PROCEDIMENTOS BÁSICOS DE ESTACIONAMENTO E POSICIONAMENTO DE VIATURAS

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Belo Horizonte 
2017 
 
 
INSTRUÇÃO Nº 3.03.22/2017- CG 
 
 
 
PROCEDIMENTOS BÁSICOS DE ESTACIONAMENTO E 
POSICIONAMENTO DE VIATURAS E DA GUARNIÇÃO 
POLICIAL MILITAR 
 
 
 
 
INSTRUÇÃO Nº 3.03.22/2017-CG 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Belo Horizonte - MG 
2017 
 
Padroniza o estacionamento e posicionamento 
de viaturas e da Guarnição Policial Militar 
 
 
 
 
Direitos exclusivos da Polícia Militar do Estado de Minas Gerais (PMMG). 
Reprodução condicionada à autorização expressa do Comandante-Geral da PMMG. 
Circulação restrita. 
 
 
 
P766i 
 
POLÍCIA MILITAR DE MINAS GERAIS. Comando-Geral. Instrução n. 
3.03.22/2017-CG: Padroniza o estacionamento e posicionamento de 
viaturas e da guarnição policial-militar. Belo Horizonte: Assessoria 
Estratégica de Emprego Operacional (A/3), 2017. 
 
 53p.: il. 
 
 Contém anexos. 
 
1. Viaturas - Estacionamento. 2. Posicionamento de Viaturas. 3. Policiais 
Militares Integrantes da Guarnição. I. Mattos, Wagner Alan de. (org.). 3. II. 
Valadares, Eugênio Pascoal da Cunha (coord.). III. Título. 
 
 CDU – 623.43 
 CDD – 623.747 
Ficha catalográfica elaborada pela Biblioteca da Academia de Polícia Militar 
 
 
 
ADMINISTRAÇÃO 
Comando-Geral da Polícia Militar 
Quartel do Comando-Geral da PMMG 
Cidade Administrativa Tancredo Neves, Edifício Minas, 
Rodovia Papa João Paulo II, nº 4143 – 6º Andar, Bairro Serra Verde 
Belo Horizonte – MG – Brasil - CEP 31.630-900 
 
SUPORTE METODOLÓGICO E TÉCNICO 
Assessoria Estratégica de Emprego Operacional – AE3 
Quartel do Comando-Geral da PMMG 
Cidade Administrativa Tancredo Neves, Edifício Minas, 
Rodovia Papa João Paulo II, nº 4143 – 6º Andar, Bairro Serra Verde 
Belo Horizonte – MG – Brasil - CEP 31.630-900 
E-mail: ae3gcg@pmmg.mg.gov.br 
 
 
 
 
GOVERNADOR DO ESTADO 
 FERNANDO DAMATA PIMENTEL 
 
COMANDANTE-GERAL DA PMMG 
CEL PM HELBERT FIGUEIRÓ DE LOURDES 
 
CHEFE DO GABINETE MILITAR DO GOVERNADOR 
CEL PM FERNANDO ANTÔNIO ARANTES 
 
SUBCOMANDANTE-GERAL DA PMMG 
CEL PM ANDRÉ AGOSTINHO LEÃO DE OLIVEIRA 
 
CHEFE DE GABINETE DO COMANDO-GERAL DA PMMG 
CEL PM JEAN JACQUES ALCANTARA PEDRA 
 
SUPERVISÃO TÉCNICA 
TEN CEL PM EUGÊNIO PASCOAL DA CUNHA VALADARES 
CHEFE DA ASSESSORIA ESTRATÉGICA DE EMPREGO OPERACIONAL 
 
REDAÇÃO COLABORADORES 
MAJ PM WAGNER ALAN DE MATTOS CAP PM LEONARDO G. O. MAILLO 
CAP PM MARCO FELIPE DA SILVEIRA 1º TEN PM HUDSON CONSTA MAGALHÃES 
1º TEN PM FELIPE GOUVÊA ROCHA 2º SGT PM MAURÍCIO CARLOS DE SOUZA 
1º TEN PM NAGIB MAGELA J. DE OLIVEIRA 3º SGT PM MILTON JERÔNIMO 
1º TEN PM GUILHERME DE A. R. PEREIRA 3º SGT PM WENDERSON T. ANASTÁCIO 
1º TEN PM RICARDO AZEVEDO LIMA CB PM LUIZ CRISTIANO DOS REIS 
1º TEN PM JAKSOM JAIR A. FERREIRA SD 1º CL PM GERALDINO G. DOS SANTOS 
2º TEN PM RENATO SENA FARIAS SD 1º CL PM BÁRBARA C. B. MARTINS 
2º SGT PM CÉSAR AUGUSTO V. JÚNIOR SD 1º CL PM LEANDRO C. DA SILVA 
 SD 1º CL PM MAÍRA O. DE BARROS 
 SD 1º CL PM FILIPE WATSON C. C. GONÇALVES 
 SD 1º CL PM WESLEY B. A. GOMES 
 SD 1º CL PM JONATAS RIBEIRO DE SOUZA 
 
 REVISÃO DOUTRINÁRIA 
 TEN CEL PM EUGÊNIO P. DA C. VALADARES 
 MAJ PM DOUGLAS ANTÔNIO DA SILVA 
 CAP PM DANIEL HENRIQUE DE OLIVEIRA 
 CAP PM LÚCIO FERREIRA DA S. NETO 
 CB PM DANIELLE SUELI VENTURA 
 
 
 
LISTA DE ABREVIATURAS E SIGLAS 
 
CG - Comando-Geral 
COPOM - Centro de Operações Policiais Militares 
CPU - Coordenador do Policiamento da Unidade 
CTB - Código de Trânsito Brasileiro 
DAL - Diretoria de Apoio Logístico 
DGEOP - Diretriz Geral para Emprego Operacional 
DPSSP - Diretriz para a Produção de Serviços de Segurança Pública 
EMPM - Estado-Maior da polícia Militar 
MTP - Manual Técnico Profissional 
PMMG - Polícia Militar de Minas Gerais 
POP - Procedimento Operacional Padrão 
 
 
 
6 
 
SUMÁRIO 
 
1 INTRODUÇÃO ...................................................................................................... 7 
2 OBJETIVOS .......................................................................................................... 9 
2.1 Geral............................................................................................................... 9 
2.2 Específicos ..................................................................................................... 9 
3 ASPECTOS LEGAIS E DOUTRINÁRIOS DA COMPETÊNCIA DA POLÍCIA 
MILITAR ..................................................................................................................... 10 
4 ESTACIONAMENTO DE VIATURAS .................................................................. 12 
4.1 Estacionamentos de Viaturas em Via Pública ............................................... 12 
4.2 No interior de aquartelamentos ..................................................................... 13 
5 POSICIONAMENTO DE VIATURAS E DOS POLICIAIS MILITARES 
INTEGRANTES DA GUARNIÇÃO ............................................................................. 16 
5.1 Nas Ações Policiais Rotineiras e Operações Policiais Preventivas ............... 16 
5.2 No Atendimento de Ocorrências e Operações PM de Resposta ................... 18 
5.3 Emprego em Policiamento Especial de Eventos ........................................... 20 
6 CONSIDERAÇÕES FINAIS................................................................................. 22 
REFERÊNCIAS .......................................................................................................... 23 
APÊNDICE I – PROCEDIMENTOS OPERACIONAIS PADRÃO................................ 25 
POP nº 1.3.0.007- Estacionamento de viaturas no interior de aquartelamentos..........25 
POP nº 1.3.0.008- Estacionamento de viaturas em vias públicas................................28 
POP nº 1.3.0.009- Posicionamento de viaturas e seus integrantes nas ações policiais 
rotineiras e operações policiais preventivas..................................................................30 
POP nº 1.3.0.010- Posicionamento de viaturas e seus integrantes nas ações policiais 
rotineiras e operações policiais preventivas..................................................................34 
POP nº 1.3.0.011- Posicionamento de viaturas e seus integrantes em policiamento 
especial de eventos.......................................................................................................37 
POP nº 1.3.0.012- Posicionamento de motocicletas e seus integrantes nas Ações 
Policiais Rotineiras e Operações Policiais Preventivas.................................................41 
POP nº 1.3.0.013- Posicionamento de motocicletas e seus integrantes no Atendimento 
de Ocorrências e Operações Policiais de Resposta.....................................................44 
POP nº 1.3.0.014- Posicionamento de motocicletas e seus integrantes em 
policiamento especial em eventos.................................................................................47 
APÊNDICE II – LEGISLAÇÃO E DOUTRINA ESPECÍFICAS .................................... 51 
 
 
 
 
 
7 
 
INSTRUÇÃO Nº 3.03.22/2017 - CG 
 
Padroniza o estacionamento e posicionamento de 
viaturas e posicionamento dos policiais militares 
integrantes de Guarnição em via pública, quando das 
atuações policiais em atendimento de ocorrência, 
policiamento preventivo, policiamento em eventos, 
operações diversas, dentre outras. 
 
1 INTRODUÇÃO 
 
1.1 O Comando da Polícia Militar de Minas Gerais (PMMG) tem buscado a 
excelência na execução dos serviços prestados pela Corporaçãoem todo 
Estado. Além da preservação da ordem pública, missão constitucional (art. 144 
CF), a Instituição busca garantir o cumprimento da lei mediante inovações 
necessárias em suas ações, com fulcro na manutenção do vigor operacional, 
redução do crime, da desordem e da insegurança. 
 
1.2 Durante a execução dos serviços prestados, a postura da Guarnição 
policial militar é imprescindível para a manutenção da confiança por parte do 
cidadão, e a ostensividade, atenção e capacidade de pronta-respota do militar, 
devem constituir em elementos importantes de desmotivação do infrator. É 
objeto de atenção da Corporação a percepção que o cidadão mineiro tem 
quanto ao culto de valores institucionais pelo policial militar, como disciplina 
militar, representatividade, cortesia, dedicação, vigor físico, compostura, ética, 
entre outros, durante a execução do policiamento ostensivo e cumprimento da 
missão operacional. 
 
1.3 Especialmente a postura e compostura no policiamento ostensivo, que 
repercutem diretamente na sensação de segurança da população, inibindo por 
consequencia o cometimento de delitos. Para a prestação de serviço com 
excelência, fazem-se necessários a padronização dos comportamentos e 
procedimentos que visam proporcionar mais segurança aos policiais militares 
envolvidos nas diversas atividades operacionais, quanto aumentar a 
visibilidade do policiamento. 
 
1.4 A presente Instrução possui a finalidade de estabelecer padronização de 
procedimentos básicos para o estacionamento e posicionamento de viaturas e 
 
8 
 
seus integrantes, quando das atuações policiais em atendimento de ocorrência, 
policiamento preventivo, policiamento em eventos e operações diversas, 
mediante recomendações objetivas suplementadas por protocolos de atuação. 
 
1.5 A Instrução encontra-se estruturada em sete Seções que abordam 
conceitos, características, explicações gerais, ilustrações, quadros, figuras, e 
Procedimentos Operacionais Padrão (POP), que favorecem a visão global do 
tema e facilitam a compreensão dos assuntos tratados. 
 
1.6 A Primeira Seção constitui-se desta Introdução e a descrição geral da 
Instrução. 
 
1.7 A Segunda Seção delineia os objetivos geral e específicos do documento. 
 
1.8 A Terceira Seção aborda os conceitos legais e doutrinários relativos ao 
estacionamento e posicionamento de viaturas. 
 
1.9 A Quarta Seção trata da regulamentação e padronização do 
estacionamento de viaturas, tanto no interior de aquartelamentos quanto em 
vias públicas. 
 
1.10 A Quinta Seção descreve como proceder para o posicionamento de 
viaturas e dos integrantes das Guarnições em ações policiais rotineiras e 
operações policiais preventivas, no atendimento de ocorrências e operações 
policiais de resposta, bem como no emprego em policiamento especial de 
evento. 
 
1.11 A Sexta Seção apresenta as considerações finais da Instrução Normativa. 
 
1.12 O Apêndice I define os Procedimentos Operacionais Padrão, como forma 
de protocolos, a serem seguidos na operacionalização do tema. 
 
1.13 O Apêndice II apresenta quadro sintético do acervo/embasamento legal e 
doutrinário da Instrução. 
 
 
 
 
9 
 
2 OBJETIVOS 
 
2.1 Geral 
 
Padronizar o estacionamento e posicionamento de viaturas e dos respectivos 
policiais militares integrantes da Guarnição, em via pública, quando de 
atuações policiais em atendimento de ocorrência, policiamento preventivo, 
policiamento em eventos e operações. 
 
