Plano de Comissionamento MA-4150 50-25121-941-TWT-003=0

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PETROBRAS
 PLANO DE COMISSIONAMENTO 
 NO. 
MA-4150.50-25121-941-TWT-003 
 
CLIENTE: 
TRANSPETRO/DGN/GAS/PROCGN 
 FOLHA:
 1 de 21
 
PROGRAMA: 
PLANGÁS - CABIUNAS- ETA - UT-512102 
 
 
 ÁREA: 
TERMINAL CABIÚNAS
ENGENHARIA 
IETEG/IECA 
 TÍTULO
 PRÉ-TRATAMENTO 
PLANO DE COMISSIONAMENTO 
DOC. N.º TWT : 
P-0123-G-009-4 
ARQ. ELETR. MICROSOFT WORD 2000 :
 
MA-4150.50-25121-941-TWT-003=0.DOC 
 
 CONTRATO Nº 
 0802.0051716.09.2 
RESP.TÉCNICO: 
CARLOS A .C.MUNIZ 
CREA N.º: 
 0601364388 
Í N D I C E D E R E V I S Õ E S 
Rev DESCRIÇÃO E/OU FOLHAS ATINGIDAS 
0 PARA APROVAÇÃO 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
PEDIDO: 
RM-MO-1183-022-001 
ET- 
 REV.0 REV. A REV. B REV. C REV. D REV. E REV. F REV. G REV. H
 DATA 25/09/09 
 PROJETO ALEX 
 EXECUÇÃO ALEX 
VERIFICAÇÃO DEONICIO 
APROVAÇÃO NELSON 
 AS INFORMAÇÕES DESTE DOCUMENTO SÃO PROPRIEDADE DA PETROBRAS, SENDO PROIBIDA A UTILIZAÇÃO FORA DA SUA FINALIDADE. 
 FORMULÁRIO PERTENCENTE A NORMA PETROBRÁS N-381 REV. H ANEXO A – FOLHA 01/08 
TECWATER System 
 
25 SET 2009 
 
 
DOCUMENTO PARA APROVAÇÃO 
PLANO DE COMISSIONAMENTO 
 NO. 
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TITULO: 
PRÉ-TRATAMENTO 
PLANO DE COMISSIONAMENTO 
 
PETROBRAS
 
PLANO DE PRÉ-COMISSIONAMENTO, COMISSIONAMENTO E PROCEDIMENTOS DE 
PARTIDA DO SISTEMA DE PRÉ-TRATAMENTO 
 
 
1. Objetivo 
 
O objetivo deste plano é caracterizar os serviços a serem executados pela montadora com a 
supervisão da TECWATER SYSTEM, visando atender os procedimentos de pré-comissionamento, 
comissionamento, procedimentos de partida, estrutura organizacional e início de operação do 
sistema de pré-tratamento. 
 
2. Condições Gerais 
 
Todos os serviços a serem realizados estão detalhados neste plano de forma a facilitar o 
desempenho. 
 
Para melhor orientação ver cronograma de trabalho no Anexo II para que os períodos sejam 
devidamente respeitados. 
 
Deverá ser preenchido pela montadora as planilhas de pré-comissionamento, fornecidas pela 
TECWATER SYSTEM. 
 
A montadora deverá fornecer e definir uma equipe de stand-by nos setores de 
hidráulica/mecânica/elétrica/instrumentação/automação, para trabalhos. 
 
Para os testes e pré-comissionamento, será necessário de água limpa, ar comprimido, energia, em 
condições normais e desconsiderando imprevistos a ser definido posteriormente. 
 
Os equipamentos fornecidos pela empreiteira para os respectivos testes e pré-comissionamento, 
deverão ter os certificados de aferição. 
 
Segue abaixo relacionado sugestão dos equipamentos parta testes e pré-comissionamento: 
 
a) rádio 
b) telefone 
c) multi-teste 
d) megger 
e) amperímetro alicate 
f) bomba hidráulica motorizada 
g) relógio comparador para alinhamento de bombas 
h) raquetes 
i) juntas/parafusos/válvulas/manômetros. 
 
Os testes e pré-comissionamento deverão seguir o roteiro conforme anexo I. 
 
