Fazer teste_ Avaliação On-Line 2 (AOL 2) - Questionário &ndash _
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Fazer teste_ Avaliação On-Line 2 (AOL 2) - Questionário &ndash _


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15/08/2019 Fazer teste: Avaliação On-Line 2 (AOL 2) - Questionário &ndash...
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 Unidade 1 Fazer teste: Avaliação On-Line 2 (AOL 2) - QuestionárioH
Fazer teste: Avaliação On-Line 2 (AOL 2) - QuestionárioFazer teste: Avaliação On-Line 2 (AOL 2) - Questionário 
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 Estado de Conclusão da Pergunta:
a.
b.
c.
d.
e.
PERGUNTA 1
Uma rodovia que tem classificação funcional Coletora Primária, pode ser classificada tecnicamente como:
Classe II e III
Classe I e II
Classe 0
Classe III e IV
Classe I
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a.
b.
c.
d.
e.
PERGUNTA 2
O DNIT institui uma nomenclatura considerando o traçado geral das rodovias em relação ao mapa do Brasil. Assinale a opção em que essa nomenclatura está
corretamente definida.
As rodovias municipais que partem de Brasília em direção aos extremos do país pertencem à categoria das rodovias transversais.
As rodovias estaduais que têm direção geral Noroeste-Sudeste ou Nordeste - Sudoeste pertencem à categoria das rodovias de ligação.
As rodovias federais que não se enquadram nas categorias radiais, longitudinais, transversais ou diagonais, integram a categoria das rodovias de ligação,
como é o caso da BR-408.
As rodovias estaduais que têm origem no ponto mais ao sul e seguem para o norte pertencem à categoria das rodovias radiais.
As rodovias federais que têm direção geral Norte-Sul pertencem à categoria das rodovias longitudinais, como é o caso da BR-316.
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a.
b.
c.
d.
e.
PERGUNTA 3
\u201cRodovias que atendem viagens inter-regionais e interestaduais, formando um sistema contínuo, livre de interrupções e atendendo principalmente à função de
mobilidade, conectando cidades com população acima de 50.000
habitantes. Seu percurso médio de viagens gira em 80 km, com velocidades de operação entre 50 e 100 km/h.\u201d Essas são características de um sistema
funcional:
Local.
Coletor Secundário.
Coletor Primário.
Arterial Secundário.
Arterial Primário.
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a.
b.
c.
PERGUNTA 4
As rodovias podem ser classificadas de três formas diferentes, que seriam:
Funcional, Técnica e Institucional.
Funcional, Técnica e Administrativa.
Técnica, Administrativa e Estrutural.
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??
Disciplinas CursosAntoniel Doria da Silva
Sala Técnica
Realce
Sala Técnica
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Sala Técnica
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d.
e.
Social, Estrutural e Econômica.
Técnica, Administrativa e Hierárquica.
a.
b.
c.
d.
e.
PERGUNTA 5
Levando em consideração a nomenclatura e classificação administrativa do DNIT, as rodovias BR-376 e BR-408 podem ser classificadas, respectivamente,
como rodovias:
Radial e de ligação.
Diagonal e de ligação
Diagonal e longitudinal.
De ligação e longitudinal.
Transversal e radial.
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a.
b.
c.
d.
e.
PERGUNTA 6
Na classificação técnica das rodovias, os critérios básicos levados em consideração são: a posição hierárquica da via, o nível de serviço, o volume diário médio
de tráfego além de outras condicionantes. Com relação ao volume diário médio de tráfego (VDM), marque a opção abaixo que contenha os limites inferiores e
superiores, respectivamente, do VMD corretos para uma rodovia de classe II.
Limite inferior: 1900 VDM; Limite superior: 5500VDM
Limite inferior: 700 VDM; Limite superior: 1000VDM
Limite inferior: 200 VDM; Limite superior: 1400VDM
Limite inferior: 700 VDM; Limite superior: 1400 VDM
Limite inferior: 1000 VDM; Limite superior: 2600VDM
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a.
b.
c.
d.
e.
PERGUNTA 7
Assinale abaixo a opção que apresenta a nomenclatura e o exemplo correspondente correto das rodovias federais.
Ligação, BR-349
Radial, BR-010
Longitudinal, BR-251
Diagonal, BR-473
Transversal, BR-101
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a.
b.
c.
d.
e.
PERGUNTA 8
Com base nos parâmetros de volume de tráfego e de relevo da região, o DNER, hoje DNIT, estabeleceu critérios para a classificação técnica das rodovias
brasileiras. Quanto às classes de projetos, analise as afirmações que seguem:
I - As classes de projetos rodoviários são divididas em 0, I-A, I-B, II, III, IV e V.
II - A classificação de uma rodovia não depende do Volume Médio Diário (VDM).
III - As rodovias de classe 0 são caracterizadas por apresentar alto volume de tráfego, elevado padrão técnico, prepondera a função de mobilidade, apresenta
pista duplicada, controle total de acesso e é enquadrada nessa classe por decisão administrativa.
Marque a opção correta.
As afirmações I e III estão corretas.
Apenas a afirmação II está correta.
Todas as afirmações estão corretas.
As afirmações I e II estão corretas.
Apenas a afirmação III está correta.
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a.
b.
c.
d.
e.
PERGUNTA 9
A classificação funcional das rodovias é determinada em função das suas características básicas de acessibilidade e mobilidade. Quanto a essa classificação, é
correto afirmar que uma via:
Local, tem nível de mobilidade alto e pouca acessibilidade.
Local, tem o nível de mobilidade alto e muita acessibilidade.
Arterial, tem nível de mobilidade baixo e muita acessibilidade.
Coletora, tem nível de mobilidade baixo e muita acessibilidade.
Arterial, tem nível de mobilidade alto e pouca acessibilidade.
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a.
b.
PERGUNTA 10
Com relação à nomenclatura das rodovias federais, assinale a alternativa CORRETA.
Rodovias longitudinais são as que cortam o país em qualquer direção.
As rodovias radiais são as que cortam o território nacional no sentido nordeste - sudoeste, geralmente cortando vários estados.
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c.
d.
e.
Rodovias diagonais são as que apresentam orientação Leste-Oeste.
Nas rodovias transversais, o sentido da quilometragem vai do norte para o sul.
As rodovias de ligação são as que se apresentam em qualquer direção, quase sempre dentro do mesmo estado e geralmente ligam rodovias federais
entre si ou uma rodovia federal a