2.2 Específicos 
 
2.2.1 Apresentar protocolos para o estacionamento de viaturas, no interior dos 
aquartelamentos e em vias públicas, apontando premissas básicas relativas 
aos aspectos legais e doutrinários. 
 
2.2.2 Regular o posicionamento de viaturas quando em atuações policiais em 
situações diversas, visando potencializar aspectos da ostensividade 
preservando a segurança dos policiais militares e dos demais usuários da via. 
 
2.2.3 Orientar o posicionamento dos integrantes das Guarnições PM, quando 
da realização de ações/operações de policiamento ostensivo. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
10 
 
3 ASPECTOS LEGAIS E DOUTRINÁRIOS DA COMPETÊNCIA DA POLÍCIA 
MILITAR 
 
3.1 A Polícia Militar, conforme o artigo 144 da Constituição da República 
Federativa do Brasil de 1988, possui as atribuições de polícia ostensiva e a 
preservação da ordem pública. 
 
CF/88, Art. 144. A segurança pública, dever do Estado, direito e 
responsabilidade de todos, é exercida para a preservação da ordem 
pública e da incolumidade das pessoas e do patrimônio, através dos 
seguintes órgãos: 
[...] 
V - polícias militares e corpos de bombeiros militares. 
[...] 
§ 5º - às polícias militares cabem a polícia ostensiva e a preservação 
da ordem pública; (...). 
 
3.2 A Carta Magna ampliou a competência da Polícia Militar para além do 
“policiamento ostensivo”, ao apresentar a expressão “polícia ostensiva”, 
possibilitando que a Corporação desempenhasse as quatro fases do poder de 
polícia: a ordem de polícia, o consentimento de polícia, a fiscalização de polícia 
e a sanção de polícia. 
 
3.3 De igual modo, ao substituir expressão “manutenção da ordem” descrita no 
Decreto Federal Nº 88.777/83, por “preservação da ordem”, a CF/88 expandiu 
a competência da Polícia Militar, das atribuições de prevenção a repressão, 
ampliando às atividades operacionais eventual restauração da ordem pública. 
 
3.4 A Constituição do Estado de Minas Gerais ampliou ainda mais a 
competência da Corporação, que, além do policiamento ostensivo, de 
preservação da ordem e prevenção criminal, assume o trânsito urbano e 
rodoviário, policiamento de florestas e de mananciais, além da garantia do 
exercício do poder de polícia dos órgãos e entidades públicos: 
 
Art. 142 - A Polícia Militar e o Corpo de Bombeiros Militar, forças 
públicas estaduais, são órgãos permanentes, organizados com base 
na hierarquia e na disciplina militares e comandados, 
preferencialmente, por oficial da ativa do último posto, competindo: 
I - à Polícia Militar, a polícia ostensiva de prevenção criminal, de 
 
11 
 
segurança, de trânsito urbano e rodoviário, de florestas e de 
mananciais e as atividades relacionadas com a preservação e 
restauração da ordem pública, além da garantia do exercício do poder 
de polícia dos órgãos e entidades públicos, especialmente das áreas 
fazendária, sanitária, de proteção ambiental, de uso e ocupação do 
solo e de patrimônio cultural; 
 
3.5 Nessa perspectiva, a Polícia Militar é Instituição no âmbito estadual de 
central importância para a garantia do Estado Democrático de Direito, proteção 
social, cumprimento da lei e preservação da ordem, consistindo em um dos 
principais pilares da governabilidade. A Segurança Pública possui enfoque na 
convivência harmoniosa e pacífica da sociedade, por meio de atuação 
preventiva ou repressiva de seus órgãos, especialmente da Polícia Militar, 
mediante ações e operações, visando o equilíbrio das relações sociais, a 
tranquilidade pública e o combate ao crime, à violência e desordem. 
 
3.6 O ordenamento jurídico, por intermédio do poder de polícia, autoriza 
portanto à Polícia Militar a adoção de todas as providências legais necessárias 
à preservação e restabelecimento da ordem pública para a garantia do 
cumprimento da lei em prol da tranquilidade pública, de modo a assegurar 
ambiente favorável ao desenvolvimento de Minas Gerais e do país. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
12 
 
4 ESTACIONAMENTO DE VIATURAS 
 
O estacionamento é a imobilização de veículos por tempo superior ao 
necessário para embarque ou desembarque depassageiros, obedecendo à 
legislação de trânsito. Para fins desta Instrução, o estacionamento de viaturas 
compreende as situações de normalidade, que não impliquem execuções de 
ações e operações policiais, como, por exemplo, a alimentação da Guarnição, 
atividades administrativas, dentre outras. Esta Seção tratará de questões 
específicas do estacionamento em vias públicas e no interior de 
aquartelamentos. 
 
4.1 Estacionamento de Viaturas em Via Pública 
 
As viaturas policiais militares deverão ser estacionadas, preferencialmente de 
maneira ostensiva e com os dispositivos luminosos ligados, obedecendo, além 
das normas de trânsito, às seguintes premissas: 
 
4.1.1 sempre antes de estacionar, a Guarnição deverá verificar se há espaço 
adequado para a viatura e se o local oferece segurança aos policiais militares; 
 
4.1.2 em situações de normalidade, o estacionamento se dará junto à guia da 
calçada, preferencialmente, com a parte frontal direcionada no sentido da via, 
em condições de garantir uma saída emergencial segura, devendo respeitar as 
normas gerais de circulação no trânsito, conforme previsto na Lei 9.503/97 
(CTB), evitando, principalmente, o cometimento das infrações previstas no 
artigo 181 do mesmo diploma legal; 
 
4.1.3 a Guarnição não deverá estacionar em locais que obstruam a 
acessibilidade para deficientes físicos e visuais, tais como rampas de acesso, 
piso tátil e vagas reservadas; 
 
4.1.4 um policial militar deverá ser responsável por manter contato visual com a 
viatura quando estacionada. Nos casos em que toda Guarnição precise se 
 
13 
 
afastar do veículo policial militar, pela especificidade da situação, a viatura 
deverá permanecer trancada e os armamentos e munições deverão ser 
retirados e permanecerão sob a cautela/porte dos integrantes da Guarnição. O 
distanciamento do policial militar em relação à viatura se dará somente pelo 
tempo necessário à solução da demanda; 
 
4.1.5 o estacionamento da viatura não deve atrapalhar ou contribuir para 
congestionar a fluidez do trânsito. 
 
4.2 Estacionamento de Viaturas no Interior de Aquartelamentos 
 
O estacionamento no interior dos quartéis da PMMG deverá ser regulado pelo 
Plano de Estacionamento de cada Unidade/Fração, o qual estará subordinado 
e alinhado ao Plano de Segurança do Quartel, seguindo as diretrizes básicas: 
 
4.2.1 priorizar o estacionamento de veículos oficiais em detrimento de veículos 
particulares; 
 
4.2.2 destinar área de estacionamento específica para as viaturas policiais 
militares e os veículos particulares, delimitando aquelas para veículos de 
quatro e duas rodas; 
 
4.2.3 demarcar as vagas de acordo com a peculiaridade de cada 
Unidade/Fração, utilizando sinalização vertical e/ou horizontal com as 
especificações técnicas de desenho e traçado de acordo com as normas 
técnicas vigentes, de maneira que fiquem desobstruídos os locais onde estão 
posicionados os hidrantes, extintores de incêndio, saídas, acesso de pessoas 
com mobilidade reduzida, postos orgânicos de abastecimento, infra-estruturas 
críticas, etc; 
 
4.2.4 destinar 5% do total das vagas para idosos e 2% para pessoas com 
deficiência física ou mobilidade reduzida, observando-se o mínimo de (01) uma 
 
14 
 
vaga para cada grupo específico, as quais deverão ser posicionadas de forma 
a garantir a melhor comodidade e mobilidade à essas pessoas; 
 
4.2.5 credenciar os veículos particulares para permanência na Unidade/Fração, 
sendo a entrada/saída devidamente registradas pela segurança do 
aquartelamento, de modo físico ou digital; 
 
4.2.6 os veículos particulares só poderão acessar e permanecer no interior do 
quartel desde que estejam em situação regular de acordo com as normas do 
Código de Trânsito Brasileiro, cabendo à segurança do aquartelamento tal 
verificação; 
 
4.2.7 destinar vagas específicas para visitantes e veículos de outros órgãos, de 
acordo com a conveniência e oportunidade, mediante decisão do Comando da 
Unidade/Fração, que definirá, ainda, sobre o tempo de permanência desses 
veículos; 
 
4.2.8 vistoriar, conforme discricionalidade, os veículos particulares, ao 
adentrarem e saírem dos aquartelamentos, para fins de controle de 
movimentação de bens, materiais e pessoal; 
 
4.2.9 a Seção de Inteligência da Unidade/Fração deverá expedir e controlar as 
credenciais de estacionamento; 
 
4.2.10 para a expedição de credenciais de estacionamento, os policiais 
militares deverão entregar à Seção de Inteligência da Unidade (ou Seção de 
inteligência da Fração) a fotocópia da sua Carteira de Habilitação e do 
Certificado de Registro e Licenciamento do veículo a ser credenciado. 
 
4.2.11 estacionar os veículos no interior dos aquartelamentos com a frente 
voltada para as vias internas de acesso, circulação e saída, sobretudo visando 
uma saída emergencial ou de pronta-resposta; 
 
15 
 
4.2.12 as viaturas indisponíveis poderão ser estacionadas de maneira diversa 
ou em locais específicos no intuito de diferenciá-las dos demais veículos, de 
acordo com o plano de estacionamento de cada Unidade/Fração; 
 
4.2.13 manter as chaves das viaturas estacionadas na Unidade/Fração em 
local apropriado conforme previsto no Plano de Estacionamento. Em casos 
excepcionais, devidamente justificados, o motorista poderá permanecer com as 
chaves em sua guarda, sendo que nessas oportunidades, a viatura deverá ser 
trancada e, preferencialmente, não conter materiais em seu interior. 
 
16 
 
5 POSICIONAMENTO DE VIATURAS E DOS POLICIAIS MILITARES 
INTEGRANTES DA GUARNIÇÃO 
 
O posicionamento de viaturas consiste no estacionamento desses veículos de 
forma tática, em obediência à doutrina institucional, e se dará de acordo com 
as respectivas peculiaridades de cada situação. O policial militar integrante da 
Guarnição deve estar inserido nesse contexto, de forma harmônica, utilizando-
se da técnica adequada, em cumprimento à disciplina tática. A postura e 
compostura do policial militar são de fundamental importância à manutenção da 
imagem Institucional, bem como para o bom desenvolvimento da atividade, 
pois transmitem confiança e credibilidade à população, contribuindo em grande 
medida para a dissuasão de eventuais intenções criminosas. Esta Seção 
dedica-se ao posicionamento de viaturas em relação a (1) “Ações Policiais 
Rotineiras e Operações Policiais Preventivas”; (2) “Atendimento de Ocorrências 
e Operações Policiais de Resposta” e (3) “Emprego em Policiamento Especial 
de Eventos”. O entendimento do termo Operações Policiais de Resposta, nesta 
Instrução, refere-se às intervenções policiais militares nível 2 e nível 3, 
conforme o Manual Técnico-Profissional nº 3.04.01/2013 – CG (Caderno 
Doutrinário nº 1). 
 
5.1 Nas Ações Policiais Rotineiras e Operações Policiais Preventivas 
 
5.1.1 O posicionamento das viaturas se dará conforme a natureza, objetivo e 
local da operação, devendo, a Guarnição, primar pelos aspectos de 
ostensividade e de fácil acesso à população, de modo a proporcionar, também, 
maior sensação de segurança e melhor visibilidade possível. 
 
5.1.2 O posicionamento das viaturas deve ocorrer de forma a permitir maior 
segurança aos policiais militares, evitando-se locais de grande vulnerabilidade, 
risco de acidente de trânsito, desabamento, desmoronamento, queda de 
árvores, inundação, depredações, e outras situações de risco eventualmente 
identificadas. 
 
5.1.3 Durante o posicionamento deverão ser utilizados (conforme portfolio de 
serviço) os equipamentos atinentes a especificidade da ação ou operação 
 
17 
 
policial militar a ser executada,como, por exemplo, cones, cavaletes, colete 
refletivo, dentre outros. 
 
