ATIVIDADE 2 - PROJETOS OPER LOGISTICAS

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Pergunta 1
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resposta:
O transporte de modo geral é uma das atividades mais custosas quando falamos em custos logísticos,
por isso o estudo dos modais de transporte deve ser constante pelos gestores logísticos. Indiferente
do modal utilizado (aéreo, fluvial, marítimo, ferroviário, rodoviário ou dutoviário), algumas
recomendações se aplicam a todos e devem ser colocadas em práticas pelos gestores. 
 
Considerando o excerto apresentado, sobre gestão de transportes, analise as afirmativas a seguir: 
I. O modal dutoviário é na atualidade um importante meio de transporte de materiais líquidos e
gasosos, porém se apresenta como um dos modais mais caros, pois é construído metros e metros
abaixo do solo. 
II. Conhecimentos específicos sobre os tipos de veículos e das rotas (roteirização) a serem utilizados
são primordiais para a tomada de decisão quando se fala de gestão de transportes. 
III. Quando se fala em modal rodoviário, deve-se ter conhecimento que algumas regiões, em especial
as urbanas, podem apresentar restrições de circulação, limitando o tráfego em determinados horários
e/ou tipos de veículos. 
IV. Independente do modal escolhido é importante observar se há a maximização da carga
transportada, evitando a subutilização de veículos, isto é, evitando que circulem vazios ou abaixo de
sua capacidade de transporte. 
 
Está correto o que se afirma em:
II, III e IV.
II, III e IV.
Resposta correta, a afirmativa II, assim como a III são verdadeiras, pois independente do
modal de transporte escolhido para realizar um trajeto, conhecer tecnicamente o tipo de
veículo, a rota escolhida e se há restrições no caminho (seja de circulação, horário e etc.)
é primordial para que haja um planejamento efetivo do transporte. A afirmativa IV
também é verdadeira, pois deve-se observar se o veículo (independente do modal) está
sendo utilizado em sua capacidade total para evitar que haja desperdício de espaço, ou
subutilização deles.
Pergunta 2
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O processamento de pedido, embora possua um custo relativamente baixo dentro do custo total
logístico, é, ainda assim, uma parte importante da administração de materiais. O processamento de
pedidos pode ser dividido basicamente em cinco etapas que vão desde da preparação do pedido de
compra até o retorno do fornecedor informando se irá atender ou não àquela solicitação.
 
Em relação às etapas do processamento de pedido, analise as afirmativas a seguir e assinale V para
a(s) Verdadeira(s) e F para a(s) Falsa(s). 
 
I. ( ) A preparação do pedido de compra consiste em reunir informações relativas ao item que será
comprado, tais como quantidade, tamanho, cor, especificações técnicas e etc. e formalizá-las em um
documento (pedido ou requisição de compra).
II. ( ) Transmissão do pedido de compra consiste no e-mail que o fornecedor envia para seu cliente
com a última proposta negociada (prazo, preço e demais condições) sem possibilidade de alterações.
III. ( ) O follow-up do pedido de compra tem como finalidade acompanhar junto ao fornecedor qual o
status do pedido de compra.
IV. ( ) A última etapa do processamento de pedido é aquela onde o fornecedor indica se poderá ou não
atender ao pedido e, em caso positivo, informando a data que o material será entregue e demais
informações.
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
V, F, V, V.
V, F, V, V.
Resposta correta, pois na etapa de preparação do pedido de compra (afirmativa I) é
necessário reunir informações (quantidade, especificações etc.) para que o fornecedor
possa realizar a cotação de forma correta. Já o follow-up (afirmativa III) tem uma função
muito simples que é acompanhar qual a situação do pedido junto ao fornecedor. E a
última etapa deste processo (afirmativa IV) é a resposta do fornecedor, onde ele indica se
será capaz ou não de atender àquele pedido.
0,25 em 0,25 pontos
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Pergunta 3
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O transporte aéreo é comumente utilizado para transporte de cargas no Brasil e no mundo. A
eficiência desse modal de transporte pode ser considerada como boa, porém, segundo Ballou (2006),
a capacidade do modal aéreo vem sofrendo grandes limitações por conta da potência das aeronaves
e da própria limitação do espaço físico. O autor ainda ressalta que estudos apontam que o modal
aéreo possui um percentual de perdas e danos em torno de 60% do registrado nos modais rodoviário
e ferroviário, ou seja, se mostra mais eficiente se comparado a outros modais. 
 
BALLOU, Ronald H. Gerenciamento da cadeia de suprimentos/Logística empresarial. 5ª ed., Porto
Alegre: Bookman, 2006 [1] . 
 