 
 
 
 
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PRÉ-TRATAMENTO 
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ANEXO I 
 
1) PLANO DE PRÉ-COMISSIONAMENTO, COMISSIONAMENTO E PROCEDIMENTOS DE 
PARTIDA DE PRÉ-TRATAMENTO 
 
Os testes de funcionalidade de toda a instalação devem ser executados conforme os 
planos abaixo sugeridos, sendo variáveis de acordo com as condições locais e as 
necessidades da Obra. Devem ser acompanhados da supervisão mecânica, elétrica e de 
instrumentação, orientados por supervisores de processo, mecânica e automação onde 
serão classificados em: 
 
• PRÉ-COMISSIONAMENTO; 
• COMISSIONAMENTO; 
• PROCEDIMENTOS DE PARTIDA 
 
2) ABRANGÊNCIA DO COMISSIONAMENTO 
 
O comissionamento abrange atividades desde o término da construção civil, instalações e 
montagens de tubulações, acessórios de tubulação, equipamentos mecânicos, motores 
elétricos e instrumentação, correspondente ao escopo da TECWATER SYSTEM, sendo: 
 
A) Civil: Checagem de dimensionais, cotas, instalação dos inserts; 
B) Mecânica e hidráulica: Montagens, encaminhamento, elementos de fixação, acessórios 
e alinhamentos; 
C) Elétrica (motores): Teste de sentido de rotação, medição de corrente; 
D) Instrumentação: Checagem de montagem, ranges, calibração e funcionamento. 
 
3) ORGANIZAÇÃO 
 
3.1) Formação da Equipe 
 
A organização da equipe está centrada no Coordenador de Obra / Gerente de Contrato, 
que terá um grupo de pessoas especializadas e designadas para executar as atividades de 
cada fase ou atividade, compreendendo: 
 
A) Técnico, ou equipe técnica que terá disponibilidade total e exclusiva para execução da 
atividade, podendo, conforme o caso, ser contratado serviço de terceiros; 
B) Pessoa ou equipe de comissionamento do usuário. 
 
3.2) Preparação da Equipe de Comissionamento 
 
Toda a atividade de comissionamento será executada, dentro dos padrões e normas de 
procedimentos operacionais, de segurança e de meio ambiente da 
MULTITEK/PETROBRAS. 
 
Consiste na formação da equipe: 
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1) Conhecer todos os documentos, normas e procedimentos pertinentes à execução dos 
trabalhos. 
2) Estas normas e procedimentos serão apresentados aos executores, que deverão 
praticá-las e divulgá-las. 
3) Conhecer todos os documentos, impressos, formulários, etc., bem como providenciar 
outros que forem necessários. 
 
3.3) Definição da Equipe de Comissionamento 
 
Definir as pessoas envolvidas nos trabalhos, suas atividades especificas e a quem se 
reportam. 
 
A equipe de comissionamento deverá ser composta da seguinte forma: 
 
02 ( dois ) Montador mecânico / hidráulico 
02 ( dois ) Montador elétrico / instrumentação 
02 ( dois ) Ajudante geral. 
 
4) PRÉ-COMISSIONAMENTO 
 
Para maior facilidade de programação dos testes de Pré-Comissionamento, dividiremos 
nas seguintes etapas: 
 
I. Preparação para os Testes Mecânicos: 
 1. Limpeza 
 2. Verificação 
 3. Preparação 
 
II. Testes de Estanqueidade e Hidrostáticos: 
 1. Estanqueidade 
 2. Hidrostático 
 
III. Preparação para os Testes Elétricos do sistema de recebimento e distribuição no 
CCM 
 
- Sistema Desenergizado: 
 
 1. Limpeza 
 2. Verificação 
 3. Continuidade 
 4. Isolação 
 5. Geral 
 
IV. Testes dos Sistemas Energizados 
 
V. Testes dos Motores: 
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 1. Isolação 
 2. Energização 
 3. Verificação 
 4. Geral 
 
VI. Testes Eletromecânicos 
 
 1. Equipamentos a serem testados 
 2. Introdução 
 3. Testes 
 
VII. Tabelas de “Resistência de Isolação” 
 
I. Preparação para os testes Mecânicos 
 
1. Limpeza 
 
 Em toda a área deverá ser feita limpeza geral: 
 
a. Retirar corpos estranhos à instalação (área dos equipamentos e/ou unidades a serem 
testados). 
 
b. Limpar as áreas adjacentes aos equipamentos e/ou unidades a serem testados. 
 
c. Limpar todos os tanques, poços de drenagem, canaletas, enchê-los com água limpa 
para os testes de estanqueidade. 
 
d. Limpar todas as tubulações a montante e a jusante das bombas, mantendo-as 
desconectadas da rede. 
 