5.1.4 Preferencialmente, visando potencializar a ostensividade, a viatura será 
posicionada entre 45º e 90º em relação à guia da calçada ou do acostamento, 
com a frente voltada para o sentido de circulação da via, dispositivos luminosos 
ligados, e de modo a possibilitar uma saída emergencial da equipe ou pronta-
resposta. 
 
5.1.5 Mediante avaliação do motorista, quando estiver realizando manobra para 
estacionamento, um dos integrantes deverá desembarcar e auxiliar na 
visualização de obstáculos que possam danificar a viatura. 
 
5.1.6 Os policiais militares integrantes das Guarnições deverão desembarcar 
após o estacionamento da viatura, posicionando-se nas proximidades do 
veículo sem que haja a perda do contato visual. Deve-se atentar, a todo 
momento, para sua segurança pessoal e primar pela ostensividade e fácil 
acesso à população. 
 
5.1.7 Nos casos em que houver necessidade de permanência no interior da 
viatura para comunicação via rede-rádio, preenchimento de documentos, 
consultas/pesquisas em aparelhos eletrônicos, bem como outras demandas 
relacionadas ao serviço, para que não haja comprometimento da segurança da 
equipe somente um dos integrantes da Guarnição adotará tal medida pelo 
tempo necessário a resolução da situação. Os demais policiais militares 
permanecerão desembarcados e atentos ao que ocorre nas adjacências. 
 
5.1.8 O policiamento deverá ser distribuído de forma a ocupar o espaço ou 
território específico de atuação e agir, de forma estratégica, a partir das 
demandas afloradas. 
 
5.1.9 O policial militar deverá se portar perante a comunidade de modo cortês, 
demonstrando fácil acesso, capaz de responder às demandas de forma 
equilibrada, profissional e imediata. 
 
 
18 
 
5.1.10 Em caso de ações e operações policiais militares previamente 
programadas, ou, visando a garantia (preservação, manutenção e 
restabelecimento) da ordem pública e o interesse da coletividade, a Guarnição 
poderá posicionar a viatura em locais como passeios, praças, rotatórias, 
canteiros centrais, etc. Nestes casos a Guarnição deverá atentar para aspectos 
de segurança dos integrantes da GuPM, dos pedestres e demais usuários da 
via; preferencialmente não deverá obstruir totalmente as referidas áreas de 
circulação, mas quando necessário ou conveniente fazê-lo, deverá cuidar da 
adequada sinalização que a situação exigir, obedecendo-se o contido no art 29 
do CTB e Resolução Nº 268/08 do DENATRAN. 
 
5.1.11 O posicionamento da viatura não deverá atrapalhar ou contribuir para 
congestionar a fluidez do trânsito. 
 
5.2 No Atendimento de Ocorrências e Operações PM de Resposta 
 
5.2.1 As viaturas deverão ser posicionadas em observância aos aspectos de 
segurança da equipe policial militar, avaliando-se a conveniência em se postar 
de maneira ostensiva, de acordo com a finalidade da operação e resultado 
pretendido, atentando para evitar que este posicionamento atrapalhe ou 
contribua para congestionar a fluidez do trânsito. 
 
5.2.2 O local de posicionamento da viatura será analisado de acordo com as 
seguintes condicionantes: a natureza da ocorrência/operação, informações 
transmitidas à Guarnição, avaliação de riscos, quantidade de policiais militares 
envolvidos, tipos de viaturas e demais análises das vulnerabilidades ou 
situações críticas/sensíveis envolvidas. 
 
5.2.3 Mediante avaliação do motorista, por ocasião da realização de manobra 
para estacionamento, um dos integrantes deverá desembarcar e auxiliar na 
visualização de obstáculos que possam danificar a viatura. 
 
 
19 
 
5.2.4 Em atendimento de acidentes de trânsito, a viatura deverá ser 
posicionada com a devida sinalização, em local seguro e visível, de preferência 
fora da pista de rolamento (acostamento, estacionamento ou canteiro 
lateral/central, etc.) e paralela ou a 45º da pista. Deverão, ainda, ser acionados 
o pisca-alerta e os dispositivos luminosos para alertar os condutores sobre o 
perigo na via e evitar novo acidente. 
 
5.2.5 Em situações de crise e ocorrências complexas o posicionamento de 
viaturas deverá obedecer a questões técnicas específicas, atentando para que 
não se invada a área de risco e/ou se obstrua completamente o trânsito de 
veículos de serviços especializados, de salvamento, de socorro e de combate a 
incêndio. O responsável pelo gerenciamento da crise deverá coordenar o 
posicionamento das viaturas em pontos específicos para o alcance dos 
objetivos operacionais. 
 
5.2.6 No caso das operações já reguladas por outros documentos Institucionais, 
o posicionamento de viaturas e de seus integrantes obedecerá à norma 
específica. 
 
5.2.7 Os policiais militares integrantes da Guarnição deverão obedecer aos 
aspectos de segurança pessoal e disciplina tática, envidando esforços para a 
proteção dos demais envolvidos. 
 
5.2.8 Os policiais militares integrantes da Guarnição, quando do atendimento 
de ocorrências, atuarão desembarcados e de acordo com suas respectivas 
funções, sendo vedada a permanência no interior da viatura, salvo em 
situações excepcionais e inerentes ao serviço e pelo tempo estritamente 
necessário à solução da demanda específica. 
 
5.2.9 No atendimento de ocorrências com produtos perigosos, deve-se 
posicionar a viatura o mais distante possível do produto para que seja 
providenciada a sua identificação. Recomenda-se a distância de 100m para os 
casos de produtos químicos e 300m para explosivos. Após a identificação do 
 
20 
 
produto, caberá a equipe especializada a definição de fluxo de veículos e 
pessoas, bem como a definição dos perímetros de segurança, devendo ser 
observado o estacionamento das viaturas nas áreas mais altas em relação ao 
produto, de maneira que não comprometa a segurança das pessoas e viaturas, 
em razão da existência de bueiros, porões e tubulações onde o material poderá 
espalhar-se e acumular-se1. 
 
5.2.10 Na impossibilidade de um posicionamento conforme previsto nesta 
Instrução, em virtude de situação emergencial e/ou ação de pronta-resposta, o 
posicionamento deverá ser adequado pela Guarnição tão logo cesse a 
motivação impeditiva inicial, observando-se os aspectos de segurança. Após a 
disposição apropriada da viatura a Guarnição adotará os demais 
procedimentos para resolução da ocorrência. 
 
5.3 Emprego em Policiamento Especial de Eventos 
 
5.3.1 A viatura será posicionada nas principais vias de acesso ao local de 
evento e com os dispositivos luminosos ligados, objetivando maior visibilidade, 
para o aumento da sensação de segurança, constituindo-se em ponto de 
referência ao público presente. 
 
5.3.2 Deve-se atentar para os aspectos de segurança do evento, evitando o 
posicionamento de viaturas defronte as saídas de emergência, rotas de fugas, 
em locais onde encontram-se instalados hidrantes, áreas de circulação de 
veículos de emergência, entre outras. 
 
5.3.3 Mediante avaliação do motorista, quando estiver realizando manobra para 
estacionamento, um dos integrantes deverá desembarcar e auxiliar na 
visualização de obstáculos que possam danificar a viatura. 
 
 
1 Corpo de Bombeiros da Polícia Militar de São Paulo. Coletânea de Manuais Técnicos de 
Bombeiros: MANUAL DE ATENDIMENTO ÀS EMERGÊNCIAS COM PRODUTOS 
PERIGOSOS. Vol. 21, 1ª Edição. São Paulo: 2006. 
 
21 
 
5.3.4 A viatura não deverá ser posicionada em locais que possa ser envolvida 
por grande número de pessoas, comprometendo a segurança dos policiais 
militares, impossibilitando a saída emergencial, a pronta-resposta ou ampliando 
o risco de depredações.5.3.5 Em eventos que envolvam o emprego de várias viaturas, sempre que 
possível, deverá ser adotado um padrão de posicionamento de viaturas que 
estejam localizadas próximas umas às outras ou no mesmo perímetro/setor. 
Para tanto, o Coordenador do Policiamento deverá observar os aspectos de 
disciplina tática, organizando-se de forma efetiva, os recursos operacionais 
disponíveis. 
 
5.3.6 Durante o planejamento do policiamento em eventos (programados), o 
Comando da Unidade/Fração responsável deverá envidar esforços junto aos 
organizadores no sentido de reservar áreas específicas para o estacionamento 
de viaturas, atentando para os quesitos de segurança e ostensividade. 
 
5.3.7 Os policiais militares integrantes da Guarnição deverão primar pela 
segurança e ostensividade, adotando postura respeitosa e que transmita 
confiança ao público presente, procurando inibir a prática de atos desordeiros 
ou criminosos. 
 
5.3.8 Em caso de ações e operações policiais militares em eventos a 
Guarnição poderá posicionar a viatura em locais como passeios, praças, 
rotatórias, canteiros centrais, etc. Nestes casos a Guarnição deverá atentar 
para aspectos de segurança dos pedestres e demais usuários da via; 
preferencialmente não deverá obstruir totalmente as referidas áreas de 
circulação, mas quando necessário ou conveniente fazê-lo, deverá cuidar da 
adequada sinalização que a situação exigir. 
 
5.3.9 o posicionamento da viatura em eventos não deverá atrapalhar ou 
contribuir para congestionar a fluidez do trânsito. 
 
 
22 
 
 
6 CONSIDERAÇÕES FINAIS 
 
6.1 As recomendações constantes na presente Instrução complementam as 
normas e o conjunto doutrinário da Corporação, especialmente em perspectiva 
de alerta para a segurança, atenção, postura, compostura e visibilidade da 
Guarnição Policial Militar, de modo a potencializar a ostensividade do serviço 
operacional e maior percepção de segurança, confiança e respeito públicos. 
 
6.2 O policial militar deverá primar por uma postura respeitosa, receptível ao 
clamor público, e atenções voltadas para as proximidades de onde se encontra, 
posicionando a viatura em locais estratégicos, de maior visibilidade, de forma a 
proporcionar uma maior aproximação comunitária e sensação subjetiva de 
segurança. 
 
6.3 Registra-se, por fim, que o vigor operacional da Corporação, sua força e 
eficiência, devem se mostrar no esforço e energia diária desprendidos por 
todos policiais militares na garantia da lei e da ordem no Estado de Minas 
Gerais. Este exercício profissional deve traduzir-se também, individualmente, 
na disciplina militar, lealdade, honestidade, espírito de corpo, iniciativa, 
dedicação, equilíbrio emocional, coragem, abnegação, vigor físico, civismo e 
patriotismo. 
 
 
 
 QCG em Belo Horizonte, 28 de setembro de 2017. 
 
 
 
(a) HELBERT FIGUEIRÓ DE LOURDES, CEL PM 
COMANDANTE-GERAL 
 
 
 
 
 
 
23 
 
REFERÊNCIAS 
 
BRASIL. Constituição da República Federativa do Brasil. Brasília, 1988. 
 
__________. Decreto nº 88777, de 30 de setembro de 1983. Aprova o 
regulamento para as policias militares e corpos de bombeiros militares 
(R-200). Brasília, 1983. 
 
__________. Decreto-Lei nº 667, de 2 de julho de 1969. Reorganiza as 
Polícias Militares e os Corpos de Bombeiros Militares dos Estados, dos 
Territórios e do Distrito Federal, e dá outras providências. Brasília, 1969. 
 
__________. Lei nº 5172, de 25 de outubro de 1966. Código Tributário 
Nacional. Brasília, 1966. 
 
GOIÁS. Polícia Militar. Procedimento Operacional Padrão: POP / Polícia 
Militar de Goiás. 3 ed. – Goiânia:PMGO, 2010. 
 
LAZZARINI, Álvaro. Estudos de direito administrativo. 2 ed. São Paulo: 
Revista dos Tribunais, 1999. 
 
MINAS GERAIS. Polícia Militar. Comando-Geral. Instrução nº 3.03.04/2010-
CG: Regula o emprego das viaturas blindadas de controle de distúrbios civis e 
ações táticas especiais da Polícia Militar de Minas Gerais. Comando-Geral, 3ª 
Seção do Estado-Maior da PMMG, 2010. 
 
__________. Polícia Militar. Comando-Geral. Instrução nº 3.03.05/2010-CG: 
Regula a atuação operacional dos policiais-militares lotados nos 
Destacamentos e Subdestacamentos da PMMG. Belo Horizonte: Comando-
Geral, 3ª Seção do Estado-Maior da PMMG, 2010. 
 