Considerando o excerto apresentado sobre o modal de transporte aéreo, analise as afirmativas a
seguir: 
 
I. Basicamente o modal aéreo consiste na movimentação de materiais e pessoas por via aérea por
meio da utilização de dirigíveis, balões, helicópteros e aviões. 
II. Pelo elevado custo, o modal aéreo é preferencialmente empregado em movimentações urgente
e/ou de alto valor agregado, como, por exemplo, o transporte de órgãos. 
III. O modal aéreo exige elevados investimentos em infra-estrutura na criação de aeroportos devido
suas características, tais como tipo de aeronave recebida, equipamentos, controles aéreos etc. 
IV. O modal aéreo possui um baixo valor de frete, pois com o comércio internacional houve aumento
na utilização deste modal e, como consequência, uma diminuição do seu custo de frete. 
 
Está correto o que se afirma em:
I, II e III.
I, II e III.
Resposta correta. A afirmação I está correta, pois a utilização do modal aéreo se dá
basicamente por meio de dirigíveis, balões, helicópteros e aviões. A afirmação II, assim
como a III também estão corretas, pois, em relação ao custo (modal aéreo), este é que
apresenta custos elevados, sobretudo pelo investimento em infraestrutura e controle dos
aeroportos, de modo que esse modal se torna mais utilizado em transportes urgente ou
de alto valor agregado.
Pergunta 4
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Processamento de pedido lida com um fator importante dentro do cenário logístico: tempo. Por esse
motivo essa etapa é tão importante dentro do canal logístico, afinal, lidar com preparação, transmissão
e atendimento de pedido é uma sequência de atividades que leva tempo. Por mais que essa atividade
não incorra em altos custos dentro do cenário logistico (se comparado a atividades como transporte e
estoques), o processamento de pedido é uma etapa fundamental para o sucesso da operação,
podendo ser responsável pela paralisação da linha de produção, caso haja falta de matérias-primas ou
insumos necessários. 
 
A partir do apresentado, analise as asserções a seguir e a relação proposta entre elas. 
 
I. A Gestão do Processamento do Pedido é considerada a primeira etapa da Logística. 
Porque: 
II. Através dela que a empresa compradora realiza seu pedido junto ao fornecedor . 
 
A seguir, assinale a alternativa correta:
As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa
correta da I.
As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa
correta da I.
Resposta correta, o processamento de pedido é considerada a primeira etapa dentro de
um ciclo logístico, pois é por meio dela que é possível dar início à aquisição de materiais
necessários tanto para produção quanto para revenda (no caso de magazines). De modo
que tanto a asserção I quando a II estão corretas, sendo a asserção II justificativa da I.
0,25 em 0,25 pontos
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Pergunta 5
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Leia o trecho a seguir: 
Assim como em outras atividades, a operação logística possuicustos fixos e variáveis que devem ser
de conhecimento do gestor da operação, de modo a melhor administrá-los. São considerados custos
fixos aqueles em que não há alteração de valores (seja aumento ou diminuição) em função da
alteração da produção ou serviço produzido, por exemplo custo de aluguel. Já os custos variáveis são
aqueles valores que acompanham as alterações (aumento ou diminuição), seja na produção de bens,
seja na de serviços, como, por exemplo, custo de matéria-prima. Alguns desses custos são
particulares de cada modal de transporte, como o (_________), que possui custos fixos como direito
de acesso, direito de construção, requisito para controle das estações e capacidade de
bombeamento. 
 
Assinale a alternativa que preencha corretamente as lacunas:
Modal Dutoviário
Modal Dutoviário
Resposta correta, pois direito de acesso, direito de construção, requisito para controle
das estações e capacidade de bombeamento são alguns dos custos fixos presentes no
modal dutoviário. Esses custos, em um escala de “baixo, médio e alto”, são considerados
médios, sendo seus custos variáveis considerados baixos.
Pergunta 6
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Leia o trecho a seguir: 
São muitos os valores que incidem na formulação de preço de venda de um determinado produto, por
exemplo matéria-prima, custos fixos, custos variáveis, mão-de-obra, comissões e também, é claro, o
custo de transporte. Para que haja os devidos lançamentos fiscais/contábeis dos custos de transporte
na formulação de preço de venda de um produto é importante ter em mãos o (_________), que possui
todas informações sobre o custo do frete, inclusive alíquota de ICMS que incide sobre o mesmo. 
 
Assinale a alternativa que preencha corretamente as lacunas:
Conhecimento de Transporte Eletrônico (CT-e).
Conhecimento de Transporte Eletrônico (CT-e).
Resposta correta, pois o Conhecimento de Transporte Eletrônico (CT-e) é um documento
que tem como objetivo documentar todas informações necessárias para que o serviço de
transporte ocorra, inclusive o valor do frete e quais os impostos que incidem sobre ele.
Pergunta 7
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Leia o trecho a seguir: 
O modal rodoviário conta com uma variedade ampla de veículos disponíveis para operar no transporte
de cargas. Os modelos de veículo variam desde do Veículo Urbano de Cargas (VUC), indicado para
curtas distâncias em regiões metropolitanas, passando pelos modelos Toco, Truck, Carretas e até
Rodotrem, que são veículos que possuem uma capacidade de carga de até 74.000 kilos. Em relação a
cobrança de frete, os veículos se diferenciam em função de sua capacidade de carga, de modo que a
cobrança pode ser por (__________) para as cargas mais pesadas ou por (_________) ou metros
cúbicos para os materiais mais leves, porém que ocupam grandes espaços nos caminhões. 
 