2. Verificações 
 
 Em toda a instalação deverão ser feitas as seguintes verificações visuale manual: 
 
a. Suportes de fixação das tubulações 
 
b. Alinhamento de fixação das tubulações 
 
c. Alinhamento dos equipamentos eletromecânicos 
 
d. Abrir todas as bombas para retirar possíveis corpos estranhos à carcaça. 
 
3. Preparações 
 
a. Instalar na linha de sucção das bombas, telas de proteção (filtros temporários) 
 
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b. Certificar-se de que as gaxetas e selos mecânicos das bombas estão ajustados de 
maneira adequada. 
 
c. Lubrificar todas as partes móveis dos equipamentos eletromecânicos (bombas, 
agitadores, pontes removedoras de lodo, etc.) 
 
d. Verificar nível e qualidade do óleo e/ou graxa dependendo do equipamento. 
 
e. Desacoplar os motores dos equipamentos eletromecânicos para posterior teste 
elétrico. 
 
f. Verificar se as válvulas de retenção das bombas centrífugas estão em condições de 
serviço e estão corretamente montadas. 
 
g. Antes de efetuar qualquer verificação ou teste devem ser consultados os manuais de 
instrução de cada equipamento para familiarização, minimizando-se dúvidas quando dos 
testes em campo. 
 
II. Testes de Estanqueidade 
 
1. Estanqueidade/Hidrostáticos 
 
Eliminar os possíveis vazamentos, nas juntas, inserts, etc. 
 
Isolar os flanges de interligação com raquetes para que o teste seja feito em cada 
equipamento por vez nos seguintes tanques: 
 
1.1 PRÉ-TRATAMENTO 
 
- FILTRO AUTO-LIMPANTE ( FT-512102 A/B ) 
 
1.2 Testes Hidrostáticos 
 
Nas linhas de sucção e recalque de todas as bombas centrífugas e bombas dosadoras. 
Para diminuir o tempo de trabalho, os testes hidrostáticos poderão ser executados depois 
dos testes eletro-motores de outras unidades, quando as linhas poderão ser cheias e 
pressurizadas com auxílio das próprias bombas instaladas, fazendo-se posteriormente a 
complementação da pressurização com a bomba de testes hidrostáticos. 
 
III. Preparação para Testes Elétricos 
 
Abrir os painéis de força para limpeza, verificação, testes de continuidade e isolação. 
 
Condições “Sistema Desenergizado”. 
 
1. Limpeza 
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a. Retirar os corpos estranhos do interior dos painéis. 
 
b. Usar aspirador de pó para limpar o interior dos painéis. 
 
2. Verificação e Preparação 
 
a. Verificar o alinhamento e nivelamento dos painéis. 
 
b. Inspeção visual geral dos componentes internos e externos dos painéis. 
 
c. Verificar e reapertar todas as conexões elétricas. 
 
3. Continuidade 
 
a. Disjuntor geral (aberto e fechado) 
 
b. Chaves e disjuntores dos circuitos (aberto e fechado) 
 
c. Chaves de partida (aberta e fechada) 
 
d. Sistema de distribuição de força. 
 
e. Sistema de comando de motores. 
 
f. Sistema de alimentação dos motores. 
 
g. Em todos os cabos de alimentação, comando, controles e instrumentação. 
 
h. Nos barramentos do painel. 
 
4. Isolação 
 
Desconectar todos os componentes eletrônicos antes de iniciar os testes. Abrir todos os 
pontos de fiação ligados à terra. 
 
Utilizar um Megôhmetro para os seguintes testes de isolação: 
 
a. Cabos de alimentação dos motores. 
 
b. Cabos de alimentação de comando. 
 
c. Cabos de controle e instrumentação. 
d. Transformadores 
 
OBS.: Os testes devem ser conforme prescrições das normas ABNT correspondentes. 
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5. Geral 
 
a. Verificar os ajustes dos relés. 
 
b. Verificar o óleo dos transformadores. 
 
c. Verificar se as características da alimentação estão dentro dos limites previstos em 
projeto. 
 