__________. Polícia Militar. Comando-Geral. Instrução nº 3.03.07/2010-CG: 
Regula a atuação da Base Comunitária (BC) e da Base Comunitária Móvel 
(BCM) na Polícia Militar de Minas Gerais. Belo Horizonte: PMMG - Comando-
Geral, 2010. 
 
__________. Polícia Militar. Comando-Geral. Diretriz nº 3.02.03/2011-CG: 
Define a Estratégia e o Processo de Gestão do Programa Polícia para a 
Cidadania e a Prestação de Serviços da PMMG, no Projeto “Polícia e Família”. 
Belo Horizonte: PMMG - Comando-Geral, 2011. 
 
__________. Polícia Militar. Comando-Geral. Manual Técnico-Profissional Nº 
3.04.04/2013-CG. Regula a Prática Policial de Abordagem a veículos na Polícia 
Militar de Minas Gerais. Belo Horizonte: Academia de Polícia Militar, 2013. 
 
__________. Polícia Militar. Comando-Geral. Manual Técnico-Profissional Nº 
3.04.06/2013-CG: Regula a Prática Policial Militar Especializada de Trânsito 
Urbano e Rodoviário na Polícia Militar de Minas Gerais. Belo Horizonte: PMMG 
– Comando-Geral, 2013. 
 
24 
 
__________. Polícia Militar. Comando Geral. Manual Técnico-Profissional nº 
3.04.05/2013-CG. Regula a Prática Policial Militar de Escoltas Policiais e 
Conduções Diversas na Polícia Militar de Minas Gerais. Belo Horizonte: 
Academia de Polícia Militar, 2011. 
 
__________. Polícia Militar. Comando Geral. Manual Técnico-Profissional nº 
3.04.02/2013-CG. Regula a Tática Policial, Abordagem a Pessoas e tratamento 
às Vítimas na Polícia Militar de Minas Gerais. Belo Horizonte: Academia de 
Polícia Militar, 2013. 
 
__________. Polícia Militar. Comando Geral. Manual Técnico-Profissional nº 
3.04.03. Regula a Prática de Blitz Policial na Polícia Militar de Minas Gerais. 
Belo Horizonte: Academia de Polícia Militar, 2013. 
 
__________. Polícia Militar. Comando-Geral. Diretriz Geral para Emprego 
Operacional da Polícia Militar de Minas Gerais. 2. ed. rev. Belo Horizonte: 
Comando-Geral, 3ª Seção do Estado-Maior da PMMG, 2016. 
 
__________. Polícia Militar. Comando-Geral. Memorando nº 5188.2/15-EMPM 
- Uso das tecnologias móveis durante o serviço policial militar. Belo 
Horizonte: PMMG – Comando-Geral, 2015. 
 
SÃO PAULO. Corpo de Bombeiros da Polícia Militar de São Paulo. Coletânea 
De Manuais Técnicos de Bombeiros: Manual de Atendimetnos às 
Emergências com Produtos Perigosos. Vol. 21, 1ª Edição. São Paulo: 2006. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
25 
 
APÊNDICE I – PROCEDIMENTOS OPERACIONAIS PADRÃO 
 
PROCEDIMENTO OPERACIONAL PADRÃO 
Macroprocesso: Outras 
Nome do procedimento: Estacionamento de viaturas no interior 
de aquartelamentos 
POP nº 1.3.0.007 
Estabelecido em: 
 
Atualizado em: 
 
Revisão Comissão nº 
 
Folha: ___/___ 
 
1. FUNDAMENTAÇÃO LEGAL OU DOUTRINÁRIA (tipificação sintética) 
 
 Lei 9503/97 - Código de Trânsito Brasileiro; 
 Resolução nº 180/2005 do CONTRAN – Sinalização Vertical de 
Regulamentação de Trânsito; 
 Resolução nº 236/2007 do CONTRAN – Sinalização Horizontal de Trânsito; 
 Memorando Circular nº 40385 – Uso e guarda das viaturas da PMMG. 
 
2. ABREVIATURAS E SIGLAS 
 
PMMG – Polícia Militar de Minas Gerais. 
 
3. RESULTADOS ESPERADOS 
 
3.1 Organizar os estacionamentos das Unidades da PMMG; 
3.2 Estacionar a viatura de forma segura; 
3.3 Facilitar a saída emergencial de veículos do interior do quartel. 
 
4. RECURSOS NECESSÁRIOS 
 
4.1 Viaturas Policiais Militares. 
4.2 Veículos particulares. 
4.3 Plano deSegurança do Quartel. 
4.4 Plano de Estacionamento da Unidade/Fração. 
4.5 Credenciais de estacionamento. 
4.6 Vagas de estacionamento sinalizadas. 
 
5. PROCEDIMENTOS BÁSICOS 
 
5.1 Da organização do estacionamento: 
5.1.1 Confeccionar e manter atualizado o Plano de Estacionamento da 
Unidade/Fração, seguindo as orientações gerais da presente Instrução e Plano de 
Segurança do Quartel. 
5.1.2 Destinar áreas de estacionamento distintas para as viaturas policiais 
militares e veículos particulares, de acordo com o tipo de veículo (de quatro e duas 
rodas). 
5.1.3 Demarcar as vagas utilizando sinalização vertical e/ou horizontal de 
acordo com as normas técnicas vigentes. 
 
26 
 
5.1.4 Reservar 5% das vagas para idosos e 2% para pessoas com deficiência 
física ou mobilidade reduzida, observando-se o mínimo de uma vaga para cada 
grupo específico. 
5.1.5 Destinar vagas específicas para visitantes e veículos de outros órgãos, 
de acordo com a conveniência e/ou oportunidade, mediante decisão do Comando 
da Unidade/Fração. 
5.1.6 Confeccionar credenciais de estacionamento para veículos particulares, 
mantendo-as fixas para as pessoas autorizadas pelo Comando da Unidade/Fração. 
5.1.7 Confeccionar credenciais temporárias para os visitantes e veículos de 
outros órgãos. 
5.1.8 Padronizar o estacionamento das viaturas e veículos com a frente 
voltada para as vias internas de acesso, circulação e saída. 
 
5.2 Do controle de acesso e saída: 
5.2.1 Identificar os veículos e seus ocupantes quando do acesso à 
Unidade/Fração. 
5.2.2 Lançar os dados dos veículos particulares e respectivos motoristas em 
livro ou sistema próprio (digital ou impresso). 
5.2.3 Indicar a área de estacionamento adequada de acordo com o tipo de 
veículo, conforme previsto no Plano de Estacionamento da Unidade (em 
alinhamento com o Plano de Segurança do Quartel). 
5.2.4 Entregar a credencial para os veículos visitantes e recolher ao final da 
permanência no interior da Unidade. 
5.2.5 Vistoriar os veículos particulares ao adentrarem e saírem dos 
aquartelamentos, em caso de fundada suspeita, para fins de controle de 
movimentação de bens, materiais e pessoal. 
5.2.6 Registrar a entrada e saída de todos os veículos (incluindo viaturas) que 
adentrarem ou saírem da Unidade/Fração, matendo rigoroso controle junto à 
Guarda do Quartel e P2 da Unidade/Fração. 
 
5.3 Das ações do motorista 
5.3.1 Estacionar no local destinado ao tipo de veículo, com a frente voltada 
para as vias internas de acesso, circulação e saída. 
5.3.2 Desligar a viatura, o rádio, equipamentos luminosos, acionar o freio de 
estacionamento, fechar os vidros, retirar os materiais e trancar o veículo policial 
militar. 
5.3.3 Deixar as chaves das viaturas nos locais apropriados, conforme previsto 
no Plano de Estacionamento da Unidade, salvo nas situações excepcionais. 
5.3.4 Manter trancados os veículos particulares, com a credencial em local 
visível para facilitar o controle. 
 
6. ATIVIDADES CRÍTICAS 
6.1 Deixar de obedecer ao Plano de Estacionamento da respectiva Unidade. 
 
7. AÇÕES CORRETIVAS 
7.1 Confeccionar e manter atualizado o Plano de Estacionamento da Unidade e 
Plano de Segurança do Quartel. 
 
27 
 
7.2 Controlar o acesso de viaturas e veículos no interior do quartel e orientar os 
estacionamentos em locais adequados. 
 
8. ERROS A SEREM EVITADOS 
8.1 Deixar a Unidade de confeccionar o Plano de Estacionamento. 
8.2 Não controlar o acesso e saída de veículos da Unidade. 
8.3 Estacionar em local inadequado/proibido e de maneira diversa do previsto 
nesta Instrução. 
ESCLARECIMENTOS 
 
I- referente aos subitens 5.3.1 e 5.3.2: 
5.3.1 estacionar no local destinado ao tipo de veículo, com a frente voltada para as 
vias internas de acesso, circulação e saída. 
5.3.2 Desligar a viatura, o rádio, equipamentos luminosos, acionar o freio de 
estacionamento, fechar os vidros, retirar os materiais e trancar o veículo policial. 
 
 
 Foto 01 e 02: viatura devidamente trancada e voltada para saída 
 
II- Referente aos subitens 5.1.8 e 5.3.4: 
5.1.8 Padronizar o estacionamento das viaturas e veículos com a frente voltada 
para as vias internas de acesso, circulação e saída. 
5.3.4 Manter trancados os veículos particulares, com a credencial em local visível 
para facilitar o controle. 
 
Foto 03: veículo trancado e com credencial 
visível 
Foto:04: veículo com frente voltada para saída 
 
 
 
28 
 
 
PROCEDIMENTO OPERACIONAL PADRÃO 
Macroprocesso: Tática Policial Militar 
Nome do procedimento: Estacionamento de Viaturas em vias 
públicas 
POP nº 1.3.0.008 
Estabelecido em: 
 
Atualizado em: 
 
Revisão Comissão nº 
 
Folha: ___/___ 
 
1. FUNDAMENTAÇÃO LEGAL OU DOUTRINÁRIA (tipificação sintética) 
 
 Lei 9503/97 - Código de Trânsito Brasileiro. 
2. ABREVIATURAS E SIGLAS 
 
 CTB – Código de Trânsito Brasileiro 
 POP- Procedimento Operacional Padrão 
 
3. RESULTADOS ESPERADOS 
 
3.1 Cumprir as normas do CTB. 
3.2 Estacionar a viatura de forma segura. 
3.3 Evitar acidentes e cometimento de infrações. 
 
4. RECURSOS NECESSÁRIOS 
 
4.1 Viatura Policial Militar. 
4.2 Equipamentos obrigatórios de sinalização, para os casos de necessidade. 
 
5. PROCEDIMENTOS BÁSICOS 
 
5.1 Selecionar o local mais adequado do ponto de vista da segurança, 
ostensividade e de acordo com as normas de trânsito. 
5.2 Realizar a manobra para estacionamento contando com o apoio de um dos 
integrantes da Guarnição que desembarcará e auxiliará na visualização de 
obstáculos que possam danificar a viatura. 
5.3 Estacionar junto à guia da calçada, com a parte frontal direcionada no 
sentido da via, em condições de garantir uma saída emergencial segura. 
5.4 Acionar o freio de estacionamento da viatura. 
5.5 Acionar os dispositivos luminosos, preferencialmente. 
5.6 Desembarcar da viatura (toda a Guarnição). 
5.7 Manter contato visual com a viatura, sempre que possível, por um policial 
militar da Guarnição. 
5.8 Trancar a viatura nos casos em que toda Guarnição precisar se afastar do 
veículo policial militar, pela especificidade da situação, retirando obrigatoriamente, 
os armamentos e munições que ficarão sob a cautela/porte dos integrantes. 
 
 
 
 
29 
 
6. ATIVIDADES CRÍTICAS 
 
6.1 Deixar de obedecer às normas gerais de circulação e conduta no trânsito (CTB); 
6.2 Estacionar em locais que causem risco aos demais usuários da via e ao bem 
público. 
 
7. AÇÕES CORRETIVAS 
 
7.1 O comandante de Guarnição deverá cuidar para o fiel cumprimento deste POP. 
7.2 Os responsáveis pela fiscalização, coordenação e controle deverão orientar as 
Guarnições sobre as incorreções detectadas, corrigindo-as. 
 
