefício, analise as sentenças a seguir: 
 
I- Com a padronização, é possível adquirir materiais de qualidade para a substituição de outros com qualidades
diferentes, tendo como parâmetro atender a todas as necessidades da empresa, padronizando o manuseio e a
armazenagem dos materiais. 
II- A partir da padronização, o número de itens a serem adquiridos pode ser reduzido, possibilitando agilizar o processo
de aquisição de materiais. 
III- Possibilita o aumento de aquisição de materiais e as variedades já existentes, de um material qualquer, de um ou
vários tipos julgados satisfatórios, de modo que esse número de variedades satisfaça as necessidades do consumidor. 
IV- A padronização permite uma redução no custo de compra, uma vez que os materiais podem ser adquiridos em
grandes lotes, facilitando uma redução nos custos unitários dos materiais. 
 
Agora, assinale a alternativa CORRETA:
 a) As sentenças I, III e IV estão corretas.
 b) As sentenças I, II e IV estão corretas.
 c) As sentenças I, II e III estão corretas.
 d) As sentenças II, III e IV estão corretas.
10. Você, como gestor de uma empresa de laticínio, precisa transportar suas mercadorias direto da fazenda até sua
fábrica, onde irá processar e empacotar todo o leite adquirido. O modelo de transporte escolhido para este
deslocamento é o tanque. Sobre os riscos envolvidos durante a movimentação, classifique V para as sentenças
verdadeiras e F para as falsas: 
 
(    ) Um dos riscos que deve ser considerado para movimentação da mercadoria é o contaminante, pois envolve a
deterioração. A mancha, a infestação ou odores podem contaminar o leite transportado. 
(    ) O risco mecânico pode afetar diretamente a mercadoria, uma vez que está ligado à trepidação, oscilação e atritos
que o veículo pode sofrer durante o deslocamento e afetar diretamente a estrutura do líquido. 
(    ) Como se trata de um líquido que pode sofrer uma deterioração, conforme a temperatura, inviabilizando o consumo,
o risco climático deve ser analisado para identificar a temperatura correta durante o transporte. 
(    ) Faz parte dos riscos envolvidos o químico, que está atrelado à combustão do produto durante o transporte. 
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
 a) V - F - V - F.
 b) F - V - F - V.
 c) V - V - F - F.
 d) F - F - V - V.
11. (ENADE, 2015) Uma transportadora recebeu o pedido de quatro mil produtos armazenados em caixas com capacidade
de cinco produtos cada uma. Ela dispõe de uma frota de cinco veículos disponíveis para serviço. O período para entrega
de toda a mercadoria deve ser feito em oito horas seguidas e no mesmo dia. Cada veículo conseguiu levar vinte caixas
por viagem. O tempo de percurso de uma viagem (ida, volta e arrumação da carga) foi de uma hora por veículo. Na
última hora, um dos veículos não conseguiu realizar a entrega. 
 
Com base nessa situação hipotética, é correto afirmar que a transportadora deixou de entregar:
 a) 120 produtos.
 b) 100 produtos.
 c) 20 produtos.
 d) 10 produtos.
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12. (ENADE, 2015) As operações logísticas, por natureza, lidam com inúmeras atividades de monitoramento e, por isso,
sempre buscam integrar tecnologias de informação para o seu controle. Atualmente, as cadeias de suprimentos são
monitoradas com grande sucesso pela Tecnologia da Informação. Vários artifícios estão sendo empregados: sensores
para detecção de falhas, leitura óptica para identificação de produtos, entre outros. Softwares cada vez mais modernos
e eficazes estão sendo introduzidos na logística, facilitando em muito a obtenção de uma qualidade de excelência e a
satisfação do consumidor. A Tecnologia da Informação é de alta importância para atender o mercado de produção
versus demanda e está presente desde a formulação do pedido pelo cliente até a entrega do pedido ao consumidor
final. 
 
FONTE: BALLOU, R.H. Gerenciamento da cadeia de suprimento / logística empresarial. 5. ed. Porto Alegre: Bookman,
2008 (adaptado). 
 
Considerando esse contexto, avalie as Tecnologias de Informação descritas nos itens a seguir quanto à possibilidade
de serem aplicadas em cadeias de suprimentos. 
 
I- Enterprise Resource Planning (ERP): monitora pedidos e recebimentos de matérias-primas, os tempos de produção e
os níveis internos de estoque. 
II- Transportation Management System (TMS): são responsáveis por programar embarques, rastrear cargas em
movimento e indicar rotas. 
III- Warehouse Management System (WMS): ferramenta de intercâmbio eletrônico de dados que permite uma troca
direta de dados por computadores. 
IV- Extensive Markup Language (XML): ferramenta que unifica a área produtiva com o setor de marketing, como
também com os fornecedores. 
 
Podem ser aplicadas em cadeias de suprimentos apenas as tecnologias descritas em:
 a) I e II.
 b) I e III.
 c) II, III e IV.
 d) I, II e IV.