IV. Testes dos Sistemas Energizados 
 
a. Verificar sequência de fase dos cabos de alimentação. 
 
b. Após os testes de continuidade e isolação, verificar se todos os disjuntores, chaves e 
demais alimentadores dos equipamentos estão abertos e se os cabos de alimentação para 
os motores e instrumentos estão desconectados e isolados, tanto no painel como na 
entrada dos motores. 
 
c. Fechar o disjuntor geral de alimentação do Painel de Força e Comando energizando-o. 
Verificar se não há problemas na tensão de chegada e se a indicação marcada pelo 
voltímetro é real. 
 
d. Uma vez energizado o Painel de Força poderão ser iniciados os testes de controle. 
 
e. Simular o comando e a partir do CLP / Supervisório para cada equipamento e verificar 
o fechamento ou abertura do contador do circuito correspondente. 
 
f. Verificar a operação de cada comando de intertravamento, simulando os sinais de 
entrada, tais como : chaves de nível, pH, pressostato, etc. 
 
g. Instrumentação: 
Verificar o alinhamento de todos os sistemas 
Verificar as cotas de instalação de todos os instrumentos de nível com os respectivos 
equipamentos. 
Calibrar os elementos primários analíticos, (pressão, temperatura, etc...), conforme 
indicado na lista das pontas de alarme e verificar atuação. 
Efetuar a regulagem dos elementos finais de controle (válvulas, posicionadores, 
dosadores, etc...). 
Verificar a atuação das solenóides e respectivo intertravamento. 
Regular e verificar intertravamento das chaves de pressão, fluxo e temperatura. 
Verificar o correto funcionamento dos loops de vazão (registro, totalização). 
 
V. Testes de Motores 
 
1. Isolação 
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Todos os motores devem ser submetidos aos testes de isolação, com seus cabos de 
alimentação desconectados. 
 
2. Energização 
 
Verificar o nivelamento entre as fases do motor. 
 
3. Verificação 
 
Executar inspeção visual geral após a limpeza. 
 
4. Geral 
 
Se o motor apresentar isolação baixa, o mesmo deve ser desumidificado e retestado até 
que sua isolação seja satisfatória. 
 
OBS.: Testes de isolação mínimo aceitável 1 Mohm. 
 
VI. Testes Eletromecânicos 
 
Os testes eletromecânicos serão acompanhados de testes de instrumentação e inter-
travamentos de cada sistema de acordo com as necessidades de operação ou instruções 
dos fabricantes. 
 
- Após os testes de continuidade, isolação de motores e o término dos testes de comando 
de motores e instrumentação, deverá ser conectada alimentação dos motores 
desacoplados, um de cada vez, com o seu respectivo disjuntor desligado. 
 
- Conectada a alimentação do motor, energiza-se o motor correspondente, colocando 
assim o mesmo em condições de operação. Através do acionamento de botoeira LIGA-
DESLIGA. 
 
- Uma vez fechado o circuito de comando, o motor estará ligado. Observar: 
- sentido de rotação 
- correntes de partida e nominal sem carga 
- vibração 
- temperatura 
 
OBS.: Se os resultados destes testes forem considerados normais, este motor estará em condições 
de ser acoplado ao equipamento mecânico. Após ser alinhado e acoplado (com os cuidados 
necessários à operação), poderá ser testado e comissionado com carga. Os dados observados 
deverão ser registrados nas Planilhas de Comissionamento no Anexo III. 
 
1. Motores a serem testados 
 
1.1. PRÉ-TRATAMENTO 
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- BOMBA CENTRIFUGA DE CARGA ( B-512112 A/B/C/D/E );VII. Resistência de Isolação 
 
Mínimo Aceitável Resistência 
(Mohm) 
Tensão de Teste 
(V em CC) 
CCM 
Cabos de Alimentação 
Seccionadora 
Motores 
Cabos Comando 
01 
01 
100 
01 
01 
1.000 
1.000 
1.000 
1.000 
500 
Obs.: Utilizar na escala de 1 kV e testar individualmente entrefases e entre fases-terra 
 
5. COMISSIONAMENTO 
 
5.1 Introdução 
 
Após os motores terem atendido satisfatoriamente aos testes dos itens I ao VI, do Plano de 
Pré-Comissionamento, verificar : 
 
a. Alinhamento do sistema de acoplamento motor-equipamento. 
 
b. Lubrificação das partes móveis, níveis de óleo e graxa. 
 
c. Enchimento dos tanques e vasos com água. 
 
d. Dosagem de reagentes em condições de operação. 
 
e. Motores já testados em vazio e com alimentação conectada. 
 