8. ERROS A SEREM EVITADOS 
 
8.1 Estacionamento em local inadequado, proibido ou que contribua para 
congestionamento do trânsito ou sua fluidez. 
8.2 Desatenção quando da manobra de estacionamento. 
8.3 Policiais militares permanecerem embarcados quando a viatura estiver 
estacionada. 
8.4 Não acionamento do freio de estacionamento após a manobra de imobilização. 
8.5 Deixar a viatura destrancada ou com armamento e munições em seu interior, 
quando do afastamento de todos os integrantes da Guarnição. 
 
ESCLARECIMENTOS 
 
I - subitem 5.3 estacionamento junto a guia da calçada, com a parte frontal 
direcionada no sentido da via, em condições de garantir uma saída emergencial 
segura 
 
Foto 05 e 06: Viatura estacionada, devidamente conforme CTB. 
 
 
 
 
30 
 
 
PROCEDIMENTO OPERACIONAL PADRÃO 
Macroprocesso:Tática Policial Militar 
Nome do procedimento: Posicionamento de viaturas e seus 
integrantes nas Ações Policiais Rotineiras e Operações Policiais 
Preventivas 
POP nº 1.3.0.009 
Estabelecido em: 
 
Atualizado em: 
 
Revisão Comissão nº 
 
Folha: ___/___ 
 
1. FUNDAMENTAÇÃO LEGAL OU DOUTRINÁRIA (tipificação sintética) 
 
 Constituição Federal de 1988; 
 Constituição do Estado de Minas Gerais; 
 Lei 9503/97 - Código de Trânsito Brasileiro; 
 Decreto nº 88.777/1983 (R-200); 
 Diretriz Geral de Emprego Operacional (DGEOp) nº 3.01.01/2016 – CG; 
 Diretriz para Produção de Serviços de Segurança Pública nº 3.01.06/2011 – 
CG; 
 Instrução nº 3.03.07/2010-CG; 
 Instrução nº 3.03.13/2013-CG; 
 Manual Técnico-Profissional nº 3.04.03/2013-CG, Caderno Doutrinário 3; 
 Manual Técnico-Profissional nº 3.04.06/2013-CG, Caderno Doutrinário 6; 
 Memorando n° 5188.2/15. 
 
2. ABREVIATURAS E SIGLAS 
 
 PMMG – Polícia Militar de Minas Gerais. 
 
3. RESULTADOS ESPERADOS 
 
3.1 Potencializar a ostensividade da PMMG, prevenindo crimes e aumentando a 
sensação de segurança. 
3.2 Facilitar a acessibilidade à população. 
3.3 Posicionar a viatura de forma tática e estratégica, ofertando segurança aos 
seus integrantes e aos demais usuários da via. 
3.4 Exercer as atividades de polícia ostensiva permanecendo apto para uma 
pronta-resposta a qualquer solicitação ou situação de perigo. 
 
4. RECURSOS NECESSÁRIOS 
 
4.1 Policiais militares e viatura policial militar. 
4.2 Armamentos e equipamentos adequados para a ação/operação. 
4.3 Equipamentos obrigatórios de sinalização, para os casos de necessidade. 
 
5. PROCEDIMENTOS BÁSICOS 
 
5.1 Posicionar a viatura em local seguro, ostensivo, estratégico e acessível à 
população. 
 
31 
 
5.2 Posicionar a viatura com dispositivos luminosos ligados, a frente voltada 
para o sentido de circulação da via e, preferencialmente, num ângulo entre 45º e 
90º em relação à guia da calçada ou do acostamento. 
5.3 Realizar a manobra para estacionamento contando com o apoio de um dos 
integrantes da Guarnição que desembarcará e auxiliará na visualização de 
obstáculos. 
5.4 Acionar o freio de estacionamento da viatura. 
5.5 Desembarcar da viatura todos os integrantes da Guarnição, exceto nos 
casos estritamente necessários, em que somente um dos policiais militares 
permanecerá em seu interior, pelo tempo suficiente para tratar de assuntos do 
serviço. 
5.6 Posicionar cada policial militar próximo do lado da viatura, conforme o lugar 
que ocupa no veículo, quando estes não estiverem em patrulhamento no perímetro 
do ponto base. 
5.7 Trancar a viatura nos casos em que toda Guarnição precisar se afastar do 
veículo policial militar, retirando os armamentos e munições de seu interior. 
 
6. ATIVIDADES CRÍTICAS 
 
6.1 Definição do local mais adequado para o posicionamento da viatura. 
6.2 Observação do fluxo de trânsito. 
6.3 Orientação na manobra para estacionamento. 
6.4 Observação de obstáculos (pessoas, veículos, buracos, árvores, postes, 
etc.). 
6.5 Posição da viatura de maneira a potencializar a ostensividade. 
6.6 Permanência dos policiais militares desembarcados. 
6.7 Manutenção da atenção ao ambiente. 
 
7. AÇÕES CORRETIVAS 
 
7.1 Em locais sem condições de segurança e espaço inadequado, o 
comandante da Guarnição deverá solicitar ao Coordenador do Policiamento o 
reposicionamento da viatura. 
7.2 Desobstruir o passeio caso a viatura prejudique o fluxo de pedestre na 
calçada. 
 
8. ERROS A SEREM EVITADOS 
 
8.1 Posicionar a viatura em local inseguro, pouco ostensivo, inacessível à 
população ou que contribua para o congestionamento do trânsito ou sua boa fluidez. 
8.2 Permanecer embarcados quando a viatura estiver posicionada. 
8.3 Não acionar o freio de estacionamento após posicionar a viatura. 
8.4 Deixar a viatura destrancada ou com armamento e munições em seu interior, 
quando do afastamento de todos os integrantes da Guarnição; 
 
32 
 
8.5 Utilizar tecnologias móveis para fins particulares, descuidando dos aspectos 
de segurança pessoal e da equipe, bem como comprometendo o atendimento à 
população, o combate ao crime e à desordem. 
 
ESCLARECIMENTOS 
 
I- relaciona-se aos subitens n. 5.1; 5.2; 5.6 e 5.7. 
 
 
 
Foto 07 e 08: Posicionamento de Viatura e seus Integrantes em Ações e Operações Preventivas. 
 
II- relaciona-se aos subitens n. 5.1; 5.2; 5.6 e 5.7. 
 
Foto 09 e 10: Posicionamento de Viatura e seus Integrantes em Ações e Operações Preventivas sobre a 
calçada. 
 
 
 III- relaciona-se aos subitens n. 5.1; 5.2; 5.6 e 5.7. 
 
Foto 11 e 12: Posicionamento de Viatura e seus Integrantes em Ações e Operações Preventivas sobre a 
calçada. 
 
33 
 
IV- relaciona-se ao subitem 5.3 realizar a manobra para estacionamento contando com 
o apoio de um dos integrantes da Guarnição que desembarcará e auxiliará na 
visualização de obstáculos 
 
 
 
 
Foto 13 e 14: Posicionamento e manobra de Viatura e de seus Integrantes em Ações e Operações 
Preventivas sobre a calçada com 02 (dois) ou 03 (três) policiais militares 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
34 
 
 
PROCEDIMENTO OPERACIONAL PADRÃO 
Macroprocesso: Tática Policial Militar 
Nome do procedimento: Posicionamento de viaturas e seus 
integrantes no Atendimento de Ocorrências e Operações Policiais 
de Resposta 
POP nº 1.3.0.010 
Estabelecido em: 
 
Atualizado em: 
 
Revisão Comissão nº 
 
Folha: ___/___ 
 
1. FUNDAMENTAÇÃO LEGAL OU DOUTRINÁRIA (tipificação sintética) 
 Constituição Federal de 1988; 
 Constituição do Estado de Minas Gerais; 
 Lei 9503/97 - Código de Trânsito Brasileiro; 
 Decreto nº 88.777/1983 (R-200); 
 Diretriz Integrada de Ações e Operações (DIAO) do Sistema de Defesa 
Social de Minas Gerais. 
 Diretriz Geral de Emprego Operacional (DGEOp) nº 3.01.01/2016 – CG; 
 DPSSP nº 3.01.06/2011 – CG; 
 Instrução nº 3.03.07/2010-CG; 
 Instrução nº 3.03.13/2013-CG; 
 Manual Técnico-Profissional nº 3.04.01/2013-CG, Caderno Doutrinário 1; 
 Manual Técnico-Profissional nº 3.04.02/2013-CG, Caderno Doutrinário 2; 
 Manual Técnico-Profissional nº 3.04.03/2013-CG, Caderno Doutrinário 3; 
 Manual Técnico-Profissional nº 3.04.04/2013-CG, Caderno Doutrinário 4; 
 Manual Técnico-Profissional nº 3.04.05/2013-CG, Caderno Doutrinário 5; 
 Manual Técnico-Profissional nº 3.04.06/2013-CG, Caderno Doutrinário 6; 
 Memorando n° 5188.2/15. 
 
2. ABREVIATURAS E SIGLAS 
 Não há. 
 
3. RESULTADOS ESPERADOS 
 
3.1 Observar os aspectos de segurança da equipe ao posicionar a viatura. 
3.2 Obedecer às questões técnicas e táticas específicas conforme a 
complexidade da ocorrência ao posicionar a viatura. 
3.3 Posicionar a viatura de forma segura e eficiente. 
3.4 Desenvolver operações de pronta-resposta. 
 
4 RECURSOS NECESSÁRIOS 
 
4.1 Policiais militares e viatura policial militar. 
4.2 Armamentos e equipamentos adequados para a ação/operação. 
4.3 Equipamentos obrigatórios de sinalização, para os casos de necessidade. 
 
5. PROCEDIMENTOS BÁSICOS 
 
5.1 Selecionar o local mais adequado do ponto de vista da segurança da equipe 
em relação à natureza da Ocorrência Policial e a Operação de Resposta. 
 
35 
 
5.2 Realizar a manobra para posicionamento tático da viatura contando com o 
apoio de um dos integrantes da Guarnição que desembarcará e auxiliarána 
visualização de obstáculos. 
5.3 Posicionar a viatura, com a parte frontal direcionada no sentido da via, num 
ângulo aproximado entre 0º a 90º em relação à guia da calçada, conforme a 
avaliação do local. 
5.4 Avaliar a conveniência de se postar de maneira ostensiva, de acordo com a 
ocorrência, o tipo de operação e o resultado pretendido. 
5.5 Desembarcar da viatura e deslocar todos integrantes da Guarnição, em 
regra, para atendimento de ocorrência e/ou Operações de Resposta. 
5.6 Manter contato visual com a viatura, sempre que possível, por um policial 
militar da Guarnição em caso de atendimento de Ocorrência ou Operação de 
Resposta. 
5.7 Trancar a viatura nos casos em que toda Guarnição precisar se afastar do 
veículo policial militar, retirando os armamentos e munições de seu interior. 
5.8 Posicionar a viatura em local estratégico e que potencialize a ostensividade 
quando do registro de ocorrências e confecção de outros documentos institucionais. 
 
6. ATIVIDADES CRÍTICAS 
 
6.1 Definição do local mais adequado para o posicionamento da viatura. 
6.2 Utilizar a técnica e tática específica referente a natureza e complexidade da 
Ocorrência/Operações de resposta ao posicionar a viatura. 
6.3 Desembarcar da viatura para o atendimento da ocorrência ou realização da 
Operação. 
6.4 Manutenção da atenção ao ambiente. 
 
7. AÇÕES CORRETIVAS 
 
7.1 Nas circunstâncias em que for realizada uma parada inadequada em razão 
da ação/operação, o motorista deverá manobrar e reposicionar a viatura da maneira 
mais segura, quando a situação se estabilizar. 
 
8. ERROS A SEREM EVITADOS 
 
8.1 Não atentar para a segurança da equipe, dos demais usuários da via ou 
para a fluidez do trânsito. 
8.2 Não acionar o freio de estacionamento ao fim da manobra de 
posicionamento. 
8.3 Não desembarcar da viatura. 
8.4 Deixar a viatura destrancada ou com armamento e munições em seu interior, 
quando do afastamento de todos os integrantes da Guarnição. 
8.5 Utilizar tecnologias móveis para fins particulares, descuidando dos aspectos 
de segurança pessoal e da equipe, bem como comprometendo o atendimento à 
população. 
 