Assinale a alternativa que preencha corretamente as lacunas:
Tonelagem e Cubagem
Tonelagem e Cubagem
Resposta correta, pois “Tonelagem” é o termo utilizado quando a cobrança de frete
ocorre com base no peso total da carga, sendo esse tipo de cobrança realizado para
cargas mais pesadas, por exemplo uma carga de sacas de arroz. Já a “Cubagem” é o
termo utilizado quando a carga não é muito pesada, mas ocupa um espaço considerável
no veículo, como por exemplo, uma carga de algodão.
0,25 em 0,25 pontos
0,25 em 0,25 pontos
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Pergunta 8
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O pedido de compras é a formalização de um desejo de compra de uma empresa junto a seu
fornecedor, e para todos os efeitos, tem a função de “contrato” entre as partes. Em relação aos preços,
é comum as empresas realizarem uma pesquisa prévia (cotação) com mais de um fornecedor com a
finalidade de pesquisar as diferentes opções disponíveis antes de eleger seu fornecedor. 
 
Neste sentido, assinale a alternativa que indique as informações mínimas que devem constar em um
formulário de cotação de preços:
Preços, descontos, condições de pagamento e prazo de entrega.
Preços, descontos, condições de pagamento e prazo de entrega.
Resposta correta, pois para comparar diferentes propostas de diferentes fornecedores,
informações mínimas são necessárias, tais como preço, desconto (se houver), condição
de pagamento e prazo de entrega. Com essas mínimas informações é possível comparar
a proposta de um fornecedor A com a proposta de um fornecedor B, sem o perigo de
incorrer em uma análise enviesada.
Pergunta 9
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O transporte marítimo é um dos mais antigos meio de transporte de grande capacidade, sendo
utilizado há séculos para cruzar mares e oceanos. Seu custo é relativamente baixo se comparado ao
custo do transporte aéreo, por exemplo. Em contra partida, sua velocidade é muito reduzida, podendo
chegar a dias, até semanas, se contar todo processo de importação. 
 
 A respeito do transporte marítimo, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) Verdadeira(s)
e F para a(s) Falsa(s). 
 
I. ( ) No caso do Brasil este tipo de transporte é amplamente favorecido em razão da costa brasileira
possuir mais de 9.000 km de extensão. 
II. ( ) O uso desse modal só é viável quando combinado com outros meios de transporte, tais como
rodoviário e ferroviário. 
III. ( ) Cabotagem é uma modalidade do modal marítimo em que o transporte é realizado entre portos
de países diferentes. 
IV. ( ) Quando o transporte marítimo é realizado entre portos do mesmo país, usa-se a classificação de
“Longo curso”. 
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
V, V, F, F.
V, V, F, F.
Resposta correta. A afirmativa I é verdadeira, pois por se tratar de um transporte
realizado por meio dos mares e oceanos, o Brasil é muito favorecido para desenvolver
esse tipo de operação, haja vista sua extensa costa, porém esse tipo de transporte só se
torna viável quando é possível combiná-lo com outros modais, tais como rodoviário e
ferroviário, uma vez que os navios chegam apenas até a costa do país, sendo necessário
outros meios de transporte para distribuir a carga por todo o território, o que torna a
afirmativa II também verdadeira.
Pergunta 10
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Leia o trecho a seguir: 
A classificação dos estoques é uma forma simples de separar os diferentes tipos de estoque com a
finalidade de melhor gerenciá-los. Na (________) uma classificação bastante comum é a de estoque
de produtos em processo, estoque de matérias primas e estoque de produtos acabados. Já para o
(__________) é mais comum a classificação de estoque em relação à demanda dos itens, como
novidade, moda e básica. 
 
Assinale a alternativa que preencha corretamente as lacunas:
Indústria / Comércio
Indústria / Comércio
Resposta correta. A alternativa está correta, pois na indústria os estoque podem ser
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0,25 em 0,25 pontos
0,25 em 0,25 pontos
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resposta:
classificados como: “Estoque de produtos em processo”, que são itens necessários ao
processo de fabricação ou montagem empregados indiferentemente da fase de
produção; “Estoque de matérias primas”, que são itens que comporão o produto final
acabado; e “Estoque de produtos acabados”, que são os itens finalizados e prontos para
a venda. Já no comércio, os itens normalmente são classificados conforme a
particularidade de cada segmento, podendo, por exemplo, ser separados por demanda
de categorias como novidade, moda e itens básicos.