5.2 TESTES DE COMISSIONAMENTO 
 
5.2.1 PRÉ-TRATAMENTO 
 
Para a realização dos testes de Comissionamento do sistema de pré-tratamento, deverá 
seguir os itens descritos abaixo: 
 
5.2.1.1 BOMBA DE CENTRIFUGA DE PRESSURIZAÇÃO ( B-512112 A/B/C/D/E ): 
 
 - Inspeção de montagem da bomba; 
 - Inspeção do alinhamento do acoplamento da bomba; 
 - Girar o rotor da bomba manualmente para verificar que não esteja travado; 
 - Testes operacionais de transferência com a bomba; 
 - Verificar a corrente de partida nominal do motor (já em carga); 
 - Inspeção de vazamentos, ruídos e amperagem da bomba. 
 
Ver anexo III – Planilha de Plano de Comissionamento P-0123-PL-001-4 / P-0123-PL-002-4 / P-0123-PL-003-4 / P-
0123-PL-004-4 / P-0123-PL-005-4. 
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5.2.1.2 FILTRO AUTO-LIMPANTE ( FT-512102 A/B ): 
 
- Limpeza interna do filtro e remoção de sólidos; 
- Inspeção visual das formas construtivas do tanque; 
- Inspeção da tubulação frontal. 
 
Ver anexo III – Planilha de Plano de Comissionamento P-0123-PL-006-4 / P-0123-PL-007-4. 
 
5.2.1.3 INSTRUMENTAÇÃO: 
 
MANOMETRO ( PI-5121-001 ) 
Ver anexo III – Planilha de Plano de Comissionamento P-0123-PL-008-4 
 
MANOMETRO ( PI-5121-002 ) 
Ver anexo III – Planilha de Plano de Comissionamento P-0123-PL-009-4 
 
MANOMETRO ( PI-5121-003 ) 
Ver anexo III – Planilha de Plano de Comissionamento P-0123-PL-010-4 
 
MANOMETRO ( PI-5121-004 ) 
Ver anexo III – Planilha de Plano de Comissionamento P-0123-PL-011-4 
 
MANOMETRO ( PI-5121-005 ) 
Ver anexo III – Planilha de Plano de Comissionamento P-0123-PL-012-4 
 
MANOMETRO ( PI-5121-006 ) 
Ver anexo III – Planilha de Plano de Comissionamento P-0123-PL-013-4 
 
MANOMETRO ( PI-5121-007 ) 
Ver anexo III – Planilha de Plano de Comissionamento P-01232-PL-014-4 
 
TRANSMISSOR E INDICADOR DE TEMPERATURA ( TIT-5121-001 ) 
Ver anexo III – Planilha de Plano de Comissionamento P-0123-PL-015-4 
 
TRANSMISSOR E INDICADOR DE NÍVEL DE PRESSÃO DIFERENCIAL (PDIT-5121-008) 
Ver anexo III – Planilha de Plano de Comissionamento P-0123-PL-016-4 
 
TRANSMISSOR E INDICADOR DE NÍVEL DE PRESSÃO DIFERENCIAL (PDIT-5121-009) 
Ver anexo III – Planilha de Plano de Comissionamento P-0123-PL-017-4 
 
VÁLVULA BORBOLETA ACIONAMENTO PNEUMÁTICO ( XV-5121-001 ) 
Ver anexo III – Planilha de Plano de Comissionamento P-0123-PL-018-4 
 
VÁLVULA BORBOLETA ACIONAMENTO PNEUMÁTICO ( XV-5121-002 ) 
Ver anexo III – Planilha de Plano de Comissionamento P-0123-PL-019-4 
 
VÁLVULA BORBOLETA ACIONAMENTO PNEUMÁTICO ( XV-5121-003 ) 
Ver anexo III – Planilha de Plano de Comissionamento P-0123-PL-020-4 
 
PLANO DE COMISSIONAMENTO 
 NO. 
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REV. 0 
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VÁLVULA BORBOLETA ACIONAMENTO PNEUMÁTICO ( XV-5121-004 ) 
Ver anexo III – Planilha de Plano de Comissionamento P-0123-PL-021-4 
 