 
 
36 
 
ESCLARECIMENTOS 
 
I- O entendimento do termo Operações Policiais de Resposta nesta Instrução refere-se 
às intervenções policiais militares nível 2 e nível 3, consoante preceitua o Manual 
técnico-profissional 3.04.01/2013-CG(Caderno Doutrinário nº 1), isto é, que exijam 
uma intervenção de viés repressivo ou especial na atuação policial militar. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
37 
 
 
PROCEDIMENTO OPERACIONAL PADRÃO 
Macroprocesso: Tática Policial Militar 
Nome do procedimento: Posicionamento de viaturas e seus 
integrantes em policiamento especial em eventos. 
POP nº 1.3.0.011 
Estabelecido em: 
 
Atualizado em: 
 
Revisão Comissão nº 
 
Folha: ___/___ 
 
 
1. FUNDAMENTAÇÃO LEGAL OU DOUTRINÁRIA (tipificação sintética) 
 
 Constituição Federal de 1988; 
 Constituição do Estado de Minas Gerais; 
 Lei 9503/97 - Código de Trânsito Brasileiro; 
 Decreto nº 88.777/1983 (R-200); 
 Diretriz Integrada de Ações e Operações (DIAO) do Sistema de Defesa 
Social de Minas Gerais. 
 Diretriz Geral de Emprego Operacional (DGEOp) nº 3.01.01/2016 – CG; 
 DPSSP nº 3.01.06/2011 – CG; 
 Instrução nº 3.03.07/2010-CG; 
 Instrução nº 3.03.13/2013-CG; 
 Manual Técnico-Profissional nº 3.04.01/2013-CG, Caderno Doutrinário 1; 
 Manual Técnico-Profissional nº 3.04.02/2013-CG, Caderno Doutrinário 2; 
 Manual Técnico-Profissional nº 3.04.03/2013-CG, Caderno Doutrinário 3; 
 Manual Técnico-Profissional nº 3.04.04/2013-CG, Caderno Doutrinário 4; 
 Manual Técnico-Profissional nº 3.04.05/2013-CG, Caderno Doutrinário 5; 
 Manual Técnico-Profissional nº 3.04.06/2013-CG, Caderno Doutrinário 6; 
 Memorando n° 5188.2/15. 
 
2. ABREVIATURAS E SIGLAS 
 
 PMMG – Polícia Militar de Minas Gerais. 
 
3. RESULTADOS ESPERADOS 
 
3.1 Potencializar a ostensividade da PMMG, prevenindo crimes e aumentando a 
sensação de segurança. 
3.2 Facilitar a acessibilidade ao público presente. 
3.3 Posicionar a viatura de forma tática e estratégica, ofertando segurança aos 
seus integrantes e ao público do evento. 
3.4 Exercer as atividades de polícia ostensiva apto para uma pronta resposta a 
qualquer solicitação ou situação de perigo, devendo evitar o uso de tecnologias 
móveis de forma a comprometer a segurança pessoal e o serviço operacional. 
 
4. RECURSOS NECESSÁRIOS 
 
4.1 Policiais militares e viatura policial militar. 
4.2 Armamentos e equipamentos adequados para o policiamento especial em 
evento. 
4.3 Equipamentos obrigatórios de sinalização, para os casos de necessidade. 
 
38 
 
5. PROCEDIMENTOS BÁSICOS 
 
5.1 Posicionar a viatura em local estratégico, seguro e, via de regra, nas 
principais vias de acesso ao local do evento, de acordo com o planejamento da 
Unidade ou mediante análise do comandante do policiamento. 
5.2 Realizar a manobra para o posicionamento contando com o apoio dos 
integrantes da Guarnição que desembarcarão e auxiliarão no afastamento das 
pessoas, bem como na visualização de obstáculos que possam danificar a viatura. 
5.3 Posicionar a viatura com a frente voltada para as saídas de forma a 
possibilitar um deslocamento emergencial da equipe. 
5.4 Acionar o freio de estacionamento da viatura. 
5.5 Acionar os dispositivos luminosos da viatura, tornando-se um ponto de 
referência ao público presente. 
5.6 Desembarcar os integrantes da viatura, salvo nas atividades em que haja 
doutrina específica de atuação em eventos. 
5.7 Postar-se de forma que cada integrante fique responsável por cobrir 
visualmente uma área, garantindo que a equipe não seja surpreendida por ações 
que causem risco a segurança dos policiais militares. Preferencialmente, deve 
buscar locais onde haja anteparos para proteger as costas, como paredes e muros. 
5.8 Observar a doutrina de emprego das Unidades especiais/especializadas no 
que tange ao posicionamento das viaturas e seus integrantes. 
5.9 Trancar a viatura nos casos em que toda Guarnição precisar se afastar do 
veículo policial militar, retirando os armamentos e munições de seu interior, ficando 
estes sob a custódia dos respectivos policiais militares. 
 
6. ATIVIDADES CRÍTICAS 
 
6.1 Definição do local mais adequado para o posicionamento da viatura. 
6.2 Observação do fluxo de pessoas e do trânsito. 
6.3 Orientação na manobra para posicionamento. 
6.4 Observação de obstáculos (pessoas, veículos, buracos, árvores, postes, 
etc.). 
6.5 Posicionar a viatura de maneira a potencializar a ostensividade e sua saída 
emergencial. 
6.6 Permanência dos policiais militares desembarcados. 
6.7 Manutenção da atenção ao ambiente. 
 
7. AÇÕES CORRETIVAS 
 
7.1 Caso a viatura seja posicionada em um local, sem condições de segurança 
e espaço adequado, informar ao Comandante do Policiamento para análise quanto 
a viabilidade de remanejar a viatura. 
7.2 Evitar o posicionamento de viaturas defronte às saídas, atentando-se para 
avaliação de risco das rotas de fugas em caso de perturbação da ordem, em locais 
onde se encontram hidrantes e áreas de circulação de veículos de emergência, 
infra-estruturas críticas, etc. 
 
39 
 
7.3 Não utilizar tecnologias móveis apenas para resolução de demandas 
atinentes ao serviço. 
7.4 Manter contato visual com a viatura, sempre que possível, por um policial 
militar da Guarnição. 
7.5 Trancar a viatura nos casos em que toda Guarnição precisar se afastar do 
veículo policial militar, pela especificidadeda situação, retirando obrigatoriamente, 
os armamentos e munições que ficarão sob a cautela/porte dos integrantes. 
 
8. ERROS A SEREM EVITADOS 
 
8.1 Policiais militares agrupados em conversas alheias ao serviço, 
comprometendo a segurança, o cumprimento da missão e a imagem institucional. 
8.2 Não acionar o freio de estacionamento ao fim da manobra de 
posicionamento. 
8.3 Não desembarcar da viatura. 
8.4 Deixar a viatura destrancada ou com armamento e munições em seu interior, 
quando do afastamento de todos os integrantes da Guarnição. 
8.5 Uso imoderado de tecnologias móveis para fins particulares, descuidando 
dos aspectos de segurança pessoal e da equipe, bem como comprometendo a 
prestação de serviço policial militar. 
8.6 Pautar-se de modo descomposto e sem postura adequada ou condizente à 
atividade policial militar durante o policiamento. 
8.7 Posicionar a viatura de modo a contribuir para o congestionamento do 
trânsito ou atrapalhando sua fluidez. 
 
ESCLARECIMENTOS 
 
I- Relaciona-se aos subitens n. 5.1; 5.3; 5.5. 
 
Foto 15 e 16: Posicionamento de viatura e seus integrantes em policiamento especial de eventos com 02 
(dois) policiais militares. 
 
II- Relaciona-se aos subitens n. 5.1; 5.3; 5.5. 
 
 
40 
 
 
Foto 17 e 18: Posicionamento de viatura e seus Integrantes em policiamento especial de eventos com 03 
(três) ou 04 (quatro) policiais militares. 
 
III- Relaciona-se aos subitens n. 5.1; 5.3; 5.5. 
 
Foto 19 e 20: Posicionamento de viatura diversas e seus integrantes (motoristas) em policiamento 
especial de eventos. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
41 
 
 
PROCEDIMENTO OPERACIONAL PADRÃO 
Macroprocesso: Tática Policial Militar 
Nome do procedimento: Posicionamento de motocicletas e seus 
integrantes nas Ações Policiais Rotineiras e Operações Policiais 
Preventivas 
POP nº 1.3.0.012 
Estabelecido em: 
 
Atualizado em: 
 
Revisão Comissão nº 
 
Folha: ___/___ 
 
1. FUNDAMENTAÇÃO LEGAL OU DOUTRINÁRIA (tipificação sintética) 
 
 Constituição Federal de 1988; 
 Constituição do Estado de Minas Gerais; 
 Lei 9503/97 - Código de Trânsito Brasileiro; 
 Decreto nº 88.777/1983 (R-200); 
 Diretriz Geral de Emprego Operacional (DGEOp) nº 3.01.01/2016 – CG; 
 Diretriz para Produção de Serviços de Segurança Pública nº 3.01.06/2011 – 
CG; 
 Instrução nº 3.03.07/2010-CG; 
 Instrução nº 3.03.13/2013-CG; 
 Manual Técnico-Profissional nº 3.04.03/2013-CG, Caderno Doutrinário 3; 
 Manual Técnico-Profissional nº 3.04.06/2013-CG, Caderno Doutrinário 6; 
 Memorando n° 5188.2/15. 
 
2. ABREVIATURAS E SIGLAS 
 
 PMMG – Polícia Militar de Minas Gerais. 
 
3. RESULTADOS ESPERADOS 
 
3.1 Potencializar a ostensividade da PMMG, prevenindo crimes e aumentando a 
sensação de segurança. 
3.2 Facilitar a acessibilidade à população. 
3.3 Posicionar a motocicleta de forma tática e estratégica, ofertando segurança 
aos seus integrantes e aos demais usuários da via. 
3.4 Exercer as atividades de polícia ostensiva permanecendo apto para uma 
pronta-resposta a qualquer solicitação ou situação de perigo. 
 
4. RECURSOS NECESSÁRIOS 
 
4.1 Policiais militares e motocicleta caracterizada da PMMG. 
4.2 Armamentos e equipamentos adequados para a ação/operação. 
4.3 Equipamentos obrigatórios de sinalização, para os casos de necessidade. 
4.4 Equipamentos de proteção individual para motociclistas. 
 
 
 
 
 
42 
 
5. PROCEDIMENTOS BÁSICOS 
 
5.1 Posicionar a motocicleta em local seguro, ostensivo, estratégico e acessível 
à população. 
5.2 Posicionar a motocicleta com dispositivos luminosos ligados (sempre que 
possível), a frente voltada para o sentido de circulação da via e, preferencialmente, 
num ângulo entre 45º e 90º em relação à guia da calçada ou do acostamento. 
5.3 Realizar a manobra para estacionamento contando com o apoio de um dos 
integrantes (garupa, quando houver) que desembarcará e auxiliará na visualização 
de obstáculos. 
5.4 Acionar o descanso da motocicleta. 
5.5 Quando estacionadas, todos os integrantes deverão desembarcar das 
motos e estas ficarão uma ao lado da outra e os capacetes em cima do retrovisor 
direito, somente ficando com dois capacetes a moto que possuir o Garupa. As 
frentes devem ficar voltadas para um mesmo rumo/local. 
5.6 Os policiais militares, quando desembarcados, deverão utilizar cobertura 
conforme normas em vigor, salvo nos casos de abordagens (situação que exija 
rapidez na ação), poderão permanecer de capacete. 
5.7 As chaves poderão ficar nas motos, porém, na posição de desligado, desde 
que haja pelo menos um policial militar especificamente designado guarda e 
vigilância dos veículos. 
5.8 Caso toda a Guarnição tenha que se afastar das motocicletas, as chaves 
deverão ser retiradas dos veículos e levadas com os respectivos pilotos. O mesmo 
se aplica aos capacetes e demais equipamentos, caso no veículo não haja 
compartimento para guardá-lo(s). 
5.9 Para retornar ao patrulhamento o garupa pega seu capacete e faz a 
segurança dos demais para que os outros também possam colocar os capacetes; 
após as motos ligadas e o condutor montado é que o garupa montará, para dar 
continuidade no patrulhamento. 
 
6. ATIVIDADES CRÍTICAS 
 
6.1 Definição do local mais adequado para o posicionamento das motocicletas. 
6.2 Observação do fluxo de trânsito. 
6.3 Orientação na manobra para estacionamento. 
6.4 Observação de obstáculos (pessoas, veículos, buracos, árvores, postes, 
etc.). 
6.5 Posição da motocicleta de maneira a potencializar a ostensividade. 
6.6 Permanência dos policiais militares desembarcados. 
6.7 Manutenção da atenção ao ambiente. 
 
