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20/09/2019 Revisar envio do teste: Avaliação On-Line 5 (AOL 5) - ... https://sereduc.blackboard.com/webapps/assessment/review/review.jsp?attempt_id=_5185666_1&course_id=_20521_1&content_id=_1457265_… 1/4 Unidade 4 Revisar envio do teste: Avaliação On-Line 5 (AOL 5) - QuestionárioH Revisar envio do teste: Avaliação On-Line 5 (AOL 5) -Revisar envio do teste: Avaliação On-Line 5 (AOL 5) - QuestionárioQuestionário Usuário Lorena Nardelia Costa Castro Curso 12711 . 7 - Fundamentos da Teoria de Voo - 20192.A Teste Avaliação On-Line 5 (AOL 5) - Questionário Iniciado 20/09/19 10:27 Enviado 20/09/19 10:47 Status Completada Resultado da tentativa 10 em 10 pontos Tempo decorrido 20 minutos Instruções Resultados exibidos Todas as respostas, Respostas enviadas, Respostas corretas, Perguntas respondidas incorretamente Atenção! Você terá 1 opção de envio. Você pode salvar e retornar quantas vezes desejar, pois a tentativa só será contabilizada quando você decidir acionar o botão ENVIAR. Após o envio da atividade, você poderá conferir sua nota e o feedback, acessando o menu lateral esquerdo (Notas). IMPORTANTE: verifique suas respostas antes do envio desta atividade. Pergunta 1 Resposta Selecionada: c. Respostas: a. b. c. d. Analise o texto que se segue: O conceito de estabilidade dinâmica compreende o movimento do corpo em relação ao tempo e, também, dois tipos de movimentos aplicados às aeronaves, quais sejam: I – Indiferente. II – Oscilatório. III – Instável. IV – Estável. V – Não oscilatório. Assinale a alternativa que corresponde às afirmações corretas. II e V I e III I e V II e V II e IV Disciplinas Cursos 1 em 1 pontos Lorena Nardelia Costa Castro 79 20/09/2019 Revisar envio do teste: Avaliação On-Line 5 (AOL 5) - ... https://sereduc.blackboard.com/webapps/assessment/review/review.jsp?attempt_id=_5185666_1&course_id=_20521_1&content_id=_1457265_… 2/4 e. IV e V Pergunta 2 Resposta Selecionada: d. Respostas: a. b. c. d. e. Se o balanceamento de uma aeronave deixar o centro de gravidade à frente do limite dianteiro, poderá ocorrer uma das seguintes situações. Ineficiência aerodinâmica do profundor desde a decolagem. Redução do consumo de combustível. Redução dos esforços do piloto. Redução do arrasto total da aeronave. Ineficiência aerodinâmica do profundor desde a decolagem. Aumento da capacidade de controle do voo pelo piloto. Pergunta 3 Resposta Selecionada: b. Respostas: a. b. c. d. e. Considerando uma aeronave estável, se o piloto soltar o comando de voo durante um mergulho, esta aeronave tenderá a: levantar o nariz; entrar em movimentos oscilatórios de nariz; levantar o nariz; entrar em movimentos chamados dutch roll. continuar na mesma atitude; baixar o nariz; Pergunta 4 Resposta Selecionada: c. Respostas: a. b. c. d. e. O peso vazio de uma aeronave mais sistemas de óleo e hidráulico totalmente abastecidos, combustível não utilizável e todo equipamento instalado na aeronave, não incluindo combustível, tripulantes e carga, é chamado de: peso básico; peso operacional; peso bruto de rampa; peso básico; peso zero combustível. peso bruto de decolagem; Pergunta 5 Considerando uma aeronave em que a linha de potência dos motores está localizada abaixo do centro de gravidade, ao ter os motores acelerados em voo, esta aeronave sofreria um efeito em sua estabilidade estática longitudinal do tipo: 1 em 1 pontos 1 em 1 pontos 1 em 1 pontos 1 em 1 pontos 20/09/2019 Revisar envio do teste: Avaliação On-Line 5 (AOL 5) - ... https://sereduc.blackboard.com/webapps/assessment/review/review.jsp?attempt_id=_5185666_1&course_id=_20521_1&content_id=_1457265_… 3/4 Resposta Selecionada: b. Respostas: a. b. c. d. e. desestabilizador; estabilizador; desestabilizador; negativo. indiferente; positivo; Pergunta 6 Resposta Selecionada: d. Respostas: a. b. c. d. e. Considerando o texto a seguir, assinale a alternativa que corresponde às afirmações corretas. A estabilidade direcional refere-se aos movimentos da aeronave em torno do eixo vertical e é composta pelos seguintes elementos aerodinâmicos: I – Momento de guinada e estabilizador vertical ou direcional. II – Canards. III – Ângulo de derrapagem. IV – Ângulo de incidência. V – Estabilizador vertical ou direcional e ailerons. I e III I e V III e IV II e IV I e III IV e V Pergunta 7 Resposta Selecionada: a. Respostas: a. b. c. d. e. O ponto utilizado como referência para equilíbrio estático em uma aeronave é conhecido como: centro de gravidade; centro de gravidade; coeficiente de sustentação; ponto neutro; centro de pressão; coeficiente de arrasto; Pergunta 8 Resposta Selecionada: e. Respostas: a. Uma aeronave que sofre um desequilíbrio lateral, tende a voltar para a posição original e desequilibra-se cada vez mais está apresentando um equilíbrio conhecido como: estaticamente instável; estaticamente indiferente; 1 em 1 pontos 1 em 1 pontos 1 em 1 pontos 20/09/2019 Revisar envio do teste: Avaliação On-Line 5 (AOL 5) - ... https://sereduc.blackboard.com/webapps/assessment/review/review.jsp?attempt_id=_5185666_1&course_id=_20521_1&content_id=_1457265_… 4/4 Sexta-feira, 20 de Setembro de 2019 10h47min38s BRT b. c. d. e. estaticamente estável. dinamicamente estável; dinamicamente indiferente; estaticamente instável; Pergunta 9 Resposta Selecionada: d. Respostas: a. b. c. d. e. Quando colocamos uma bola sobre uma mesa plana, temos um exemplo de equilíbrio estático do tipo: indiferente; estabilizado; dinâmico. instável; indiferente; estável; Pergunta 10 Resposta Selecionada: a. Respostas: a. b. c. d. e. Se uma aeronave possui área lateral à frente do centro de gravidade maior que a área lateral localizada atrás do centro de gravidade, esta aeronave tende a apresentar equilíbrio lateral do tipo: instável; instável; dinâmico. estabilizado; indiferente; estável; ←← OKOK 1 em 1 pontos 1 em 1 pontos