VÁLVULA BORBOLETA ACIONAMENTO PNEUMÁTICO ( XV-5121-005 ) 
Ver anexo III – Planilha de Plano de Comissionamento P-0123-PL-022-4 
 
VÁLVULA BORBOLETA ACIONAMENTO PNEUMÁTICO ( XV-5121-006 ) 
Ver anexo III – Planilha de Plano de Comissionamento P-0123-PL-023-4 
 
6) PROCEDIMENTOS DE OPERAÇÃO 
 
Para referência de funcionamento do sistema consultar MA-4150.50-5121-941-TWT-101 / 
MD-4150.50-5121-940-TWT-001 
 
6.1) Filtração 
 
A água bruta será proveniente do reservatório existente (TQ-512101), onde a bomba de 
carga (B-512112 A/B/C/D/E), alimentará os filtros auto-limpantes (FT-512102 A/B). 
 
A lavagem será iniciada por tempo de campanha, ou seja, os filtros produzirão água filtrada 
por cerca de 24 horas, e depois automaticamente, iniciarão a lavagem com o “input” do 
operador. O intervalo entre lavagens dos filtros será fixado em aprox. 24 horas. Assim, o 
filtro será lavado a cada 24 horas. Esse intervalo poderá ser ajustado pelo operador no 
SSC. A lavagem também poderá ser solicitada pela perda de carga elevada (> 1,5 
Kgf/cm2), detectada pelo transmissor de pressão (PDT-5121-008/009). Haverá uma tela no 
SSC de forma que o operador possa escolher que, apesar do tempo de campanha não 
estar completada, a lavagem possa ser efetuada. 
 
6.1.1 Principio de funcionamento 
 
(1) Ao passar pelo filtro as impurezas trazidas pela vazão do fluido são retidas na tela do 
elemento filtrante (2). A forma helicoidal do rotor empurra as impurezas retidas nas células 
para um reservatório localizado na parte inferior do filtro (3) Neste, os rejeitos ficam 
armazenados até o momento da descarga (4). 
 
 
 
1.Durante a operação normal do sistema, o rotor fica parado e o filtro opera com o fluxo do 
fluido a ser filtrado entrando pela parte superior da tela (4), passando de dentro para fora 
do elemento filtrante. 
PLANO DE COMISSIONAMENTO 
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2.O fluxo e a pressão do fluido fazem com que as impurezas fiquem retidas como uma 
torta que é formada na parede interna da tela (4). Com o acúmulo da torta a perfuração da 
tela é obstruída, causando o aumento da pressão diferencial no filtro. 
 
3.O filtro convencional requer a remoção e a limpeza das impurezas, já o filtro rotativo, 
proporciona a operação de auto limpeza. O rotor helicoidal (3) é rotacionado no sentido 
horário. O rotor pode ser operado ou por um motoredutor (6) localizado acima da tampa do 
filtro, ou manualmente girando o manípulo no modelo VRS-2 Manual. A rotação do rotor (3) 
de 9 RPM remove as impurezas da superfície interna da tela (4). O desenho da hélice do 
rotor, força as impurezas favoravelmente para baixo no dreno do filtro. 
 
4.Como a impureza é empurrada para dentro do dreno, ela fica depositada dentro de um 
reservatório normalmente um pedaço de tubulação instalada na direção vertical. 
 
5.Após completado o ciclo do rotor, o filtro volta a trabalhar normalmente até o próximo 
ciclo de limpeza. 
 
6.A operação do dreno pode ser controlada, para cada aplicação individualmente. O Filtro 
Rotativo não requer drenagem após cada ciclo de limpeza. A freqüência do dreno é 
determinada de acordo com a capacidade/volume do reservatório. 
 
7.A válvula de drenagem abre, permitindo que as impurezas retidas no reservatório sejam 
purgadas em um outro reservatório. 
 
6.1.2 Seqüência de Lavagem 
 
FASE 1 – LAVAGEM COM ÁGUA 
 
Durante a lavagem dos filtros auto-limpante com água, as válvulas de saída de água de 
lavagem (XV-5121-003 e XV-5121-004) e as válvulas de entrada de água para alimentação 
(XV-5121-001 e XV-5121-002), deverão ser mantidas abertas. A bomba de água de 
alimentação (B-512112 A/B/C/D/E), que succiona do tanque de água bruta (TQ-512101)deverá ser acionada. Nesta etapa a vazão de água será a mesma de alimentação de 212 
m³/h. O período deste processo será inicialmente de 3 minutos, ajustável pelo operador no 
SSC. 
 