7. AÇÕES CORRETIVAS 
 
7.1 Caso a motocicleta seja posicionada em um local, sem condições de 
segurança e espaço adequado, informar ao Comandante do Policiamento para 
análise quanto a viabilidade de remanejar a viatura. 
 
43 
 
7.2 Desobstruir o passeio caso a motocicleta prejudique o fluxo de pedestre na 
calçada. 
7.3 O Comandante da Guarnição não permitir que os policiais militares fiquem 
sem cobertura ou descompostos quando desembarcados, salvo nas situações de 
abordagens. 
 
8. ERROS A SEREM EVITADOS 
 
8.1 Posicionar a motocicleta em local inseguro, pouco ostensivo, inacessível à 
população ou que contribua para o congestionamento do trânsito ou sua boa fluidez. 
8.2 Permanecer montados quando a motocicleta estiver posicionada. 
8.3 Não acionar o descanso após posicionar a motocicleta. 
8.4 Deixar as chaves e capacetes na motocicleta, quando do afastamento de 
todos os integrantes da Guarnição. 
8.5 Utilizar tecnologias móveis para fins particulares, descuidando dos aspectos 
de segurança pessoal e da equipe, bem como comprometendo o atendimento à 
população, o combate ao crime e à desordem. 
 
ESCLARECIMENTOS 
 
I- relaciona-se ao subitem 5. 
 
 
 
Foto 21 e 22: Posicionamento de motocicletas e seus Integrantes em Ações e Operações 
Preventivas sobre a calçada. 
 
 
Foto 23 e 24: Posicionamento de motocicletas e seus Integrantes em Ações e Operações Preventivas 
com utilização do estacionamento na pista de rolamento 
 
44 
 
 
PROCEDIMENTO OPERACIONAL PADRÃO 
Macroprocesso: Tática Policial Militar 
Nome do procedimento: Posicionamento de motocicletas e seus 
integrantes no Atendimento de Ocorrências e Operações Policiais 
de Resposta. 
POP nº 1.3.0.013 
Estabelecido em: 
 
Atualizado em: 
 
Revisão Comissão nº 
 
Folha: ___/___1. FUNDAMENTAÇÃO LEGAL OU DOUTRINÁRIA (tipificação sintética) 
 
 Constituição Federal de 1988; 
 Constituição do Estado de Minas Gerais; 
 Lei 9503/97 - Código de Trânsito Brasileiro; 
 Decreto nº 88.777/1983 (R-200); 
 Diretriz Integrada de Ações e Operações (DIAO) do Sistema de Defesa 
Social de Minas Gerais; 
 Diretriz Geral de Emprego Operacional (DGEOp) nº 3.01.01/2016 – CG; 
 DPSSP nº 3.01.06/2011 – CG; 
 Instrução nº 3.03.07/2010-CG; 
 Instrução nº 3.03.13/2013-CG; 
 Manual Técnico-Profissional nº 3.04.01/2013-CG, Caderno Doutrinário 1; 
 Manual Técnico-Profissional nº 3.04.02/2013-CG, Caderno Doutrinário 2; 
 Manual Técnico-Profissional nº 3.04.03/2013-CG, Caderno Doutrinário 3; 
 Manual Técnico-Profissional nº 3.04.04/2013-CG, Caderno Doutrinário 4; 
 Manual Técnico-Profissional nº 3.04.05/2013-CG, Caderno Doutrinário 5; 
 Manual Técnico-Profissional nº 3.04.06/2013-CG, Caderno Doutrinário 6; 
 Memorando n° 5188.2/15. 
 
 
2. ABREVIATURAS E SIGLAS 
 
 PMMG – Polícia Militar de Minas Gerais. 
3. RESULTADOS ESPERADOS 
 
3.1 Posicionar a motocicleta de forma tática e estratégica, ofertando segurança 
aos integrantes da Guarnição. 
3.2 Obedecer às questões técnicas e táticas específicas conforme a 
complexidade e natureza da ocorrência e/ou operação ao posicionar a motocicleta. 
3.3 Desenvolver operações de pronta-resposta. 
 
 
4. RECURSOS NECESSÁRIOS 
 
4.1 Policiais militares e motocicleta caracterizada da PMMG. 
4.2 Armamentos e equipamentos adequados para a ação/operação. 
4.3 Equipamentos obrigatórios de sinalização, para os casos de necessidade. 
4.4 Equipamentos de proteção individual para motociclistas. 
 
 
45 
 
5. PROCEDIMENTOS BÁSICOS 
 
5.1 Selecionar o local mais adequado do ponto de vista da segurança da equipe 
em relação à natureza da Ocorrência Policial e a Operação de Resposta. 
5.2 Realizar a manobra para posicionamento tático da motocicleta contando 
com o apoio do garupa (quando houver) que desembarcará e auxiliará na na 
segurança e visualização de obstáculos. 
5.3 Posicionar a motocicleta com a parte frontal direcionada no sentido da via, 
num ângulo aproximado entre 45º a 90º em relação à guia da calçada, conforme a 
avaliação do local. 
5.4 Avaliar a conveniência de se postar de maneira ostensiva, de acordo com a 
ocorrência, o tipo de operação e o resultado pretendido. 
5.5 Desembarcar da motocicleta e deslocar todos integrantes da Guarnição, em 
regra, para atendimento de ocorrência e/ou Operações de Resposta. 
5.6 Manter contato visual com a motocicleta, sempre que possível, por um 
policial militar da Guarnição em caso de atendimento de Ocorrência ou Operação 
de Resposta. 
5.7 Os policiais militares quando desembarcados deverão estar sempre de 
cobertura, salvo nos casos de abordagens/incursões (situação que exigir rapidez na 
ação), situação que poderão utilizar capacete. 
5.8 Caso toda a Guarnição tenha que se afastar das motocicletas, as chaves 
deverão ser retiradas dos veículos e levadas com os respectivos pilotos. O mesmo 
se aplica aos capacetes e demais equipamentos, caso no veículo não haja 
compartimento para guardá-lo(s). 
5.9 Posicionar a motocicleta em local estratégico e que potencialize a 
ostensividade quando do registro de ocorrências e confecção de outros 
documentos institucionais. 
5.10 Para retornar ao patrulhamento o garupa pega seu capacete e faz a 
segurança dos demais para que os outros também possam colocar os capacetes; 
após as motos ligadas e o condutor montado é que o garupa montará, para dar 
continuidade no patrulhamento. 
 
6. ATIVIDADES CRÍTICAS 
 
6.1 Definição do local mais adequado para o posicionamento das motocicletas. 
6.2 Utilizar a técnica e tática específica referente a natureza e complexidade da 
Ocorrência/Operações de resposta ao posicionar a motocicleta. 
6.3 Desembarcar da motocileta para o atendimento da ocorrência ou realização 
da Operação. 
6.4 Manutenção da atenção ao ambiente. 
 
7. AÇÕES CORRETIVAS 
 
7.1 Caso a motocicleta seja posicionada em um local, sem condições de 
segurança e espaço adequado, informar ao Comandante do Policiamento para 
análise quanto a viabilidade de remanejar a viatura. 
 
46 
 
7.2 Nas circunstâncias em que for realizada uma parada inadequada em razão 
da ação/operação, o motorista deverá manobrar e reposicionar a viatura da maneira 
mais segura, quando a situação se estabilizar. 
7.3 O Comandante da Guarnição não deverá permitir que os policiais militares 
fiquem sem cobertura quando desembarcados, salvo nas situações de 
abordagens/incursões (situação que exigir rapidez na ação), ocasião em que 
poderão utilizar o capacete. 
 
8. ERROS A SEREM EVITADOS 
 
8.1 Não atentar para a segurança da equipe, dos demais usuários da via ou 
para a fluidez do trânsito. 
8.2 Permanecer montados quando a motocicleta estiver posicionada. 
8.3 Não acionar o descanso após posicionar a motocicleta. 
8.4 Deixar as chaves e capacetes na motocicleta, quando do afastamento de 
todos os integrantes da Guarnição. 
8.5 Utilizar tecnologias móveis para fins particulares, descuidando dos aspectos 
de segurança pessoal e da equipe, bem como comprometendo o atendimento à 
população, o combate ao crime e à desordem. 
 
ESCLARECIMENTOS 
 
I- O entendimento do termo Operações Policiais de Resposta nesta Instrução 
refere-se às intervenções policiais militares nível 2 e nível 3, consoante preceitua o 
Manual Técnico-Profissional 3.04.01/2013-CG (Caderno Doutrinário nº 1), isto é, 
que exijam uma intervenção de viés repressivo ou especial na atuação policial 
militar. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
47 
 
 
 
PROCEDIMENTO OPERACIONAL PADRÃO 
Macroprocesso: Tática Policial Militar 
Nome do procedimento: Posicionamento de motocicletas e seus 
integrantes em policiamento especial em eventos. 
POP nº 1.3.0.014 
Estabelecido em: 
 
Atualizado em: 
 
Revisão Comissão nº 
 
Folha: ___/___ 
 
1. FUNDAMENTAÇÃO LEGAL OU DOUTRINÁRIA (tipificação sintética) 
 
 Constituição Federal de 1988; 
 Constituição do Estado de Minas Gerais; 
 Lei 9503/97 - Código de Trânsito Brasileiro; 
 Decreto nº 88.777/1983 (R-200); 
 Diretriz Integrada de Ações e Operações (DIAO) do Sistema de Defesa 
Social de Minas Gerais. 
 Diretriz Geral de Emprego Operacional (DGEOp) nº 3.01.01/2016 – CG; 
 DPSSP nº 3.01.06/2011 – CG; 
 Instrução nº 3.03.07/2010-CG; 
 Instrução nº 3.03.13/2013-CG; 
 Manual Técnico-Profissional nº 3.04.01/2013-CG, Caderno Doutrinário 1; 
 Manual Técnico-Profissional nº 3.04.02/2013-CG, Caderno Doutrinário 2; 
 Manual Técnico-Profissional nº 3.04.03/2013-CG, Caderno Doutrinário 3; 
 Manual Técnico-Profissional nº 3.04.04/2013-CG, Caderno Doutrinário 4; 
 Manual Técnico-Profissional nº 3.04.05/2013-CG, Caderno Doutrinário 5; 
 Manual Técnico-Profissional nº 3.04.06/2013-CG, Caderno Doutrinário 6; 
 Memorando n° 5188.2/15. 
 
2. ABREVIATURAS E SIGLAS 
 
 PMMG – Polícia Militar de Minas Gerais. 
 
3. RESULTADOS ESPERADOS 
 
3.1 Potencializar a ostensividade da PMMG, prevenindo crimes e aumentando a 
sensação de segurança. 
3.2 Facilitar a acessibilidade ao público presente. 
3.3 Posicionar a motocicleta de forma tática e estratégica, ofertando segurança 
aos integrantes da Guarnição e ao público do evento. 
3.4 Exercer as atividades de polícia ostensiva apto para uma pronta resposta a 
qualquer solicitação ou situação de perigo, devendo evitar o uso de tecnologias 
móveis de forma a comprometer a segurança pessoal e o serviço operacional. 
 
4. RECURSOS NECESSÁRIOS4.1 Policiais militares e motocicleta caracterizada. 
4.2 Armamentos e equipamentos adequados para o policiamento especial em 
evento. 
 
48 
 
4.3 Equipamentos obrigatórios de sinalização, para os casos de necessidade. 
4.4 Equiamentos de proteção individual para os motociclistas. 
 
5. PROCEDIMENTOS BÁSICOS 
 
5.1 Posicionar a motocicleta em local estratégico, seguro e, via de regra, nas 
principais vias de acesso ao local do evento, de acordo com o planejamento da 
Unidade ou mediante análise do comandante do policiamento. 
5.2 Realizar a manobra para o posicionamento contando com o apoio dos 
integrantes da Guarnição (garupa, quando houver) que desembarcará e auxiliará na 
segurança da equipe policial militar, no afastamento das pessoas, bem como na 
visualização de obstáculos que possam danificar a motocicletas. 
5.3 Posicionar a motocicleta com a frente voltada para as saídas de forma a 
possibilitar um deslocamento emergencial da equipe. 
5.4 Acionar o descanso da motocicleta desligar o veículo. 
5.5 Acionar (sempre que possível) os dispositivos luminosos da motocicleta, 
tornando-se um ponto de referência ao público presente. 
5.6 Desembarcar da motocicleta, salvo nas atividades em que haja doutrina 
específica de atuação em eventos. 
5.7 Observar a doutrina de emprego das Unidades especiais/especializadas no 
que tange ao posicionamento das motocicletas e seus integrantes. 
5.8 Manter contato visual com a motocicleta, sempre que possível, por um 
policial militar da Guarnição em caso de patrulhamento ou atendimento de 
Ocorrência. 
5.9 A Guarnição devrá postar-se de forma que cada integrante fique 
responsável por cobrir visualmente uma área, garantindo que a equipe não seja 
surpreendida por ações que causem risco a segurança dos policiais militares. 
Preferencialmente, deve buscar locais onde haja anteparos, como paredes e muros. 
5.10 Os policiais militares quando desembarcados deverão estar sempre de 
cobertura, salvo nos casos de abordagens/incursões no interior do evento (situação 
que exigir rapidez na ação), poderão estar de capacete. 
5.11 Caso toda a Guarnição tenha que se afastar das motocicletas, as chaves 
deverão ser retiradas dos veículos e levadas com os respectivos pilotos. O mesmo 
se aplica aos capacetes e demais equipamentos, caso no veículo não haja 
compartimento para guardá-lo(s). 
5.12 Posicionar a motocicleta em local estratégico e que potencialize a 
ostensividade quando do registro de ocorrências e confecção de outros 
documentos institucionais. 
 
6. ATIVIDADES CRÍTICAS 
 
6.1 Definição do local mais adequado para o posicionamento da motocicleta. 
6.2 Observação do fluxo de pessoas e do trânsito. 
6.3 Orientação na manobra para posicionamento. 
6.4 Observação de obstáculos (pessoas, veículos, buracos, árvores, postes, 
etc.). 
 
49 
 
6.5 Posicionar a viatura de maneira a potencializar a ostensividade e sua saída 
emergencial. 
6.6 Permanência dos policiais militares desembarcados e utilizando cobertura. 
6.7 Manutenção da atenção ao ambiente. 
 
7. AÇÕES CORRETIVAS 
 
7.1 Caso a viatura seja posicionada em um local, sem condições de segurança 
e espaço adequado, informar ao Comandante do Policiamento para análise quanto 
a viabilidade de remanejar a motocicleta. 
7.2 Evitar o posicionamento de motocicletas defronte às saídas, atentando-se 
para avaliação de risco das rotas de fugas em caso de perturbação da ordem, em 
locais onde se encontram hidrantes e áreas de circulação de veículos de 
emergência, infra-estruturas críticas, etc. 
7.3 Utilizar tecnologias móveis apenas o tempo necessário para resolução de 
demandas atinentes ao serviço. 
7.4 Manter contato visual com a motocicleta, sempre que possível, por um 
policial militar da Guarnição. 
7.5 Caso toda a Guarnição tenha que se afastar das motocicletas, as chaves 
deverão ser retiradas dos veículos e levadas com os respectivos pilotos. O mesmo 
se aplica aos capacetes e demais equipamentos, caso no veículo não haja 
compartimento para guardá-lo(s). 
 
8. ERROS A SEREM EVITADOS 
 
8.1 Policiais militares agrupados em conversas alheias ao serviço, 
comprometendo a segurança, o cumprimento da missão e a imagem institucional. 
8.2 Não acionar o descanso ao fim da manobra de posicionamento. 
8.3 Não desembarcar da motocicleta. 
8.4 Deixar as chaves e capacetes na motocicleta, quando do afastamento de 
todos os integrantes da Guarnição. 
8.5 Uso imoderado de tecnologias móveis para fins particulares, descuidando 
dos aspectos de segurança pessoal e da equipe, bem como comprometendo o 
atendimento à população, o combate ao crime e à desordem. 
8.6 Pautar-se de modo descomposto e sem postura adequada ou condizente à 
atividade policial militar durante o policiamento. 
8.7 Posicionar a motocicleta de modo a contribuir para o congestionamento do 
trânsito ou atrapalhando sua fluidez. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
50 
 
 
 
ESCLARECIMENTOS 
 
Item I- Relaciona-se ao Item 5. 
 
Foto 25 e 26: Posicionamento de motocicletas e seus integrantes em policiamento especial em 
eventos. 
 
 
(a) HELBERT FIGUEIRÓ DE LOURDES, CEL PM 
COMANDANTE-GERAL 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
51 
 
APÊNDICE II – LEGISLAÇÃO E DOUTRINA ESPECÍFICAS 
 
As ações e operações policiais militares deverão seguir a legislação em vigor, 
bem como a doutrina e orientações institucionais no que concerne ao 
posicionamento das viaturas policiais militares e seus integrantes. Nesse 
sentido, como forma de padronizar as ações, segue abaixo a relação dessas 
normas e seus respectivos assuntos: 
LEGISLAÇÃO FEDERAL 
NORMA REFERÊNCIA ESPECÍFICA ASSUNTO 
Constituição 
Federal de 1988 
Inciso IV do Art. 3º, Art. 5º, Art. 
6º, inciso XII do Art. 23, Art. 
144 
Dispõe sobre a Segurança Pública e seus 
órgãos, da preservação da ordem pública e 
da incolumidade das pessoas e do 
patrimônio, da defesa da paz e da dignidade 
e dos direitos humanos. 
Lei nº 9.503/97 - 
Institui o Código 
de Trânsito 
Brasileiro. 
Art. 5º; inciso VI do Art. 7º; 
inciso V do Art. 21; inciso IV do 
Art. 22; Art. 23; inciso VII do 
Art. 29; Art. 48, Art. 87, inciso I 
do Art. 89, Art. 181, § 1º do Art. 
269 e ANEXO I (DOS 
CONCEITOS E DEFINIÇÕES) 
Os dispositivos tratam sobre prioridade de 
trânsito, de livre circulação, estacionamento 
e parada, bem como a prevalência das 
ordens do agente de trânsito sobre as 
normas de circulação e outros sinais. 
Decreto nº 
88.777/1983, 
Aprova o 
regulamento para 
as policias 
militares e corpos 
de bombeiros 
militares (R-200). 
Artigo 2º 
Conceitua ordem pública, grave perturbação 
da ordem pública, policiamento ostensivo, 
etc. 
Resolução nº 
180/2005 do 
Conselho Nacional 
de Trânsito 
Íntegra 
Aprova o Volume I - Sinalização Vertical de 
Regulamentação de Trânsito, do Manual 
Brasileiro de Sinalização de Trânsito. 
Resolução nº 
302/2018 do 
Conselho Nacional 
de Trânsito 
Íntegra 
Define e regulamenta as áreas de segurança 
e de estacionamentos específicos de 
veículos. 
Resolução nº 
243/2007 do 
Conselho Nacional 
de Trânsito 
Íntegra 
Aprova o Volume II – Sinalização Vertical de 
Advertência, do Manual Brasileiro de 
Sinalização de Trânsito. 
Resolução Nº 
486/2014 do 
Conselho Nacional 
de Trânsito 
Íntegra 
Aprova o Volume III – Sinalização Vertical de 
Indicação, do Manual Brasileiro de 
Sinalização de Trânsito. 
Resolução nº 
236/2007 do 
Conselho Nacional 
de Trânsito 
Íntegra 
Aprova o Volume IV – Sinalização 
Horizontal, do Manual Brasileiro de 
Sinalização de Trânsito.52 
 
 
LEGISLAÇÃO ESTADUAL DE MINAS GERAIS 
 
NORMA REFERÊNCIA ESPECÍFICA ASSUNTO 
Constituição do 
Estado de Minas 
Gerais 
Inciso V do Art. 2º, §6º do Art. 
4º, inciso VI do Art. 10, inciso 
XII do Art. 11, Art. 133, Art. 
136, Art. 142, inciso IX do Art. 
224 
Dispõe sobre a organização do Estado para 
a criar condições para a da Segurança e a 
Ordem Públicas em defesa da incolumidade 
das pessoas e do patrimônio. 
Decreto Estadual 
nº 44.710/08 
Íntegra 
Dispõe sobre a administração da frota de 
veículos pertencente à administração pública 
direta, autarquias, fundações e empresas 
estatais dependentes que recebem recursos 
do Tesouro Estadual. 
Decreto Estadual 
nº 46.983/2016 
Íntegra 
Dispõe sobre as áreas de segurança do 
Governador e do Vice-Governador e dá 
outras providências. 
 
DOUTRINA INSTITUCIONAL DA PMMG 
NORMA REFERÊNCIA ESPECÍFICA ASSUNTO 
Instrução nº 
3.03.07/2010-CG, 
Regula a atuação 
da Base 
Comunitária (BC) e 
da Base 
Comunitária Móvel 
(BCM) na PMMG 
Item 2.3.8, alíneas "c","d" e 
"m"; Item 3.3.5, alíneas "a", "h" 
e "i"; Item 3.4; 3.4.1; 3.4.2 
Dispõe sobre a forma e as atribuições do 
policiamento de estacionamento no entorno 
da Base Comunitária e Base Comunitária 
Móvel. 
DPSSP nº 
3.01.06/2011 – 
CG, Regula a 
aplicação da 
filosofia de Polícia 
Comunitária pela 
PMMG 
Item 3: Art. 13; Art.15, alíneas 
"b" e "e"; Subitem 3.1: art. 16, 
alínea "n"; Item 4: art. 27, 
alíneas "a" e "b"; Art. 31, alínea 
"b"; Art. 33, alínea "c" 
Dispõe de estacionamento ou 
movimentação em locais onde possa ser 
visto e identificado pela população, sobre a 
velocidade de deslocamento quando do 
policiamento normal e sobre conhecimento 
dos locais a serem patrulhados. 
Instrução Logística 
n° 66/2011 - DAL 
Subitens 4.4.2.7, 4.4.2.9 e 
4.4.2.11; Item 4.4.3, alínea "c"; 
Item 4.5.5 
Estabelece procedimentos com o fim de 
otimizar o uso e durabilidade das viaturas da 
PMMG 
Resolução nº 
4219/12, aprova o 
Manual de 
Gerenciamento da 
Frota 
Itens 3.1.3; 3.1.5; 3.1.5.1; 
3.1.5.2; 3.1.5.3; 3.1.5.4; 3.1.6; 
3.1.9; 3.1.11; 3.2.2.5; 3.2.5 
Orienta e Padroniza Procedimentos do 
Sistema de Motomecanização da PMMG 
Instrução nº 
3.03.13/2013-CG, 
Subitem 4.2.1, alíneas "e", "h", 
"j", "k"; Subitem 5.2.1, alínea 
"a"; Subitem 5.2.3, alíneas "c" 
e "d" 
Regula a atuação da PMMG no policiamento 
ostensivo em áreas turísticas 
Resolução nº 
4116/10, MTP nº 
3.04.03/2013-CG 
Íntegra Caderno Doutrinário 3 – Blitz Policial. 
Resolução nº 
4145/11, MTP 
nº 3.04.04/2013-
CG 
Íntegra 
Caderno Doutrinário 4 – Cerco, Bloqueio e 
Abordagem a Veículos 
Resolução nº Itens 3.5; 4.1.1; 4.1.4; 4.1.7; Caderno Doutrinário 5 – Escoltas Policiais e 
 
53 
 
4146/11, MTP 
nº 3.04.05/2013-
CG 
4.1.8; 4.1.5.2; 4.6 Conduções Diversas 
Resolução nº 
4256/13, MTP nº 
3.04.06/2013-CG 
Integra 
Caderno Doutrinário 6 – Trânsito Urbano e 
Rodoviário na PMMG. 
DGEOP nº 
3.01.01/2016 - CG 
Itens 4.5, 4.6, 4.11, 4.12, 4.14, 
4.15, 4.16, 5.4, 5.5 e 6.1 
Dispõe sobre a ênfase na ação preventiva, o 
patrulhamento dirigido, o planejamento das 
intervenções policiais, a atuação pautada 
nas diferentes realidades, a racionalização 
do emprego, a qualidade dos serviços 
prestados, a rapidez no atendimento, a 
articulação operacional, as variáveis de 
policiamento ostensivo, os esforços 
operacionais (malha protetora), dentre 
outros. 
Memorando 
Circular nº 40385, 
de 19 de julho de 
2012 
Íntegra Uso e guarda das viaturas da PMMG 
Memorando nº 
40.031/2015-
EMPM, de 13 de 
março de 2015 
Íntegra Utilização de viaturas na PMMG 
 
 
 
(a) HELBERT FIGUEIRÓ DE LOURDES, CEL PM 
COMANDANTE-GERAL 
 
54