Notas Importantes: 
 
1) A lavagem de um filtro será interrompida imediatamente, caso ocorra qualquer um dos 
seguintes eventos: 
 
Falha na bomba B-512112 A/B/C/D/E. 
Falha em qualquer válvula. 
 
PLANO DE COMISSIONAMENTO 
 NO. 
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PLANO DE COMISSIONAMENTO 
 
PETROBRAS
Após a interrupção da lavagem, o filtro será colocado automaticamente no MODO 
PARADO. A intervenção do operador não é necessária para sair desse modo de operação 
para assegurar que o filtro não entre em operação após uma lavagem mal executada. 
 
Tabela 1.1: Duração e taxas de lavagem dos Filtros FT-512112 A/B/C/D/E. 
 
Seqüência de Lavagem Duração (min) Vazão 
Lavagem com Água 3 212 m³/h 
 
 6.1.2 Acionamento das válvulas e bombas do Filtro FT-512102 A 
 
Fase Descrição Tempo 
XV
-5
12
1-
00
1 
XV
-5
12
1-
00
3 
XV
-5
12
1-
00
5 
B
-5
12
11
2 
A
/B
/C
/D
/E
 
Filtração Água Bruta 24horas A F A L 
Fase 1 Água Bruta 3 minutos A A A L 
 
 
 6.1.3 Acionamento das válvulas e bombas do Filtro FT-512102 B 
 
Fase Descrição Tempo 
XV
-5
12
1-
00
2 
XV
-5
12
1-
00
4 
XV
-5
12
1-
00
6 
B
-5
12
11
2 
A
/B
/C
/D
/E
 
Filtração Água Bruta 24horas A F A L 
Fase 1 Água Bruta 3 minutos A A A L 
 
 
7) PLANEJAMENTO E CONTROLE 
 
7.1) Testes de Pré-produção 
 
Nesta etapa são realizados os testes completos, utilizando os produtos do processo, 
simulando todas as condições de operação. 
 
Eventuais problemas ocorridos nesta etapa deverão ser corrigidos. 
 
Durante o comissionamento poderá haver necessidade de fazer correções ou modificações 
nas instalações ou equipamentos. 
 
Estas alterações, desde que devidamente discutidas e comprovadas as necessidades, 
devem ser solicitadas, utilizando-se documentos específicos. 
 
Entende-se como: 
PLANO DE COMISSIONAMENTO 
 NO. 
MA-4150.50-25121-941-TWT-003 
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PRÉ-TRATAMENTO 
PLANO DE COMISSIONAMENTO 
 
PETROBRAS
 
− Correção e acabamento: Adequação ao projeto original ( instalação mal executada ou 
materiais / procedimentos diferentes não especificado ); 
− Item não considerado no projeto: São situações em que o projeto não previu, porém 
são necessários à operação da planta; 
− Modificações de projeto: São situações onde a equipe de comissionamento detectou 
que o projeto, da forma como está executado, não atende às necessidades da planta ou do 
sistema. 
 
7.2) Atualizações de Documentos 
 
Todas as modificações necessárias e executadas serão imediatamente transpostas para 
cópias piloto dos documentos pertinentes, e eliminando-se as cópias anteriores. 
 
Os manuais de operação, quando fornecidos, também deverão ser atualizados. 
 
7.3) Partida e Testes de Desempenho 
 
Nesta etapa ocorre a partida de todas as unidades da planta, buscando atingir a sua meta 
de produção e qualidade, garantidos pelo projeto. 
 
7.4) Progresso Físico do Comissionamento 
 
Testes Estáticos e Dinâmicos 
 
Em reuniões diárias, os técnicos responsáveis por cada fase de comissionamento 
informarão aos responsáveis o avanço físico das áreas em comissionamento. 
 
Outros Testes 
 
Serão medidos, com base nos relatórios de acompanhamento de cada sistema / 
subsistema de comissionamento. 
 
7.5) Relatório de Comissionamento 
 
− Resumo geral, com as principais atividades realizadas no período, as principais 
pendências e os trabalhos a serem realizados no período seguinte; 
− Avanço por área; 
− Comentários sobre eventuais problemas encontrados e as açoes tomadas. 
 
7.6) Planilhas de Comissionamento e Pendências 
 
Para controle e execução do comissionamento, serão utilizadas Planilhas de Plano de 
Comissionamento para cada equipamento, geradas pela TECWATER SYSTEM, que serão 
 
PLANO DE COMISSIONAMENTO 
 NO. 
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TITULO: 
PRÉ-TRATAMENTO 
PLANO DE COMISSIONAMENTO 
 
PETROBRAS
assinadas pelo responsável do comissionamento e para controle, acompanhamento e 
eliminação das pendências, onde é definida a ação corretiva, o responsável pelo trabalho e 
o prazo de execução. 
 
7.7) Modificações de Projeto 
 
A modificação deve ser proposta pela equipe de comissionamento da 
MULTITEK/PETROBRAS e ou TECWATER SYSTEM e analisada em conjunto por ambas 
as equipes. 
 
Sendo considerada necessidade, a modificação deverá ser encaminhada ao gerente do 
contrato da TECWATER SYSTEM, para avaliação e aprovação. 
 
As modificações poderão ser originadas por duas condições : 
 
− Impeditivas : Condição que impede o funcionamento do equipamento ou sistema; 
− Não impeditivas : Condição que não impedem com o funcionamento do equipamento 
ou sistema, porém podem comprometer a vida útil do equipamento ou sistema. 
 
7.8) Procedimentos de Segurança 
 
Acatar e cumprir rigorosamente todas as ações, que devem ser aplicadas na execução do 
comissionamento, previstas nos procedimentos de segurança estabelecidas. 
 
Utilizar os E.P.I.'s obrigatórios para o comissionamento, conforme procedimento de 
segurança estabelecidas. 
 
Ter conhecimento dos procedimentos de segurança, para liberação de trabalho: 
− A frio; 
− A quente; 
− Em altura; 
− Com equipamento elétrico; 
− Ambientes confinados; 
− Demolições; 
− Escavações; 
− Que envolvem riscos; 
− Outros específicos. 
 
7.9) Procedimento para Isolação e Sinalização de Áreas 
 
A responsabilidade de isolar e retirar o isolamento das áreas, onde se aplicar, será do 
executante ou equipe que estiver comissionando os equipamentos, com o apoio da 
empreiteira. 
 
PLANO DE COMISSIONAMENTO 
 NO. 
MA-4150.50-25121-941-TWT-003 
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 ÁREA: 
TERMINAL DE CABIÚNAS
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TITULO: 
PRÉ-TRATAMENTO 
PLANO DE COMISSIONAMENTO 
 
PETROBRAS
Os locais em teste, quando necessário, deverão ser sinalizadas, proibindo entrada e 
trânsito de pessoas não autorizadas. 
 
Serão utilizados para sinalização, para casos específicos : 
 
− Cones; 
− Cavaletes; 
− Fitas indicativas; 
− Placas de sinalização. 
 
Todo material de sinalização deverá ser fornecido pela empreiteira, e a ela devolvido após 
utilização. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
PLANO DE COMISSIONAMENTO 
 NO. 
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PLANO DE COMISSIONAMENTO 
 
PETROBRAS
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
ANEXO II 
 
CRONOGRAMA 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
PLANO DE COMISSIONAMENTO 
 NO. 
MA-4150.50-25121-941-TWT-003 
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 ÁREA: 
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 19 de 21
 
TITULO: 
PRÉ-TRATAMENTO 
PLANO DE COMISSIONAMENTO 
 
PETROBRAS
 
 
8) Cronograma 
 
À ser definido posteriormente. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
PLANO DE COMISSIONAMENTO 
 NO. 
MA-4150.50-25121-941-TWT-003 
REV. 0 
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TERMINAL DE CABIÚNAS
 FOLHA
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TITULO: 
PRÉ-TRATAMENTO 
PLANO DE COMISSIONAMENTO 
 
PETROBRAS
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
ANEXO III 
 
PLANILHAS 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
PLANODE COMISSIONAMENTO 
 NO. 
MA-4150.50-25121-941-TWT-003 
REV. 0 
 ÁREA: 
TERMINAL DE CABIÚNAS
 FOLHA
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TITULO: 
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PLANO DE COMISSIONAMENTO 
 
PETROBRAS
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
ANEXO IV 
 
FLUXOGRAMA